本周车市概述

          1.12月零售走势平稳较强

          2.12月厂家销量

          3.人民币贬值对汽车业促进很小

          4.智能手机主导中控台的趋势明显

          5.互联网专车也是高成本模式

          6.新能源客车增长令人车目结舌

新品、降价扫描

          1.售19.93万-21.93万元新款传祺GA5PHEV上市

          2.售5.49-7.09万元红标哈弗H1正式上市

          3.售5.88万起2016款华晨金杯750上市

          4.新款风行景逸X3上市

          5.售6.98万-10.08万元吉利新款帝豪上市

          6.售9.58-10.38万元雪铁龙经典世嘉上市

宏观环境和政策信息

          1.发改委、交通部：《京津冀协同发展交通一体化规划》出台

          2.统计局：11月份工业生产者出厂价格同比下降5.9%

          3.北京：小汽车出行比例5年后要下降到25%

          4.财政部：明年我国进出口关税将做调整

          5.工信部：70家车企被停止生产资质

          6.国务院：明年驾照试点自学直考

          7.国务院：中国将逐步建立生态环境损害赔偿制度

          8.海关总署：11月中国进出口总值降4.5%

          9.汽车下乡政策或择日出台

          10.央行：11月外汇储备下降872亿美元

新车信息

          1.1.8T/2.0L两种动力吉利博越实车图发布

          2.1月27日上市凯迪拉克CT6预售50万起

          3.2016年上半年发布新款GLA级谍照曝光

          4.比亚迪新款F3谍照曝光

          5.大众途安L将于2016年3月上市

          6.国产新宝马X1将于2016年6月上市

          7.奇瑞艾瑞泽5将于2016年3月上市

企业动态

          1.北汽斥40亿投产2款新车

          2.北汽拟投资7.6亿美元在南非新建组装厂

          3.大众天津建新厂将产2款全新车

          4.大众高管秘访江淮汽车或联手新能源商用车

          5.菲克调整在华规划

          6.广汽菲克：因地制宜进行经销商网络建设

          7.一汽出手援助夏利有望扭亏为盈

          8.尹同跃谋10亿增资观致

          9.上汽通用对美国出口别克昂科威获批

          10.卡罗拉双擎订单超五千辆丰田欲打造全系混动

          11.海马汽车回归主流阵营上规模做品牌

          12.乘龙H7开启全国上市之旅康明斯ISG展机是另一大亮点

          13.丰田拟增产SUV与皮卡迎合美国市场需求

          14.黄标换绿标进程加速

          15.江淮骏铃B636T平板运输自卸车全国上市

          16.沃特玛与五洲龙签5000辆纯电动客车订单

          17.巴西小型车雄霸市场中国品牌如何开拓巴西车市

行业动态

          1.宝马百度自动驾驶技术中国路试成功

          2.乐视与阿斯顿?马丁正式签署战略合作协议

          3.宝马董事会成员掌管中国业务

          4.奔驰推出快修专享服务

          5.广州“限外”逼近车市将受影响车牌价已现上涨

          6.11月纯电动商用车首破3万

          7.2015京城最后新能源车指标申请11185个

          8.A0级车风光不再亏着卖市场以SUV大车型为主

          9.城市电动物流车续航成问题后续发展趋势非常迅猛

          10.当下车联网发展的一个怪象与两大瓶颈

          11.电动汽车租赁的上海模式：先抢市场不谈盈利

          12.互联网造车轰轰烈烈何时走出“PPT”模式

          13.京威股份收购深圳市五洲龙48%股权

          14.井喷的新能源客车市场是金矿还是陷阱？

          15.看二手车电商倒下的背后

跨国集团和海外市场

          1.汽车中控台之战汽车厂商渐不敌苹果谷歌

          2.奥迪宝马奔驰完成收购诺基亚HERE地图

          3.福特巨资打造13款电动车旗下四成车型将电气化

          4.韩国新能源车规划：2020年保有量超100万辆

          5.奥迪称找到排放作弊车辆简便修复方案

          6.三菱发布主攻SUV/纯电动车的新战略规划

          7.沃尔沃S90有望搭载1.5升三缸发动机衍生混动车

          8.现代汽车发力自动驾驶技术自行打造汽车电脑芯片

          9.奔驰11月全球销量涨9.2%

          10.大众：最新调查结果显示问题没有那么严重

          11.抢夺联盟话语权日产汽车决定孤注一掷

          12.日产寄望北美皮卡销量增长调整销售高层

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                                 本周车市概述

1.12月零售走势平稳较强 

      12月车市零售走势较平稳，前两周的增速是10%和12%，增速较平稳，且逐周的拉升速度回升较快，体现了市场需求相对平稳走强的特征。考虑到14年12月的零售走势是先抑后扬，这对本月走势产生一定影响，真正的增长压力在12月下旬。由于12月下旬的年度收官特征，厂家的冲刺动力决定市场的走势特征。由于部分厂家已经在11月预先完成大部分的冲刺目标，12月的冲刺应该较平稳，不会出现异常暴增局面。

2.12月厂家销量 

      12月前两周的厂家销量走势平稳拉升，厂家销量同比增速均为10%，相对于11月的前两周的批发增速19%有明显减速。而14年12月的批发销量拉升是在第三周开始的，前两周的增速较低，尤其是最后一周的厂家冲刺超强。今年的厂家肯定也要冲刺，但考虑到后几周的基数偏高，即使销量拉升较快，但增速的幅度难以大幅提升。

3.人民币贬值对汽车业促进很小

      近期人民币贬值，这对中国经济有较好减压作用，有利于出口的恢复，毕竟出口是挣钱的核心支撑。但对汽车行业来说，贬值是相对的利空因素。
      汽车行业是高利润行业，其中绝大部分利润是合资企业利润，随着汇率贬值，进口零部件成本上升，整车企业毛利下降。大集团的核心利润来源是合资企业利润，合资企业的进口成本上升和销售促销加大，合资企业利润暴跌，今年1-10月合资企业利润已经下降15%，明年的利润下降估计也是难免的。
      汽车出口属于剧烈的政策波动市场，海外核心新兴市场的汇率波动巨大，市场运作不规范，投资风险巨大，巴西、委内瑞拉、俄罗斯等都是说变就变的市场政策或政府体系，这样的风险在明年仍在延续。只有出口欧美市场的产品才按规矩办事，但我们的汽车自主品牌还没有这样的能力，因此无法享受贬值的巨大利益。

