中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2973-6月25日

发布时间：2015-06-25 17:10:06 浏览量：2214次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 节日车市遇冷全线降价让利难见回暖	5. 预计8月上市全新皇冠2.0T车型定妆照
2. 智能汽车或达万亿市场规模机遇和挑战并存	6 . 换标/降门槛吉利GX7 1.5L车型申报图
3. 新品带动日系回暖新马自达CX-5争抢SUV市场份额	7. 搭载两种动力东风风神AX3申报信息曝光
4. 上海大众加码A级车欲冲刺190万辆目标	8. 售15.79-17.19万国产高尔夫R-Line上市

新闻详情

1.节日车市遇冷全线降价让利难见回暖15-06-25 来源：新华网作者：徐蒙

http://auto.sina.com.cn/2015-06-25/detail-ifxehfqi8282138.shtml

往年的端午小长假，一直是汽车销售旺季，但这个假期，记者走访沪上汽车市场却发现，大多数4S店都比较冷清，个别自主品牌4S店中店员比消费者还要多。市场人士认为，降价并没有对沪上汽车销售产生实质性的提振，车市短期内难见回暖迹象。

　　降价、滞销、减产，今年国内汽车市场正遭遇罕见的困境。哪怕是最热门的车型，如今也放低了身段。“过去要么加价要么排队等提车的途观，现在不但不用等，还可以享受1万元优惠。”闵行区一家上海大众4S店销售人员告诉记者，店内不但有厂家官方降价，也有经销商提供的优惠，虽然两者不能叠加，但降价让利几乎覆盖了每款车型。即便如此，端午三天假期，店里生意还是远不如往年。

　　一向最不愁销量的大众4S店感叹生意难做，其他品牌就更不用说了。一些主流合资品牌汽车，降价幅度普遍更大，还配以购车零利率贷款、赠送保养、配置升级等各式各样的服务，以吸引消费者。相比之下，很多经销自主品牌的4S店压力更大，一方面相对廉价的轿车在上海本来就不好卖，另一方面合资品牌拼命降价促销，“吸”走了有限的客源。某国内品牌经销商就告诉记者，由于生意不好，端午假期干脆关门放假，还可省下人工成本。

　　事实上，这一轮汽车降价潮从4月份开始，短短两个月时间内迅速蔓延，并且愈演愈烈。从品牌看，最初只是上海大众一家，很快就席卷几乎所有一线主流合资品牌，很多自主品牌在压力下也被动跟进。从降价的方式看，最初也只是厂家官方降价，一些新车、热门车型不在降价之列。4S店很快就发现，很多官方降价车型本就销路不好，降了价也无济于事；而同期销售的热门车型因为不打折，很多消费者选择观望等待。最终，支撑不住的经销商只能全线降价。

至于股市和车市的关系，经销商普遍认为有一定影响，但不是决定因素。一位销售人员告诉记者，目前来看车的大部分是想换车的消费者，有的想把小轿车换成SUV、MPV，有的想把普通合资品牌汽车换成入门级豪车。这些消费者最大的特点是不着急，会精挑细选、货比三家，看到降价就更打定“观望”的主意。 “此时，股市行情一来，让更多人把换车计划延后了。”

　　对于急于购买新车的顾客，车牌则是一大制约因素，特别是上海将私车额度有效期延长至6个月后，许多消费者都采取先拍牌后买车的做法，这使得汽车销售更加困难。“拍了5个月，沪牌还没中，实在是不敢买车。”家住嘉定、上班在闸北的陈先生就表示，车价虽便宜了，自己也急着用车，但考虑到越来越难拍的沪牌，他已打算去买一辆可免费上沪牌的新能源

【简评】下半年汽车市场的形势或将更严峻。

2.智能汽车或达万亿市场规模机遇和挑战并存 15-06-25 来源：中华工商时报作者：何迅

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/2507582658266033948994.shtml

      6月17日，2015中国汽车高新技术发展国际论坛在中国科技会堂举行。本届论坛以汽车“智”造为主题，针对自动驾驶、驾驶辅助系统、车联网以及智能汽车与电动汽车的融合等等专题，分享最新的讯息和成果。

      近年来，国际上戴姆勒、奥迪等车企，以及谷歌等 IT巨头纷纷推出无人驾驶汽车，国内像乐视、阿里、腾讯等互联网企业纷纷联姻大型车企，宣布涉足智能汽车制造领域。有咨询公司预计，到2018年中国智能汽车的市场规模有望超过50万辆，辅助驾驶技术将大量得以应用。智能汽车在研发设计、生产制造、产品销售、售后服务、使用环境等方面，都可能出现划时代的变革，或将引爆数千亿甚至上万亿的市场规模。

      上个月我国正式颁布《中国制造2025战略》，提出利用30年时间，分三步走的战略，将我国从制造大国发展成为制造强国，在工信部发布的具体目标当中，也明确指出到2020年，我国要掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网络汽车自主研发体系及生产配套体系，到2025年掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立完善的智能网联汽车自主研发体系，生产配套及产业群，基本完成汽车产业的转型升级。

