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1.进口车将进入“零关税”时代？醒醒，这不是真的15-06-4
来源：今日早报 作者：
周颖 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/0407422942296033762781.shtml |
“听说7月份，中国加入WTO的15年保护期就到了，到时候进口车就可以免关税了。”杭州市民小曹打算暂时搁置购车计划，因为根据“消息”，今年7月开始进口车将施行免关税，这可能省下一大笔钱！
从去年的反垄断风暴开始，进口车价格虚高已经成为众所周知的事实。我们也看到，伴随着各方因素的作用，各个品牌的进口车价格也都有了回落。但是，这一次，不少消费者捂住钱袋子观望，却是因为“进口车将零关税”这么一说。
进口车真的要进入“零关税”时代了吗？恐怕真实的答案要让大家失望了。
美丽的谎言：网传进口车将享“零关税”
按照网上流传的说法，今年7月我国进入WTO的15年贸易保护期就结束了，届时进口车将像其他进口商品一样免除进口关税。这样一来，国内进口车的售价将会明显下调。
对于消费者而言，这无疑是一个值得期待的好消息。
只可惜，这却只是个美丽的谎言。
在加入WTO之前，我国进口车关税一直高企，1986年，3L以上排量的汽车关税为220%，3L以下排量关税为180%。不过，从1994年开始我国逐步下调汽车关税，在加入WTO之前，3L以上与3L以下排量的汽车进口税率分别降至100%和80%。
自2001年加入WTO之后，我国更是在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。
而自2006年7月1日起，我国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%，。
据了解，按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》的相关条款，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。
也就是说，从2006年7月1日开始，我国已经全部履行汽车及其零部件降税承诺，如今执行的进口车关税税率已经符合WTO的要求。
所谓今年7月开始实施汽车进口“零关税”，只是一个谣言。
又一个利空：平行进口车“搅局”不给力
关税减免无望，大家又把希望寄托到了平行进口车上。从去年开始，关于平行进口车的消息就不绝于耳。身份的明确、试点的开放……大有欣欣向荣的势头。有了平行进口车的“搅局”，传统进口车也有望被倒逼调价吧？
但是，平行进口车的发展实际上却遇到了种种制障，此前早报也报道了关于奔驰、宝马等品牌试图“拦截”平行进口车车源的消息。
与此同时，平行进口车的销售并不像想象中那么乐观。无论是在上海自贸区，还是在杭州本地，平行进口车依旧处于不温不火的状态。要知道，如果寄望于用平行进口车来制约传统进口车的价格，前提一定是平行进口车的销量达到一定规模，这样才足以影响传统进口车的定价。
当下的平行进口车正在面临腹背受敌的压力。一方面，传统4S店正在通过终端降价抢夺客源，和从
前相比，如今平行进口车的价格优势大不如前。另一方面，一些灰色的平行进口车，依托规模较小的车商依然在流通，这些灰色水货车的经营成本比正牌军低，售价
自然更有吸引力。此外，维修保养等方面的担忧，同样始终影响着消费者的选择。
不要太失望：当前就是不错的购车时机
如此看来，巴望着进口车价格再往下走点的消费者恐怕要失望了。不过，也别太悲观，记者为大家仔细分析过了，当前的进口车价格其实已经到了一个洼地，想要买进口车，现在就是不错的时机。
根据数据显示，4月份开始，轿车、SUV、MPV三大车型进口量都出现了下滑，与此同时，经销商的库存指数也始终居于高位。而这一切，都在终端的进口车价格上体现了出来。
“今年以来价格一直在往下走，现在店里的车全是亏着卖，再这样下去，我也不知道怎么做了。”一
位宝马经销店副总经理告诉记者，今年以来，店里的销量比去年同期有所增长，但是车价却是每况愈下。虽然厂家已经调整了任务，但是整体车市库存指数太高，品
牌之间竞争激烈，价格战早已是不争的事实。
接下来的6月，会有不少经销商开始冲击半年任务。也就是说，从现在开始到6月底，会是一个非常好的购车机会。
不过，按照惯例，经销商通常会把上半年的销售任务安排的重一些。也就是说，结束了这轮冲量，进
入下半年后，4S店就可以喘口气了。尤其是从9月份开始，伴随着市场需求的增加，供求关系可能会发生变化，到时候买车，或许就不会有现在这样的优惠力度。
所以提醒各位准备购车的读者，既然“零关税”盼不上了，不如理性一些，在接下来的一个月，勤快点多询价吧。 |
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2.日系车5月在华销量盘点：SUV和A级车推动全面增长
