本周车市概述

          1.2月零售走势波动较大

          2.2月厂家销量实现月末冲刺

          3.北京新能源车将面临半年以上的空档期

          4.16年的政府工作报告对汽车业更务实

          5.15年的新能源车高盈利效应体现政策的问题

新品、降价扫描

          1.售11.9万-15.9万元东风日产新款轩逸上市

          2.售13.69万-14.69万元比亚迪S7Plus车型上市

          3.售13.99万-19.49万元观致5SUV上市

          4.售17.99万-24.99万元迈锐宝XL上市

          5.售6.99万-11.99万元斯柯达新款昕动上市

          6.售7.59万-11.79万元大众新款POLO上市

          7.售7.89-9.89万元2016款长安CS35上市

          8.新款宝马730Li上市

          9.新款奔驰S级上市

宏观环境和政策信息

          1.北京：重污染时高排放车优先限行

          2.财新：2月财新制造业PMI48.0

          3.第二批新能源汽车推荐目录公布

          4.二手车增值税改革今年上半年有望出台

          5.发改委：加大新能源汽车推广和电动汽车基础设施建设

          6.发改委:中央和国家机关公务用车改革全面完成

          7.工信部：撤销13家车企生产资质

          8.国务院批准北京新能源车总量控制

          9.河北：出台新能源汽车产业“十三五”

          10.江苏：发布新能源车补贴细则

          11.商务部：将出台促进汽车平行进口等意见

          12.上海：将加大外牌车限行力度

          13.审计署：北京未完成环保公交车结构调整

          14.外管局：1月中国外汇市场总计成交1.59万亿美元

          15.珠三角：今年要基本淘汰黄标车

新车信息

          1.1.8L+双电机迈锐宝XL混动版年内上市

          2.2016日内瓦车展：保时捷718Boxster

          3.2016日内瓦车展：宾利飞驰V8S亮相

          4.2016日内瓦车展：布加迪Chiron实车亮相

          5.2016日内瓦车展：捷豹F-TYPESVR首发

          6.2016日内瓦车展：梅甘娜GT旅行版首发

          7.2016日内瓦车展：全新欧宝GT概念车

          8.2016日内瓦车展：西雅特Ateca首发亮相

          9.2016日内瓦车展：新一代思域两厢版亮相

          10.路特斯发布EliseCup250官图246马力

          11.3月18日上市别克全新君越实车图片曝光

          12.3月上市全新宝来预售10.98-15.18万元

          13.3月首发亮相保时捷911R最新谍照曝光

          14.定位MPV车型北汽幻速H3F定妆照发布

          15.东风A9将于4月10日上市

          16.丰田首款小型SUVC-HR官图曝光

          17.华晨宝马新X1长轴版实车曝光

          18.将于4月份预售江淮瑞风A60将用新前脸

          19.凯迪拉克全新SUVXT7谍照曝光

          20.上半年上市东风风光580部分配置曝光

          21.续航220km众泰E200电动车或4月上市

          22.一汽-大众换代迈腾谍照曝光

          23.一汽马自达新款阿特兹谍照曝光

          24.预售5.59万起昌河Q25将于3月底上市

企业动态

          1.奥迪在华积极推进插电式本土化

          2.北汽福田新基地月底投产含SUV/皮卡车型

          3.本田将在华推涡轮增压发动机

          4.比亚迪2015利润暴增500%

          5.大众Phideon专为中国市场打造

          6.广汽菲克：因地制宜进行经销商网络建设

          7.一汽集团宣布成立红旗事业部

          8.四川野马状告福特野马

          9.高端皮卡DMAX在云贵川受追捧

          10.广汽菲克新工厂4月建成

          11.海马汽车郑州分公司更名

          12.获发改委批复福田可以名正言顺的生产轿车

          13.克莱斯勒再发声：不建议购买天津港严重受损车

          14.上汽大众新车计划曝光

          15.现代将在中国市场采取激进策略

          16.一汽丰田今年销售目标定调62万辆

行业动态

          1.2015电动客车上牌9.25万辆

          2.2016年7月1日动刀轿运车全国整治敲定

          3.2022年“半长头”卡车将在欧洲出现

          4.博湃养车有下落据称被庞大集团“抄底”

          5.补贴暂停背后三元锂电池行业面临夭折

          6.充电桩“软件”标准缺失多方探寻兼容化路径

          7.低油价时代将来临

          8.电动车电池被日韩垄断，中国是啥地位？

          9.电商效果不佳二手车1月交易微涨

          10.二手车电商烧钱营销，赚钱尚远？

          11.广汇汽车未能收购武汉康顺

          12.国家信息中心：今年乘用车市增速有望超10%

          13.国轩高科2015年利润超6亿主要原因动力电池高涨

          14.DS全球销量下滑14%在华业务持续亏损

          15.卡车经销商期待市场触底回暖

          16.看低价售卖爆炸受损车是怎样一部生意经

          17.汽车共享将削减新车销量对欧洲影响最大

          18.汽车后市场巨变前夜：车商集体探路“车生活”

          19.整车企业普遍飘红经销商转型见成效

跨国集团和海外市场

          1.EPA要求奔驰解释排放超标问题尚未展开调查

          2.宝马：英国退欧将给MINI及劳斯莱斯蒙上阴影

          3.车企担忧申根体系崩溃：欧洲业务将大受影响

          4.大众品牌CEO：违规车修好再议美国销量目标

          5.大众全新廉价车竟是这样炼成的调整标准控制成本

          6.大众全新廉价车调整标准控制成本

          7.德国拿出20亿欧元补贴换销量是否切中电动汽车要害

          8.反直销法案搁置特斯拉暂时保留印第安纳州直销许可

          9.丰田与宝马将有新能源汽车的合作

          10.高通研发新技术，实现电动汽车边行驶边充电

          11.聚焦SUV和新能源车日内瓦车展将于今日开幕

          12.铃木年内投产1.2T引擎9款车型陆续搭载

          13.马自达拟缩减车型阵容终结马5等3款MPV

          14.皮卡也有混合动力通用推出两款姊妹车

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                                                                                 本周车市概述

1.2月零售走势波动较大 

      16年2月的春节相对15年较早，车市零售也是快速进入休假期，第二周的车市批发零售应该几乎为零，第三周的车市零售逐步恢复。由于节日期间的休假节点差异，对比难度较大。上次拆分春节为两周，感觉还是应该以原始数据为好，不拆分。总体看前三周的零售相对去年2月下滑29%，但15年的2月第四周的前几天仍处于休假中，因此第四周的高速74%，在多种努力下，16年的2月的同比下滑较小。

2.2月厂家销量实现月末冲刺 

      16年的前三周的厂家销量是同比15年下滑36%，稍大于零售的下滑速度，考虑到春季的干扰因素，前三周下滑稍大这也是正常现象。今年的厂家休假周期较长，由于面临东部国五标准的实施，厂家的2月批发销量总体不太积极。但最后一周部分企业为防止负增长还是会加速批发的销量走势的，最终出现71%的增速。确保全月的正增长。

3.北京新能源车将面临半年以上的空档期

      北京近期已举行今年首期小客车摇号。共配置了个人指标12,214个，占全年总配置量5.1万的24%；单位指标配置了1,819个，占全年总配置量3,000个的61%按照新规，新能源车不再摇号直接配置，年内配置总量不超6万。从这样的速度看，第二期的新能源车摇号有望基本消化剩余的全年3.9万个号牌的绝大部分，6月应该是极度紧张的摇号局面。而下半年的北京新能源车将没有牌照发放，这样的市场对新能源指标的珍惜程度会大幅增长，未来几个月的新能源车市场需求相对强劲。而北京的6万个号牌已经是全国15年新能源车总量的50%左右，因此16年的新能源车市场也是爆发式增长的概念。以北京疯抢新能源车的现象为契机，其他限购城市的新能源车也会相对火爆。

4.16年的政府工作报告对汽车业更务实

      16年的政府工作报告中提到16年工作：
      (六)加大环境治理力度，推动绿色发展取得新突破。着力抓好减少燃煤排放和机动车排放。
增加天然气供应，完善风能、太阳能、生物质能等发展扶持政策，提高清洁能源比重。鼓励秸秆资源化利用，减少直接焚烧。全面推广车用燃油国五标准，淘汰黄标车和老旧车380万辆。
      16年的重点是增加天然气的供应，天然气也是新能源，是环保的重要能源，与电动车是同样的重要的，而在改善客车柴油污染上，天然气客车的潜力巨大，只是因为没有天然气的供给而无法推广。

5.15年的新能源车高盈利效应体现政策的问题

      15年新能源车企业普遍盈利较强，这是出乎预料的，说明当时制定政策时没有考虑环境的剧烈变化，尤其是没有考虑到商用车的异常高增长，这样的爆发式利润增长必然引起一些连锁反应，对应的调整也是在预期中的。

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                                      新品、降价扫描

1.售11.9万-15.9万元东风日产新款轩逸上市 

      3月4日，东风日产新款轩逸上市，新车共推9款，售价区间为11.9万-15.9万元。
      外观方面，新车采用日产新设计语言，更加时尚，前进气格栅采用黑色网状设计，大灯与西玛多边形轮廓相似，尾灯采用新配色，后保险杠造型有所调整。
      配置方面，新车标配ECODRIVE模式、智能行车电脑、后视镜加热、ABS+EBD等，部分车型配有倒车影像、预碰撞刹车辅助、车道偏离预警、胎压监测等。
      动力方面，新车搭载1.6L和1.8L发动机，匹配5MT和CVT变速箱。

2.售13.69万-14.69万元比亚迪S7Plus车型上市 

      3月2日，比亚迪S7Plus车型上市，新车共推2款，售价区间为13.69万-14.69万元。
      外观方面，新车在原有对应车型基础上增加全景天窗。
      内饰方面，新车大面积使用软性材质，并提供黑色配色、大理石/桃木纹饰板可选装。
      动力方面，新车搭载2.0T变速箱，匹配6DCT变速箱。

3.售13.99万-19.49万元观致5SUV上市 

      3月2日，观致5SUV上市，新车共推6款车型，售价区间为13.99万-19.49万元。
      外观方面，新车采用观致家族式设计语言，前保险杠更立体，并融入黑色侧裙与轮眉、尾部跨界车套件等元素。
      内饰方面，新车中控台布局及方向盘造型延续观致家族式设计风格，中央配有8英寸液晶显示屏，空调控制区域设计简洁，座椅采用皮质与织物面料拼接的处理。
      配置方面，新车配有自动驻车、全景天窗、11个扬声器Bose音响系统、倒车影像、无钥匙进入、带记忆功能电动调节座椅等。
      动力方面，新车搭载1.6T发动机，匹配6MT和6DCT变速箱。

