本周车市概述

          1.1月零售走势保持较强

          2.1月批发增速较快

          3.国际车企的零售统计也是中国车企的榜样

          4.进口车提升排量是合理做法

          5.新能源车积分制度面临复杂交易主体

新品、降价扫描

          1.凯迪拉克CT6国产上市售43.99-81.88万元

          2.奥迪新款A6L上市售41.53万-75.76万元

          3.宝骏新款630上市售5.98万-7.48万元

          4.众泰SR7正式上市售7.38-10.68万元

          5.众泰大迈X5七座版上市售7.99-8.49万元

宏观环境和政策信息

          1.24个省份公布2015年GDP数据

          2.统计局：2015年工业企业利润总额比上年下降2.3%

          3.工信部发布首批《新能源推广应用推荐车型目录》

          4.工信部：《新能源推广应用推荐车型目录》

          5.工信部：拟设重庆示范区推进智能汽车

          6.工信部：暂停三元锂电池客车列入新能源车推广目录

          7.北京：出台有位购车政策尚不具备条件

          8.北京：积极鼓励出租汽车行业与“互联网+”创新融合发展

          9.北京2016年新能源车指标新规出台

          10.发改委：2015年全国铁路累计完成货运量33.6亿吨

          11.河北：新能源汽车产业“十三五”发展规划

          12.人社部：中国2015年末城镇登记失业率4.05%

          13.上海定调“十三五”增速：6.5%以上

          14.深圳2016年首轮小汽车拍牌2.58万元起

新车信息

          1.2016北美车展：AMGS63特别版发布

          2.2016北美车展：保时捷新款911Turbo

          3.2016北美车展：起亚新款K3两厢版发布

          4.2016北美车展：全新福特GT量产版发布

          5.2016北美车展：全新雷克萨斯LC首发亮相

          6.2016北美车展：现代GenesisG90发布

          7.2016北美车展：英菲尼迪全新Q60首发

          8.2016年初推出海马全新MPV车型定名V70

          9.2016年面世新MINICOUNTRYMAN海外谍照

          10.2016年内推出江铃驭胜S330实车图曝光

          11.3月中下旬上市北京现代领动正式下线

          12.奥迪A345TFSI官方降价

          13.宝沃首款SUVBX7将于4月上市

          14.奔驰改款S级最新路试谍照曝光

          15.博越吉利2016年新车展望

          16.大众高尔夫·嘉旅将于4月上市

          17.定位中型SUV江淮瑞风S7有望下半年上市

          18.江淮瑞风A60将于4月上市

          19.酷似讴歌MDX金杯全新SUV实车照首曝

          20.雷诺入华首款电动汽车曝光

          21.奇瑞瑞虎3X谍照曝光

          22.日产轩逸谍照曝光

          23.推不同轴距版国产新宝马X1入环保目录

          24.新一代宝马5系谍照曝光

          25.新一代帝豪吉利2016年新车展望

          26.东风风行SX5谍照曝光

          27.现代新伊兰特GT国内谍照曝光

企业动态

          1.东风标致2016年销量目标44万辆

          2.东风公布销量目标 全年400万辆同比增3.3%

          3.东风悦达起亚2016年销量目标68万辆

          4.广汽本田2016年销量目标62万辆

          5.广汽传祺今年将推三款新能源车

          6.广汽菲克或招经销商举报

          7.广汽丰田规划每年销量增10%

          8.江淮2016年营收目标超460亿

          9.金杯汽车扭亏为盈2015预计净利1000万元~3000万元

          10.神龙汽车公布2016年销量目标冲击76.5万辆

          11.特斯拉下调2016年中国销量目标至5,000辆

          12.上汽将收购通用汽车印度工厂投产科鲁兹五菱宏光

          13.现代汽车将在华扩产小型车和SUV

          14.通用斥资25亿元建生产线

          15.奥迪2016年在华推12款新车

          16.宝马7系或增2.0T车型主供中国

          17.宝马新发动机工厂投产

          18.宝沃品牌亚洲战略在港发布

          19.北汽微型电动车将征名采用“全铝”车身

          20.本田将在华推300辆氢燃料车Clarity分时租赁

          21.大众在华分三阶段发展新能源车

          22.东风签新能源物流车合作

          23.福特亚洲重点将放在中国

          24.吉利李星星出任副总经理CMA平台掌门人

          25.雷克萨斯2015年在华销量8.69万辆

          26.路虎改美规车排量平行进口揽胜税收增加

          27.纳智捷2016年销量目标7万辆

行业动态

          1.工信部拟推新能源汽车积分制痛陈发展五大弊病

          2.新能源车效仿“加州模式”碳积分交易制度酝酿执行

          3.新能源商用车或暂缓使用三元动力电池遭受打击

          4.轻型商用车燃料消耗量限值最新标准发布

          5.2015年电动车销量及未来趋势总结

          6.2015年全国新能源汽车保有量达58.32万辆

          7.2015年中国零担货运发展报告

          8.2016大马力中高端重卡将受欢迎

          9.2016年零部件出口仍将下行

          10.2016年汽车后市场十大趋势

          11.2016年重头戏车型标准化

          12.2016重卡全年销量预计60万辆

          13.DPF标定是国五轻型车技术突破难点

          14.北京明确不采纳混动汽车、不出台“有位购车”

          15.被后市场错过的板块

          16.春节租车要靠抢价格每日翻倍涨

          17.交易量微不足道二手车电商的春天在哪里

          18.三元锂电池在商用车上被禁用   
 
跨国集团和海外市场

          1.通用、奔驰等试水汽车共享

          2.LG化学将为一汽提供电池组等电动汽车核心配件

          3.宝马研发后视摄像头技术

          4.大众将推出全新小型SUV售价不到17万元

          5.俄罗斯车市再获6亿美元补贴2016跌幅或缩至5%

          6.丰田拟完全控股大发汽车 否认与铃木结盟

          7.江森自控确认史上最大交易并购泰科营收320亿

          8.劳斯莱斯跌幅超五成宾利降近四成杀奢风继续

          9.美国油价大幅跳水天然气重卡遭人冷落

          10.欧盟欲修改新车审批法规遭成员国反对

          11.欧洲2016年车市增速或放缓至2%

          12.全球2015年车企销量三甲出炉丰田四连冠再超大众

          13.日产2015全球产量增1.4%

          14.现代汽车将在中国削减成本扩产新途胜和领动

          15.英国准备让电动汽车在路灯下充电

          16.自动刹车技术可使追尾事故降低40%

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                                                               本周车市概述

1.1月零售走势保持较强 

      16年1月的乘用车零售市场走势平稳较强，前三周的零售在20%左右增速，这也是15年的年初车市增速较慢的特色结果。1月的车市增速与春节的早晚有一定关系，今年的春节较早，因此相对15年1月的零售增速稍快。而14年1月的春节较早，因此形成15年的1月的增速偏低的特色。最后一周的零售相对15年同期增长大幅放缓，这是因春节前销售周期的变化，热销期到尾声。总体看16年的1月走势较强。

2.1月批发增速较快 

      16年1月的厂家批发走势也是较快增长的特征，1-3周的批发增速达到17%，较12月的同比增速更快一些，但12月底有销量冲刺，1月底的销量冲刺意义不大。

3.国际车企的零售统计也是中国车企的榜样

      国际三大车企改成零售口径。根据丰田汽车1月27日公布的最新数据，2015年其全球新车零售销量为10,151,000辆，对比2014年创下的10,231,000辆纪录（所有车企迄今为止年销量纪录），同比小幅下跌0.8%。大众汽车集团全球总销量为9,930,600辆，较之2014年的10,137,400辆，同比下降2.0%。2015年，通用汽车全球零售销量创9,840,786辆新高，较之2014年的9,819,892辆，同比微增0.2%。
      试想如果改为批发统计，如果国际车企想突破千万，应该是较容易的，尤其是大众和通用稍冲一些，15年也是千万的完美收官，但他们都改为零售统计，使业绩更为真实，市场状态也更为准确，值得中国车企学习。
      我们的车企的统计还总是以批发为口径，使数据操控有一定的灵活度，压库就能增量，市场状态反应的不充分。而换成零售统计后的销量真实性增大，而且车企各方都会更关注终端市场的实际状态，这有利于车企工作的更加务实，数据的水分也会更小一些。我们认为乘联会的零售数据是较批发数据更能体现企业状态的。也希望车企更多的改善数据口径，实现更科学的评价体系。

4.进口车提升排量是合理做法

      近日传又有进口车调高排量，似乎这又遭到很多指责。我觉得这样的调整排量策略是完全合理的选择，我们没有权利干涉国际车企在别国的产品调整策略。这也是他们为稳定区域销售秩序的合理措施。我们的排量政策是国际少有的特色性排量税收体系，有好处也必然有打压。不按照中国标准的车型进口必然销售不出去，因此国际车企合理利用规则是正确的选择。
我们的平行进口开始就想搞乱市场秩序，实现差异化竞争，这其中的利益很复杂，但效果很差，说明消费者也是希望合理的秩序的。平行进口的复杂操作目前进入很被动局面，未来也是逐步边缘化。

5.新能源车积分制度面临复杂交易主体

      中国车市的参与主体复杂，既有传统车企，也有新能源为主的低速车升级车企，未来还有部分外部的造车主体。这其中部分新能源车企本身就享受较大的补贴，而同时还能转售部分积分，则积分的交易价格不会很高。从125的新能源车发展看，为补贴、技术层次不高的问题会有所显现。
      而新能源车的产品系列也是较为复杂，按照传统的乘用车、客车和专用车的分类。考虑到客车不可能参与乘用车的积分考核，区隔乘用车也是很重要的。乘用车中既有传统的乘用车类车型，也有大量的专用车类车型，而且部分电动微客物流车将有较好的发展机会。
      不论政策设计多严密，新能源车的政策性交易的管理难度估计都较大。真正推动传统车企发展新能源车的动力应该是市场的需求。中国车市特色下的积分交易的管理难度估计较大，实施后也需要及时修补漏洞。

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                                新品、降价扫描

1.凯迪拉克CT6国产上市售43.99-81.88万元

      1月27日，上汽通用凯迪拉克官方正式宣布，旗下首款国产豪华大型车凯迪拉克CT6正式上市。八款细分车型可选，售价区间为43.99-81.88万元。 

      CT6是凯迪拉克采用全新命名体系下的首款产品。CT6的名称源自凯迪拉克的核心产品CTS车型。凯迪拉克CT6的长宽高分别为5,179/1,879/1,492（1,500）mm，轴距为3,109mm。
      内饰部分，国产凯迪拉克CT6同样流露出了该级别车型应具备的质感，国产凯迪拉克CT6的多媒体系统还将支持苹果CarPlay。
      动力系统方面，上汽通用凯迪拉克CT6将提供2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择，其中3.0T发动机将分为高低功率两种调节。
      凯迪拉克CT6的产品定位高于CTS和XTS两款车型，新车定位于大型车，其车身尺寸与海外宝马7系标准轴距版相当，因此其竞争对手本理所当然锁定在了宝马7系标准轴距版上，可是由于宝马7系引入国内的均为加长Li版本车型，且凯迪拉克CT6的售价区间很明显低于宝马7系Li车型，因此它的竞争对手将锁定在宝马5系Li与宝马7系Li之间的细分市场更为合适。由于官方称，凯迪拉克CT6将进行跨级竞争（与宝马5系Li类似售价，但定位等同于宝马7系），因此该车其实并不存在直接竞争对手。
      分析：宝马5系和奥迪A6、奔驰E的市场总量规模最大，CT6应该是直接针对这类市场。由于风格差异化，美系豪华车应该与欧系豪华的竞争不太激烈，但分流市场是必然的