4.智能手机主导中控台的趋势明显

      由于智能手机和其背后的强大的网络支撑系统是车载信息娱乐系统难以匹敌的，近期的越来越多的车能够使用CarPlay和Android Auto，成为手机的车载映射端，但这些映射导入目前仍是整车企业设计的代码来实现的。而且只要厂家能做好，很多车内体验是不会通过手机整合实现的。
      消费者的选择力量是最强大的。随着导航功能和音乐娱乐功能的手机化，新的车载检测装置的推出，车载APP的应用会越来越广。而这些装置可能会不得不逐步固化装到车上，车辆的电子化趋势使互联网汽车平台的发展潜力日益增大，而且核心公司的地位会日益强大。我们的互联网造车概念如果既不能控制车，也不能独立于谷歌苹果系统的发展，其未来也是不明朗的。

5.互联网专车也是高成本模式

      晚上12点出去跑步，看到路上还有很多的私家车趴在路边不熄火，司机在玩手机，估计就是趴活的专车。据说目前的互联网约租车平台上注册的各类专车和快车数量已经近千万。在许多城市，专车数量已经远超传统出租车数量。而互联网专车的运行模式令大量“车等人”、“二次违停”及“龟速行驶”等行为集中出现，改变了路网的通行环境，导致全市路网的交通承载力大幅下降。未来的道路管理必然迫使专车模式收缩，而大量的专车招募也是高成本的补贴模式。毕竟专车的打车成本较高，需求相对弱于出租需求，随着甘于寂寞的专车司机的大幅增多，新的管控压力必然加大。由于专车的高成本，私车消费的影响不会有太大影响。

6.新能源客车增长令人车目结舌

      12月9日消息，根据工信部机动车整车出厂合格证统计，纯电动客车生产21804辆，插电式混合动力客车生产3911辆，合计2.6万台。目前的客车需求相对偏弱，11月产量也就是5.6万台，而新能源需求占到近50%，这样的比例也是严重偏高的，原有的内燃机行业估计大量被挤压。如果这样的客车爆发增长，原有的客车生态链会严重受冲击，而且这些电动客车还是中看不中用的，未来必然影响乘用车的新能源化进程。

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                                新品、降价扫描

1.售19.93万-21.93万元新款传祺GA5PHEV上市 

      12月11日，新款传祺GA5PHEV上市，新车共推2款，售价区间为19.93万-21.93万元，享国家3.15万元补贴以及地方补贴。
      动力方面，新车搭载由1.0L发动机和电动机组成的增程式混动系统，最高时速为160km/h，增程续航可达600km，匹配电动车单速变速箱。
      分析：价格相对雷凌混动稍高，在广州等地优势不明显

2.售5.49-7.09万元红标哈弗H1正式上市 

      销售价：5.49-7.09万元
      发动机：1.5L  变速器：5速手动、6速AMT
      车身尺寸：3995/1728/1617mm
      分析：车型稍小，但相对价格优势明显

3.售5.88万起2016款华晨金杯750上市 

      上市时间：日前  销售价：5.88-7.3333万元
      发动机：1.5L  变速器：5挡手动
      车身尺寸：4515/1750/1795mm
      分析：价格稍提0.2万，产品时尚大气

4.新款风行景逸X3上市

      12月5日，新款风行景逸X3上市，4382/1835/1705，2685，1.5L新车共推2款车型，售价区间为6.69万-7.39万元。
      新款风行景逸XV上市，4348/1835/1705，2685新车共推2款车型，发动机：1.6L，变速器：CVT，售价区间为7.99万-8.69万元。
      发动机：1.6L、1.8T  ，变速器：5速手动、CVT，车身尺寸：4382/1835/1739mm，销售价：7.99-9.99万元
      分析：年款系列调整，产品定位较成功

5.售6.98万-10.08万元吉利新款帝豪上市 

      12月9日，吉利新款帝豪上市，新车共推两厢三厢版共计13款车型，售价区间为6.98万-10.08万元。
      外观方面，新车采用三幅式进气格栅，前保险杠两侧装有横条状LED日行灯。
      动力方面，新车搭载1.3L和1.5L发动机，匹配5MT、6MT和CVT变速箱。
      分析：基本保持老款特征，增压入门车微降

6.售9.58-10.38万元雪铁龙经典世嘉上市 

      销售价：9.58-10.38万元   发动机：1.6L
      变速器：5速手动、4速自动  2610，车身尺寸：4588/1773/1486mm
      分析：老款车型价格微降1.2万，合理促销下的性价比很高

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                              宏观环境和政策信息

1.发改委、交通部：《京津冀协同发展交通一体化规划》出台

      12月8日悉，国家发改委、交通运输部联合召开媒体通气会，发布并解读《京津冀协同发展交通一体化规划》。交通运输部综合规划司司长于胜英介绍，2017年将在京津冀主要城市之间实现交通“一卡通”。《规划》旨在五个方面。一是交通网络完善畅通，实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，高速公路覆盖所有县城，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达；二是枢纽功能优化提升，新建或改扩建综合客运枢纽，不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟；三三是运输服务一体便捷，推动不同运输方式之间客运联程联动。

2.统计局：11月份工业生产者出厂价格同比下降5.9%

      12月9日，国家统计局公布数据显示，11月份，全国工业生产者出厂价格环比下降0.5%，同比下降5.9%。工业生产者购进价格环比下降0.7%，同比下降6.9%。1-11月平均，工业生产者出厂价格同比下降5.2%，工业生产者购进价格同比下降6.0%。