4.售17.99万-24.99万元迈锐宝XL上市 

      2月27日，迈锐宝XL上市，新车共推6款，4923/1854/1477mm售价区间为17.99万-24.99万元。
      外观方面，新车家族式双层前进气格栅更加扁平，前灯组为平直设计，腰线柔美，采用溜背式造型，尾灯造型犀利，突出运动感。
      内饰方面，新车中控台整体采用对称式设计，深色搭配金沙棕色，氛围时尚，细节处凸显运动化元素。
      配置方面，新车标配主动进气格栅、智能无钥匙进入、苹果CarPlay车载互联、坡道起步辅助等，中高配车型配有8英寸多点触控液晶屏、安吉星4GLTE、车载Wi-Fi等。动力方面，新车搭载1.5T和2.5L发动机，匹配6TIP和7DCT变速箱。

5.售6.99万-11.99万元斯柯达新款昕动上市 

      2月29日，斯柯达新款昕动上市，新车共推7款，售价区间为6.99万-11.99万元。
      配置方面，新车全系标配集成行车记录仪功能的内后视镜，并带自动防眩目功能。
      动力方面，新车搭载1.4L、1.6L和1.4T发动机，匹配5MT、6AT和7DCT变速箱。

6.售7.59万-11.79万元大众新款POLO上市 

      2月26日，大众新款POLO上市，新车共推8款，售价区间为7.59万-11.79万元。外观与内饰方面，新车与老款基本一致。
      配置方面，新车部分车型减配副驾驶头部拉手、ESP电子车身稳定、胎压监测、自动大灯等，增配电动天窗、真皮多功能方向盘、升级版车载媒体系统等。
      动力方面，新车搭载1.4L和1.6L发动机，匹配5MT和6TIP变速箱。

7.售7.89-9.89万元2016款长安CS35上市 

      销售价：7.89-9.89万元 车身尺寸：4160/1810/1670mm
      发动机：1.5T  变速器：5速手动

8.新款宝马730Li上市 

      3月1日，新款宝马730Li上市，新车共推2款车型，售价区间为89.8万-102.8万元。

9.新款奔驰S级上市 

      3月2日，新款奔驰S级上市，新车共推6款车型，售价区间为110.8万-253.8万元。

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                                      宏观环境和政策信息

1.北京：重污染时高排放车优先限行

      3月1日，北京市召开大气污染防治工作部署会，并决定今年在全市范围内组织开展贯穿全年的“大气污染执法年”专项活动。据悉，北京将增加分区响应，并加强措施的针对性，对国一、国二、国三等高排放车采取分级禁行措施。
      从北京目前的情况来看，排放最高的黄标车已经基本淘汰完毕，而排放相对较高的，要数国一、国二、国三等高排放车。这就意味着，未来空气重污染预警时，这些高排放车将首当其冲受到限制。
      分析：分级限制导致老车更不值钱，加速老旧车淘汰。

2.财新：2月财新制造业PMI48.0

      3月1日，财新公布数据显示，中国2月财新制造业PMI48.0，为5个月来最低，连续十二个月低于荣枯分界线，预期48.4，前值48.4。
      3月3日悉，财新综合PMI（包括制造业和服务业）从1月的50.1降至49.4，低于50临界值，显示月内出现轻微收缩。这表明，曾于今年初趋稳的中国经济活动于2月重现放缓。
      分析：持续低迷的经济压力很大

3.第二批新能源汽车推荐目录公布

      2月29日，工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第2批），共466款车型进入此目录，多家上市公司旗下新能源汽车车型入围。
      在纯电动轿车/乘用车方面，比亚迪、长安汽车、力帆股份等多家上市公司旗下的21个品牌入围。在插电式混合动力轿车/乘用车方面，比亚迪、野马、荣威三个品牌的车型入围。其中，传祺GAC7100SHEVD5增程式混合动力轿车、比亚迪BYD7150WTHEV3和沃尔沃VCC7204C13PHEV混合动力轿车入围。在纯电动客车和混合动力客车方面，上市公司宇通客车和中通客车旗下多款车型入围，比亚迪亦有车型入围。
      分析：插混车型值得期待

4.二手车增值税改革今年上半年有望出台

      “二手车增值税改革、二手车临时产权登记制度、二手车限迁”这三个问题成为众矢之的。今年上半年，二手车增值税改革终于有望获得实质性的推进。据了解，二手车增值税改革只是改进二手车增值税征收方式，不是扩大征收范围，原有的二手车个人之间过户、经纪公司提供的服务都延续原有免税的政策，这是源于《中华人民共和国增值税暂行条例》第十五条规定“销售的自己使用过的物品”免征增值税的规定。业内普遍认为，如果二手车增值税改革落地，会有利于“临时产权登记制度”的推进，公安部门可以依据二手车收车摘牌、卖车开票，在中间的时间段给予二手车临时产权，还原其商品属性。在最新版的《汽车反垄断指南》初稿中，针对二手车“限迁”专设“滥用行政权力排除、限制竞争”一章。未来通过反垄断法来应对地方政府对外地车辆迁入的歧视。
      如果阻碍二手车行业发展的瓶颈被打破，汽车企业主导的品牌二手车将获得快速发展的机遇；其次，二手车行业业态会由交易市场向4S店转移，经销商成为二手车开票主体，二手车收入可以计入营业收入，将会体现在上市的汽车经销商集团在财报上。
      对于经销商来说，通过收购、整备、销售二手车将会开辟新的利润来源，整备二手车所用材料也会计入增值税抵扣，为提高二手车销售收入，经销商会提供保修、延保等服务，延伸了经销商产业链，购买二手车的消费者最终受益。
      分析：增值税还是比黄牛的成本高

5.发改委：加大新能源汽车推广和电动汽车基础设施建设

      发改委3月1日发布关于促进绿色消费的指导意见通知，提出目标到2020年，绿色消费理念成为社会共识，长效机制基本建立，绿色产品市场占有率大幅提高，绿色低碳、文明健康的生活方式和消费模式基本形成。支持发展共享经济，有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁。加大新能源汽车推广力度，加快电动汽车充电基础设施建设。2016年公共机构配备更新公务用车中新能源汽车达到30%以上。此外，将抓紧修订节能法、循环经济促进法等法律。
      分析：共享经济的影响不确定

6.发改委:中央和国家机关公务用车改革全面完成

      2014年7月，中办国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，备受社会各界关注的公务用车制度改革正式启动。根据中央统一部署，按照先中央后地方、先党政机关后企事业单位的顺序，一年多来，公务用车制度改革扎实稳妥推进，中央和国家机关本级车改已全面完成，地方党政机关车改正积极推进，中央企事业单位车改正在启动实施。
      截至2015年底，中央和国家机关140个参改部门参改车辆全部封存，司勤人员全部安置，补贴全部发放到位，车辆处置全部公开，处置收入全部上缴国库，各项改革措施均已顺利落实，改革后公务出行实现多种方式有效保障。
      初步统计，中央和国家机关140个部门共取消车辆3868辆，保留符合条件的2391辆，取消的占62%。各部门涉改公务人员49355人，公务交通补贴标准按司局级每人每月1300元、处级800元、科级及以下500元执行。初步测算，中央和国家机关车改节支率为10.5%。综合测算司勤人员养老、医疗、办公用房费用，停车泊位建设和租赁费用等潜在支出，车改实际节支率还将有所提高。
      对改革后保障公务出行提出要求。国管局、中直管理局通过公开招标分别选取了51家和36家社会化车辆租赁服务机构，为中央和国家机关公务出行提供服务。领取补贴后，公务员出行方式自行选择，包括骑自行车、开私家车、乘公交等等，不少人也用起了叫车软件。
      从总体进展情况看，中央和国家机关公车改革成效十分明显，做到了五个“实现”。一是节支率达到10.5%，实现了节约，二是规范公开处置车辆实现了收益最大化，三是司勤人员安置实现了各方总体满意，四是改革后公务出行实现了多方式有效保障，五是公车改革实现了社会舆论对改革的支持和点赞。社会舆论普遍认为，车改从中央机关率先开展，给地方和企事业单位作出了示范。
      分析：6000台公车的数量不大，在北京也是很小的比例，涉及公务员5万人，也是基本十人一台车水平。

7.工信部：撤销13家车企生产资质

      3月1日悉，工信部于近日公布了第281批道路机动车辆生产企业及产品目录，值得注意的是，共有13家车企被工信部直接取消了乘用车生产资质，这其中便包括了多年前风光无限的双环汽车。
      公告显示，包括石家庄双环汽车股份有限公司、安徽江淮安驰汽车有限公司等在内的多家车企均“榜上有名”，工信部表示，将撤销这些企业乘用车生产资质，同时自《公告》发布之日起停止生产乘用车产品。
      分析：只是乘用车资质，还能干其他的车型

8.国务院批准北京新能源车总量控制

      北京近期已举行今年首期小客车摇号。按照新规，新能源车不再摇号直接配置，年内配置总量不超6万
      2月26号上午，北京市示范应用新能源小客车首期共配置了个人指标12,214个，占全年总配置量5.1万的24%；单位指标配置了1,819个，占全年总配置量3,000个的61%。小客车指标配置工作结束后，北京市交通委委员容军表示，实施新能源小客车年度指标调控政策，是从北京市实际出发，落实国务院关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的决策部署，兼顾缓解环境和拥堵问题的具体举措，已报请国务院同意。
      分析：下一期肯定没号了

9.河北：出台新能源汽车产业“十三五”

      2月29日悉，河北省日前印发《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划（2016~2020年）》，描绘出新能源汽车产业发展路线图。《规划》提出，到2020年，河北全省累计推广应用各类新能源汽车30万辆，同时注重供给侧结构性改革，防止产能过剩，把河北省建设成全国新能源汽车产业发展优势地区、新能源汽车应用领先地区。
      截至2015年年底，河北省新能源汽车行业拥有生产企业30多家，年产能5万辆，共74款新能源车型进入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，全省推广1.5万辆新能源汽车，位居全国第9位。
      分析：新能源过热

10.江苏：发布新能源车补贴细则

      3月3日，江苏省财政厅发布《2016年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》，江苏省财政资金补贴对象为本省范围内新能源汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位。
      纯电动乘用车按照续驶里程不同分别补贴1万、1.5万和2万元。插电式混合动力乘用车补贴1万元。纯电动客车按单位载质量能量消耗量和车长的不同最高补贴15万元，插电式混合动力客车按车长的不同最高补贴8万元。江苏省地方财政（含省、市两级财政）补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%（以销售发票为准），其中省级财政补贴不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%。市级补贴标准不得低于省级补贴标准。
      分析：不需要过度补贴

