中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
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车市扫描-2015年第46期
发布时间:2015-12-11 16:47:27    浏览量:3290次    


本周车市概述

          1.11月零售走势相对平稳走强

          2.11月批发走势较强

          3.新能源的重要性得到充分重视

          4.TPP的威胁有所显现

          5.汽车行业应为稳增长做更大贡献

新品、降价扫描

          1.售9.98万-15.98万元长安铃木维特拉上市

          2.2015广州车展:长安欧尚预售5.99万元

          3.售5.49万-7.09万元哈弗H1上市

          4.售25.98万-33.58万元本田新款歌诗图上市

          5.售30.99万-41.69万元新款沃尔沃V60上市

          6.售5.88万-7.3333万元新款华晨金杯750上市

宏观环境和政策信息

          1.国务院:部署在多地开展金融创新试点

          2.11月财新中国服务业PMI降至51.2

          3.工信部:“互联网+”三年行动计划正制定

          4.工信部:绿色制造工程实施方案将于近期出台重点推进四项任务

          5.国务院发文简化办事流程

          6.三部委:印发加快石墨烯产业创新发展意见

          7.中电联:电动汽车分散充电设施技术规范征求意见

          8.专车改革方案最快明年实施

          9.北京:未来限行措施将更严格

          10.杭州:将以最严格的措施淘汰黄标车

          11.宁夏:明年起禁止黄标车上路行驶

          12.发改委:汽、柴油价格每吨分别降低145元和140元

          13.汽车因质量原因退回明年起将可退车船税

          14.山西:电动汽车按国标1:1补贴

          15.苏州:新能源车地方补贴不得超过国补后售价80%

新车信息

          1.东风本田全新艾力绅将于2016年1月上市

          2.广汽菲克Jeep自由侠谍照曝光

          3.凯迪拉克CT6将于2016年1月27日上市

          4.雷诺科雷嘉将于2016年3月上市

          5.日产新款骐达谍照曝光

          6.现代领动将于2016年一季度上市

企业动态

          1.凯迪拉克新SUV在华国产

          2.奥迪在华定位嬗变:消费人群从政府官员转向女性

          3.大众造访江淮汽车或在商用车新能源汽车领域联手

          4.况锦文任长安铃木副总

          5.丰田全新紧凑SUV将落户天津广州

          6.上汽大通推乘商并举:再造一个五菱神话?

          7.上汽密集布局新能源汽车

          8.一汽大众:中产阶级是豪华车下一轮增长动力

          9.猎豹未来重点发展新能源五年将推7款新车型

          10.宝骏560成新贵上汽通用迎新高点

          11.昌河经销网络将增至300家

          12.一汽海马公布新五年规划

          13.海马将推出8款新车重点发力7座车

          14.东风日产11月销量冲高“年轻化”产品进入快车道

          15.安凯签400辆客车销售合同总额2.8亿元

          16.福田签订200辆欧马可纯电动轻卡销售合同

          17.观致规划明年销售目标翻六倍

          18.广汽传祺向高端市场突围

          19.华晨宝马发动机工厂1月建成投产2款引擎

          20.华晨汽车与数创信息启动战略合作

          21.江淮四款新品在北美交通运输展上市

          22.黄海N系皮卡加装“长尾巴”

          23.长安的电商定制怎么样了?

行业动态

          1.阿斯顿马丁与乐视正式携手打造互联网电动汽车

          2.保时捷:目前我们没有国产计划

          3.11月汽车库存超"警戒"持币观望提升残值

          4.6-8米新能源客车补贴过度纯电动仍是主攻方向

          5.充电桩成推广新能源车关键瓶颈

          6.混合动力客车将越走越窄?

          7.上海电动车分时租赁项目以每天增长至少一个网点的速度迅速布局

          8.龙江制造新能源客车研发成功

          9.南京200辆纯电动货车上牌

          10.4S店对新能源车“不感冒”?大卖场或将唱主角

          11.58汽车金融战略:互联网+汽车+金融

          12.MPV或回落:销量已到峰值车型没有亮点

          13.博世车联一周年上海特许加盟店通过验收

          14.优信集团与上汽通用汽车“诚新二手车”战略合作

          15.二手车交易量明年破千万

          16.国内再迎油品升级低品油退市难重挫治霾成效

          17.进口车市场“应景”进入寒冬季节

          18.平行进口车向好还需合力共进

          19.市场增速换挡车界面临新变革

          20.外媒称Uber中国与滴滴竞争已惨败

          21.优步瞄准中国300万以上人口城市

          22.中委合作建设的拉美最大客车制造厂正式投产

          23.2016年重卡市场将量降价升?

          24.重卡发动机格局改变潍柴要力保25%市场份额

          25.皮卡新锐看端倪产品越来越有欧美范儿

          26.自卸车区域销量竞争格局分析

跨国集团和海外市场

          1.越南橡胶将对TPP成员国实行零关税

          2.SUV成主力跛腿讴歌欲提升轿车产品力

          3.奔驰将在芬兰生产GLC持续扩产力追宝马

          4.雷诺-日产联盟面临瓦解危机

          5.大众11月美国销量骤降25%途观飙升88%

          6.大众正式公布欧洲“排放门”解决方案

          7.宝马i5终极决策:加长i3抑或Model3对手?

          8.博世在美因大众尾气门被起诉

          9.凯迪拉克开打价格战CT6比7系便宜2万美元

          10.日本越南成功研发“无碳”橡胶

          11.三菱美国5年计划:将推3款插混车/专注SUV


                                                            本周车市概述

1.11月零售走势相对平稳走强 


      11月车市零售走势的开局较强,第一周零售同比增长14%,这在10月下旬零售较强情况下尤为难得。第二周的零售增速9%的走势受到北方雾霾和雨雪天气的影响而表现稍弱,同时这也是14年11月的第二周的零售同比增速11%的走势较强的基础上的正常增速偏低。考虑到上周的天气较差,加之双十一的影响,第三周的零售同比增速达到17%,市场相对较好。而且目前的雨雪天气有利于购车心态的坚定,车市迎来好日子。最后一周的增速达到21%这也是稍超预期的高增长。相对于乘联会的18%的月度零售增速,进度增速还是没有充分体现,差了两个百分点,说明月末的市场是超级火爆的特征

2.11月批发走势较强 


      11月厂家批发走势开局较强,第一周日均批发达到4.65万台,增长15%,而第二周的批发达到5.5万台,同比增长22%,呈现超强增长的态势。考虑到14年的增速的不均衡特征,今年的第二周批发增长仍是较强的,由此形成前两周的19%的增速,也是很好的表现。 第三周的增速达到20%的正常平稳水平,市场相对较强,厂家批发运作顺畅。最后一周也是20%的高增长,形成11月的超强增长,而且到月末的结算数据也是很强,比初步数据提升较大,24%的批发增速比初稿数据也是有较大提升。

3.新能源的重要性得到充分重视

      前期发展新能源车的热情不高,很多企业没有努力推进量产,随着近期的新能源市场火爆,很多企业的规划和产品也是加速推出。由于我们的新能源乘用车市场仍在急剧扩大,其目前仅占1%的市场,未来扩张的市场潜力巨大,这也是未来很多企业的机遇,尤其是新能源的电动化产品朗潮后还有一轮插混的浪潮,毕竟中大型车需要插混解决问题,因此插混的机会也是需要关注的,毕竟SUV加混动的油耗与时尚驾驶乐趣可以有效平衡。

4.TPP的威胁有所显现

      越南财政部正式上调了对载重卡车整车和零部件的进口税。越财政部日前表示,TPP成员国已做出承诺,跨太平洋伙伴关系协定生效后,将对越南78%至95%的税目产品实行零关税待遇;越南也将为TPP成员国65%的税目产品实行零关税待遇。这两者的变化可能强化关税差异,使我们的部分产品相对被动,通过关税等差异,我们的最终出口容易转到越南,而我们的卡车等进入越南等更难。这也是需要有效的应对的风险,否则今年汽车的出口低迷仍难以改变

5.汽车行业应为稳增长做更大贡献 

      随着近期的乘用车市场走强,商用车市场的低迷,车市的乘商分化更为严重。未来随着排放升级压力的减轻,成本下降和价格回归,卡车等市场仍有较好的发展空间。尤其是目前的老旧车辆增多,通过拉动新车销售的价格回归,进一步挤压老旧车的残值空间,这样车市才能为环境和经济增长做出更大的贡献。


                               新品、降价扫描


1.售9.98万-15.98万元长安铃木维特拉上市 


      11月30日,长安铃木维特拉上市,4175/1775/1610,2500,新车共推6款,售价区间为9.98万-15.98万元。

      外观方面,新车延续海外版造型,前进气格栅采用双横镀铬条设计,并与前大灯组相连,车身采用大尺寸轮眉、上扬腰线以及双色车身,视觉时尚,尾部简洁具有越野气息。

      内饰方面,新车采用“T形”中控布局以及全黑配色,加入大面积银色饰板,时尚动感。配置方面,新车配有长安铃木Infotaiment影音娱乐系统、全景天窗、定速巡航、陡坡缓降、ESP车身稳定系统等。
      动力方面,新车搭载1.6L和1.4T发动机,匹配5MT、6MT和6TIP变速箱。
      分析:中规中矩的品质型小车,适合东部地区小资群体购买。

2.2015广州车展:长安欧尚预售5.99万元 

长安汽车 欧尚 2016款 1.5L 手动劲悦型

      上市时间:2015年11月20日预售价:5.99万元
      发动机:1.5L车身尺寸:4465/1725/1685mm
      分析:MPV市场接近饱和,竞争极度激烈

3.售5.49万-7.09万元哈弗H1上市 


      12月1日,哈弗H1上市,3995/1728/1617,2383,新车共推7款,售价区间为5.49万-7.09万元。
      外观方面,新车与长城M4车型相似,更改为全新的进气格栅,前保险杠造型有所调整,更加时尚。
      内饰方面,新车采用全新多功能方向盘和仪表界面,中控台内饰板采用香槟金色搭配,并辅以镀铬装饰,高配车型配有双色座椅,提升时尚感。
      配置方面,新车标配大灯高度调节、防眩目车内后视镜、后排6/4放倒、USB+AUX接口等,部分车型配有车身稳定控制、制动辅助、牵引力控制、坡起辅助、定速巡航等。
      动力方面,新车搭载1.5L发动机,匹配5MT和6AMT变速箱。
      分析:有杀伤力的而价格

