中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2979-7月3日

发布时间：2015-07-03 17:24:09 浏览量：2319次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 解读中国2030低碳承诺:累计排放低于欧美	5. 或年底推出新款朗境无伪装谍照曝光
2. 《大气污染防治法》修改车辆限行成焦点	6. 福特新款福克斯1.0T/1.5T预售13.18万起
3. 汽车库存指数连续9个月超预警线	7. 或年内上市疑似比亚迪S1无伪谍照曝光
4. 国产极光官降5万捷豹路虎中国总裁调任欧洲	8. 增智酷版新款奥德赛将于7月23日上市

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1.解读中国2030低碳承诺:累计排放低于欧美15-07-03 来源：新京报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/03083440344060340096812.shtml

      中国国家总理李克强30日在即将召开气候大会的法国宣布了中国的减排承诺。在业内专家看来，这份承诺完全可以当得起“雄心”二字。

      中国当日向联合国气候变化框架公约秘书处提交的文件描述了本国2030年行动目标：二氧化碳排放2030年左右达到峰值并争取尽早达峰，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%。

      “一些国家习惯于用近几年的二氧化碳排放量来攻击中国，但这种对比是不公平的”，中国国家应对气候变化战略研究和国际合作中心副主任邹骥接受中新社记者采访时指出，相比于二氧化碳的“瞬时排放量”，累积的二氧化碳排放才是导致全球变暖的主要因素。

      邹骥表示，按照中国此次提出的控制目标，到2030年时，中国从1750年第一次工业革命以来的二氧化碳累计排放量将仍低于欧洲和美国。“如果中国累计排放量为1，美国约是1.4，欧洲约是1.2”。他强调，上述比较的是整个国家的排放量，“如果算人均我们更低”。

      而事实上，单一的累计排放量比较也会掩盖一些重要事实。气候变化的研究者们都熟知一条曲线：随着人均GDP提高，该国的人均排放量会出现一个先上升然后达到峰值继而回落的走势。

      相比于已经度过峰值的发达国家，中国仍在工业化、城镇化的过程中，这是曲线上碳排放的高峰期。不过邹骥强调，中国正努力通过发展模式的创新避免重走欧美老路。

      他分析说，欧美的碳排放达到峰值时，其人均GDP已上升到两万到两万五千美元之间。而按照中国此番提出的目标，当碳排放到达峰值时，中国人均GDP可能还没有到达一万五千美元，“这意味着中国需要用最少温室气体排放来实现国家现代化，实现人民的安全、富裕、尊严和幸福”。

      除了累计排放量和发展趋势的横向比较，一个国家减排力度的纵向对比，也是辨识“雄心”的重要维度。

      欧美目前均已提交自己的贡献计划，邹骥表示，和过去的减排力度相比，美国新计划略有加速，但也没有中国这么明显。

      中国国家气候变化专家委员会副主任何建坤也对中新社记者强调了中国减排力度的升级。他表示，在哥本哈根，中国提出的目标是2020年时单位 GDP二氧化碳降低40%到45%。该目标的实现已经付出了很大的努力。要兑现2030年目标，意味着每年单位GDP碳排放下降的速度需要更快，这意味着中国将付出更大努力。

      作为降低碳排放的重要措施，中国此番明确提出要推进水电开发，安全高效发展核电，大力发展风电，加快发展太阳能发电，积极发展地热能、生物质能和海洋能。

      何建坤表示，根据粗略测算，仅仅是新能源方面的投资到2030年的资金需求就超过10万亿元(人民币，下同)，如果加上节能、森林碳汇等其他措施，总的资金需求大概在40万亿左右。

      不过，何建坤强调，中国此番做出的低碳承诺对于促进经济发展方式转变、产业转型也有着积极意义。邹骥也指出，中国的承诺既考虑了国际因素也考虑了国内需要。

      他强调，对于中国来说，这份雄心勃勃的减排计划并不容易，属于踮着脚勉强可以够到。但既然做了承诺，中国就会言必行行必果，为全球应对气候变化作出自己的贡献。

【简评】对于中国来说，这份雄心勃勃的减排计划并不容易。

2.《大气污染防治法》修改车辆限行成焦点 15-07-03 来源：央广网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/03083319331960340095163.shtml