3.北京：小汽车出行比例5年后要下降到25%

      12月7日悉，“十三五”期间，北京市交通将通过“规”“建”“管”“限”的“四则运算”，缓解交通拥堵。5年内，绿色出行比例将达到75%，小汽车出行比例下降到25%。
      通过“规”“建”“管”“限”的“四则运算”，打造北京现代化综合交通体系。北京市交通委将其细化为10大体系，涵盖了300余个标准量化指标。周正宇说：“具体细节将写入北京市缓解交通拥堵总体方案（2016年至2020年），分阶段实施，计划2020年基本建成。”
      分析：估计也是拥堵费等办法控制出行频次和范围

4.财政部：明年我国进出口关税将做调整

      12月10日悉，经国务院关税税则委员会审议，并报国务院批准，自2016年1月1日起，我国将对进出口关税进行部分调整。　
      为促进进出口稳定增长，加强先进技术、产品和服务进口，增加有效供给，推进国内自主创新和产业结构优化升级，2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备、关键零部件和能源原材料进口，以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器、电视摄像机取像模块、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成、无铬鞣剂、牛羊油脂等商品的进口关税。
      分析：新能源的利润较高，将关税的作用不明显

5.工信部：70家车企被停止生产资质

      12月9日悉，工信部根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》的规定，将《特别公示车辆生产企业（第2批）》予以公告，特别公示期从2015年12月1日起，至2017年11月30日止。特别公示期间，不受理被特别公示企业的《车辆生产企业及产品公告》新产品申报。被特别公示的企业经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。特别公示期满后，未申请准入条件考核、考核不合格的企业，暂停其《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。
      分析：资质是很重要的生存基础和宝贵资源

6.国务院：明年驾照试点自学直考

      12月11日悉，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，根据国务院深化简政放权的改革要求，《意见》对驾考报名，驾校教学、驾照补办等流程均做了重大修改。
      其中，有条件的地方试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考、将建立统一的考试预约服务平台、计时收费先培训后付费等都成为重大亮点。《意见》还指出，2016年上半年部署实施，启动重大事项改革试点，2018年完成改革任务。
      分析：对车市也是利好

7.国务院：中国将逐步建立生态环境损害赔偿制度

      12月7日悉，《生态环境损害赔偿制度改革试点方案》日前由中共中央办公厅、国务院办公厅印发。根据《方案》，2015年至2017年，选择部分省份开展生态环境损害赔偿制度改革试点。
      从2018年开始，在全国试行生态环境损害赔偿制度。到2020年，力争在全国范围内初步构建责任明确、途径畅通、技术规范、保障有力、赔偿到位、修复有效的生态环境损害赔偿制度。

8.海关总署：11月中国进出口总值降4.5%

      12月11日悉，海关总署近日公布1至11月我国外贸进出口情况。据海关统计，今年前11个月，我国进出口总值22.08万亿元人民币，比去年同期下降7.8%。其中，出口12.71万亿元，下降2.2%；进口9.37万亿元，下降14.4%；贸易顺差3.34万亿元，扩大63%。
      分析：进出口低迷也是正常现象

9.汽车下乡政策或择日出台

      12月10日悉，继2009年之后，新一轮的汽车下乡政策或将不日出台。据悉包括长安汽车在内的多家上市车企已向相关部门进行了求证，目前还未获得确认。　
      据悉，中国计划启动新一轮汽车下乡政策，将1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车纳入产品范围。中国还计划加大停车场和新能源汽车充电基础设施建设力度。分析人士指出，在库存高企、产能利用率低下、国内车市仍显疲软的背景下，汽车下乡政策或将作为拉动国内车市的“二级火箭”择日出台。　
      分析：11月车市异常火爆，，政策紧迫性似乎下降

10.央行：11月外汇储备下降872亿美元

      12月8日悉，中国人民银行公布数据显示，11月我国外汇储备规模再次出现下降，从10月的35,255.07亿美元下降至34,382.84亿美元，减少872.23亿美元。
      分析：外汇流出的压力加大

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                                    新车信息

1.1.8T/2.0L两种动力吉利博越实车图发布 

      上市时间：2016年上市 发动机：1.8T、2.0L
      车身尺寸：4519/1831/1694mm
      分析：排量稍大，车型稍小

2.1月27日上市凯迪拉克CT6预售50万起 

      上市时间：2016年1月27日
      预售价：50-70万元
      发动机：3.0L 变速器：8速自动
      车身尺寸：5184/1879/1472mm

3.2016年上半年发布新款GLA级谍照曝光

      上市时间：2016年上半年发布
      发动机：1.6T、1.8T、2.0T、2.1T
      变速器：7速双离合
      分析：

4.比亚迪新款F3谍照曝光 

      日前，比亚迪新款F3谍照曝光。外观方面，新车前进气格栅采用了大面积镀铬材质，很有视觉冲击力，尾灯造型较为立体，同时左右两侧尾灯中间用一根粗壮的镀铬饰件连贯。动力方面，新车将搭载1.5L和1.5T发动机，匹配5MT和6DCT变速箱。
      分析：产品改变主要是外部的

5.大众途安L将于2016年3月上市 

      大众途安L将于2016年3月上市。外观方面，新车前脸采用最新的家族式设计，前后大灯、前保险杠两侧的装饰以及侧面腰线等细节均更突出层次感。
      内饰方面，新车中控台采用全新设计，偏向于驾驶员侧，线条紧凑，并提供5座、6座以及7座车型可选。动力方面，新车将搭载1.4T和1.8T发动机，匹配7DCT变速箱。
      分析：车型不大，多座位的利用率不太高

6.国产新宝马X1将于2016年6月上市 

      国产新宝马X1将于2016年6月上市。
      外观方面，新车前大灯组造型更加有神，双肾型进气格栅尺寸有所增加，相比海外版车型，车身尺寸更长，后门的长度和后三角窗角度更加修长，预计将推出7座版车型。
      内饰方面，新车基本延续海外版车型，中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，并配有多功能方向盘和独立式中控液晶显示屏等。
      动力方面，新车将搭载2.0T和1.5T发动机，匹配8Steptronic变速箱。
      分析：更像SUV一些了