2.奥迪新款A6L上市售41.53万-75.76万元 

      1月22日，奥迪新款A6L上市，5036/1874/1466，3012，新车共推8款，售价区间为41.53万-75.76万元。外观方面，新车前后包围有所调整，部分车型前大灯和尾灯有所升级。
      内饰方面，新车采用三辐式方向盘，同时挡把也采用新的造型。配置方面，新车配有后排独立空调、Start-Stop启停系统、车道保持辅助系统以及奥迪驾驶模式选项等，MMI多媒体系统有所升级，增配车载移动网络。
      动力方面，新车搭载1.8T、2.5L和3.0T高低功率版发动机，匹配7DCT和CVT变速箱。

3.宝骏新款630上市售5.98万-7.48万元 

      1月22日，宝骏新款630上市，4638/1736/1462，2640新车共推4款，售价区间为5.98万-7.48万元。
      外观方面，新车前进气格栅采用全新家族式设计，前大灯组与格栅相连，配有带透镜设计，两侧雾灯组造型犀利，尾灯采用LED光源，尾部细节有所调整，整体更年轻时尚。
      内饰方面，新车中控台采用不对称设计，配有独立式液晶显示屏，并简化了部分物理按键，整体为黑色配色，座垫采用菱形缝线设计，搭配咖啡色仿木纹装饰。
      配置方面，新车部分车型配有倒车影像、GPS导航、车机互联、真皮座椅等。
      动力方面，新车将搭载1.5L发动机，匹配5MT和6TIP变速箱。
      分析：轿车与SUV的溢价差距较大

4.众泰SR7正式上市售7.38-10.68万元

      1月28日，众泰旗下全新紧凑型SUV——众泰SR7在北京正式上市。作为众泰S系列的首款车型，新车主要面向年轻消费群体打造，先期推出了搭载1.5T发动机的6款车型，售价区间为7.38-10.68万元。另外关于顶配车型魔方之梦版，此次官方未公布指导价格，预计这款配置车型将延后上市。
      作为一款以年轻消费者为目标人群的全新紧凑型SUV，本次上市的众泰SR7将外观范本瞄准为奥迪Q3，其匀称的车身比例、简洁的单腰线设计与奥迪Q3有着孪生兄弟一般的相似度。众泰SR7长宽高分别为4,510/1,835/1,610mm，轴距为2,680mm，其轴距与大迈X5保持一致，不过“三围”却明显偏小。众泰SR7的外观、配置均是其最大的优势，而较高的性价比也是众泰车型在市场竞争中的制胜法宝。
      分析：与奥迪Q3的风格相近，产品颜值高、性价比高

5.众泰大迈X5七座版上市售7.99-8.49万元 

      上市时间：1月14日 销售价：7.99万元、8.49万元 
      发动机：1.5T   变速器：5速手动
      车身尺寸：4527/1836/1682mm

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                                宏观环境和政策信息

1.24个省份公布2015年GDP数据

      1月27日悉，目前有24个省份公布了去年GDP数据，与前三季度相比，多数省份经济呈现企稳回升态势。对比去年年初各省的预期目标，大多数省份都顺利完成了全年经济增长目标。目前经济增速最快的是重庆和贵州，增速分别为11%和10.7%，它们也是仅有的保持两位数增长的省份。
      分析：东北和西南的反差巨大。北部资源和重工业省份较弱，中西部总体稍好，新经济大省的表现较好

2.统计局：2015年工业企业利润总额比上年下降2.3%

    1月27日，国家统计局公布数据显示，2015年全国规模以上工业企业实现利润总额63,554亿元，比上年下降2.3%；实现主营活动利润58,640.2亿元，比上年下降4.5%。

3.工信部发布首批《新能源推广应用推荐车型目录》

      日前，工信部发布了《新能源推广应用推荐车型目录》（第1批）（以下简称“新目录”），原《节能与新能源车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称“旧目录”）已经废止。未来将有更多车型分批进入目录，新旧目录过渡的半年时间内，不影响车企申请和获取补贴。但过渡期后仍未满足条件者，将被出局。
      据统计，247款新能源车型入围了新目录（第1批），远远低于旧目录推荐车型数量。2009年8月至2015年，共发布了76批新能源车推荐目录，3409款节能与新能源车型获批。按照《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，被纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的乘用车将享受每辆车5万元至25万元不等的财政补贴。
      新目录并不代表新能源车型生产证，车企仍可以生产和销售现有的新能源车型。新目录的威力在于补贴，中机中心在发布“关于开展2016-2020年《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作的通知”时表示：“为做好《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2015〕159号）等文件的落实工作，受工业和信息化部委托，中机中心负责组织《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作。”据了解，过渡期后未进入目录，则无法享受补贴。这对于需要补贴提高竞争力的新能源汽车而言，至关重要。
      业内普遍预期，进入新目录的车型将减少。废止旧目录，源于技术提升、产品标准更规范。2009年推出新目录前，中国新能源汽车尚处于萌芽期，部分设计无相应的标准要求。当新能源汽车发展多年后，法规要求已提升，部分产品已经无法满足当前的法规要求。因此，主管部门决定重新审定产品。

4.工信部：《新能源推广应用推荐车型目录》

      1月28日悉，近日工信部发布了《新能源推广应用推荐车型目录》（第1批），原《节能与新能源车示范推广应用工程推荐车型目录》已经废止。未来将有更多车型分批进入目录，新旧目录过渡的半年时间内，不影响车企申请和获取补贴。但过渡期后仍未满足条件者，将被出局。
      据统计，247款新能源车型入围了新目录（第1批），远远低于旧目录推荐车型数量。新目录并不代表新能源车型生产证，车企仍可以生产和销售现有的新能源车型。据悉，过渡期后未进入目录，则无法享受补贴。这对于需要补贴提高竞争力的新能源汽车而言，至关重要。

5.工信部：拟设重庆示范区推进智能汽车

      1月27日，工信部、重庆市政府在重庆举行“基于宽带移动互联网智能汽车与智慧交通应用示范”合作框架协议签约会，双方签订了《工业和信息化部、重庆市人民政府关于基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》。
      根据合作框架协议和建设方案总体要求，工信部、重庆市政府将共同推动构建4.5G/5G、智能汽车与智慧交通融合发展的产业生态，研发一批智能汽车与智慧交通关键技术和产品，带动电子信息、宽带移动通信、移动互联网、物联网、汽车制造等相关产业发展。

6.工信部：暂停三元锂电池客车列入新能源车推广目录

      1月25日消息，工信部正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

7.北京：出台有位购车政策尚不具备条件

      1月27日，北京市交通委、北京市交管局、北京市重大办等单位相关负责人在市十四届人大四次会议发布会上分别就本市交通建设、交通治堵、停车管理等问题进行了介绍，并回应了供暖季单双号限行、拥堵费、有位购车、差别化停车收费等热点话题。目前，北京正在研究拥堵收费细则，但暂时没有具体的时间表。同时，出台有位购车政策尚不具备条件，会最大限度解决刚需停车。此外，会提高中心城区停车价格。

8.北京：积极鼓励出租汽车行业与“互联网+”创新融合发展

      1月26日，北京市交通委澄清，北京市积极鼓励出租汽车行业与“互联网+”创新融合发展，有媒体报道的“市交通委主任周正宇表示：道路拥堵加剧网络约车是其主因”为误读。
      北京市将根据交通运输部即将出台的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》精神，结合北京实际，研究、起草本市贯彻、落实交通运输部意见精神的措施，形成实施意见后将广泛征求企业、出租汽车驾驶员，有关部门和社会公众的意见，按程序报市政府批准后实施，以推动行业改革发展工作。

9.北京2016年新能源车指标新规出台

      北京小客车指标办官网公布《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》，通告指出，申请人按时间先后顺序直接配置指标，每期均按剩余额度足额配置，用尽的话则下一年优先配置。
      此次通告提出新的规则，即单位新能源车指标每年最多5个。此前按照缴税额度并未设定上限。
      需要注意的是，此前有市民以为小客车指标办每期会控制通过审核人数，该通告予以否认。通告表示，每期均是按照当年剩余新能源指标额度足额配置。也就是说，不会设置指标平均数或者通过审核控制人数。
      通告分5种情况进行了详细解释，即新申请且审核通过的，按申请时间计算；重新申请且通过的，按重新申请的时间计算；审核未通过但复核通过的，还是按申请时间计算；审核通过后变更信息再次通过的，时间不变。特别需要注意的是，燃油车转新能源车，以最后一次申请切换时间为计算。而且，指标过期未使用再次申请的，也只能按重新申请的时间排序。换句话说，先占号却未使用的人想再申请时，次序就变得比较靠后。

10.发改委：2015年全国铁路累计完成货运量33.6亿吨

      1月26日，发改委公布的数据显示，2015年，全国铁路累计完成货运量33.6亿吨，同比下降11.9%，前三个季度分别下降9.4%、10.8%和13.9%，四季度下降13.4%，降幅有所收窄。全国铁路完成货物周转量23,754亿吨公里，同比下降13.7%。

11.河北：新能源汽车产业“十三五”发展规划

      1月25日悉，河北省工信部发布《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划（2016-2020年）》，通知明确，到2020年形成50万辆各类新能源汽车生产能力，其中乘用车35万辆、专用车10万辆、客车5万辆，实现总产值1,000亿元。
      此外，《规划》还显示将在河北省建设充电站1,000座、充电桩10万个，其中高速公路服务区、机场、车站、大型公共服务场所等实现全覆盖。到2020年，基本建成车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系，具备满足为20万辆以上电动汽车（标车）充电的能力。

12.人社部：中国2015年末城镇登记失业率4.05%

      1月22日，人力资源和社会保障部公布数据显示，2015年，就业形势总体稳定。全年城镇新增就业1,312万人，城镇失业人员再就业567万人，就业困难人员就业173万人，年末城镇登记失业率4.05%。

13.上海定调“十三五”增速：6.5%以上

1月24日，上海市市长杨雄在做政府工作报告时称，建议上海市2016年的GDP增长目标定为6.5%~7%。“十二五”时期，上海GDP年均增长7.5%。其中2015年GDP达到2.5万亿元，比上年增长6.9%。

14.深圳2016年首轮小汽车拍牌2.58万元起

      1月25日下午3时，深圳市2016年首期小汽车车牌竞价结束。相比上期，本期个人最低成交价上涨了800元，为25,800元。
      从深圳市交委了解到，2016年深圳首期竞拍中普通小汽车增量指标共6,668个。其中，以竞价方式向单位和个人配置普通小汽车增量指标共3,334个其中单位400个、个人2,934个。
      在个人均价方面，2016年的首期竞拍成交均价为28,669元/人，比上一期上涨过千元，而最低成交价也比上期上浮了800元。根据深圳市小汽车增量调控竞价平台公布的结果显示，96人填报了最低价，而其中仅有29人成交。

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                                  新车信息

1.2016北美车展：AMGS63特别版发布 

      发动机：5.5TV8    变速器：9速自动

2.2016北美车展：保时捷新款911Turbo 

      上市时间：1月11日发布  销售价：230.5-276.1万元
      发动机：3.8L双涡轮增压  变速器：7挡双离合
      车身尺寸：4507/1880/1294(1297)mm

