中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3008-8月19日

发布时间：2015-08-19 16:31:29 浏览量：2487次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 汽车市场降价已成趋势豪华品牌价格触底	5. 2种动力/4款车型曝众泰大迈X5详细配置
2. “偏科”严重自主品牌如何应对SUV落潮？	6. 输出203马力 DS 6 1.8T成都车展上市
3. 新能源汽车分时租赁，为何雷声大雨点小？	7. 丰富产品线观致首款SUV将于2016年上市
4. 新能源指标降至4成长城江淮加速布局忙	8. 预售30万起江铃福特撼路者8月19日下线

新闻详情

1.汽车市场降价已成趋势豪华品牌价格触底15-08-19 来源：广州日报作者：钟宏连

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/190838103810603435502.shtml

      近期，东莞的汽车市场有些按捺不住了，降价潮在各大车商轮番出现，更有车企协助车商一起推出各种特价团购等。有车商感叹说，现在车商都在亏本卖车，因为库存压力已经超过了红线，加上现在又是淡季，车企、车商除了降价售车，已经别无他法。

      中端品牌车价连降

      早在今年4月，包括一汽大众、上海大众、上汽通用、长安福特等主流合资车企都已经通过一轮官方降价来尝试“救市”。亦是在近期，东风悦达起亚更是推出了“10万元出头买合资公司品牌的SUV”促销，着实给车市带了比较大的冲击。有汽车经销商表示，现在韩系车的地位不如从前，来自日系品牌及自主品牌的竞争压力，让生存空间越来越小。

      其实今年上半年的市场整体不是很好，虽然说今年上半年东莞的新车注册量高达14万多辆，但是这并不代表东莞真实的数据，整个市场的行情并不好，各个车企只有通过降价来吸引消费者。

      根据东风悦达起亚此次的官方调价消息，狮跑车型全系降价5万元，智跑全系降价2万元。此轮官方降价后，狮跑低配车型价格仅为10万元出头。

      “10万出头就可以买到合资品牌的SUV车型，相当值，所以赶紧就去买了，和自主品牌的价格差不多。”万江的车主李静表示。李静刚刚买了一辆起亚的狮跑给公司当业务车，相当满意。

      豪华品牌价格触底

      除了中端的汽车品牌降价幅度大之外，豪华品牌的降价力度也很大。目前市场上宝马3系的优惠幅度高达10万元，而奥迪A4L的降价幅度也高达9.85万元，而且现车充足，消费者随时可以到4S店交款提车。另外如沃尔沃S60L，最高优惠高达6.5万元，全包价大约是在29万元就可以买入。

      “刚刚买了一辆沃尔沃S60L，而且还是最新款，优惠的幅度比较大，所以就出手了。”东城的李先生在上周末刚订了一辆沃尔沃S60L，李先生认为比较值，因为在去年的时候，他也问过同样的车型，但是优惠幅度没有今年这么大。

      对于豪华车品牌大幅度降价，有汽车专业人士就表示，汽车终端销售价格在逐渐走低，豪华车品牌也不例外，很多豪华车车型的价格都下降到了30万元区间，而且就目前降价的幅度来看，众多豪华品牌的入门级车车型大约23万多元就可以买到，这相当于一辆合资品牌的B级车型。

【简评】汽车厂商疯狂的降价救市行动，不仅没得到消费者的认可，还让市场销量越滑越远。

2.“偏科”严重自主品牌如何应对SUV落潮？ 15-08-19 来源：一财网作者：杨海艳

http://www.yicai.com/news/2015/08/4672607.html

      在市场的哀鸿声中，自主品牌凭借在SUV领域的优势逐渐收复失地，市场份额节节攀升，这样的状态还能持续多久？

      不少企业和分析人士对《第一财经日报》表示，自主品牌在SUV领域取得成功的同时，在轿车市场的形势正不断恶化。盖世汽车研究院的统计数据显示，7月国内轿车企业销量前十的企业中，仅有吉利汽车一家自主企业；全国乘联会统计的月销量过万的轿车车型中，仅有吉利帝豪EC7一款自主车型。

