中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3024-9月11日

发布时间：2015-09-11 17:03:31 浏览量：3716次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 车市被指为2008年来“最悲观”一年	5. 2015成都车展：众泰T600家用版售8.98万起
2. 京六标准力争2017年实施草案已基本制定	6. 2015成都车展：优6 SUV范特西版14.98万
3. 东风日产领逾亿元反垄断罚单	7. 2015成都车展:凯翼C3智动挡售4.98万元
4. 浦东新区副区长丁磊加盟乐视曾为上汽副总裁	8. 2015成都车展:海马S5运动版售8.98万起

新闻详情

1.车市被指为2008年来“最悲观”一年15-09-11 来源：第一财经日报作者：杨海艳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/11081915191560345056546.shtml

      过去十年中国车市19.3%的年复合增长率将告一段落。

      全球商业咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布的《2015年中国汽车展望报告》指出, 鉴于今年1-7月的销量仅同比增长3.4%，2015年可能是汽车制造商在中国最具挑战的一年。

      艾睿铂董事总经理林莲云认为:“除非今年下半年市场出现强劲反弹,否则2015年对汽车厂商和经销商而言可能是自2008年全球衰退以来最为悲观的一年。库存正在增长、销售正在下滑、整车厂正重新考虑生产策略—这些迹象都表明竞争更为激烈且行业环境更为艰难。”

      从汽车厂商层面看，过去十年的高增长加速了各大车企的扩产步伐，由此引发外媒对中国车市“产能过剩”的论断四起。虽然绝大多数业内人士认为不能单纯的定论中国车市产能过剩，因为产能的计划和释放具有一定的时间差，而每家企业的利用率各不相同，中国车市充其量只能算是结构性过剩。确实也是如此，据艾睿铂的数据显示，大部分日本、欧洲及美国的整车厂在中国的产能利用率超过90%,但中国本土整车厂的产能利用率几乎低于60%。在业内，85%以上的产能利用率被认为是获得盈利的最低运营水平。

      在车市整体向好、利润率不错的大环境下，较低的产能利用率可能不会暴露更多的问题，但近两年来，市场利润率持续走低。据记者统计，过去两年来，包括上汽集团在内的汽车集团汽车毛利率都一直处于下滑之中。

      市场竞争的残酷性在终端表现更为明显。销售疲软加上车企的降价，让经销商的毛利率进一步被摊薄。2014年,前100强汽车经销商集团的毛利率及净利润继续恶化,此外,经销商库存增加将进一步影响经销商的现金流及盈利能力。

      据艾睿铂研究预计,中国汽车销售将维持现有的4%左右的年增长率至2018年,在其后的5年，这一数字可能降低至2.9%。对于经销商来说，冲击除了大环境外，还来自于售后服务市场开放程度的提升。

      艾睿铂预计到2018年,中国乘用车服务及零部件市场的整体复合年增长率为14%,总计达1万亿人民币的规模,然而经销商的市场份额将从2014年的49%预计下降至2018年的38%。随着独立售后服务市场的崛起，预计大量汽车在厂家保修期过后将不再通过原本的经销商获得服务。

      因此，艾睿铂董事总经理 Steve Maurer 先生补充道,“由于汽车总量上升,经销商服务部门获得回头客将变得越来越重要。为了重新获取增长和盈利能力,中国汽车经销商必须考虑一些策略行动以适应市场的改变,包括提升客户体验,增强售后服务,探索向汽车金融扩张的机会,以及发展与二手车销售相关的业务能力。经销商也应该考虑通过门店网络优化,员工效率提升及成本控制,提升生产率及效率,并适应互联网迅速发展带来的变化。”

      而从目前来看，这些变化可能会让一些小的经销商面临短期的成本和经营压力，而为寻求解决，经销商之间抱团取暖的倾向可能会越来越明显。

      【简评】经销商之间“大鱼吃小鱼”的场景将会在未来一段时间内频繁上演。

2.京六标准力争2017年实施草案已基本制定 15-09-11 来源：京华时报

http://auto.sohu.com/20150911/n420878905.shtml

北京市第六阶段机动车排放标准、油品标准（京六标准）相关草案已基本制定完毕，力争在2017年实施。前天，在“2015大城市机动车污染防治技术研讨会”上，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，未来，北京市将实施全世界最严格的机动车排放标准和油品标准，来缓解大城市机动车污染问题。