3.2016北美车展：起亚新款K3两厢版发布 

      上市时间：1月11日发布
      销售价：——
      发动机：1.6T、2.0L
      变速器：6速手动、6速自动
      车身尺寸：——

4.2016北美车展：全新福特GT量产版发布 

      上市时间：2017年投产
      发动机：3.5LV6双涡轮增压
      变速器：7速双离合
      车身尺寸：——

5.2016北美车展：全新雷克萨斯LC首发亮相 

      上市时间：1月11日发布
      发动机：5.0LV8
      变速器：10速自动
      车身尺寸：4760/1920/1345mm

6.2016北美车展：现代GenesisG90发布 

      上市时间：1月11日发布
      发动机：3.8L、3.3T、5.0L
      变速器：8速自动
      车身尺寸：5205/1915/1495mm

7.2016北美车展：英菲尼迪全新Q60首发 

      上市时间：1月11日发布
      发动机：2.0T、3.0T
      变速器：6速手动、7速自动
      车身尺寸：——

8.2016年初推出海马全新MPV车型定名V70 

      上市时间：2016年初推出
      变速器：6速手自一体、6速手动
      车身尺寸：4750/1800/1665mm

9.2016年面世新MINICOUNTRYMAN海外谍照 

      上市时间：2016年第四季度亮相
      发动机：1.5T、2.0T、1.5T+电动机
      变速器：6速手动、6速自动、8速自动

10.2016年内推出江铃驭胜S330实车图曝光

      上市时间：2016年内正式推出
      发动机：1.5TGDi
      变速器：自动变速箱

11.3月中下旬上市北京现代领动正式下线 

      上市时间：今年3月中下旬
      预售价：12万元起  发动机：1.4T
      变速器：7速双离合  车身尺寸：4610/1800/1440mm

12.奥迪A345TFSI官方降价 

      日前，奥迪官方宣布，下调进口奥迪A3Sportback45TFSISLine运动型和A3Limousine45TFSISLine豪华型的的官方指导价格。此次车型指导价格下调的幅度为2万元。
      分析：奥迪A3的两款车型在配置没有变化的同时，性价比进一步提升

13.宝沃首款SUVBX7将于4月上市 

      宝沃首款SUVBX7将于4月上市。外观方面，新车与海外版基本一致，并将提供普通和运动两版车型，其中TS运动版车型将采用不同样式的中网格栅设计。
      配置方面，新车配有12.3英寸多媒体系统、eLSD电子限滑差速器、胎压监测系统、电子可变转向以及全景天窗等。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，匹配6TIP变速箱。
      分析：SUV相对容易突破

14.奔驰改款S级最新路试谍照曝光 

      奔驰改款S级的路试谍照最新曝光出来，面对宝马新一代7系的挑战，改款S级必将进行不小的升级。新车将会在2017年登场。

      外观的变化不是此次改款的重点，但也会因为配置的提升获得一些新鲜感，比如可以看到测试车有了新的头灯，这是因为它将从现在的64颗LED升级为拥有84颗LED的最新的Multi-BeamLED头灯技术。它们都由独立的LED组成，能够做到更加的智能和精准，照射距离也更远。此次中期改款的重点是车内，因为新一代E级最新带来的很多东西都会放到S级上。比如方向盘上会增加两个触摸板、Comand系统的菜单会升级、引入自动变道辅助系统。其他方面还会有手机自动停车、驾驶员安全座椅、可保护乘员听力的音频系统等。此外，尾灯组也将引入自动调节亮度的功能，它在夜晚的亮度为白天亮度的80%，而当车辆停在路边完全静止时，尾灯亮度又会下降到白天亮度的60%。动力方面会主要沿用现款动力，但性能上会有怎样的升级也是要关注的地方。
      分析：该款的亮点似乎不多

15.博越吉利2016年新车展望 

      上市时间：3月份  发动机：2.0L、1.8T
      变速器：6速手动、6速自动
      车身尺寸：4519/1831/1694mm
      分析：中规中矩

16.大众高尔夫?嘉旅将于4月上市 

      大众高尔夫?嘉旅将于4月上市。
      外观方面，新车基于进口高尔夫Sportsvan打造，延续了大众家族式风格设计。
      内饰方面，新车采用黑色与棕色的双色配色，中控台面板采用深色木纹饰板。
      配置方面，新车将配有氙气大灯、自适应巡航控制系统、全景天窗、车顶行李架等。
      动力方面，新车预计将搭载1.6L、1.2T和高低功率版1.4T四款发动机，匹配5MT、6TIP和7DSG变速箱。
      分析：动力不符合中国趋势

17.定位中型SUV江淮瑞风S7有望下半年上市

      上市时间：2016年下半年
      发动机：2.0T
      变速器：6速双离合

18.江淮瑞风A60将于4月上市 

      江淮瑞风A60将于4月上市。
      外观方面，新车整体造型大气，前格栅采用大嘴式设计，大灯组造型简洁，灯组造型和奥迪A6L相似，底部雾灯区配有装饰，侧面较修长，线条简单，尾部采用双边共两出排气。
      内饰方面，新车具有商务气息，配有木纹饰板，中控功能区分清晰，上方配有石英表，采用四辐式方向盘，仪表盘和老款A6L相似。
      配置方面，新车配有自动大灯、定速巡航、导航、倒车影像、前排座椅按摩/加热、一键启动、电子手刹、自动驻车等。
      动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，匹配6DCT变速箱。

19.酷似讴歌MDX金杯全新SUV实车照首曝 

      上市时间：2016年上半年投放市场
      发动机：1.5T、1.8L

20.雷诺入华首款电动汽车曝光 

      雷诺电动汽车2015年欧洲销量达2.3万辆，同比增长49%，占电动汽车市场23.6%的市场份额，稳定了在欧洲的地位。自2010年以来，雷诺已在欧洲售出62228辆电动汽车，并且欧洲电动汽车市场仍在持续增长。2015年电动汽车市场总销售量为97,687辆，年比增长47.8%。
      雷诺旗下目前有较为成熟的4款电动汽车在售，其中，风朗Z.E.将于2017年引入中国，并由东风雷诺生产。电动车将会成为东风雷诺的一个战略重点，东风雷诺第一款电动车将基于风朗Z.E.打造。
      Twizy车型即有望在后续雷诺后续引入的电动车型之列，并命名“特翼”。从国家工商行政管理总局商标局获悉，雷诺已经在华提交了“特翼”的商标注册申请。
      2015年欧洲最畅销电动汽车为雷诺ZOE，销量达1.85万辆。该品牌在法国尤其受欢迎，占法国电动汽车市场份额的48.1%。雷诺2015年升级了该车，在欧洲测试周期中，其续航能力达到约149英里，增强了18英里的续航能力。
      去年，就有媒体拍到ZOE出现在中国国内，对于这款车引进中国市场看来是不远了。在欧洲畅销的雷诺ZOE在中国是否有同样的惊人的表现，还是很值得期待的。

21.奇瑞瑞虎3X谍照曝光 

      日前，奇瑞瑞虎3X谍照曝光。
      外观方面，新车采用全新设计语言，前大灯组和保险杠经过重新设计，整体更流畅圆滑，搭配全新尾灯组造型，更加时尚。
      内饰方面，新车将采用全新内饰设计风格，中控台造型简洁，点缀银色装饰条，整体更具棱角和线条感。
      动力方面，新车或将搭载1.5L发动机，匹配5MT变速箱。

22.日产轩逸谍照曝光 

      外观方面，新车延续海外版外型设计，前脸采用日产全新家族式风格，前大灯组棱角分明，保险杠有所调整，尾灯内部采用新样式。
      内饰方面，新车与海外版基本一致，采用全新多功能方向盘，中控区新增大尺寸液晶显示屏，屏幕按键布局有所调整，支持苹果CarPlay系统，同时挡杆进行了重新设计。
      动力方面，新车将搭载1.6L和1.8L发动机，匹配MT和CVT变速箱。

23.推不同轴距版国产新宝马X1入环保目录 

      上市时间：2016年6月上市
      发动机：1.5T、2.0T
      变速器：6速自动、8速自动

24.新一代宝马5系谍照曝光 

      海外媒体日前发布了下一代宝马5系豪华轿车的谍照，该车将在2016年晚些时候发布，以2017款车型名义销售。
      据悉，新一代宝马5系基于宝马全新35up平台打造，该平台也是去年问世的新一代宝马7系旗舰车的蓝本。35up平台以轻量化作为特点，预计新一代宝马5系将类似新7系，大量采用铝材、碳纤维增强塑料，整备质量将比当前车型削减200磅以上（约合90.7千克）。
      正如新一代梅赛德斯-奔驰S级、E级和C级外观设计趋同，从谍照看，新一代5系和7系轮廓接近，都不会切换到激进的设计，有家族化的趋势。新5系和当前车型在尺寸上接近，不过谍照中车头灯、尾灯和风挡都在重度伪装之下，可能会有细节上的改动。
      以美国市场而言，当前的宝马5系2010年上市，如今显然已经老化。其最大竞争对手，梅赛德斯-奔驰E级，在今年1月底特律车展上公开，并且在内饰等方面大幅改进，包括采用大尺寸高清晰度双显示屏、方向盘触控按键、新座椅和色彩可选的64安培LED车灯。为了同新E级竞争，宝马新5系将沿袭新7系的技术，目前确认的包括半自动驾驶、车载网络关联、舒适设备、智能钥匙、手势控制和大型抬头显示器等。

25.新一代帝豪吉利2016年新车展望 

      上市时间：2016年内
      发动机：1.3T、1.8L
      变速器：双离合变速箱、6速手动变速箱
      车身尺寸：4720/1802/1478mm

26.东风风行SX5谍照曝光 

      东风风行SX5谍照曝光，新车整体与SX6相似，大尺寸方形进气格栅采用了镀铬横条的设计。

27.现代新伊兰特GT国内谍照曝光 

      现代新伊兰特GT国内谍照曝光，新车采用最新家族式前脸，前大灯融入带透镜的灯组。

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                                 企业动态

1.东风标致2016年销量目标44万辆

      2015年东风标致整车销量为406,107辆，与2014年的384,005辆相比，增加2.2万辆，增长幅度达到了5.76%，增速位列合资品牌第四位。2016年，神龙汽车确立了76.5万辆的销量目标，其中东风标致品牌的销量目标44万辆。对比2015年东风标致全年销量可以看出，2016年东风标致全年销量预期增长8.4%。东风标致旗下紧凑级SUV3008有望在今年迎来换代；在2016年下半年，东风标致预计还将对在售紧凑级轿车标致308进行换代；除了对部分现有产品更新，东风标致还会推出一款全新中型SUV，这款旗舰级别的SUV车型有望采用7座布局方式，并于今年下半年与消费者见面；MPV领域，东风标致将以海外版5008为基础打造MPV车型，定位家用MPV，并有望分别推出5座版和7座版车型，预计2016年底前问世，将弥补东风标致在MPV产品中的空白。
      分析：标致的产品优势明显

2.东风公布销量目标 全年400万辆同比增3.3%

      1月26日消息，近日东风汽车公司召开2016年工作会，会上公布了2015年的任务完成情况以及2016年的主要任务目标。2016年，东风主要经营目标是汽车产销突破400万辆，增速跑赢大市。而这一目标将比2015年销量数字提升3.3%。

3.东风悦达起亚2016年销量目标68万辆

      近日，从相关渠道获悉，东风悦达起亚将在今年推出全新一代紧凑级SUV车型KX5、中期改款K3、中期改款K2和K5混合动力版。此外，该公司还将于今年推出旗下自主品牌“华骐”的首款车型。2015年，东风悦达起亚全年销量为61.6万辆，同比下滑4.6%，仅完成年初制定的75万辆销量目标的82%。东风悦达起亚将2016年的销量目标从去年的75万辆下调至今年的68万辆，下调比率约为9.3%。但是，比起东风悦达起亚去年61.6万辆的销量水平，这一目标还是增长了10.4%。

4.广汽本田2016年销量目标62万辆

      1月23日，广汽本田总经理水野泰秀称，广汽本田已顺利完成2015年的销量目标，累计销量达580,068辆，同比增长20.8%；终端销量累计602,315辆，同比增长30.9%，2016年将挑战62万辆年度销量目标。而在2016年广汽本田也将推出新款雅阁、雅阁混动版以及中大型SUV等车型。
      据水野泰秀称，讴歌首款国产车型定位为小型SUV，在RDX以下Acura入门级的SUV，前脸将不同以往所有车型。而对于理念品牌，水野泰秀称，理念将会在2016年推出全新车型，采用新平台。
      分析：合资自主仍是很有潜力的

