中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第821期

发布时间：2015-06-11 16:49:32 浏览量：1717次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 儿童安全座椅使用率一线与非一线城市拉开距离	4. 国内汽车报废率只有1% 收购价太低是主要原因
2. “大电商”战略下DS又玩什么新花样	5. 阿里在二手车行业将有大动作
3. 淘宝拍卖与中汽协共推二手车“行”认证	6. 宝马2系/3系/M3安全带隐患国内将召回

新闻详情

1. 儿童安全座椅使用率一线与非一线城市拉开距离15-06-11 来源：京华时报作者：李琳琳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/110828092896033846976.shtml

       六一节期间，儿童行车安全的话题再度受到关注，事实上推动儿童乘车安全是一项长久的事业，在近期的相关调查中，记者发现一线城市与非一线城市的儿童安全座椅使用情况有了明显的差距。

      根据汽车之家的调查结果显示，我国儿童安全座椅的使用率依然不高，其调查结果显示一线城市的使用率达到41.2%，而非一线城市儿童安全座椅使用率仅有 23.5%。这个数字比三年前分别提高了7.5%和2.9%，调查显示超过六成家长认为身高不足一米四的孩子可以使用成人安全带。记者提醒，目前大多数汽车安全带是依据成年人的骨骼受力水平来设计和安装的，儿童由于高度不够，安全带肩带和儿童锁骨的位置不对应，车祸时会导致致命的腰部挤伤和脖子脸颊的压伤。

      另外，调查显示，44%的家长曾经让孩子在行驶的车内吃喝东西，接近四成车主曾经让孩子随意坐在正在行驶的车辆中。同时，将孩子身体探出车外、让儿童系成人安全带、乘车时逗引儿童等都曾是家长车主们常发生的危险行为，11.2%的受访车主曾有过把孩子单独留在车里的经历，这些都是日常行车用车过程中，家长应避免发生的危害儿童用车安全的行为。

2. “大电商”战略下DS又玩什么新花样 15-06-11 来源：中国青年报作者：钟天骐

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/11084116411660338483855.shtml

      虽然进入中国时间只有短短3年，但DS在汽车电商和跨界融合领域却大步向前，甚至走在了豪华汽车品牌的前列。

      2014 年，DS在业内首创了“一元订车”、“一元尊享DS购车基金”众筹微营销、金融产品“DS订车宝”等营销策略，引发了市场不小的反响，吸引了近60万支持者的踊跃参与。一元系列活动让DS和消费者之间产生了更多一对一沟通的机会，开启了汽车行业的微支付时代。

      今年1月9日，DS与易车、京东、腾讯三大网络巨头达成战略合作协议，力图打造全新一站式车电商平台。作为互联网和汽车界的跨界融合，不仅首度开启了全国网商联合营销新平台，更是打破了常规O2O网商步骤，实现了线上线下购车的融合，让消费者能够在线上达成无缝隙交流、试驾申请，在线下便捷试驾、轻松提车。4月9日，DS在易车、京东电商专区正式上线。

      4月16日，作为“互联网 ”时代共享经济的代表，打车软件鼻祖Uber（优步）和DS签订合作协议。双方将通过品牌和市场合作，实现资源互换、渠道共享，建立业内独树一帜的汽车销售和使用新模式。

      据了解，DS作为Uber在中国的第一家整车品牌合作厂商，为本次合作中投入首期3000辆整车销售，让利达上亿元，为Uber平台上的租车公司合作伙伴和人民优步拼车车主提供“零首付，零利率，零月供”的汽车金融服务。与此对应，Uber将利用平台优势，整合合作伙伴和拼车车主的换车和购车需求，为DS带来潜在客户和流量，并为DS的客户申请人民优步拼车司机开通绿色通道。

      在刚刚开幕的深港澳车展上，DS品牌宣布与阿里巴巴合作，共同开拓电商领域的新玩法。长安PSA副总裁兼销售分公司总经理徐骏介绍，从今年7月起，消费者将可以在手机端，通过阿里巴巴APP，在DS天猫汽车旗舰店申请汽车金融信贷，最大贷款额可高达15万元。

      与传统贷款相比，DS与阿里巴巴联合推出的信贷计划，有着“零等待、零利率、零距离”三个特点。当消费者在网上提出贷款申请后，阿里巴巴将根据自身大数据信用评分系统，在非常短的时间内为消费者显示可贷款额度。消费者在网上选好车型、完成订单之后，只需到4S店支付购车首付款并激活贷款额度，就可以快速提车，并享受一年零利率的优惠。

      “整个购车流程，除了最后提车，均在网上完成，并创造了绝无仅有的信贷购车速度。这也是中国汽车行业首次由电商平台、主机厂和第三方金融机构合作共同推出的金融计划。加上此前与易车、京东、Uber合作，DS的大电商战略已然成形。”徐骏说。

