中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3021-9月8日

发布时间：2015-09-08 16:57:52 浏览量：3223次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 成都车展成车企救市主战场	5. 2015成都车展：百搭款哈弗H6 Coupe发布
2. 新能源汽车行业是被保护还是迎挑战	6. 2015成都车展：国产斯柯达全新速派亮相
3. 江淮连设两家研究院：借技术储备应对市场变化	7. 2015成都车展：启辰T70X售11.68万元起
4. 江铃联手福特出击SUV：暂无轿车引入计划	8. 2015成都车展:新款野马T70预计7.58万起

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1.成都车展成车企救市主战场15-09-8 来源：北京商报作者：蓝朝晖

http://www.bbtnews.com.cn/2015/0907/119883.shtml

      车市低迷，以销售为主的成都车展无疑成为了车企争夺市场、提升销量的重要阵地。9月4日，西南地区最具影响力的第十八届成都车展正式拉开帷幕，国内外106个汽车品牌争奇斗艳。

      从本届成都车展发布的新品来看，车企发力“金九银十”挖掘市场潜力的意图明显，而各车企应对市场低迷做出的产品计划调整也成为本届车展备受关注的焦点。

      新车揭示市场走向

      据成都车展组委会透露，多款新车发布和重磅车型的亮相，无不凸显了全球车企对西部车市的雄心布局。据不完全统计，本届车展上各展商共揭幕首发车型71辆，赚足了眼球。

      北京商报记者在现场看到，本届车展看点十足。德系、美系、日系、法系、韩系悉数到场，各大车企高层均亲临展台，揭幕新车发布。其中，奔驰将2400平方米的豪华展位收入囊中，成为今年车展上超大型展位之一。宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃等众多一线品牌也不甘落后。与往年相比，丰田、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等车企都不约而同继续扩大参展面积。

      除了参展面积持续扩大，今年的新车也有不少看点。成都车展首日，上海大众斯柯达不仅发布了全新速派，而且近期上市的昕动、昕锐及明锐均在此次车展亮相。北京现代也正式发布了全新途胜，售价15.99万元起。

      此外，东风标致宣布408荣耀版正式上市，搭配1.2T发动机，售价为16.17万元。据悉，东风标致408荣耀版限量销售408辆。

      业内人士普遍认为，成都是全国汽车保有量前五名的城市中惟一没有限购的城市，越来越多的厂商选择在成都车展发布新车。中外汽车品牌纷纷秀出新车型，其内在比拼更趋向于消费者理念与价格下探，并希望借助成都车展在“金九银十”冲销量。

      豪车战略重心西倾

      在市场竞争愈发激烈的环境下，车企大佬们无不表示经济走向更重于经济发展，所有主流汽车品牌都在重视中国市场，而成都又被视为中国前进的驱动力城市之一，这一趋势在豪华车企身上表现得尤为明显。

      成都车展前一天，奔驰便迫不及待地发布了全新奔驰GLE运动SUV，新车售价区间为86.8万-192.8万元。该车为一款四门轿跑型SUV，竞争对手毫无疑问地指向了宝马X6。此外，迈巴赫S5004MATIC也正式上市，售价219.8万元。新车搭载4.0T涡轮增压发动机，并配备四驱系统。

      在豪华SUV市场，宝马也不示弱，9月4日，宝马集团携旗下全线豪华产品阵列亮相成都车展，并发布了新BMWX5xDrive28i与全新BMWX6xDrive28i、纯电动BMWi3时尚型以及BMW4系2015限量版4款新车。

      以进口车为营销重点的雷克萨斯，在成都车展上推出了中型豪华轿车新IS200T以及全尺寸豪华SUV新雷克萨斯LX570。

      今年1-6月，中国累计进口汽车52.3万辆，同比下滑23.3%，尽管市场需求下滑，但四川、重庆、云南、甘肃、陕西等西部省市的汽车消费增长速度仍然很快，成为拉动中国车市增长速度的重要力量。这一区域持续领跑国内车市的姿态，在中国汽车市场进入“微增长”之后显得弥足珍贵。

      此前，大众、奔驰等全球知名汽车品牌相继发布了西部战略。随着豪华车的占比不断升高，各大豪华车商也都更为重视西部市场。

      【简评】西南地区优于全国的GDP增速无疑为车企的市场拓展提供了肥沃的土壤。

2.新能源汽车行业是被保护还是迎挑战 15-09-8 来源：中国汽车报作者：王凌方

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/0809150615660344803500.shtml

      8月19日，宝马（中国）发布官方消息称，纯电动宝马i3（不含増程型）在深圳获批使用新能源车牌照，这意味着宝马i3将享受单独摇号的权利。宝马i3并非首例，今年3月特斯拉已经首先获得该地区新能源牌照；特斯拉、宝马i3已经先后在上海获得了免费牌照的资格。这一情况会不会在全国范围内蔓延？

