中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第878期

发布时间：2015-09-08 16:38:22 浏览量：1610次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 2015美国最佳与最差汽车品牌揭晓	4. 4S店不会消失未来拓展服务外延社区中心
2. 上海试行新能源汽车分时租赁每分钟租车费0.5元	5. 宝马玩跨界跑马圈地建设公共充电桩
3. 汽车金融受到P2P投资人追捧理财范交易额大幅增长	6. 充电桩业务成盈利 12家企业2015中报排行

新闻详情

1. 2015美国最佳与最差汽车品牌揭晓15-09-08 来源：环球网

http://www.12365auto.com/dcbg/20150906/193758.shtml

       据《今日美国》杂志8月29日报道，美国消费者满意指数(ACSI)2015年汽车品牌排名报告出炉，其中日系品牌领先。

      美国最具影响力的汽车品牌质量评测由J.D. Power、美国消费者调查报告(Consumer Reports)和美国消费者满意指数ACSI.出具。

      据报道，美国消费者满意指数ACSI根据今年第二个季度完成的共4294项调查出台今年的汽车品牌排名报告，报告涉及1995年到2015年这十年来的汽车买家的满意度。ACSI现为一系列的产业提供权威的排名报告，包括医疗保健，金融服务和能源部门等。其中ACSI每年都会出具一份汽车品牌排名报告，该报告受到众多汽车厂商和消费者的追捧。其中汽车制造商通常会利用这些奖项和质量排名来吸引更多买家。

2. 上海试行新能源汽车分时租赁每分钟租车费0.5元 15-09-08 来源：中国环境报作者：蔡新华

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/0704011011060344731852.shtml

      上海目前正在试点新能源汽车分时租赁模式，客户提前通过手机App预订，就能在附近网点随取随还一辆新能源汽车，每分钟租车费为0.5元。

      对此，上海市交通委员会负责人表示，分时租赁将是今后推广新能源汽车的重点方式，上海市将鼓励更多的汽车厂商开展新能源汽车分时租赁试点。

      埃夫卡德是上海国际汽车城集团率先在嘉定推出的一种电动汽车租赁服务，发展至今已拥有近百个网点、近万名会员，但绝大多数网点都位于远离市中心区域的嘉定区内，在中心城区却只有寥寥数个网点，而且基本都位于酒店内。

      “从我们网点的实际情况看，冷热不均的现象很明显。有些人口密集的网点经常租不到车，特别是早晚高峰，而有些网点的车辆却经常没人租。”上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司市场部一位人士说。根据测算，每辆车每天租6小时以上才能不亏损，但目前，平均每天每辆车的租借时间还不到1小时。

      在他看来，他们在推广过程中面临的最大问题之一就是租还车的网点还太少，布局不尽合理，没有形成一个完整的体系。“根据计划，我们希望到今年年底，租车网点能达到450个~500个。除了小区、学校、酒店等网点，在机场、地铁等交通枢纽也能有一些网点，能够做到与公共交通无缝对接。”

      事实上，新网点的布局并不容易，特别是在停车资源非常紧张的中心城区。“我们希望能够开通更多的网点，但还是有一定难度的。”他坦言，目前，他们的租还车网点在停车位资源上享受到一些支持，基本是免费的。除了嘉定区政府给予较大的支持外，像静安希尔顿酒店是以每年1元接近于免费的价格提供一个停车位的。但是，在中心城区的其他地方，却很难找到成本比较低的停车资源，这也在一定程度上阻碍了租还车网点的进一步拓展。

      除了按分钟计时收费的模式，上海还有一些租车企业在试点新能源汽车按小时或按天租借分时租赁模式。“我们对新能源汽车分时租赁有时租和日租，主要是依托现有门店，而不是开拓没有门店的网点。”这位人士介绍说。