4.售25.98万-33.58万元本田新款歌诗图上市 


      12月1日,本田新款歌诗图上市,4995/1900/1560,2795新车共推4款,售价区间为25.98万-33.58万元。
      外观方面,新车增加一款全新的琥珀金车漆可选,2.4L车型配有18寸五辐熏黑轮圈。
      内饰方面,新车2.4L车型增加了棕色内饰配色。
      配置方面,新车标配全景天窗、LED前大灯、驾驶席10项电动调节、副驾驶4项电动调节、盲区监测、胎压监测等。
      动力方面,新车搭载2.4L和3.0L发动机,匹配5MT和6AT变速箱。
      分析:与皇冠的产品动力趋势不一致,变化慢

5.售30.99万-41.69万元新款沃尔沃V60上市 


      12月2日,新款沃尔沃V60上市,新车共推5款,售价区间为30.99万-41.69万元。
      配置方面,新车新增部分车型减配自适应氙气大灯、感应式辅助转向灯、自动前大灯、前排加热座椅等,增配尊贵安全选装包等。
      动力方面,新车搭载2.0T高低功率版发动机,匹配6TIP和8TIP变速箱。

6.售5.88万-7.3333万元新款华晨金杯750上市 

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      12月3日,新款华晨金杯750上市,新车共推3款,售价区间为5.88万-7.3333万元。
      外观方面,新车增加了发动机装饰罩、SRT装饰件,e动版增加了车身大包围、镀铬车门把手、大行李架等。
      内饰方面,新车e动版采用全黑配色和红色缝线皮革座椅。
      配置方面,新车增配增强型空滤器,e动版增配前排座椅加热、真皮方向盘、无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热、电动空调等。
      动力方面,新车搭载1.5L发动机,匹配5MT变速箱。


                              宏观环境和政策信息


1.国务院:部署在多地开展金融创新试点

      12月2日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,听取人民币加入特别提款权情况和下一步金融改革开放相关工作汇报,同时部署在多地开展金融改革创新试点,提升金融服务实体经济能力,要求有关部门和试点地方要向国务院专题报告试点工作情况。
      会议指出,日前国际货币基金组织决定将人民币纳入特别提款权货币篮子,这是国际社会对中国改革开放成就的认可,有利于助推人民币逐步国际化进程,促进我国在更深层次和更广领域参与全球经济治理。
      分析:经销商的资金压力也需要金融创新,实现更好的利率优惠

2.11月财新中国服务业PMI降至51.2

      12月2日悉,中国11月财新制造业PMI48.6,预期48.3,前值48.3。10月中国财新PMI为48.3。同一日,官方制造业PMI为49.6%,不及预期,比上月回落0.2个百分点,创历史新低。
      12月3日,财新发布11月中国服务业采购经理指数(PMI)录得51.2,较10月回落了0.8个百分点,但仍处于荣枯分界线以上。
      分析:总体感觉经济缺乏回暖的亮点。

3.工信部:“互联网+”三年行动计划正制定

      11月27日悉,作为“互联网+”指导文件《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》的起草单位,工信部正在制定一个为期三年的“互联网+”短期落实方案。
      工信部内部人士透露,上述方案的起草工作已经完成,并完成了会签,将在近日正式公布。方案重点部署了智能制造试点、智能制造系统解决方案能力、信息基础设施、新业态培育等八大行动计划,其目标是建立并完善一个基于“互联网+制造”的生态体系,工信部正在申请关于“互联网+制造”的重大专项资金予以支持。
      分析:在互联网等技术的冲击下,汽车产业已经发生了深刻的变化,汽车生产正在向智能工厂升级,生产模式正在由集中强中心化、固定配置的形态,向分散、动态配置的形态去变化。融入互联的智能制造企业,将成为企业未来发展的关键。

4.工信部:绿色制造工程实施方案将于近期出台重点推进四项任务

      11月3日,工信部节能与综合利用司副司长杨铁生表示,作为落实《中国制造2025》的重大举措,《绿色制造工程实施方案》有望近期出台实施,将重点推进四项任务。
      杨铁生强调,当前我国工业发展的内外环境正在发生深刻变化,处于转型升级、提质增效、绿色发展的关键时期。

5.国务院发文简化办事流程

      12月1日悉,国务院办公厅发布《关于简化优化公共服务流程方便基层群众办事创业的通知》,其中要求,凡没有法律法规依据的证明和盖章环节,原则上一律取消。依托“互联网+”,促进办事部门公共服务相互衔接,变“群众来回跑”为“部门协同办”,从源头上避免各类“奇葩证明”、“循环证明”。
      《通知》要求各地区、各部门要根据法律法规规定,结合编制权力清单、责任清单、负面清单以及规范行政审批行为等相关工作,对本地区、本部门以及相关国有企事业单位、中介服务机构的公共服务事项进行全面梳理,列出目录并实行动态调整。

6.三部委:印发加快石墨烯产业创新发展意见

      11月30日,发改委、工信部、科技部等三部门印发关于加快石墨烯产业创新发展的若干意见。意见提出,到2018年,石墨烯材料制备、应用开发、终端应用等关键环节良性互动的产业体系基本建立,产品标准和技术规范基本完善,开发出百余项实用技术和样品,推动一批产业示范项目,实现石墨烯材料稳定生产,在部分工业产品和民生消费品上的产业化应用。到2020年,形成完善的石墨烯产业体系,实现石墨烯材料标准化、系列化和低成本化,建立若干具有石墨烯特色的创新平台,掌握一批核心应用技术,在多领域实现规模化应用。形成若干家具有核心竞争力的石墨烯企业,建成以石墨烯为特色的新型工业化产业示范基地。
      分析:技术成熟后的产业化应该很快

7.中电联:电动汽车分散充电设施技术规范征求意见

      12月2日悉,中电联对国家标准《电动汽车分散充电设施技术规范》公开征求意见,本规范主要包括:规划选址、充电系统、供电系统、配套设施、竣工验收等技术内容。
      该规范明确,分散充电设施规划应与配电网规划相结合。新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件;大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%;现有停车位配建分散充电设施,宜结合电动汽车的充电需求和配电网现状合理规划、分步实施。
      分析:房地产需求下降,老住宅的充电是关键

8.专车改革方案最快明年实施

      11月30日悉,交通运输部相关专家透露,目前交通部正组织专家根据意见统计情况对专车改革方案进行修改,修改后方案会继续上报国务院审批,如果审批顺利预计2016年1月1日就能正式实施,如果要求继续修改,那么实施时间就会推迟。
      据悉,“网约车平台是否应纳入管理及管理方式”“网约车车辆条件及准入问题”,在交通运输部出租车行业改革征求意见中,这两方面成社会关注焦点,在12个主要方面的意见建议中占比34.4%。
      分析:估计很难平衡利益

9.北京:未来限行措施将更严格

      12月3日悉,现在北京雾霾的主要原因是汽车尾气。为此,北京市交通委相关负责人日前透露,本市或在5日限行的基础上实行更严格的限行措施。
      北京市交通委、发改委相关部门负责人表示,北京已经按照国务院会议的精神,新能源车已经实现不限行不限购。“车多了,我们加强管理措施,通过疏解城市功能,在京津冀整个范围之内让这 些车流转起来,疏解人口、疏解车辆、疏解功能。下一步,可能要在现在5日限行的基础上实行更严格的限行措施。” 京六”被称为世界上最严格的机动车排放标准,轻型汽车排放新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。“京六”标准计划于2017年12月1日实施。
      分析:北京污染是全国性系统问题,简单整治私家机动车的效果被证明效果较差

10.杭州:将以最严格的措施淘汰黄标车

      11月30日悉,淘汰黄标车改善杭州的大气环境质量,已被列入2015年十大民办实事工程之一。截止目前杭州市仅剩余最后的1万余量黄标车。
      而针对这部分车辆,从即日起杭州市将采取最严格的源头把关,最严格的执法行动,最严格的综合管理,最严格的车辆管控,最严格的问责通报,五个“最严格”的管理措施来加快剩余车辆的淘汰。

11.宁夏:明年起禁止黄标车上路行驶

      11月30日悉,从宁夏回族自治区环保厅了解到,明年1月1日起,宁夏将在全区范围内禁止黄标车上路行驶,并试行非营运轿车等车辆6年以内环保免检。
      据宁夏环保厅、公安厅等四部门近日联合发出的《关于加强和改进机动车环保监管工作的通知》,自2016年1月1日起,宁夏将全面停止黄标车环保定期检验。机动车未取得环保定期检验合格标志的,不得通过机动车安全技术定期检验和综合性能定期检验。各地黄标车提前淘汰补贴政策于2016年6月30日截止,此后报废的黄标车将不再享受补贴政策。

12.发改委:汽、柴油价格每吨分别降低145元和140元

      12月1日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低145元和140元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.11元和0.12元,调价执行时间为12月1日24时。

13.汽车因质量原因退回明年起将可退车船税

      12月2日悉,自2016年1月1日起,国内因质量原因被退回生产企业或者经销商的车船,就可以申请退还相关的车船税,国家税务总局就此发布了《车船税管理规程(试行)》。

14.山西:电动汽车按国标1:1补贴

      12月2日悉,山西省人民政府办公厅近日发布《关于加快电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》和《电动汽车产业发展和推广应用2016年行动计划》。意见指出,自2016年1月1日起,对电动汽车,按照同期国家补贴资金1:1的标准给予省级营销补助。到2020年,山西省电动汽车生产能力达到12万辆以上。
      在基础设施建设方面,2016年,太原、晋中、晋城实现公共服务领域、党政机关等区域覆盖;2017年,太原、晋中、晋城实现全区域覆盖,其他设区市实现公共服务领域、党政机关等区域覆盖;2020年,基本实现住宅小区和单位内部停车场充电设施全覆盖。