      中国汽车技术研究中心副主任张建伟表示，有关智能汽车的产品定义、技术标准、政策规范、消费环境还都非常不成熟，需要业界共同努力，加强交流合作，使真正的安全高效的智能汽车早日走向市场。针对智能汽车共性基础技术、相关标准、测试验证，中汽中心都会承担起应有的责任。AUTOTEC委员会今年还将开展智能汽车技术趋势及市场响应度的研究课题，对智能汽车不同方向、不同重点、不同系统进行调研，明确智能汽车发展的可能路径和时间阶段，分析短中期技术瓶颈、用户需求、成本控制等问题。

      也有人担心，汽车行业会不会成为“互联网 ”的N分之一，对此，张建伟表示，互联网企业不可能完全统治汽车产业，因为汽车产业是实体经济，是有门坎的，这个门坎不是形成真正的门坎，也不是公告准入的门坎，主要是技术的门坎，是管理的门坎。互联网更多的是一个载体，一个平台，也相信IT企业将对汽车的智能化提供更多的解决方案。

      中国智能交通协会理事长吴忠泽介绍，智能交通是我国交通运输领域发展的前沿之一，智能汽车的发展带动了智能交通产业的形成，推动了交通运输产业的革命。因此，我国政府对智能汽车的关注度在不断地提升，“十二五”期间，国家“863计划”对智能车路协同的关键技术立项进行了研发，已经取得了初步的成果，基于车路交互技术的车路合作系统，在实际道路上进行了应用试验。具有自主知识产权的合作式的智能运输系统，专用短程通讯等等一批国家标准，也在去年正式发布。

      在政策和市场的共同作用下，我国的智能汽车技术发展迅猛，智能汽车领域相关系统以及应用的软件发展，已经初步成形。多方合作成为这个阶段智能汽车发展的一个主要的特征，比如，上汽集团(23.51, 0.19, 0.81%)和阿里巴巴集团合作开发互联网汽车，北汽集团和乐视控股共同打造智能汽车的生态系统，长安汽车(21.96, 0.75, 3.54%)与华为技术有限公司在车联网智能汽车领域开展协同创新等等。

      吴忠泽介绍，在智能汽车快速发展进程中，我们也面临着前所未有的问题和挑战，第一，道路基础设施建设和智能汽车还缺乏协同发展。目前国内领先的汽车企业已经有了智能汽车的发展规划，有的已经开始实施，但是缺少道路基础设施建设和统筹的规划，导致智能驾驶难以实现。第二，由于对智能汽车价值的认知不同，合作还缺乏顶层设计，整车企业和互联网企业之间的合作模式还不够清晰。第三，中国道路的环境复杂度非常高，道路的适用性验证难度比较大，传统的验证体系还难以适合智能汽车的需求。第四，我国智能汽车关键共性核心技术还缺失，关键零部件长期被国外企业所垄断，成为我国智能汽车发展的一大瓶颈等等。

【简评】结合国情，利用新技术手段，结合智能交通技术发展，来加快智能汽车的研发，将是我们国家汽车产业重要的发展方向。

3.新品带动日系回暖新马自达CX-5争抢SUV市场份额15-06-25 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/25081743174360339504166.shtml

      6月18日，长安马自达旗下SUV产品全新CX-5正式上市，马自达希望借新产品在中国快速增长的SUV市场取得更多销量。

      实际上，今年以来，马自达已在新产品的带动下实现了17.9%的销量增长。除马自达外，去年上市的日系新产品已在市场上获得了较好的表现，成为带动今年前5月日系品牌回暖的主要动力。

      一汽马自达销量获支撑

      今年前5月，马自达在中国实现销量9.86万辆，同比增长17.9%，创下同期历史最高。其中，长安马自达销量6.15万辆，同比增长87.9%。

      去年以来，在A级轿车马自达3昂克塞拉和SUV产品CX-5的带动下，销量基数并不大的长安马自达已在中国实现了同比六成的大幅增长，并开始成为马自达品牌中国销量增长的主要动力。然而，带动长安马自达销量上扬的主力车型之一CX-5却出现了下滑，前5月CX-5销量合计1.8万辆，同比下滑24%。在这样的情况下，马自达希望推出新款CX-5以给销量更好的支撑。“马自达的销量主要是受新一代产品的带动。”马自达中国市场支援部部长及川尚人向《每日经济新闻》记者表示，此前马自达在中国市场投入的两款新产品都是在长安马自达旗下，一汽马自达新产品引入的滞后是引发其销量大幅滑坡的主要原因。

      而随着新产品的推出，一汽马自达的销量得到一定支撑。今年前5月，去年上市的新产品阿特兹销量累计1.57万辆，同比增长807.4%，占据一汽马自达销量的42.4%。在新车的带动下，今年5月一汽马自达结束了此前连续多个月销量下滑，同比增长2.9%至0.77万辆。