5.广汽传祺今年将推三款新能源车

      广汽传祺在乘用车领域以插电式PHEV（增程式REV）、纯电动EV等驱动产品作为重点发展方向、兼顾HEV混合动力类车型。除了已经上市的GA5PEHV之外，广汽传祺2016年还会推出三款新能源车型，包括6月将推出的GA3SPEHV，下半年将推出GS4的EV纯电版和PEHV混动车型。到2017年，还将陆续推出3-4款新能源车型。
      渠道方面，传祺还是会充分利用现有的渠道进行新能源车型的销售，同时也会增加在新能源渠道上有专项优势的渠道扩大销售。广汽传祺新能源车先着力在一线重点城市布局，建成覆盖珠三角、长三角、环渤海、两湖、成渝五大经济圈的基础布局，并在此基础逐步覆盖全国。同时，售后渠道同步全面覆盖，秉承加分服务的宗旨，建立新能源车30公里生态圈。
      分析：普混车型也是很有潜力的

6.广汽菲克或招经销商举报

      1月25日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会表示，将不排除采用包括举报、诉讼在内的进一步举措，以敦促广汽菲克汽车销售有限公司采取措施改善克莱斯勒经销商的经营状况。
      该商会在函中指出，目前，克莱斯勒众多车型存在价格倒挂，致使经销商巨额亏损。同时，广汽菲克强行向经销商设置不合理销售任务；强行设定零配件购买目标；强行搭售滞销车型、精品；网络发展过度、无序，随意取消经销商授权；车辆终端价格补贴与返利挂钩。该商会委托律师团对此分析：克莱斯勒汽车供应商通过其商务政策（表现为通告、通知或其他形式）对授权经销商进行控制，限制竞争，构成纵向垄断协议及滥用市场支配地位的违法行为，严重违反了《反垄断法》、《反不正当竞争法》等相关法律法规的规定。
      对此，该商会代表克莱斯勒经销商向广汽菲克提出如下诉求：对经销商2014年下半年及2015年上半年的销售亏损进行补贴，合计金额12.07亿元；合理合法的调整商务政策；暂停授权新店，并不得以销售目标、提车目标、配件目标未达成等理由取消经销商授权。
      “还是希望回到协商、沟通的前提下，有效解决目前渠道、经销商面临的系列问题。商会将永远敞开胸怀，接受其高层带着积极、建设性的解决方案与商会进行沟通。”同时，李金勇也表示，如果这一情况持续下去，商会不排除采取以下措施进行解决：1、商会将向工商总局、发改委、商务部，就克莱斯勒品牌乱用市场支配地位，对渠道产生重大伤害的违法行为进行实名举报，并跟踪结果；2、商会将代表受损经销商，对克莱斯勒提起诉讼。据悉，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司也曾于2015年12月底，复函中华全国工商业联合会汽车经销商商会，阐述其观点和立场。
      分析：经销商联合对抗厂家也是有垄断嫌疑

7.广汽丰田规划每年销量增10%

      广汽丰田将以每年10%持续增长。在新产品方面，广汽丰田有望推出雷凌1.2T和纯电动车领志i1。其中领志i1是广汽丰田合资自主品牌首款车型，新车的投放也将有助于广汽丰田完成销量目标。
      领志是广汽丰田旗下的全新合资自主品牌，其车型研发主要聚焦于新能源车汽车领域，首款车型便是纯电动车型领志i1。广汽丰田领志i1量产版车型已于2015年广州车展中亮相，这款车定位为A0级轿车。

8.江淮2016年营收目标超460亿

      近日，江淮发布公告称，根据公司2016年全面预算编制工作初步结果，公司2016年经营目标为：产销汽车58～65万辆，销售收入460～515亿元。上述经营计划为管理层初步目标，最终目标尚需经公司董事会批准。
      分析：商用车很有潜力

9.金杯汽车扭亏为盈2015预计净利1000万元~3000万元

      1月29日，金杯汽车发布2015年度业绩预盈公告。公告显示，经财务部门初步预算，预计公司2015年年度经营业绩与上年同期相比将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润1,000万元到3,000万元。

10.神龙汽车公布2016年销量目标冲击76.5万辆

      1月21日，神龙公司召开2016年第一次干部大会。在此次大会上，神龙宣布2016年的产销目标为76.5万辆。其中，东风雪铁龙、东风标致75.5万辆，自主品牌1万辆。2015年并没有实现到达到80万辆以上的销量目标，与“三年倍增计划”失之交臂。新产品的推出对销量的提升也将起到重要作用。东风雪铁龙C6、全新中型SUV；东风标致6001、308、3008以及301。
      随着今年10月的成都第四工厂投产，将再增30万辆年产能。届时神龙汽车将具备年产100万辆整车的能力，这将为冲击2020年实现150万辆的产销目标提供强劲助力

11.特斯拉下调2016年中国销量目标至5,000辆

      近日，特斯拉CEO伊隆?马斯克（ElonMusk）表示，将下调2016年中国区销量目标至5,000辆。另外，特斯拉正在努力寻找当地的合作伙伴，希望能在今年上半年顺利于国内建厂。
据悉，2015年前9个月，特斯拉在中国销售了3,025台电动汽车，在2015年全球共计交付的50,580辆ModelS中，有2,221辆是来自香港的订单，占全球约4.39%。。
      分析：香港适合特斯拉

12.上汽将收购通用汽车印度工厂投产科鲁兹五菱宏光

      《印度时报》、《经济时报》等印媒日前报道称，通用汽车将在2016年7月终止其在古吉拉特邦Halol工厂的运营，其在华合作伙伴上海汽车公司正在对Halol工厂进行评估，有可能将接手收购，并实现在当地合约生产。
      通用汽车在印度首座工厂即落户Halol，年产能为110,000辆，员工总数约为1,100人。未来通用汽车重心将转移至其位于马哈拉施特拉邦（Maharashtra）的Talegaon工厂，因而Halol工厂的运作将画上句号。
      通用印度迄今累计亏损达到400亿卢比（约合5.88亿美元），乘用车市场份额仅为1.2%。2015至2016财年（2015年4月至2016年3月）前九个月，通用印度新车累计销量为24,479辆，同比大幅下滑38%，相形之下，印度乘用车整体市场同期增幅为9%。为此，通用汽车正在印度推进业务整顿，关闭或转手Halol工厂以提高产能利用率乃是举措之一。尽管上汽的名称对印度而言属于新面孔，但实际上已经在当地建立了自己的影响。2010年通用汽车在美国破产保护时，上汽对通用印度提供了投资和保护，因而到现在为止仍持有一部分后者股权。这也是为何Halol工厂新东家可能花落上汽的原因之一。
      分析：通用的战略水平较高，不要买通用甩的股权

13.现代汽车将在华扩产小型车和SUV

      1月27日，现代汽车首席财务官李源熙（LeeWonHee）指出，接下来现代将在中国扩产小型车和SUV，削减工厂成本，以应对竞争加剧和利润滑坡的局面。
      中国作为现代和起亚最大单一市场，直接影响到其全球销量和营收利润表现。现代日前公布的财报信息显示，由于在华遭遇2007年以来最低销量水平，其年度利润也跌入5年来最低。
虽然李源熙此次没有透露进一步降价的计划，但给出了几项措施。首先是将降低其在中国工厂的成本。其次是提升小型车（包括紧凑车）以及SUV车型的产量，响应中国政府去年10月推出的1.6升排量以下车购置税减半优惠政策。现代计划在中国市场推出新款伊兰特（领动）和瑞纳，并生产更多途胜SUV。
      短期来看中国是个很有竞争性的市场，产能高于市场需求量，而在严酷的价格竞争中获得足够的利润是很困难的。“当你从长期来看，中国依然是最大的市场，拥有最快的增长速度。车企需要攫取固定的份额与产能。”
      现代寄望于在中国市场的销量能够抵消俄罗斯和巴西货币贬值带来的出口业务损失。李源熙预计，油价和原材料价格的下跌将会继续给俄罗斯卢布和巴西里尔带来压力，现代计划扩大这类国家工厂的本土化生产比例，并增加向周边国家出口。

14.通用斥资25亿元建生产线

      1月27日消息，烟台市环境保护局显示显示：上汽通用东岳汽车有限公司正在开展新一代9BJB/9BLB轿车及其变型车项目。项目投资总额为25.79亿元，将在上汽通用东岳汽车有限公司现有南厂、北厂各生产车间新增部分生产设备或进行适应性改造。

15.奥迪2016年在华推12款新车

      日前，奥迪官方发布了2016年在华新产品计划，其中包括3款全新车型、4款换代车型以及5款中期改款车型在内的共12款新车，具体车型涵盖了国产新一代A4L、RS6Avant、新Q7e-tron、A6Le-tron等，其中A6Le-tron将于今年10月正式国产。根据规划，2016年将被称作奥迪在中国的“发轫”之年，将以年轻化、数字化及可持续定义未来的发展趋势，并通过引入更多的新产品来改变品牌形象。

16.宝马7系或增2.0T车型主供中国

      据海外汽车媒体报道，宝马正在考虑为7系增加一款2.0T车型，该车问世后将主要供应中国、土耳其市场。如果消息准确，新车将移植MINICooperJCW的2.0T汽油发动机。同时，这款发动机也出现在宝马225i双门跑车和中期改款330i上。作为参考，这款发动机在MINICooperJCW上的最大输出为170kW，峰值扭矩320N?m。
此前已有2.0T版奥迪A8L国内测试谍照流出，而沃尔沃XC90等车型已经推出2.0T车型。

17.宝马新发动机工厂投产

      1月22日，华晨宝马新发动机工厂迎来开业典礼。此后，最新一代BMW3缸和4缸发动机将在沈阳新发动机工厂投产。同时，一座全新的高压电池中心也在建设中，以支持宝马在中国的电动出行战略，未来它将为华晨宝马的插电式混合动力车型提供电池。在产能得到保证的同时，宝马将向中国引入更多国产车型，据透露目前已有3款新车型排上国产进程。其中除即将于今年一季度正式上市的2系运动旅行车外，还包括一款紧凑型高档轿车和宝马X3。

18.宝沃品牌亚洲战略在港发布

      1月26日，德国宝沃集团在香港举行亚洲及大中华区战略发布暨BX7亚洲首秀发布会，宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新表示，宝沃未来五年内将推出10款新车，涉及轿车、SUV、MPV领域，同时新能源车型也成为宝沃汽车布局的重点。
      分析：搞得比较复杂

19.北汽微型电动车将征名采用“全铝”车身

      1月25日消息，北汽新能源官方表示，EX概念车的量产版正式启动征名活动，新车定位于微型纯电动汽车，最大的亮点在于采用“超轻量化”的全铝车身设计。根据此前消息，这款新车将于2017年上市。
      分析：经济型电动车很有潜力

20.本田将在华推300辆氢燃料车Clarity分时租赁

      近日，有消息称日本汽车制造商本田汽车公司拟将其首款氢燃料汽车Clarity引入中国市场，并计划寻找两家合资企业外的合作伙伴，采取分时租赁模式逐步推进计划。目前计划在2016年内确定合适的合作伙伴，2017年开始进行相关的基础布局，2020年前后开始正式小范围运营，运营车的数量大约为300辆。

21.大众在华分三阶段发展新能源车

      大众将以年均40亿欧元（约287亿人民币）以上的投资规模加大对中国市场投资，资金主要来自大众在中国合资企业；大众在华的新能源车战略分为三个阶段，2020年之前将实现纯电动车在中国国产，一汽-大众和上汽大众都将会生产纯电动车型。目前大众正处于第一个阶段，就是通过进口的方式来为中国车主提供插电式混合动力车型以及纯电动车，这包括保时捷Panamera插电式混合动力车型、奥迪A3插电式混合动力、GolfGTE、e-Golf以及e-up!等；第二阶段，从2016年开始，大众将会寻求插电式混合动力车型在中国的本土生产。在插电式混合动力车型上实现国产的首先是奥迪A6，接下来就是大众品牌一款CModel，与奥迪A6同级别的一款插电式混合动力车型；第三阶段，大众计划实现纯电动新能源车在中国本土的生产，2020年之前大众将实现第一款基于MQB平台的纯电动车型的国产。海兹曼强调，大众战略实现全面的国产化，包括零部件的国产化以及研发的本地化。
      海兹曼表示，2020年中国的新能源车年销售大约是200万辆的规模，届时大众集团新能源车在中国市场的销量应该在几十万辆的水平。海兹曼表示，他反复强调插电式混合动力车型重要性，是因为其优势在于消费者不需要对里程存有顾虑，可以在不同场所非常方便的实现充电。总体上节油降耗的潜力非常大，通过动能回收可以实现较好的节油效果。
      分析：大众线路较合理