15.苏州:新能源车地方补贴不得超过国补后售价80%

      12月3日悉,苏州市政府办公室印发了《2015年苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则补充规定》,据悉,该文件是今年以来新能源汽车推广应用过程中出现的一些新情况、新问题,研究制定的补充文件。
      苏州市政府出台补充规定,明确新能源汽车推广的最高补贴限额,要求省、市(县、区)补贴总额最高不得超过汽车售价的80%;超过80%的,按照汽车售价的80%给予补贴(由省财政承担40%,市(县、区)财政承担60%)。其中,汽车售价是指扣除国家补贴后在江苏的销售价格,由汽车生产企业报省新能源汽车推广应用协调小组办公室备案核定。
分析:。补贴力度太大,问题严重。


                                   新车信息


1.东风本田全新艾力绅将于2016年1月上市

      东风本田全新艾力绅将于2016年1月上市。
      外观方面,新车前脸采用更多镀铬装饰,前进气格栅为四横幅式设计,大灯与格栅相连,搭配全新的前保险杠设计,整体造型更加犀利,尾灯设计个性,具有辨识度。
      内饰方面,新车搭载2.4L地球梦发动机,匹配CVT变速箱。

2.广汽菲克Jeep自由侠谍照曝光 

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      广汽菲克Jeep自由侠谍照曝光,新车采用家族式七孔式前进气格栅,整体与海外版相似。

3.凯迪拉克CT6将于2016年1月27日上市 

      凯迪拉克CT6将于2016年1月27日上市。
      外观方面,新车采用凯迪拉克最新的设计理念,前脸采用较大的盾形前进气格栅,日行灯向下延伸,较为前卫激进。
      内饰方面,新车中控台造型简洁流畅,上部采用牛皮覆盖并辅以及实木饰板,整体具有豪华的内部氛围。
      配置方面,新车配有全液晶仪表盘、红外线夜视系统、HUD平视显示、新一代CUE人机交互系统、10.2英寸多媒体显示屏、带有加热/通风/按摩功能的前后排座椅等。
      动力方面,新车搭载3.0T发动机,匹配8TIP变速箱。

4.雷诺科雷嘉将于2016年3月上市 

      雷诺科雷嘉将于2016年3月上市。外观方面,新车采用雷诺最新家族式设计,造型较为圆润,前进气格栅为横幅式设计,并采用镀铬饰条镶边,前大灯内加入LED日行灯灯带,并配有黑色下护板及银色行李架。内饰方面,新车采用全黑内饰,点缀镀铬饰条,配有三辐式多功能方向盘。配置方面,新车配有一键启动和电子手刹等。
      动力方面,新车将搭载1.2T和2.0L发动机,匹配6MT和CVT变速箱。

5.日产新款骐达谍照曝光 

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      日产新款骐达谍照曝光,新车采用日产最新家族式格栅设计,V字型的中网更加运动。

6.现代领动将于2016年一季度上市 

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      现代领动将于2016年一季度上市,新车为海外版全新一代伊兰特国产车型,家族式前脸设计。


                                企业动态


1.凯迪拉克新SUV在华国产

      12月1日消息,国家环境保护部相关信息显示,上汽通用将国产凯迪拉克代号为SGM6480NAA1多用途乘用车。据悉,该车或为换代SRX—XT5。
      12月3日消息,上海市环保局信息显示:上汽通用将斥资11.68亿元对现在的金桥北厂进行升级改造,竣工后将投产代号为“D2JBI”的首款新能源车,同时未来还将有更多新能源车在此投产。
      分析:通用在豪车需要加速布局,福特也已经逐步推进

2.奥迪在华定位嬗变:消费人群从政府官员转向女性

      综合外电报道,德国奥迪在最大单一市场中国定位正在逐渐转变,以往的“政府官员用车”角色淡化,而凭借奥迪A3等新产品越来越多地吸引女性消费者。
      如今女性消费者占据奥迪买家的三分之一,在东部发达城市这一比例还要更高。从彭博社等外媒调查的结果看,一些中国女性认为“奥迪车主应该是蓬勃进取的白领,工作努力,消费明智,这也符合年轻人的定位。研究显示,大约50%的入门豪华品牌购买者都是女性。因此奥迪应该竭力抓住这个机遇。”
      公司也在扩大车身涂装色彩的选择范围,迎合女性消费者的喜好,内饰风格更加明快或者具备双重色彩。此外,奥迪还和《Elle》及《MarieClaire》等时尚杂志合作,在这些媒体的活动中展示奥迪车型。
      分析:入门级豪车符合女性品牌欲望

3.大众造访江淮汽车或在商用车新能源汽车领域联手

      两个月前,在江淮集团生产车间,国务院总理李克强总理说,希望和德国大众合作,我明天中午就会告诉他们董事长!”
      海兹曼表示,广州车展时已与江淮汽车方面会面,并建立相关联系。目前,这个项目还处于初级阶段,是否合作、怎样合作还有待考察。12月2日下午,江淮汽车高规格接待了一名大众全球高管和两名大众中国副总级别人员,当天下午大众汽车随行人员还专门开了江淮控股的安凯旗下客车,绕着高速环道转了一圈。
      分析:商用车领域相对落后,对外合作将是趋势

4.况锦文任长安铃木副总

      11月30日消息,长安集团相关人士表示,长安汽车客户服务公司总经理况锦文,已调任长安铃木担任副总经理,主管销售工作,接替此前的孙长松,后者调回长安汽车担任客户管理部副部长。
      分析:铃木的调整应该是好事

5.丰田全新紧凑SUV将落户天津广州

      11月27日消息,丰田汽车计划将旗下最新C-HR紧凑SUV打造为全球化车型,中国和欧洲将是主要目标市场,新车有望在丰田天津和广州基地生产。
      分析:天津是有很好的潜力的

6.上汽大通推乘商并举:再造一个五菱神话?

      “2020年之前,上汽大通总投资规模将达139亿元人民币。上汽大通企业名称由“上海汽车商用车有限公司”改为“上汽大通汽车有限公司”。上汽大通将从一个传统的商用车公司,转变成一个商乘跨界的综合性公司。”业内认为,上汽大通此举是希望通过业务拓展,做大做强上汽自主品牌。上汽集团旗下的另外一个企业上汽通用五菱(下称:SGMW),也是走的“乘商并举”路线,凭借之前在微型商用车市场的成功,上汽通用五菱正在乘用车市场创造神话。
      实际上,在上汽集团层面对上汽大通“十三五”的要求是,复合增长率达到60%,到2020年,国内市场实现16万辆,海外市场实现4万辆。由于今年大通计划实现销量3.3万辆,这相当于5年之内,大通销量要增长6倍。。
      分析:上市集团内的同业多公司组合竞争是很好的事情

7.上汽密集布局新能源汽车

      11月27日消息,上汽乘用车总经理王晓秋表示,到2025年,新能源将成为未来动力的主流。“到明年下半年以后,我们会非常密集地投放传统车型和新能源车型,基本上每三个月投放一款”。
      分析:新能源的市场牌照优势和赚钱效应逐步体现

8.一汽大众:中产阶级是豪华车下一轮增长动力

      汽车厂商来今年都出现了利润率、盈利能力下滑的情况,这是市场的现实。但中国市场尽管是增速放缓,不过依然是欧洲市场三四倍的增速”,特别是中产阶级的崛起,这将是中国豪华车市场进一步增长的空间。
      中国汽车市场、特别是高档车市场将会继续增长。从现在到2020年中产阶级的数量可能会从七千万增加到八千万。”
      即将崛起的中产阶级很多都是年轻人,他们都有自己前瞻性的想法和现代的生活理念,他们买车可能不像以前是为了炫耀,大家都会变得非常有鉴赏力,都会形成自己独特的风格,这个群体在未来我们是可以去吸引的。“我相信通过我们强大的产品实力,通过产品的风格和设计,我们可以吸引到很多年轻的客户群体。在车辆共享这个领域,消费者更多是从便利的角度出发,消费者个人风格的表现并不是那么强调。
      在中国,汽车金融已经发展的相当不错,接下来应该会是汽车租赁很好的发展阶段。现阶段入门豪华车市场的消费信贷比例已经高达70%,那些对市场有敏锐嗅觉的经销商已经加强了在这方面的布局。随着产能的进一步释放,2016年中国汽车市场的竞争将会更加剧烈,未来汽车零售端的价格波动可能也将更加波动,但“这没有特别可怕的,因为对于很多成熟市场来说这种情况已经持续了很长时间,更多的是在于能够修炼自己的内部。
      分析:油耗提升带来技术提升的巨大压力,加之产能释放,将导致剧烈洗牌过程

9.猎豹未来重点发展新能源五年将推7款新车型

      12月3日消息,猎豹汽车官方透露,公司将在“十三五”期间将新能源领域视为发展重点,并至少会在这一细分市场陆续推出7款新车型。
      分析:新能源的全面火爆

10.宝骏560成新贵上汽通用迎新高点

      首先,宝骏560车身尺寸达到4620×1820×1750mm,轴距2750mm,这一尺寸远远超过了同级竞品。在空间惊喜之外,宝骏560还以百公里7.5L的超低油耗吸引了家用消费者的目光。此外,作为一款售价在7.68元~8.98万元的产品,宝骏560还配备ESC车身电子稳定控制系统、倒车雷达、车速感应车门自动落锁、后门儿童保护锁等紧贴家用市场安全配置。“我们规划宝骏560的产能将达到每年40万辆。明年将根据用户升级需求再推新品,包括1.5T发动机的宝骏560、宝骏730,以及相关产品的自动挡车型,上汽通用五菱乘用车业务将迎来更大的发展空间。
      分析:1.5T发动机也是很好的政策性产品

11.昌河经销网络将增至300家

      11月30日消息,近日北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司副总经理廖雄辉表示,到今年底,昌河经销网络数量将增至近三百家。明年昌河还将推出包括全新MPV车型在内的多款新车。
      分析:铃木产品还是有优势的