      日系车市占率升至17.9%

      不只是马自达，今年多数日系品牌的销量都受到新产品的带动。

      据中国汽车工业协会统计，今年5月，日系车市场占有率达到17.9%，环比上升近2个百分点。其中，本田累计销量已达到38.8万辆，同比增长31.3%；丰田累计销量41.2万辆，同比增长16.1%。

      本田去年底刚上市的两款小型SUV——广州本田缤智和东风本田XR-V，前5月合计销量达到7.7万辆；新款飞度前5月销量4.9万辆，同比增幅349.4%；新款奥德赛销量为2.1万辆，同比增长170.9%。去年下半年上市的新产品为本田贡献了37.9%的销量。

      此外，推动丰田销量增长的主要是新车一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌。其中，卡罗拉今年前5月销售了8.8万辆，同比增长142.7%，成为丰田旗下最畅销车型。

      乘联会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，日系车对小型SUV市场的快速反应和A级轿车新产品较好的表现，是拉动其回暖最主要的原因。

【简评】面对德系、美系、韩系品牌的降价措施，日系品牌能否在未来继续保持增长，仍有待观察。

4.上海大众加码A级车欲冲刺190万辆目标15-06-25 来源：每日经济新闻作者：祝贺

http://auto.sohu.com/20150625/n415599182.shtml

      6月19日，上海大众旗下桑塔纳·浩纳上市。上海大众欲借“桑塔纳”这一品牌积累的市场口碑，强化对年轻消费人群的渗透和影响。

      据介绍，浩纳配有1.6L和1.4T两款发动机，并搭载5前速手动、6前速自动和7前速双离合器三款变速箱，共计7款车型，售价区间9.69万～13.89万元。

      从定价来看，定位于两厢旅行车的浩纳高于三厢版桑塔纳·尚纳。同时，在一些吸引年轻消费者的科技配置上，浩纳也更为丰富。《每日经济新闻》记者了解到，浩纳的多媒体娱乐终端拥有MirrorLink手机映射功能，日常车主发送短信、拨打电话、播放音乐及手机导航等操作，都可在中控台显示屏上实现，更加迎合了年轻消费者的使用偏好。

      在竞争激烈的A级车市场，各大合资品牌都在重兵布阵。从乘联会统计数据来看，今年前5月，A级轿车占乘用车市场的份额为61.5%，仍然是份额占比最大的细分市场。

      也正因为此，上海大众、一汽-大众和上海通用都试图借助在A级车市场的份额提升以掌控整个市场的先机。

      乘联会数据显示，今年1～5月，上海大众旗下A级车（大众和斯柯达双品牌）销售42.05万辆，一汽-大众旗下A级车销售41.16万辆，上海通用旗下A级车销售25.5万辆。分析认为，上海大众能够领跑乘用车市场，很大程度上得益于A级车销量领先。

      浩纳上市后，仅在两厢车市场上，上海大众就有浩纳、朗行、斯柯达昕动等组成的27款不同配置的车型同时销售，这一数量远高于竞争对手。

      从上海大众今年190万辆的销量目标来看，其领先国内乘用车第一阵营的决心很大。来自乘联会的统计显示，今年前5月，上海大众领跑乘用车市场，销量为80.78万辆，已完成销量目标的43%。

      据悉，今年下半年即将投产的长沙工厂，也将为上海大众提供充裕的产能。据媒体报道，这一新工厂将投产新朗逸，这意味着未来上海大众将继续加码在A级车市场的产品布局。

【简评】Ａ级车市场仍然是各大厂家争夺的关键。


5.预计8月上市全新皇冠2.0T车型定妆照	6.换标/降门槛吉利GX7 1.5L车型申报图

上市时间：8月份	上市时间：年内正式上市
预售价：——	预售价：——
发动机：2.0T	发动机：1.8L、2.0L
变速器：8AT	变速器：——
车身尺寸：——	车身尺寸：4553×1833×1700mm

7.搭载两种动力东风风神AX3申报信息曝光

8.售15.79-17.19万国产高尔夫R-Line上市

上市时间：9月正式上市	上市时间：6月16日
预售价：——	销售价：15.79万和17.19万元
发动机：1.4T, 、1.5L	发动机：1.4T
变速器：手动、自动	变速器：5速手动、7速双离合
车身尺寸：4518/1740/1562mm	车身尺寸：4255/1799/1452mm

每日新闻摘要

1.据工信部最新数据，今年4月份，我国新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。2015年1月份—4月份，新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。

2.继6月11日海马汽车集团股份有限公司董事会发布关于“股东减持计划”的公告后，这一计划行为在上周得到了首次实施。6月19日，海马董事会再次发布了股东减持股份公告，公告称该股东减持17259964股数，占总股本比例1.05%。

3.根据全国乘用车联席会发布的数据，今年前5月北汽新能源共销售电动车4379辆。根据规划，今年北汽新能源计划销售2万辆电动车。

4.东风旗下合资品牌的“大协同”正在SUV领域显现。今年前5月，东风风神累计销量4.7万辆，同比增长40%，而AX7销量超过3万辆，贡献了风神品牌约65%的销量。

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