      笔者在和业内人士、车企的沟通中，大部分人士对放开新能源汽车的牌照持反对意见，但也有一些专家认为，一味的保护并不能增强国内新能源汽车企业的竞争力。

      不可否认，进口新能源汽车牌照的放开会对国内自主品牌带来冲击，但挑战未必都是坏事。在政策羽翼的长期保护下，国内自主品牌真的能够成长吗？有的企业会不会躺在政策保护下“睡大觉”不思进取？

      鼓励和保护不是完全一致的，鼓励新能源汽车产业的发展应该是推动、竞争压力两者并存：推动当然是财政补贴、政策支持等；竞争压力则是适度引入外部竞争，有利于提高国内产业的技术水平，学习先进经验。保护则是摒弃所有外来竞争压力，财政补助不设上限，政策优待持续加码……

      也许进口汽车长期积累下的品牌影响力短期内我们确实无法撼动，但国外先进的设计理念和技术却是国内企业可以吸收学习的。适度的引入国外竞争或许会加速国内企业的吸收学习速度。

      对于国内企业来讲，要充分认识到政策保护、财政扶持不会长期存在，直面市场竞争是生存发展中不可回避的问题。

      对于国家政府部门来讲，如何推动新能源汽车产业的发展？保护和引入竞争的尺度在哪里？如何鼓励真正想要在新能源汽车领域有所建树的企业？摒除利用国家优惠政策投机的企业，是接下来国家政策必须要考虑到的问题。

【简评】如果新能源汽车产业不能断奶，那么国家扶持出的将不是一个带来转型升级的新兴产业，只会培养出一个羸弱的婴儿。

3.江淮连设两家研究院：借技术储备应对市场变化15-09-8 来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/08082151215160344786604.shtml

      江淮正在准备打一场技术仗。9月4日成都车展，江淮汽车总经理项兴初向21世纪经济报道记者透露：8月初，江淮已经成立了新技术研究院和汽车电子研究院，目的是解决江淮对前瞻性新技术和关键技术的突破。

      “两个新研究院成立，是为了应对市场即将到来的结构性变化。”项兴初认为，从中长期看，市场进入平稳增长期是大势所趋，各家车企都在寻求增长，豪华车要降价，合资品牌要下探，自主品牌市场压力陡增。

      在这样的市场环境下，车市的结构性变化或会出现，即：在同样销量下，某些车型的比例很可能会出现历史性突破，而某些车型则可能原地踏步甚至一路下跌。

      在江淮看来，未来市场属于新技术的市场，具备新技术、新性能的汽车产品，将会取得突破，比如新能源汽车、智能汽车、高质低价的车型产品等等，这些都会因消费成熟和消费升级而扩大在汽车销量中的占比；反之，性价比不高、技术落后的产品，在这一轮结构性变化中，很可能将被淘汰出局。

      所以，对于江淮而言，虽然目前形势不错，但如果不及时跟上市场将面临的结构性变化，仍面临危机。

      在项兴初的计划中，新技术研究院重点是打造汽车行业领先的前瞻性技术，包括一些基础性的研究，如新材料、智能汽车的应用等；而全球汽车行业正在进行的一系列技术革新，属于中长期研究项目。汽车电子研究院侧重汽车电子技术研发。

      实际上，除了这两个研究院，江淮还刚刚设立了新能源研究院。这三大新业务研究单位，将与江淮现有研究院形成互补，为其未来打造更有竞争力的产品提供技术支持。

      市场竞争激烈，消费者更愿意选择品牌忠诚度更高的产品，因为这些车型同时也在降价无形中提升了性价比。这也是为什么，虽然市场低迷，但是合资车企们纷纷表示要借此提升市占率的原因，这也加大了自主品牌突破的难度。

      “自主品牌首先要活下来，才能谈突破。”SUV的成功，可以说是为江淮“活下来”提供了必要资源。项兴初透露，未来江淮要像韩系车那样，上市一款产品，成功一款产品。

      “每年上市一款新车，只要每款车能年销10万辆，一年就是100万辆。”项兴初认为，产品要取得成功，必须要把消费者研究透，包括产品诉求、传播方式、购买体验、售后服务等各个环节，都需要深入研究。

      除此之外，江淮还计划大力发展新能源汽车。据21世纪经济报道记者了解，到2025年，江淮期望，新能源汽车销量占公司车型总销量的比例不低于30%，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

【简评】上半年销售业绩稍好的车企，大部分都是抓住了SUV市场和新能源汽车高速增长的机会。

4.江铃联手福特出击SUV：暂无轿车引入计划15-09-8 来源：21世纪经济报道作者：丁春晖罗红凌

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/08082519251960344789177.shtml

      江铃的乘用车战略正一步步落地。9月1日，江铃汽车宣布旗下100家福特品牌4S店已经按照福特全球标准升级完成，这意味着，此前主营商用车的江铃，正式向乘用车市场进军。

      “这100家福特品牌4S店中有20家到30家是新建的，剩下的是在原有店面基础上扩建完成。”江铃汽车总裁陈远清对21世纪经济报道记者说，明年江铃达到福特全球标准的4S店数量会发展到200家。