3. 淘宝拍卖与中汽协共推二手车“行”认证15-06-11 来源：中国新闻网作者：王彤

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/10071755175560338389264.shtml

      淘宝拍卖与中国汽车流通协会10日宣布达成战略合作，共同推动二手车国家标准“行”认证，搭建二手车信用体系。

      据介绍，“行”认证是由中国汽车流通协会联合国内领先的第三方鉴定评估机构共同打造的二手车服务品牌。“行”的最大不同点是由第三方机构完成车辆的技术检测，对消费者购车而言更具有公信力。严格的筛选标准，将帮助消费者买到“货真价实”的二手车。

      依据“行”认证品牌规定：车辆必须是使用年限在7年以内、且行驶里程不能超过15万公里；“国标”114项检测、车辆技术状况等级在二级以上；车辆无火烧、无水泡、无重大交通事故修复痕迹的“准新车”。

      2014年中国二手车交易量高达605万辆，因二手车是复杂的非标品，消费者无法凭借知识和经验对二手车状况做出准确判断。无论线上还是线下，对二手车的“不信任”严重影响了二手车的流通。

      淘宝拍卖负责人表示，二手车“行”认证将有效解决二手车网络交易“不信任”这一痛点，简化二手车交易流程，建立消费者购买二手车的信心。

      当日，淘宝拍卖同步启动了首届全国“行”认证二手车网络购车节，陕西广江、安徽广汇、重庆广汇、新疆广汇、海南嘉华、浙江元通、浙江方林等7家认证机构率先加入。这次二手车网络购车节的车辆已全部打上“行”认证机构标签。在拍卖会页面中，沃尔沃、路虎、奔腾、现代、宝马、奔驰、高尔夫、奥迪等30多个品牌201辆“行”认证二手车上线，将于6月13日上午10点正式开拍。

      未来，淘宝拍卖与中汽协将逐步推动所有认证机构加入拍卖会，拍卖会将打通阿里6000万车主，从卖车到买车及用车，为消费者提供全链路服务。

      中国汽车流通协会预测，今年，随着“行”认证在电商平台、汽车领域的普及，2020年二手车销售将超过新车销售，二手车市场即将步入“千万辆时代”。

4. 国内汽车报废率只有1% 收购价太低是主要原因15-06-11 来源：长江日报作者：康鹏张隽玮丁雯

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1006480948960338380391.shtml

      据悉，发达国家的汽车报废率为5%，即汽车保有量为100辆的话，每年应有5辆汽车报废。

      事实上，我国车辆报废率不到1.5%，武汉甚至更低。目前，全市机动车保有量达190万辆，每年报废拆解的汽车却只有万辆。

      车主叫屈：报废一台车只拿到几百元

      业内人士介绍，回收价格太低，是汽车报废率低的重要原因。

      按照《报废汽车回收管理办法》，报废汽车拆下来后，最终归宿只有一个，就是卖废钢。

      一方面许多旧车被弃置路边，成为“僵尸车”。另一方面，许多面临报废的汽车流入了“地下”渠道。比如通过“二手车交易”转卖，流向周边县市或者农村地区继续运营，或者被“地下工厂”拆解后回收零部件，组成“拼装车”。有数据显示，去年，全国登记报废的车辆为481万辆，进入正规拆车厂的仅有 220万辆，一半以上不知去向。

      资本看好未来：开始布局汽车拆解行业

      去年9月，国内最大的汽车拆解基地之一——格林美阳逻基地投产，这个斥资12亿建设的工厂，采用流水线的作业方式，技术和设备均在国内领先。

      在行业日子并不太好过的情况下，这家上市公司为何仍大举投资汽车拆解业？

      格林美副总经理周继锋告诉记者，传统汽车拆解过分依赖于废钢销售，缺乏深加工和再制造的能力。实际上，汽车拆解是个大有可为的行业。

      前不久，格林美还与日本三井物产公司合作，计划在阳逻投资零部件再造工厂。一旦投产，可大大提高产品价值。

      国外如何报废汽车？

      车主还要交“垃圾处理费”

      业内人士介绍，欧美日等发达国家已有较成熟的汽车报废体系。与国内的观念不同，车主不但不能从卖废车中获得收益，反而需要支付回收处理的费用。

      德国：主要实行年检制度，主要是检测尾气排放指标以及硬件磨损情况等，一直到不能通过年检为止，汽车也就报废了。

      美国：主要通过增加安全性能年检和汽车排放检测次数、通过高昂的保险费来促使车主淘汰汽车。汽车使用时间越长，汽车保险费和维修费用会越高。

      日本：消费者买新车的同时需要交纳回收再利用的费用，交费后车辆才能获得年检资格，并且有电子目录系统对车辆编号，追踪汽车回收处理的整个流程。

5. 阿里在二手车行业将有大动作15-06-11 来源：TCC生态圈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/10064629462960338379995.shtml

