中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第841期

发布时间：2015-07-10 16:04:24 浏览量：2000次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 汽车召回：前途路漫漫两方面推进刻不容缓	4. 疯狂融资6000万美元典典养车切入车险业务
2. 第二批节能环保汽车目录每车获节能补贴3000元	5. 二手车销量去年增0.7倍捷达依旧人气王
3. 二手车评估师的百万年薪梦	6. 沃尔沃北美推出终身保修服务全系车型适用

新闻详情

1. 汽召回：前途路漫漫两方面推进刻不容缓15-07-10 来源：中国工商报作者：崔钢

http://www.qiche365.org.cn/news/20150710/679DC4.html

       日前不久，最高人民法院召开新闻发布会，通报法院依法维护消费者合法权益的有关情况，并公布了10起消费维权典型案例。其中第10起案例——王毅诉天津中进沛显汽车服务有限公司买卖合同纠纷案，就是有关缺陷汽车召回的案例。该案中，消费者王毅于2013年9月28日通过4S店购买了一辆已经因存在安全隐患而早在2013年6月4日就被列入召回范围的轿车。直到2014年2月7日，4S店才通知王毅该车辆应当被召回。2014年2月23日，王毅以 4S店欺诈为由，向消费者协会投诉。经多次调解无果，王毅遂向法院提起诉讼。二审法院终审判决认为4S店的销售行为隐瞒了车辆瑕疵，构成了销售欺诈，并要求4S店按照原《消费者权益保护法》的规定承担“退一赔一”的责任。

      责任方：履行义务积极性不高

      应当召回的缺陷汽车由于设计、制造、标识等原因，存在不符合保障人身财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身财产安全的情况。汽车，作为一个由成千上万个零部件组装成的，在复杂的交通环境下运行的机器，如果存在上述危险，可能产生严重的后果，本应引起足够的重视。可是，在本案例中，根据生产者公布的召回公告，涉案车辆有可能发生方向盘操作问题，4S店却视缺陷汽车召回如儿戏，对于《缺陷汽车产品召回管理条例》第十一条第二款规定的“经营者获知汽车产品存在缺陷的，应当立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品，并协助生产者实施召回”义务消极应付，怠于履行。消费者投诉之后，4S店也不能正视自己的问题。

      在本案例中，生产者早在2013年6月4日就发布了召回公告。从表面看，生产者已经履行了《缺陷汽车产品召回管理条例》第十八条第一款“生产者实施召回，应当以便于公众知晓的方式发布信息，告知车主汽车产品存在的缺陷、避免损害发生的应急处置方法和生产者消除缺陷的措施等事项”的法定义务，但从实际看，生产者仍然认识不到位，相关义务履行还不充分。由于被召回汽车存在安全隐患，可能导致严重后果，生产者应当尽其所能，依据其自身或者授权销售者、维修者所掌握的车辆使用人的相关信息，及时与之取得联系，以求尽快召回汽车。

      监管方：合力形成仍需努力

      在本案例中，尽管国家质检总局缺陷产品管理中心网站早在2013年6月8日就公布了涉案汽车的召回公告，然而消费者不但2013年9月28日从 4S店购买了早已经被列入缺陷召回范围的汽车，此后还顺利办理了机动车注册登记，购买了机动车交强险和综合险，缴纳了车辆购置税和车船税，最终办理了上牌。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第六条第三款的规定，产品质量监督部门、汽车产品主管部门、商务主管部门、海关、公安机关交通管理部门、交通运输主管部门、工商行政管理部门等有关部门应当建立汽车产品的生产、销售、进口、登记检验、维修、消费者投诉、召回等信息的共享机制。各个相关监管部门如果能够按照信息共享机制的要求，及时充分交换相关信息，形成监管合力，也许存在安全隐患的涉案汽车早就被“拦截”下来，不至于最终交付给消费者，还在路上跑了5 个月。