22.东风签新能源物流车合作

      1月29日，东风汽车最新公告显示，东风汽车股份有限公司与地上铁租车（深圳）有限公司签署了《新能源物流汽车战略合作协议》。根据协议，东风汽车股份将向地上铁租车（深圳）供应新能源物流车。
      分析：物流大单是很好的增量方式

23.福特亚洲重点将放在中国

      近日，美国福特汽车公司宣布，由于没有找到在未来盈利的途径，公司将于2016年底前从日本和印度尼西亚市场撤出。由于福特要应对各主要市场越来越严苛的环境管制要求，同时还计划发力无人驾驶等车载智能互联技术，该公司在研发方面的投入越来越多。在这种情况下，福特很难继续维持对一直处于亏损状况的市场投资，所以该公司放弃了日本和印尼市场。
      作为全美第二大、世界第六大汽车公司，福特汽车2015年在全球的销量超过了600万辆。今后，福特汽车除了会继续重视北美市场外，市场巨大且具有长期增长潜力的中国也是其发力重点。
      2016年，福特汽车还将在中国推出紧凑级轿车福睿斯的导航版、紧凑级SUV福特翼虎的中期改款车型、性能车新款福克斯RS、MPV车型途睿欧、插电式混合动力MPV车型C-MAXEnergi、蒙迪欧的中期改款和混合动力版车型等。
      分析：似乎中国的新车也不强

24.吉利李星星出任副总经理CMA平台掌门人

      1月29日消息，吉利汽车内部人士表示，李星星出任浙江吉利控股集团有限公司副总裁、浙江吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理，同时担任吉利CMA全新模块化架构的负责人。
      分析：私企模式很重要

25.雷克萨斯2015年在华销量8.69万辆

      据最新数据显示，雷克萨斯品牌2015年在中国销售了86,912辆汽车，同比增长13.1%，市场占有率升至4.6%，超额完成8万辆销量预期。2016年，雷克萨斯将销量目标定到了10万辆，在2015年86912辆的基础上增长了15.06%。。
      分析：日元贬值促进较大

26.路虎改美规车排量平行进口揽胜税收增加

      1月22日，从美国路虎经销商获悉，未来新款路虎揽胜和路虎揽胜运动版的3.0T车型排量将从2,995cc改成3,012cc。排量是2,995ml的进口车征收66.19%的关税，而3,012ml就要征收95%的关税。
      宝马被指变相垄断，改美规车排量，抬高了美规X5平行进口成本。平行进口车遭跨国车企围堵，专家建议纳入汽车反垄断指南。2015年6月份，国家发改委价格监督检查与反垄断局组织召开了相关筹备会议，本次会议提到平行进口车受到了跨国公司围剿，平行进口应该是这一指南中不可或缺的重要内容。如宝马公司和路虎公司修改美规车排量阻碍整车平行进口，将可能被界定为“垄断”。

27.纳智捷2016年销量目标7万辆

      2015年纳智捷品牌凭借旗下五款车实现年销6万辆左右的成绩，今年东风裕隆将全年销量目标定为7万辆，同比增长约16%。今年纳智捷将推出3款新车型，包括新款大7MPVECOHYPER、2016款纳智捷优6SUV和全新锐3。新款大7MPVECOHYPER将于今年3月上市，2016款纳智捷优6SUV预计第二季度上市，而全新锐3将于北京车展正式亮相，将于成都车展正式上市。
      动力方面，新款大7MPVEOVHYPER和2016款优6SUVECOHYPER全系搭载ECOHYPER高效节能动力系统，全系标配爱信最新6速手自一体变速箱，配以发动机节能调教；全新锐3将搭载东风集团内的1.6升自然吸气发动机，而在未来，东风裕隆还会计划投放1.0T/1.4T/1.6T发动机。
      面对今年7万辆的销量目标，东风裕隆将采取多个措施力图达成：一是销售线索优先，网络资源最大化；二是强化ECOHYPER高效节能动力系统宣传；三是渠道下沉到三、四线城市，通过车展形式促进销量。

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                                行业动态

1.工信部拟推新能源汽车积分制痛陈发展五大弊病

      首先，新能源汽车的推广应用仍主要依靠政府政策拉动，成熟的、完全竞争的市场格局尚未形成；其次，新能源汽车的产品质量有待进一步提升，整车品质与国外发达国家的先进水平相比还有较大差距，整车共性技术开发能力还不强；第三，智能网联汽车等技术储备不足；第四，充电设施建设与新能源汽车发展不相适应，充电难问题突出，产品续航里程较低，后续维修保养体系尚不完善，消费者仍然存在较大的使用顾虑。

2.新能源车效仿“加州模式”碳积分交易制度酝酿执行

      “这就意味着未来相对于《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（以下简称《办法》）而言，积分制度对新能源汽车的拉动作用将更加明显，这将迫使每个在华汽车企业都必须发展新能源车。据了解，虽然我国已经完成2012~2015年新能源车累计销量50万辆的目标，但是在工信部相关人士看来，“新能源产业也存在依靠政策拉动等问题”。这为新能源2025年目标的顺利实现埋下隐患。不仅豪华车，合资企业、自主品牌车企均在加速新能源布局，甚至专注于新能源领域的汽车生产企业也将诞生。但是，如何规避“积分制”可能带来的投机行为，也成为一道新的课题。
      所谓“加州模式”，是指美国加利福利亚州规定，在该州销量超过一定数量汽车的企业，新能源车的比例必须达到ZEV法案（ZeroEmissionVehicle，零排放车辆计划）的规定。该机制强制对不同规模的车企设定了不同的零排放车销售目标，其中在2015年，大型汽车生产企业零排放汽车销售比例必须达到18%。未达标企业必须支付每辆车5000美元的罚款，或者向其他公司购买碳排放积分，否则将被责令离开加州市场。这一规定已在美国多个州相继推行。“这也就意味着，未来在中国发展的主流汽车企业必须发展新能源车，否则要么接受处罚，要么花钱购买碳排放积分。未来《办法》将和积分制并行，不过按照《办法》的规定，降低燃料消耗限制可以有多个途径，比如像大众一样推出小排量涡轮增压发动机，或者像丰田一样，加速油电混合动力车型的推广。
      在政策的鼓励和推动下，我国也即将出现一批类似特斯拉一样仅生产电动车的汽车生产企业。但是，业内有观点认为，眼下，新能源汽车行业“骗补”的行为正在引起高度关注，个别企业正在钻政策漏洞获利生存。而在即将进入新能源汽车快速发展的通道之时，也极有可能出现个别依靠出卖碳排放积分而投机获利的企业，因此，在政策监管层面，更需要从生产、销售、服务等关节一一打通，进行全方位的监管，以引导新能源汽车在我国理性、健康地发展。

3.新能源商用车或暂缓使用三元动力电池遭受打击

      1月19日，众车企相关负责人相继前往北京，主要将就三元材料动力电池不能使用在商用车上的相关事项进行商讨。此前，市场在售纯电动车型中，只有特斯拉等国外少数厂商使用的是三元锂电池，然而，情况正在变化，国内多家车企也都相继投奔三元锂电池阵营，包括北汽、江淮、吉利、长安、力帆、南京金龙、九龙等大部分国内主流车企都纷纷推出采用三元动力电池的新能源车型，对三元锂电池的需求正快速增长。
      目前，为了向政府部门反映动力电池企业的想法和意见，相关组织正在征求有关企业的意见和建议：是否应该暂缓在商用车上使用三元材料动力电池？如果，该建议被采纳，将会给新能源汽车行业带来巨大冲击，车辆的相关参数和技术都将可能发生改变，同时，三元动力电池厂商将可能面对巨大的打击和损失。
      分析：客车和专用车企业是主体，很难协调观点

4.轻型商用车燃料消耗量限值最新标准发布

      1月20日，国家标准委发布公告，批准发布新修订的《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准，规定了轻型商用车辆燃料消耗量新的评价参数，加严了燃料消耗量限值。新标准将于2018年1月1日起实施。
      新修订的标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同类型的轻型商用车按整车整备质量设定了64个燃料消耗量限值。
      其中，N1类（即轻型货车）汽油车型燃料消耗量限值最低为5.5L/100km、柴油车型燃料消耗量限值最低为5.0L/100km；最大设计总质量不超过3500kg的M2类（即轻型客车）汽油车型燃料消耗量限值最低为5.0L/100km、柴油车型燃料消耗量限值最低为4.7L/100km，比2007版国家标准分别加严了23%、27%、18%、18%。以整车整备质量在1090～1205千克之间、汽油为燃料的N1类车为例，新标准规定每百公里燃油消耗量不得超过6.7升。
      为便于测量和监管，防止出现企业通过申报较高最大设计总质量获得更加宽松限值的情况，新标准选择将汽车正常条件下准备行驶时，尚未载人、载物时的整车整备质量作为新的评价参数，取代了原标准规定的“最大设计总质量排量”的参数。。

5.2015年电动车销量及未来趋势总结

      对于未来具有发展潜力的主流车型，欧阳明高判断，纯电动车从性价比考虑主要是A级以下小型家用车，增程式电动车以A0到B级为主，插电式混合动力则在A级以上的车型显示出优越性。
      纯电动乘用车小型化。目前，小型车在纯电动轿车的总产量占比超过85%，明后年会有更多的小型电动车上市，我国低速电动车行业也在朝这个方向升级。小型电动汽车特色明显、性价比高，具有形成国际竞争优势的巨大潜力，可以成为中国电动国民车的一种类型。
      小型电动车下一步是进一步提升性价比，包括电池性能的改进、整车电耗的下降，在整车电耗下降的同时还要解决一系列的问题，比如耐热耐冷问题、充电设施的便利和安全的管理等。
      SUV插电化。2015年，SUV是增速最快的细分品类，在中国品牌总销量中占比超过50%。插电式SUV不但可以解决越来越严格的油耗法规和城市限行，还可以进一步凸显SUV的动力性能，目前已初步得到市场验证，有望成为中国品牌主流的战略车型。
      对增程式电动车只按城市工况，不按郊区工况。此外，由于全生命周期增程器实际使用时间大大短于整车寿命，应该改变不太合理的10万公里排放耐久性测试。

6.2015年全国新能源汽车保有量达58.32万辆

      据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。新能源汽车保有量达58.32万辆，与2014年相比增长169.48%。其中，纯电动汽车保有量33.2万辆，占新能源汽车总量的56.93%，与2014年相比增长317.06%。 

      随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2,385万辆，保有量净增1,781万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率迅速提高，近五年汽车占机动车比率从47.06%提高到61.82%，群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变，交通出行结构发生了根本性变化。
      全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过200万辆。
      2015年，小型载客汽车达1.36亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.24亿辆，占小型载客汽车的91.53%。与2014年相比，私家车增加1,877万辆，增长17.77%。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。 

      与机动车保有量快速增长相适应，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，近五年年均增量达2,299万人。2015年，全国机动车驾驶人数量超3.2亿人，汽车驾驶人2.8亿人，占驾驶人总量的85.63%，全年新增汽车驾驶人3,375万人。从驾驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人3,613万人，占驾驶人总数的11.04%。男性驾驶人2.4亿人，占74.29%，女性驾驶人8,415万人，占25.71%，与2014年相比提高了2.23个百分点。
      分析：保有量高增长，限购城市将

