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售后服务第857期
发布时间：2015-08-07 16:28:58    浏览量：1616次    
乘联会每日新闻

新闻标题

  
行业信息  
1. 一汽-大众因安全隐患召回在华886辆进口奥迪SQ5 4. 深圳二手车销量缩水五成
2. 上半年网销车险同比大增67% 第三方平台继续松绑 5. 吉致汽车金融有限公司获准开业
3. 永达试水网销定制车 阿里“包邮”直戳汽车电商痛点 6. 借道电商平台 平行进口车能否突破瓶颈

新闻详情

  
1. 一汽-大众因安全隐患召回在华886辆进口奥迪SQ515-08-07   来源：第一财经日报    作者：王海
http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/07084457445760342665677.shtml
       国家质检总局网站消息，由于设计原因，一汽-大众汽车有限公司将自2015年8月6日起，召回部分2014-2015年款进口奥迪SQ5汽车，生产日期为2013年7月22日至2015年2月25日，据统计，在中国大陆地区共涉及886台。

      《第一财经日报》了解到，此次召回的原因主要是在气温低于零下15摄氏度时，由于转向系统控制单元内软件出现的诊断故障，车辆转向助力功能可能受到影响(被关闭)，导致车辆转向沉重，存在安全隐患。公司将对召回范围内的车辆进行转向控制系统软件升级。

      近年来，汽车召回已经成为了一种常态。至2015年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布实施已满两年，数据显示在刚刚过去的2014年，国 家质检总局共实施汽车召回122次，累计台次达499.7万余辆。虽然在数量上未超越2013年创造的全年召回531万辆的记录，不过全年累计召回122 次也创下了召回次数的记录。这说明，国家质检总局及车企对于产品质量的关注逐步呈现常态化。
 
2. 上半年网销车险同比大增67% 第三方平台继续松绑15-08-07    来源：证券日报  
http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/06112846284660342626638.shtml
      “天下武功，唯快不破。”无论是保费收入，还是理赔领域，网销车险均显示出“快”的特点。保监会最新公布的数据显示，2015年上半年网销车险保费收入324.99亿元，同比大增67.27%。

      细分数据显示，保费收入方面，今年6月份单月，商业车险网销渠道同比增幅98%，交强险网销渠道同比增幅93.74%，两大险种网销渠道保费增速均为各渠道之首。

      在理赔领域，网销渠道也显示出其独有的高效、迅速的特点。6月份单月，商业车险在电子商务渠道的有效报案数和已结赔款在各渠道中增速均为最快， 分别为98.07%和97.35%；交强险在电子商务渠道的有效报案数和已结赔款增速也为各渠道之首，分别为104.43%和129.23%。

      签单数累计1333万件

      6月份，无论是保费收入，还是理赔，网销渠道都显得比较“扎眼”。

      从商业车险保费渠道收入来看，代理业务渠道保费占比最高，为67.00%；电话营销渠道保费占比为19.05%；直销渠道保费占比为 8.09%；电子商务渠道保费占比为5.74%。电子商务渠道保费增速最快，同比增长98.16%，经纪业务渠道保费增速为负，同比减少5.54%。兼业 代理业务渠道单均保费最高，为0.47万元，超出全国平均值19.95个百分点，电子商务渠道单均保费最低，为0.28万元，低于全国平均值29.89个 百分点。

      从交强险保费渠道收入来看，代理业务渠道保费占比最高，为66.40%，电话营销渠道保费占比为16.32%，直销渠道保费占比为 12.35%，电子商务渠道保费占比为4.91%。其中，电子商务渠道保费增速最快，同比增长93.74%，新渠道直销业务保费增速为负值，同比下降 12.84%。

      从商业车险渠道理赔来看，电子商务渠道的有效报案数和已结赔款增速均为最快，分别为98.07%和97.35%；个人代理业务渠道的案均已结赔款最高，为0.57万元；兼业代理业务渠道的出险率最高，为49.80%；电话营销渠道的简单赔付率最高，为65.68%。

      从交强险渠道的理赔情况来看，电子商务渠道的有效报案数和已结赔款增速均为最快，分别为104.43%和129.23%；个人代理业务渠道的案均已结赔款最高，为0.42万元；电话营销渠道的出险率和简单赔付率均为最高，分别为20.32%和73.83%。