      全国人大常委会昨天对《大气污染防治法(修订草案)》进行了分组审议。据了解，现行的《大气污染防治法》制定于1987年，并于1995年、2000年先后做过两次修改，目前正在进行第三次修改。此次审定的《修订草案》在去年12月提交的一审稿基础上再次做出修改的。

      事实上，在去年首次提交审议之后，《修订草案》继续向中央各部门、单位、协会、高校、地方人大和公众征求意见，收到了超过5000条意见，并具体增加了23项条款。此次修改中，哪些方面最受关注？对于这样一部事关“蓝天”的重要法律，各方还有什么关切？

      虽然内容相比一审稿增加23条，但不少环保专家仍然认为，《大气污染防治法(修订草案)》二审稿整体来看还属于小修小补。尤其是在当时不少专家提出的对于污染物的界定应更加细化，更具可操作性等问题仍然没有得到根本解决。始终推动环保领域法律立法修法工作的中国人民大学法学院教授周珂认为，相比于在世界范围内受到认可的美国《清洁空气法》，修订草案仍然有细化的空间。

      此次修改中，还明确提出要完善对地方大气污染防治限期达标规划完成情况的考核监督机制。事实上，绝大部分城市目前无法完成上述目标。环保部数据显示，2014年我国开展空气质量新标准监测的161个城市中，仅有16个城市的空气质量达标，空气质量超标城市超过9成。

      根据此前北京、广州等地的PM2.5源解析报告，机动车污染已经成为这类超大城市的最主要空气污染源。目前，限行已经成为被一些城市认可为“控制空气污染”的有效手段之一。在此前提交审议的《大气污染防治法(修订草案)》一审稿中首次提出，各地可根据大气污染防治的需要和机动车排放污染情况，制定限制、禁止机动车通行类型、排放控制区域和出行时间。

      但这条内容也被不少人诟病。有观点认为，这将意味着地方政府可在不征求各方意见的情况下限制公民使用机动车出行，可能造成对公民财产权的限制。此次提交审议的二审稿中，对这一条进行了一些修改，但是仍有不少委员提出了自己的意见。

【简评】燃油质量标准滞后于国际标准，今后将成为机动车大气污染的重要隐患。

3.汽车库存指数连续9个月超预警线15-07-03 来源：北京商报作者：钱瑜

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/0308063063060340072230.shtml

      7月1日，中国汽车流通协会发布的6月中国汽车经销商库存预警指数为64.6%，环比上涨了7.3%，与去年同期相比上涨5.7%，这也是库存预警指数连续9个月超预警线。

      中国流通协会产业协调部副秘书长郎学红表示，2015年6月中国汽车经销商库存预警指数达64.6%，这主要是受到了5月降价促销的影响，与此同时，集客量相比上月有所下降。郎学红表示，经销商在7月销售压力依然较大。业内人士表示，在库存连续9个月超出预警线的情况下，不仅仅是经销商要做出对策，生产企业也应根据市场变化适时调整产品生产计划。同时，中国汽车流通协会还发布了6月成交价格的调查结果，据调查结果显示，经销商中认为成交价格下降的比例由 66.7%降至63.2%，认为涨价的比例由4.7%降至3.8%；认为成交价格与上月基本持平的比例由28.7%升至33%。

      此外，中国汽车流通协会进口车专业委员会副主任王存对2015年上半年的进口汽车市场做了分析，数据显示，2015年上半年进口车数量累计同比下滑22.3%；进口乘用车8.8万辆，同比下滑30.3%，SUV车型主体地位稳定，占比64.9%。从进口车结构来看，其趋势继续向小排量倾斜，3.0升以下车型的份额5月和1-5月分别为94.1%和93.7%。值得注意的是，进口车的总体市场平均优惠8万元，环比增长了0.6%。

4.国产极光官降5万捷豹路虎中国总裁调任欧洲15-07-03 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/03082213221360340084496.shtml

      国产极光终于官方降价了。

      《每日经济新闻》记者了解到，自7月1日起，奇瑞捷豹路虎揽胜极光下调指导价，最高降幅达到5万元。官方降价后，国产极光的官方指导价调整至39.8万元-55.2万元。今年2月，国产极光正式上市，共推出四款车型，官方指导价格为44.8万元-58.28万元。