      上海市交通委员会有关负责人表示，分时租赁是上海推广新能源汽车的重点方式，也是市交通委在推动上海市交通行业向新业态新模式发展的一个实践。上海市将鼓励更多的汽车厂商开展新能源汽车分时租赁试点，分时租赁经营企业可采取多种合作模式建设充电桩、租还车点等，市民可按小时或天随租随还。

      “一辆私家车的平均闲置时间每天在22小时，而通过租赁的形式，车辆可以大大增加利用率，减少停车、空置成本。因此，我们希望通过分时租赁模式，引导更多的上海家庭绿色出行，促进车辆的集约使用，也可以减轻城市交通的压力。”这位负责人表示，而推广新能源汽车应用是推动交通行业节能减排的重要举措，它不仅有利于优化能源结构，也对加快提升新能源车辆的技术成熟度起到关键作用。

      据悉，今年上汽集团也向上海市交通委报送了开展新能源汽车分时租赁业务的申请。

      这位负责人还透露，在发展新能源汽车分时租赁模式方面，上海市交通委将从新能源汽车租赁业务许可审批、分批发放新能源租赁车运营额度等方面给试点企业提供支持。在分时租赁试点的基础上，通过不断完善分时租赁网络给车辆使用者提供更多便利。

3. 汽车金融受到P2P投资人追捧理财范交易额大幅增长15-09-08 来源：中国网

http://auto.163.com/15/0908/09/B2VSKMMN00084K7M.html

近日，网贷之家发布报告称，随着P2P网贷行业的快速发展，网贷平台业务类型也不断丰富，但抵押贷款依旧在行业中占据了重要地位，尤其是车辆抵押贷款：目前有301家网贷平台以车辆抵押贷款为主要产品，主要位于广东、北京、上海、浙江、山东等省市。

      汽车金融受到P2P投资人追捧理财范交易额大幅增长

      “选择汽车金融很大的原因是该市场有巨大的市场空间。”知名互联网金融平台理财范CEO申磊透露，理财范在今年5月就宣布战略升级，将主打汽车金融，初期以二手车抵押贷款为市场切入点。

      从成交量来看，汽车金融产品也很受欢迎。据网贷之家统计， 301家以车贷为主要产品的平台在2015年1-7月车贷总体成交量达到193.6亿元，占据行业总体成交量的5.05%。从各月车贷成交量走势上来看，除2月份由于春节的影响，成交量出现少许下降外，车贷成交量呈现稳健上升的局势。

      以理财范为例，该平台在5月底推出汽车金融产品，此后月度成交量呈现大幅增长，5月成交1.8亿元，6月成交2.2亿元，7月成交3.4亿元。业内人士分析指出，理财范这段时间交易量的快速增长和其推出汽车金融以及B轮融资有很大关系。

      这类产品受到欢迎有多方面的原因。一是，车贷业务这种实物抵押的模式，风险相对较低。“与其他资产相比，车的流动性更好，也有更好的公允价值，对于投资人来说，汽车资产金额较小。”申磊指出。此外，这类产品的借款期限相对较短，违约成本高，违约率低，造假难度大，如果发生违约变现相对更快捷等。

      二是，这类产品的收益率较高。据网贷之家统计，从2015年综合收益率的各月走势来看，虽然车贷综合收益率也呈现下降的态势，但还是略高于 P2P网贷整体综合收益率。至7月份，P2P网贷行业车贷的综合收益率达到14.32%，略高于行业平均综合收益率13.58%，其中多数平台的车贷业务的综合收益率介于12%-24%之间，占比达75%。

      申磊指出，互联网金融不只可以在汽车抵押贷款、购车分期上发挥所长，未来还可以将服务延伸到汽车产业的诸多领域，如融资租赁、二手车维修保养、车辆保险、汽车经销商上下游供应链等。