      自主品牌“偏科”严重

      来自中国汽车工业协会的数据，上半年中国品牌乘用车共销售418.46万辆，同比增长14.57%，占乘用车销售总量的41.45%，占有率比上年同期提升3.54个百分点。7月份市场占有率进一步增长，较上月提升1.19个百分点。

      自主品牌的市场率提升的主要原因在于SUV的持续走热。数据显示，7月SUV的销量达到39.31万辆，同比增长34.16%。除这一细分市场之外，其余包括轿车、MPV以及微客等销量都处于同比下降之势头。自主品牌“偏科”的问题越来越严重。

      以江淮为例，在江淮今年1~7月共33万辆的销量中，SUV达到12.6万辆，占比接近40%，除SUV外的其余细分市场同比都是负增长。长安汽车的销量中，两款SUV车型cs35和CS75的销量占据44%左右，而在奇瑞的销量中，SUV车型占比达到47%左右。

      对于一个理性的市场来说，单纯一个细分市场，不可能永远保持高速度增长，而结合国外成熟市场来看，SUV市场的规模也都并未能超过轿车。因此，我们看到，虽然依然是所有细分市场增长最快的领域，但今年开始，SUV的市场增速已经在逐渐放缓，单月增速从年初的51%下降至7月的34%。

      能否收回轿车失地？

      SUV得益，轿车市场失利。上半年轿车市场血雨腥风，降价声此起彼伏。不过，在知名汽车评论员莫言清风看来，降价并没有解决自主品牌在轿车市场面临的问题，一旦SUV好日子到头，自主品牌将面临更残酷的竞争。在此之前，北汽集团董事长徐和谊大胆估计：“到2020年，将会有20%甚至超过30%的车企在新一轮的竞争中出局。”

      早在去年，包括奇瑞等自主品牌都意识到要收复轿车失地，平衡与SUV的发展。但事实上要做到相当不易。传统的A00市场持续萎缩，A级车市场又被以南北大众为首的合资品牌把守，短期内难取得更大突破。从某种意义上说，自主品牌要收复失地，必须向上走，打破自主天花板。

      这是所有的自主品牌都希望杀出的一条血路。长安早在几年前就开始了进军B级车市场的尝试，但效果并不理想。在目前的市场上，吉利博瑞是唯一的亮点。上市三个多月以来，博瑞7月份的销量已经超过3000辆。虽然从绝对值上看，这一数值并不大，也并没有达到吉利对其的期待，但这却是自主品牌在B级车市场上取得的最好成绩。“让业内在自主品牌进入B级车市场看到了一线希望”。吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧如此认为。

      产品之外，自主输于合资的，还有体系化的服务能力。“很多经销商卖惯了低端产品，根本不知道怎样去买一款更高端的产品。”一位自主品牌的厂商人士曾经这样告诉过记者。因此，在经销商服务层面，吉利对博瑞也有所保留，“我们对于经销商的选择有较高的标准，也进行了大量的培训，经销商能力达到一家才放开一家（授权）”。安聪慧告诉记者。从短期来看，这可能会影响博瑞的上量，但从长远来看，经销商体系能力的提升方能为吉利品牌整体向上提供基础。

【简评】不少自主品牌希望补短轿车业务，但并不那么容易。

3.新能源汽车分时租赁，为何雷声大雨点小？15-08-19 来源：一财网作者：杨海艳

http://www.yicai.com/news/2015/08/4672617.html

      自从有企业在学校推广新能源汽车的分时租赁后，同济大学的学生小吴出门时，更多的会选择租一辆新能源车而不是打车了。在他看来，分时租赁时间灵活、每分钟5毛钱左右的租金也不贵，且能随借随走，不失为一种理想的出行方式。

      受制于基础设施不到位等诸多影响，新能源汽车的私人消费目前依然是“雷声大雨点小”，因此，分时租赁也成为新能源车企普遍采用的推广方式。据业内人士介绍，按照分时租赁的模式，电动汽车的使用率可以提升2~3倍，但车主的使用成本仅是传统汽车的20％。因此，分时租赁成为业内认为最为有效的商业化推广模式之一，科技部部长万钢曾多次为这一模式“点赞”。