      第三方平台将卖更多车险

      数据显示，2014年57%的互联网保费是由险企官网实现的，43%由第三方平台实现。而近期保监会发布《互联网保险业务监管暂行办法》或将打破这一格局，未来可能有更多车险品种在第三方平台销售。

      《办法》从经营的主体、条件和区域以及信息披露等方面对互联网保险做出了明确规定，其中首次将第三方网络平台的经营列入监管范围。有业内人士表示，这看上去是加强了对第三方互联网平台的监管，实则是为第三方网络平台销售保险松绑。

      事实上，随着互联网的迅速发展，越来越多的第三方网络平台开始涉足保险业务，市面上也已有很多平台涉猎保险产品销售，如淘宝、京东、网易、OK车险、最惠保、大特保等平台。其中，部分平台客户流量较大，将其纳入监管范围对第三方平台销售保险的健康发展至关重要。

      《办法》还规定，投保人缴的保费应直接转账支付给保险机构的保费收入专用账户，第三方网络平台不得代收保险费并进行转支付。这将取缔其之前的灰 色收益链。目前，很多网站搭售意外险很多账目的处理是直接代收保费，新规发布意味着未来只要是保费收入，只能是保险公司收取。不过，保险公司可以依法在第 三方支付平台开设专用账户。
 
3. 永达试水网销定制车 阿里“包邮”直戳汽车电商痛点15-08-07      来源：每日经济新闻    作者：刘卫琰
http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/06055331533160342602495.shtml
      操持汽车生意刚刚4个多月的阿里巴巴，要照搬天猫商城上卖服装的模式去卖汽车，而被其“拖下水”的汽车经销商竟然也认同这个模式。

      8月5日，永达汽车与阿里巴巴旗下的阿里汽车共同宣布，将在首届阿里88汽车节上试水定制车销售，其中上海通用雪佛兰景程是首款车型。

      据介绍，此次销售的定制版景程分为两款，分别为2013款1.8sl至真版mt和2013款1.8se舒适mt定制升级款，售价分别为6.52万元和7.07万元。

      尽管这两款升级了配置的车型都是2013款车型，官方指导价仍为10.89万元和11.99万元，阿里汽车和永达给出的价格不足6折。面对这样的折扣，不管是什么秒车，还是各种团购，都弱爆了。

      当然，对于这批“老款”车型，阿里汽车和永达也没有想把他们卖给那些“城里人”，而是面向更追求实惠的农村汽车消费者。

      阿里汽车相关负责人称，覆盖全国62个县的农村淘宝运营中心和全国2000多名村淘合伙人，将帮助汽车商家拓展以前覆盖不到的四五线县城渠道。其 中，在山东泰安、河南新乡等7个县的村淘运营中心还将现场展示车辆，由永达派驻销售代表现场导购。这也被阿里汽车称之“车码头”业务，将车辆真正送到田间 地头，农民兄弟们压根不用到几百公里之外提车了。

     在阿里汽车事业部总经理王立成看来，这是“以屌丝为主要用户的阿里汽车，与代理诸多豪华甚至超豪华品牌的高逼格企业永达汽车强强合作的成果之一”。 这么说的原因主要是永达过去主要经营的是宾利、保时捷、宝马、奥迪等豪华车品牌。但是在市场环境的巨变之下，仅仅靠传统方式去经营，盈利也成为了难题。

      近两年，在我国经济放缓的情况下，诸多汽车经销商都承担着巨大的资金压力，永达汽车也不例外。去年永达汽车实现净利润5.01亿元，同比下滑 22.6%。今年以来，国内汽车销售增速放缓，上半年乘用车销售达1009.56万辆，同比增长4.8%，较上年同期下降6.38个百分点。

      借用阿里巴巴的O2O平台，永达汽车尝试改变现有汽车销售服务业的运作模式和观念。同时，双方的合作也将渗入更多环节，例如在汽车金融服务方面，永 达汽车将成为阿里汽车“车秒贷”业务战略合作伙伴及金融服务提供商，未来所有阿里汽车消费者都可以选择由永达汽车提供、基于阿里信用体系的购车金融贷款服 务，实现“零首付、零等待”的贷款服务。

      未来双方还将在平行进口车销售，分时预约保养服务，线下连锁交车服务点，二手车业务、汽车金融业务等5个方面联手合作。

      在试水低价车型之后 ，永达汽车总经理徐悦也向《每日经济新闻》透露：“目前我们正在与部分豪华品牌接触，未来有计划推出豪华品牌的定制车。在目前低价格依然是定制车吸引消费者的一个重要筹码的情况下，未来豪华定制车也将充分展示其高性价比优势。”
 