      今年上汽阿里互联网汽车项目已进入紧张封闭开发阶段。四月下旬上海国际车展期间，即使是阿里汽车日，互联网汽车项目团队也保持了黎明前的寂静和百米冲刺的感觉。据悉，双方日益扩大的联合项目团队即将搬入新址，一个深度互嵌融合的互联网汽车合资公司办公环境将乍现上海徐汇。阿里巴巴的使命是让天下没有难做的生意，显然马云不会让天下有难做的汽车生意，互联网汽车被制造出来后的各种生意问题必须得到很好的解决，从新车购买直到换车。

      T圈接到消息，今天上午马云再次出手！继牵手上汽打造互联网汽车后，阿里面向车主换车环节，针对二手车行业将有大动作。而梳理阿里过去一年的组合拳，马云布局汽车行业的套路也愈加清晰。

      2014年7月23日，上汽阿里突然宣布战略合作，阿里介入造车环节，共同打造互联网汽车。

      2015年3月12日，上汽阿里正式签署互联网汽车战略合资合作框架协议，由战略合作升级为战略合资成立10亿元互联网汽车基金。

      2015年4月8日，阿里集团成立阿里汽车事业部，整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。

      这与T圈对阿里汽车业务优势的分析高度吻合。T圈在之前的分析中把汽车业务活动切分为造车、卖车、用车、养车和换车五个部分，认为阿里巴巴具有汽车行业“造卖用养换”各业务环节所需的连接平台，既能有效连接现有用户和海量潜在用户，又能连接为这些用户提供服务的汽车商家网络，还有巨大的流量和高活跃度来让B端商家（线上和线下）和C端用户能在平台上相互有效监督和评价，充分展现这个超级连接平台所拥有的生态力量。

      阿里介入最难的汽车生产制造环节后，进一步针对汽车重复交易环节发力，这不但将成为互联网汽车生态闭环的最终环节，更涉及到1.4亿存量车主的切身利益，通过“互联网 ”解决车主在出售、购买二手车时面临的各种痛点。

      众所周知，中国二手车市场长期增长乏力，面对信息不对称，经营不规范等各种问题，众多消费者对二手车消费望而却步。而二手车的最大特点是一车一况，尤其是在二手车维修保养、保险出险记录等信息没有实现社会共享的情况下，广大消费者无法凭自己的知识和经验对二手车的技术状况做出准确判断。

      而互联网汽车则可以完美解决这一系列问题，由于车辆全时在线，车辆数据与云平台实时同步，别说维修保养、保险出险信息，甚至连车辆日常运行状况，车主驾驶习惯都储存在云端，在换车环节，这些数据经过脱敏流程，解决用户隐私问题后，可以生成一份详实的车况报告，对二手车估值产生精确输入，互联网汽车全生命周期链条已然成形。

, 6. 宝马2系/3系/M3安全带隐患国内将召回15-06-11 来源：网通社作者：徐晓晨

http://www.12365auto.com/news/20150611/180182.shtml

      日前，网通社从国家质检总局了解到，由于部分车辆前排右侧安全带存无法拉出的安全隐患，宝马（中国）汽车贸易有限公司将在国内扩大召回，召回部分宝马218i（旅行车）、220i（旅行车）、320i（GT）、335i（GT）、M3、316i、316Li、320i、320Li、328i、328Li、328LixDrive汽车，共涉及约3,201辆。

      根据国家质检总局公布的消息，本次召回车型为宝马中国旗下进口的2014年9月22日至2015年1月21日生产的部分宝马218i（旅行车）、220i（旅行车）、320i（GT）、335i（GT）、M3汽车，共计1643辆；华晨宝马旗下2014年11月20日至2015年1月27日生产的部分宝马316i、316Li、320i、320Li、328i、328Li、328LixDrive汽车，共计1558辆，总计3,201辆。

       据了解，召回车辆前排右侧座椅安全带存在制造缺陷。当温度在0摄氏度以下时，前排右侧座椅安全带可能很难拉出甚至无法拉出，导致前排右侧乘客无法系上安全带，乘客失去安全带保护，存在安全隐患。

      对于此次召回事件的相关信息，网通社以消费者的身份致宝马中国/华晨宝马客户服务中心官方400服务热线并进行咨询。对方表示：已收到厂商召回通知，相关车型将于2015年7月10日启动召回。届时授权经销商将通过电话、短信等方式通知车主实施召回。同时，车主也可拨打官方客户服务热线，并提供车辆的车架号，以确认车辆是否涉及此次召回。

       网通社咨询部分授权经销商，并询问车辆召回计划的实施情况，部分客服人员表示：目前已获得相关车型的召回计划，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司将为扩大召回范围内的车辆进行检查，为存在问题的车辆免费更换前排右侧座椅安全带，以消除安全隐患。

为中国汽车厂家服务为中国经济发展和汽车工业作贡献

上一篇：售后服务第820期下一篇：售后服务第822期

行业新闻