7.奇瑞艾瑞泽5将于2016年3月上市 

      奇瑞艾瑞泽5将于2016年3月上市。
      外观方面，新车延续概念车造型，前脸采用六边形进气格栅，两侧大灯与格栅相融合，搭配内部带透镜的灯组设计，十分犀利。
      内饰方面，新车为双色搭配设计，时尚具有运动感。
      配置方面，新车将配有天窗、车身稳定控制、车顶外置天线、侧气帘、前雾灯、LED日行灯、倒车雷达/影像等。
      动力方面，新车1.5L发动机，匹配5MT和CVT变速箱。

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                                  企业动态

1.北汽斥40亿投产2款新车

      12月11日消息，湖南株洲环保局报备信息显示，北京汽车株洲基地产能扩建项目总投资38.77亿元，投产代号为C40的家用轿车及同平台纯电动车，有望于2017年正式投产。
      分析：多基地多产品的压力加大

2.北汽拟投资7.6亿美元在南非新建组装厂

      12月9日消息，北汽将在南非投资110亿兰特（约合7.6亿美元）在当地新建一座散件组装厂。新工厂的最大年产能或将达到10万辆，将于2017年底投入生产。此外北汽明年8月份还将向南非出口一些整车车型。
      分析：南非的市场辐射能力不强，政局也是一般，潜力不大

3.大众天津建新厂将产2款全新车

      12月7日，天津环境保护局环评信息显示，一汽-大众天津工厂项目预计2016年第一季度开工建设，至2018年第四季度建成投产，总投资达194.8585亿元，项目建成后天津工厂将实现年产乘用车30万辆/年的规模，主要生产代号为“T11”和“T22”的两款全新车型。
      分析：根据一汽大众此前公布的“2020战略”，到2020年一汽-大众整体产能将达到300万辆，目前长春、成都、佛山三大生产基地也在进行项目扩建，随着青岛和天津新工厂的建成投产，一汽大众的产能目标有望提前完成。

4.大众高管秘访江淮汽车或联手新能源商用车

      12月4日消息，江淮汽车相关人士透露，12月2日下午，江淮汽车高规格接待了一名大众全球高管和两名大众中国副总级别人员，双方或将在新能源商用车方面开展合作。

5.菲克调整在华规划

      12月8日消息，菲克集团CEO马尔乔内表示，由于受到中国市场增速放缓的影响，菲克集团将调整中国策略，如推迟引入阿尔法?罗密欧和玛莎拉蒂新品，提高Jeep的SUV品类投放量等。
      分析：高端豪车低迷，SUV仍是最佳机遇

6.广汽菲克：因地制宜进行经销商网络建设

      广汽菲克在今年7月成立之初，就提出了“多业态、模块化”的经销商网络发展政策。此政策赋予了经销商更大的灵活度，其可根据当地区域的城市规模、经济发展水平、消费者消费习惯等综合因素，因地制宜地制定投资策略和经营形态，降低投资风险和资金压力。广汽菲克将率先将两大网络中的优秀网点发展成为多品牌、多产品线的经销商，并在未来给经销商划分等级，根据等级设定经销商业务范围。另外，除4S店这样的经营模式外，经销商还可以根据所售车型及品牌，开设不同类型的城市展厅。
      而在“模块化”理念的指导下，广汽菲克所有经销商店面的装修设计、视觉呈现将保持统一风格；展厅外观、售前区域、售后区域、软性装饰等也采用模块化的升级标准。经销商可以根据业务范围，以较低成本快速升级改造，并可以根据市场规模、土地资源情况对展厅大小、售后工位数等元素自由组合。

7.一汽出手援助夏利有望扭亏为盈

      12月8日，*ST夏利发布公告称，为调整产业结构，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售包括内燃机制造分公司等四项资产，涉及资金超过28亿元。本次资产转让的评估增值共10.21亿元，将相应增加*ST夏利在2015年度损益，夏利或将因此“保壳”成功。
      分析：中国资本市场的过度管控也是难以培育好企业

8.尹同跃谋10亿增资观致

      12月8日消息，奇瑞汽车董事长尹同跃已经在考虑对观致进行增资，以解决观致未来的产品和营销问题，该笔投资的预计金额在10亿元至20亿元之间。
      分析：债务压力相对较大

9.上汽通用对美国出口别克昂科威获批

      通用汽车日前宣布，在中国制造的别克昂科威SUV将出口到美国市场，新车发布时间为2016年夏季。别克昂科威由通用汽车位于底特律附近的技术中心设计开发，目前由上汽通用位于烟台的东岳工厂制造。美国市场所销售的大多数别克车型都是中国或欧洲生产。今年11月跨界SUV占据美国车市40%比重。通用汽车此举能够提升别克品牌对市场的需求契合度。中国版昂科威低配版采用1.5T发动机，而美国版则只搭载252马力的2.0升涡轮增压发动机，传动系统匹配6速自动变速箱，并带有启停系统。
      在美国上市之初，昂科威将只提供四驱版本，虽然在未来将考虑引入两驱衍生款，甚至更换新能源动力总成。含运费但不包括选配费用，昂科拉在24,990美元至32,310美元之间，昂科雷在39,990美元至50,440美元之间。

10.卡罗拉双擎订单超五千辆丰田欲打造全系混动

      对于2016年，姜君认为，明年汽车市场将继续维持“新常态”，预计乘用车的增长率将在8%左右，整个汽车市场则在5%左右。“一汽丰田不会制定过高的销售目标，以为旗下经销商减压。”同时，在新常态下保持销售网络稳定十分重要。一汽丰田未来会提高单店效率，同时要实现经销商网络下沉。“沉到4、5、6线城市，同时还要修改建店标准，把4S店的建店标准下降到300万元，还可以有分店，有大卖场、专柜等。”据悉，一汽丰田在河北和山东等地已经开始推行这一模式。