12.一汽海马公布新五年规划

      11月30日消息,一汽海马汽车销售有限公司副总经理符润东表示,未来五年内海马汽车将围绕新车、动力以及渠道三大方面进行建设。同时,“我们希望在纯电动车的比例能够占到总销量的20%。”
      分析:新能源的热度体现进规划

13.海马将推出8款新车重点发力7座车

      12月4日消息,一汽海马汽车有限公司常务副总经理蔡锋表示,未来几年内,海马将推出传统动力和新能源两个领域的八款新车,包括2款轿车、2款SUV、1款MPV和3款新能源车型,7座车将被视作发展重点。
      分析:自主发展7座车的市场偏低端,中档的7座市场空间不大

14.东风日产11月销量冲高“年轻化”产品进入快车道


      目前来看,“百万辆”的目标有望达成。根据全国乘用车市场信息联席会的统计,今年10月,东风日产的销量达10万辆,这是东风日产自2014年1月以来最好的单月销量。其中当月旗下A级轿车轩逸的销量达到3.5万辆,位居轿车市场首位。
      “尽管下半年东风日产连发三款新车,但我们依然在加快新产品的导入速度。“明年上市的西玛将是一款目标定位为年轻客户的运动型中级轿车,而这几款车都是东风日产“YOUNGNISSAN”战略的组成部分。“现在80后购车者已经占到50%。”“东风日产有意改变此前的‘居家’产品风格。”东风日产新逍客负责人告诉记者,为此东风日产为新产品选定的产品负责人都是“80后”甚至“90后”年轻人。
      分析:群体时尚化,新一代成主流

15.安凯签400辆客车销售合同总额2.8亿元

      12月3日,安徽安凯汽车股份有限公司发布签署重大合同暨关联交易的公告。安徽安凯汽车将向安凯华北公司供应安凯牌客车400辆,约定价格为28000万元(不含国家补贴和地方补贴)。这400辆安凯客车将于12月31日之前交付安凯华北公司。
      分析:内部交易获得较好的补贴优势

16.福田签订200辆欧马可纯电动轻卡销售合同

      12月2日,福田汽车公告显示,近期,北汽福田与庞大汽贸集团股份有限公司及子公司签订了200辆福田欧马可纯电动物流车的销售合同。
      分析:这应该就能有补贴了

17.观致规划明年销售目标翻六倍

      12月2日消息,观致汽车有限公司副总裁孙晓东透露:“今后的五年之内,观致追求的销量在30万到40万之间。”据悉,观致将在明年冲击10万辆的销量目标,相比今年预计1.5万辆的成绩将翻6倍。明年观致除了紧凑型SUV观致5外,还将会推出一款跨界车型,不排除新车可能是观致2概念车量产版的可能。
      分析:多年的目标累积,需要限时突破

18.广汽传祺向高端市场突围

      广汽传祺在明年4月左右还将推出首款C级旗舰轿车GA8,代表传祺2.0时代造车的新高度。明年3月份GA6的1.5T将推向市场。在明年北京车展期间其还将推出一款中大型SUV,预计明年9月份上市,主要对标汉兰达。本届车展上亮相的i-lounge概念车也将在2017年左右上市,竞争对手为丰田埃尔法,全面向高端市场突围。
      在新能源汽车领域,吴松表示,广汽传祺已经将发展新能源汽车作为重中之重:两年前就设立了新能源部门,构建了PHEV和纯电两大技术路线,基本掌握电机、电控有关核心技术,电池方面也开展了前瞻性的研究,下一步还将成立新能源分公司。到2020年,传祺新能源汽车产销或将占据广汽集团新能源车型的一半,达到10万辆。
      分析:GS4仍有很大空间

19.华晨宝马发动机工厂1月建成投产2款引擎

      12月1日消息,华晨宝马内部人事透露:位于沈阳铁西工厂附近的华晨宝马发动机工厂将在明年1月份正式建成,华晨宝马旗下部分车型上搭载的N20系列和1.5T三缸发动机将在此工厂投产。
      分析:核心零部件国产化的降成本意义很大

20.华晨汽车与数创信息启动战略合作

      电商营销部成立后,一方面与第三方综合汽车平台和垂直汽车平台合作,实现线上批售,另一方面发展自有电商平台,实现线上零售。三种模式:一是电商起收集销售线索、后台导流的作用,二是电商负责在线上召集客户,最终到店团购,三是消费者在电商平台实现订金交付,然后在线下完成最终的交付和提车。因为缺少独立的产品和落地渠道,这三种模式都没有承担起汽车电商所应承担的责任。根据此次签署的协议,双方共约定了以下几点内容:一是数创信息和华晨汽车一起拓展和建立全国的新型汽车体验店,并负责独家管理和运营,提供线上汽车媒体或电商渠道的销售转化、代交车和收款;二是数创信息将与华晨汽车一起建立除现有4S店等销售网络之外的线上和线下渠道的拓展与合作,并推动产品的分销和零售;三是数创信息将负责协助华晨汽车建立基于互联网+的新型销售和车后服务平台,整合能源车后服务资源,为华晨车主提供更完善的车生活体验。通过协议可以看出,数创信息作为华晨电商总运营商将负责三个领域的内容:实现从交付订金至线下交车的完整闭环;拓展和管理华晨汽车的线上经销商体系;通过线下体验店和售后服务网点的建设与管理,为华晨车主提供更多服务。
      明年目标交付新车10万台,拥有以下几项优势:一是数创信息运营的中石化森美“车e族”移动营销平台,通过线上推广和基于社交网络的经纪人营销模式,可以为华晨汽车提供更多的销售线索;二是线下与华晨汽车新兴体验店合作,可以方便消费者多场景体验;三是可以通过在中石化森美加油站交车,创造全新的交车方式;四是依托中石化数万个加油站网点可以整合能源及汽车后市场服务资源;最后通过电商销售可以帮助主机厂降低传统4S店的库存压力。
      分析:应该是不容易的

21.江淮四款新品在北美交通运输展上市

      江淮汽车向墨西哥市场推出搭载窄体、搭载宽体、搭载大宽体N系轻卡产品以及K系底盘。一系列针对大客户的JAC三款高端轻卡——LD292,LE399,LG016新品推介会在墨西哥各个重要商业城市中火爆上演。。
      分析:墨西哥出口很少,期待突破

22.黄海N系皮卡加装“长尾巴”

      黄海N1、N2赫然在列,其中黄海N1为单排车型,该车的货箱长度竟达2.5米,格外引人注目。而从工信部部分放出的配置参数看,单排黄海N1将省去的后排座椅空间全部用于货箱,使货箱尺寸在宽、高不变的情况下,长度延伸至2.565米,长出原版车型将近1米,大大提升了货箱的载货能力。此外,单排黄海N1的轴距较双排车型大幅提升,车身高度和宽度的尺寸也略有增长,整备质量的数值缩水较多。黄海N2新款车型不仅外形不变,车身尺寸也几乎未变,只是又长高了,车身高度达到了1.89米。

23.长安的电商定制怎么样了?

      长安汽车推出电商定制车型的目的,是打造更加符合用户需求的产品。之所以选择逸动XT,是因为其年轻、运动的品牌调性受到众多年轻车友的追捧。用长安汽车方面的原话说就是“逸动XT定制车基于用户的改动需求,致力于打造外形酷炫、性能稳定、让用户尖叫的原厂‘改装车’。”长安汽车负责线下的常规调研分析,汽车之家负责论坛用户的需求分析和用户需求网络调研等。虽然需要对多方信息进行过滤、筛选,但大数据分析面广、速度快,能够更全面、准确地反映用户的需求的优势,还是让研发团队受益匪浅。
      分析:汽车电商的信息加之被充分挖掘


                                行业动态


1.阿斯顿马丁与乐视正式携手打造互联网电动汽车

      12月3日晚,英国豪华汽车制造商---阿斯顿?马丁与乐视共同宣布,签署研发合作伙伴谅解备忘录,将携手打造互联网电动汽车。未来,双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询上展开合作。双方的技术成果,将有望应用于阿斯顿?马丁的首款纯电动汽车RapidE上。同时,乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊也进一步透露了有关乐视超级汽车的最新进展,他说道,未来超级汽车会有自产及其他多种模式,而公司也会非常关注并花大力气投入于自动驾驶、电池等领域。
      此前乐视曾表示,将为阿斯顿?马丁提供包括车载智能终端、互联网应用及服务。双方将聚焦于两个方面:人机交互概念的开发;在汽车上实现如导航、音乐播放和车载互联应用等信息娱乐服务。
      分析:阿斯顿马丁的微车销量极低,电动车有利于降低碳排放,使其在中国不被罚款

2.保时捷:目前我们没有国产计划

      12月2日消息,面对保时捷国产的传闻,近日保时捷中国总裁方智勇再次表示:“目前,我们并没有国产计划,无论哪一款车型。”

3.11月汽车库存超"警戒"持币观望提升残值

      然而,随着年底将近,各厂家又将开启新一轮的压库行为,这也直接导致了经销商库存水平再次被拉高。同时,部分消费者鉴于二手车残值的考虑,或将购车时间压后至12月中旬,即可上2016年的牌照。如此一来,车龄便可少算一年。此外,天气转冷也在一定程度上抑制了消费需求。
      分析:冬季高库存正常现象

