中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第827期

发布时间：2015-06-19 15:52:25 浏览量：1751次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 比亚迪云服务被曝存安全隐患可破解和控制汽车	4. 上汽互联网汽车明年投放市场
2. 中驰车福联手零部件巨头进军汽车后市场	5. 自主冲高再放大招哈弗H8、H9质保倍增
3. 车险消费者支出保费下降占比超七成	6.拟加码电子商务 BMW发力汽车后市场业务

新闻详情

1. 比亚迪云服务被曝存安全隐患可破解和控制汽车15-06-19 来源：京华时报作者：古晓宇

http://business.sohu.com/20150619/n415313723.shtml

360公司的安全团队补天平台公布，比亚迪多款汽车搭载的云服务存在安全漏洞，在HackPWN安全极客狂欢节上，360安全专家还现场演示了利用该漏洞如何破解和控制汽车。

　　比亚迪云服务是部分比亚迪汽车[微博]搭载的服务、可通过手机和汽车联动的平台，能实现远程汽车控制(开空调、解锁、上锁)、导航及定位、整车体检、汽车上网、应用商店、电话通讯等功能。比亚迪秦、思锐、唐、S7等多款车型都搭载云服务功能。

　　据补天平台公布的漏洞信息，比亚迪的云服务在传输加密和访问控制方面存在安全隐患，可以实现未经车主授权劫持控制会话、控制车辆、开车门、鸣笛、启动车辆等功能。

　　据介绍，之前360就曾经破解了特斯拉的系统，以及奔驰、宝马、奥迪等品牌汽车的钥匙射频系统。

　　对此，比亚迪回应称，360补天平台公布的“比亚迪云服务可以实现未经车主授权劫持控制会话，从而控制比亚迪汽车、开车门、启动等漏洞”的描述有不实之处，此操作需要通过手机端木马或其他工具捕获用户手机上云服务通讯密文数据包后才能实现，相当于在用户的手机上把用户的密码盗取了。比亚迪认为，只要云服务用户确保手机不使用非法或木马应用，保证自己的信息不被恶意盗取，将不会受到影响。云服务近期将升级安全策略，对此种非法操作进行屏蔽。

2. 中驰车福联手零部件巨头进军汽车后市场 15-06-19 来源：中国青年报作者：马连华

http://news.163.com/15/0618/05/ASCASQH800014AED.html

      近日，博世、飞利浦、盖茨、TRW、日联、辉门等国际汽车零部件巨头与中驰车福汽配商城签署战略合作协议。

      据介绍，这些零部件厂商的全线产品将直通中驰车福平台，减少中间环节，为全国汽修机构提供有保障的高质量产品与技术支持，使汽修机构可以为车主提供更安心、更高性价比的配件及服务，帮助汽修机构提升自身竞争力，改善汽车后市场大环境。这是国际汽车零部件品牌巨头首次授权国内汽车后市场垂直电商平台进行产品销售。

      “我们的努力方向始终就是要降低汽配供应成本，提高供应链效率，帮助汽车维修领域提高服务竞争力，并使得最终车主用户获得更高的权益。”中驰车福电子商务有限公司董事长张后启表示，中驰车福还在不断引入增值服务，建立覆盖全国汽修厂的“中驰汽车服务联盟”、车主会员社群与会员俱乐部，努力成为国内最专业的汽车后市场“B2B2C O2O”平台。

3. 车险消费者支出保费下降占比超七成15-06-18 来源：中国投资咨询网

http://ngdsb.hinews.cn/html/2015-06/16/content_22_1.htm

      酝酿多年的商业车险费率市场化改革终于在6月1日试点启动，参与试点的险企可以依据行业出台的综合示范条款进行自主定价。保监会昨日对外披露，从试点10天的数据来看，车险消费者支出保费下降的占比超过七成，绝大多数低风险消费者获得车险保费优惠。

