中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第840期

发布时间：2015-07-09 16:48:53 浏览量：1886次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 车联网效仿谷歌拼车服务解市场年轻化痛点	4. 韩媒：通用在韩国大规模召回缺陷汽车
2. 网络安全漏洞挡道车联网阴霾笼罩	5. 互联网+时代汽车上门保养服务的利与弊
3. 西安：二手车交易需买卖双方现场合影拍照确认	6. 大众高尔夫TDI创油耗记录百公里2.89升

新闻详情

1. 车联网效仿谷歌拼车服务解市场年轻化痛点15-07-09 来源：每日经济新闻作者：祝贺

http://auto.163.com/15/0709/08/AU2O26N500084TV1.html

       日前，谷歌旗下的Waze地图宣布启动一款类似“顺风车”的乘车应用测试，这一消息传出后立刻引起Uber等打车软件公司的警觉。

      有趣的是，7月1日，国内一家名为“飞驰镁物”的车联网公司也推出了首款面对消费群体的汽车共享服务品牌“Soda”。按照这家公司的构想，对消费者提出这一汽车共享的服务仅是其提供位置移动方案的开始，其未来将立足共享业务进军车联网，甚至向智能化汽车进军。

      然而，目前滴滴快的、Uber等公司已占据“专车”、“拼车”服务的市场先机，后来者能否从中分一杯羹仍值得观察。值得关注的是，汽车共享这一理念及基于手机端应用服务的迅速传播，引起汽车厂商的高度关注。前不久，通用旗下的欧宝宣布一项名为CarUnity的汽车共享业务，尽管这一业务没有进入中国，但各大汽车厂商不断试水汽车共享服务，以迎合年轻消费人群以租车取代购车的新消费行为。

      近两年来，基于互联网技术的汽车共享服务模式层出不穷。PP租车、凹凸租车等新兴的P2P（peer to peer）公司，不断向传统汽车租赁公司发起挑战，而业务增长速度也快于后者。

      去年7月，PP租车曾发布消息称，其在北京拓展的半年时间里，线上注册的车队规模已超过3万辆。

      同时，共享服务的理念正成为一种新的商业模式。据飞驰镁物创始人兼CEO王强介绍，Soda是智能汽车共享服务品牌，目标是提供给人们自由出行的体验，满足消费者短线即时出行需求。这或成为其区别于传统汽车租赁公司的定位特点。

      王强介绍，Soda服务与传统汽车租赁模式最大的区别是按分钟计费，用户只需通过Soda应用便可完成选取车辆、控制车辆、使用车辆、支付费用的整个过程，且无需在固定地点取车还车，方便消费者。

      不过，与其他汽车租赁公司不同的是，Soda提供的用车聚焦于电动车等新能源汽车，解决这一问题的关键仍在于电动车型的推广。据飞驰镁物联合创始人、副总裁余涛介绍，飞驰镁物计划自掏腰包，以开源的方式制造汽车。其次，飞驰镁物也考虑以互联网金融众筹的方式，制造车辆。

2. 网络安全漏洞挡道车联网阴霾笼罩 15-07-09 来源：第一财经日报作者：李溯婉

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/09085340534060340558288.shtml

      有姓名、手机、城市和意向车款的询价信息要价一块钱一条。该媒体称，雪铁龙车主信息泄露规模或超10万条。此前，曾有白帽子(不恶意利用安全漏洞的黑客)向互联网安全漏洞报告平台——乌云网提交名为“东风雪铁龙某后台弱口令可导致全国几百个经销商账号与大量个人数据泄露”的漏洞。该平台上显示的漏洞状态是，漏洞已通知厂商但厂商忽略该漏洞。

      《第一财经日报》就用户信息泄露一事向东风雪铁龙求证时，该公司内部相关人士回应称，东风雪铁龙的客户数据存放在专业数据库中，并设多道防火墙，对数据库设有监控及记录，对用户信息做足了保密工作。有业内人士分析指出，雪铁龙车主信息遭泄露不排除是东风雪铁龙经销商的网站或合作的汽车垂直网站遭黑客攻击窃取用户信息。此外，个别4S店或汽车垂直网站的内部员工也可能存在卖数据的情况。

      车企在信息安全方面的投入不足已经越来越成为其软肋。2011年至今，“白帽子”在互联网安全漏洞报告平台乌云网上共提交有关于车企网站的漏洞达 58个，其中近一半的漏洞都可能造成网站用户的信息泄露，背后涉及到百万车主的信息安全。包括宝马、奥迪、大众、奔驰、凯迪拉克在内的多家汽车厂家网站都被发现涉及用户信息泄露的漏洞，而绝大多数漏洞状态都是未联系到厂商或者厂商忽略。

      网络安全投入不足

      目前，汽车这个行业缺乏成熟的网络安全管理体系，网络运营人员的安全素质有待提高，很多车企网站是外包给第三方公司开发的，没有交付信息安全公司进行评估，因此更有可能留下信息安全风险。

