新闻标题
新闻详情
2014款车型问题最多 半年内新车异响居首 在车辆正常使用的情况下,发动机异响多为内部积碳、部件磨损甚至变形等所致,而2015年车质网接到的投诉数据显示,发动机异响问题主要集中在2013-2015年款车型中,其中2014款问题最多,占比近1/3,这显然不符合发动机异响的一般规律。
而从出现问题时间段来看,购车1个月内、1-3个月及3-6个月三个时间段,发动机异响均居投诉故障排行首位,这也意味着购车半年内出现发动机异响问题的投诉频次最高,占比达65.9%。其中,570宗投诉出现在购车1个月内,416宗投诉出现在购车1-3个月,仅购买3个月内的“准新车”相关投诉占到总量的半数以上。目前,发动机技术已进入发展期,随着直喷、涡轮增压、可变正时气门等技术的广泛应用,产品技术、质量及装配工艺方面问题逐渐凸显。
艾瑞从企业自有平台运营指标、第三方平台运营指标、品牌表现、服务能力四维度对当前主要养护类电商企业进行评估。其中,途虎养车网各方面指标均处于领跑地位。 途虎养车网取得如此成绩,主要源于其成熟的四个模式: 途虎打造了商品自营+相对成熟的自建物流仓储体系。作为进入汽车维修保养服务电商最早的企业,途虎一开始就将自营平台作为建设重点,目前,已有合作门店10000家、覆盖城市320个、成交用户200万经。这一策略为其带来了显著回报,由于期自有平台的运营、造血能力远超竞争对手,途虎获得了较高销量。数据显示,途虎上半年营收三倍多于竞争对手。 途虎具有强大的用户基础与资源整合能力。最早进入汽车维修保养服务电商领域的,加上在供应链建设、自建仓储物流的布局带来规模效应,使途虎养车网吸引了大量消费者,而其平台的便利性也提高了用户黏性。 途虎在移动端开发与布局都进行了较大投入,具有很强的研发能力,据了解,途虎2015年3月-6月移动端用户月度总使用次数增长14倍; 途虎轮胎业务发展成熟,轮胎品类长期发展带来了稳固基础并有效带动保养产品的发展。
途虎三方面的优势也许能帮助它在未来的竞争中取胜:从厂家到仓库再到门店的成熟供应链路径;自建仓储物流对供应链效率的显著提升;最后,从轮胎起家,作为高金额高毛利的标准品,足够维持企业盈利。
自9月17日调价后,根据“十个工作日原则”,本轮汽柴油调价窗口将于9月30日24时开启,最快将于30日24时兑现。不过业内普遍认为,根据目前原油走势来看,即使油价下调,幅度也将很小。 今年下半年,国际油价再度开启下跌模式。近三个月以来,国际油价已累计跌幅20美元/桶,WTI一度下探至六年半以来的低位水平。但随着8月底国际油价连续三日累计超过10美元的宽幅回调,国际原油连跌就此止步。但在供应过剩的大背景下,9月份国际原油仍保持宽幅震荡态势。
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业作贡献