      看未来：两方面推进刻不容缓

      在强化经营者责任方面，汽车从生产到使用，一般可能涉及生产、销售、转让、维修、租赁、使用、保险、信贷、抵押等多种经营行为，应通过制定不同层次、多个部门的相关规定，强化相关经营者对于应当召回的缺陷汽车齐抓共管、“层层清查”的责任模式，使应召回的汽车在消除缺陷前不能销售、转让、维修、出租，使车主无法购买保险、办理信贷和抵押。对于不履行相关责任的经营者，应当明确其承担相应的行政和民事法律责任。《缺陷汽车产品召回管理条例》主要规定了生产者和境外进口汽车销售者的法律责任，对于其他相关经营者只规定了义务，没有设定相应的处罚措施，无法发挥威慑作用，应当予以完善。

      在完善监管部门分工方面，《缺陷汽车产品召回管理条例》虽然对于涉及召回的产品质量监督部门、汽车产品主管部门、商务主管部门、海关、公安机关交通管理部门、交通运输主管部门、工商行政管理部门等有关部门相应的职责作了简单的列举，但还应进一步完善。

      同时，各职能部门应及时充分地传递相关信息，着力打造信息共享平台。前不久，中消协出台的强化汽车产品召回监督管理的意见明确提出，要共享信息，采取有效措施，在各自职责范围内加强对缺陷汽车产品召回的监督管理，通过协同共治监督促进汽车产品召回制度的有效实施。因此，应通过信息共享、协同共治，各职能部门力争从维修、投诉等信息中尽早发现问题，展开调查，确认缺陷，实施召回，落实相关制约措施，并对召回的实施进行全程有效的协同监督。

2. 第二批节能环保汽车目录每车获节能补贴3000元 15-07-10 来源：武汉晚报

http://gd.people.com.cn/n/2015/0625/c123932-25365586.html

      近日，国家财政部、国家发改委、工信部公布第二批“节能产品惠民工程”节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录，神龙公司旗下东风雪铁龙C4L、东风标致408和东风标致308S三个产品、8款车型凭借出色的燃油经济性登榜入围。

      此次入围登榜的车型主要涉及1.6升及1.6升以下的乘用车，包括神龙汽车、长安福特、比亚迪等19家企业共110款车型入围。神龙公司入选的产品包括：东风雪铁龙C4L 1.2THP手动和自动版，东风标致408 1.6THP自动版、1.2THP手动和自动版，东风标致308S 1.6THP自动版、1.2THP手动和自动版。其中，装备1.2THP发动机的东风雪铁龙C4L将于今年8月份上市。

      国家推广节能环保汽车的补贴政策始于2010年6月30日，主要补贴对象为综合工况油耗比标准低20%左右的车型（1.6升及1.6升以下），按照每辆3000元标准给予一次性定额补贴。本阶段“节能产品惠民工程节能环保汽车”项目由2014年10月1日正式实施，将于2015年12月31日结束。

3. 二手车评估师的百万年薪梦15-07-10 来源：京华时报作者：黄裕

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/09055625562560340584641.shtml

      一台原价398万元的2011款兰博基尼LP560-4Bicolore二手事故车究竟价值几何？能正确指出兰博基尼事故车毛病，并合理估价的评估师就能获得百万年薪吗？这不是虚构的故事，而是一场由牛车网举办的“兰博基尼-百万年薪二手车评估牛人大赛”。7月1日到5日，牛车二手车评估检测中心，一场兰博基尼事故车二手车评估师挑战百万年薪的活动正式拉开帷幕。

      据了解，牛车网发布了自己的二手车评估检测标准，参赛选手需要依照此标准挑选出400项事故，可以自带设备或使用牛车网自有设备，最长时长不能超过一个半小时，需要对事故车进行合理估值。整体评分分为十项，根据重要性每项5-20分不等，获得95分以上的选手，将赢得百万年薪。为了支持全国各地的评估师参赛，牛车网可报销外地往返交通费用。尽管参赛条件优厚，然而本次比赛的难度不容小觑，依主办方的意思，预计全国所有评估师中能到95分以上的不会超过10人。