      保监会公布的数据显示，截至6月10日，试点地区各保险机构共承保机动车444252辆，实现商业车险保费收入15.6亿元。其中续保机动车 312571辆，在续保业务中，消费者保费支出较去年增加的保单占比为22.2%，保费下降的占比为77.6%，保费持平的占比为0.2%。

      此次试点地区包括黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等，在这些地区，已有41家保险公司的新商业车险条款费率通过审批，可以在中国保险行业协会综合示范条款基础上进行浮动。由新条款费改代替了传统的车险ABC条款。各保险公司根据自身风险识别能力、风险成本情况和风险定价能力，对不同风险水平的机动车和驾驶人厘定不同的商业车险费率。

      对于此次商业车险费改超七成消费者保费下降的原因，保监会财险部主任刘峰解释，主要是各家公司对不同风险水平的机动车和驾驶人厘定不同的商业车险费率，对低风险人群和车辆下调费率。

      据了解，各保险公司在自主渠道、自主核保系数范围内深入挖掘各种风险定价因素，在对传统的赔款金额、出险地点、出险时间等各种从人从车因素充分整合的基础上，又引入信用记录、驾驶行为及人车环境等非传统定价因素。刘峰介绍，保险公司自主核保、自主渠道上下浮动车险费率最高达到35%。

      保险公司在自主定价承保过程中，均不同程度引入了信息平台。如通过扫描车辆二维码、投保人身份证生成保单选项，简化承保流程，提高出单效率。

      值得一提的是，新商业车险条款扩大了保险责任，将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害、驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围。为此，费改进一步刺激了投保积极性。试点10天之内，投保交强险同时也选择投保商业车险的机动车比率明显增长，较2014年底提高了2.77个百分点。其中，部分地区车险保全率同比上升近8个百分点。

      针对此前市场担心保险公司自主定价后会出现恶性价格战，刘峰表示，保险市场发育不成熟，不排除在某些地方会出现这些情况，不过下一步将加大监管，通过偿付能力指标进行限定，并采取有效措施打击消费误导、虚假宣传、异地展业及不正当竞争等违规违法行为。

4. 上汽互联网汽车明年投放市场15-06-19 来源：凤凰财经

http://finance.ifeng.com/a/20150619/13787056_0.shtml

      在6月18日举行的2014年度股东大会上，上汽集团董事长陈虹透露，上汽集团自主品牌仍将定位为中高端市场，到2017年底，上汽将推出13款自主品牌新车，其中包括4款新能源汽车，满足消费升级等的市场新要求。此外，上汽集团与阿里巴巴合作推出的互联网汽车将在2016年10月投放市场。

      据陈虹介绍，自主品牌和新能源汽车是上汽集团发展的两大重点方向。

      今年前5个月，上汽集团累计销售整车5.61万辆，同比出现不小幅度的下降。上汽自主品牌的销量似乎出现危机。对此，陈虹认为，上汽集团需要反省自主品牌相关战略，此前过于依赖和跟随合资品牌的成功经验，导致自主品牌的发展差强人意。以火热的SUV、MVP市场为例，上汽集团对这一领域关注度不够，对市场消费模式的升级缺乏相应的应对，以至于错失市场良机。

      陈虹透露，明年下半年将是上汽自主品牌的集中发力期，到2017年底，上汽集团将推出13款自主品牌新车。新车型将继续定位中高端市场，但在新车型的研发设计制造中将充分考虑汽车普及以及市场消费模式升级的多方面需求。

      据悉，上汽集团将要推出的13款自主品牌的新车中，包括4款新能源汽车，上汽集团将继续坚持新能源汽车的重点发展方向。统计显示，今年上半年上汽新能源汽车销量突破5000辆，预计今年全年销量将突破10000辆。陈虹认为，从整体市场来看，新能源汽车仍面临一段时间的酝酿期，新能源汽车推广的基础设施等尚在建设中，但到2018年、2019年左右，新能源汽车行业有望进入快速增长通道。