4. 深圳二手车销量缩水五成15-08-07     来 源：深圳特区报
http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/06113042304260342627695.shtml
       在限购和限迁政策影响下，一度领先全国的深圳二手车交易市场急剧萎缩，今年一季度交易量同比跌落近七成。业内人士估计，整个上半年销量缩水五成，将近 1/4的中低端二手车商已经迁移或转行。但据了解，限购后二手车的周转指标有望在年内推出，限迁政策也有望松绑，因此业内人士依旧对二手车市抱有信心。

      广东省汽车流通协会数据显示，今年一季度，受限牌影响，深圳二手车交易量只有2.03万辆，同比暴跌71%，排名从以往的第1位降至第4位。尽管第二季度的数据还在统计中，但“力挽狂澜”的可能性不大。

      细分来看，高端二手车所受影响稍微小，销量下降了两三成，价格上也比较抗跌。而中低端二手车市就惨了，由于主要针对深圳本地市场，加之“一牌难求”的局 面让消费者倾向于一步到位购买更为高端的车型，整体销量下滑惊人。“一些中低端二手车行，开始面临改行或倒闭了。”陈祥发说：“就目前来看，有1/4已经 倒闭了。”

      据了解，除了罗湖的锦坤二手车交易市场已经撤走外，大部分二手车城都还在。但是，二手车市内基本上都是门可罗雀，连工 作人员都不多。一些仍挂有招牌的店铺甚至没在营业了。“我们卖高端二手车的还好，那些卖几万块低端车的基本上都没有了。”一个在捷和二手车工作的销售顾问 说。

      限迁影响大过限购

      限购政策出台后，二手车商须申请到周转指标，车主才能将自己的车过户到车商，以腾出现有指标置换新车。然而，深圳限购政策出台后，二手车的周转指标却迟迟没有推出。因此，面对这种情况，部分二手车商只好将没有指标的本地车卖到其他城市。

      好消息是，据市车管所的回应，深圳二手车交易周转指标目前已形成初步方案，最快将于年内出台。但是，深圳二手车市面临一个更严峻的考验——限迁政策。

      今年2月末，广东省环保厅颁布限迁新政：3月1日起珠三角地区销售、注册和转入的轻型汽油车需符合国Ⅴ排放标准，7月1日落实到全省；没有达到国V标准 的深圳二手车不能往外市卖。由于国V标准刚实施，二手车市上基本都没有此类排放标准的车子，这样一来，在周转指标还没下来的情况下，这几乎宣布二手车市将 面临停滞的风险。

      于是， 二手车商通过多次与政府沟通，最终将限迁政策推到了年底即12月末实施。

      尽管如此，深圳二手车市还是受到了较大影响。在限迁政策限制下，很多具备低排放标准但车况较好的车，无法卖出好价钱，车主只能继续使用。另一方面，也让原本想换车的车主改变了主意，进而压低新车销量。

      出现倒闭潮未必是件坏事

      最近，有一个好消息值得深圳二手车商高兴——限迁政策有望松绑。今年3月，省汽车流通协会向省环保厅等部门建议，取消限迁政策；如今已收到回复，省人大建议主管部门对限迁条例进行评估，如确实有需求，可按立法程序修改。

      业内人士表示，如果限迁政策松绑，对二手车市无疑是重大利好，起码可以帮助二手车市恢复六七成的销量。“许多国V标准以下的旧车都可以实现正常流通了，并且还可以卖个好价钱。”陈祥发说。
 
5. 吉致汽车金融有限公司获准开业15-08-07     来源：中国汽车报
http://www.cnautonews.com/xw/qy/201508/t20150805_419356.htm
      2015年8月3日 吉利汽车控股有限公司与法国巴黎银行个人金融(BNP Paribas Personal Finance)联合宣布，双方共同出资成立的合资汽车金融公司——“吉致汽车金融有限公司”已正式获得中国银监会的开业批复，此举意味着双方的合作进入 了一个新的历史发展阶段。
                            
