中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3011-8月24日

发布时间：2015-08-24 16:47:32 浏览量：2492次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 经销商满意度恶化建议暂停现行销售办法	5. 定位小型SUV 北汽绅宝X35测试谍照曝光
2. 欲破销量困局车企加码跨界营销	6. 售23.88万起全新楼兰北京区域上市
3. 大众廉价车计划投产一汽吉林浮出水面	7. 提供四驱版本曝国产凯迪拉克CT6新谍照
4. 大降价能否让韩系大翻身？	8. 或搭载2.0T动力曝疑似全新GL8最新谍照

新闻详情

1.经销商满意度恶化建议暂停现行销售办法15-08-24 来源：新浪汽车

http://auto.sina.com.cn/news/newshy/2015-08-23/detail-ifxhcvsc4298714.shtml

2015年上半年，汽车销量1185.03万辆，同比增长1.4%，预计全年汽车销量同比增长3%。近十几年来，从平均增速24%到7%，再到可能出现的3%，中国车市从高速增长转入微增长时代。市场形势的转变，经销商的亏损面再一次加大。

　　厂商关系一直以来，备受关注。8月21日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布了2015年上半年满意度调查报告。本次调查主要对象是2014年销量排名前25名，销量20万辆以上的汽车品牌。抽样调查显示，汽车经销商对供应商的满意度平均值为48.3，略高于去年，但仍徘徊在较低水平。此次调查，哈弗经销商对供应商满意度最高，标致和雪铁龙经销商对供应商满意度最低。去年排名第一的奥迪排在倒数第五位。自主品牌经销商满意度普遍高于合资企业。

　　汽车销售价格倒挂是汽车行业的一个普遍现象。本次调查报告显示，25个品牌主要车型零售价格仅为厂商知道价87%。其中19个品牌的零售价在厂商指导价90%以下。

　　近8成车企存在压库行为

　　7月经销商库存预警指数为53.4%，环比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于预警线，这也是汽车经销商库存预警连续第10个月超预警线。

　　报告显示，汽车经销商库存，从存货周期看，汽车库存平均周期为49.5天，约合1.66个月。状况最好的宝信汽车，库存周期1.25个月，压力最大的庞大集团库存周期为69.2天。此外，77%的厂家存在压库行为。

　　“虽然今年上半年汽车经销商遭遇了巨大挑战，厂家进普遍表示将下调产量，降低库存，缓解经销商压力。”商会秘书长朱孔源博士在接受采访时表示。

　　建议废止现行《汽车品牌销售管理办法》

　　在业内人士看来，《汽车销售管理办法》修订将成为厂家和经销商关系步入正常发展轨道，汽车流通领域变革的重要驱动力。每一次厂商矛盾激化无不将矛头指向现行的《汽车销售管理办法》。

　　今年年初，商务部牵头起草的《汽车销售管理办法》（征求意见稿）》出台，通过各部委和协会内部征求意见，将进行再度修改。然而征求意见之后，由于各方利益分歧较大，《汽车销售管理办法》迟迟没有没有出台迹象。

　　“目前《汽车品牌销售管理办法》明显‘弊大于利’，比如现行办法中关于品牌授权等问的规定，已经不适用于现在市场环境，影响经销商盈利。建议现行废止现行《办法》。”商会秘书长助理王冀表示。

【简评】随着市场增速进一步放缓，汽车经销商的利润危机日渐突出。

2.欲破销量困局车企加码跨界营销 15-08-24 来源：新京报作者：任准希

http://www.bjnews.com.cn/auto/2015/08/24/375351.html

      互联网、生活方式及电视电影屏幕成为各品牌跨界营销的发力点

      多屏幕数字时代，丰富了营销手法的同时也带来了传播的碎片化。传统的营销策略已经很难触动消费者的心智。在诸多汽车营销方阵中，如何运用多样化的手段吸引眼球、让更多消费者关注自己的汽车品牌，是每个车企都在思考的问题。

      跨界营销在汽车业的营销上并非新鲜事，奔驰与各大时装周合作紧密，奥迪钟情高尔夫、冰雪运动，沃尔沃与帆船情缘深厚……当车企遭遇行业转型期和 “新常态”，销量未达预期，而价格战等手段也效果不佳，不少品牌此时选择了避开车市的“正面战场”，纷纷在跨界营销上加码，将品牌、文化、产品等融合在一起，意图为日后产品走量打下基础。