11.商务部：将出台促进汽车平行进口等意见

      3月2日，商务部新闻发言人沈丹阳表示，为稳住汽车消费，商务部制定了三个办法、出台两个意见、开展一个试点。所谓“出台两个意见”指的是，要制定有力政策措施，推动出台促进汽车平行进口和便利二手车交易的意见。
      此外，沈丹阳还表示，按照国务院部署，商务部在促进汽车消费方面总的思路是，从汽车全流通链条着眼，在新车、二手车、报废车三个环节发力，拉动新车增量、盘活二手车存量、促进黄标车等老旧汽车减量。
      分析：平行进口没市场增量

12.上海：将加大外牌车限行力度

      2月25日悉，从上海市政府新闻发布会上了解到，上海相关部门正在研究政策和方案比选，准备加大对外牌车辆的限行力度。相关部门对此前上海延长外牌限行时间做了评估，近期本市相关部门正在研究政策和方案比选，加大对外牌车辆的限行力度。但是要真正解决交通拥堵，限制外牌只是一个过渡性措施，关键还是要提升上海的公共交通。
      分析：上海将推出延长快速路外牌限行时间、常发性拥堵区域道路试行外牌限行和增设单行道等综合措施，以缓解道路交通拥堵。交通管制的加强或将抑制当地新车销量的提升。

13.审计署：北京未完成环保公交车结构调整

      2月29日，审计署发布了“2015年12月稳增长促改革调结构惠民生防风险政策措施贯彻落实跟踪审计结果公告”。审计发现部分地区未按时完成节能环保方面工作任务，其中北京市2015年公交车结构调整任务未完成。根据《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》要求，北京市2015年应更新2,500辆公交车（其中投入电驱动车1,383辆），并建设与更新电驱动车辆相配套的172个充电桩。

14.外管局：1月中国外汇市场总计成交1.59万亿美元

      2月29日，国家外汇管理局统计数据显示，2016年1月，中国外汇市场总计成交10.39万亿元人民币（等值1.59万亿美元）。其中，银行对客户市场成交2.45万亿元人民币（等值3,737亿美元），银行间市场成交7.94万亿元人民币（等值1.21万亿美元）。

15.珠三角：今年要基本淘汰黄标车

      3月3日悉，根据有关要求，2016年珠三角地区将进一步清理压缩黄标车剩余量，确保实现基本淘汰，粤东西北地区累计淘汰量要求达到70%以上。
      与此同时，广东省将进一步完善黄标车跨区域闯限行区联合电子执法网。根据要求，珠三角地区要增加电子警察卡口，粤东西北地区要在今年6月底前全面启动黄标车电子执法工作，今年底前全省所有地级市全部加入跨区域联合电子执法。全省各地将继续扩大限行区面积，有条件的地市将要实现全区域限行。

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                                          新车信息

1.1.8L+双电机迈锐宝XL混动版年内上市

      上市时间：2016年年内上市
      发动机：1.8L+电动机  纯电续航：86km

2.2016日内瓦车展：保时捷718Boxster 

      上市时间：3月1日发布
      发动机：2.0T
      变速器：6速手动、7速双离合

3.2016日内瓦车展：宾利飞驰V8S亮相 

      上市时间：3月1日发布
      发动机：4.0TV8
      变速器：8速自动

4.2016日内瓦车展：布加迪Chiron实车亮相 

      发动机：8.0TW16四涡轮增压
      变速器：7速双离合

5.2016日内瓦车展：捷豹F-TYPESVR首发 

      发动机：5.0LV8机械增压
      变速器：8速手自一体

6.2016日内瓦车展：梅甘娜GT旅行版首发 

      发动机：1.2T、1.5T、1.6T
      变速器：6速手动、6速双离合、7速双离合

7.2016日内瓦车展：全新欧宝GT概念车  

      发动机：1.0T三缸涡轮增压
      变速器：6速自动

8.2016日内瓦车展：西雅特Ateca首发亮相 

      上市时间：今年夏季
      销售价：低于2万欧元
      发动机：1.0TSI、1.4TSI、1.6TDI、2.0TDI
      变速器：6速手动、DSG双离合
      车身尺寸：4363/1841/1600mm

9.2016日内瓦车展：新一代思域两厢版亮相 

      上市时间：2017年欧洲市场
      发动机：1.0T、1.5L
      变速器：6速手动、CVT

10.路特斯发布EliseCup250官图246马力 

      上市时间：近日
      发动机：1.8T
      变速器：6速手动

11.3月18日上市别克全新君越实车图片曝光 

      上市时间：3月18日
      发动机：1.5T、2.0T
      变速器：7速双离合、6速自动

12.3月上市全新宝来预售10.98-15.18万元 

      上市时间：3月正式上市
      预售价：10.98—15.18万元
      发动机：1.6L、1.4T
      变速器：5速手动、6速手自一体、7速双离合
      车身尺寸：4562/1793/1468mm

13.3月首发亮相保时捷911R最新谍照曝光 

      发动机：3.8L  变速器：6速手动

14.定位MPV车型北汽幻速H3F定妆照发布

      发动机：1.5L
      变速器：5速手动
    &n, bsp; 车身尺寸：4720/1790/1780mm

15.东风A9将于4月10日上市 

      东风A9将于4月10日上市，新车造型沉稳，前脸采用“乾卦”元素家族式设计

16.丰田首款小型SUVC-HR官图曝光 

      海外媒体于28日提前曝光了丰田旗下的首款小型SUV—丰田C-HR的官图，这款SUV将于下周开幕的2016日内瓦车展正式发布。
      这辆小型SUV，其实丰田已酝酿多时。丰田C-HR此前曾挂着Scion的车标作为概念车在北美发布，因Scion已经成为历史，如今C-HR改挂丰田车标，作为丰田的全球战略车型，将于2017年开始全球销售，随后在2018年，一汽丰田和广汽丰田将分别投产CH-R。
      本次曝光的官图为混动版本车型，丰田C-HR将优先推出混动版本车型，燃油版车型目前并没有确切消息，混动版车型将搭载和第四代普锐斯相同的动力总成，采用1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机的组合。新车将在土耳其进行组装生产。
      丰田C-HR整体设计非常个性时尚，而且张扬动感，主要将面向年轻一代的市场，因为现在购车的消费群已经年轻化。未来上市以后，菲亚特500X，吉普自由侠，马自达CX-3，日产Juke，本田HR-V和雪佛兰Trax都将是丰田C-HR的竞争对手。

17.华晨宝马新X1长轴版实车曝光 

      目前，一组华晨宝马新一代X1长轴距版的无伪实车曝光。

      从曝光的图片来看，华晨宝马新一代X1基本延续了海外版的造型，整体设计相比现款更加时尚了许多。尺寸方面，据之前申报信息显示国产新X1长宽高分别为4,565/1,821/1,624mm，轴距为2,780mm，相比海外版标准轴距版加长了110mm。
      动力方面，国产新一代X1将提供三种动力可选，其中入门版将搭载了一台1.5T发动机，最大功率为151Ps（111kW）。此外，新车还提供2.0T高低功率两种动力可选，低功率版最大功率为213Ps（157kW），高功率版最大功率为257Ps（189kW）。

18.将于4月份预售江淮瑞风A60将用新前脸 

      上市时间：4月份正式预售
      预售价：——
      发动机：1.5T、2.0T
      变速器：6速DCT
      车身尺寸：——

19.凯迪拉克全新SUVXT7谍照曝光

      日前，凯迪拉克全新SUV的路试谍照被首次曝光出来，这是一台定位7座的中大型SUV，并介于最新的XT5和凯雷德之间，该车可能被命名为XT7，有望2016年底或者2017年初发布。很显然，这款车的竞争对手瞄准了奥迪Q7、宝马X7以及奔驰GLE等车型。 

      据悉，全新XT7基于通用新一代GMCACADIA的长轴距平台进行打造，该平台未来还将生产新一代雪佛兰Traverse和别克昂科雷等车型。目前的测试车还裹着严密的伪装，但我们已经能感受到其外观造型还是非常的硬朗，和凯雷德很相似，尺寸则要小了一些，但在这个级别它应该属于比较大块头那种。设计方面，一些最新XT5上面的新元素应该也会在它身上看到。车内方面，据披露，该车将会至少设置7个座椅，也有可能想凯雷德那样采用8座的设定，而车内设计则会体现豪华和舒适的氛围。
      动力方面，XT7除了采用XT5上所搭载的3.6LV6发动机，也将提供搭载涡轮增压发动机以及插电式混合动力车型。

20.上半年上市东风风光580部分配置曝光 

      上市时间：2016年上半年上市
      销售价：——
      发动机：1.5T
      变速器：6速手动
      车身尺寸：4680/1845/1715mm

21.续航220km众泰E200电动车或4月上市 

      上市时间：4月
      销售价：——
      电动机：82马力
      续航里程：220km左右
      车身尺寸：——

22.一汽-大众换代迈腾谍照曝光

      日前，一组一汽-大众全新迈腾的谍照曝光，新车将配备全液晶仪表盘和抬头显示系统，新车将于今年下半年正式上市。 

      从曝光的谍照来看，全新迈腾基本延续了海外车型的设计，其中前大灯组融入光带式LED日间行车灯，并与中央进气格栅相连，视觉效果非常出色。根据之前获得的信息，全新迈腾的车身尺寸达到4,866/1,832/1,464mm。轴距为2,871mm，其中轴距相比海外车型加长80mm，相比现款迈腾增长了59mm。
      内饰方面，从最新的谍照来看，全新迈腾将配备有全液晶仪表盘，并显示多种信息，甚至包括3D导航配系统。此外，该车还配备有全新的娱乐信息系统、多功能方向盘、抬头显示等配置。
      动力方面，全新迈腾将搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机，其中通过申报信息了解到，其1.8TSI和2.0TSI发动机的最大功率分别为132kW和162kW，相比现款略有增加。

23.一汽马自达新款阿特兹谍照曝光

      日前，获得了一组新款阿特兹的谍照。一汽马自达内部人士此前沟通时表示：“一汽马自达新款阿特兹将于年中上市，新车在配置方面有所升级”。

      一汽马自达现款阿特兹于去年8月6日正式上市，新车相比老款车型增加了一款2.5升蓝天运动版。阿特兹定位于B级轿车，现款车身尺寸为4,870/1,840/1,450毫米，轴距为2,830毫米。由于是改款车型，新款阿特兹有望延续现款款车型车身尺寸。从轴距长度来看，阿特兹2830毫米的轴距保证了车内宽敞的乘坐空间。一汽马自达新款阿特兹将在配置方面进行升级，提升产品竞争力。
      从谍照来看，新款阿特兹外观以魂动为设计理念，前脸处带有明显的魂动标识之翼，并增加了整个五点式前进气格栅的面积；新车前大灯相比现款车型更加修长犀利，看起来十分显眼。新款阿特兹雾灯处造型沿用现款设计，在周边加入了倒“L”型的镀铬饰条装饰，使得新车更加时尚。
      动力方面，由于是改款车型，新款阿特兹将延续现款车型的2.0升和2.5升创驰蓝天自然吸气发动机，这两款发动机最大功率分别为116kW和141kW，峰值扭矩分别为202N?m和252N?m，能够满足一款B级轿车的动力需求。