11.海马汽车回归主流阵营上规模做品牌

      MPV市场大热、二胎放行、丰富MPV造车经验,在这样的天时地利人和的背景下,海马开发出VB00这款自主品牌中高端MPV车型,并计划在明年上半年正式推向市场。
      据介绍:VB00并不是普力马的简单换代,它基于海马全新轿车平台打造,VB00轴距长达2800mm,车身尺寸4750×1800×1665,尺寸空间全面超越普力马。座椅布局继承了普力马灵活多变的功能,分别设有5座、6座、7座版本,后排空间优势明显。
      分析：战略中心也将逐步由海口基地向郑州基地转移

12.乘龙H7开启全国上市之旅康明斯ISG展机是另一大亮点

      乘龙H7定位为全新一代高效物流重卡，重在满足长途、高效物流运输的需要。ISG11L和ISG12L两个型号推向市场，功率段为310-512马力(228-382千瓦)。发动机上市即满足欧IV、中国国IV和欧V排放标准。作为H7的“心脏”，康明斯ISG发动机以更轻、更省油、更安全、更可靠的突破和创新优势为H7提供了强有力的动力保障。更轻：ISG发动机自重相比其他品牌同类机型轻30%。ISG采用国际领先的康明斯三气门技术，使更多热量用于涡轮增压器，从而提升了动力。采用发动机压缩制动，制动功率提升25-50%，大幅提高了行驶安全性。发动机关键零部件与整机的有机集成，整机零件数量降低50%，可靠性更高，维修更便捷。

13.丰田拟增产SUV与皮卡迎合美国市场需求

      12月10日消息，丰田公司高管表示，美国车市目前对于SUV与皮卡需求强劲，为迎合美国消费者的喜好，2016年中旬以前，丰田计划提高旗下的SUV与皮卡产量。

14.黄标换绿标进程加速

      运输企业开展排查，督促企业及时淘汰2005年底前注册登记的营运黄标车，科学划定黄标车限行和禁行区域，距机动车强制报废年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。。

15.江淮骏铃B636T平板运输自卸车全国上市

      普通重载，需求带自卸功能的轻卡用户群体的福音来啦！今天从江淮汽车了解到，12月份江淮骏铃B636T平板运输自卸车全国震撼上市，正式接受预定。江淮骏铃轻卡产品凭借其出色的性价比，在市场上拥有不错的口碑，尤其是长三角地区，保有量很大。
      当然江淮骏铃除了拥有经典的轻卡产品外，江淮骏铃家族又添新品系——骏铃G系，轻型工程车产品。目前骏铃G系B636T平板运输自卸车，正在全国火热销售中，平板车增加货物自卸功能，货运、自卸一车多用，省时省力，卸货效率高，卸货成本低，大大提高用户收益。详细车辆参数请看下表：

16.沃特玛与五洲龙签5000辆纯电动客车订单

      12月4日，沃特玛新能源汽车产业创新联盟与五洲龙在深圳共同宣布，双方达成战略合作伙伴关系，在纯电动客车的开发制造等领域开展合作。根据协议，五洲龙位于深圳、沈阳、重庆的生产基地为沃特玛生产制造5000台纯电动客车，由联盟的运营平台公司——深圳市民富沃能新能源汽车有限公司在全国运营。

17.巴西小型车雄霸市场中国品牌如何开拓巴西车市

      一度在巴西车市出现火热行情的中国品牌车，被巴西政府上调工业产品税政策打垮，已经连续三年销量下挫，至今都未恢复至三年多前的状态。有种论调，说巴西政府保护本土车企而上调工业产品税，巴西没有自主汽车工业，全是外国车企，而控制该国汽车工业协会的高层，则全是来自菲亚特等大型车企的高管，他们对于巴西政府具备游说能力。
      巴西经济低迷，车市疲软，今年十月份销量大幅下挫，仅售出18.5万辆车，同比大跌36.41%，前十个月共计售出206.7万辆车，销量同比下跌23.31%。2015年1-10月份巴西车市轻型车销量榜前二十一位品牌车中，仅奇瑞和江淮上榜，销量不足一提，奇瑞的销量仅为4704辆车，差距之大可见一斑。奇瑞将整合配套资源，零配件供应商将跟随奇瑞开拓巴西车市。模式正确，只待开花结果。奇瑞之后，江淮工厂明年也将投产。其它车企都有在巴西建厂规划，还在等待合适的时机开工建厂

      分析：每月470台的效果也是不错的，但估计投资亏损也是巨大的

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                                   行业动态

1.宝马百度自动驾驶技术中国路试成功

      12月11日消息，宝马与百度合作以宝马3系GT为基础研发的自动驾驶汽车在城市、高速混合道路上进行了成功的测试。未来，双方还将推出所有传感器整合在车身内部的实验车辆，从硬件系统上更加贴近量产车的空间和功能，进一步完善车辆、HAD高精度地图等系统在实际道路环境中的测试。
      分析：城市道路的自动驾驶值得期待

2.乐视与阿斯顿?马丁正式签署战略合作协议

      12月3日，阿斯顿?马丁与乐视共同宣布签署战略合作伙伴谅解备忘录，将携手打造互联网电动汽车，双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询方面开展一系列合作与项目。

3.宝马董事会成员掌管中国业务

      12月11日消息，宝马集团对中国业务再做调整，将升级宝马中国区地位，由宝马董事会成员萧绅博负责中国业务，萧绅博目前主管宝马售后，摩托车，MINI，劳斯莱斯业务。
      分析：确保宝马的全球地位还是靠中国

4.奔驰推出快修专享服务

      12月9日消息，近日梅赛德斯-奔驰授权经销商推出了“质惠修养，分秒必珍”的快修专享服务，涵盖全国351家网点。此次推出的快修服务沿用了F1赛道3秒快修模式，仅用60-90分钟即可完成客户专享服务，极大缩短了以往3-4小时的汽车维修等待时间。
      分析：兼具品牌力和性价比的快修连锁是消费者的最佳选择，汽修连锁品牌的市场前景被车企普遍看好，近年来，大众、福特、奔驰、上汽等车企纷纷在华推出了快修业务，后市场的新争夺战已经打响。