4.6-8米新能源客车补贴过度纯电动仍是主攻方向

      基于目前新能源汽车发展现状,提出三大新观点:动力电池产能2017年过剩、燃料电池车2020年实现商业化、新能源汽车2020年实现500万辆销量。据统计,今年6-8m的纯电动客车产量占新能源汽车总量的77%。对此,欧阳明高表示,与乘用车市场不同,纯电动客车市场的发展受政策的影响非常严重,尤其是目前存在部分车辆拿到补贴购买后不使用问题。所以补贴政策的对市场作用的合理性有待改善。此外,他还呼吁,12m大客车安全性问题也值得关注,尤其搭载三元锂电池的客车更应该引起车企重视。从不同车型搭载电池种类看,客车领域搭载电池以磷酸铁锂为主,占比达88%,三元锂电池仅占12%;乘用车领域,搭载三元电池占比达69%,磷酸铁锂电池占比29%,锰酸锂电池占比只有2%。从电池消耗量看,客车部分电池消耗超过了60%(纯电动客车占比约54%),占比偏大,而且客车的电池质量很不一致,全国客车厂多如牛毛,而且地方保护比较严重,欧阳明高认为这应该也是推广过程中需要特别注意的。
      总的电池用量,1到9月份用量是60亿瓦时,估计全年突破100亿瓦时,2020年600到1000亿瓦时。今年电池投产大概1000亿瓦时,在建和拟建的电池工厂已达1800亿瓦时,基本满足到2020年的需求,今年供不应求,明年下半年基本平衡,后年总体将过剩。
      燃料电池科技进步非常快,燃料电池膜电极之前一个千瓦需要3克,到现在只需要0.3克,降低了10倍。燃料电池电堆技术也出现重大突破,每升3千瓦以上。不仅做轿车用,将来还要做飞机的,会达到每升六个千瓦。目前新能源汽车行业较大的趋势是能源互联网、汽车车联网、信息互联网的相互融合,“十三五”也将在动力的深度电动化、车身底盘的轻量化、整车智能网联化三个方面展开。电动化只有和轻量化、网联化结合才能真正解决电动化技术带来的电池重量增加和里程限制的挑战。纯电动力系统将是下个五年主攻的系统;增程式、插电式混合动力系统是将来主流系统;燃料电池动力系统是面向未来的动力系统。其中,插电式的核心问题是高性能和低能耗的平衡。“插电式把动力性做好比较容易的,但是怎样在这个基础上把油耗降低,尤其是不插电使用时的油耗。国外大规模引进市场,估计三年之后插电式会形成非常激烈的竞争。

5.充电桩成推广新能源车关键瓶颈

      记者近来发现,目前,因场区管理者不认同、基础设施不配套和用地难三大关键症结,我国多个地方新能源汽车充电桩难以“进场落地”。三个领域:一是专用场站,即居民小区、单位内部、公交车和出租车停车场等场站,二是公共场站,即商场、超市、文体场馆、加油站、路边停车场等场站,三是城际场站,如高速路服务区等的独立占地场站。第一,场站管理者不认同、不配合、不同意建设充电桩。多数物业公司对于新能源汽车配套充电设施的安全、用电、消防等认知不足,担心充电过程发生小区电网不稳定、触电、着火等危险,还可能, 影响其他车主,因此排斥用户在小区安装充电桩。充电桩运营方和小区管理者也没有就利益分配机制达成一致,只有责任没有利益,那就不好建充电桩。第二,场站基础设施不配套。比如,在多数老旧小区,用户根本没有固定的停车位,购新能源车之后,充电桩根本不知道该安装在何处。此外,接网难问题也普遍存在。“小区用户日均户用电上限一般仅为8千瓦,但充电桩要达到30千瓦,小区电网很少配套高压线路。要从电网主线拉线,则非常麻烦。从主线拉线到充电桩,要有设计费(电力系统规定拉线要规划设计)、材料费(开关、线缆, 、配电防火墙、变压器等)、施工费等投入,申报和建设时间也要60天左右,接一个站平均的电力接入费用要30万,约占一个站平均投资的40%甚至更高。
      第三,建设独立占地充电站主要面临用地难问题。有关人士反映,虽然国家近期已经出台促进充电桩建设的指导意见,但直至目前,充电设施建设用地未出台城市充电设施专项规划,因此,充电设施建设选址依然比较困难。同时,充电站场地的协调难度依然比较大,涉及地价、拆迁、产权、使用权等一系列问题。
      分析:充电桩即使不解决,销量增速也很高了,不着急

6.混合动力客车将越走越窄?

      预测2016年新能源客车增长20%,总销量预计达7.8万辆。2015年1-9月,50家企业共有26家涉及新能源客车领域,新能源客车销量达到37363辆,同比增长213.19%,其中,混合动力客车销量11052辆,同比增长45.54%,纯电动客车销量26311辆,同比增长506.66%。首先是,虽然行业整体销量增长不明显,但客车企业的营业额增幅很大。新能源客车的售价远远高于普通客车,2015年,虽然客车行业销量表现并不强势,但营业收入的增幅却十分可观。据了解,今年客车企业的营业收入的同比增幅,大多数高于销量增幅。其次,电池供不应求,引起资本高度关注。2015年以来已有至少18家上市公司加码锂电池项目,投资金额超500亿元,既有业内的比亚迪、力帆股份,更多的则是像成飞集成、德尔家居、杉杉股份、大东南、乐凯胶片等行业外的资本正在加速挺进电池产业。第三方面,发动机企业压力加大。在新能源客车的冲击下,客车发动机企业疲于招架%。
      目前的新能源汽车政策可以用四个字来概括:“是车就补”,至于生产这些“车”的企业,政策却几乎没有相应的准入机制,企业的技术实力、市场基础、管理水平、售后服务能力根本就不设评判标准,大企业、小企业、新企业、老企业一哄而上,轰轰烈烈,其中的隐患政策却视而不见。
      新能源客车结构变化对行业的影响主要体现在三个方面,首先是容纳更多的企业,迅速形成团体优势。从销量来看,新能源客车产品的发展已经迅速覆盖了除校车之外的所有客车市场空间,目前,已有90家企业进入新能源客车领域,产品线的延伸,有利于更多的客车企业在新能源领域有所作为,从而形成新能源客车的团体优势,在新能源客车走出国门的过程中更加具有竞争力。
      此外,能够替代更多的传统客车,增大市场扩张空间。最近几年,客车市场的扩张空间越来越小,出口乏力,长途客运萎缩,校车不受政策支持,这些困难都不是客车行业能够自己消化的,但是,新能源客车的发展,为客车行业带来了一次革命性的市场扩张机遇。从发展形势来看,新能源客车对传统客车的替代作用已十分明显,新能源公交客车的市场份额已高达47.81%,而且这个比例还在不断上升,团体客车、旅游客车的替代作用也逐步得到了市场的认可,随着技术的不断完善,新能源客车对公路客车的替代也早就成为客车企业的研究重点。从这个意义上来说,在客车行业未来的发展中将至少还有5-8年的好日子。
      最后要增强客车企业的抗风险能力。从新能源客车的发展现状来看,补贴决定市场,没有补贴就没有销量,目前新能源客车高速发展最大的支撑因素是政策性补贴,这也是新能源客车产品的最大的制约因素,一旦某一种新能源客车产品在政策性补贴目录中被剔除,市场也将会受到毁灭性打击,过去是传统的混合动力客车,要摊薄这种风险,不断改进产品结构、丰富产品型谱,将会更好地提高客车企业的抗风险能力。

7.上海电动车分时租赁项目以每天增长至少一个网点的速度迅速布局

      从一个品牌到三个品牌,从轿车到大巴,上海分时租赁新能源汽车项目正在上海全面铺开。昨天,上海国际汽车城宣布,EVCARD电动汽车分时租赁项目新增两个品牌,在原有的荣威E50基础上,增加奇瑞电动车、宝马之诺电动车,充实不断扩大的租赁车队伍。与此同时,上海国际汽车城在安亭试点电动大巴租赁,实现一元钱坐一天大巴的尝试。
      EVCARD选择电动轿车作为项目主要车辆,除了环保节能等方面的原因外,最重要的原因是该车可以获得免费车牌。从租赁费用来看,奇瑞与荣威持平,还是0.5元/分钟,但之诺的租赁费用为1元/分钟。租赁费用已经包含了充电以及保险费用。”国际汽车城相关人士表示,今年国家对于购买新能源汽车的补贴确实减少了,但是车辆采购成本也已经下降,降幅甚至大于补贴下降幅度,所以电动车商业运营的成本正在逐渐显现。

8.龙江制造新能源客车研发成功

      2015年11月29日,从哈尔滨龙江客车制造有限公司了解到,适用于中国北方高寒地区的的首台新能源客车——龙江牌插电式混联气电混合动力城市客车正式研制成功。哈尔滨龙江客车制造有限公司前身是1951年建厂的黑龙江客车厂,主要生产开发适合寒冷地区使用的新型中低档城市新能源公交客车、城市环保客车,长、短途新能源旅游客车。
      分析:中国特色的补贴

9.南京200辆纯电动货车上牌


      南京市今后新增更新城市物流配送车辆,新能源汽车比例不能低于30%。目前国家大力推广电动车,补贴政策很好,一辆车原价15万元,补贴后仅需4万元左右。因为电动货车续航里程只有300公里左右,这批电动车将全部投入城市物流货运,如商品快递、超市配送等,路程不长,随时可充电。为了鼓励运输行业推广使用新能源汽车,对使用新能源汽车从事营业性运输并达到集约规模的,管理部门还将在市场准入、许可延续、车辆更新上出台具体政策加以支持。鼓励新能源汽车生产企业、充换电设施运营企业及融资租赁经营企业,采取多种手段降低运输企业一次性购车支出。
      分析:乱象频出

10.4S店对新能源车“不感冒”?大卖场或将唱主角

      美国消费者发现,经销商对于销售新能源汽车非常不积极。新能源汽车销售与传统车销售不同,一方面需要重新学习大量新能源方面的知识,另一方面在补贴高、保有量低等因素共同影响下,新能源汽车销售利润率较低,4S店的销售热情不高。电动车车主对销售商的满意度大幅降低。近日有消息称,明年北京市场新能源市场牌照配额将为9万辆,传统车牌照配额为6万辆。特别是目前北京市场仅向纯电动车型放开牌照,并不包含在其他城市热销的插电式混动车型。
      分析:新能源车的实际需求较低端,只是为了牌照,本来心里就不平衡,满意度低较正常

11.58汽车金融战略:互联网+汽车+金融

      近日,58赶集披露其发展战略,旗下58车商贷将发力汽车金融。据悉,58同城未来将为其二手车商及其他平台商户提供库存融、周转贷、建店贷等融资服务,同时为个人客户提供车抵贷、车分期、首付贷,计划构建线上线下的汽车O2O全产业链平台。另外,为延伸其产业链,58同城目前已在跟Uber谈C端合作。

