中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯711-6月16日

发布时间：2015-06-16 17:32:29 浏览量：1877次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 环球车市：全球市场不咋的	5. 2016年初推出疑似国产雷诺Kadjar谍照
2. 大众汽车将重组为四大控股公司乘用商用豪车独立	6. 即将接受预订全新smart将于7月底上市
3. 现代-起亚在中国和韩国减产应对销量滑坡	7. 今年秋季推出本田新一代思域内饰谍照
4. 日产或在菲律宾投产新车拟扩大经销网络提升份额	8. 6月25日亮相日产JUKE-R Nismo预告图

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1.环球车市：全球市场不咋的15-06-16 来源：广州日报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1608150015060338911603.shtml

      5月份的数据，除了中国不咋好看之外，全球市场似乎都陷入了低迷期。

      北美：德系威武

      根据Autodata提供的数据，2015年5月美国轻型车新车销量为1634952辆，较之2014年5月的1608827辆，同比增长1.6%。1至5月份，美国轻型车新车累计销量达到7046586辆，去年同期为6743533辆，同比攀升4.5%。

      不过，5月份美国车市中表现最好的居然是德系品牌。大众、奥迪、宝马和奔驰等德系车销量均同比上升。其中奥迪增幅达11.7%，增幅最大；宝马集团总体上升10.1%，MINI表现最佳；梅赛德斯·奔驰增幅为10.1%，不过Smart下滑十分猛烈，为 -28.3%。美系车中，通用微增4.9%，菲亚特克莱斯勒和福特的增幅也非常微弱。最让人惊讶的是一向在美国畅销的日系车，5月份却销售疲软，丰田、日产、本田和马自达都增势微弱。此外，美国5月电动车市场表现不错，整体销量达到11540辆。日产聆风和雪佛兰沃蓝达都面临着换代，特斯拉Model X下半年即将开售，预计下半年电动车销量还会有所增长。

      欧洲：同比增长0.2%

      近日，LMC Automotive 公司公布了西欧地区17个国家5月份汽车销量数据，上个月该地区销量增幅微弱，仅为0.2%，1至5月总销量则同比增长6.6%。

      今年5月份，西欧地区新车销量为1061513辆，较去年同期的1058939辆微增了0.2%，另外，1至5月总销量同比增长6.6%，由去年同期的5238630辆上升至5583028辆。

      其中，德国5月份销量同比下滑6.7%，由去年同期的274804辆降至256385辆。英国共售出 198706辆新车，同比上涨了2.4%。意大利汽车市场持续增长，上个月售出146582辆，同比攀升了10.8%。法国5月新车销量为14059辆，同比下降4.0%。

      日本：微增1.4%

      据日本汽车经销商协会JADA（Japan Automobile Dealers Association）发布的数据，今年5月份日本汽车销量同比微增1.4%。

      日本普通乘用车注册销量为88631辆，较去年同期的85489辆增长3.7%；计入微型车（排量660cc以下），上个月乘用车注册销量同比增长1.2%，达到180759辆。

      厂商方面，丰田销量从95755辆同比微跌0.5%至95287辆，前5个月销量同比下滑10.4%至 614242辆；本田5月销量同比下跌11.5%至26619辆，前5个月销量为159525辆，同比骤跌24.7%；5月日产销量达到24362辆，同比下跌4.1%，前5个月销量为164752辆，同比下滑19.6%。

2.大众汽车将重组为四大控股公司乘用商用豪车独立 15-06-16 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/16025719571960338883913.shtml

      盖世汽车讯综合外电报道，大众汽车集团将对旗下业务进行洗牌，12个汽车品牌归于四大全新控股公司。与此同时，大众高层人事也将发生变动，集团营销总裁职位将被取消。

      大众集团一化为四

      根据德国媒体（《商业日报》等）报道和盖世汽车网获取的信息，大众汽车公司架构将进行重组，采用“去中心化/去集权化体系”（Decentralized System），组建起四个新的控股公司，目的是改善企业效率，提振销量和利润表现。

      大众汽车集团目前旗下共有12个品牌：大众乘用车、斯柯达、西雅特为普通乘用车品牌；奥迪、保时捷、宾利为豪华/超豪华品牌；兰博基尼、布加迪为超豪华跑车品牌；大众商用车、曼恩、斯堪尼亚为商用车品牌；杜卡迪为摩托车品牌。这12个品牌也都将分别属于四家控股公司所有。