      多元化战略铺开

      目前，上汽集团已推出多元化发展战略，“新能源+互联网+X”战略将进一步深化。

      据陈虹介绍，上汽成立了前瞻技术部，在美国硅谷设立了风投，并推出相关创新基金。据悉，上汽集团还将“容错机制”写入了公司章程，并制定了具体的《创新项目容错管理办法》，以系统的制度和流程来保障容错机制的实施和效果。

      上汽集团的创新铺垫将迎来阶段性成果。据透露，此前上汽集团和阿里巴巴合作打造的互联网汽车将在2016年10月面世。在对外合作的基础上，上汽集团也将推进自己的“跨界”战略。陈虹称，上汽同时在思索通过车辆入口建立自己的大数据平台等。在“互联网+汽车”的时代，上汽集团将不满足于在外围“兜圈”。

      此外，上汽集团此前搭建的车享网等线上平台将继续成为其深化创新的平台。另外，陈虹还透露称，上汽集团旗下安吉物流等渠道、资源等也有进一步拓展其价值、拥抱互联网等。在多元化战略下，上汽集团将迎来资源全方位、精细化配置的阶段。

5. 自主冲高再放大招哈弗H8、H9质保倍增15-06-19 来源：中国经济网作者：刘烨

http://www.12365auto.com/news/20150619/181542.shtml

在合资攻势下，自主品牌生存空间持续收窄是不争事实，虽说倚仗火热的SUV市场，本土企业在市场下行之际也取得了一定成绩，但在合资企业纷纷发力经济型SUV市场之后，未来的竞争定将越发激烈。

      昨日，继哈弗H6运动版和哈弗H2全系车型展开官方优惠活动后，长城汽车又再次推出哈弗H8、哈弗H9车型55种核心零部件超长质保特惠活动。

      长城汽车公告显示，在2015年12月31日前购买哈弗H8、哈弗H9的用户，均可免费享受由原3年或10万公里延长至6年或20万公里(二者以先到为准)的超长质保服务。同时，前期已购车用户同样可享受此项服务。在延保服务外，如客户有贷款需求，还可享受10万元1年期定额贷款0利率服务，而有置换需求的用户，还可额外获得每辆5000元的置换补贴。

      据官方数据显示，今年1-5月，哈弗H9共售出8546辆，月均近2000辆的成绩已基本符合长城汽车的预期。而4月底刚刚上市的哈弗H8，截至5月底也售出了1298辆，对于长城汽车也实可接受。

      在合资企业的产品不断下沉，挤压本土企业生存空间之际，自主企业频频“向上走”。哈弗H9、哈弗H8、吉利博瑞、传祺速博等定位中高端市场，且售价破20万元的自主车型顺势而生。

      哈弗H9、哈弗H8不仅是其中的代表车型，就两款车型上世前后的经历，凸显一个“难”字。这个难主要来自三方面。第一是全无经验，只能摸着石头过河。20万元及以上市场，一直以来都被视为自主发展的天花板，全无经验可借鉴，只能靠自己硬着头皮往上冲。

      其实，在更早之前也有本土企业曾试图向上走，如荣威950等车型，但无论产品本身，还是市场实际号召力等均不如这一波来的实际，其更像是一场自拍自导的公关秀，最终很快便悄无声息，无疾而终。

      第二则是产品层面，虽然中国汽车工业历经数十年发展已取得长足进步，但距世界顶尖水平还有明显差距。此间并非一蹴而就，遇到问题也很正常，这从哈弗H8遭遇“三度上市”的波折中即可深刻体会。

      第三是品牌力不足。如顶尖奢侈品牌之所以能有极高的溢价能力，正是基于其较高的品牌价值，但这却是本土企业的短板所在。毕竟相比于合资品牌，自主品牌在市场号召力方面还有明显差距。

      自主品牌生存空间持续收窄是不争事实，虽说倚仗火热的SUV市场，本土企业在市场下行之际也取得了一定成绩，但在合资企业纷纷发力经济型SUV市场之后，未来的竞争定将越发激烈。颜景辉认为，“面对压力，自主决不能一再退让，向上突围已势在必行。关乎品牌力、产品力等方面的不足，进一步强化自身性价比优势将是初期阶段突围的关键。”

