中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3015-8月28日

发布时间：2015-08-28 17:12:31 浏览量：3393次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 机动车是否限行拟由地方政府定	5. 7座/8座可选北汽幻速H3将于9月上市
2. 汽车金融准备金率下调车市就能被“拉”起来了？	6. 凯翼C3/C3R自动挡将于成都车展上市
3. 7月轿车市场解读：整体衰退势头明显	7. 9月底上市长安福特金牛座正式下线
4. 丰田天津工厂大爆炸后恢复生产拟加班弥补损失	8. 将于10月上市国产全新速派正式发布

新闻详情

1.机动车是否限行拟由地方政府定15-08-28 来源：京华时报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/2808052052060344201816.shtml

      大气污染防治法(修订草案)请十二届全国人大常委会第十六次会议三审。一审时草案规定，地方政府可根据大气污染防治需要制定限行政策，曾被指为地方政府机动车限行常态化开绿灯。二审稿在此基础上提高了门槛：政府对限行的类型、区域、时间，应当征求行业协会、企事业单位、专家和公众等意见。三审稿则将相关的规定全部删除。

      焦点机动车限行授权条款被删除

      2014年12月，全国人大常委会首次审议大气污染防治法修订案草案。草案一审稿规定，省、自治区、直辖市人民政府根据大气污染防治的需要和机动车排放污染状况，可以规定限制、禁止机动车通行的类型、排放控制区域和时间，并向社会公告。

      首次审议中，有些常委会委员、部门、地方和社会公众提出，对机动车采取限行、禁行的措施，涉及对公民财产权的限制，建议对此规定更加严格的程序。

      也有专家提出，这个条款给了地方政府一个很大的权力。如果这个条款作为法律正式规定下来，有可能成为地方单双号限行常态化的依据。专家认为，向地方政府授权，应对授权条款有所规制，补偿机制更加明确、完善，防止地方保护和部门利益法制化。

      今年6月24日提请全国人大常委会二审的大气污染防治法修订草案中，对机动车限行规定了更加严格的程序。全国人大法律委员会经研究，建议在一审稿的基础上增加规定：限制机动车通行的类型、区域和时间应当征求有关行业协会、企业事业单位、专家和公众等方面的意见。

      这意味着，对于地方政府实施机动车限行增加了征集公众意见这一道门槛儿。

      全国人大法律委员会副主任委员孙宝树介绍，有些常委会委员、部门和社会公众提出，限制机动车通行涉及公民财产权的行使，应当慎重；解决机动车大气污染问题，宜通过提高燃油质量、提高用车成本等方式解决。目前虽然有一些地方限制机动车通行，但是范围限于城市区域，授权省、自治区、直辖市人民政府规定限制机动车通行，范围太大，会影响流通，分割统一市场。

      “法律委员会经研究，考虑到限制机动车通行的社会成本高，群众反响大，可以不在本法中普遍授权实施，由地方根据具体情况在其权限范围内规定。因此，删去了这一条款。”孙宝树说。

【简评】一些人担心地方政府利用这样的条款，以防治“大气污染为名”行“限制机动车行驶”之实，但实际上限行的主要目的却是“解决交通拥堵”的问题。

2.汽车金融准备金率下调车市就能被“拉”起来了？ 15-08-28 来源：第一财经日报作者：杨海艳

http://www.yicai.com/news/2015/08/4678338.html

      央行双降，不少房地产商已经开始借此营销，希望把握政策机会趁机拉动销售。反观车市，双降虽然同样被认为可以降低消费者的信贷压力，但市场反响并没有那么积极。

      与此同时，一个很有意思的点是，在央行宣布双降的同时，中国人民银行决定自8月26日起额外下调金融租赁公司和汽车金融公司3个百分点的准备金率，从此前的11.5%下降至8.5%。