      彼时，国产极光的价格一公布，就遭受各方吐槽，价格太高成为被抨击的焦点。当时有报道称，奇瑞捷豹路虎相关人士曾表示，第一款车，销量不是目的。我们不会具体要求数量，更加关注如何将其打造成更有竞争力的品牌，打造成属于中国消费者的高端品牌。所以今年合资产品的目标并不是很高，仅需与豪华车市场的增量持平即可。

      另有媒体报道称，捷豹路虎中国高层曾表示，“中国本土化生产有利于车辆控制成本，有望将制造成本降低大约15%。考虑到关税及生产成本同时下降，捷豹路虎在华国产车型单车成本将下降40%。”

      “不过，单车的成本下降，并不意味着国产车型售价会大幅下调，奇瑞捷豹路虎工厂投资高达109亿元，这些成本也将分摊到各车型中。”上述高层表示。

      奇瑞捷豹路虎相关人士还表示，价格制定过程是由股东双方、经销商等参与者，充分进行市场调研分析后，共同制定的。由于国产极光没有同级别竞品车型，也就不存在价格对比。

      不管是股东双方的急于求成，还是其他原因，从5个月的市场反馈来看，国产极光的高定价策略，已经严重悖离了中国市场的实际情况，上市之后就遭遇了经销商的降价促销，最高降价幅度一度达到9万-12万元，但是终端销量却始终难以提升。

      加之今年宏观经济环境的影响，国产极光定价策略的失败成为导火索，并最终影响捷豹路虎在华销量的一路下挫。今年1-5月，奇瑞捷豹路虎在中国市场的销量从50925辆同比下滑23.0%，至39204辆。

      据悉，从今年第二季度开始，捷豹路虎调整商务政策，下降销量目标，提高经销商返利等，以期能够稳住市场。

      值得关注的是，在奇瑞捷豹路虎揽胜极光宣布降价当天，捷豹路虎于7月1日晚间宣布，大中华区总裁高博完成在华五年任期，将前往欧洲担任捷豹路虎欧洲业务总裁。

       但是接任者是谁？官方并未明确。不过媒体上有一种说法是，这一职位将暂时由奇瑞捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构新任管理层总裁毕少朴接任。

      另一方面，7月1日，这一天恰恰是捷豹路虎中国销售公司的5岁生日。在这个重要的时间节点宣布大中华区掌门人“离任”，捷豹路虎也真是醉了。

      有观点认为，“捷豹路虎在中国将进入全面调整期。”

【简评】如何在降低生产成本和售价的同时保持路虎揽胜的品质与格调，是奇瑞捷豹路虎面临的最大考验。


5.或年底推出新款朗境无伪装谍照曝光	6.福特新款福克斯1.0T/1.5T预售13.18万起

上市时间：今年年底推出	上市时间：第三季度开始销售
预售价：——	预售价：13.18万-16.98万元
发动机：1.6L、1.4TSI	发动机：1.6L、1.0T、1.5T
变速器：6速手自一体、7速双离合	变速器：5速手动、6速手自一体、6速双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：4368（4534）/1823/1483mm

7.或年内上市疑似比亚迪S1无伪谍照曝光

8.增智酷版新款奥德赛将于7月23日上市

上市时间：第四季度上市	上市时间：7月23日
预售价：——	预售价：——
发动机：1.5L、1.5T	发动机：2.4L
变速器：6速手动、6速双离合	变速器：CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：车身宽度将达到1820mm

每日新闻摘要

1.交通运输部6月30日发布了2014年全国收费公路统计公报：2014年，全国收费公路通行费收入3916亿元，支出5487.1亿元，收支缺口达 1571.1亿元，相比2013年度亏损661亿元大幅增长。

2.根据广州国民经济和社会发展统计公报，2014年广州共生产出197.39万辆汽车(其中轿车 152.92万辆)，比上年增长9.3%。这意味着，去年平均每分钟就有3.8辆汽车从广州的汽车制造车间下线。

3.据乘联会数据显示，5月份新能源汽车稳步增长，比亚迪秦共销售3518辆，锐意突破再创历史新高！自2013年上市以来，比亚迪秦已实现了连续18个月的增长传奇，奠定了秦作为新能源明星车型的领导地位。

4.日前，广汽集团发布公告，旗下全资子公司广汽资本分别与两家金融公司设立产业投资基金，包括“新兴产业并购基金”与“汽车产业投资基金”。

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