6. 拟加码电子商务 BMW发力汽车后市场业务15-06-19 来源：网易汽车作者：吴益超

http://auto.163.com/15/0618/11/ASCUT8IG00084TV0.html

      上门保养、预约洗车、二手车B2C……在汽车后市场预计规模被看好的今天，不仅一批汽车后市场企业如雨后春笋般诞生，就连传统车企也看准了这块市场的前景——不久前就有传闻称，大众（中国）计划在国内建1200家快修店。相比之下，豪华汽车品牌会如何在汽车后市场业务上发力，并将如何加以应对？近日，宝马（中国）汽车贸易有限公司售后服务副总裁展飞在接受专访时表示，宝马品牌未来将在拓展经销商网络、重视售后人才培养、加强零配件物流网络等方面继续发力，以提升用户满意度，并电子商务方面的尝试。

      一方面，展飞表示BMW的经销商网络将向四线、五线城市继续渗透。另一方面，2014年宝马培训学院为经销商员工提供的培训总量达25万人/天，未来BMW还将继续重视这方面人才的培养，“目前，宝马培训学院已设有北京、上海、广州3个培训中心，基本上覆盖了重点省市。”

      此外，BMW将加强零配件物流网络的发展，“发送给经销商的零配件最快能够当天到达，而如果是在北京、上海、佛山、成都这些城市的经销商，最快当天就可以送达。”

      展飞介绍，目前BMW在中国拥有四大零件配送中心，分别位于北京、上海、佛山和成都，今年4月刚投入运营的BMW上海新零部件配送中心成为宝马集团在亚洲最大的零部件配送中心，基本涵盖BMW在华车型的所有原厂零部件。

      而作为售后服务拥抱互联网的重要一环，展飞表示目前BMW正在尝试进行电子商务方面的拓展。

      应对上门保养、手机APP挑战将成为BMW重要课题

      随着汽车后市场规模和关注度的提升，如上门保养、洗车、换配件这样的手机APP也越来越多，作为汽车品牌，BMW将如何应对这些日渐崛起的挑战？

      展飞认为，目前中国豪华车市场依然处在比较高的增长，但从目前的业态模式来说，由于新, 车销售的竞争越来越激烈、价格越来越透明，所以竞争的主战场也逐渐转向售后领域，而这也成为经销商未来盈利的主要来源。

      事故救援四年救助12万车主未来或将提供免费代步车

在豪华车品牌中，BMW是较早重视汽车售后服务品牌之一，2011年2月推出了针对在中国大陆境内注册的BMW品牌车型的事故救援服务。截止到2015年2月底，展飞称BMW一共为12万名客户提供了这样的救援服务，总共拖车的里程累计达400多万公里。

      “BMW是目前唯一一家提供终身免费事故救援服务的豪华品牌。”展飞指出，如果是事故救援，无论是新车还是二手车，只要是宝马品牌车型就可以享受这项服务。距离上，在距BMW授权经销商所在地150公里范围内，BMW会提供免费拖车服务，而如果超出150公里，车主只需支付超出距离的拖车费用即可。

       不过，这项服务并不会为BMW品牌的平行进口车提供，目前维修期间也不会为车主提供代步车。“但是现在有一些经销商整在做试点，免费提供代步车。下一阶段BWM将收集客户的反馈，如果好的话，有可能会把这个服务进行升级。”

      按照展飞的描述，未来BMW或将从多个维度深入切入中国汽车后市场。而自BMW品牌2006年公布原厂配件、2011年推出免费事故救援、2015年推出“长悦服务”以降低维修保养价格，也引起了其他汽车品牌的注意，而随着售后市场规模的扩大和新车销量的走低，未来车企是否会相继推出各项措施加码汽车后市场业务，甚至引发汽车售后服务竞争加剧？这尚需时日观察。

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