15-06-4
来源：
盖世汽车网 作者：石劼 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/04033653365360337602759.shtml |
盖世汽车讯
6月上旬，已有丰田、日产、本田和马自达四家日系车企公布了上月在华销量，这四家企业5月均实现在华销量同比增长，同SUV和A级车产品发力密切相关。
2015年5月份，四家日系车企中增速最高为马自达，同比增幅超过四成；本田的销量同比增幅也达到30%以上；丰田同比攀升13%；日产则只有0.1%的同比微增。上述公司1至5月累计在华销量依然高于去年同期。
在产品层面，SUV和A级车依然是左右涨跌的关键因素。例如丰田增长主要靠卡罗拉/雷凌和新汉兰达；本田主要依靠缤智和XR-V，抵消了CR-V的滑坡；奇骏是日产增长的主力，而A级车中的阳光和骐达则“拖后腿”；马自达旗下昂克赛拉和CX-5推动了公司在华销量攀升。
日产5月在华销量微增0.1% 年内两次更改统计方法
日产汽车5月份在中国市场零售销量为102,500辆，同比小幅增长0.1%。
路透社等媒体指出，这是2015年以来日产第二次修改在华销量统计方法。2015年1月起，日产开始公布每个月在华零售销量，此前则是批发销量。但1月份到4月份的同比增幅，均以去年同期批发销量为基础进行计算，5月份则是彻底按照零售销量去计算增幅。
1至5月份，日产累计在华零售销量为494,300辆，同比增长6.8%。
丰田5月在华销量攀升13.3% 汉兰达与卡罗拉走热
2015年5月份，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为91,900辆，对比2014年5月份的81,136辆零售销量，同比增长13.3%。这是在4月份止跌回升后实现连续同比增长。
1至5月份，丰田在中国市场新车累计零售销量为412,200辆，去年同期为313,700辆，同比增长16.1%。实际上，第一季度丰田累计在华销量同比下滑0.1%，不及2014年同期，直至4月实现反超。
从车型角度而言，5月份新卡罗拉和汉兰达表现较为突出。卡罗拉销量超过2万辆，汉兰达则达到9,000辆。
本田5月在华销量大涨32% 缤智等SUV表现两极分化
2015年5月份，本田在中国总计销售了80,298辆国产车，较之2014年5月份的60,671辆，同比大幅攀升32.3%。
两家合资企业中，广汽本田涨势更高，从35,054辆同比激增42.8%至50,050辆，东风本田也实现两位数比例增长，从25,617辆同比攀升18.1%至30,248辆，均创下历年5月份最好成绩。
此外，5月份广汽本田还进口了5辆CR-Z，去年5月则进口了23辆CR-Z和2辆飞度混动车。因此5月本田在华总销量为80,303辆，去年5月为60,696辆，同比增长32.3%。
1至5月份，本田在华国产车累计终端销量为387,520辆，去年同期295,182辆，同比大涨31.3%。
广汽本田前5个月累计销量为242,598辆，去年同期162,638辆，同比增幅高达49.2%。东风本田前5个月累计销量为144,922辆，去年同期132,544辆，同比增长9.3%。
进口车方面，广本前5个月进口了13辆CR-Z，去年同期进口了89辆CR-Z和11辆飞度混动车；东本前5个月进口了3辆Insight，去年同期进口了22辆Insight。因此前5个月本田在华总销量为387,525辆，去年同期295,304辆，同比增长31.2%。
马自达5月在华销量劲增42% 昂克赛拉最畅销
2015年5月份马自达总计在中国市场销售了19,739辆汽车，对比去年5月份的13,892辆零售销量，同比增幅达到42.1%。
马自达在华两大销售渠道中，一汽马自达5月份销量为7,699辆，对比2014年5月的7,485辆，同比增长2.9%，终止了连续下滑的势头。上个月长安马自达销量为12,040辆，较之2014年5月的6,407辆，同比激增87.9%，连续第21个月攀升。
2015年1至5月份，一汽马自达共销售37,059辆汽车，而2014年同期销量48,632辆，今年同比减少24.0%。前5个月长安马自达累计销售61,512辆，同比增长75.8%，去年同期销量34,982辆。
综合两家合资公司，马自达今年前5个月在华国产车销量达到98,571辆，同比增长17.9%，去年同期83,614辆。 |
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3.传FCA推迟北美12款车发布时间 部分新车或取消15-06-4
来源：盖世汽车网 作者：
梁薇 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/03054648464860337575670.shtml |