      ·控股公司1：大众乘用车、斯柯达、西雅特品牌。由大众乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）执掌，其之前在宝马集团担任高管。

      ·控股公司2：奥迪、兰博基尼、杜卡迪品牌。由现任奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）执掌。

      ·控股公司3：保时捷、宾利、布加迪品牌。由现任保时捷CEO穆伦（Matthias Mueller）执掌。

      ·控股公司4：大众商用车、曼恩、斯堪尼亚品牌。由大众商用车负责人任施乐（Andreas Renschler）执掌。后者之前在戴姆勒担任卡车业务负责人。

      在新架构下，高层人事也将发生变动。目前已经知悉的调整包括取消大众汽车集团负责营销和销售的董事会成员克里斯蒂安·科林勒（Christian Klingler）的职位。上周就有消息来源指出，科林勒或将位置不保，一方面是由于大众销量表现难令人满意，利润率居低，另一方面科林勒同卸任的前董事长皮耶希关系密切。

      今年4月份，时任大众监事会主席（Chairman of Supervisory Board，相当于董事长）的皮耶希（Ferdinand Piech）和CEO文德恩爆发冲突，最后前者卸任。目前大众只安排IG Metall金属工会前会长Berthold Huber担任临时董事长。最终新任董事长将由谁来接任，有望在公司重组过程中落定，也是业界关注的焦点。

      为什么要重组？

      当前，大众汽车集团全球范围内多处遭遇挑战，正力图在部分市场提振销售表现，同时削减开支降低成本。

      大众的核心领域设立了大量的工厂，员工总数也在车企中排名第一。截至今年年初，大众汽车集团总计在全球设立了119座整车和零部件等生产厂，员工总数也超过600,000人，这带来了居高的运营和人力等方面成本。

      集团核心品牌——大众乘用车品牌设立了到2017年之前削减开支50亿欧元（约合56亿美元）的目标。和丰田9%的利润率相比，大众品牌营业利润率只有2%，整个集团在奥迪、保时捷等豪华车的拉升下今年第一季度利润率为6.3%。大众品牌计划到2018年将利润率提升至6%，大约为目前3倍。

      从区域市场看，大众近来在最大单一市场和重要利润来源中国表现滑坡，整个集团销量出现了5年来首次同比下跌，而大众乘用车品牌更是连续多个月疲软，一汽-大众的速腾、迈腾等车尤其跌势严重。美国则继续成为大众品牌的软肋，虽然近来有个别月份止跌回增，但总体依然泛绿。

      大众还将在商用车领域面临同领头羊戴姆勒之间的火拼。最近数年，大众设法完全控制了斯堪尼亚和曼恩两大商用车品牌，旨在整合旗下商用车业务，打造全球最大的商用车联盟。

      划分之后是怎样？

      从盖世汽车网和分析机构的研究看，大众汽车集团采用新架构的用意在于改善效率，提高制定决策的速率。

      如前所述，大众拥有12个品牌、60万名员工、300多款车型，显然“尾大不掉”的毛病难以避免；甚至有观察人士直指大众汽车集团控制难度大，很难对市场变化进行快速的响应和事态控制。新架构将颠覆前任董事长皮耶希的战略——给每一个品牌自治权力，使得彼此之间的竞争最大化。

      四家控股公司将各是一个独立的业务板块，可以自行决定销售哪些车型、在哪些市场开展业务。

      Evercore ISI公司分析师表示，大众、斯柯达和西雅特组成的大众化品牌公司将成为年销量760万辆的巨头，合计营业收入1,192亿欧元，营业利润率2.7%。

      大众方面对上述报道未予置评。

3.现代-起亚在中国和韩国减产应对销量滑坡15-06-16 来源：盖世汽车网作者：石劼&阮建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/15062252225260338863672.shtml

      盖世汽车讯综合外电报道，因新车销量持续下跌，现代汽车集团（含现代汽车和起亚汽车）当前正在中国和韩国等市场削减产出，以求供需平衡。

      现代在中国和韩国减产

      当地时间6月12日，现代-起亚发布电子邮件声明称，在5月28日和29日，现代汽车已经将其韩国牙山（Asan）工厂的产能降低25%；而起亚也已于本月削减了中国工厂的工人工时，不过该集团并未公布起亚减产的具体细节。

