中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第838期

发布时间：2015-07-07 15:38:33 浏览量：1823次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 国内首个代驾司机意外险发布	4. 自主品牌二手车依然是市场的配角
2. 抢闸P2P汽车分享：中国市场面临监管风险	5. 政策暖风+巨头加码充电桩迎价值重估
3. 油价今晚或迎年内第五次下调幅度为60元/吨	6. 韩媒：韩国二手车市场轿车更受欢迎

新闻详情

1. 国内首个代驾司机意外险发布15-07-07 来源：经济观察网作者：刘晓林

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/07081351135160340329168.shtml

       代驾行业的规范性和安全性一直广受关注，而互联网的介入显然加快了这一进程。日前，国内最大的互联网代驾信息服务平台e代驾发布了国内首个针对代驾司机的人身意外险种，合作推出这一险种的是全国首家互联网保险公司众安保险。

      作为全国最大的互联网代驾信息服务平台，2011年成立的e代驾是基于地理位置的代驾O2O公司。2014年10月，58同城宣布以2000万美金投资e代驾，e代驾的天使轮投资人经纬创投，以及A轮投资人光速也参与本次增资，e代驾在该次交易中估值逾2.5亿美金。此后，58同城将自己的代驾业务并入e代驾。

      众安保险作为国内首家互联网保险公司，其总部设在中国上海，由蚂蚁金服、腾讯、中国平安等国内知名企业基于保障和促进整个互联网生态发展的初衷发起设立。

      根据双方协议，每位e代驾注册司机在保单生效期间，一旦发生人身上的意外伤害，每次事故最高可以获得5000元的意外医疗费用和30万元的意外伤残/身故费用，其中2000元以下的赔付在手机APP端就可以完成非常方便快捷。

      同时，e代驾还宣布将旗下平台投保的代驾责任险最高赔付额从200万提升至1000万，至此，囊括代驾责任险和司机人身意外险两部分的e代驾已经在行业内打造出一套“安全S ”代驾保障体系，将大幅促进整个代驾行业服务和保障标准的形成和准入门槛的提高。

      e代驾COO周依华表示：“这次合作也是‘互联网 ’思维下的一个富有价值的探索和创新。”众安保险COO许炜同样表示，为互联网信息平台公司的代驾司机定身打造代驾司机意外险是行业第一次，是共同的互联网基因让e代驾和众安保险达成了携手合作。

      据悉，目前e代驾在线注册司机已经达到10万人，在全国百余座城市有业务开展。业内人士指出，与众多O2O公司一样，代驾客户以及代驾司机的安全保障不健全是代驾行业发展的一大隐患。随着代驾司机意外险的推出以及千万代驾责任险的升级，国内代驾行业的生态也将有望进一步得到完善。

2. 抢闸P2P汽车分享：中国市场面临监管风险 15-07-07 来源：时代周报作者：谭力峰

http://auto.sohu.com/20150707/n416286851.shtml

      当Uber、Lyft等IT企业将汽车共享业务做得风生水起之际，汽车巨头们亦不得不打破传统，以分得价值数十亿美元中的一杯羹。

      继宝马和福特分别推出了各自的汽车共享平台DriveNow和GoDrive后，通用旗下的欧宝品牌也公布了CarUnity汽车共享服务。

      去年，在北美、欧洲和亚洲的各大城市中，P2P汽车租赁的出行方式仅占整体汽车使用量的1%。不过，业内人士对未来几年的市场增长仍然很有信心。罗兰贝格咨询公司指出，P2P租车市场未来将出现每年30%的增长，到2020年，该行业的利润将达到42亿-63亿美元的规模。

      事实上，有研究报告显示，欧美地区年轻一代消费者对汽车的购买欲望明显降低，年轻一代更倾向于共享汽车。甚至有分析指出，若汽车共享模式未来被推广出去，汽车厂家将不得不逐渐转型至服务领域，不再售卖汽车而是提供出行服务。而目前，越来越多的车企加入到这一业务领域中，或许为的就是能在未来的这场战役中率先霸占有利地位。

      在国外，汽车共享的概念日渐被人们所接受。新兴事物的迅速崛起，让汽车巨头们不得不开始思考未来企业的新增长点将在哪里。

      最近，通用旗下的欧宝宣布一项名为CarUnity的汽车共享业务。据悉，CarUnity既可以让车主将自己的汽车租赁给别人，也可以为需要租车的用户提供车辆。欧宝称，不管是欧宝品牌还是其他品牌汽车，均可以加入租赁服务。

      这是继戴姆勒Car2go、宝马DriveNow以及福特GoDrive等汽车共享项目之后，又一个“新军”的加入。

      实际上，包括戴姆勒、宝马等豪华汽车生产商在内，已经逐渐将汽车共享业务上的触角伸向全球。

      早前，仅限于德国、旧金山和加利福尼亚州的宝马汽车共享计划“DriveNow”宣布开始拓展伦敦市场。今年春天，已有30台纯电动i3加入到伦敦的宝马租赁车队中。

      而早在2009年就正式推出共享服务的戴姆勒集团，截至今年5月份，其Car2go业务已经拥有超过100万个会员，运营超过1.3万辆车，覆盖了美国、德国、加拿大等8个欧美国家的29个城市，成为目前世界上最大的汽车共享企业。