盖世汽车讯
据路透社报道，近日据数名知情人士披露，去年以来，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）已经推迟了至少12款车在北美改款或发布的时间。
FCA CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）目前仍在积极寻求新的合作伙伴，对其产品计划一直未明确表态。
据5名知情人士向路透社披露，在北美市场销售的车型中，FCA已经推迟了其较受欢迎的Ram
1500皮卡以及Jeep牧马人SUV的改款日期，在FCA的税前利润中，皮卡与SUV的销售额贡献了一半以上的份额。此外，新车的延期发布将使FCA数十亿美元的投资项目也向后推迟。
据称项目推迟有可能是因为对设计的最后修改以及工程方面的改动，以及其它一些节约整体投资的措施。
不过在其它车型推迟改款的同时，FCA却在加快阿尔法·罗密欧品牌的复苏，该品牌推出更多新车型的节奏将比原计划更快。
消息所披露的被推迟的车型项目包括以下：
Ram 1500，车型改款时间原定为2017年中期，现已推迟到2017年11月份；
新款牧马人，原定于2017年早期投产，目前消息称推出时间已经推迟到2017年7月份；
新款大切诺基，原定2017年秋季推出，延迟时间未定；
Jeep大瓦格尼（Grand Wagoneer），原定2018年推出与路虎揽胜等竞争，延迟时间未定；
一款紧凑型SUV，替代Jeep爱国者和指南者，原计划2016年春季投产，目前至少延期六个月；
道奇Dart、道奇Journey，原计划2016年中期进行大改款，但可能被延迟至2019至2020年；
在克莱斯勒品牌下推出大型及中型跨界车，原计划分别于2017与2018年实施，现已被推迟或将被取消；
克莱斯勒300、道奇Charger、道奇Challenger大改款，原计划2018年中期进行，现已推迟至2019年后。 |
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4.宾利在俄增设经销店
寄望Bentayga SUV逆市增长15-06-4
来源：盖世汽车网 作者：
梁薇 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/030541054156033757387.shtml |
盖世汽车讯 据彭博社报道，大众集团旗下超豪华品牌宾利计划在俄罗斯开设其第三家经销店，寄望其年内将推出的Bentayga
SUV能够在市场低迷的情况下获得富裕阶层的青睐。
宾利新设的经销店位于莫斯科东南部，邻近劳斯莱斯和宝马的经销商。该网点也是大众在俄罗斯的第五个经销店，宾利销售总监Kevin
Rose在声明中称，“新网点的开设是大众在俄罗斯市场寻求增长的另一个重要步骤。”
受乌克兰危机影响，俄罗斯经济去年遭遇了2009年以来的最大经济危机，由于卢布暴跌，国民消费信心下降，汽车市场也受到波及。今年4月份，俄罗斯新车销量同比锐减42%，前四个月累计销量同比下滑38%。
为了适应销量下滑，大众的平民品牌已经在俄罗斯进行减产，通用汽车则关停了其圣彼得堡工厂，并且停止在俄罗斯销售欧宝品牌车型以及部分雪佛兰车型。
不过由于富裕阶层愿意购买保值商品，豪车市场反而逆市增长。4月份大众旗下保时捷品牌的交付量同比增长了12%，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯也增长了5%，因此宾利等豪华品牌愿意加码俄罗斯市场。 |
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每日新闻摘要 |
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1.根据Autodata提供的数据，2015年5月美国轻型车新车销量为1,634,952辆，较之2014年5月的1,608,827辆，同比增长1.6%。1至5月份，美国轻型车新车累计销量达到7,046,586辆，去年同期为6,743,533辆，同比攀升4.5%。 |
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2.大众集团旗下奥迪汽车近日公布了该公司上个月美国销量，今年5月份，奥迪美国销量同比增长了11%，至此奥迪在美国的销量已经连续增长了53个月。 |
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3.本田汽车日前公布了该公司5月份美国汽车销量，上个月其销量止跌回升，同比上涨1.3%，不过本田事业部在美销量依然出现小幅下跌。 |
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