中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯707-6月10日

发布时间：2015-06-10 16:44:41 浏览量：1785次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 高田“召回麻烦”背后的垄断危机	5. 造型小改/配1.0T 起亚新款Cee’d实车图
2. 广东启动汽车平行进口试点或7月底前落地	6. 搭新动力新款菲亚特500疑似官图曝光
3. 福特或在印度投产翼搏 2017年出口美国	7. 6月发布标致新308 GTi无伪装谍照曝光
4. 美当局呼吁为所有轻型车标配防碰撞预警系统	8. 或售75.9-81.4万元曝新埃尔法疑似售价

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1.高田“召回麻烦”背后的垄断危机15-06-10 来源：时代周报作者：谭力峰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/10075329532960338272178.shtml

      纸包不住火。随着连串汽车企业召回搭载高田气囊的汽车产品，“高田气囊门”刷新了汽车召回规模的纪录，隐瞒逾10年的缺陷问题最终被坐实。

      相关统计显示，自2008年高田缺陷气囊问题被曝光以来，截至2014年年底，全球已经累计召回超过2400万辆问题车辆。加上今年5月本田、丰田和日产召回的将近1200万辆以及6月斯巴鲁在华召回的1002辆翼豹车型，召回的数目已经累计超过360万辆。

      据了解，高田生产的气囊增压泵在弹出时可能会猛然迸裂，导致金属碎片飞向车内。而这一问题目前被认为与6人死亡、100多人受伤有关。

      现实压力下，此前一直拒绝承认问题所在的高田，态度终于出现了转变，承认气囊增压泵存在着更广泛的结构性问题，并在近日表示将修改导致大规模召回事件的问题安全气囊设计。

      目前，高田占据着全球气囊市场20%的份额，召回事件的持续发酵势必会对其以及整个行业造成冲击。在高田气囊危机阴影的蔓延下，或将促使人们重新审视安全气囊的安全性。

     自食恶果

      5月19日，高田与美国国家公路交通安全局（以下简称“NHTSA” ）的联邦安全监管部门共同发布一则声明称，由该公司生产、销往美国的约3380万个汽车安全气囊存在安全隐患，同意召回。之前一直拒绝承认旗下气囊存在缺陷而不宣布召回的高田，终于低下了高傲的头颅。

      然而据《纽约时报》报道，这样的情况在十多年前就被高田的工程师所发现，并对公司提出担忧，但这并没有引起高田的重视。“高田在2004年就秘密测试了安全气囊的缺陷，比公司官方宣布早了四年，不过高田在2004年的测试只进行了三个月，然后便销毁了研究材料。”报道中称。

      自2008年起，高田的气囊问题开始逐步被披露。但即使各个使用其气囊的车企召回数量不断扩大，高田对此仍置若罔闻，称是“汽车生产商自己的举动”。今年2月，不配合美国监管部门相关调查工作的高田，被处以每日1.4万美元数额的罚款。

      受高田问题气囊影响，继本田、丰田以及日产之后，马自达、三菱以及富士重工都相继宣布了召回。

      不仅如此，这一危机也逐渐蔓延至中国市场。去年12月，本田汽车通过在华两大合资企业—广汽本田和东风本田向中国国家质检总局备案召回计划，宣布将召回569769辆汽车。今年，广本再决定自2015年7月13日起，召回2002年10月30日至2007年12月28日生产的部分2003-2008 款飞度牌及2007-2008款思迪轿车，共计413452辆。另外，东风本田也因同样的气囊隐患召回 2004年2月13日至2007年2月28日期间生产的CR-V，共计67141辆。

      而天津一汽丰田、东风汽车、日产中国以及郑州日产同样不能幸免，宣布将召回威驰、花冠、阳光、蓝鸟、部分进口途乐以及进口奇骏等车型，总计57万多辆。

      规模巨大的召回重创着高田的经营。由于召回事件影响，2014财年高田净亏损约2.23亿美元，同比2013年的约2.08亿美元有所递增，召回事件影响仍在继续。

      全球格局或生变

      早就发现问题的高田，为何仍对如此重大的产品缺陷选择忽视？是依靠高田的技术能力无法解决，还是汽车制造商对其的依赖造就了今天双输的局面？同济大学汽车学院王宏雁教授告诉时代周报记者，虽然高田对外声称导致缺陷的原因还没找到，但这背后的真实性只有企业自身才清楚，外人不好作评论。“但气囊从设计到工艺，到制造再到质量稳定性的控制，涉及很多管理方面的因素。或许它每个环节出现的都是小问题，但这些小问题累积起来就是一个大问题了。”