      牵手互联网

      随着互联网思维“大行其道”，处于传统行业的汽车企业与处于风口的互联网企业也频频传出合作的消息。

      在今年的乐视超级手机全球发布会上，雷克萨斯堂而皇之地现身了。发布会上除了手机相关内容之外，乐视CEO贾跃亭还宣布了与雷克萨斯的跨界合作。

      贾跃亭在接受采访时表示：“乐视的EUI将重新定义移动互联网入口，让超级手机成为电视的遥控器和汽车的驾驶员。”据了解，乐视的生态营销体系，是吸引雷克萨斯的重要原因。对于网民，PC Pad Phone TV Cinema，无论哪个终端屏幕都能收看乐视内容；而对于品牌广告主，可以实现五屏协同露出，乐视手机发布会的现场视频每获得一次点击，雷克萨斯都得到了展示。通过手机这个终端载体，雷克萨斯无疑已抢先占位移动互联网的年轻粉丝。

      “跨界合作对于品牌的最大益处，是让原本毫不相干的元素相互渗透、相互融合，从而给品牌一种立体感和纵深感，产生更具张力的品牌联想。”某业内营销专家就此表示。

      又比如奔驰与腾讯合作，在2015年1月21日-31日限量提供100辆梅赛德斯-奔驰B级运动旅行车，借势微信平台独家预售，不到48个小时全部预订售空。国产奔驰GLA也曾携手QQ钱包独家预售，在移动端完成支付闭环，借势拥有5.4亿活跃用户的手机QQ平台，达到了预热与预售的营销双赢。

      关注“生活方式”

      在车企跨界营销的主题选择上，“生活方式”也是各大汽车品牌竞相采用的概念和手段。

      一个明显的趋势是，越来越多的汽车品牌加入了赞助跑步活动的行列，几乎每一场马拉松赛事背后，都活跃着众多汽车品牌的身影。跑步这项运动与高尔夫、网球等运动相比更为平民化，而且一场城市马拉松少则几万，多则十几万人参与，这样可观的规模对提高产品曝光率和品牌口碑都有直接作用。而倡导跑步这种“生活方式”同样还能彰显汽车品牌活力、健康的气质。

      沃尔沃2015款XC60的上市宣传重点也落在生活方式上，提出了“别赶路，去感受路”的口号。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强评价说：“越来越多的人开始听取内心的诉求，从生活点滴中获取幸福和快乐。这与XC60所开启的不同以往豪华SUV的生活态度和处世哲学不谋而合。我们欢迎更多的消费者加入到‘别赶路，去感受路’的乐途中来。”

      今年上海车展前夕，Smart和大众点评进行了跨界合作，在独家售车活动上线第一天，就触及用户近880余万人。Smart利用大众点评拥有的精准的消费数据，通过生活方式触及其目标消费群体，将其品牌扩散至更广阔的消费人群。

【简评】汽车企业的营销策略正在发生着变化，数字营销似乎已经成为汽车企业的必修课。

3.大众廉价车计划投产一汽吉林浮出水面15-08-24 来源：华夏时报作者：翟亚男

http://www.chinatimes.cc/article/50308.html

      曾凭借一款“佳宝”在微车市场叱咤风云的一汽吉林，也随着微面时代的结束而逐渐淡出公众视野。日前，这家一汽集团旗下的微型车生产企业，似乎有了再次崛起的机会，而一切都源于大众廉价车。

      日前有消息称，大众廉价车项目拟在一汽吉林新工厂进行投产，且厂家正在对人员、生产线、生产流程、零配件采购等方面进行总体成本核算，新车有望比规划的2018年更早推向市场。记者对此致电一汽吉林某高层人士，对方表示，“大众廉价车项目的确有落户一汽吉林的计划，是有这个事情。不过目前一切细节尚未落实，暂无具体消息可公开。”这意味着，自上个月大众对12个品牌进行重组之后，曾一度停滞的大众廉价车项目也重新启动。