      “二手车超跑评估检测是二手车评估师的珠穆朗玛峰，我们希望找到登顶者。”牛车网创始人海兰说，“能够挑战成功者，将被我们聘任为评估牛人，年薪百万。牛车网定位为汽车牛人平台，一切为了用户，以构建诚信交易为宗旨，我们也希望借此机会找到二手车评估检测牛人。”

4. 疯狂融资6000万美元典典养车切入车险业务15-07-10 来源：每日经济新闻作者：祝贺

http://auto.gasgoo.com/News/2015/07/0905534153416034058150.shtml

      各路资本对汽车后市场的热情追捧，正在令身处这一行业的O2O创业者加速涌入汽车保养、保险等各细分领域。

      7月6日，从事汽车后市场O2O服务的移动互联网公司小卡科技，在北京召开品牌战略发布会，宣布完成了6000万美金C轮融资。这家去年成立，完成了三轮融资的创业公司，市场估值已达5亿美金。

      今年被视为汽车后服务市场的井喷年。随着这一市场的崛起，创业者也蜂拥而上，不断寻找市场空白点，试图借助互联网技术快速扩张领地。随之而来的，则是资本市场的疯狂的涌入；其中，汽车保养领域，也是各家互联网公司创业最为密集的领域，除典典养车外，e保养、卡拉丁、百车宝、车蚂蚁、车点点等公司都在集中布局。

      截止目前，小卡科技推出的移动端应用典典养车已经进驻30所城市，合作商户超过10000家。

      而在汽车后市场的O2O领域，除上门洗车、保养，以及租赁外，汽车保险也被视为重要的拓展领域。

      当日，小卡科技首次对外公开一款名为“典典车险”的新产品。该产品能为用户提供车险的比价、报价、购险、出保单等全业务流程。与传统保险公司提供的服务对比，典典车险的服务更近似于一种订制化的个人车险服务。

      一直以来，商业保险在汽车产业链条中是较为特殊的领域。在相关政策未正式调整前，车险行业的竞争只存在于各大保险集团之间。2014年，我国汽车保险市场规模达到5200亿元。据业内人士预测，未来我国车险市场规模将保持15%的增速，到2020年，整个车险市场规模将达到约1万亿元。

      但是，固有的车险业格局正在被打破。今年5月，保监会发布《关于商业车险改革试点地区条款费率适用有关问题的通知》明确指出，在黑龙江、山东等试点地区将于6月1日起停止使用现行商业车险条款、费率，并按照相关车险改革方案及时拟订、报批新商业车险条款和费率。这也意味着车险企业可以选择使用新推出的行业示范条款，费率可上下浮动15%，也可自主制定“核保系数”和“渠道系数”费率调整方案。

      试点中的新车险政策，令各公司敏锐地捕捉到这一变革市场中的商机。这也正是吸引移动互联网时代O2O垂直领域创业的关键所在。小卡科技CEO费岸认为，汽车保险领域的变革正在发生，而围绕用户人群在移动手机端提供随身服务正是互联网企业的机会所在，这一业务的推出也标志着小卡科技进入全新的汽车金融领域。

5. 二手车销量去年增0.7倍捷达依旧人气王15-07-10 来源：北京日报作者：孙雨

http://www.12365auto.com/news/20150710/184839.shtml

      尽管车市整体低迷，但二手车却行驶在快速路上。记者从艾瑞咨询最新发布的《中国二手车电子商务行业研究报告》获悉，去年下半年中国二手车整体交易量达到605.3万辆，电商平台交易达到17.7万辆。结合此前艾瑞公布的上半年数据来看，去年全年二手车交易量达到887.2万辆，是上年的1.7倍。而其中，网上二手车交易拿走了3%的总体交易份额，而2013年二手车电商交易份额仅为1%。