      一般来说，安全气囊主要由传感器、气体发生器、点火器、气囊以及控制单元（ECU）等组成。其中，ECU和传感器是气囊制造的核心技术，目前仅被德国大陆（Continental）、德国博世（Bosch）与高田少数几家零部件厂商所掌握。

      全球范围内，能够独立生产或实现大部分生产安全气囊的公司有瑞典奥托立夫（Autoliv）、日本高田、美国天合（TRW），还有中国国内的东方久乐。其中，80%左右的份额掌控在奥托立夫、天合以及高田手上，而高田所占份额大概为20%。

      一位不愿具名的在国内从事气囊行业多年的业内人士告诉时代周报记者，在召回所带来的负面影响下，高田短时间内的市场份额势必会被奥托立夫和天合所瓜分，但由于气囊行业的准入门槛较高，一般企业难以进入，因此整体供应链的格局不会发生太大变化。早前奥托立夫便宣布，公司将在2016年之前生产2500 万个气囊，以替换高田的缺陷产品。

      为此，上述业内人士表示，正是由于高田一直以来都是与日系车企合作较多，加上气囊行业的特殊性，才最终导致日系车企与高田一同陷入这巨大的危机中。众所周知，像本田、丰田一类的日系车企，在供应商上的选择都非常封闭，各自有自己的一套供应商，而且大多数都持有股份。

      值得注意的是，在本轮召回风暴中受影响最大的本田，似乎正努力作出改变。据路透社报道，本田汽车社长伊东孝绅已下定决心改变日本汽车业传统的部件采购与技术供应方式，将在未来两年的新任期内坚持执行变革计划。例如今年5月在日本推出的新车Shuttle，就已在宣传中明确表示不使用高田气囊，而改为采用高田竞争对手大赛璐的气囊。

2.广东启动汽车平行进口试点或7月底前落地 15-06-10 来源：中国经济网作者：耿旭静李天研

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1008242124216033829489.shtml

      广州市商务委、自贸区南沙片区管委会联合发布关于在中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区开展汽车平行进口试点的通知。记者获悉，试点企业申报咨询火爆，相关备案工作将加快推进。平行进口汽车争取在7月底前落地，届时市民可以买到南沙的平行进口汽车，价格或比目前进口车便宜两成。为了保障质量，自贸区南沙片区管委会将牵头推进平行进口汽车产品质量追溯体系建设。

      企业咨询火爆注册要在南沙

      通知指出，广州市在自贸区南沙片区组织开展汽车平行进口试点。对于试点企业的条件有严格的规定，首先试点企业是注册在自贸区南沙片区内的汽车经销商，经商务部进口许可、从事进口或代理进口国外汽车的经营活动。

      按规定，试点企业从事汽车销售业务需5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿元人民币。或从事汽车进口业务3年以上，具有最近2年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车进口金额超过7000万元人民币或进口汽车数量超过150辆。

      目前正在进行试点企业的申报备案工作。通知一发布，就吸引了众多汽车企业咨询。平行进口车业务什么时候才能正式开展？相关人士告诉记者，目前不能确定最终落地时间，“争取6~7月落地。”

    企业负责售后政府牵头追溯

      很多消费者担心平行进口车买到手之后的维修保养问题。通知指出，试点企业要具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施。试点企业将作为汽车平行进口产品质量追溯的责任主体，履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算业务，向消费者警示消费风险，综合运用保险等机制保障消费者权益。不允许进口旧车和非法改装车，并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。进口以广州整车进口口岸为主。

      据悉，自贸区南沙片区管委会将牵头推进平行进口汽车产品质量追溯体系和平行进口汽车经营商信息化管理体系建设等工作。海关、检验检疫、工商、商务等部门做好对试点企业有关平行进口汽车合规性整改、质量保障、质量追溯的管理工作。

3.福特或在印度投产翼搏 2017年出口美国15-06-10 来源：盖世汽车网作者：阮建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/09063316331660338208876.shtml

