中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第828期

发布时间：2015-06-23 17:16:50 浏览量：1783次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 汽车业反垄断指南破冰新一轮调查展开	4. 租车企业获海外巨资注入国内租车市场被看好
2. 百度或联手奥迪宝马奔驰竞购诺基亚地图	5. 油价调整窗口23日开启或第三次“搁浅”
3. 商业车险费改效应逐步显现	6. 汽车金融主力仍是银行牵手互联网成趋势

新闻详情

1. 汽车业反垄断指南破冰新一轮调查展开15-05-23 来源：华夏时报作者：金雪

http://news.163.com/15/0619/22/ASGO14ES00014Q4P.html

       6月12日，国家反垄断执法部门在其组织召开的相关筹备会议上正式宣布，针对汽车业的首个反垄断指南正式启动草案制定工作。

      “《汽车业反垄断指南》是国家发改委价格监督与反垄断局受国务院反垄断委员会委托起草，现在工作刚刚启动。”6月16日，国务院反垄断委员会成员、中国政法大学副校长时建中在接受《华夏时报》记者采访时澄清，此前媒体报道中关于汽车业反垄断指南初稿已完成并上交国务院的传闻并不属实，“草案制定工作才刚刚开始。”

      新政加身后，与仅依照此前面向所有行业领域的《反垄断法》相比，汽车业将有更明确适用性的补充和引导细则。与此同时，据本报记者了解，国家发改委反垄断执法部门对汽车业的反垄断调查工作仍在继续，在此前一系列反垄断处罚过后，目前亦有多家零配件及整车企业正处于新一轮调查之中。

2. 百度或联手奥迪宝马奔驰竞购诺基亚地图 15-05-23 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/2302213721376033927297.shtml

      综合外电报道，移动通信巨头诺基亚（Nokia Oyj）正在抛售旗下HERE地图业务，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等车企组建的竞标团队据传目前占据优势，而原先IT阵营的中国百度公司或将倒向车企一方。

      在目前汽车制造商和IT巨头等竞购阵营中，诺基亚倾向于将HERE地图业务售予前者，即以德系豪华车三强奥迪、宝马和奔驰为首的竞标团队。但是同时，在竞标价格上仍然存在分歧，为此诺基亚仍然继续吸引其他竞购者，以求向车企竞标团队施压，迫使其提升报价。

      在各方竞购者中，汽车制造商是诺基亚地图技术的主要用户，也是最早一批竞标者，这些可能成为诺基亚青睐车企竞标团队的原因。但较之其他竞标者，车企在现金流上相对并不充裕，诺基亚HERE地图业务转手价格或将高达40亿美元，有可能使得车企踌躇不前。

      今年5月份传出消息，为了整合巨资收购的阿尔卡特-朗讯（Alcatel-Lucent），诺基亚准备抛售已经逐渐偏离其核心业务的HERE地图，但同时倾向于继续持有HERE股份。自此，车企、IT和电信等多行业出现竞购者，并且是多家大型公司组队合作竞标。其中最主要的两大团队中，除了奥迪等车企之外，另一组竞标者以Uber（优步）牵头，参与者还包括中国百度技术部门，以及欧洲最大的私募股权投资机构Apax Partners。

      据闻同样参与竞标的还有中国的腾讯控股、北京四维图新科技股份有限公司；瑞典投资企业EQT Partners AB公司。

      本次知情人士还披露，百度原先在Uber阵营，但可能转而投向车企竞标团队，原因是为了借势车企从而扩大在中国的地图业务。

      诺基亚发言人未对上述报道置评，奥迪、戴姆勒、Apax和百度发言人拒绝发表看法。宝马方面未回应询问邮件。

      车企、IT和电信巨头争抢诺基亚地图业务，实际上等于在竞夺自动驾驶的控制权。各方之间的优劣势瞬息变换。

      按照早先信息，奥迪等三大车企可能每家出资7亿欧元，以达到HERE的出价。而此前据《纽约时报》报道，Uber已经提交了30亿美元的竞价，甚至还有40亿美元的说法。两厢对比，显然Uber报价具备优势。