      不过，虽然如此，悟空租车创始人兼CEO胡显河却以一句“分时租车仅是未来”为当下的新能源分时租赁泼了一瓢冷水。作为一家致力于汽车分时租赁的企业，胡显河认为分时租赁汽车在当下受制于场地以及消费习惯等多方面影响，电动车分时租赁的推广则面临着停车、充电位不足、管理成本更高等更为具体且细节的问题。

      成本和基础设施掣肘

      “按照国外的经验，一辆车一天出租4次，每次在45分钟以上，就可以保持盈亏平衡。”e享天开总经理贺旭辉介绍。e享天开是上汽集团在今年上海车展期间才推出的一个新能源汽车的分时租赁项目。

      但事实上，将国外的成熟模式copy到中国来并不容易。一嗨租车早在2010年就开始试点电动车租赁，在今年2月份开始上线分时租赁业务，推出宝马之诺1E、荣威E50以及荣威550Plug-in等三款新能源车型。不过，据记者了解，目前E50的时租模式已经暂停了。一嗨租车公关部人士告诉记者，主要原因在于E50的日租接受度比时租更高，租得更好，“新能源车时租的订单一周也就10个左右”，出租率并不高。再加上，时租对网点的密集程度和充电桩的便利程度要求更高。要做到随借随还，就要求所有的网点都必须有充电桩，不然，有的网点没有电桩，就必须通过人工的方式将车调度到有充电桩的地方，造成人力成本过高。据记者了解，目前一嗨在上海的门店虽然有50多个，但只有20个左右的门店具有充电能力。

      而e享天开在上海的网点覆盖虽然达到20个左右，但很多网点也没有充电桩可用，也必须采取人工调度的方式将车送到有桩的地方进行补电。加之大城市停车位紧张，要在消费者取还车便利的商场、停车场以及地铁附近寻找到专供新能源车使用的停车位并不容易，更何况，这些停车位的收费价格不菲，据贺旭辉介绍，月租金在300-1000元不等。虽然目前已经有不少“车位共享”的应用，但各自整合的资源有限，也未嵌入第三方的支付应用，因此很难实现车位的“分时收费”。另外，车位与充电桩的运营并未实现一体化，以至于租赁企业在车位费用之外，还必须支付充电桩的费用，双重收费加重了企业负担。

      另外，由于租赁点的无人值守，车辆的安全以及卫生情况都难以得到充分保障。“我们从2010年就开始调研新能源分时租赁的项目，做了200多页的ppt，从各个方面论证，最终决定放弃这个项目。”上海高瞻电动车有限公司创始人兼首席财务官徐维翰表示。

【简评】归根揭底，依旧是充电和停车位两大难题。

4.新能源指标降至4成长城江淮加速布局忙15-08-19 来源：中国经济网作者：黄春棉王城

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201508/18/t20150818_6246340.shtml

      北京市小客车指标调控管理办公室近日公布了新一期新能源汽车购车摇号人数，本期申请人数达到9448人，相比上期增长了32%，创历史新高，不仅如此，中签率也将随之下降至4成，新能源汽车的局部升温再次显示了政策的带动效应。

      北京新能源汽车营销公司总经理助理兼市场总监王水利，在接受中国经济网采访时表示：北京、上海、广州和深圳，是目前新能源汽车“走量”的四个重要城市。以北京为例，新能源汽车中签率逐步下降，本月底或将降至3-4成。

      此外，从新能源汽车企业和北京市相关部门了解到，对新能源汽车免除停车费、高速费等鼓励措施，有望在本月底“摇号”之后正式公布，目前各职能部门正针对车辆标示和认证开展进一步讨论。

      王水利在接受采访时介绍：今年上半年，北汽新能源汽车共销售6223辆，已经超过去年全年销量。截止7月20日，北汽新能源抢下全国纯电动乘用车市场份额的23%，继续保持市场占有率全国第一。而去年全年，北汽新能源售出5510辆纯电动汽车，同比增速明显。