      要知道，汽车金融公司存款准备金制度，是今年4月份才正式实施并执行的。彼时，准备金比率为13.5%。而在不到一个月的时间内，这一比率被降低至11.5%，而眼下，再度3个点的下调被业内人士认为是彰显了国家希望通过货币政策刺激汽车消费的意图。

      以国内车市年销量2000万辆，单车平均价格10万元计，车市消费已经成为市场消费的主力。但今年来，车市销量增幅持续走低，前7月同比增速仅为1%左右，这让产业链上下游压力陡增。

      “降低存款准备金率，可以增加汽车金融公司的资金流动性，使得放款的基数增长，从而扩大业务量。”车果网CEO告诉《第一财经日报》记者。在她看来，相对于6月28日针对财务公司的定向降准，此次将进一步增加汽车金融公司的信心，以推出更多的金融产品满足消费者需求。而从经销商层面来说，汽车金融公司的批售覆盖面将有望增加，有利于经销商融资。

      按照国家政策对汽车金融公司的审批条款，汽车金融公司的注册资金都必须达到5亿元，而J.D.Power汽车金融高级经理杨绪对外发布的报告认为，一般情况下，大型汽车金融公司的存款资金都在10亿元左右。

      益普索大中华区汽车研究总监叶盛告诉本报记者，由于国家政策对汽车金融公司的资金来源有非常严格的管控，汽车金融公司不得吸收公众存款，只能通过股东存款，同业拆借和资产证券化等手段获得资金。因此，降低存款准备金率确实可以让汽车金融公司的资金流动性得到释放，且有助于其降低成本。

      基本面上的好处最终由多少能落到实质的市场消费层面决定，至于是不是能提振消费，还有待观察。

      在政府定向降准后，据本报记者了解，包括上汽通用金融等大型汽车金融公司都还在对这一政策进行评估，还暂时没有实质行动。而第一车贷的CEO李海燕在接受本报记者采访时表示，虽然政策利好汽车金融公司，但金融公司是不是会普遍加大业务拓展力度还很难说。在她看来，在新车市场颓靡的大背景下，汽车金融公司不管是针对私人还是小的经营主体的放款，都会更加谨慎。对她来说，相对于业务拓展，在目前市场低迷的“非常时期”，汽车金融公司对风险的把控会更加谨慎。

      不过，“每一家对放款的诉求都会不同，都会有自己的风险授信模型”，所以也不排除一些公司会趁机抢占市场。

      在叶盛看来，从市场层面看，今年以来，随着车企价格战的开打，车企在汽车信贷和金融方面的优惠力度也是空前的。“很多主流车企都推出了三年免息或者两年零利率的优惠，与过去相比其实力度已经非常大了，所以是否还有加码的可能很难说”。

【简评】相较于信贷方面的支持，消费者更乐于接受直接的降价和更为直观的促销。

3.7月轿车市场解读：整体衰退势头明显15-08-28 来源：凤凰汽车作者：高德起

http://auto.ifeng.com/hangye/zhuanlan/20150827/1045895.shtml

      近日，有业内观点认为虽然SUV增速迅猛，但其实轿车还是主流，而随着国内汽车消费观念的进一步成熟，SUV车型会逐渐退烧。SUV车型是否会逐渐退烧，这里暂不讨论，但轿车市场仍处主流地位的确是一个事实。

      7月份中国市场的产销数据印证了这一点：SUV的产销量占乘用车产销量的32.12%和31%，而轿车的产销量占乘用车产销量的53.33%和54.3%；今年1-7月份，SUV的产销量仅占乘用车产销量的27%和26.88%；轿车的产销量则占乘用车产销量的 56.78%和57%。也正因其主流，绝大多数车企也都把轿车作为主力产品来打造。例如长期把持着车市“统治”地位的南北大众，旗下轿车产品始终在各自的产品线中占据着非常大的比例。