      实际上，该业务板块的40亿美元价格较2008年时已经减半，当时诺基亚收购了地图业务供应商Navteq，交易金额81亿美元。

      但最新消息却显示出诺基亚本身更“偏爱”车企。由于地图技术在自动驾驶中作用异常关键，因而奥迪等极其重视竞标。

      奥迪研发总监乌尔里奇·哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）如是评论公司竞购诺基亚HERE地图，“确保获得免费（地图导航）信息至关重要。数据管理将在未来扮演举足轻重的角色，”因此奥迪对地图数据异常感兴趣。戴姆勒CFO Bodo Uebber上也向德国媒体透露，该公司正在密切关注情况，高清晰的地图是自动驾驶的先决条件。

3. 商业车险费改效应逐步显现15-05-23 来源：中国证券报作者：李超

http://auto.163.com/15/0623/08/ASPIH44G00084TV1.html

中证网6月23日报道 15日，保监会相关负责人在新闻发布会上表示，自6月1日起，各保险公司在黑龙江等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。根据初步掌握的情况，截至6月10日，试点地区各保险机构共承保机动车444252辆，实现商业车险保费收入15.6亿元。其中，续保机动车312571辆。在续保业务中，消费者保费支出较去年增加的保单占比为22.2%，保费下降的占比为77.6%，保费持平的占比为0.2%。绝大多数低风险消费者获得车险保费优惠。同时，参与改革试点的保险公司根据自身经营情况开展了产品开发、费率测算、产品报批等工作。5月6日至5月27日，保监会完成对41家保险公司新商业车险条款费率的审批。我会在审批过程中优化行政许可的条件、标准和程序，同时也要求公司加强对费率实施的监测与管控。

在新的商业车险条款费率管理体制作用下，商业车险市场竞争将从传统的以费用为主的竞争转变为以品牌、产品、服务和创新为核心的全方位、多维度竞争，促进保险行业转型升级和消费者福利提升。改革试点启动后，根据市场反映的初步情况，上述行业影响和社会效应正在逐步显现。

4. 租车企业获海外巨资注入国内租车市场被看好15-05-23 来源：东方汽车网

http://roll.eastday.com/dfw/c103/2015/0623/2834000774.html

      近年来，受国内部分一线城市汽车限购政策的影响，加上拥有驾照人群的不断激增，租车出行理念不断深入，国内汽车租赁市场也变得火爆起来。尤其最近一两年来，中国租车市场发展迅猛，权威机构数据显示，2014年国内租车市场总规模超过450亿人民币，汽车租赁市场和可租赁车辆总数复合年均增长率都超过20%。

      中国汽车租赁市场快速发展，也吸引了海外资本的关注。上月，两家总部位于纽约的金融巨头：老虎全球基金和SRS投资管理公司以私募的方式联合投资了一嗨租车超1.3亿美元。作为全球闻名的投资公司，他们选择一嗨租车无疑是看中了一嗨租车的潜力和中国租车业这个大市场。数据也印证了他们的决策，近年来，中国租车市场不仅整体容量惊人，增速也以两位数持续攀升，但相比美国而言，整体规模差距还是很大，美国的租赁车辆超过300万辆，而中国不到50万辆。

      成立于2006年的一嗨租车，在经过九年多的发展后，于去年11月18日登陆纽交所，成为首家在美国上市的中国租车企业。在创立之初，一嗨租车就前瞻性地打造了O2O租车模式，引领了互联网时代本土租车业的变革。随着市场需求的不断变化，一嗨在业务模式上也不断的优化，根据一嗨租车最新发布的今年一季度财报，一嗨租车净营收激增60.7%，达到2.955亿元;车队规模同比增长81.7%，达到24,362台；净利润为360万人民币，公司近三年来首度实现盈利。

      据悉，中国的在线旅游巨头携程和全球最大租车集团EnterpriseHoldings，均为一嗨租车的战略合作伙伴与大股东，此次融资也得到了上述两大股东的全力支持。

      罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，年复合增长率为29%;车队数量则从2008年的10万辆增至 2013年36.9万辆，复合增长30%。预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，车队数量达到77.9万辆。

5. 油价调整窗口23日开启或第三次“搁浅”15-05-23 来源：京华时报

http://henan.china.com.cn/finance/2015/0623/513991.shtml

      经历了6月8日的短暂下调后，国内汽、柴油价格调整的步伐或将暂停。23日是国内成品油价格调整“窗口”。市场预测，由于本计价周期内国际原油价格涨跌互现，预计本轮汽、柴油价格调整或因幅度小于调价“红线”而迎来年内第三次“搁浅”。