12.MPV或回落:销量已到峰值车型没有亮点

      有媒体表示,在广州车展上看MPV就是“老虎老鼠傻傻分不清楚。”“比如艾力绅已经变成一款东风本田版的‘奥德赛’,除了多点配置多点价格外,几乎和奥德赛一模一样;途安L则是个名不副实的7座车,第三排乘客请下车,而同盟兄弟一汽-大众推出的高尔夫?嘉旅则更是打着MPV的‘头衔’采用5座设计等。”
      车身尺寸不够大、第三排乘坐空间形同虚设、价格不具性价比……市面上的MPV或多或少都有些“致命”缺点,这也让很多业内人士感慨MPV市场无MPV。
      “真正的需求仍旧没有得到解决,反而为了赶时髦而推出‘鸡肋’产品,这不会给车企带来好的销量,反而容易拖后腿。”一豪华品牌经销商向笔者表示“而且现在国人的用车概念仍停留在‘SUV挺不错、挺实用’的状态,MPV要迎春天,估计还真的有点悬。”

13.博世车联一周年上海特许加盟店通过验收

      博世汽车专业维修特许加盟网络——“博世车联”分布于成都、南京、天津、沈阳、唐山、昆明等主要城市。首批加盟店包含独立维修站、4S店集团投资者、博世汽车专业维修等多种业务类型,将以标准的崭新形象,以及“检测,维修,贯穿始终的优质服务”为理念,为多品牌和车型提供专业、可靠的一站式汽车维修及保养服务。博世将向特许加盟商提供包括配件、维修站软硬件管理系统、技术培训、市场营销等全方位的服务与支持。
      除最初的一站式建店解决方案,汽车维修技术支持,以及覆盖人力资源、店面运营和产品质量等各类管理培训以外,博世还推出了加盟店体系通用服务包套餐,帮助加盟店提高员工服务意识,完善管理制度,同时以整合营销的方式为客户提供更加优惠的产品和服务项目。在技术支持上,从去年年底开通的技术热线到今年8月创建的技术微信群,博世车联加盟总部专业的服务顾问团队致力于为加盟商的技术人员以及博世技术专家提供开放互通的探讨交流平台,并为加盟商日常运营提供更及时且实用的贴身服务。

14.优信集团与上汽通用汽车“诚新二手车”战略合作

      11月30日消息,国内二手车电商平台——优信集团与上汽通用汽车“诚新二手车”签署战略合作协议,在二手车品牌及车源营销、二手车残值保障及远期车辆处置、汽车金融及其他衍生服务等方面开展合作,此外,优信可为诚新二手车品牌及旗下经销商提供车源展示、二手车零售以及落动活动推广等层面的市场营销支持。

15.二手车交易量明年破千万

      随着二手车市场峰值年的到来,新兴的二手车电商受到投资者的热捧。2015年上半年,国内二手车电商平台总投资额达4.4亿美元。其中,车易拍日前完成了D轮融资,获得1.1亿美元,优信二手车也完成了1.7亿美元的C轮融资。二手车电商宣传以及补贴用户主要为了抢占市场、扩大影响力,事实上,目前大多二手车电商都是在赔本赚吆喝。以“瓜子二手车直卖网”为例,在58刚刚发布的Q3财报中,公司净利润同比出现由盈变亏,其中,对“瓜子二手车直卖网”的投入是导致出现净利润亏损的主要原因。业内人士分析,目前二手车电商通过烧钱补贴以及广告营销难以成为二手车市场的销售主力,二手车市场是一个非常重视市场和线下体验的领域,目前很多二手车电商平台都面临着线上有余、线下不足的窘境,在客户数量增长之后,由于平台没有自己的线下渠道,出现直接将客户倒给车商的情况,难以获得高利润,平台运营成本反而大幅提升,随着二手车市场的发展,这将成为二手车电商最大的软肋。
      分析:对于中国二手车电商而言,应重视线上线下结合,以有形市场为核心、互联网产品技术平台为支撑,不能简单地只重视互联网概念

16.国内再迎油品升级低品油退市难重挫治霾成效

      念目前距离东部11省市汽柴油升级国五标准的最后时限,仅剩不到一个月的时间,北京、上海、陕西、天津、广东、海南、浙江等地提前实现全覆盖,其他部分省市油品升级进程也在提速升级。市场上高低标准油品并行现象较为普遍,甚至出现“劣币驱逐良币”。而且各地对油品升级的执行力、监管力度不同,部分石油企业拖延置换,地炼企业压力大难以全部按时完成升级,这些都让借油品升级治霾的效果大打折扣。
      2015年4月28日,国务院常务会议确定,加快清洁油品生产供应,力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域,从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月,提前至2017年1月。三是增加高标准普通柴油供应,分别从2017年7月和2018年1月起,在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。
      由于地方政府执行国家柴油质量升级政策的弹性较大,使得部分企业采用拖延置换或者在最后时间节点说服政府延期执行的办法,利用国三车柴或普柴形成差异化优势抢占市场份额。
      分析:低成本的优势导致落后受益

17.进口车市场“应景”进入寒冬季节

      首先体现在产销增速加快放缓。其次,结构变化也大大加快,加上政策调整和新的商业模式的冲击,汽车产业和贸易服务业正处于大变革时期。未来中长期,将从“量化经营”到“市场补充”为主,市场规模稳中趋降;产品、品牌、价格、渠道等结构性调整将加大,平行进口对正常进口的补充作用加大。2015年,中国进口汽车市场出现持续性“供需双降”、库存持续高企、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等结构性问题。。而在未来,中长期进口车市场将呈现“两端发展”的态势,即高端豪华车型和中小型个性化、新能源车型。中国进口车市场的定位将从“量化经营”回归到“市场补充”,市场规模稳中趋降。
      报告建议,中国进口汽车市场的相关参与方需要携手并进,共同调整应对理念和应对策略,共同努力构建供求相对平衡、厂商关系更加和谐的生态系统,共同构建进口汽车市场新格局下的可持续发展之路。

18.平行进口车向好还需合力共进

      近日,商务部外贸司负责人表示,目前国内4个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量已达78家,在政府部门支持下,平行进口车申报企业积极性也是一路高涨。今年前三季度,中国平行进口汽车81255辆,占同期进口汽车的10.1%,且集中于多款中高端品牌的SUV车型,呈现出“叫好不叫座”的状况。
      虽然商务部一直在推动试点企业的申报,但也同时承认,目前汽车平行进口试点存在的问题不少。具体体现在三个方面:一是一些跨国汽车公司采取加强对国外经销商的管控、拒绝为平行进口汽车保修、调整发动机排量等策略,增加了汽车平行进口试点难度。二是平行进口汽车与我国现行通关、征税、检验、强制性产品认证、环保标准以及三包、召回等制度政策方面还未完全衔接配套。三是今年以来,国内汽车市场需求不足,对平行进口汽车的销售造成一定的不利影响。
      分析:规范化是趋势,平行进口很难发展。

19.市场增速换挡车界面临新变革

      作为车市承前启后的“晴雨表”,广州车展再次成为各车企总结2015年,展望2016年的舞台。在上周刚刚闭幕的第十三届广州车展上,车展规模再创新高,展会展出车辆总计1000辆,全球首发车36辆,其中跨国公司首发车7辆。
      纵观今年市场,在政策及经济环境等综合因素的影响下前景并不乐观,根据中汽协会统计,1-10月,汽车产销分别完成1928.03万辆和1927.81万辆,产量同比增长0.02%,销量同比增长1.51%。10月1日起开始实施的1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策,对拉动新车销售有所助益,预计2015年汽车销售有望实现3%左右市场增长。
      在中汽协副秘书长叶盛基看来,中国汽车市场增速放缓,进入增长转换阶段的趋势已不可逆转。从中长期因素来看,中国汽车市场面临增速换挡期,需求有自然回落的要求;从短期因素看,由于宏观经济增速下滑、部分城市限购、规范政府采购支出、城市用车模式创新、股市占用资金等因素与中长期因素相叠加,加剧市场波动幅度。
      北京商报记者发现,新形势下,能源、环境、交通等对汽车产业的约束日益增强,中国汽车产业正面临着深度的调整与变革,各车企也都做好了应对微增长新常态的准备。
      国家信息中心信息资源开发部主任徐长明十分乐观地认为,今年车市的V形反弹已成定局,未来几年得益于整体GDP的增长,乘用车市场仍有希望重返两位数增长。更多车企负责人对此则持保守态度。他们认为,刺激政策效果难以与2009年相比,明年市场竞争将会更加激烈,汽车增速能维持在5%-8%已属不易。
      不过,从参展情况来看,跨国品牌发力明显,丰田、大众、宝马、奥迪以及雷诺等品牌均推出全新车型。自主品牌SUV产品推出的速度惊人,其中长安CS15、东风风神AX3、比亚迪?宋、北汽绅宝X25等纷纷亮相并都有近期上市的计划。
      在国家政策支持下的新能源车也成为热点。电动汽车展区的各个展台中,不乏全新车型亮相,包括长安新奔奔EV、奇瑞eQ-X、东风风神E30、长城欧拉等中国品牌电动汽车,以及Smartelectricdrive、雷诺Zoe、雷诺Twizy等外国品牌的电动汽车。
      与此同时,各车企也在各个级别纯电动汽车上抓紧布局。吉利汽车在车展前夕就发布了“蓝色吉利行动”,未来要实现向新能源汽车企业的转型,并推出首款纯电动轿车帝豪EV,北汽新能源首款A级纯电动汽车EU260上市,首款国产新能源B级车荣威E950在车展发布,广汽传祺还展示了跨界概念车EVcoupe。而在技术路线选择上,除了纯电动外,还有油电混合动力的雷克萨斯新款GS450h,插电式混合动力的奔驰C350eL、宝马X5插电式混合动力版、沃尔沃XC90T8插电混动版等。
      各自主车企负责人均认为,新能源汽车产业化快速推进,产业发展基础亟须夯实和完善发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,也是应对能源、环境、气候变化等问题的有效途径。同时,深度融合利用先进的发动机、传动系统、轻量化和混合动力等各种节能技术,是汽车行业实现节能减排目标的重要措施。
      不过,有业内人士也认为,一窝蜂地布局同一细分市场,明年的竞争形势必然从蓝海到红海,各大品牌还是要做好过苦日子的准备。
      叶盛基表示,车市新形态和新格局下,为国内车企兼并重组、产业组织结构调整带来新机遇,有利于促进车市优胜劣汰和产业长期健康发展。