      盖世汽车讯据印度《经济时报》报道，知情人士近日透露称，福特汽车正考虑从2017年10月开始将印度生产的翼搏SUV出口至美国市场。

      据内部人士消息，目前福特已开始针对北美市场开发改款翼搏，而其向供应商采购零部件的招标工作也正在进行中。

      福特印度公司发言人对上述猜测未予置评。

      福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）早前接受印度《经济时报》采访时称，该公司不排除将印度生产车型出口至美国的可能性，“归根结底，无论在何地生产，汽车的质量以及产品能否满足消费者的需求才是最重要的”。

      目前福特已经开始将印度生产的小型汽车出口至欧洲，自二十年前进入印度市场以来，该公司已累计投入超过20亿美元，希望将印度发展为全球性小型汽车出口基地。

      今年3月底，福特曾宣布其位于印度古吉拉特邦的新工厂正式开张，此举使得其在当地的产能增大近一倍。

      目前福特钦奈工厂主要生产翼搏，古吉拉特邦生产的首款产品为新紧凑车Figo Aspire，这两款车均将面向印度以外市场销售。

      由于印度车市需求减弱，福特还计划大幅提升当地生产车辆的出口销量，预计未来出口销量将达到当前的3倍。

      2014年，福特在印度共销售了77,140辆汽车，少于2013年的80,431辆；但在印度所产车辆出口翻倍，达到76,981辆，其中翼搏占据七成左右。

4.美当局呼吁为所有轻型车标配防碰撞预警系统15-06-10 来源：盖世汽车网作者：阮建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/0906412441246033821019.shtml

      盖世汽车讯据路透社报道，美国安全部门官员近日称，希望汽车制造商为所有乘用车和商用车安装防碰撞预警系统，以减少追尾事故及人员伤亡。

      美国国家运输安全委员会（NTSB）在一份报告中称，目前每年因汽车追尾事故而死亡的人数达到1,700人，而受伤人数更是高达50万人。而车辆配备防碰撞预警系统后，可以减少80%以上的人员伤亡。

      防碰撞预警系统主要使用雷达、激光或摄像头检测可能存在的碰撞危险，并以警示驾驶员或自动施加制动的方式避免事故的发生。

      去年，在美国上路的684款乘用车中，仅有4款车型标配正向防撞预警系统，该系统通常作为选配，从而可以使车价更高。

      过去20年中，NTSB曾多次建议美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）为轿车、卡车和客车标配防碰撞系统，并批评后者对该项安全技术“动作迟钝、准备不充分”。

      NHTSA则表示其已采取了一系列措施推进安全技术创新，这些措施包括将自动紧急制动系统纳入新车设计的安全性能指标。


5.造型小改/配1.0T 起亚新款Cee’d实车图	6.搭新动力新款菲亚特500疑似官图曝光

上市时间：9月首发	上市时间：7月11日全球首发
预售价：——	预售价：——
发动机：1.0T、1.6L柴油增压	发动机：1.2L、0.9T
变速器：7速双离合	变速器：5速手动、5速Dualogic AMT
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.6月发布标致新308 GTi无伪装谍照曝光

8.或售75.9-81.4万元曝新埃尔法疑似售价

上市时间：6月亮相	上市时间：6月6日
预售价：——	销售价：75.9-81.4万元
发动机：1.6T	发动机：3.5L
变速器：6速手动	变速器：6速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：4915/1850/1895mm

每日新闻摘要

1.根据戴姆勒发布的最新数据，2015年5月份，梅赛德斯-奔驰豪华品牌全球零售销量为151,135辆，同比增长12.8%。1至5月份，奔驰累计在全球销售了728,809辆汽车，同比攀升13.6%。

2.根据AEB欧洲商会数据，俄罗斯车市在5月份颓势稍减，仍同比大幅下滑37.6%，略低于3、4月份超过四成的水平。绝大多数中国车企销量跳水，所占市场份额几乎只有去年同期的一半。

3.根据墨西哥汽车工业协会（AMIA）提供的数据，今年5月份，墨西哥新车产量达到了288,382辆，较去年同期基本持平，微增了0.3%；前5个月中，墨西哥累计汽车产量则同比增长8.4%至1,420,863辆。

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