5.广州“限外”逼近车市将受影响车牌价已现上涨

      广州交通拥堵加剧的原因，指出互联网“专车”及“本地化外地车”加剧了拥堵，一方面互联网专车的运行模式令大量“车等人”、“二次违停”及“龟速行驶”等行为集中出现，改变了路网的通行环境，导致全市路网的交通承载力大幅下降11.8%;另一方面，广州2012年实施“限牌”政策以来已累计减少汽车增量超100万辆，但随着本地化外地车的持续增长，该实施效果已基本被抵消，也消耗了交通承载力对应汽车保有量的剩余空间。
      雷凌双擎热销的原因有很多方面，包括政府引导、价格因素以及消费者对混动认识度提高等。广州共推广新能源汽车逾7000辆，建充电桩逾2600个。按广州规划，力争2025年全市新能源汽车产量达到100万辆。
      分析：专车等相对低效的运营模式也是不可大规模持续

6.11月纯电动商用车首破3万

      12月9日消息，根据工信部机动车整车出厂合格证统计，纯电动客车生产21804辆，纯电动专用车生产9042辆，插电式混合动力客车生产3911辆。11月份纯电动商用车产量达到30846辆，月度产量首次突破3万辆。
      分析：异常的爆发增长

7.2015京城最后新能源车指标申请11185个

      记者从北京市小客车指标调控管理办公室了解到，截止到2015年12月8日24:00，累计收到新能源小客车配置指标申请11185个，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共9618个，比今年第一期增长近3倍。这是今年北京市第六次，也是最后一次配置小客车指标，尽管此次指标的配置方式尚未公布，但预计，此次仍将像第五次那样，对新能源小客车的指标进行100%配置，也就是说符合要求的申请者都能如愿获得新能源汽车牌照，而无须摇号。明年北京新能源小客车指标将由今年的3万个上升为6万个，甚至有报道称将升至9万个，而传统燃油车的牌照将由9万个下调至6万个。
      分析：迅速涌现出万台需求，这也是超强的购买力，明年北京新能源需求应有保障。

8.A0级车风光不再亏着卖市场以SUV大车型为主

      虎门一汽车经销商表示，他们的小型车，基本上是平本卖，因为价格本身就低，所以利润并不高，而厂家又在调价，再加上这个级别的车型竞争又大，价格不调下来，销量就很难上去。拿威驰来说，这款车目前已经从7万多元降到了5万多元，而且有些经销商为了销量，报出了更低的价格。“像这种车型，不管是车厂还是经销商，基本上是亏着卖了。以前自主品牌的车型相当受大家喜欢，3万多元就可以买到一辆车了，现在自主品牌都转型做SUV和MPV了，因为自主品牌的小型车竞争不过合资品牌的小型车。POLO、新飞度、瑞纳、威驰、赛欧、K2等车型又因为产品力突出，性价比较高，颜值也高，使得消费者在选择上更加偏向合资品牌。另一方面，汽车价格一直往下掉，很多中大型的车价也下跌很大，而消费者对车的要求不断上升，正因为如此，消费者在买车时更趋向大车，也使得这些小型车失宠。
      分析：高价下压的趋势在A级轿车同样明显

9.城市电动物流车续航成问题后续发展趋势非常迅猛

      纯电动物流车因为续驶里程的局限性，不利于进行长途跋涉，但适合城市短途运输。影响电动物流车的续驶里程，一是受行驶环境影响，比如说温度，在低温和高温状态下，反应强度不同，放电密度不同，电池的使用时间不同，而造成汽车的行驶里程不同。二是受到风向、风力、道路条件及城市交通状况影响。其三，电动物流车也受到载货量的制约，载重越大，行驶半径越短。其四，最重要的是动力电池技术，动力电池决定着电动物流车续驶里程。纯电动物流车发展起来，第一波冲击的是对传统的小型面包车市场。纯电动物流车可获得中央和地方两级补贴，即：按照电池容量每度电补助1800元，每辆车补助总额不超过14.76万元。以陕西通家“电牛1号”纯电动物流车为例，其市场指导价21.5万元，补贴后车价5.28万元，同时享受免购置税的政策优惠。普通燃油物流车购车费用也需要5-6万。。
      分析：传统面包车的牌照劣势也导致大城市的需求萎缩。

10.当下车联网发展的一个怪象与两大瓶颈

      2015年12月4日，汽车互联网大会在上海成功落下了帷幕。技术人员或技术管理人员是每年参加大会的主力军，如产品经理、项目经理和工程师，这也是车联网行业技术人员了解最新技术动态的一个平台，相信参加了大会同期的车联网工程师沙龙的人员深有感悟。而演讲嘉宾却以管理人员或销售人员为主，这也是这个大会的特点。
      不提用户体验是一大怪象。大会上总是听到“羊毛出在狗身上，让猪来买单”这样一些关于商业模式的分析，也反复提及如何通过从用户获取各类数据从而产生价值等。
      未必所有的互联网思维都适合车联网，不能过分地神话互联网思维，比如互联网的制胜法宝“得屌丝者得天下”就不太适合车联网行业。屌丝不是汽车消费的主力人群，车联网是中产的天下，互联网思维是否适合车联网，值得我们去思考。车联网要让一部分人先用起来，而这一部分人肯定不会是屌丝人群。
      每次都能听到嘉宾们反复提及汽车消费人群中80后和90后所占比例，。企业要重视的是，在规划产品或服务时要分析年轻的消费群体在消费心理方面的变化，切实推出能满足用户需求的产品。
      分析：新能源车也是中产群体的差异化需求较旺

11.电动汽车租赁的上海模式：先抢市场不谈盈利

      目前上海参与电动车分时租赁项目的企业主要有上海国际汽车城以及上汽集团，目前已经投入的运营车型为荣威E50和奇瑞eQ，近期还会上线华晨宝马之诺1E等其他车型。虽然分时租赁在国内还难盈利，但与此同时，又有许多企业选择进入这个市场，尤其是一些有新能源车型的车企，如北汽的恒誉租赁、上汽的e享天开，以及还未造出车已经在提前布局的乐视乐享用车等。值得一提的是，分时租赁的车型也在逐步丰富，除了常见车型沪产纯电动汽车荣威E50，还将陆续增加奇瑞纯电动汽车eQ及华晨宝马纯电动汽车之诺1E等。上海国际汽车城下一步还将逐步探索“分时租赁长租电动巴士”的电动汽车多元化组合模式，其中既有按分钟计费的分时租赁服务，也有按车型支付月租金的电动汽车企业长租服务，还将包括会员制电动大巴定制班车服务。
      分析：先培育模式开拓市场