      但这并不意味着轿车市场的前途就一片光明，令人担忧的现实是，轿车的市场份额正在降低，市场规模呈现整体衰退的状态。这对于以轿车为主打的车企来说，已经产生了足够强大的负作用。而且，这绝不是危言耸听，观察众多车企的市场表现，除极个别厂家由于新车上市或者产品换代的拉动以外，几乎所有的主流轿车品牌都出现市场份额的大幅度下降。

      也许这样说有些笼统，下面就车市三大主力细分市场——A级三厢车、A级两厢车和B级三厢车，进行市场份额方面具体的数据分析，更能直观地说明轿车市场整体萎缩的事实。

      A级三厢车一直在在整体轿车市场占有最大比重，今年7月份，虽然该细分市场中，无论是排名第一的朗逸23223辆的销量，还是一汽-大众的捷达、速腾、宝来全部杀入细分市场前十排行榜的表现，以及新卡罗拉、新英朗和福睿斯等全新车型不俗的销量，都称得上是可圈可点，但整个A级三厢车31.9%的市场份额，却比去年同期的35.5%降低了3.6个百分点。今年1-7月，A级三厢车的市场份额为33.6%，而在2014年，A级三厢车的市场份额为36.2%，对比起来，市场占比也降低了2.6%。所有这些，已经说明A级三厢车市场正在整体走低。

      A级两厢车市场的走势也不容乐观。从7月份的销量绝对数上来看，这一市场区隔主力产品的表现，除了一汽-大众高尔夫以12264辆的成绩突破了万辆关口以外，其余车型均在较低的水平运行。累计销量方面，也只有排在前三位的高尔夫(105330辆)、新福克斯两厢 (60996辆)和朗行(60023辆)的成绩还算出色，其余车型则表现平平。市场份额方面，今年7月份，A级两厢车市场占比4.2%，相较去年同期的 6.1%降低了1.9%；今年前7个月，A级两厢车市场份额为4.6%，比2014年的5.7%下降了1.1%。这组数据表明，A级两厢车的市占率也出现了下滑。

      无论是两厢车还是三厢车，A级车市场都表现出明显的衰退迹象，而B级轿车在车市新常态下的表现也出现了反常。且不说一直以来轮流坐庄的“德系双雄”帕萨特和迈腾，7月份的销量出现反复，细分市场销冠被实现反超的凯美瑞夺走，只说B级车整体市场当月13.8万辆的销量，同比去年同期9.7%的下滑，就已经说明该细分市场形势的严峻。更何况，B级轿车市场7月的市占率，也从去年同期的12.1%降到了10.9%，而今年以来10.9%的市场份额，也比去年的11.7%降低了1.1个百分点。这样的对比，显示出B级轿车产品的市场规模同样也在缩小。

      通过以上的分析发现，轿车产品尽管仍然是车市的主流，但整体规模的缩小，与SUV产品的强势增长形成了极大反差。至于个中原因，除了SUV、MPV销量渐增对轿车市场份额的瓜分之外，更重要的因素正如评论员郎永强之前在其文章中所说的，“进入2015年以来，已经高速发展了十几年的中国汽车市场就开始了急刹车。按照统计，自今年4月以来中国车市已经连续四个月出现负增长。”，轿车市场的集体衰退“是在整体车市的变化下而出现的，并不能说明车企的产品力出现了问题。”

【简评】按照车市一般的规律，时下正处于销售淡季，或许要到“金九银十”的销售期，轿车市场才会借势出现一些转机。

4.丰田天津工厂大爆炸后恢复生产拟加班弥补损失15-08-28 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/08/2812031131160344175738.shtml

      8月28日丰田在华工厂均将复产

      8月27日，丰田汽车在一封电子邮件中宣布，位于天津经济技术开发区的一汽丰田泰达工厂两座生产线工人陆续回归工作岗位，预备在8月28日恢复生产。而位于天津西青区的一汽丰田工厂则已经在8月27日当天恢复生产。