20.外媒称Uber中国与滴滴竞争已惨败

      12月2日,据福布斯网站报道,打车应用Uber与其中国竞争对手滴滴快的都投入数十亿美元资金展开激烈竞争,试图争夺世界最大打车服务市场的主导权,然而从当前来看,Uber显然败得很惨。
      滴滴快的估值已达160亿美元,获得风险投资40亿美元。周二,滴滴快的发布最新数据显示,该公司在259座开展业务的城市中,都已经取得“市场领导者”地位,包括占北京90%市场份额。北京有2100万人口,滴滴快的每天在这里的业务量高达100万单。
      滴滴快的也不像此前那样亏损严重,其10个省份100多座城市的业务已经取得突破,当然这还不到其活跃城市的一半。滴滴快的计划在未来3个月中,将业务扩展到400座城市中。Uber9月份时曾宣称,将在接来下一年进驻中国100座新城市。
      滴滴快的获得阿里巴巴和腾讯支持,而Uber中国有百度力挺。此外,Uber已经成为全球新兴拼车市场中的庞然大物,估值超过500亿美元,融资超过70亿美元。但其与许多外国市场上的当地竞争者正展开激烈竞争,比如中国。
      滴滴快的与Uber都在迅速扩张,并不断推出新服务。滴滴快的在中国20座最大城市推出“ExpressPool”服务,它很像UberPool或LyftLine,可以将同一个方向的乘客进行匹配以进行拼车。滴滴快的表示,在一个月的试验期内,这种服务共在6座城市接到650万次请求。随后扩展到14座城市后,一周内接到请求500万次。
      “ExpressPool”服务有巨大潜力,可最大限度地利用汽车和司机,同时为乘客提供最低价格服务。但是到目前为止,这种服务依然处于亏损状态,因为费用太低,两家公司都限制同样路线成功匹配的次数。滴滴快的宣称,其拼车请求重叠率接近70%。
      据AnalysysInternational11月份发布报告称,滴滴快的在中国私家车拼车服务市场大幅领先,获得83.2%活跃用户青睐,而仅有16.2%活跃用户支持Uber。

21.优步瞄准中国300万以上人口城市

      优步高管团队11月25日举行媒体见面会。中国优步战略负责人柳甄表示,优步已进入中国21个城市,未来计划进入100个城市,300万以上人口的城市将是进军重点。
      2015年,打车软件市场竞争日趋激烈背景下,优步在苏州、成都、广州、上海等城市市场份额居首。
      2016年,优步宣布将在中国加快布局步伐,丰富产品内容,扩大范围推出拼车和顺风车产品。
      优步旗下多乘客即时拼车产品“人民优步+”在中国5个城市上线4月有余,已贡献优步50%的订单。“2016年会向所有中国优步进军的城市,开放人民优步+多人拼车产品”,柳甄表示。
除此之外,今年12月份优步会在北京、上海、成都、深圳等多个城市推出优步顺风车产品。2016年1月份将推出优步企业版(U4B)业务,这是针对企业员工出行运营效率而专门设计的一款产品,已在中国以外40多个国家提供服务。
      10月10日,交通运输部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》,引发各界观点交锋。
      “我们在新政的落地实施层面跟所进入城市政府都有进一步紧密沟通,包括成都、杭州、广州、深圳等”,柳甄表示,“我们跟政策制订者和城市管理者的差别没有现在想得那么大”。
      随着在中国业务的扩大,优步致力于在中国的本地化,近日,优步中国更名为中国优步。
      柳甄透露,虽然优步是一家诞生于硅谷的创业公司,但优步在中国作为一家独立公司不仅具有法律上的实体,而且在资本层面将引入更多中国投资者,融资消息将于近日公布。
      柳甄表示,愿与各地政府进行合作,也非常愿意公开地把数据分享给当地相应政府部门,从后台的角度通过经验、数据、技术,来帮助当地相应交通管理部门提升交通管理水平。

22.中委合作建设的拉美最大客车制造厂正式投产

      国际在线报道:委内瑞拉政府与中国宇通汽车公司联合建设的客车制造厂当地时间2日正式投产。委内瑞拉总统马杜罗带领政府主要官员参加了投产仪式。该厂将成为目前拉丁美洲地区最大规模的客车生产和组装企业。
      马杜罗在致辞中表示,宇通客车厂的成立将带动委内瑞拉和整个拉美地区实现交通现代化,为委内瑞拉经济和国内建设起到重要推动作用。此外,公交司机出身的马杜罗还亲自驾驶一辆宇通客车,行驶上街头,数万当地居民夹道欢呼。
      委内瑞拉宇通客车制造厂位于委中部的亚拉奎州圣费利佩市,占地46万平方米,厂房建筑面积8万平方米,为当地提供了至少1600个就业岗位。预计投产后日组装汽车14辆,2016年的年产量将达3500辆。其主要生产车型为15座到54座的中大型长途客车。马杜罗政府计划在今年年内更新1000辆公交车,其中715辆将由宇通客车厂制造。据悉,开工后一周内将出产25座客车15辆。
      2015年3月,委政府与宇通公司签署协议共同兴建客车制造厂,原计划在今年10月正式投产。
      据中国汽车工业协会公布的数据,2014年,南美洲已经成为中国第一大汽车出口市场。2013年中国出口南美汽车数量超过28万辆,同比增长近19%,占中国汽车总出口量的30%。2013年,宇通汽车向拉美市场出口客车2200辆,占中国大中型客车出口总量的40%。拉美已成为宇通客车海外最大的出口市场。
      分析:委内的经济很差,进入风险很大

23.2016年重卡市场将量降价升?

      2016年,甚至更长的一段时间,我国重型车整体销量将会继续走低,但整体价值会不断上升。商用车市场与GDP关联度很高,且与GDP走势相同,因此,中国经济未来发展的减速,必然会影响重型卡车的需求也随之减速。而服务业产值占GDP比重的提高就会带来运输强度的下降,从而使重卡数量下降。这两年迅速崛起的快递物流来说,竞争这个市场的最大武器就是——效率。而高效率运输,需要高质量的卡车,并不是更多数量的卡车。
      市场增长速度比较低,越高价位车的增长速度越快。中国物流现在面临的变化和美国过去15-20年中的变化相似,如快速的城镇化,以及政府制定政策推动,更加关注消费者经济,这些因素都会改变着中国的货运方式。未来,卡车会有更多的长途运输,速度更高,这对卡车的品质带来新挑战,大马力、更高燃油经济性和更可靠的零部件,更低成本成为客户更关注的因素。总之,最终目的就是减少卡车的停运时间,最大化的实现设备利用率。重型卡车在运输效率、燃油效率、经济效率都要得到提高,才能满足客户新需求。
      分析:物流效率提升和老车使用时间加长

24.重卡发动机格局改变潍柴要力保25%市场份额

      潍柴动力近日表示,重卡销量11月仍不见回暖迹象,寄希望于明年。潍柴动力正苦练内功降成本。潍柴动力优秀的管理能力使得其具有明显的成本优势,但原有55万发动机产能导致利用率偏低和潍柴控股集团内部相似产品的子公司较多是影响公司竞争力的两个负面因素。因此公司目前需要通过合并同类项、裁减冗员等措施苦练内功降成本。此外,将非核心业务部分或整体出售,也可以将公司有限的资源集中到核心产品上。

25.皮卡新锐看端倪产品越来越有欧美范儿

      1、外观造型设计上从传统日本皮卡风格向欧美风格以及日美混合型衍生嬗变,并大量揉进了人性化、科技化、质感化的轿车设计元素。
      2、动力引擎配置上:现阶段,国产皮卡车(含合资皮卡车企),基本标配搭载的为:1.9T的D19TCID1发动机,2.0T柴油发动机、2.5T柴油发动机、2.8T柴油发动机和2.2L、2.4L汽油发动机,3.0L柴油发动机。
      3、车身车架设计上:近年来,轻量化设计理念已经成为主流趋势,整车采用全封闭承载金属车身结构设计,采用高强度钢板,国际标准的16道阴极电泳。采用分段叠焊式车架,矩形前防撞梁+可溃式大梁,吸能式前后保险杠有效缓冲车辆发生碰撞时产生的冲击力。四门内置双防撞高强度防撞加强梁,车门一次冲压成型,具有良好的抗弯及抗扭性能,可有效保护整车在通过恶劣路况时不会因为车架变形造成损坏,全面保证整车安全。同时,货箱采用喷涂货箱宝处理,能够避免物品划伤及冲击,同时也有效保护了货箱内部油漆,以免长期使用产生锈蚀现象。
      4、前后悬架设计上:皮卡车的前悬挂主要有三种,双叉臂悬挂、双横臂悬挂和麦弗逊悬挂。后悬挂主要为钢板弹簧+筒式减震器双重减震。空载的时候,筒式减震器发挥作用,能显著提高舒适性;重载的时候钢板弹簧和筒式减震器一起作用。目前,新锐皮卡车悬挂系统主流采用的形式主要有如下几种:前悬为不等长双叉臂结构,后悬架选用钢板弹簧式非独立悬架+筒式减振器+缓冲垫的三重减振方式。还有前悬架采用先进的四驱双叉臂结构,将螺旋簧与双叉臂悬架匹配,后悬挂采用上托式后悬架结构+变截面3+2钢板弹簧+筒式双向减震器等形式。
      5、车身货厢三围空间上:现阶段新锐皮卡车在趋向美系皮卡发展,主要表现在车身“三围”的加长、加宽和加高,这样增加增强了货运功能与市场竞争筹码,而且更便于底盘的改装与专用之功能。