12.互联网造车轰轰烈烈何时走出“PPT”模式

      那些关于汽车性能的数据、智能化的高科技只是堆在了PPT上，没有任何实测视频；把互联网汽车戏称为“PPT上的汽车”。它们从始至终就没有打算自己制造汽车。在与传统车企的合作中，互联网公司更多地是承担“软件”方面的工作，对于汽车行业是“连接而不是整合”。奔驰公司的施通普弗勒和科勒认为，汽车通过越来越多的网络化及其在云计算中的出现，以多种可能的方式成为物联网的一部分，汽车里的大部分创新都是通过软件实现的。将软件嵌入系统作为汽车发展的新引擎，靠软件去创造更高价值。
      分析：未来汽车业的主要趋势，是从将信息系统“整合进”低附加值的汽车，转向通过软件将更多高附加值功能“连接上”汽车

13.京威股份收购深圳市五洲龙48%股权

      12月6日，京威股份公告，根据公司新能源汽车发展战略的需要，公司拟用自有资金5.52亿元收购深圳市五洲龙汽车有限公司48%的股权。
      分析：五洲龙的产品潜力较好，产品待提升

14.井喷的新能源客车市场是金矿还是陷阱？

      在目前中国客车产能过剩的情况下，新能源客车厂家一下发展到68家，所以新能源客车产品越来越多。”据调查，某公交公司本来15辆车可以满足运营需求，但是纯电动客车需要配备23辆，出现严重资源浪费。现在公交公司对油电混合特别是气电混合客车特别欢迎。首先，气电混合是天然气清洁能源，属于国家鼓励方向。其次，气电混合属于新能源汽车范围享受国家补贴。第三，气电模式的客车节气率较高，解决了天然气客车起步时气耗量高的问题。客车厂家的过度价格竞争，直接连带客车零部件企业降价，导致很多零部件企业创新不足，技术创新了，厂家也不一定使用，使用了也不一定能带来效益。现在能够维持就不错，根本没有资金过度开发新产品。”。
      分析：客车市场也是劣币逐良币的特色模式

15.看二手车电商倒下的背后

      过去不足一年时间，已经有15家二手车电商网站关闭，或者即将关闭状态，这15家企业中在2015年大多都没有获得过融资。从倒闭的企业来看，有8家都是B2C模式，2家C2C模式，B2C模式成为了倒闭重灾区。B2C模式因为其企业有较高的准入门槛，启动资金会更高，扩张速度会相应较慢，导致很多企业前期资金跟不上直接掉队。
      现阶段的二手车市场最关键的都是获取车源，为此大厂商无论是线下还是线上都打的不易乐乎。二手车因为“一车一况，一车一价”所以估价非常重要，建立线下良好的评价体系，让用户取得信任是关键。二手扯电商现在光靠收取佣金不盈利已经成了行业共识，那么如何灵活的扩展上下游产业链是关键。
      分析：网站的广告也是烧钱淘汰赛，没钱的就掉队了

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                                  跨国集团和海外市场

1.汽车中控台之战汽车厂商渐不敌苹果谷歌

      现代汽车一直试图开发自主软件将移动应用连接至汽车。然而，该公司目前放弃了这一计划，并成为了全球首家全面拥抱苹果和谷歌互联汽车平台的传统汽车厂商。当前的购车人往往希望汽车能支持苹果CarPlay和谷歌AndroidAuto。这些平台主导了向司机提供信息和娱乐内容的中控台显示屏，同时也是潜在的收入来源。直到最近，汽车厂商才开始接受CarPlay和AndroidAuto。预测到2022年，全球将有80%的新车支持这两大平台。
      包括丰田在内的其他厂商仍在绕开硅谷科技巨头，依靠自主系统去维护与车主之间最直接的关系。丰田和其他一些汽车厂商认为，苹果和谷歌的系统并不适用于每一位购车人。并不是所有人都拥有可连接CarPlay或AndroidAuto的智能手机，而第三方系统也并不适合每个市场。CarPlay和AndroidAuto通常不支持车辆的多功能方向盘，在手机信号较差的位置往往不能正常工作。此外，这些系统无法连接汽车的空调功能。
      汽车厂商目前无力阻止用户流向科技行业竞争对手的系统。CarPlay和AndroidAuto的语音识别功能基于云计算技术，能使导航和收听音乐等操作变得更简单。车主对车辆最主要的意见涉及互联系统，而汽车厂商的语音识别和蓝牙配对技术引起了最大的不满。由于用户更倾向于使用苹果和谷歌智能手机，汽车厂商的这方面努力正受到威胁。
      汽车仅只是满足用户对音乐应用的期望就非常困难。当你获得类似AndroidAuto或CarPlay的解决方案时，你就会愿意去使用。”
      分析：这也是大的趋势，中国的智能化也将受到类似的影响

2.奥迪宝马奔驰完成收购诺基亚HERE地图

      12月7日悉，诺基亚公司发布声明称，已经将旗下导航业务HERE售予德国三大豪华车企——梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪。
      分析：这样的联合收购后的效率不一定有竞争力

3.福特巨资打造13款电动车旗下四成车型将电气化

      12月10日，福特汽车发布声明称，计划投资45亿美元开发汽车电气化技术，未来5年里将推出13款电动车和插电式混合动力车，斥资45亿美元，并且旗下车型有四成
该计划由两大因素驱动，一是消费者需求，二是政府燃油经济性法规。不过法规要求也理所当然是影响我们所推出技术的因素之一，不仅仅包括电气化车辆，也涵盖汽车轻量化和EcoBoost发动机。”其还透露，到2020年福特产品阵容中，40%的车型都将有插电式混合动力版或混动版，该比重较当前的13%提高了200%以上。
      关于续航里程目标，RajNair这样阐释：“我们充分期待将推出具有竞争力续航里程的车型，无论是纯电动车、插电式混合动力车还是混合动力车。”虽然其承认油价下跌对福特目前的混动车销售造成了拖累，但预计市场需求将在油价回升后转暖，尤其是改进续航里程的新车将使消费者重新认识电气化车辆。
      分析：电池的发展更快