      这是江铃携福特进军乘用车市场的“前戏”。8月19日，在江铃的南昌小蓝工厂，中大型SUV撼路者刚刚下线。这是江铃与福特合作的首款SUV。此次江铃升级的百家4S店就是为撼路者上市做准备。

      发展乘用车是江铃多年夙愿。江铃汽车曾是国内商用车领域的佼佼者，生产范围涵盖轻型商用车、皮卡以及相关零部件，其产品以福特全顺轻客车型最为出名。不过，近年来，随着商用车行业普遍低迷，不少商用车企业开始向SUV或MPV市场发力，试图商转乘，江铃也不例外。

      在8月19日的撼路者下线仪式上，福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥表示，未来福特对于江铃还将有更多的车型支持。撼路者的登台，对于双方来说，至少都是一个新的开始。

      罗礼祥透露，未来江铃会引入福特全新MPV新品Tourneo，主打高端商务MPV市场，并在商用车领域继续引入福特重卡等产品，全面深化双方的合作。他向21世纪经济报道记者表示，未来福特还将在江铃投产更多乘用车，但是目前还没有轿车方面的合作计划。

      一直以来，福特在中国发展的合作伙伴都以长安为重，此次江铃引入SUV撼路者，被业内认为是，福特为其乘用车发展开辟了第二通道。

      事实上，福特现在也急需一个新的增长点，使它在中国的高速增长持续下去。今年，面对车市增速放缓的现状，屡受翼虎断轴事件困扰的福特也开始出现增速放缓迹象。数据显示，从今年5月开始，福特在华销量已连续三个月不及去年同期。8月，福特在中国市场的零售销量为79608万辆，同比下降3%。

      长安福特销量下滑是福特在华增速放缓的主因。数据显示，7月，长安福特零售销量为57748辆，同比下降3.8%；今年前7月，该公司在华销量为45.27万辆，同比下降2%。靠新品拉动市场的福特，想继续借助新品，在中国市场稳步向前。而长安也并不是它的唯一选择。

      对江铃来说，现在它也急需这款SUV产品打破困局。据江铃汽车公布的数据显示，今年上半年，公司共销售了13.33万辆整车，同比仅上升0.24%。这一销量中包括5.98万辆卡车、2.91万辆JMC品牌皮卡、1.09万辆驭胜品牌SUV，以及3.34万辆福特品牌商用车。其中，皮卡、驭胜SUV和福特商用车销量，都较2014年出现了不同程度的下滑。

      江铃汽车股份有限公司董事长王锡高对21世纪经济报道记者说，未来江铃将把销售主力下派到所有县市，精耕细作县级市场，力求江铃能在SUV市场上获得突破。

      王锡高透露，未来江铃和福特的合资将主要包括三个方面：一是技术发展要跟上时代要求；二是满足中国市场的消费升级需求；三是从福特引进乘用车和全顺换代升级产品。

      不过，现在江铃进军乘用车市场面临的首要问题是，仅靠江铃福特当前的乘用车产品阵容，还不足以支撑4S店的运营。对此，王锡高透露，未来江铃将引入福特一系列进口车型，以使旗下4S店在经营过程中持续盈利。

      目前，记者在江铃改造升级的4S店看到，该展厅中仅有撼路者和全顺系列轻客两款产品销售。

【简评】作为一家从高端商用车品牌转型乘用车的新兴汽车品牌，江铃显然希望能在乘用车领域重现商用车的辉煌。


5.2015成都车展：百搭款哈弗H6 Coupe发布	6.2015成都车展：国产斯柯达全新速派亮相

上市时间：9月4日发布	上市时间：今年10月
预售价：——	预售价：——
发动机：2.0T	发动机：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI
变速器：6速手动、6速湿式双离合	变速器：5MT、6AT、6DSG、7DSG
车身尺寸：4549/1835/1700mm	车身尺寸：4861/1865/1489mm

7.2015成都车展：启辰T70X售11.68万元起

8.2015成都车展:新款野马T70预计7.58万起

上市时间：9月4日	上市时间：9月4日发布
销售价：11.68-13.38万元	预售价：7.58万元起
发动机：2.0L	发动机：1.8T
变速器：6MT、CVT	变速器：5MT、CVT
车身尺寸：4582/1840/1644mm	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.英菲尼迪8月在华销量增长3056辆，前8个月销量达24718辆，增长了35.2%，领先豪华车阵营增速。

2.1-8月，长安销售汽车180.7万辆，同比增长7.8%，预计高于行业7.7个百分点。1-8月，长安品牌乘用车66.6万量，同比增长34.2%，预计高于行业12.5%。

3.根据陕西省统计局对该省33个农村汽车消费能力的抽样调查显示，有64.8%的农村住户表示3年内有购车打算。其中，有购车打算的群体中71%的住户计划购买家用乘用车。

4.《每日经济新闻》记者了解到，在今年汽车市场整体趋冷的情况下，云南省会昆明的汽车销量仍保持在每月1.6万辆到1.7万辆左右的水平，对于一个人口不到700万的城市来说，这样的销量意味着更多的机会。

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