      今年8月12日，天津塘沽一座危险化学品仓库发生爆炸，造成港口运转停止，并带来严重人员伤亡和经济损失。截至8月27日下午3点，事故共发现遇难者人数145人，另有失联人员28人。

      由于丰田在天津设有工厂，并且重度依赖天津港口，因此本次事故中，丰田受灾程度较大。一汽丰田位于天津的研发中心受爆炸破坏。丰田还确认爆炸造成一家广汽丰田经销商和一家一汽丰田经销商玻璃震碎，随即两家门店暂时关停。另有消息称天津一汽丰田汽车有限公司、一汽丰田技术开发有限公司、天津一汽丰田发动机有限公司均受到此次爆炸影响，厂房、车间、办公楼内外受损严重。

      在人员伤亡方面，丰田此前透露“超过50名居住在公司宿舍在内临近爆炸区域的员工受伤。”但并无员工丧生的报道。

      按照丰田官方统计，大爆炸中含雷克萨斯品牌进口车在内，总计有大约4,700辆丰田车受损。这些车辆表面出现凹陷，车窗也存在破损，丰田确保将不会流向市场。

      增加生产轮班以弥补损失

      受爆炸事故影响，一汽丰田天津工厂和长春工厂均曾经临时关停。

      天津工厂从8月17日起临时停产，主要原因是该生产线需要来自天津开发区制造的零部件；另外，由于爆炸后大量危险化学品在事故现场亟待清理，出于确保安全考虑，丰田两度延长停产时间，按照8月17日至26日计算，总计关停10天。

      按照IHS Automotive公司的预估，临时停产将导致一汽丰田每天减少2,200辆车的产出；天津港口将在数个月内不能正常运行。从8月17日至26日连续关闭10天，加上爆炸直接损毁，丰田可能因此损失2万辆汽车。

      此外，四川一汽丰田公司19日和20日关闭了位于长春的工厂，该工厂需要从日本进口零部件，但天津港方面因爆炸事件，清关速度大为放缓。

      丰田计划通过追加生产班次来弥补停产的损失，包括启用计划的备用生产日，以及额外加班等。但目前丰田仍不能给出具体的损失。

      在销量方面，丰田预计“影响不会太大”，原因是仍然有足够的库存。


5.7座/8座可选北汽幻速H3将于9月上市	6.凯翼C3/C3R自动挡将于成都车展上市

上市时间：9月	上市时间：9月4日
预售价：——	预售价：5-6万
发动机：1.5L	发动机：1.5L
变速器：5速手动	变速器：AMT
车身尺寸：4660/1770/1780mm	车身尺寸：——

7.9月底上市长安福特金牛座正式下线

8.将于10月上市国产全新速派正式发布

预售价：——

上市时间：9月底正式上市	上市时间：10月正式上市
预售价：——
发动机：1.5T、2.0T、2.7T	发动机：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI
变速器：6速手自一体	变速器：5MT、6AT、6速DSG、7速DSG
车身尺寸：4996/1878/1503mm	车身尺寸：4861/1865/1489mm

每日新闻摘要

1.来自第三方行业协会统计的数据显示，今年1-7月，红旗累计销量为0.23万辆，比去年大幅增加59.81%。

2.据《证券日报》记者粗略统计，今年5月份－7月份，两个月的时间内，包括力帆股份、比亚迪、长城汽车、江淮汽车在内的四家车企共计募集资金不超过415亿元，用于新能源汽车项目。

3.国家质检总局规定从9月1日起，对安全座椅产品实施强制性3C认证，未获得3C认证证书和未标注3C认证标志的机动车儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

4.据观致汽车首席执行官墨斐介绍，未来5年观致将从品牌、产品、车联网、客户体验和渠道五大方面持续发力。产品方面，未来五年观致将推出5款新车，除了明年的全新跨界轿车和全新SUV外，在2018年之前还将有一款D级轿车诞生。

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