      一汽吉林的优势

      在大众廉价车项目问世之初，曾有消息称该项目将落户一汽-大众。如今这样的改变，大众方面又是出于何种考量呢？一汽吉林的优势又是什么？

      翻开一汽吉林的历史可发现，其小型车生产经验可能是吸引大众的原因之一。1981年，中国第一辆微型汽车在一汽吉林诞生，到上个世纪90年代末一汽吉林“佳宝”的身影几乎遍布全国。2009年，一汽吉林经过重新定位调整，成为小型商、乘用车生产基地。除此之外，一汽吉林可供挖掘的产能也让大众为之心动。众所周知，大众廉价车项目可谓几经磨砺，其主要原因就是一直难以找到成本与利润的平衡点，而要实现这一目标，大规模上量就成为必然条件。

      资料显示，一汽吉林二工厂于2013年4月10日正式投产，项目总投资18.6亿元，总规划面积为130万平方米，目前仅有70万平方米建成投产，余下的60万平米预留场地，目前尚未有规划。按照最初的设计，70万平方米的一期工厂年产能为20万辆，主要生产森雅和佳宝V80两大系列整车。根据中汽协的数据显示，今年上半年一汽吉林累计销售仅1.71万辆。如此算来，如果没有新车型的投放，一期工厂将有80%的产能处于闲置状态，这无疑是对资源的严重浪费。

      抄底的廉价车

      据相关人士透露，从目前预算情况看，大众廉价车的售价区间或为5.5万至8.5万元。不难看出，它的起步价格已经与自主品牌微型车持平。根据之前的报道，该廉价车将采用全新的命名和品牌logo，将定位小型车市场，目标车型将包括小型四门轿车、掀背车、MPV、跨界两用车和微面。如此一来，大众廉价车将从各个细分市场与自主品牌正面交锋。

      不过，在自主品牌相对集中的市场，大众廉价车也将遭遇大量比较成熟的自主品牌SUV、MPV产品和来自各个合资品牌的低端车型，比如宝骏、长城、启辰等等。“要使用什么样的平台打造，用怎样的发动机，内饰用料和相关配置能不能满足消费者的需求，这些决定了消费者会不会最终埋单。”有网友如此表示。此前，大众方面曾表示，未来的廉价车可能会使用相对老旧的发动机，但在尾气排放上可以满足欧洲标准。如果真是如此，大众想要抄自主品牌的底也许就不那么容易了，随着自主品牌在产品和动力系统上的进步，未来5.5万至7.5万元之间的紧凑级轿车逐渐装备涡轮加直喷的动力系统已成趋势，大众的老旧发动机未来是否还有竞争力值得商榷。

      “以大众在国内现有的动力系统和零部件供应体系，造出起售价5.5万元的紧凑级轿车并不难，但是不能以减配的形式来实现。以大众的技术实力和生产工艺，只要产品拿出诚意，这样的廉价车会找到自己的市场。”某自主品牌车企负责人表示。不过想得到更大的市场份额和利润，拿出什么样的廉价车将是大众最大的烦恼。

      就在一个月前，大众掌门人文德恩在接受媒体采访时表示，“大众当然造得出廉价车，但是我们必须既考虑顾客也考虑自己。”其实无论是对自己还是对顾客，相信只要做有底线的产品，一切皆有机会。

【简评】大众廉价车项目将给一汽吉林带来机会。

4.大降价能否让韩系大翻身？15-08-24 来源：汽车之家

http://shuoke.autohome.com.cn/article/29940.html

      根据中汽协公布的数据，7月北京现代以32.4%的下滑幅度，成为主流合资品牌销量下降幅度最大的企业。

      北京现代在今年上半年的批售销量为510229辆，依然突破50万辆大关，累计同比销量下滑了7.73%；与此同时，东风悦达起亚前6个月批售量为30.31万辆，相比去年的31万辆稍有下滑。前几个月形势还一片大好，但到了二季度，特别是7月份，K5，ix35等多款主力车型销量出现大幅下滑。而与此同时，自主品牌却异军突起，这说明自主品牌在中级车领域开始得到市场认可，已经具备与合资品牌抗衡的实力。