      中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华公布的数据显示，上半年，我国新能源汽车生产七万六千多辆，销售七万两千多辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。我国新能源汽车销量已经超过美国，成为全球第一大市场。在我国新能源汽车中，纯电动车仍然是主要车型。从上半年的插电式混合动力和纯电动的新能源车产销的构成来看，纯电动大概占上半年比例的64%，插电式混合动力大概占36%的市场比例。

      受到政策带动效应和市场需求放量，自主汽车品牌纷纷加大了对新能源的投入力度。而长城汽车和江淮汽车，更是利用资本市场募集资金，通过定向增发等方式扩大新能源汽车的投资。

      江淮汽车在7月下旬发布公告，拟不低于13.88元/股非公开发行不超过3.3亿股，募资不超过45亿元，20亿元用于新能源乘用车及核心零部件建设项目，20亿元用于高端及纯电动轻卡建设项目。预计项目完成后，将形成单班10万辆/年的新能源乘用车、 15万套/年的动力电池总成及15万套/年的电机电控的产能。

      而此前一直在新能源方面“默默无闻”的长城汽车，也在早7月时发布公告：定向增发规模不超过168亿元，将主要投资于新能源领域和智能汽车研发项目。其中，新能源领域计划投资120.28亿元，50.8亿元用于技术研发，41.42亿元用于年产50万台新能源变速箱项目，17.62亿元用于年产50万套新能源汽车电机及电控项目，10.44亿元用于100万套新能源汽车动力电池系统项目。

      魏建军此后在“长城科技节”上公开表示：预计到2025年，长城汽车将形成多个新能源车平台。涵盖轻混、强混、插电式混合动力、电动车在内的自主品牌企业。首款车型将于2017年正式上市。

      全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示：加大新能源汽车投入力度，不仅为了适应市场发展需要，还可以降低企业产品整体油耗和排放，对SUV生产企业尤为重要。根据工信部发布的《关于2014年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算情况的报告》显示，长城汽车平均燃料消耗量为7.11升/百公里，距离2015年乘用车燃料消耗量要降至6.9升/100公里的目标还有一定的差距。

      王水利还提醒，市场化才是支撑新能源汽车健康发展的关键，政策效应会一步步减弱。据财政部发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》：2016年新能源乘用车补贴金额在2.50-20.00万元，其中电动车和插电式（含增程式）混合动力汽车的补贴为2.50万元-5.50万元，2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡。其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

【简评】新能源汽车和自主品牌的发展将会推动市场转型升级，为产销带来积极作用。


5.2种动力/4款车型曝众泰大迈X5详细配置	6.输出203马力 DS 6 1.8T成都车展上市

上市时间：——	上市时间：9月4日
预售价：——	预售价：——
发动机：1.6L、1.5T	发动机：1.8T
变速器：5速手动	变速器：6速自动
车身尺寸：4527/1836/1682mm	车身尺寸：——

7.丰富产品线观致首款SUV将于2016年上市

8.预售30万起江铃福特撼路者8月19日下线

上市时间：明年正式上市	上市时间：10月上市
预售价：——	预售价：30-45万元
发动机：1.6T	发动机：2.0T汽油、2.2T 3.2T柴油
变速器：6速双离合、手动变速箱	变速器：6速手自一体、6速手动
车身尺寸：——	车身尺寸：4882/1862/1836mm

每日新闻摘要

1.保监会表示，目前有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供“专车”、“拼车”等营运服务，且并未与保险公司就变更车辆使用性质协商一致。按照规定，这种车辆在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。

2.天津港瑞海爆炸事故牵动人心，据业内学者专家估算，此次爆炸事故中财产损失巨大，赔付金额预计在50亿至100亿元人民币左右，或成单次事故最大赔偿案。

3.北京晨报记者从亚市举办的月度例行信息会上了解到，7月京城新车交易同比环比均出现了不小幅度的下降。7月北京新车销售37200辆，同比下降10.79%；环比下降6.3%。

4.近日，市政府发布通告，自8月20日0时至9月3日24时对北京市及外省市进京机动车采取临时交通管理措施。依据《通告》规定，8月20日-9月3日在全市范围内采取“单号单日，双号双日行驶”(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0，“二ОО二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车按双号管理)的限行措施。

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