      近26万辆二手车“空中”交易

      去年有近900万辆二手车交易成功，这是2013年的520万辆的1.7倍，而其中3%的交易来自网上，相当于去年有近26万辆车是在“空中”完成交易。艾瑞数据显示，2014年下半年中国二手车电子商务交易规模达72.9亿元，平均单车成交价格为41204.7元/辆，其中12月份交易额达到13.8亿元，二手车下半年整体的交易量是上半年的两倍。

      为什么越来越多的人开始喜爱二手车？首先，汽车保有量的持续攀升促进了二手车市场的快速发展。2014年，中国汽车保有量为1.54亿辆，同比增长12.4%；其次由于人们换车需求增大，消费观念改变，近年来二手车交易量一直持续稳定增长。加之政府对二手车置换的各项激励政策，未来2至3年二手车销量将会大幅上涨。

      网上二手车交易占比由2013年的1%翻了数倍至3%，摸不着看不到的网上二手车交易给消费者带来什么？在不少人看来，电商模式或许可以解决二手车市场“信息不透明”“车商漫天要价”“车贩子诚信度低”等消费痛点。

      消费者都可以用什么方式在网上买卖一辆二手车？据悉，目前二手车电商市场主要有以优信拍、车易拍、开新帮卖为代表的C/B2B竞拍模式，以大搜车、百优卡、卓杰行为代表的C2C寄售模式，以人人车、赶集好车为代表的C2C虚拟寄售模式，以车王、优车诚品为代表的B2C卖场模式，以二手车之家、第一车网、易车二手车等为代表的二手车交易资讯平台。艾瑞的分析报告认为，未来2至3年，竞拍模式将成为行业主流。

      捷达依旧是二手车人气王

      报告显示，捷达依旧是人气王，以占比4.8%的交易量，位居榜首，其次是凯越和桑塔纳。在国产品牌当中，奇瑞QQ及长安之星备受用户青睐，分别占据1.3%和1%的市场份额。由此可见，用户在购置二手车时，更偏爱经济实用的车型。

      从品牌上看，二手车领域最受青睐的三个品牌分别是上海大众、一汽大众、上海通用，分别占比9.8%、8.5%和6.0%。在二手车热销Top10品牌当中，欧美及日系汽车备受车主青睐。国产品牌二手车中，奇瑞和长安两品牌收获了可观的销量，均占据4%的市场份额。艾瑞咨询认为，大众和通用汽车因其较高的性价比及国际品牌影响力，在未来2至3年里依旧会是二手车领域里的热销品牌。

      报告显示，灰色、黑色、白色二手车占据了近70%的市场份额。消费者更偏爱小排量经济型汽车，其中1.6L排量的占据35%的市场份额，其次是1.8L、1.0L和2.0L排量的汽车，总共占据41.9%市场份额。

6. 沃尔沃北美推出终身保修服务全系车型适用15-07-10 来源：新浪汽车

http://www.12365auto.com/news/20150709/184491.shtml

      据美国埃德蒙兹汽车网7月8日报道，沃尔沃北美公司8日正式推出新的车辆保修服务，即在工厂保修基础上提供零部件和劳动力的新型终身服务。

      沃尔沃车主将享受到只收取一次费用，终身免费换零部件，免收劳工费的保修服务(不包括更换汽车配件和磨损修补)。车主还将享受免费更新软件，行车检测，个性服务，提供替代交通工具和洗车服务。这增强了沃尔沃在服务领域的竞争优势。

,       高档汽车制造商们也更加重视并不断提高服务水平。特斯拉公司席执行官马斯克也在2014年8月宣布为Model S提供不限里程数的质保。

      特斯拉Model S 的保修年限也在随着汽车所装配电池组的改善而增加。这也就意味着85kwh特斯拉Model S拥有8年对电池组和汽车驾驶单元不限里程数的质保，并且在保修期内修车数量不限。一些高档汽车制造商也在为需要修理的车辆提供贴心的礼貌运输服务。

      沃尔沃汽车也表示终身保修服务是其史上最豪华服务，在使车主满意的同时也得以开拓销路。

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