      “在大数据时代，用户隐私遭泄露的问题日益突出。如同许多传统制造行业中的企业一样，车企亟待转化互联网思维以及加强互联网安全管控等。不过，要跟上互联网发展的步伐不太容易。例如，从人才方面看，随着互联网快速发展，系统安全工程师、系统架构工程师以及数据分析工程师等人才紧缺，这类专业人才往往集中在互联网企业，薪酬也较高，而车企相对缺乏这类人才。”从事互联网行业的业内人士阮喜海接受《第一财经日报》记者采访时谈道。

      网络安全管理体系方面投资非常大，涉及人才、软件、硬件、服务以及管理等方面，互联网企业也是一步步投入不断完善。目前，不同行业在网络安全方面投入比例不一，预计汽车行业在网络安全方面投入往往较少，一些车企为了节约成本，往往将数据库、服务器都放在公网上，这样很容易被黑客攻破。

      一旦发现系统有漏洞，将及时采取主动或被动措施，在认证授权系统中对服务器设置权限管理，以及与经销商、汽车垂直网站等签署保密协议等，这些措施在一定程度上将可防止用户数据泄露。不过，许多车企都未能建立起一套行之有效的网络安全管理体系，除了投入大这一因素之外，往往对网络安全意识也不强，毕竟与互联网融合时间不长。

3. 二手车交易需买卖双方现场合影拍照确认15-07-09 来源：西部网

http://news.163.com/15/0708/20/AU1FS0I500014AEE.html

      新车借给朋友，却被莫名其妙地过户给了别人。为保护老百姓的合法财产不受侵害和损失，规避二手车交易中存在的类似风险，从2015年7月6日起西安市公安局交警支队车辆管理所开始试行二手车过户新举措，二手车交易双方当事人在交易阶段需现场合影拍照确认。

      近期，西安市公安局交警支队车辆管理所收到了很多有关二手车交易方面的投诉，“在车主不知情的情况下，车辆就被当作二手车进行了买卖和过户；有的车主通过中介买了二手车，事后却发现这辆车属于经济纠纷案件中涉案财产，最后车辆还被追回，寻找中介无果还被扯进官司等，在二手车交易中存在大量这样的案例。”西安市公安局交警支队车辆管理所副所长宋军介绍道，在接到投诉以后车管所与二手车交易市场相关负责人、二手车经销商等多方进行了调研协商，大家认为应该更严格地把关。

      因此，西安市车管所从7月6日起，全面开始试行二手车交易新措施。除过以往的填写《二手车买卖协议》、开具《二手车销售统一发票》、车辆查验岗进行查验等二手车交易的协议、交易、转移登记三个阶段外，增加交易阶段需现场合影拍照确认的程序。

      宋军介绍，其目的，一是对二手车交易当事人的利益进行保护，也就是实际车辆的拥有人进行保护，最起码得知道自己的车去了哪里，确保买来的车是正规、合法来源的车辆；二是对经销商进行保护，保护正常、合法的二手车经营活动。

      对于消费者关心的如果二手车买方或卖方确实不能到达现场完成拍照合影确认的情况，宋军指出，对于此种情况，由当事方提出申请，车管所会本着方便群众的原则，根据具体情况进行个案特别处理。

      据了解，二手车交易双方车主拍照确认这个程序，最早在深圳和上海等城市开始实施，原车主和新车主双方到场照相确认，这样就可以避免事后的纠纷，同时能将隐患在萌芽期扑灭。在采访中，不少二手车经销商以及二手车业内人士均对此项新措施表示赞赏，认为西安市车管所此项新规的出台，是对二手车买卖双方以及二手车经销商合法权益的保障，同时也是推动行业健康、有序发展的一种积极措施。

4. 韩媒：通用在韩国大规模召回缺陷汽车15-07-09 来源：凤凰汽车作者：陈瑶

http://www.12365auto.com/news/20150709/184610.shtml

      据韩国媒体报道，今年上半年因制作缺陷召回的汽车数量超过了42万台。去年在美国进行大规模召回的通用汽车公司，今年同样在韩国召回了大量汽车。

      8日，根据韩国交通安全工团汽车缺陷举报中心统计，今年1-6月，因制作缺陷造成的召回车辆数为425212台，与去年同期的338402台相比，增加了25.7%。其中韩国产车辆为20种车型，共33.504万台，进口汽车为202种车型，共90172台。

      韩国通用召回车辆最多，为217884台，这比总数的一半还多。

      韩国通用汽车因发动机漏油而召回的克鲁斯、奥兰多等车辆为99985台，因安全带缺陷而召回的马里布等车辆为78615台。

      一般来说，销售数量多的公司召回数量也相对较多，而通用的销售量排在现代起亚汽车之后，排名第三，召回数却最多，这确实异乎寻常。韩国通用的工作人员表示，“去年在美国因点火缺陷而召回了相关车辆，因此即使只有一丁点儿小问题，我们也要自觉召回。”