     
      吉致汽车金融有限公司总部设在中国的金融中心—上海浦东，公司注册资本为9亿元人民币，其中吉利汽车出资7.2亿元，占股比例为80%，法国巴 黎银行个人金融出资1.8亿元，占股比例为20%。吉致汽车金融有限公司将于2015年9月份开始为中国市场提供专业的汽车金融产品和服务，包括为经销商 购车及运营所需设施提供融资解决方案(“批售融资”)，并将于2015年年底前向终端客户提供车辆的零售融资(“零售融资”)。

      浙江吉利控股集团有限公司汽车金融总监李霞女士将出任吉致汽车金融有限公司董事总经理。她表示：“吉致汽车金融有限公司将致力于为经销商及消费 者提供更加安全、专业、便捷的汽车金融服务，真正实现一站式的汽车金融服务体验。在帮助提高经销商运营效率、实现收益最大化的同时，吉致汽车金融有限公司 将更快、更高效地服务于中国的广大消费者。”
 
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6. 借道电商平台 平行进口车能否突破瓶颈15-08-07     来源：今日早报    作者：蓝震
http://www.12365auto.com/news/20150807/189241.shtml
       宝马X5优惠16万，奥迪Q7更是便宜20万……如此大的价差空间，确实让不少人对配置更为丰富的平行进口车无法拒绝。

      随着年初《中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》正式出台，平行进口车的“水货”身份得以扭转。“转正”后的平行进口车，大有遍地开花的架势。

      尤其在被誉为“中国电子商务之都”的杭州，在平行进口车政策放开后，出现了车海淘、买好车等众多平行进口车电商平台，也让这场“网战”的硝烟越来越浓。

      在短短半年时间内，全国就冒出了多家平行进口车电商销售平台。而“遍地开花”的电商平台，也正是看中了政策的松动和放开。

      去年的8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

      该公告最大亮点“一是不再接收汽车供应商报送的备案材料，二是营业执照经营范围统一登记为汽车销售”。简单的解读，就是两点：一、任何销售企业都可以申请进行汽车销售;二、汽车销售企业也可以同时销售多种汽车品牌。

      看到这条重磅消息后，“买好车”创始人李研珠和他的团队认为平行进口车的春天来了。

      “从政策来说，这意味着，非中规进口车经销商不再受汽车品牌经销商备案制度限制，即平行进口车变为完全合法化的行业。”“买好车”市场总监孙燕兰告诉早报记者。

      今年1月7日，上海市商务委官网发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》（以下简称《通知》），正式在上海自贸区启动平行进口汽车试点。《通知》对企业申请开展平行进口汽车试点业务条件、产品质量问题追溯等问题进行了明确。

      随着进口车政策的放开，汽车经销商备案制度的取消等外在条件的改变，真正的汽车电商时代才有可能来临。

      不过，尽管国家政策已经放开，但对于经过多年形成的、庞大的中规车来说，销售市场格局短期内还是难以改变的。而恰恰相反的是，此前已经在天津港、青岛港等港口悄悄进行的进口车销售，却摇身变成了合法的平行进口车，可以优先享受政策放开的红利了。”

      也就在今年的1月7日的同一天，经过半年筹备的“买好车”也宣布上线，并通过线上完成了第一辆平行进口车的销售。

      平行进口车电商已找到发展路径： 在短短半年内就成长为国内最有竞争力的平行进口车电商平台——“买好车”。

      “买好车”创始团队全部来自阿里巴巴，创始人李研珠更是一名超级车迷。据他本人介绍，其先后购买过多辆汽车，目前他拥有五台爱车：一辆三菱帕杰罗、一辆马自达小跑、一辆迈腾旅行车、一辆MPV，还有一台摩托车。

      “体验很重要，我们要做的就是给消费者完全不同的购车体验。”市场总监孙燕兰介绍，可能大家平时在选车的时候，会为一辆车的选购来回奔波好久，但是通过电商平台，完全可以在网上解决这些烦恼。

      对于大家最为关心的售后服务体系，“买好车”也同样做了充分的考虑。

      对于售后服务体系，车主大可放心。目前买好车已经与中德、养车点点等专业的汽车售后服务商建立了战略合作关系，并致力于打造CARE关怀计划，免除客户的一切后顾之忧。目前买好车在全国多个城市已经有线下体验店，“这也是我们考虑到电商平台的局限性，结合线上线下，给客户更多选择、更好服务，更为进口贸易商提供直接面向全国客户的销售服务渠道，而不仅是流量渠道。”
 
 

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