      现代起亚称将根据市场需求对工厂产能进行调整，由于第一季度营业利润出现下降，本月初，现代起亚已宣布将削减生产成本。

      此外，日元持续疲软（相对韩元贬值）也使得现代起亚出口海外市场面临着日本车企的挑战。这也使得该集团全球销量连续第2个月出现下滑。

      在华销量下跌

      今年5月份，现代全球新车销量为389,299辆，与去年同期的416,026辆相比下滑了6.4%；其中在韩国本土销量及海外市场销量分别为54,990辆和334,309辆，同比分别下跌8.2%和6.1%。

      起亚上个月全球销量由去年同期的253,601辆跌至242,054辆，同比跌幅为4.6%；该公司上个月在韩国本土售出40,010辆汽车，同比增长10.3%；在海外市场售出202,044辆，同比下跌7.4%。

      中国市场中，上个月现代的销量为80,022辆，与去年同期的91,025辆相比下滑了12.1%，现代认为主要是由于消费者等待下半年的新车上市，因而推迟了购买计划；前五个月中，现代累计在华销量同比下滑了3.5%，由去年同期的466,302辆跌至450,084辆。

      各车型中，上个月朗动仍然实现15.3%攀升，达到22,701辆，名图也同比提升11.0%至12,322辆；瑞纳则同比锐减21.1%至15,282辆。

4.日产或在菲律宾投产新车拟扩大经销网络提升份额15-06-16 来源：盖世汽车网作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/1506180918960338861503.shtml

      盖世汽车讯综合外电报道，菲律宾政府推行“汽车复苏综合战略项目”（Comprehensive Automotive Resurgence Strategy program，CARS）之后，日产汽车菲律宾公司（NPI）近期正在考虑在菲律宾新增一款车型在当地组装。

      近日日产在菲律宾推出了新车NV350 Urvan，NPI总裁兼总经理Antonio Zara表示，CARS项目推行之后，该公司已经开始对菲律宾市场进行，如果最终确定在当地投产新车较为有利，则投资不是问题。

      根据CARS项目的要求，NPI需要在6年内使产量达到20万辆/年，不过这对该公司来说有点困难。Antonio Zara表示，对于日产品牌来说，仅仅依靠本土市场的需求是不够的，因此需要考虑出口。不过由于泰国以及印尼市场的汽车制造业也较为强劲，因此出口方面可能也遭到挑战。

      NPI目前在菲律宾组装Almera和Patrol Safari两款车型，CARS项目要求车企在菲律宾至少组装三款车型才能够获得税收方面的优惠。Urvan上一代车型在菲律宾生产，不过根据日本与菲律宾签订的协议，该车型的出口可实现零关税，因此日产决定将其转移至日本生产再向菲律宾出口。

      此外，日产近期还决定今年在菲律宾扩大销售网络，以提升其在当地的销量。NPI计划今年实现40%的销量增长，达到1.4万辆。

      目前NPI的菲律宾市场份额为4%，该国占有份额最大的车企是丰田汽车菲律宾公司，5月份市场份额为44.6%，排名第二的是三菱汽车，为19.2%，福特汽车为8%，五十铃为7.5%，本田为6.3%。


5.2016年初推出疑似国产雷诺Kadjar谍照	6.即将接受预订全新smart将于7月底上市

上市时间：2016年亮相	上市时间：7月底
预售价：——	预售价：——
发动机：1.2T、1.6T、2.0T	发动机：1.0L、0.9T
变速器：6速手动、CVT	变速器：5速手动、6速双离合
车身尺寸：4450/1840/1600mm	车身尺寸：——

7.今年秋季推出本田新一代思域内饰谍照

8.6月25日亮相日产JUKE-R Nismo预告图

上市时间：今年秋季	, 上市时间：6月25日亮相
预售价：——	销售价：——
发动机：1.5T	发动机：3.8L
变速器：CVT、手动	变速器：——
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.据路透社报道，本田汽车公司近日宣布，受高田气囊再次扩大召回影响，该公司上财年与召回相关的费用将再增加3.63亿美元。

2.由于玛鲁蒂铃木、现代及塔塔汽车等车企销量的推动，今年5月份，印度市场轿车销量达到了160,067辆，较去年同期的148,577辆提升了7.7%；多功能车销量同比下滑2.3%至43,260辆；微型货车销量为14,344辆，同比下跌5.1%。

3.数据显示，去年捷克汽车出口额也同比增长了15%，为8,450亿克朗（约合349亿美元）。汽车产业是捷克经济的主要推动力之一，在制造业和出口中分别占据25%的份额。

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