      召回数量接在韩国通用之后的是现代。现代汽车因制动器警示灯缺陷而召回了君爵混合动力汽车10604台，因电动式转向系统(MDPS)警示灯缺陷召回了伊兰特36259台，i30汽车4446台，因发动机警示灯缺陷而召回了劳恩斯5002台。

      起亚汽车一共召回了53721台汽车，排名第三。其中因制动时左侧倾斜，对47347台邦戈3 1.2t进行整改措施，因踏板损坏而召回了6374台秀尔。

      雷诺三星召回了20949台QM3，共召回28073台车辆。而双龙汽车没有召回任何车辆。

      进口汽车中，奔驰因发动机箱橡胶圈可能发生脱离而召回了16504台汽车，总召回量为34756台。

      除此之外，宝马召回数量为10238台，福特为5594台，克莱斯勒为3867台，蓝瑟为3827台。

      汽车业界相关人员表示，“虽然过去消费者们对召回十分不满，但最近消费者们渐渐接受了汽车公司对于提高品质的行为，因此自发性的召回数量呈上升趋势。”

5. 互联网+时代汽车上门保养服务的利与弊15-07-09 来源：京华时报作者：李琳琳

http://www.12365auto.com/news/20150709/184569.shtml

      “互联网+”的热火依然在蔓延，不管是新车销售还是售后保养服务，互联网+正在不断地刺痛这个领域，以途虎养车、卡拉丁、养车宝、养车点点、养车无忧、怡驾等为代表的汽车售后服务保养电商正在崛起，而且迅速获得了大批车主的下载和体验。

      众多互联网背景售后服务商中，按照是否自建团队还是整合各类维修商分为两种：一种是平台化的轻资产服务商，如途虎养车、养车宝等，另一种是自建维修技术养护团队重资产的服务商如“怡驾”；按提供服务的方式分为到店维修保养和上门服务，现在上门服务做得比较好的有卡拉丁、怡驾等。

      这些裹挟着互联网大军而来的汽车售后保养服务商带来便利性的同时，也带来了很多问题。现在每位车主的手机里都有几个售后保养服务商的APP，然而大多数车主在用过一次某些养车类的APP后就将其卸载了，究其原因，一位车主的话不无道理：“上门洗车，这些能接受，但是其他的维修保养服务项目，上门服务的确非常便利，但我不能相信其资质或技术团队，此外万一车维修后出现问题这些APP商都没有实体店，如何投诉呢？”

      作为怡驾的创始人，小强介绍，售后保养对汽车技术服务的设备如千斤顶等修车工具、零配件质量是否正品或原厂      、包括从业的技术人员团队要求非常高，这也是很多车主对上门保养服务项目的不信任来源之一，因为没有实体店对其情况又不了解，所以很难取得信任。小强介绍，汽车维修服务行业是一项重资产的行业，他不否认一些项目是轻资产运营，但他认为，现在的一些汽车售后服务电商是平台化，整合了线下庞大质量参差不齐的维修门店，他们有存在的意义。同时这个市场也需要一些项目是重资产运营，互联网APP等这些东西能够提高效率带来便利，但不能解决修车，修车关键靠的还是服务商。他不祈求上市，只希望能带好团队培养更多的技术工人、提供可靠、有保障的维修。

      事实上，这正是上门保养维修服务的利与弊，保养不是简单的更换三滤，还包括检查及维护，如检查零部件的松动、老化、破损、漏油等问题，当然更严重的维修还将涉及汽车线路、行车电脑等，这些如果上门保养的服务商资质不够，很可能给汽车带来隐患。提醒各位车主，如果您正在计划选择尝试汽车上门保养服务，请一定要认准其资质，并保留好相关票据。

6. 大众高尔夫TDI创油耗记录百公里2.89升15-07-09 来源：新浪汽车

http://www.12365auto.com/news/20150709/184491.shtml

      2015款大众高尔夫TDI清洁柴油车创下“48个美国本土州的非混合动力车最低油耗”吉尼斯世界纪录，百公里综合油耗2.89升。

      这辆大众高尔夫TDI清洁柴油车由汽车记者韦恩-杰兹（Wayne Gerdes）与电子工程师鲍勃-温姬（Bob Winger）交替驾驶，累计行驶里程8,233.5英里 (约合13,250公里)，耗时16天，消耗了294.98美元（约合人民币1831元）的壳牌超低硫（Ultra Low Sulfur）柴油，录得81.17 mpg（每加仑燃油行驶里程，约合百公里2.89升）的油耗成绩，将原记录提升3 mpg（相当于百公里油耗降低0.11升），超过混合动力车记录6 mpg（相当于百公里油耗低0.24升）。

      这辆大众高尔夫TDI清洁柴油车配备固特异安节轮（Assurance Fuel , Max，采用省油配方的轮胎）。使用Linear Logic ScanGauge II测试油耗，LG G4智能手机和佳明Garmin nüvi 57 LM提供导航。

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