      网贷之家研究员刘欢也提到，随着私人汽车保有量的逐年增加，汽车贷款融资需求持续升温，未来车辆抵押贷款的市场前景将十分可观。

4. 4S店不会消失未来拓展服务外延社区中心15-09-08 来源：北京晨报

http://www.12365auto.com/news/20150908/194250.shtml

      “未来的4S店将是一个社区中心。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏在成都车展接受北京晨报记者专访时一语点破，4S店这种销售模式不会消失，而将焕发新生，拓展服务外延成为社区中心。李宏鹏透露，明年初，奔驰品牌体验中心将在三里屯开业，届时这里将拥有奔驰餐厅、酒吧、生活馆等，成为奔驰迷聚会的乐园。

      李宏鹏表示：“未来经销商网络的发展，奔驰不再盲目追求‘量’，而是更加重视‘质’。”截止到今年年底，奔驰在华经销商网络将达到500家。今年奔驰在华的逆势上扬，经销商网络整合的高效性功不可没。对于如何深耕细作奔驰经销商网络，作为主管领导李宏鹏心里有盘棋。首先，未来奔驰经销商网络的发展更加注重高效化，销量不再成为唯一衡量经销商业绩的数字指标。为此，李宏鹏透露，下半年奔驰主机厂的辅导团队将派驻到各个经销商店进行实地辅导，帮助经销商充分利用互联网+的概念进一步提升店内效率。不断深化主机厂与经销商点对点的互助以及培训是目前李宏鹏的工作重点。

      同时，李宏鹏透露，为了应对互联网+的冲击，奔驰下半年将依托合作经销商集团开始大规模拓展便捷快修网点，充分满足车主的高效、快捷服务需求。这些便捷快修网点将建在人口密集度高的社区网点，提供快修保养、上门取车送车等全方位服务。“所有目前市面热门APP能提供的服务，我们都可以，甚至更多，更关键的是我们更专业。”李宏鹏说，奔驰便捷快捷网点将率先在一二线城市全面推广。

5. 宝马玩跨界跑马圈地建设公共充电桩15-09-08 来源：凤凰汽车作者：青竹

http://www.12365auto.com/news/20150908/194244.shtml

      9月7日，宝马在钓鱼台国宾馆发布“BMW创新出行服务中国战略”，并启动其中的即时充电TM(ChargeNow)，与普天合作开始公共电桩建设，今年底将在北京、上海、广州、深圳四大城市建设500个即时充电桩，2016年底总量翻一番。

      几年前甚至现在，业内业外很多人担心充电桩的建设将成为一大难题，同时也有有行业专家反驳说：“充电桩会比当年加油站铺设得更快，只要充电需求达到让投资者盈利的规模。”

      2015年在强势政策的护航下，中国已成为全球最大的新能源车市场。结束阅兵蓝和单双号的北京，夜里9点的二环路依然通红一片。“怎么会有这么多车！”连北京人自己都诧异。限行限购松绑的可能越来越渺茫，电动车享有的特殊待遇越来越可贵。宝马和特斯拉获得北京新能源牌照的传言也是越来越频繁。

      宝马选择现在的时间节点启动“出行服务大战略”，似乎有点“见了兔子才撒鹰”，早一点也许沦为摆设和试验品，晚一点就错过了跑马圈地。

      宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格把“即时充电”业务定义为创新，“创新，包括创新的产品，也包括创新的服务模式，在中国，宝马作为豪华汽车制造商，是第一家提出启动公共充电服务项目。” 根据规划，截至2015年年底，宝马将率先在北京、上海、广州、深圳四地建设500个即时充电TM充电桩；到2016年年底，这一数字将翻倍，至超过1,000个即时充电TM充电桩，覆盖更多城市。

      用户可以通过BMW车载互联驾驶系统、“BMW i远程控制”APP，或“BMW即时充电TM”APP，或登录即时充电TM网站，可以便捷地找到距离最近的充电桩, 并了解充电桩的实时使用状态。使用即时充电TM卡进行自动计费和扣费。充电服务费用包括电费和充电服务费。