24.预售5.59万起昌河Q25将于3月底上市 

      上市时间：3月底
      预售价：5.59-7.69万元
      发动机：1.3L、1.5L
      变速器：5挡手动、4速自动
      车身尺寸：4095/1750/1545mm

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                                           企业动态

1.奥迪在华积极推进插电式本土化

      随着大众集团将在中国设立“未来中心”，奥迪一方面将承担本土化的设计和研发，另一方面将与合作伙伴加强技术联动，积极推进插电式混合动力车型的本土化发展。奥迪全球技术研发董事StefanKnirsch表示：不断满足消费者需求，聚焦用户体验，是奥迪技术和研发的关键。
      践行集团战略倡导电动化和数字化
      “先从电动车开始谈起，奥迪将在2018年将推出纯电动车，预计行驶里程达到500公里，确保车辆的品质和安全性。”StefanKnirsch说。“而在燃料电池领域，也将坚持研发投入，力争开发出适合量产的产品。”
      据StefanKnirsch介绍，在自动驾驶方面，奥迪一直有条不紊地大胆尝试。2009年，奥迪首次推出自动驾驶功能的TT车型；2014年，奥迪公司通过实践证明了自动驾驶技术在赛道上的应用；2015年，奥迪自动驾驶汽车从旧金山开到洛杉矶，行驶超过800公里；同样是在2015年，奥迪自动驾驶汽车在中国上海的复杂路况中，得到稳定性和一致性的验证。
      谈到大众集团即将在中国设立的“未来中心”，StefanKnirsch表示：，奥迪一方面将承担本土化的设计和研发，另一方面将与合作伙伴加强技术联动，积极推进插电式混合动力车型的本土化发展。
      “无论是技术研发，还是产品设计流程，都积极与一汽大众加强合作。在探索零排放历程中，奥迪更看好插电式混合动力技术，而这一技术也得到中国政府的大力支持。”StefanKnirsch说。

2.北汽福田新基地月底投产含SUV/皮卡车型

      3月4日消息，北汽福田三水新工厂即将建成投产，首款车型“萨普”皮卡预计将于3月28日正式下线，后续还将投产SUV等车型。福田汽车佛山三水工厂项目规划面积达933.69亩，计划总投资162亿元，将建成具备年产100万辆整车的生产能力。

3.本田将在华推涡轮增压发动机

      2月26日，本田发布了两款在“地球梦”科技基础上开发的全新动力总成技术——VTECTURBO涡轮增压发动机，以及新一代i-MMD双电机混合动力系统。
      同时，本田确定将在华推出以涡轮增压与混动技术为主打的“锐”战略，因而这两款全新动力的名称确定为SPORTTURBO和SPORTHYBRID。据本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理高桥尚男介绍，“锐”代表着Honda动力技术独有的出色运动性能和驾驶乐趣。
      据悉，这两款全新动力总成将于今年开始导入中国市场，涡轮增压发动机将先后搭载于即将上市的第十代思域，以及今年下半年上市的大型SUV新车型上；混合动力技术将率先搭载在雅阁中期改款车型上。
      目前来看，本田应该是主流日系车企中最后一个将涡轮增压技术引入中国的车企了，此前丰田、日产、马自达等已陆续将涡轮增压发动机搭载在了国产车型上。

4.比亚迪2015利润暴增500%

      比亚迪公司是中国最大的电动轿车生产商，公司称去年净利润合计达28亿元（4.3亿美元），同比增长了553%。
      公司将利润大增归因于电动车和插电式混合动力车的销量增长，特别是K9电动客车、秦插电式混动轿车和唐插电式混合跨界车。
      比亚迪的财报未详细说明电动车和插电式混动车的销量数字，但王传福今年1月向媒体透露，公司在2015年共销售了61,772辆电动汽车和插电式混合动力车，较上年增长了三倍多。
在中国仅电动车、插电式混动车和燃料电池车可以享受政府补贴。
      比亚迪生产传统汽油动力车以及多款电动车和插电式混合动力车型，公司还没有公布去年的汽油车总销量数字。

5.大众Phideon专为中国市场打造

      作为全球知名汽车制造企业，大众品牌的产品线十分丰富，基本覆盖了微型到豪华型细分市场，品牌的市场占有率极高。据英国媒体报道，大众在刚刚开幕的日内瓦车展上发布了一款全新旗舰轿车Phideon，新车是一款专供中国市场的中大型轿车，将由上汽大众进行投产，并将在今年三季度正式上市。
      大众全新Phideon的命名来源于罗马的信仰女神Fides，车身尺寸为5,050*1,870*1,480毫米，轴距超过了3,000毫米，采用了全新MLB模块化平台打造，定位高于迈腾。新车采用了大众家族化设计语言，配有全LED头灯和修长的LED尾灯，腰线从车头贯穿至车尾。
      新车配有电动车门，方便乘员开启/关闭。此外，新车还配有具有按摩功能的电动调节可加热通风座椅、三色氛围灯和有夜视系统的抬头显示，乘员也可通过支持MirrorLink、AndroidAuto和AppleCarPlay功能的触控影音显示系统满足自己的不同娱乐需求。
      动力方面，新车共将提供两款发动机供消费者选择，包括一台排量为3.0升的V6涡轮增压发动机，最大输出功率为220千瓦，峰值扭矩为440牛米，标配4MOTION四驱系统；一台排量为2.0升的涡轮增压四缸发动机，标配前驱；未来还将推出一款更加环保的插电混动车。

6.发改委通过北汽福田宝沃项目总投资超47亿

      2月26日，国家发改委对外发布公告，正式批准北汽福田汽车股份有限公司设立北京宝沃汽车有限公司乘用车技术改造项目申请报告。同时报告中提出，北汽福田设立宝沃汽车项目总投资超47亿元，其中新增新增投资202504万元。新增投资包括建设投资175260万元，铺底流动资金27244万元。新增投资资金来源为企业自筹90814万元，申请银行贷款111690万元。福田密云工厂于2009年动工建设，定位主要产品包括福田汽车未来新研发的皮卡、SUV、大VAN(厢式车)和CUV产品等，其中SUV定位是中高端产品。

7.一汽集团宣布成立红旗事业部

      3月2日，中国第一汽车股份有限公司董事会正式批准成立红旗事业部，与红旗品牌原来归属的一汽轿车股份有限公司成为平级单位。

8.四川野马状告福特野马

      2月26日消息，四川野马汽车股份有限公司因福特汽车（中国）有限公司旗下一款车型中文名（福特野马）与其重名，以涉嫌商标侵权向成都市中级人民法院提起诉讼，要求赔偿人民币1000万元。

9.高端皮卡DMAX在云贵川受追捧

      随着云南、贵州、四川等地方各个产业的迅速发展，皮卡需求居高不下。西南地区以高海拔的山地和丘陵为主，一般车辆难以满足使用需求。而江西五十铃D-MAX自上市以来，在西南区域的销量稳定，受到当地车主们的追捧。
      D-MAX的4JK1发动机配备VGS可变截面涡轮增压器，它的优点在高原地区尤为显著。通过VGS减少涡轮迟滞现象，保证动力线性输出。320N?m最大峰值扭矩在低转速下就可维持，确保强劲动力在任何转速下可随叫随到。采用分时四驱系统，高速两驱可满足日常使用，高速四驱在雨雪天让车辆更加稳定，低速四驱能放大扭矩，增强越野性。。

10.广汽菲克新工厂4月建成

      2月29日消息，广汽菲克内部人士表示，新工厂将在4月建成投产，首款车型为自由侠，未来该工厂还将国产一款全新紧凑SUV。

11.海马汽车郑州分公司更名

      2月27日，海马汽车发布公告称，旗下子公司“海马轿车有限公司”名称已变更为“海马汽车有限公司”。

12.获发改委批复福田可以名正言顺的生产轿车

      福田汽车今日发布公告称，公司已于3月1日收到国家发展改革委批复，同意公司设立北京宝沃汽车有限公司生产轿车。据悉，福田进军轿车市场的想法由来已久。从2004年开始算起，已有整整12年。

13.克莱斯勒再发声：不建议购买天津港严重受损车

      3月1消息，针对近期网上出现关于天津港质损车辆流入新车市场传言，克莱斯克官方再次表示，这批车辆为全损车辆，保险公司在理赔后拥有这批车辆残值的所有权，不建议消费者在任何渠道购买此批车辆。

14.上汽大众新车计划曝光

      日前，从官方渠道获得到上汽大众的新车计划，在2016年内，会陆续推出途安L、改款桑塔纳、国产全新中大型车PHIDEON，并在年底发布国产全新途观。而新一代帕萨特，新车预计要等到2017年推出。
      上汽大众国产的全新中大型车PHIDEON 9月份上市。PHIDEON是基于奥迪A6相同的平台进行开发，车长将会超过5米，轴距则会超过3米。作为大众首款中大型车，其将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。

15.现代将在中国市场采取激进策略

      据韩国媒体消息，现代汽车集团副会长郑义宣近日表示，他将尽最大努力改善现代在中国的品牌形象，力争成为中国市场上的最佳汽车品牌。
      郑义宣近日在首尔会见中国经销商时说道：“不久后我们会在中国再建一家新厂，为中国未来车市的进一步发展做好准备。”据悉，该公司目前在中国拥有5条工厂生产线，其中一条还在建设之中，年生产总量可达171万辆。
      由于人民币强势以及日益激烈的竞争，2015年现代汽车在中国的销量同比下降5.1%，至106万辆；但其12月份的销量却达到12.8万辆，同比大幅增长10.2%。
      现代公司表示，2016年其将会更加进取，在华发售旗舰EG900豪华轿车和索纳塔混合动力轿车。

16.一汽丰田今年销售目标定调62万辆

      3月1日消息，一汽丰田汽车销售有限公司公关总监兰兆彬表示，今年一汽丰田制定了62万辆的年销计划，与去年的61万辆相比几乎没有增长，一汽丰田今年不以销量增长作为主要任务，而是要把自己内部的体系建设好。

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                                           行业动态