      此外，福特亦宣布在伦敦推出更大规模的GoDrive单向汽车共享服务，这意味着消费者不需要驾车返回自己原来的出发点，这种服务目前按分钟收费。总体而言，GoDrive听起来有点像戴姆勒旗下汽车共享子公司Car2go推出的类似服务，即在主要城市中心部署Smart汽车车队。

      其他类似的还有大众Quicar、丰田Rakumo、菲亚特的Enjoy等汽车共享项目，都是传统汽车企业在该领域进行的探索和尝试。

      宝马集团希望通过在汽车租赁与共享市场的发展，推动消费者消费行为的转变，为消费者提供使用汽车的新方案。而未来人们出行方式的变化，对于传统汽车生产制造商来说将是一个挑战，但或许也是一个机遇。

      有业内人士预言，如果共享模式可以推广开，使共享租车的出行效率逐渐提高，汽车整体销量的减少将是大势所趋。

3. 油价今晚或迎年内第五次下调幅度为60元/吨15-07-07 来源：新闻晨报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/05051355135560340191569.shtml

      今晚油价或迎来小幅下调。近日国际原油价格震荡下跌，据能源机构测算，7月7日24时国内汽柴油零售价可能迎来年内第五次下调，预计下调幅度在60元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别下调0.04元和0.05元。此外，此轮调价也有因为调幅不足50元/吨而继续面临搁浅的可能。

      能源机构安迅思认为，7月1日因为美国原油库存意外增长，油价大幅回跌，预计未来国际油价或继续下挫，国内汽柴油零售价格下调的概率较大。隆众石化网也表示，原油总产量创历史新高，供应过剩的隐忧难以抹去。新一轮成品油调价窗口将于7月7日24时开启，本轮调价小幅下调可能性较大。

       2015年上半年我国油价共经历12轮调价周期，其中四次下调，五次上调，三次因幅度不足50元/吨而暂不调整。共累计汽油上调460元/吨，柴油上调385元/吨，折合零售汽油每升上调0.34元，柴油每升上调0.32元。

4. 自主品牌二手车依然是市场的配角15-07-07 来源：每日商报

http://www.cnautonews.com/jxs/j_jj/201507/t20150707_415128.htm

      从今年4月份以来，包括上海大众、长安福特、北京现代等合资品牌开启官方降价以来，对于本来就不占市场优势的自主品牌而言是一个不小的打击，在此情况下有了上汽、长城等自主品牌的降价促销，特别是长城甚至是启动了第二轮降价，把H6、H2、C30等热销车型以促销的形式推向市场。

      新车市场的激烈火拼也直接影响了二手车市场，特别是自主品牌的部分二手车型，由于本身车型需求量小，导致其贬值率高，而新车的不断降价更是让这些自主品牌二手车雪上加霜。当然，在这其中，以比亚迪F3、广汽传祺GS5为代表的部分车型，相对而言保值率还较高。

      自主品牌二手车过了保修期后价格普跌50%以上

      在国内，由于本身产品质量以及售后服务等原因，自主品牌一直被很多消费者所诟病，尽管近几年自主品牌一直在努力，而且也取得了长足的进步，但在市场中一直处于配角的地位。

      “一般情况下能不收就尽量不收自主品牌的车型，因为自主品牌的车子在使用三四年之后，特别是过了保修期之后，各种小毛病层出不穷，整体车况和合资品牌车型还是有一定差距，哪怕是把车子收进来，要卖出个好价格也很困难。”杭州汽车城一二手车商表示，以一辆使用了四年的车型为例，合资品牌四年之后贬值率在40%左右，而自主品牌的贬值率高达50%，如果车况一般，贬值率会更加高，这也是很多车商不愿意收自主品牌二手车的原因所在。

      在杭州汽车城二手车交易市场，像比亚迪、吉利、奇瑞等一线自主品牌车型的二手车车型并不多，“杭州地区的消费者来买自主品牌二手车的并不多，我们现在收过来基本上都会销往安徽、江西、河南等地，现在只有通过这样才能赚点差价，不然真是收一辆亏一辆。”从事多年二手车买卖的吴老板表示，由于杭州本地消费者对自主品牌二手车的需求量较小，所以即使车商收购回来之后，都基本上以外迁周边二线城市为主，价格会高1000—2000元，库存时间也会相对较短。

      比亚迪F3、广汽传祺GS5保值率相对较高

      相比之下，在自主品牌二手车市场中，目前比亚迪F3、S6、广汽传祺GS5、长城SUV车型H系列保值率相对较高，而且转手率也比较快，受到消费者的欢迎。

      以2011年上牌的比亚迪F3手动版为例，如果符合国四排放标准，二手车收购价基本上会在3万元左右。同样年份上牌的广汽传祺GS5手动版，目前残值为6万元左右，即使是低配版收购价也在5万元以上。至于近年频频有新产品推出的长城汽车，在二手车市场上相对受欢迎的车型是哈弗。但由于长城新车推出后，也对其旧款车型形成了冲击，打压了它们的二手车价格。所以，保值程度稍逊色于比亚迪F3和广汽传祺GS5。使用四年左右的长城哈弗手动版(国四排放)，目前收购价还可以达到4万元以上。