      近年来，自主品牌在外形设计、核心技术、工艺水平方面的进步，已经在中级车领域达到了合资品牌标准，加上优于合资车型的性价比。这样，在同等的配置条件下，消费者更愿意买价格便宜、配置和性价比更高的自主品牌产品；而在各大合资品牌中与德系、美系、日系车相比，韩系车在品牌价值上比较吃亏。向下面临中国自主品牌产品的冲击，向上又面临德、美、日系阻击的情况下，是韩系车销量的下滑的一个重要原因。

      销量的严重下滑一方面直接造成了北京现代和东风悦达起亚的高管换将：8月18日，韩国现代-起亚集团宣布将更换三名中国高管。LeeByung-Ho将出任北京现代总经理，而金坚（KimGyun）将担任东风悦达起亚总经理。TanTao-Hung将同时负责两家合资公司的战略业务。三人中，金坚原先职位是韩国起亚汽车企划本部长。之前北京现代的总经理金泰润和东风悦达起亚的总经理苏南永将退休担任顾问角色。新的领导班子上任后，预计北京现代和东风悦达起亚将会在产品线投放和营销策略上有大的调整。

      另一方面，销量的下滑也迫使韩系厂商加大了降价促销的力度：大部分车型都有9折以上的优惠，进口胜达降价力度甚至达到了6万元，起亚狮跑在原有厂商指导价的基础上直降50000元，开始和自主品牌捉对厮杀。

      那么大降价能让韩系车在中国市场打翻身仗吗？笔者认为在目前中国市场各大合资车企都在降价打价格战的情况下，短期内单靠降价很难突围。像降价幅度最大的途胜和狮跑，均为2013款，从产品生命周期的角度上讲，已经到了中期换代改款的阶段，而一向以市场反应速度快著称的韩系厂商却来了个“一张老脸，几年不洗”，在竞争对手新产品层出不穷的情况下，消费者对其产品失去新鲜感是必然结果。当然，现在韩系品牌也意识到了这一点：北京现代已经发出消息，国产全新途胜将于今年9月5日正式上市，预售价格为17.5万元起。全新途胜的上市，将有利于扭转北京现代在SUV领域的不利局面；而起亚也将在9月份的法兰克福车展上发布新一代狮跑，并可能于年内上市。

【简评】韩系要在中国市场打翻身仗，除了需要在中国市场持续投入有竞争力产品，还要辅之以更加务实的定价策略。


5.定位小型SUV 北汽绅宝X35测试谍照曝光	6.售23.88万起全新楼兰北京区域上市

上市时间：2016年正式推出	上市时间： 8月16日
预售价：——	销售价：23.88-37.98万元
发动机：1.5L	发动机：2.5L、2.5T+电动机
变速器：5速手动	变速器：CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：4897/1908/1691mm

7.提供四驱版本曝国产凯迪拉克CT6新谍照

8.或搭载2.0T动力曝疑似全新GL8最新谍照

发动机：2.0T

上市时间：2015年年底	上市时间：2016年正式上市
预售价：——	预售价：——
发动机：2.0T、3.0T、3, .6L
变速器：8速自动	变速器：6速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.据深圳市发改委和市交通运输委联合下发的《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》，申请电动小汽车增量指标的条件进一步放宽。新政策宣布，有1辆车的市民可以再申请1个电动车增量指标。因此，新政策被简称为 1+1，也被称为“电动车二孩”政策。

2.1~7月，长安汽车自主品牌乘用车销量为60万辆，同比增长36%。其中，逸动系列、睿骋系列和CS75等中高端车型的销量占比已经超过50%。

3.上周，在观致汽车品牌体验日上，观致启用了全新品牌口号“行，有观点”，并公布了未来5年的产品规划。实现对传统领域和新能源领域车型的全新拓展，包括更大尺寸、更高端的D级轿车；SUV家族也将系列化，涵盖小型、中小型、中型和大型四种类别，其中1-2款将与现有观致SUV系列完全不同；此外还有更跨界的轿车。

4.2015年8月21日，由《汽车族》杂志主办的“2015（第八届）中国年度车轮颁奖盛典”在上海圆满落幕。此次盛典是继上海车展之后迎来的又一次年度盛会，也是中国专业汽车传媒对轮胎企业全面、系统的年度盘点。

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