1.2015电动客车上牌9.25万辆

      2月29日消息，公安部最新数据显示，2015年中国电动客车的上牌量是9.25万辆。按此数据，2015年电动客车的销量实现了超过15倍的巨幅增长（2014年仅为6050辆），其中，6-8米客车去年销量同比增长了22倍。

2.2016年7月1日动刀轿运车全国整治敲定

      轿运车要对“双排车”说再见了。据悉，近日，相关部门发布了《车辆运输车治理工作实施步骤具体安排》，文件中规定到2017年底全部淘汰或更新不合规车辆运输车。
      具体步骤如下：一、2016年7月1日起，全面禁止双排车通行，暂时循序上下单排装载、尾部未伸出货厢的单排车过渡运行。公安交通管理和交通运输部门将严格把控高速公路入口，对双排车进行劝返或卸载。设定各省的不合规车辆运输车的更新改造目标，相关部门也将督促当地典型的运输企业加快更新改造工作。至2016年底，个省要完成20%不合规的轿运车的更新改造。
      二、2017年1月1日起，各级交通运输和公安交通管理部门督促当地典型的运输企业加快更新改造工作。至2017年6月30日，各省累计要完成60%不合规的轿运车的更新改造。至2017年底，完成全部交通运输车的更新改造。
      三、2018年1月1日起禁止不合规车辆运输车运行。

3.2022年“半长头”卡车将在欧洲出现

      欧洲的汽车法规立法者已将引入“半长头”卡车的时间定在了2022年,这个折中的决定引起了多方面的评论。欧洲卡车制造商想得到更多的发展时间,但是环保组织认为,拖到2022年才引入“半长头”卡车,延缓了其所能带来的好处。
      欧盟委员会在最初的建议书中提出:更长的、更具有流线型外观的卡车前部设计可提供更好的安全保护、更省油的空气动力外形以及更宽敞的驾驶空间,建议将驾驶室长度增加800毫米，并希望这一新设计在2017~2018年实现。“半长头”的外形可以提升空气动力学性能。根据欧盟委员会发布的信息,“半长头”的新设计将会改进空气动力学性能大约12%,对从事长途运输的卡车来说,预期可以降低油耗3%-5%。对于年行驶里程10万公里的卡车来说,预期每年可以降低燃油费用大约5000英镑。此外，“半长头”还可以减少对其它道路使用者的冲撞。评估显示,“半长头”每年在欧盟能保护300~500位道路使用者的生命,如行人、骑行者等。
      以布鲁塞尔为根据地的环保组织催促立法者推进相关法律的实施,并允许个人制造商引入“半长头”卡车。但是欧洲汽车制造商贸易协会却希望将长头卡车的引入推迟到2025年,以保护像沃尔沃、雷诺这样最近才采用新的、更加昂贵的平头驾驶室的厂商们的利益。这些驾驶室十分昂贵,而它们的设计寿命在15~20年。
      综合各方意见，最终，欧洲议会决定到2022年再引进“半长头”卡车。

4.博湃养车有下落据称被庞大集团“抄底”

      博湃养车已倒在了C轮融资的门槛下，但汽车后市场领域掀起的“上门保养”互联网颠覆浪潮却更加汹涌。近日，汽车头条从庞大集团官方独家获悉，庞大集团已“抄底”博湃养车，或将于3月18日正式发布上门保养业务，完成“经销商互联网”的布局。
      “在上门服务推出后，我们的服务将基于庞大汽贸的网络、配件供应体系等为客户提供服务，相比目前市场的O2O创业公司，在服务质量上有更好的保证和更高的标准。”庞大知情人士向汽车头条App透露道。
      显然，庞大的此次“抄底”是以最低的成本获得了一个成熟的团队。众所周知，博派养车在C轮融资失败后出现资金链断裂，随后业务全面停止，并进入了清算流程。庞大对博湃的“抄底”实际上只是对部分前博湃团队的收编，并没有涉及资金往来的收购等。
      借助此次“抄底”，庞大的上门服务板块将得到快速发展，并形成“经销商互联网”的新型业务模式。早在2015年初，庞大集团董事长庞庆华就指出：“经销商可以自主、可以创新，可以“互联网”，通过对会员数据的分析，提供一些上门服务，结合手机客户端提供更多的增值服务等等，这些服务项目的提升和改进可能会带来一个全新的市场机遇。”
      基于对转型之后发展道路的思考，庞大集团对自身的业务规划进行了调整，并提出“创新经营”：借力新能源，打造全新的利润增长点；拓宽服务渠道，发力平行进口车业务；加快资源整合，建设庞大汽车超市、推行“双区制”管理；创新服务方式，重视品牌品质与口碑，用心打造上门保养等养车平台；积极拥抱互联网，打造在线营销体系。
      2015年“圆梦”40万辆后，庞大集团将2016年定为“转折年”，目标销量、营业额、利润等都将取得爆发性增长。上门服务作为庞大集团“创新服务方式”的重要支撑，或将在一定程度上改变庞大的盈利方式。

5.补贴暂停背后三元锂电池行业面临夭折

      这一围绕动力电池技术路线的争论，因为出于对动力电池安全问题的考虑，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录而再度被业内关注。未进入《目录》的车型将无法享受政府补贴以及免购置税(10%)的政策优惠。磷酸铁锂热失控温度高于三元体系(三元190℃,磷酸铁锂230℃)，其正极材料安全性有优势。就装车单位的电池包来看，三元电池比起磷酸铁锂其体积小15%以上、重量轻20%以上，使用三元的车辆空间活用度更大。
      从全球范围来看，三元系电池目前占全球性锂离子电池市场的80%以上。全球经营咨询专业公司ATKearney的资料显示，整体锂电子二次电池两极材料市场中，93%为三元电池材料，在需要较高的输出与安全性的电动汽车用电池市场上，占有率超过81%。在中国市场，动力电池企业则在磷酸铁锂领域的发展较早，总体市场份额更高。而且与国外市场不同，相比之下，国外新能源大巴很少，私家车比较多。
      公开资料显示，2015年动力电池出货量达15.7Gwh，其中磷酸铁锂电池仍占主导，占据市场近69%份额；三元材料电池出货量占比27%。具体到乘用车领域，电池类型则以三元材料为主，电池出货量达1.93Gwh；在客车领域，主要以搭载磷酸铁锂电池为主，占纯电动客车电池量的84%，对应三元材料电池仅占12.9%。

6.充电桩“软件”标准缺失多方探寻兼容化路径

      充电桩这一基础设施，仍面临相关国标缺失等难题。“兼容性涉及到硬件和软件的问题，目前的五项国家标准只是定义了充电接口的硬件标准。在“硬件”标准出台之后，充电桩在充电协议、支付端等“软件”上仍不能兼容，在不兼容的充电协议下，电动车充电中将面临无法充电，以及一系列安全问题。
      在这一背景下，一方面标准制定者对“软件”标准的制定在紧锣密鼓地进行；另一方面，一批基于“兼容”的充电桩服务企业也将诞生。在充电基础设施总量供不应求的当下，充电桩“兼容”难题的解决路径被多方探索。
      此外，由于充电服务费抬高了充电价格，这不仅削弱了电动车产品使用成本上的优势，还让部分车主倾向于自行充电，这进一步加剧了充电桩经营企业盈利困难。。

7.低油价时代将来临

      一、世界经济持续疲弱。首先是自去年12月美联储加息后，美国经济数据低于预期，甚至已经影响到美联储后续加息行动，预计今年3月的议息会议将不会按照原定计划加息。其次是中国经济增速下滑，2015年GDP增速跌破7%。而欧洲和日本同样复苏乏力，欧盟由于成员国债务问题和难民问题陷入持续动荡，日本即使放出负利率大招也没有起到什么作用。综合来看，世界经济走势不妙，对能源的需求短期内将不会好转。
      二、产油国供给过剩。欧佩克、俄罗斯等产油大户为争夺市场，不但没有限产减小供应，反而加大了产油力度。要命的是，由于对伊朗的制裁取消，使得又一个产油大国加入到对石油市场的争夺中来。在美欧长达10年的制裁中，伊朗无法出口石油，等于捧着金碗讨饭，现在总算制裁解除，市场上将每天多出50万桶石油，这对国际油价的压力可想而知。
      分析：油价的波动也是巨大的危险，更危险的是供给出问题

8.电动车电池被日韩垄断，中国是啥地位？

      北美电动汽车电池的供应基本被日本和韩国垄断，其中日本厂商又占据了主动。松下一家占北美电动汽车电池市场市场56%的市场份额。松下与日本AESC这两家厂商占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而韩国厂商紧随其后。2015年松下在美国市场电池的销售是1837兆瓦，相当于1800个40英寸的集装箱，除了特斯拉这个最大的客户以外，松下还为大众，福特，奔驰，奥迪的电动汽车提供电池。AESC是日产和NEC的合资公司，是日产等日系汽车厂商的电池供应商。三星SDI是宝马，保时捷，菲亚特的供应商，而LG化学主要是现代起亚，福特，雪弗兰，沃尔沃的供应商。
      松下得以凭借特斯拉的热销问鼎电池销量冠军。日产聆风单车的电池用量仅有特斯拉models的一半，但是全年销量很多，因此AESC位居第二。三星SDI和LG化学虽然提供电池的车型更多，无奈这些车型单车的电池使用量不高，全年整体的销量也不高，因此这两家厂商只能位居三四位。
      2016年的北美将会是韩国电池厂商与日本电池厂商差距缩小的一年，首先三星SDI和LG化学给更多的汽车厂商提供电池。第二，由三星SDI提供电池的雪弗兰第二代沃蓝达在1月份的销量超过了特斯拉models和日产聆风。第三，现代汽车在2015年年底推出了全新的插电式混合动力汽车ioniq该车型将面向全球销售，由LG化学提供电池。由于上述很多车型也进口到中国销售，因此2016年全球电动汽车电池的老大之争将在日本和韩国展开。
      电动汽车电池和手机，笔记本电脑的电池有很多相似之处，因此不难发现目前世界上电动汽车电池的供应商松下，NEC，三星，LG都是有丰富经验的消费电子产品的生产商。比亚迪也有多年电子产品的代工生产经验，因此有自己开发的电池技术。而其它中国厂商均是对外采购，目前三星SDI和LG化学已经分别在西安和南京建立了电池工厂，向中国厂商提供电动汽车电池。