26.自卸车区域销量竞争格局分析

      从全国销量区域分布来看,2015年1~9月份,我国自卸车销量主要分布在华中、华南以及西南等地区,其中广东、湖南与云南地区销量居于全国各省份前三名,三省销量占全国总销量的24.1%。
      2014年我国六部委联合发布《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》,其中要求:“到2015年基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车”。广东省严格按照实施方案对现有黄标车实行淘汰,使得该省的自卸车新增与更新量处于全国第一。而湖南与云南则主要是受益于我国西部大开发,推动了当地各项开发工程的实施。此外,广东、湖南、云南是我国的有色金属产地,据统计2015年1~9月我国主要的10种有色金属的累计产量较2014年同期提升了9.0%,对当地坑口煤矿自卸车销量的下滑有一定的延缓作用。
      2015年1~9月,自卸车销量TOP10企业市场集中度为79.0%,相较于去年同期下滑了4.7个百分点。受整体市场的影响,销量TOP10企业1~9月份累计销量的同比降幅普遍在65%以上,其中大运集团由于前几年其市场基数较小,且产品销售主要面对西南地区,在西部大开发的促进下,2014~2015年受到的影响相对较小,累计销量仅同比下滑了30.2%。从市场份额来看,东风汽车、江淮汽车、大运汽车与浙江飞碟的市场份额较去年同期提升,其中大运汽车市场份额提升幅度最高。一汽集团则因为其市场重心不在自卸车市场,市场份额同比下滑幅度相对更高。


                                跨国集团和海外市场


1.越南橡胶将对TPP成员国实行零关税

      近日,越财政部日前表示,TPP成员国已做出承诺,跨太平洋伙伴关系协定生效后,将对越南78%至95%的税目产品实行零关税待遇;越南也将为TPP成员国65%的税目产品实行零关税待遇。其中包括越南橡胶零关税的实施。
      分析:越南的出口毕竟是我们的前几位市场,如果汽车如此变化,这也是影响巨大的风险损失

2.SUV成主力跛腿讴歌欲提升轿车产品力

      据《美国汽车新闻》报道,本田美国执行副总裁JohnMendel表示,本田旗下豪华品牌讴歌并不打算学习其它豪华车企的策略,而是计划提振其轿车车型的产品力。
      虽然十多年以来讴歌的品牌认知较为模糊,车型反响也并不一致,不过其仍然不打算学习其它任何一家豪华车企的策略。
      相反地,JohnMendel认为讴歌需要加强其目前较为薄弱的轿车车型。这意味着该品牌不会考虑经销商提出的紧跟雷克萨斯的步伐,扩充产品线或推出更多衍生版本,而是尝试通过精简的车型阵容来提升销量与品牌形象。
      JohnMendel表示,“我告诉他们(经销商),如果你有三款销量像思域、雅阁和CR-V一样好的车型,我们就不用谈这个问题了。”
      总体来说,今年前10个月讴歌美国业绩表现不错,累计销量为148,098辆,在豪华品牌中排名第五,位于奥迪和凯迪拉克之间。不过其销量主要由MDX和RDX两款跨界车贡献,而轿车销量则较为落后。
      去年讴歌RLX美国销量仅为3,413辆,今年前十个月再次同比下滑35%。不过销量下滑并非讴歌唯一头疼的因素,全尺寸豪华轿车细分市场销量本来就不高,消费者倾向于选择品牌,而RLX以及讴歌的技术和品牌力经常被拿来与奔驰S级和宝马7系对比,并不具有优势。
      不过讴歌仍未计划仿效竞争对手使用后驱平台或V8发动机,而是继续发挥其前驱与全驱平台的强项,而这两者在行业中也越来越常用。
      同时讴歌还计划扩大其NSX混动跑车的连锁效应,逐渐为旗下大多数车型配备高科技配置。这些策略不仅是为了吸引更多消费者,同时也是为了保住现有的粉丝。

3.奔驰将在芬兰生产GLC持续扩产力追宝马

      目前奔驰的产能包括自有工厂、合资工厂以及合同制造商三大支柱。奔驰GLC目前在该公司德国不来梅工厂生产,由于SUV市场持续火热,奔驰正在寻求扩产。今年奔驰还将其R级SUV的生产外包给美国制造商AMGeneral,将美国工厂的产能集中在其它车型上。产能的扩张是奔驰意图超越宝马夺取全球销量第一豪华品牌的计划之一。今年前十个月,宝马品牌累计销量同比增长5.8%至156万辆,奔驰同比劲增15%至153万辆,已经超越奥迪的149万辆,位居第二。戴姆勒还正在讨论在俄罗斯建设工厂的事宜,最终决定要依赖于当地市场的复苏情况。目前戴姆勒已经持有俄罗斯卡车制造商卡玛斯(Kamaz)股份,并且通过与嘎斯集团合资在当地生产凌特厢式车。

4.雷诺-日产联盟面临瓦解危机

      12月4日消息,鉴于法国政府欲加强对雷诺汽车控制,日产汽车考虑回购被雷诺所持股权,两家公司之间的联盟面临瓦解的危机。

5.大众11月美国销量骤降25%途观飙升88%

      根据大众汽车美国公司日前发布的数据,上个月大众品牌美国销量同比大幅下跌近25%,帕萨特、甲壳虫等主力严重下滑。9月底爆发的大众柴油车在美尾气排放测试造假事件,被视为导致大众销量滑坡的重要因素。而尾气门曝光后,造假嫌疑从2.0升EA189发动机扩散到3.0升V6柴油发动机,大众因而在美国停售搭载TDI柴油发动机的车辆,显而易见会拖累销量表现。
      根据大众官方数据,2014年11月份,大众在美国销售的31,725辆汽车中,有5,462辆是柴油车。除去这部分柴油车,大众上个月美国销量同比跌落的幅度为2,381辆。上个月,大众在美经销商库存加剧,650家经销商面临更大压力。

6.大众正式公布欧洲“排放门”解决方案

      大众的“排放门”有了新进展,大众近日公布了其针对欧洲柴油车排放问题的解决方案,根据新方案,大众将进行软件升级,同时还将针对部分1.6TDI发动机安装一个部件以令旗下柴油车符合欧洲的排放标准。
      大众表示,该技术修复方案目前仅适用于欧洲,将于明年1月开始实行,该方案适用于EA189系列的1.6T和2.0T柴油发动机。首先来看1.6TDI发动机,大众将在其空气质量传感器前端安装一个“流动变压器”。大众在声明中表示,“这是一个网格,能够使漩涡气流在空气质量传感器前缓和下来。空气质量传感器决定当前气团量,这对于发动机管理是一项极为重要的参数,决定发动机燃烧过程能否达到最优化。”同时大众还将升级软件程序,整个升级过程耗时将在1小时内。
      而2.0TDI发动机将仅通过软件的升级就可以完成修复,整个过程预计需要30分钟。大众表示软件升级能够使得发动机的排放达到要求,同时并没有更多针对油耗和性能表现的副作用。
在本月底的时候,大众还会推出针对1.2TDI柴油发动机的最终解决方案,但对大众集团来讲,要修复在美国销售的柴油车将更为复杂,因为当地针对氮氧化物等有害物质排放的法律更为严格

7.宝马i5终极决策:加长i3抑或Model3对手?

      综合外电报道,宝马董事会销售与市场营销董事IanRobertson表示,宝马对i系列子品牌第三款车型的决定已经到了最后阶段。
      宝马第三款新能源车已经基本确定定名i5,公司目前已经定下两个选择:其中一款可能是基于i3打造的加长版本,接近于一款微型MPV;另外一款为轿车,对标特斯拉即将推出的Model3。
      IanRobertson表示,消费者将会看到更多i系列产品,公司已经处于决策的最后阶段,将决定下一款车的具体车型信息以及推出的时间。有消息称,i5概念车将在明年春季发布,与宝马的一百周年纪念日期吻合。
      对于i5的动力系统,除了纯电动和插电式混动两个选择,由于宝马已经开始与丰田合作研发燃料电池技术,有猜测称氢燃料动力也是选择之一。

8.博世在美因大众尾气门被起诉

      近日,一份代表大众美国柴油车主的诉状递交美国阿拉巴马州地方法院,称博世与大众集团前任CEO马丁?文德恩以及美国CEO迈克?霍恩共同参与了作弊。起诉书长达56页,控告博世与大众违反公民法律以及欺诈消费者。

9.凯迪拉克开打价格战CT6比7系便宜2万美元

      12月1日消息,凯迪拉克计划推出的CT6轿车将打出价格牌,CT6的售价定为54,490美元至84,460美元之间,远远低于其目标竞品宝马7系的价格,后者售价为7万至10万美元之间。

10.日本越南成功研发“无碳”橡胶

      近日,日本和越南研究人员已研发出减少天然橡胶中蛋白质含量的新技术,可以生产高性能橡胶材料并且减少天然胶加工过程中的环境污染。

11.三菱美国5年计划:将推3款插混车/专注SUV

      据《美国汽车新闻》报道,三菱汽车公司近日透露,未来五年中该公司将在美国推出三款电气化跨界车,并于明年1月份在硅谷开设一个先进技术办公室。
      CEO益子修表示,关停美国工厂之后,三菱计划将美国有限的资源集中在更精简的产品阵容上,“SUV和全驱是我们在美国市场的强项,我们将分配更多的资源在我们擅长的领域。”
      今年前十个月,三菱美国销量同比攀升了25%至80,683辆,其中SUV贡献了58%的份额。
      根据三菱的计划,较老的蓝瑟(Lancer)、已经停产的戈蓝、i-MiEV以及全尺寸Montero(即帕杰罗)不会再有替代车型,三菱计划将投资用在最需要的地方。
      明年中期,三菱将在美国推出欧蓝德PHEV,即目前的欧蓝德插电式混动版;2017年下半年,三菱将推出一款小型轿跑风格跨界车,2017年之后还将推出改款欧蓝德,这两款车型在传统汽油动力之外,还将提供插电式混动版本,届时三菱美国车型阵容中插混车将达到3款。
      此外,欧蓝德Sport也将在2019年左右上市,同时提供汽油动力和纯电动版本。