7.2015年中国零担货运发展报告

      国内零担巨头有着相似且同步的成长过程--不约而同地进行集约化的改造：1、国内同时期最早引入管理信息系统；2、国内同时期最早引入高端标准化零担产品；3、国内同时期引入"快递"业务；4、国内同时期引入"类加盟"制度。而集约化是行业整合的必由之路，而集约化的发展则需要前期大量的资本积累。而完成资本积累主要依赖2类核心途径：一是通过高端产品攫取内生力量；二是通过仓储、金融等反哺零担，借助生态平台获得外源动力。对比已经完成集约化发展阶段的美、德经验，我们大胆预测，未来几十年中国零担行业的格局将会大概率持续目前"一超多强"格局，但预计龙头企业的领先差距将会被缩小，"超级"零担公司营收大约为"强"零担公司营收的1.5倍至2倍。德邦物流2014年营业收入为112亿元，为排名第二的零担企业中铁物流营收的4.2倍。紧随其后的有中铁物流，天地华宇，佳吉快运等。我们大胆预测，未来几十年中国零担行业的格局将会大概率持续目前"一超多强"格局，但预计龙头企业的领先差距将会被缩小，"超级"零担公司营收大约为"强"零担公司营收的1.5倍至2倍。

8.2016大马力中高端重卡将受欢迎

      正在修订的GB1589强制性国家标准扩大了卡车的载重质量、车辆尺寸，一辆卡车一次拉的货物会增加，超载的情况可能彻底改变。细分市场高效物流用车成主流。2016年重卡低端产品销量在下降，大马力、中高端产品呈现出快速上升的趋势，因中高端车型都具备大马力、挡位多、小速比、电子化配置较多、造型有特色、舒适性较高等特点。随着黄标车淘汰力度将继续加大，这就为港口牵引车、载货车、渣土车等细分领域创造了市场需求。另外，重卡车企走出去的国际战略政策与军车的大量需求都将会对重型卡车有直接或间接的刺激作用。

9.2016年零部件出口仍将下行

      外需不振、经济下行、“金砖四国”等新兴市场发展受阻、贸易壁垒、出口竞争优势削弱造成2015年我国零部件出口持续下滑，出口形势严峻复杂，2016年挑战与压力还在增大。
      经济下行零部件企业出口大幅度下滑。由于出口市场经济衰退，2015年我国许多零部件企业的海外市场出口受到了影响。“2015年，“金砖四国”市场经济衰退，市场需求至少下降10%。安全带行业整体出口形势让人堪忧。”伊朗，由于当地原油价格下降导致GDP下滑，当地汽车市场下滑20~30%。中国大部门企业出口主要针对售后市场，土耳其、伊朗、俄罗斯等出口国的经济形势不稳定造成了2015年企业在售后市场出口量的下降。经济形势下滑造成市场竞争出现了前所未有的激烈程度，售后市场订单严重不足，许多大规模的企业基本是有单就接，以前那种批量小、毛利低、加工难度系数大的订单一概不接的现象已经消失，为了争取订单，企业纷纷降价，产品价格一跌再跌，利润严重缩水，许多小企业拿不到订单更是苦不堪言。货币贬值，原油下跌等因素造成外围经济大环境不稳定，2016年上半年零部件出口依然会继续下滑。
      贸易壁垒使轮胎行业出口遭遇“寒冬”。原材料价格下降，出口竞争激烈导致价格大幅缩水，全年出口金额严重下滑。在美国市场受阻，国内轮胎企业纷纷转向别国市场并提高当地市场份额，016年我国轮胎企业将加快脚步走出国门，印尼、越南、泰国会成为热门的建厂地区。

10.2016年汽车后市场十大趋势

      中国汽车后市场规模约8,000亿元，并由2015年“群雄逐鹿”的格局迈入2016年“合纵连横”的阶段。
      一、渠道：以4S店及连锁店为主。汽车维保渠道集中在4S店及连锁店。买单主体影响渠道选择，有车险理赔的支撑，车主倾向于选择4S店；更换轮胎及油漆钣金等类别自行承担费用高，部分车主会考虑多个渠道。网上预约线下维修保养方式新颖且服务到位，车主采购零配件对电商认可度高。
      二、频率：58%车主半年保养一次。2013-2015年维保频次逐步下降，每季度一次维保车主仅占24.1%，当前车主维保习惯多集中在半年一次。高价位汽车相对保养频率更高。
      三、费用：常规维保年平均消费5，071元。2015年维保费用整体低于2014年水平。工时费占整体费用基本集中在10-30%，变化不大。工时费与车价成正比，高价位车型偏好4S店维保。连锁店油漆钣金愈来愈受车主认可。
      四、自购：消费者青睐一条龙服务。配件类产品整体购买比例不高，车身附件自购比例接近50%，而易损件仅为30%。自购配件群体多选择购买与安装一条龙服务，更具便利性。
      五、价格：线上渠道凸显价格优势。4S店、汽配城在零配件价格上劣势明显，而路边店商品种类比较单一，线上购物渠道在配送上获好评较高。汽车用品可替代性强，线上品类丰富，价格优势明显，份额占比高，购买比例近一半。
      六、企业：以直营连锁为主要方式。74%的受访企业在开展连锁经营，直营连锁为主要方式，越来越多企业走向跨省连锁。受访企业门店收入增长强势，但仍有6成企业销售收入不过千万。大型连锁汽修店收入增长强劲，门店扩张37%,单店业务量增加56%
      七、信心：对未来市场保持冷静。受访企业对自身未来市场占有率预测更为冷静，对行业景气程度总体看好，但同业价格战和人工服务成本的提高使企业“望而却步”。
      八、集中度：市场集中度远低于美国。2015年，美国汽车保有量达到2.65亿辆，中国超过1.7亿辆。中国汽车后市场集中度远远低于美国，美国的4S店数量、维修店数量、配件店数量分别为13,000家、170,000家、36,446家，而中国三者的数量分别为22,000家、440,000家、250,000家。中国直营连锁企业门店超过100家的不足5个，超过200家的基本全是加盟连锁。
      九、格局：外生力量影响力不断加深。汽车后市场年均复合增长率有望达到19%，售后服务增长有望达到30%。市场整体格局变化不大，各方势力暗流涌动。外生力量影响力不断加深，跨行业的连锁公司、资本、电商、保险公司入局，连锁已经成为发展必由之路，各种跨界合作、抱团取暖屡见不鲜。
      十、展望：合纵连横抢占市场，市场集中度将提高。未来将有更多企业合纵连横抢占市场，市场集中度进一步提高。连锁巨头尚未出现，连锁将是未来核心业态形式。跨界带来创新，可加速市场成长。保险政策调整将对市场产生较大影响，其他政策近期影响较小。外资配件商和服务商虎视眈眈，或有大动作。

11.2016年重头戏车型标准化

      交通部将把车型标准化作为近期的重点，当前我国货运车型过于庞杂、车型标准化程度过低，已成为影响传统货运转型升级的重要因素。欧美发达国家货运车型只有30余种，而我国货运车型高达2万多种，车型标准化率不足50%。车型标准化真可谓任重而道远。
      车型标准化程度过低。车型标准化的推广在我国一直是个难题。由于企业卡车企业和专用车企业单独研发和生产，各自未战，导致车辆无论在整体外观还是局部设计上都缺乏协调。以甩挂运输为例，甩挂运输所需的牵引车、半挂车车型庞杂，仅牵引车的车型就有800多个。其中，排名前10的车型只占市场份额的18%；牵引车与挂车的连接和匹配缺乏标准规范，这些问题导致牵引车与半挂车在甩挂运输过程中“挂不上、拖不了”，严重制约甩挂运输大范围推广，特别是跨企业、跨行业间的甩挂运输。
      车型标准化的缺乏，不仅导致大量货运车辆与其他运输工具不能高效换装转运，而且还将严重影响了行业安全生产和国际物流发展。同时，由于国内货运车型标准与中亚、欧洲等地区国家标准存在明显差异，国外普遍使用的双挂汽车列车在我国被禁止上路运行，造成我国货运车辆出不去、国外货运车辆进不来的尴尬局面，影响了我国与周边国家的物流发展，也制约了“一带一路”战略的推进实施。
      车型标准化还需多部门协手并进，政府部门应当尽快统一标准、统一法规、统一执法，营造公平竞争环境；二是车型标准的修订要在安全、节能、环保、道路承载能力与高效运输之间寻求最佳平衡点。就车辆核定载重量出现了两种不同意见：一种意见是将车货总重维持在治超标准55吨或加大到65吨左右。理由主要有，最大允许总质量加重几吨，对车辆安全、节能、环保和道路承载力不会有多大影响，但可以有效提高装载率，减少车辆行驶频率，能够节约燃油、减少排放，也有利于减少事故发生概率；而且55吨也是这几年交通运输部门执行的治超标准重量，不应再后退。另一种意见认为维持GB1589确定的49吨的最大允许总质量已经是世界较高水平，且确定车辆最大允许总质量不能以单车总质量为出发点，应当以车辆轴荷为基础；会议认为，提高车辆运输效率要多管齐下，综合施策。比如，减轻车辆自重、推行挂车列车、实行模块化运输、优化运输组织、推进甩挂运输和多式联运、运用信息技术提高运行效率等。从可持续发展的角度来看，不宜再提高单车载重量。

12.2016重卡全年销量预计60万辆

      随着我国经济转型升级以及产业结构的变化，近几年来，重型载货车市场自2010年出现将近60%的增速及销量高点之后，整个产业发展开始趋缓，从2011年开始出现负增长，直到2013年才开始转正，但是仅一年的时间，2014年又开始负增长，而到了2015年，也出现了自2013年以来的最高负增长，总销量也成为2010年以来的最低点，相比2014年，销量减少近20万辆。2016年，重型载货车市场的情况不容乐观，全年销量有可能仅在60万辆上下。
      这背后，既与国民经济增速放缓，国家经济由投资驱动转向消费驱动、工业产值占GDP比重下降，重型载货车需求下滑息息相关，也同国四排放标准的执行有关。
伴随节能减排压力，商用车国四排放标准自今年1月1日起已在全国执行，这暂时增加了重型载货车的采购成本，对于销量造成直接影响，这也是导致2015年重型载货车销量大幅下滑的重要原因。
      正是由于重型载货车市场处于低谷期，其市场需求也在不断变动，正在修订的GB1589强制性国家标准扩大了卡车的载重质量、车辆尺寸，一辆卡车一次拉的货物会增加，超载的情况可能彻底改变，这也将会促使更加高端的大马力车型成为市场主导，与国际卡车市场接轨。所以，2016年，重型载货车市场的情况不容乐观，全年销量有可能仅在60万辆上下。
2016年市场发展预测
      一、随着排放标准升级，细分市场结构调整，在以后相当长的时间里，重型载货车的年销量可能都会停留在50万到60万辆之间，这也就是重型载货车的新常态。不过在2016年，状况可能会比2015年要好转，这主要是因为：一，2016年，市场对国四重卡的需求全部放开，特别是国五排放标准可能面临提前实施，这个效果可能会带来一定量的提前购买，效果可能会体现在上半年；
      二，国家在2015年批复投资的一系列建设项目以及“一带一路”、京津冀一体化等重大战略性项目的推进也有可能会给重型载货车市场带来一定的增量，但是这个效果很难在上半年体现，有可能要等到下半年；三，黄标车淘汰继续扩大范围与深度，也会带来一定的市场增量。
      三、伴随物流运输业发展，重型载货车市场的高端化层次将进一步提升。物流运输的集中化运营以及对效率的高要求也将对车辆性能提出更高的需求，高效物流用车成主流。预期2016年重卡低端产品销量在下降，大马力、中高端产品呈现出快速上升的趋势。