9.电商效果不佳二手车1月交易微涨

      在近年来发展迅猛的二手车电商平台，1月的交易周期要长于线下二手车市场，并没有表现出快速传导和高效率的优势。数据显示，2016年1月主流B2C电商平台共上传车源29.37万辆，当月有36.4%的车辆完成交易，占总交易量的13.5%。1月售出车辆中，线下渠道销售周期为26.6天，线上B2C销售周期为32天。由于各地对于二手车迁入限制的影响，二手车的周转率开始出现下滑，这也导致在整个产品中，跨地域流转占比更大的二手车电商的销售周期变长，而线下二手车市场主要以当地的交易为主，反而销售周期要短一些。目前二手车电商平台有面向B端、C端两种，但目前都已出现了调整的迹象，特别是面向B端的二手车电商平台。“包括平安好车、车享等平台，都已经准备进行战略调整了。二手车电商通过这几年的发展，已经到了一个调整的阶段。不少电商平台已经意识到，O2O在二手车交易中是完全行得通的，二手车企业拥抱互联网的思路没有错。但二手车毕竟是非标准化产品，交易和使用都离不开线下的支撑。。

10.二手车电商烧钱营销，赚钱尚远？

      调查显示去年二手车电商整体交易量仅占总量一成，多数企业难言盈利。2015年，电商在二手车市场以诸多大手笔的营销之举吸引了大量目光，但风光之下，二手车电商的真实生存境遇并没有那么生机勃勃。跟全年二手车近千万辆的交易量相比，二手车电商百万辆的在线交易量占比甚微，各家二手车电商生存待考。15年中国二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，增长近70%。目前多数二手车电商通过抽取5%-8%的服务佣金作为收益来源，。
      在2015年二手车电商行业的市场占有率中，车易拍为35.2%，优信拍为27.9%，平安好车、车享拍分列三四位，而瓜子和人人车等其他企业则瓜分剩下的21%。35.5亿元若照此比例划分，各企业在2015年可获得的收益并不高，加之运营成本及营销费用，多数二手车电商难言盈利。
      由于信息不对称而导致的交易中间环节不透明、诚信机制无法建立等问题，一直都是我国二手车市场发展中的“痛点”，而这些“痛点”在二手车电商模式中并未消失，“所以消费者对二手车网上交易的接受度不高。”。

11.广汇汽车未能收购武汉康顺

      近日，广汇汽车服务股份公司接到康顺开曼的最高决策机构未能批准广汇汽车全资间接子公司新疆龙泽汽车服务管理有限责任公司拟以自有资金收购      KangshunAutomobileHoldingHongKongLtd.（康顺香港）及武汉康顺集团有限公司所持有的武汉康顺汽车服务有限公司100%股权的交易。根据双方约定，本次收购交易的合同未能生效。广汇汽车尚未支付亦无需支付任何款项，也无需承担任何法律责任。
      广汇汽车自2006年成立以来，始终坚持融合、创新的理念，努力实现多方共赢。未来，广汇汽车将继续根据自身发展需求开展收购工作，进一步扩大全国性经销商网络，持续致力于为消费者提供覆盖汽车服务全生命周期的一站式综合服务，与广大客户共创美好汽车生活。

12.国家信息中心：今年乘用车市增速有望超10%

      国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明，近日对全年汽车市场发展进行了预测和分析。基于发达国家汽车市场的发展规律和我国宏观经济的发展态势，以及汽车行业的相关政策，徐长明认为，我国乘用车市场仍处于快速增长发展时期，今年我国乘用车市场增速有望在10%以上。
      1.我国乘用车市场进入第二高速增长期中后期
      我国从2001-2008年花费了近9年的时间完成了乘用车第一个高速发展阶段，从2009年开始，我国乘用车发展进入第二个高速发展阶段即普及期。2015年，我国乘用车汽车千人保有水平已接近90辆，市场进入第二高速增长期中后期，乘用车需求增速将会进一步降低。
      2.未来10年我国乘用车市场仍将处于持续增长期
      从国际发展轨迹来看，乘用车市场发展规律实现的关键取决于经济增长。一般来说，经济低速增长的国家，乘用车市场需求也相应较低。目前，我国经济增长速度已回落到中高速，2015年经济增速下降到6.9%。要实现到2020年，我国GDP和人均收入比2010年“翻一番”的目标，未来5年我国经济需保持年均6.5%以上的增长速度。
      未来10年我国乘用车市场仍将处于快速增长发展时期，乘用车内需增长率大致相当于GDP增长率的1-1.3倍左右，前5年保持年均8%-9%的潜在增长水平，后5年以年均6.5%增长，预计到      2023年我国乘用车普及期才结束。
      据此测算，到2024年左右，我国乘用车需求将在3,500万辆左右。
      按照未来15亿人口测算，中国市场汽车销量饱和水平达到每年6,000万辆是有可能的。

13.国轩高科2015年利润超6亿主要原因动力电池高涨

      2月29日，国轩高科公告称,2015年公司实现实现营业利润6.42亿元，营业利润同比上升132.25%，归属于上市公司股东的净利润同比上升132.58%，主要原因是2015年我国新能源汽车产业呈现爆发式增长，合肥国轩动力锂电池业务产销两旺。

14.DS全球销量下滑14%在华业务持续亏损

      3月2日消息，标致雪铁龙集团旗下高端品牌的DS在2015年全球销量为10.2万辆，与2014年相比下滑近14%，由于销量低迷，DS在华业务持续亏损。

15.卡车经销商期待市场触底回暖

      2016年主销中、高端车型从目前市场情况来看，应该比去年有了一定的改善。目前同比8%的降幅是市场趋向平稳的表现，对于经销商而言，也算得上是一个市场有可能复苏的信号。
      随着全国范围内多省市确定第五阶段排放升级时间表，这也在一定程度上会使消费者产生持币待购的观望态度。当前，载货车市场“黄标车”淘汰工作接近尾声，结合去年国四排放标准实施，加之物流市场用车需求的增长，我们认为今后一段时间，载货车市场将逐步向着大马力、轻量化、智能化和模块化方向发展。
      纵观2015年的整体表现，自卸车、搅拌车等工程用车遇冷，同比下滑幅度高达50%以上。今年，在销售产品的品种上，我们基本放弃了工程用车，主打用于中、短途运输的车辆。得益于电子商务快速发展，城市物流用车同样是我们重点推进的细分市场。我们将主要精力放在城市配送和干线物流用车方面，紧跟市场形势，及时进行调整，在快递物流、城市配送及冷链运输用车方面加大营销力度。专注于向公路车转型，在高效率、高质量的产品上发力。

16.看低价售卖爆炸受损车是怎样一部生意经

      这些车确实是天津港爆炸受损车，销售商通过1月18日在天津一场拍卖会上拍得这些车后，近日又转运到这里向外界销售。售价方面，受损不太严重的指南者车型只比新车便宜几万元，而车况稍差的大切诺基则会便宜更多，大概有20多万。在客户最关心的发票方面，销售商也仅承诺发票只能开贸易公司的，原始发票不能给到。而且就算这样，发票钱也要另算，大概需要1万元。而使用不合乎规定的发票很可能会给上牌带来麻烦。即便能够上牌，这些车辆已经不再享受克莱斯勒的官方质保，后续用车也是问题。

17.汽车共享将削减新车销量对欧洲影响最大

      据路透社报道，波士顿咨询公司（BostonConsultingGroup）一份研究显示，随着宝马DriveNow及戴姆勒Car2Go等汽车共享服务的不断发展，2021年全球汽车销量或减少55万辆，汽车制造商营业收入损失或超80亿美元。
      研究发现，汽车共享服务对欧洲及亚太地区的影响将远远大于给北美地区带来的影响。
      因汽车共享服务普及带来的消费者流失，2021年欧洲汽车制造商汽车整体年销量预计减少27.8万辆，汽车共享服务车队年销量可抵消整体销量损失9.6万辆，因此，汽车整体年销量将净减少18.2万辆。
      北美地区汽车制造商整体汽车年销量或减少5.2万辆，汽车共享服务车队年销量可抵消其中4.4万辆，预计北美地区汽车整体年销量将净减少8,000辆。
      研究表明，从长远来看，自动驾驶汽车给新车销量带来的影响或将远大于汽车共享服务对其造成的影响，直到2027年为止，自动驾驶汽车及汽车共享服务才将趋于融合。汽车共享服务将从自动驾驶汽车的低运营成本中受益，加之其能够准确满足消费者的需求，将大大提高汽车使用率。
      另外，自动驾驶汽车低运营成本使得汽车共享服务能够全面覆盖较小城市，使汽车共享服务的消费群体增多而私家车辆的消费则不断减少。该项研究得出结论为，自动驾驶汽车（而非汽车共享服务）将成为汽车行业的变革者。
      自动驾驶汽车还将消除汽车共享服务与Uber及Lyft等打车服务之间的区别。然而该项研究未指出自动驾驶汽车对于打车服务的短期影响。

18.汽车后市场巨变前夜：车商集体探路“车生活”

      我国汽车行业后市场仍处于新生期，围绕用车服务的汽车后市场业务如汽车共享、移动出行、经营性租赁、消费金融、维修保养、二手车等业务对资本市场更具吸引力。二手车业务、出行服务、独立后市场将是未来的发展重点。
      首先，二手车业务是支持整车企业和经销商发展的关键手段之一。对整车企业来说，开展二手车业务有利于提升汽车残值，稳定新车价格，提升主品牌形象；也有利于融资租赁与大用户销售业务形成协同效应，有效应对产能过剩，并带来增值业务的收入与利润；支撑融资租赁业务的发展，促进新车销售，提升市场份额。对经销商来说，二手车业务能降低新车销量下降的风险，提升整体盈利能力，拉动客户留存，增加售后服务收入。
      而在移动出行方面，我国私家车的利用率仅为7%，93%的时间是闲置的，分时租赁可以帮助实现40%-60%的车辆使用率，帮助大型城市解决道路拥堵和停车问题。
      独立后市场是车龄逐渐增大的趋势。整车企业需要考虑下一步与独立后市场的合作模式。超过80%的受访者表示会在三包期外接受非4S店维修渠道，原因是4S店价格贵且网点少。
      互联网公司有一个很著名的“三级火箭”论：第一级火箭是烧钱的，用于培养用户基数；第二级火箭，是在培养用户基数时，企业做出转型；基于这个转型，在第三级火箭赚钱，推出杀手的盈利模式。所以，好的用户体验才能抓住消费者，对于真正有需求的目标用户人群，后市场企业需要考虑服务组合去增加用户黏度，“既要有流量业务，也要有能够赚钱的业务”。