      业内人士表示，由于前几年自主品牌中高端车型定价与目前新车定价相差悬殊，导致两三年之后的二手车价格贬值幅度较大。像比亚迪F6、S6、上汽荣威950就是典型例子。相比之下，众多自主品牌中的低端车型，故障率相对较低，在二手车市场就会比较保值。如比亚迪F3、上汽荣威550、350、 MG3以及长城哈弗都比其它自主品牌价格更加坚挺。

5. 政策暖风+巨头加码充电桩迎价值重估15-07-07 来源：中国证券报

http://www.cdqcw.net/news/1507/65916_1.html

      7月以来，沪深两市大盘延续了此前的大幅调整势头，前期领涨的新兴产业板块更是遭遇了惨痛杀跌，不过伴随着维稳政策持续加码，市场短期大概率将震荡企稳，前期的超跌品种有望迎来反弹。从目前来看，受到支持充电桩的产业政策不断落地，以及国际巨头特斯拉在华加码等利好提振，充电桩概念有望在大跌后迎来价值重估，建议投资者重点关注。

      巨头布局提速政策暖风频吹

      7月1日，特斯拉宣布将在2015年内实现华北-华中充电网络、华北-东北超级充电网络等多个充电网络。据了解，为了连接华北和东北地区，特斯拉将分别在秦皇岛、锦州、长春、哈尔滨等城市建设超级充电桩，从而开通北京-秦皇岛-锦州-沈阳-长春-哈尔滨超充线路。长春嘉泰的超级充电桩预计在七月中旬正式开放。

      华北至华中方面，在特斯拉原有覆盖北京、天津、邯郸等城市的京津冀超级充电网络基础上，开通一条北京-石家庄-邯郸-郑州的超充线路，总里程近750公里，使京津冀这个“心脏位置”成为一个直通华西、华东，并不断向全国延伸的核心。

      此外，今年7月起，特斯拉目的地充电桩将陆续铺开至中国大陆地区的68家皇冠假日酒店及度假村的单体酒店，预计年底前全面完成。

      与此同时，政策暖风也不断吹向充电桩产业。据报道，由国家能源局制定的电动汽车充电领域的2个纲领性文件——《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》即将于年内正式出台。《规划》明确了到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。同时今年还将推进充电标准的修订，考虑将充电设施标准等作为示范城市考核的标准。

      不仅如此，早在5月5日，科技部、财政部等四部委联合发布了《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》，将从5月15日开始，历时一个月对新能源汽车推广情况进行考查。考查重点主要集中在各有关城市新能源汽车的推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度等。

      在顶层设计出台在即、充电接口标准的统一以及充电设施建设的考核激励下，长期以来制约国内新能源汽车发展的充电难题有望出现重大转机，充电设施与电动汽车的“缺位之争”将顺势演变为“风正帆悬”。

6. 韩媒：韩国二手车市场轿车更受欢迎15-07-07 来源：凤凰汽车作者：陈瑶

http://auto.tom.com/news/20150706/story_878197.html

      据韩国媒体报道，韩国国产轿车正面临危机。原因在于进口汽车的数量持续增加，以及消费者的关注重点也转移到了SUV上。韩国5家整车公司在1-4月份的轿车内需销量为23.391万台，与去年同比减少了9.5%。这与销量增加了28.7%的SUV形成了鲜明的对比。

      但二手汽车的状况并不这样。在二手市场中，轿车最受欢迎，并且折旧率相对较低。

      其中最具代表性的车型为现代的劳恩斯。作为韩国产轿车的代表，劳恩斯以干练的外观设计一直以来深受中老年群体的青睐，而最近也广受年轻人的关注。

      劳恩斯以轿车固有的稳定性能为基础，加之豪华的车内装修以及许多微小的细节而完成，在全世界范围内的各类奖项中提名，享有世界级的名誉。2013年型的劳恩斯售价为韩币2800万-3480万。

      另外，作为曾经起亚汽车设计主角的K5，以简洁、干练的外观吸引着人们的眼球。K5在2011年韩国产车型中首次获得了“红点设计大奖”的最优秀奖，以此证明了其设计价值。

      K5在二手车市场中也极具价值。30-40年龄段的消费者最偏爱K5，因此K5销售最快并且价格最稳定。2013年款K5豪华版的售价基本维持在以1600万韩币起价。

      雷诺三星的成名之作中型轿车SM5重视经济性，因此深得精打细算的消费者之心。毕竟油耗仅在12.6~16.5km/?之间，能够极大地减少油费负担。

      再加上SM5具有出色的静音性以及舒适的驾驶感，符合有长途驾驶需求的司机的胃口。2013年型铂金1.6 TCE 的SM5二手车售价为韩币1660万-2240万不等。

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