　　机动车排放是本市PM2.5的主要来源之一，要改善机动车污染，渠道之一就是提供油品和排放标准。李昆生表示，监测结果显示，北京市空气质量要达到国家控制质量标准，各种污染源都要不断消减总量。作为重要污染源的机动车污染排放总量，则需要大幅度消减，因此北京市未来实施更加严格乃至最严格的机动车排放标准，是改善大气质量的必然举措。

　　那么，“京六”标准到底是怎样严格的标准呢？据了解，根据“京六”机动车排放标准，轻型车将在“常温”“低温”“蒸发”“OBD”同时加严，控制加油挥发性有机物（VOCs）排放，制定ORVR标准；对于重型车，将借鉴欧六重型发动机排放标准，同时制定发动机和整车排放标准。

　　“在油品方面，‘京六’标准的硫含量与‘京五’一致，仍为10PPM以下。”李昆生说，此外，汽油将进一步降低烯烃、芳烃、蒸汽压、馏程、苯等指标，柴油将进一步降低多环芳烃、密度等指标。

　　此外，按照国家标准的要求，2017年，包括京津冀在内的重点地区开始供应第五阶段车用燃油，并规划在2017年实施第五阶段机动车排放标准。2018年起在全国范围内供应第五阶段车用燃油，这也为北京市实施更为严格的机动车排放标准创造了条件。

【简评】这也是北京再一次在机动车排放管理上走在全国前列。

3.东风日产领逾亿元反垄断罚单15-09-11 来源：第一财经日报作者：李溯婉

http://www.yicai.com/news/2015/09/4683864.html

      9月10日，广东省发改委公布，因东风日产和其广州经销商操纵市场价格，分别处以1.233亿元和1912万元的罚款。

      在被调查的两年间，东风日产通过下发价格管理办法等方式，纵向垄断控制终端市场价格；广州区域经销商通过开会方式，达成相关车型协商价，是横向垄断行为。广东省发改委在查实后，分别对东风日产和其经销商进行行政处罚。

      这是在奥迪、克莱斯勒、奔驰三个豪华车品牌受罚后，汽车反垄断之剑第一次砍向大众化的品牌。一般意义上，豪华车品牌对市场的控制能力更强，特别是在后市场方面，不过汽车整车企业在整个产业链条普遍强势，滥用市场支配地位是市场的普遍现象。

      因为法律条例比较宽泛，而汽车产品本身具有先天性的锁定效应和原有授权销售模式下的惯性思维，大部分车企和经销商对记者表示，知道法律红线在哪里，但不知道哪些该做，做到什么程度。

      据21世纪经济报道记者从权威人士处获悉，国家发改委牵头起草的《汽车反垄断指南》(以下简称《指南》)草案将在年内完成，不出意外将于明年落地。它的初衷就是较为明确地告诉汽车行业，构成垄断的界线在哪里。

      《指南》细化豁免情形

      汽车反垄断涉及到整车厂、零部件配套商、经销商、消费者等链条上多方的利益。处理和认定之所以复杂，一是因为汽车产业链条长，而汽车产品本身具有锁定效应，即消费者购买后，后市场的消费很大程度上被锁定，客观意义上有天然的垄断因子；二是车企采用的品牌授权制，是形成车企强势地位的根源。这种模式的依据是2005年商务部发布的《汽车品牌销售管理实施办法》。

      车企是汽车反垄断中的主体，对于自身利益也提出了相应的观点：未来的市场趋势是车企对市场的控制在减弱，《指南》草案制订过程中是否适当考虑，其中包括价格限制方面的豁免权。

      很多车企、零部件商、经销商被叫到北京开会。针对价格垄断行为的认定，车企提出了几种特殊情况：1.在清理库存时，允不允许车企对经销商价格进行管理；2.经销商低于成本价清理自身库存，车企是否可以干预；3.新品上市打市场时，对价格进行限制算不算垄断；4.车展期短期的促销，有没有豁免权。

      上述权威人士对部分问题做出了回答：欧盟对新车上市可能有2-6周的促销豁免，未来有可能借鉴到《指南》中。“不过新产品的问题还需要论证，但会出现在《草案》中。”