19.整车企业普遍飘红经销商转型见成效

      多数车企净利润实现不同程度增长。尤其是商用车企业一改2013年以来的低迷之势，在2015年普遍实现业绩上扬。与此同时，2015年多数经销商集团同整车企业表现一致，多数上市汽车经销商集团也实现了业绩增长。更值得一提的是，新能源汽车经过多年培育，开始为车企贡献更多利润，比亚迪、中通客车等车企从中获益良多。
      近年来，我国汽车销量增长逐渐减缓，行业竞争日趋激烈，销售利润随之收缩，并最先在经销商身上得到体现。2014年时，不少上市经销商集团利润都出现明显下滑，呈现亏损之势。面对日渐艰难的生存困境，各大汽车经销商集团开始积极寻求转机，通过拓展汽车融资租赁、新能源汽车、平行进口车及“互联网”等业务，加快推进公司转型。如今来看，经销商的转型举措已见成效。2015年，多数经销商集团的业绩都实现攀升。
      国机汽车表示，为应对核心进口汽车批发服务业务面临的下行压力。2016年，公司将加大业务开拓力度，寻找新的增长动力，包括升级增值服务、探索平行进口业务等。此外，公司在汽车租赁业务、零部件业务、汽车金融业务、进出口业务等领域也将进一步扩大规模，培育新的盈利增长点。

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                                 跨国集团和海外市场

1.EPA要求奔驰解释排放超标问题尚未展开调查

      据路透社报道，戴姆勒集团表示，美国环境保护署（EPA）28日向其梅赛德斯-奔驰豪车品牌进行求证，要求其就部分车辆排放超标一事作出解释。
      戴姆勒集团一位发言人表示，该集团正全力配合EPA的求证，并称奔驰汽车遵守了所有的法律和法规。
      2016年2月18日，美国HagensBerman律师事务所向新泽西州（NewJersey）地方法院递交了一份针对戴姆勒集团的集体诉讼，称奔驰汽车品牌利用虚假广告欺骗消费者，因其在广告中称其BlueTEC为“全球最清洁、最先进的柴油车”，而实际排放量却超标。戴姆勒表示，EPA就此事向梅赛德斯-奔驰汽车进行求证。
      戴姆勒集团发言人称，上述指控完全缺乏事实和法律依据。
      诉状中称奔驰汽车有意识地使其清洁柴油车进行非法排放，在低于50华氏度（10摄氏度）的运行环境下，其清洁柴油车实际氮氧化物排放量可超出EPA规定标准的65倍。戴姆勒则表示，其汽车完全遵守了相关法律法规，然而在低温环境下，汽车尾气处理装置将降低自身工作效率以阻止冷凝器运行，否则冷凝液将产生腐蚀，损坏发动机及排气系统性能。
      该集团发言人28日表示，其车辆是在法律允许范围内运行的，并不涉嫌违法。
      德国《商报》（Handelsblatt）为第一家报道EPA发起信息求证的媒体。周一版《商报》援引EAP交通与空气质量办公室主任克里斯多夫?格兰德勒（ChristopherGrundler）的发言称“EAP已经获悉这一诉讼案件，并且已经联系梅赛德斯-奔驰汽车要求其提供在美柴油车发动机测试结果”。EPA发言人LauraAllen也已经证实了此事，不过目前尚未开启调查。

2.宝马：英国退欧将给MINI及劳斯莱斯蒙上阴影

      据彭博社报道，宝马集团CEO哈拉尔德?克鲁格（HaraldKrueger）近日表示，英国退欧公投或为其英国MINI及劳斯莱斯品牌蒙上阴影。
      “这非常令人遗憾。”哈拉尔德?克鲁格1日在在日内瓦车展上表示，“英国退欧意味着什么还很难说。然而宝马在英国设有MINI和劳斯莱斯品牌，并建立了发动机工厂，英国与欧盟之间能否达成贸易协定以及达成何种协定对宝马集团来说至关重要。”
      哈拉尔德?克鲁格还表示，“英国作为市场自由化及其它市场改革的推动者，是欧盟重要的一员。”
      其它众多车企也纷纷借着日内瓦车展提出各自对于欧盟内部分裂的担忧。戴姆勒集团CEO蔡澈（DieterZetsche）附和哈拉尔德?克鲁格的观点表示，英国退欧“非常、非常地遗憾”。
      英国为欧洲第二大汽车市场及第三大汽车制造国家，英国首相戴维?卡梅伦试图在6月23日的公投之前说服选民与欧盟达成协议并留在欧盟以内。在这样的背景下，标致雪铁龙（PSA）及通用汽车欧宝品牌CEO警告称，英镑贬值可能会导致汽车销量下滑，随之而来的是收入的下滑。PSACEO唐唯实（CarlosTavares）则表示，“如同新兴国家一样，货币的疲软将使物价走高，整个市场都会受到影响。”
      欧宝CEO倪凯铭（Karl-ThomasNeumann）称，尽管英镑“仍成问题”，但汽车制造业的存在至少可以为英镑提供一定程度的保值。
      福特汽车公司2013年就结束了在英国的汽车装配业务，但仍保留了发动机及变速箱工厂，并在该国雇佣了14,000名工人。福特欧洲总裁JimFarley表示，这一事件是“史无前例”的，现在评估其可能带来的结果为时尚早。
      美国摩根大通银行1日透露，英国退欧或使该国在接下来的一年里增速减半至1%，使英镑贬值10%。

3.车企担忧申根体系崩溃：欧洲业务将大受影响

      据路透社报道，福特、欧宝等汽车公司高管近日表示，随着欧洲国家因难民危机逐渐收紧边境管制，汽车行业原本的精益生产体系将会受到影响。
      欧洲申根协议崩溃的可能性使得汽车行业高管非常担忧，因为严格的边境控制也会使得车企的货物流通更加困难。
      欧宝CEO倪凯铭（Karl-ThomasNeumann）称，“申根的崩溃对我们来说将是非常恐怖的”，欧宝需要依赖这一自由流通体系，将其货物及零部件在德国、西班牙、波兰、英国以及意大利等国的工厂之间运输。
      欧洲申根协议于30年前成立，目前有26个成员国，其中22个是欧盟成员。近期为了阻止大批难民涌入，部分申根国家已经重新对边境实施管制，人们开始担忧申根体系会彻底崩溃。
      福特德国业务负责人BernhardMattes也表示，任何边境的限制都会对生产造成严重损害，“我们在德国、罗马尼亚、西班牙和英国都有工厂，我们的物流体系能够及时为各工厂供应，这是在欧洲实现高效率生产的基础。”
      此外戴姆勒CEO蔡澈（DieterZetsche）则表示，受新车GLC和新E级的销量推动，其工厂已经达到满负荷运转，任何边境的关闭都会使其生产系统受损。
      欧盟计划3月7日与土耳其进行讨论，并于18至19日进行盟国内部移民会议。随着天气回暖，难民将更容易通过地中海偷渡至欧洲，因此本次会议可能是欧洲方面进行联合回应的最后机会。

4.大众品牌CEO：违规车修好再议美国销量目标

      据《美国汽车新闻》报道，大众品牌CEO赫伯特?迪斯（HerbertDiess）近日表示，该品牌只有在解决了柴油车排放作弊问题之后，才会重新考虑追逐其美国销量目标。
      今年1月份，大众品牌美国交付辆同比下滑了15%，使其在美国连续三年的下跌趋势进一步扩大。2015年大众品牌美国销量同比下滑4.8%至349,440辆，而整体美国市场则实现了1,747万辆新纪录，同比增长5.7%。
      此前大众品牌曾计划到2018年在美实现80万辆年销量，不过迪斯称，现阶段销量复苏并非大众的首要任务，“我们都非常关心（尾气门涉及车型的）维修问题、与相关部门达成维修方案并且为我们的顾客完成维修，之后我们会重新制定美国市场的新战略。”
      赫伯特?迪斯拒绝透露为何维修方案的讨论花费如此长的时间，仅表示公司已经提出了装有作弊软件的全部三代发动机的维修方案。
      此外，迪斯表示大众计划重塑消费者对该品牌的信任。公司已经聘用理赔专家KennethFeinberg负责对所涉及柴油车车主的赔偿事宜。赔偿过程将在大众与美国当局确定维修方案之后公布。

5.大众全新廉价车竟是这样炼成的调整标准控制成本

      综合外电报道，大众汽车集团正与中国合作伙伴一汽集团联合打造廉价车品牌，未来全新廉价车有望促生海外版。大众高管称，廉价车将采用新标准，但不会在安全性能上为成本折中。
      从平台角度看，早期德国方面消息称，大众廉价车将采用PQ24旧款平台衍生，而不是采用新式先进平台。不过去年的报道指出，为了将廉价车的成本控制在可接受的范围内，大众施展了一系列战术。而关键的一步在于公司将专门开发一套新的低成本零部件体系（ComponentsSet），可以支持轿车和SUV架构；两个而廉价车的轿车与SUV版本将“尽可能多地共享通用性零部件”。虽然最新报道并没有确认廉价车将更换全新车型平台，但新开发的通用化零部件体系仍然有指向新平台的可能。

6.大众全新廉价车调整标准控制成本

      综合外电报道，大众汽车集团正与中国合作伙伴一汽集团联合打造廉价车品牌，未来全新廉价车有望促生海外版。大众高管称，廉价车将采用新标准，但不会在安全性能上为成本折衷。
      英国媒体报道称，大众汽车集团通过在华合资企业一汽-大众为中国市场打造廉价车品牌（BudgetCarBrand），但未确认是否将廉价车品牌带到其他市场。目前大众仍在考虑是否要在中国以外发布廉价车，类似欧洲市场的达西亚，目标是印度和北非等新兴市场，不过可以从中国版廉价车品牌中汲取一些构思。
      本月初开幕的日内瓦车展上，大众汽车集团负责销售、营销和后市场的董事会负责人尤尔根?斯塔克曼（JürgenStackmann）表示：“我们正在对廉价车品牌进行重新定义，使廉价车更加切合实际。（廉价车）标准的正确树立意义重大。有些方面我们可以（为成本）采取折衷手段，有些则是雷池不可逾越。”
      斯塔克曼尤其强调了安全性能的关键意义，在成本控制上主要围绕一些超出消费者需求的内部标准，进行调整以控制成本：“举例来说，安全方面不可妥协处理。但类似车门铰链等某些领域，我们（在成本控制上）尚可以有为。在大众汽车集团，有一些内部标准确保车辆的高品质。不过其中一部分是大众自我严格要求的标准，而非消费者所要求的标准。倘若我们确认如此，则可以满足打造廉价品牌的目标。”
      从平台角度看，早期德国方面消息称，大众廉价车将采用PQ24旧款平台衍生，而不是采用新式先进平台。不过去年的报道指出，为了将廉价车的成本控制在可接受的范围内，大众施展了一系列战术。而关键的一步在于公司将专门开发一套新的低成本零部件体系（ComponentsSet），可以支持轿车和SUV架构；两个而廉价车的轿车与SUV版本将“尽可能多地共享通用性零部件”。虽然最新报道并没有确认廉价车将更换全新车型平台，但新开发的通用化零部件体系仍然有指向新平台的可能。
      目前，这套通用化零部件正在设计开发过程中。另外，消息来源还表明大众高管认为这样一款车并不适合搭载大众车标，大众乘用车品牌的定位是大众化市场中较高端的层次。因此，廉价车很可能就如外媒之前的报道一样，成为大众汽车集团旗下第13个品牌。