13.DPF标定是国五轻型车技术突破难点

      相比国四阶段，国五阶段的技术有一定继承性，也更加成熟。针对国五发动机，各企业的技术路线也比较一致。3.5吨以上的重型车基本还是延续国四的技术路线，采用SCR（选择性催化还原技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理）技术路线；3.5吨以下的轻型车采用的是EGR（废气再循环）DPF（颗粒捕集器）DOC（微粒催化转换器）技术与SCR技术并行的路线，但多数以前者为主。
      根据调查，重型车国四升级国五，技术难度不大，只需要在原有国四技术的基础上，调整SCR标定、尿素的喷射时机和喷射量，即可实现国五排放标准。
      而针对国五轻型车，采用两种路线的综合油耗基本一样，各有利弊。使用SCR技术路线，发动机结构不需要改变，对燃油品质不那么敏感，可以回避国内燃油含硫量高的问题。但SCR系统体积庞大，且需要加尿素储存装置，对于国内轻型卡车造成了布置困难，使车辆损失有效载荷200~300kg,且SCR系统价格昂贵，约为车辆成本的3%~5%。“轻型车底盘的空间有限，尺寸问题导致后处理装置不好布置，而且尿素的物理特性是容易结晶，导致尿素喷嘴堵塞，泵体没法正常工作。DPF路线需要超低硫燃油，且前期开发难度大，需要企业提前两年时间开始准备，前期开发不好会影响后处理装置的可靠性。不过，DPF系统不需要额外的装置，用户只需定期更换微粒捕集器即可。同时，由于DPF技术所使用的颗粒捕捉器系统会因排量不同而产生巨大成本差异，所以轻型柴油机使用DPF技术，制造成本要远低于重型柴油机；而且采用DPF成本增加较小，所以对于工况复杂、价格敏感的轻型车来说比较适合。
      最重要的是，国六标准加严了对颗粒物的排放要求，因此DPF是国六阶段需要采用的路线。综合DPF路线的优势与为以后能顺利过渡到国六阶段，国内柴油机企业在国五轻型车技术路线选择上多数选择DPF，但DPF标定问题是当前亟需突破的技术难点。
      DPF技术路线标定工作非常复杂，需要整机台架标定与整车标定技术的集成与融合，柴油机本身燃烧、再生策略、排气温度热管理、机油稀释风险、碳载荷与系统背压关系标定、OBD标定等都是要突破的技术难点。这些技术在行业内都已经得到应用，但由于标定复杂，研发成本很高。
      轻型车国四到国五要由双DOC转化为DPF技术路线，难度不小，对发动机排放标定的要求很高，DPF实用化的要求也很高，同时对油品的要求更高，技术升级有一定的难度。

14.北京明确不采纳混动汽车、不出台“有位购车”

      王安顺表示北京会一心一意发展新能源汽车，当然新能源不仅是电能，还有光伏。但是，北京不会采纳混合动力汽车。王安顺表示，今年北京增加了新能源汽车指标，总数是6万辆，但是不会用这6万辆新能源汽车抵消6万辆汽柴油车，我们已经压缩到15万辆汽车的指标，里面包括6万辆新能源汽车。改革必须要考虑市民的意愿和接受程度。
      王安顺称，预计今年年底北京机动车总量会达到约575万辆，现有停车位约280万到290万个，存在一定缺口。为此，北京将从加大供给、管理改革等多个方面，结合静态交通和动态交通等各方面的举措，缓解交通拥堵。
      静态交通方面，他以西城区为例，指出增加车位供给不能只靠新建，若按每辆车平均占地30平方米、每平米5万元计算，土地地面价格成本太高。所以，要想尽办法利用好立体、地下停车位的存量。

15.被后市场错过的板块

      2015年，后市场迎来爆发元年，维修、保养、用车、出行、二手车等各大细分领域四处开花激情四射，三桶油垄断了燃油行业，其实他们仅仅只是垄断了上游的开采和勘探以及原油进口，在原油销售领域，他们并没有取得完全垄断地位。目前中国加油站大约10万座，三桶油不过占据了一半，除了三桶油之外，其余的5万座民营加油站高度分散，效率低下，规模小，形象差，存在着市场整合的极佳机会，如果有见识有勇气的资本进入，那么这块市场比滴滴进入的市场显然更具有想象力。
      停车板块，这块市场有四个特点，一是规模超级巨大，中国汽车保有量大约1.75亿台，停车位大约有一亿个，这个规模在全球仅次于美国；第二个特点是成长性特别好，中国汽车每年以超过2000万台的速度增加，增加的停车位每年也超过1000万个，这种增速至少可以保持10年；第三个特点是供需矛盾非常突出，停车位的供给和需求间有较大差距，尤其是在一些大城市，这种矛盾更为激烈。第四个特点也是最突出的特点，就是停车市场发展模式比较原始，高度分散，管理模式非常落后，存在很多市场痛点。典型如北京，目前经营性停车场有6500个，停车数量170万个，平均每个停车场只有停车位260个。停车市场更大的问题是产权高度分散，导致整合非常困难，目前停车场的产权有的属于市政，有的属于单位，有的属于商场，有的属于小区，有的甚至找不到主人，有背景者随便划线就能收钱。分散的产权和落后的管理模式，导致停车市场存在太多痛点，找一个停车位往往比路途中用的时间还长，而其高频率使用的特色，又非常适合互联网化，存在极大市场机会。

16.春节租车要靠抢价格每日翻倍涨

      七座车成举家回乡的热宠。在春节期间已预订出去的汽车中，经济型轿车和商务型轿车比较受欢迎，如乘坐人员不多的，会租赁本田雅力士、别克凯越、丰田凯美瑞、大众帕萨特等；带着一家老小举家出行的家庭，则更多的选择了7座商务车或SUV，如汉兰达、别克GL8、奥德赛等，都非常热门。
      以一辆平日日租只需大约不到100元的别克凯越为例，如果2月5日起租，租到春节假期提前两天归还(即2月12日左右)，日均价格约为486元/天，7天算下来约需3400元；若是选择凯美瑞的话，价格翻倍至日均要660元左右，七天花费4615元；如果是热门的七座SUV，如丰田汉兰达，7天费用超过1万元，日均租金在1500元以上。不过与火车和飞机相比，费用加一加，开车还是自由和性价比比较高的选择。

17.交易量微不足道二手车电商的春天在哪里

      根据近日易观智库发布的《2015年全年二手车电商行业报告》，2015年中国二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，增速近70%。市场占有率方面，车易拍以35.2%领跑，优信拍以27.9%紧随其后；而平安好车、车享拍也发展迅速分列三四位，而瓜子和人人车等其他企业瓜分剩下的21%。
      虽然相较传统的二手车交易量规模，二手车电商并未对其造成冲击和影响。但2015年二手车电商的交易规模还是实现了大幅度提升。分析认为，2015年二手车电商行业交易量迅速增长的主要原因是二手车电商行业出现了更多的参与者，新兴平台发展快速，加之原来的二手车电商商业模式逐渐成熟、平台运营效率提高等等，这些因素对于二手车电商市场整体交易量都做出了较大贡献。
      提到二手车电商的发展，2015年绝对是狂轰滥炸的广告年，前有优信拍在中国好声音上的长篇广告，后有瓜子二手车豪投数亿费用猛砸。不可否认的是，这些旗帜鲜明的二手车电商为二手车消费理念的传播带来了巨大的促进作用，至少让国内广大用户知道并了解到二手车，但二手车的春天绝不可能出现在广告里。事实也证明二手车电商投入大规模广告，为其带来了流量增长，但转换率低。
      二手车最大的特点是非标产品、一车一况，它对车辆的信用报告以及线下车辆检测、评估和售后服务网点要求更高。二手车电商在提高交易便捷和效率的同时，如果没有更完善的O2O模式的线下布局，无异于空中楼阁。

18.三元锂电池在商用车上被禁用

      三元锂电池和磷酸铁锂电池各自特性不同，主要矛盾集中在「能量密度」和「安全性」上。三元锂电池能量密度更大，但三元锂材料会在200度左右发生分解。三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。
      至于磷酸铁锂电池，越来越多的活跃在电动客车市场。去年11月，磷酸铁锂电池的电动大巴装机量占到了64.9%，三元锂电池装机量只有27.6%。相反，在纯电动乘用车市场，三元锂电池在去年11月的装机量超过76%。
      分析：三元电池禁止在客车使用时好事，抑制客车的过热发展

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                              跨国集团和海外市场

1.通用、奔驰等试水汽车共享

      通用汽车总裁丹·阿曼(DanAmmann)明确表示,通用为汽车共享项目投资了5亿美元,客户使用智能手机软件或其他智能设备,接入车辆,并自己驾驶汽车。通用并不是首个推出汽车共享的企业,梅赛德斯-奔驰已经将叫车和专车服务集合起来,用户可以采用短期和长期租赁。被冠以保守和谨慎的汽车制造商,正在积极试水新业务,打退前来冒犯的野蛮人和暴发户。真正的汽车制造商可以向新的市场进军,比如车辆使用服务,总比坐在那等着一些“暴发户”来破坏原本属于制造商专有的业务要好。
      1月21日,通用公司表示,将在德国和美国推出一款名为“Maven”的汽车共享服务,至少还加入两家汽车制造商一同为消费者提供车辆使用服务。在“叫车”服务中,客户呼叫车辆,并由“司机”驾驶车辆。而在“汽车共享”服务中,客户使用智能手机软件或其他智能设备,接入车辆,并自己驾驶汽车。根据MavenDrive.com网站的价格,使用小型汽车的费用仅为每小时6美元,大型车辆也仅为每小时12美元。
      汽车共享服务在整体汽车市场的份额相对较小,但通用可以利用Maven服务来赌一把,如果此项服务发展成功了,通用就有了赌注。如果没成功,通用还可以用这种方式让客户试驾车辆,说不定试驾后觉得不错就选择了购买。
      通用并不是首个推出汽车共享的企业。豪华车品牌梅赛德斯-奔驰已经将梅赛德斯的服务品牌Mercedesme品牌下的叫车和专车服务集合起来,也像通用一样设计一款智能软件,可以访问短期和长期租赁,以及出租车和公交系统。福特汽车上周也表示将集合其FordPass品牌下的租赁业务,创建智能软件用于叫车,并与合作企业共享车辆、商品以及服务,比如麦当劳。

2.LG化学将为一汽提供电池组等电动汽车核心配件

      近日悉，LG电子与一汽集团成功签订合作合同，将为一汽提供电池组、变流器和推动器等电动车核心配件。
      分析：外资的质优价廉，容易进大集团体系

3.宝马研发后视摄像头技术

      近日，据外媒报道宝马在未来将重点开发后视摄像头技术，以期替代传统的后视镜。
      据外媒消息，宝马会跟特斯拉合作开发后视摄像头技术，首先会在旗下i8车型上实验后视摄像头技术。根据宝马公司资料，三个传统的后视镜在被摄像机替代后，摄像机将会提供更宽广的视野，并且通过车载互联技术，能够更容易的发现危险情况，以此来减少交通事故。
      根据外媒资料，宝马公司至少会在3年后才会量产该技术，首批应用该技术的车型将是宝马i8车型，其次将会是宝马7系车型。
      分析：光信号变成电信号对自动驾驶是很有意义的

4.大众将推出全新小型SUV售价不到17万元

      1月27日消息，大众汽车正酝酿一款全新入门级SUV，名为T-Cross，以小型轿车Polo为蓝本。该车今年3月日内瓦车展公布概念车，2018年前后投产，和马自达CX-3等竞争。在售价方面预计在人民币17万元以内。
      分析：太慢的速度