      而未达成横向协议的经销商低于成本价卖车的行为，则不能认定为垄断，而仅是商业行为。《反垄断法》认定倾售价售车的前提是，要在汽车经销市场上某一个低于成本价上处于支配地位。

      国家发改委相关人士在一次不对外的会议中对于豁免权做了一个明确的界定，“关于纵向垄断，中国的法律定得很清楚，就是禁止加豁免。不能被豁免的纵向垄断是要严厉打击的。”

【简评】根据目前进展，《指南》有可能采取分步骤、分阶段的渐进模式，通过发放问卷、工作会、论证会等形式广泛听取各方意见。预期是成熟一部分，推出一部分。

4.浦东新区副区长丁磊加盟乐视曾为上汽副总裁15-09-11 来源：中国证券网

http://sh.sina.com.cn/news/economy/2015-09-10/detail-ifxhupin3454362.shtml

9月10日上午，贾跃亭宣布前上海汽车集团副总裁丁磊正式加盟乐视，担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。

　　据证券时报9月10日消息，据了解，丁磊自2005年1月起担任上海通用汽车有限公司总经理一职，以主张“多品牌、全系列”和全球平台产品战略的营销手法，使上海通用在六年中四度夺得国内乘用车企业销量第一。2011年2月，丁磊离开上海通用调任上海张江高科董事长，2013年8月出任上海浦东新区副区长，正式从商界转向政界发展。

　　进入下半年，乐视汽车明显提速，8月18日，乐视超级汽车（中国）副总裁吕征宇在发布会上宣布乐视将从在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态，这标志着乐视汽车生态进入了新的阶段。同日乐视还曝光了超级汽车概念图，引发市场热议。

　　而在9月5日成都车展期间，乐视在成都举办了“新生态驭未来”为主题的汽车生态开放化反大会，首次向汽车行业全面阐释了乐视汽车生态开放，来自乐视各生态战线的高管和来自汽车行业的40余位高管共商汽车生态的发展方向。

　　9月9日，乐视又宣战略投资北京电桩科技有限公司，共同开展充电桩业务，并联合启动第二轮融资。充电桩作为乐视汽车生态开放的第一步，也是乐视布局智能互联电动汽车的开端。

　　据乐视方面透露，继投资电桩公司，乐视SEE计划还将继续持生态开放的理念，引入更多合作伙伴。

【简评】丁磊的加入除了带来丰富的汽车管理经验为乐视汽车加分外，其在汽车界雨政界的双重资源也被贾跃亭所看重。


5.2015成都车展：众泰T600家用版售8.98万起	6.2015成都车展：优6 SUV范特西版14.98万

上市时间：9月4日	上市时间：9月4日
销售价：8.98-10.68万元	销售价：14.98万元
发动机：2.0T	发动机：1.8T
变速器：5挡手动、6挡双离合	变速器：6速手自一体
车身尺寸：4631/1893/1694mm	车身尺寸：4625/1825/1620mm

7.2015成都车展:凯翼C3智动挡售4.98万元

8.2015成都车展:海马S5运动版售8.98万起

上市时间：9月4日	上市时间：9月4日
销售价：4.98-5.58万元	销售价：8.98-10.68万元
发动机：1.5L	发动机：1.5T
变速器：AMT	变速器：6速手动
车身尺寸：4250/1726/1510mm	车身尺寸：4358/1823/1630mm

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每日新闻摘要

1.中国之声《全国新闻联播》报道，中国汽车工业协会今天公布数据显示，今年以来我国汽车销量和去年同期持平，负增长端倪已经显现，不排除到年底，汽车销量出现负增长的可能。

2.根据宝马的即时充电项目规划，今年宝马将联合中国普天在北京、上海、广州和深圳4个城市建设500个充电桩，到2016年覆盖12 个城市超过1000个充电桩，全面推进宝马的电动车业务。

3.近日，财政部、国家发展改革委、环境保护部联合发布了关于《挥发性有机物排污收费试点办法》的通知，并从2015年10月1日起施行。这意味着，今后企业的排放收费将与VOC排放程度的多少直接挂钩。

4.在车市持续低迷的大环境下，合资品牌汽车的价格不断下探，尤其是在A级车领域，已经跟自主品牌发生了正面交锋。一向高举高打的上汽乘用车也一改往昔的高端路线，日前，在成都车展上市的新车——荣威360起价7.59万元就是最好的证明。

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