7.德国拿出20亿欧元补贴换销量是否切中电动汽车要害

      据报道，德国经济部长西格马?加布里尔承诺要拿出20亿欧元来鼓励消费者购买电动汽车，这些资金将主要用于消费者购买补贴、充电网络建设及鼓励政府用车等方面。
      德国政府计划德国将在2020年前实现100万辆电动汽车上路的目标。并且德国对新能源的发展采取政策优惠措施，在新能源汽车的研究方面德国车企也没有松懈，但是德国的新能源汽车推广和发展却不尽人意。如今出大招了，购买新能源汽车的消费者就有补贴。那么消费者会为了钱而去买新源汽车吗？
      不过补贴政策还在商议中，德国总理默克尔日前召见了几位德国主要车企高管，讨论电动汽车补贴政策问题。相比德国，中国的新能源汽车发展就显得更加雷厉风行，中国新能源汽车算是走在世界的前列，德国成为新能源汽车全球最大市场的头衔暂时归中国所有。从2015年德国的电动汽车销量数据24171辆中，德国想在2020年实现100万辆的目标几乎是不可能。
      发展新能源汽车这一目标主要面临的是技术创新、标准化和消费者认可程度等三大挑战。德国作为全球汽车大国，技术的研究与标准化应该没有太大问题。之前认为德国的强大传统汽车产业会成为其新能源汽车发展的累赘，但是，如今德国看来是下定决心发展新能源汽车。德国的新能源汽车发展的关键是要转变消费者对新能源汽车的观念。

8.反直销法案搁置特斯拉暂时保留印第安纳州直销许可

      综合外电报道，随着美国反直销议案被搁置，特斯拉暂时保留了其在美国印第安纳州（Indiana）的直销经营权。
      特斯拉汽车在与美国众多汽车经销商的竞争中脱颖而出，获得了美国部分州区的直销经营权，自2014年起，特斯拉便开始在印第安纳州波利斯（Indianapolis）运营一家经销商店；然而目前，该公司或面临失去印第安纳州直销许可的危险。印第安纳州众议员KevinMahan提交了一份议案，将“为汽车制造商提供为期30个月的经销商许可，过期不再延长”。这意味着特斯拉的直销许可到期以后，该公司将只能通过特许零售商向消费者出售其汽车。
      特斯拉曾多次公然指责通用汽车在背后推动和操纵反直销法案。然而，在上周举行的一次听证会后，州参议员委员会决定推迟该项议案的投票表决至“夏季研讨”会议上。
      特斯拉在一份声明中表示，“我们期待参与夏季研讨会议，在研讨过程中我们将能够完全就汽车销售及消费者选择公开地发表自己的意见”。据悉，特斯拉与通用将推出同一价位的经济型电动车，两者之间的战争由此开始。
      “我们将继续在印第安纳州及全球就反直销经营做出努力，并将在任何市场参与者获得特殊运营的市场继续表达我们的担忧。”通用汽车表示，“不同的市场参与者在不同的规则下运营体现了市场的不公。”

9.丰田与宝马将有新能源汽车的合作

      宝马和丰田公司多年来一直在燃料电池技术和汽车轻量级组件方面有着密切合作，未来很有可能合作研发跑车，各自品牌也将通过这次合作推出新车型。在日内瓦车展前，丰田公司集团执行副总裁迪迪尔?勒罗伊就公开表示，目前公司的三个项目都在顺利进行中，丰田和宝马两大公司都期待在研发跑车这个项目上有所合作。
      勒罗伊说道：“双方公司都在积极促成合作成功，我们都希望可以研发出一款跑车。我们已确定车身架构以及所使用的动力系统。现在我们只需确定启动项目的时间。”勒罗伊并没有对外透露可能的时间。
      去年丰田汽车在欧洲的销量占生产总量的70%。丰田公司表示今年希望可以通过增加两款车型来提高销售量，两款车型分别为土耳其工厂制造的C-HR以及在俄罗斯装配的RAV4。

10.高通研发新技术，实现电动汽车边行驶边充电

      据外媒报道，高通表示他们正在研发一种动态无线充电技术，可以缓解电动汽车行驶一半没电的这种困扰，实现边行驶汽车边充电。
      而未来要推出的这种动态无线充电技术属于Halo车用无线充电系统即静态无线充电技术的升级版，为了实现这种边行驶边充电的目标，未来他们将会吧无线充电装置安装在路面地下，当电动汽车行驶经过含有充电装置的路段时即可实现边行驶边充电。但由于这种技术需要对路面进行彻底的翻修重置，需要高昂的项目费用，因而短时间内还是不能实现边行驶边充电的目标。
      其实高通并不是第一个因为这种原因拉长项目进程的公司，之前因特尔曾计划在机场、火车站、餐馆等公共场所为笔记本等智能设备修建无线充电系统，但因为对基础设施改造的工程量巨大和所需的项目费昂贵，项目始终进展缓慢，暂时毫无进展。

<, span style="font-weight: bold; font-size: 16.363636016845703px; color: rgb(0, 0, 255);">11.聚焦SUV和新能源车日内瓦车展将于今日开幕

      除了延续法拉利、兰博基尼、布加迪，以及玛莎拉蒂等豪华“超跑”争相斗艳的传统外，本届日内瓦车展的两大看点是SUV和新能源汽车。大众、宝马、戴姆勒、丰田等各大汽车集团均将展出最新车型，满足各个细分市场的需求。为了顺应近年来全球市场，尤其是欧洲、中国等市场对SUV车型的需求，本届车展上，包括小型跨界车在内的SUV领域占据较大分量。
      其中，奥迪将推出首款全新奥迪Q2小型SUV车型；基于奔驰全新中型SUVGLC打造的SUVCoupe车型也将亮相本届车展；大众将推出一款全新入门级SUV概念车T-Cross，量产版预计于2018年上市；大众集团下西雅特品牌的首款SUV车型Ateca将在本届车展正式首发；宝马则将展出全新BMWX1长轴版，以及BMW7系两款衍生车型——BMWM760LixDrive和BMW7系插电式混合动力版本。此外，宝马i8质子红特别版和M2MPerformance也将在日内瓦车展现场正式亮相。

12.铃木年内投产1.2T引擎9款车型陆续搭载

      铃木此前发布了全新的1.0T和1.4T两款涡轮增压发动机，这两款发动机动力输出最大功率分别为82.8千瓦和103千瓦，峰值扭矩为170牛米和22牛米。根据铃木此前动力总成规划，其将在小排量增压发动机方面发力。从铃木内部人士了解到：2016年将投产1.2T涡轮增压发动机。 

      铃木于2015年的法兰克福车展中发布了Baleno概念车，这款车最大的亮点是搭载了铃木最研发的1.0T涡轮增压发动机。Baleno定位于小型车，且1.2T涡轮增压发动机动力输出与1.5升自然吸气发动机相当。铃木旗下车型目前大多搭载1.3升-1.6升自然吸气发动机，基于车型定位以及动力输出，铃木旗下维特拉、启悦以及天语（定位高于Baleno或相当）等9款车型有望搭载1.2T涡轮增压发动机。
      铃木旗下维特拉、锋驭已经成功搭载1.4T涡轮增压发动机，这款发动机由铃木自主研发，配备涡轮增压、缸内直喷、集成式排气歧管等先进技术，提升动力性能的同时，降低燃油消耗，竞争力更强。铃木1.0T增压发动机已经发布，在此基础上，铃木还将推出1.2T增压发动机，进一步完善企业增压发动机阵容，更加符合当下愈加严格的排放标准。
      目前多家车企将小排量增压发动机作为动力总成新的发展方向，日产汽车于年初推出了逍客1.2T版本，大众和标致也推出了搭载1.2T涡轮增压发动机的车型。长安铃木汽车有限公司营销部副部长铃木忠臣先生此前在接受采访时表示：“长安铃木会根据中国汽车市场变化与消费者需求适时推出涡轮增压发动机车型。”如今，铃木也加入这一行列，将于年内投产1.2T增压发动机。未来铃木旗下将有更多车型搭载1.2T增压发动机，动力实现大幅提升。

13.马自达拟缩减车型阵容终结马5等3款MPV

      据《日经新闻》报道，随着SUV市场的火热，马自达汽车计划终止其MPV车型的研发与生产，追随其它正在缩减车型阵容的三菱汽车等中型日本车企。
      马自达三款MPV车型——Premacy（海外称马自达5）、马自达8以及Biante车型将不会再有替代车型。去年这三款车型在日本市场共售出1.06万辆，大约是2010年的四分之一。马自达认为大型车企已经在这一领域获得了优势，其继续生产这些车型也难有所获。
      其中马自达8将在今年停产；三款车型的销售将在2017年终止。马自达计划将腾出来的渠道用于SUV车型，并且计划基于CX-5打造一款七座车型，最早2018年可上市销售。
      在上世纪90年代末至本世纪初，MPV作为家庭用车曾经拥有很稳定的需求，但随着SUV的引入，较大空间与更好的设计和驾驶乐趣等优势使得MPV的份额逐渐被侵蚀。
      而日本中型车企由于缺少深入的资源，越来越难以在日益激烈的竞争中掌控过于庞大的车型阵容。如三菱汽车已经宣布终止其蓝瑟轿车以及帕杰罗SUV，转而计划在2017财年推出插电式混动车型。
      而富士重工旗下的斯巴鲁品牌早在2012年就终止了微型车的自主研发，主攻SUV细分市场。本财年该品牌预计全球销量能够突破95.4万辆的最高记录。

14.皮卡也有混合动力通用推出两款姊妹车

      近日，通用汽车公司宣布通过加州的经销商提供2016款GMCSierra和雪佛兰Silverado两种车型的混合动力版本。
      这两种新车型中包含一个新的轻度混合动力系统，被命名为eAssist，该系统包括一个电力升压，自动停止起动和再生制动功能，并且它是紧凑型锂电子电池组，搭载的电动马达可提供13马力和60牛米组委补充能源。与之匹配的是5.3L的V8柴油发动机，并配有8速自动变速器。
      该系统可以在柴油发动机有额外燃油经济效益时将动力转化为电力进行储存，这种特性能够将燃油经济性提升13%。
      通用汽车公司还宣布目前只提供500台雪佛兰Silverado和200台GMCSierra的混合动力版本，但是如果该车型需求强劲，那么它的产量将在2017年会有所增加。