      新华社石油价格系统19日发布的最新数据显示，6月18日一揽子原油平均价格变化率为0.50％。6月19日是本计价周期的第九个工作日，6月23日是本计价周期的第十个工作日，汽柴油调价窗口将开启。

      本轮计价周期初期，国际原油价格受美国原油库存连续下降影响而强劲反弹，原油变化率由最初的负向运行迅速转正。随后，在美元汇率转强，及全球供应过剩忧虑打压下，欧美原油期货价格震荡下行，拖累原油变化率涨幅不断收窄。

      18日在卢森堡举行的欧元区财长会议上，希腊未能与国际债权人达成一致，债务谈判再次搁浅，欧元区定于22日召开领导人紧急峰会商讨对策。同日，沙特石油大臣表示，由于全球需求上升、库存下跌等因素，他对未来几个月的市场表示乐观。市场分析认为，这表明沙特有望继续提高产能。主要受这两个因素影响，19日国际原油期货价格收盘下跌，这也使得本计价周期内国内汽、柴油调价或将再次搁浅的预期更为强烈。

      我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

6. 汽车金融主力仍是银行牵手互联网成趋势15-05-23 来源：环球网汽车

http://auto.huanqiu.com/roll/2015-06/6745000.html

      伴随着信用制度的逐渐普及和消费水平的日益提高，我国汽车消费贷款规模不断扩大。但与发达国家相比，我国汽车金融的渗透率仍然不足。专家认为，推进我国汽车消费升级，在政策方面，可多提供贴息贷款和利率优惠等支持；同时，需要企业运用互联网和大数据来有效防范和化解风险，并在此基础上探索产品和模式创新

      近年来，随着信用制度的逐渐普及与消费水平的日益提高，汽车消费贷款已不再是个新鲜词，特别是各类汽车金融机构的出现，更刺激了汽车消费贷款的增长。数据显示，2014年，我国的汽车金融市场规模为4000亿元到5000亿元，相关机构据此预测，2015年底，汽车金融市场金额将达到6700亿元。

      与此同时，目前，国内的汽车金融渗透率仍不足20%，远低于发达国家的70%至80%的水平。这意味着，我国的汽车金融市场还有较大空间亟待开拓。

      据了解，目前，贷款买车的渠道主要有银行贷款、信用卡分期和汽车金融公司贷款3种。其中，通过商业银行消费贷款来买车的比例占绝对优势。

      牵手互联网成发展趋势

      在汽车金融中，传统商业银行资金成本低、规模大是优势；而汽车金融公司专注于单一品牌系列车型的消费信贷，更具有专业优势。“从专业角度来说，汽车金融公司和汽车厂家联系更紧密，提供的服务也更专业，能更有效地推动汽车消费升级。未来，汽车金融公司将发挥更大的作用。”中央财经大学金融学院副院长张学勇表示。

      “而从发展趋势来看，与互联网相结合将是汽车金融未来发展的一大模式。”张学勇说，借助互联网渠道，汽车金融服务可以提升用户体验，扩大覆盖人群并降低成本、提高效率。

      走好发展与风控平衡木

      汽车消费信贷作为消费信贷中与住宅消费信贷同样具有长足发展潜力的一项业务，近年来也出现了一些不规范或违约现象。如何提升汽车消费信贷的风控水平，并推动汽车消费升级，成为业界关心的话题。

      以信用卡分期为例，消费者在申请办理信用卡汽车分期业务时，应加强自我风险防范意识。“申请过程中，消费者应与银行客户经理保持良好的沟通，并且对自己所申请的产品应有充分的认识，特别是对分期交易金额、每月还款金额、分期手续费及收取方式、还款方式等关键问题应了解得十分清楚，每月按照银行信用卡对账单提示金额，在到期还款日前进行还款，以免因还款问题对个人征信产生影响。”农行相关部门负责人建议。

      广发银行公司银行部汽车金融业务板块负责人则提醒客户，注意和防范由于同城多家4S店恶性竞争造成的市场风险，以及经销商资金挪用投资等带来的信用风险。

      金融如何更好推动汽车消费升级？“一方面是政策层面，可以多提供贴息贷款和利率优惠等支持；另一方面，则需要企业运用互联网和大数据来有效防范和化解风险，并在此基础上探索产品和业务模式创新。”张学勇表示。

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