4.韩国新能源车规划：2020年保有量超100万辆

      12月9日消息，韩国政府公布了未来环境友好车型的规划，计划2020年使新能源车保有量超过100万辆，届时混动车、插电式混动车、纯电动车以及氢燃料电池车在整体新车销量的份额中可达到20%。

5.奥迪称找到排放作弊车辆简便修复方案

      据英国路透社报道，奥迪正在努力摆脱尾气排放丑闻对其造成的不良影响。公司董事长表示，已经找到了对安装尾气排放作弊软件柴油车的简单修复方案。
      大众公司CEO马蒂亚斯?米勒表示，对欧洲850万小型柴油汽车的改装在技术上和财政上都是可行的，但是他没有提及改装成本。周二，前任奥迪公司首席执行官鲁伯特?斯塔德表示，对85,000辆配置有3.0升V6柴油发动机的高级车型进行修理也很简单。这一数字包括配置有奥迪发动机的保时捷和大众汽车。
      斯塔德在奥迪总部7,000名工人面前表示：“快速、直接、客户友好型的解决方案是我们的当务之急，每天我们都会朝这一解决方案前进一步”。

6.三菱发布主攻SUV/纯电动车的新战略规划

      12月10日消息，三菱发布了全新战略规划，其将在产品策略方面进行转变，未来将专注于开发SUV、纯电动车以及皮卡车型，并且会同时研发混合动力、插电混合动力等新能源车型，而      轿车的研发则没有具体的时间表。
      分析：大的趋势

7.沃尔沃S90有望搭载1.5升三缸发动机衍生混动车

      12月10日消息，沃尔沃新近公开了下一代旗舰轿车沃尔沃S90，未来该车可能为混合动力版本采用小排量1.5升三缸发动机。
      新混动车Ioniq进一步曝光，动力总成方面，现代Ioniq有可能采用一台Kappa1.6升GDI四缸发动机、一台电动机以及一组1.56千瓦时的锂聚合物电池组合，其中发动机最大功率输出为106马力，峰值扭矩达147牛?米；电动机最大功率输出为47马力。与之匹配的是一台六速双离合变速箱。由于集阿特金森循环、冷却废气再循环（EGR）及长冲程特性于一身，现代Ioniq采用的发动机热效率高达40%，丝毫不逊色于普锐斯所搭载的发动机。
      分析：混动也是大的趋势

8.现代汽车发力自动驾驶技术自行打造汽车电脑芯片

      当前，现代汽车用于自动驾驶相关技术的零部件从子公司或其他供应商采购；未来现代将开发自用的芯片和传感器，从而实现对未来汽车零部件的充分掌控，这一点对开发未来汽车尤为关键。现代预计全自动驾驶车将在2030年投入使用，目前已经完成部分自动驾驶的关键技术。公司正在打造具有高度自动驾驶能力的新车。
      绝大多数主流汽车制造商都致力于开发自动驾驶和改善安全的相关技术，例如车道保持系统、应用雷达传感器避免碰撞等。根据彭博社BloombergIntelligence数据，2014年每辆车的芯片价值为333美元，较再上个四年的水平提升了11%。

9.奔驰11月全球销量涨9.2%

      12月11日消息，戴姆勒集团旗下奔驰汽车公布了11月全球销量数据，奔驰汽车（含奔驰与Smart品牌）11月全球新车销量为172,793辆，同比上涨9.2%。
      分析：中国市场贡献巨大

10.大众：最新调查结果显示问题没有那么严重

      据外媒报道，最新的内部调查结果可以让大众稍稍松一口气了。报告指出，受波及汽车的二氧化碳实际排放量要比其丑闻曝光的要少。上个月，这家陷入困境的公司在内部发起了燃料消耗调查。在调查之前，有80万辆汽车被指二氧化碳排放量严重超标，然而这次的调查结果显示，仅有3.6万辆左右的汽车受到作弊软件的影响，也就是说，没有证据可以指正大众存在故意或非法的欺诈行为。
      大众发表声明称：“当下生产车辆被指非法更改油耗数据的怀疑并没有得到证实。这些由经销商售出的汽车并没有任何保留。”调查结果显示，受影响的车型有9种，大众、尚酷、高尔夫、帕萨特都在内。这份调查结果将可能为大众剩下一笔不小的钱。据悉，当下，大众需要准备近20亿欧元的经费来应对这次丑闻。

11.抢夺联盟话语权日产汽车决定孤注一掷

      担心法国政府对雷诺汽车施加更多影响，且担心这种顾虑无法被巴黎方面听取，日产汽车决心将事态掌控在自己手中。日产汽车董事会讨论了各种对抗法国政府的行动方案，其中包括设法增持其法国合作者的股份。截至目前，雷诺日产联盟依然是罕见的成功典范。上述两家公司在大体上正以一家企业的形式来处理人事管理、研发、物流、采购及其他商业事务。在2014财年，该汽车制造商联盟通过协同效应创造了38亿欧元的减支纪录。据知情人士透露，日产汽车和雷诺将继续与法国政府进行协商，而雷诺董事会将于12月11日前后召开会议，继续探讨相关事宜。

12.日产寄望北美皮卡销量增长调整销售高层

      据《美国汽车新闻》报道，伴随着2016年款TitanXD皮卡的推出，日产对其皮卡车型在北美的销量也愈发重视，近日对其当地销售管理层进行了一系列调整，北美副总裁，专注管理美国、加拿大以及墨西哥的皮卡与SUV销量。日产表示，本次一系列的调整将会帮助日产达到CEO卡洛斯?戈恩的Power88中期目标，使其美国市场的份额达到10%，截止到今年11月日产美国份额为7.2%。