      目前，宝马的新能源产品阵列，包括3款纯电动BMW i3、插电式混合动力跑车BMW i8，BMW品牌旗下首款插电式混合动力豪华商务车型BMW 530Le；而BMW首款插电式混合动力SAV车型BMW X5 40e也将于年内上市。全国已有10个城市16家BMW经销商启动了BMW i品牌车型的销售及售后服务；到今年年底，这一数字将扩展一倍。

      在金融支持方面，针对BMW i3这一新能源汽车的代表车型，宝马还推出创新的“易选”汽车金融产品，通过“易选”，BMW i3的客户可以在贷款期末灵活选择购买、置换或者返还车辆给经销商。

      在政策支持方面， BMW i3已在上海、杭州、深圳享受新能源车牌照的政策支持。BMW 530Le还享受国家新能源汽车购置税免征政策和购车补贴等。

      “BMW创新出行服务中国战略”，整合了互联驾驶、分享经济和充电服务，即时充电 “ChargeNow”为宝马电动车解决了充电难题，而“DriveNow”则为那些没有汽车的用户解决了用车需求，最后 “ParkNow”为以上用户自动搜索目的地附近的停车场，打通了由软件到硬件、再到服务商的每个环节。

6. 充电桩业务成盈利 12家企业2015中报排行15-09-08 来源：第一电动网

http://www.12365auto.com/news/20150908/194202.shtml

      近日，国电南瑞、许继电气、易事特、特锐德等12家充电桩企业2015半年报陆续发布。其中国电南自、和顺电气和奥特迅三家企业处于亏损状态，国电南瑞、许继电气、上海普天、动力源四家企业的净利润均有不同程度的下降，易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气五家企业的净利润均有不同程度的增长。

      从营业收入来看，国电南瑞的营业收入为27.99亿，远高于其他企业；奥特迅的营业收入仅为1.4亿元。从净利润来看，易事特的净利润1.1亿元，居首位。从净利润的增长程度来看，中恒电气净利润同比增长38.93%，远高于其他企业；而奥特迅净利润同比下降193.58%，远低于其他企业。

      随着新能源汽车技术不断进步，以及不限行等利好政策不断落地。“十三五”期间，我国新能源汽车有望迎来井喷式发展，充电桩的需求也将会随之增加。2020 , 年国内充换桩将达到450 万个，充电桩新国标的发布将会对充电行业格局重新洗牌，充电桩业务有望成为各企业新的业绩增长点。

      公司积极布局电动汽车充电基础设施的建设、运营，在深圳市内采用以点带面的方式依次推进，目前已在福田区、宝安区与相关部门和企业建立起充电设备建设、运营的合作关系。

      奥特迅净利润同比下降193.58%

      2015年上半年，受宏观经济增速放缓及产业结构调整升级等因素影响，公司共实现营业收入1.4亿元，较上年同期下降8.31%，实现利润总额-826.21万元，较上年同期下降176.57%；实现归属于上市公司股东的净利润-895.73万元，较上年同期下降193.58%。

      报告期内，公司把握新能源汽车行业快速增长的良机，以子公司鹏电跃能获准在深圳市开展经营性集中式充电设施建设运营试点为契机，以“集中快充、分散慢充、矩阵布点、柔性充电”的发展策略，开启“设备销售收入为主”向“设备销售收入和设施服务收入并重”的战略。公司积极布局电动汽车充电基础设施的建设、运营，在深圳市内采用以点带面的方式依次推进，目前已在福田区、宝安区与相关部门和企业建立起充电设备建设、运营的合作关系。

      报告期内，公司积极推进各项业务的深入发展，产品规模及应用进一步扩大，产品布局进一步完善，并不断加强新产品、新技术的研发能力，加强内部资源的整合能力。报告期内，公司取得了“EVFS-450/1.2M/A矩阵式柔性充电堆”和“ACP1000压水堆核电站1E级交、直流配电柜”的产品鉴定证书。

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