5.俄罗斯车市再获6亿美元补贴2016跌幅或缩至5%

      据路透社报道，俄罗斯总理梅德韦杰夫（DmitryMedvedev）日前已经颁布法令继续追加500亿卢布（约合6.3亿美元）支持汽车行业。
      乌克兰争端导致西方对俄罗斯进行经济制裁，原油价格暴跌，同时该国车市遭到重创。去年，俄政府救市政策一度退坡，导致车市压力陡增，整个俄罗斯汽车行业都寄望于新一轮政策。
      2015年年底曾有报道称，俄罗斯政府预计于2016年上半年追加200亿卢布（约合2.75亿美元）支持汽车行业。救市措施包括对以旧换新、旧车报废购买新车提供折扣以及对汽车贷款和租赁提供补贴等。此次，俄政府再一次为俄罗斯车市追加500亿卢布政府补贴。上周五，梅德韦杰夫在陶里亚蒂（Togliatti）举行的汽车行业高管会议上表示，政府这次补贴中的一半将用于为旧车报废购买新车提供折扣。
      据悉，2015年俄罗斯汽车销量同比暴跌36%至160万辆，今年在政府追加补贴之下销量跌幅预计收缩为4.7%。
      分析：未来俄罗斯车市的潜力巨大

6.丰田拟完全控股大发汽车 否认与铃木结盟

      1月28日消息，丰田汽车公司表示，其正在考虑收购微型车制造商大发汽车公司的余下全部股份，但否认了将与大发竞争对手铃木汽车合作的传言。丰田目前已经持有大发51.2%的股份，如果收购剩余股份，则按照市值交易价格约为32亿美元。
      分析：大发在600cc以下微型车以及小型车领域较为先进，丰田通过完全控股大发可以更好地利用这一廉价车品牌并进一步降低其采购成本，更好地满足印度及其它新兴市场的小型车市场需求。

7.江森自控确认史上最大交易并购泰科营收320亿

      2016年1月25日，江森自控（JohnsonControlsInc.）发布声明称，同意与消防及安全巨头泰科国际（TycoInternationalPlc）合并，同时推进Adient等汽车业务剥离。这将是江森自控迄今规模最大交易，完成兼并后新公司年营收可达320亿美元左右。当前江森自控股东未来将持有合并公司的56%股权，并获得总现金报酬39亿美元；而当前泰科股东将持有合并公司的44%股权。对江森自控股东而言，可以选择将手中目前的股权兑换合并公司的一股，也可以选择34.88美元现金。
      江森自控同时还宣布，将继续推进旗下汽车座椅业务的剥离，在2016年底之前注入名为Adient的新公司。由于部分零部件供应商遭遇汽车业务利润率较低问题，因而纷纷降低对汽车业务的依赖，包括大陆集, 团、江森自控等。江森自控已经脱手内饰业务，并将, 座椅业务转为新公司，未来在汽车行业的影响主要通过电池业务体现。
      外媒指出，江森自控此举旨在整合双方的建筑管理（Building-control）业务。江森自控预测新公司在完成交易后，最初三年可实现每年5亿美元的运营协同效应，主要途径是提高效率、削减冗余、整合全球网络，并将双方建筑业务平台合并（总规模200亿美元以上），在税赋方面每年的协同效应可至少节约1.5亿美元。。

8.劳斯莱斯跌幅超五成宾利降近四成杀奢风继续

      随着中国反腐行动的进一步深入，2013年增幅便开始下滑的超级豪华品牌汽车市场，2015年销量更是出现断崖式下跌。劳斯莱斯公司透露，该公司2015年面向全球市场交付了3785辆汽车，相较于2014年4063辆的成绩下跌了6.8%。劳斯莱斯在声明中称，在华销量显著下滑，销量同比下滑54%，这对其全球销量造成极大影响。而在此之前，宾利汽车也公布数据显示，2015年其全球新车交付销量为10100辆，同比下跌5.6%，其中在华销量同比大幅下跌36.9%至1615辆，成为拉跌其全球销量的关键因素。2015年第三季度，法拉利在中国的销量已下降24%；
      分析：在政府对腐败行为的打击下，中国的富人低调，且财富转移趋势抬头

9.美国油价大幅跳水天然气重卡遭人冷落

      随着燃油价格大幅下调，2015年美国和加拿大天然气重卡的销量普遍下滑，去年11月天然气重卡的销量对比去年同期下滑1%。2015年柴油价格下跌，投资购买天然气卡车获得的利润大打折扣，这让不少车队或个人买家望而却步。与此同时，把柴油卡车改装成天然气卡车，投资回报期加长，得不偿失。
      虽然天然气卡车的销量正在下跌，但有关专家表示，天然气卡车的改装不会就此停止。纵使天然气卡车的优势不再明显，未来几年不会大幅增长，但作为燃油的替代品，特别是在专门领域，会派上用场，天然气卡车并不会完全消失。

10.欧盟欲修改新车审批法规遭成员国反对

      据路透社报道，欧盟监管机构提议修改新车审批法规，防止类似大众“尾气门”丑闻事件再现，却遭到各成员国政府及汽车产业的反对。
      欧盟委员会的一份提议草案显示，监管机构拟给予欧盟高于成员国的监管权利，负责新车和新能源的审批以及对违法行为征收罚款，允许单个欧盟成员国召回经其他成员国批准上路的新车。
      不过任何增加欧盟成员国职责的举措都可能遭遇成员国的顽强抵抗，尤其是疑欧派国家如英国。德国则一再干涉欧盟立法程序为其汽车工业赢得欧盟的妥协。到目前为止，欧盟从未实施汽车尾气排放违规处罚。
      因成员国的干扰，新的提议草案停止了按照美国环境保护署建立一个同样的欧盟范围内独立监管机构的计划。然而该草案却获得了欧盟议会成员的支持。欧洲自由民主联盟捷克籍党员DitaCharanzova表示，如果提议草案被欧盟政府快速采纳，将有助于重建消费者对欧盟监管机构的信心。
      欧洲委员会调查显示，当前汽车实际上路排放量比实验室测量数据高400%-500%。利用失效软件在汽车尾气排放测试中作弊自2007年起在欧洲就已经属违法行为，而通过各种工程技术降低耗油量达到改变二氧化碳排放量目的的一些行为，例如，关闭空气调节器、移动后视镜及粘合车门以改善空气动力学等均属不道德行为，但尚不算违法。
      去年9月大众“尾气门”丑闻爆发之前，欧盟委员会就开始计划落实汽车实际上路测试。然而，因汽车产业及成员国的阻挠，该法规延迟执行。欧洲议会成员们预测该法规的审核通过将面临更为激烈的反对。荷兰绿色环境部部长BasEickhout表示，法规执行遭到强烈反对是因为成员国不甘于将国家主权让渡给欧盟。

11.欧洲2016年车市增速或放缓至2%

      据路透社报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，继2015年欧洲南部国家车市急剧复苏之后，今年欧洲汽车销量增速或放缓至2%。
      欧洲汽车制造商协会主席蔡澈（DieterZetsche）表示，汽车市场在2008年经济危机后几经动荡，现在正朝着正确的方向发展，然而目前汽车销量仍低于2007年经济危机以前1,550万辆的最高销量记录。
      2015年，欧洲新车销量累计同比上涨9.3%，其中西班牙新车销量同比劲增21%，意大利销量同比增长16%，英国、法国以及德国新车销量同比增长则介于5%至7%之间。
      欧洲汽车制造商协会研究表明，2016欧洲北部国家汽车市场或较为低迷，西班牙新车销量增速将会放缓，然而法国、德国及意大利销量仍会健康增长。
      18日蔡澈在新闻发布会上表示，2016年欧洲乘用车及商用车销量增长速度都不会太快，预计新车销量增长速度或放缓至2%，基本上达到1,400万辆。

12.全球2015年车企销量三甲出炉丰田四连冠再超大众

      根据丰田汽车1月27日公布的最新数据，2015年其全球新车零售销量为10,151,000辆，对比2014年创下的10,231,000辆纪录（所有车企迄今为止年销量纪录），同比小幅下跌0.8%。也是连续第四次冠军头衔，超过了大众的993.06万辆和通用汽车的984.08万辆。2015年全年，涵盖曼恩和斯堪尼亚商用车子公司，大众汽车集团全球总销量为9,930,600辆，较之2014年的10,137,400辆，同比下降2.0%。通用汽车原先公布的销量数据包括了批发销量，从2015年开始，尤其是中国市场调整为零售销量，更加接近真实情况。2015年，通用汽车全球零售销量创9,840,786辆新高，较之2014年的9,819,892辆，同比微增0.2%。

13.日产2015全球产量增1.4%

      1月29日消息，2015年12月份，日产全球新车产量实现了6.8%的增长，达到437,113辆，2015年全年，日产汽车在其全球工厂共生产了5,170,056辆新车，同比提升1.4%。

14.现代汽车将在中国削减成本扩产新途胜和领动

      综合外电报道，现代汽车高管日前指出，外资汽车品牌纷纷在中国市场削减售价，主要原因是中国自主品牌扩产带来压力，接下来现代将在中国扩产小型车和SUV，削减工厂成本，以应对竞争加剧和利润滑坡的局面。
      自主品牌的竞争压力带来外资品牌官降潮。1月27日，现代汽车首席财务官李源熙（LeeWonHee）对彭博社等媒体表示，由于诸多中国本土自主汽车品牌竞相扩充产出，导致车市供应量上升，海外品牌被迫削减车价以与其竞争。回顾2015年，鉴于车市转冷以及在华产能过剩，第一季度开始外资汽车品牌相继陷入“官降潮”，陆续削减新车售价。通用汽车和福特汽车都宣布在华大范围降低汽车官方指导价，大众汽车也提高了折扣力度。到第二和第三季度几乎覆盖大部分外资车企，甚至宝马、路虎等豪华车也纷纷给出更多优惠条件以吸引消费者。
      2015年8月中旬，现代汽车宣布为了实现销量规模重振，削减胜达和ix35两款SUV在华售价，同时提升折扣力度，重新考虑在华产品阵容。胜达SUV降价人民币30,000元，而ix35则降价人民币20,000元，幅度最大达到11.8%。到9月，ix35换代车型全新途胜在中国上市。
      虽然李源熙此次没有透露进一步降价的计划，但给出了几项措施。首先是将降低其在中国工厂的成本。其次是提升小型车（包括紧凑车）以及SUV车型的产量，响应中国政府去年10月推出的1.6升排量以下车购置税减半优惠政策。现代计划在中国市场推出新款伊兰特（领动）和瑞纳，并生产更多途胜SUV。现代寄望于在中国市场的销量能够抵消俄罗斯和巴西货币贬值带来的出口业务损失。李源熙预计，油价和原材料价格的下跌将会继续给俄罗斯卢布和巴西里尔带来压力，现代计划扩大这类国家工厂的本土化生产比例，并增加向周边国家出口。

15.英国准备让电动汽车在路灯下充电

      伦敦从英国政府那里赢得了4000万英镑的经费，用来开发兼作电动汽车充电站的新型路灯。目前还不清楚这些路灯究竟是什么样子，或者它们何时推出，但这样的技术最早是由宝马去年在英国推出，宝马也是英国政府这项计划的财政支持者。宝马今天宣布，将在英国牛津附近试点一个类似的项目，但尚未宣布在伦敦的试点计划。
      伦敦计划花费1300万英镑来实施“未来邻里”计划，其中包括提供电动车免费停车场和交通优先权，像是使用公交专用道，以鼓励更多消费者购买更环保的车辆。
      此外，大伦敦政府证实，到2020年将有3000多辆混合动力客车和300辆零排放的单层巴士，另外还有60万英镑预留改造伦敦消防队的电动车。
      总体而言，英国四大城市已经投入数百万英镑用于绿色环保交通，比如布里斯托尔市推出了四个星期试用项目，让那些兴趣拥有电动车的消费者先试用四个星期，然后再决定是否购买电动车。

16.自动刹车技术可使追尾事故降低40%

      1月29日消息，美国高速公路安全保险协会（IIHS）一份新的研究显示，自动刹车技术可使追尾事故发生率平均降低40%，各大安全组织、监管机构及汽车制造商们都极力推动新车配备该项技术。