中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3037-9月30日

发布时间：2015-10-08 10:58:32 浏览量：2147次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 国务院：支持新能源和小排量汽车发展	5. 定位紧凑型车奔腾B30将于10月12日下线
2. 关于《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的通知	6. 售28.3-59.88万元华晨宝马新款3系上市
3. 补贴刺激连年退坡低价新能源车成抢手货	7. 2.4L+CVT 新款艾力绅有望2016年1月上市
4. 互联网金融抢地盘：上汽通用抛“蓝海计划”	8. 延续海外设计国产全新伊兰特谍照曝光

新闻详情

1.国务院：支持新能源和小排量汽车发展15-09-30 来源：21世纪经济报道作者：王尔德

http://epaper.21jingji.com/html/2015-09/30/content_140001.htm

      为了推广新能源汽车的应用，国务院常务会议提出，机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。

      9月29日，国务院召开常务会议提出，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。

      “这对新能源汽车行业是一个新的利好，从2005年以来新能源汽车产业进入一个政策刺激下的快速增长期。”工信部下属的赛迪顾问汽车产业研究中心分析师汪家红对21世纪经济报道分析。

      根据工信部的统计，2015年1－8月，新能源汽车累计生产12.35万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产5.21万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产3.28万辆，同比增长4倍；纯电动商用车生产2.83万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产1.02万辆，同比增长96%。

      为了推广新能源汽车的应用，国务院常务会议提出，机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。

      会议同时要求，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

      完善新能源汽车扶持政策

      国务院会议决定，完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发。

      “在电池领域，以锂电池为代表的动力电池技术相对比较成熟，性价比相对比较高。”汪家红分析，燃料电池是一个新的技术方向，一般以氢气、碳、甲醇、硼氢化物、煤气或天然气为燃料，很有发展前途，尤其是在长途车上更具优势。

      “燃料电池具有转换效率高、容量大等优点，但目前经济性比较差，预计近十年之内难以大规模商业化应用。”汪家红介绍。

      “在燃料电池的各种技术路线当中，我比较看好锌空气电池技术的研发前景。” 清华大学能源互联网创新研究院副院长高峰对21世纪经济报道分析。

      国务院提出，开展智能网联汽车示范试点。“智能网联汽车是《中国制造2025》提出的一个新概念，此前我们提智能汽车或车联网比较多”，汪家红介绍。

      根据工信部2015年7月公布的2015年智能制造46个试点示范项目名单，我国首个智能网联汽车示范区将在上海开展。

      公开资料显示，“智能网联汽车示范区”项目将由“两园”示范区（同济科技园即同济大学嘉定校区、上海汽车博览公园）、部分市政道路和汽车城核心区三期构成，示范道路里程累计达到50公里，有包括轿车、SUV、轻型客车、公交等多种车型约2000余辆汽车参与示范运行。

      工信部装备工业司副巡视员瞿国春在2015年4月公开表示，工信部将构建智能网联汽车发展平台，促使产业链上下互补，优势创新，共同研发、推广智能网联汽车。完善消费环境，开展智能网联汽车应用，加快推进质量安全认定等法律法规建设，培育智能网联汽车消费环境。

      国务院常务会议提出，创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

      “从地方实践来看，针对新能源汽车，明确出台限购政策的地方政府还相对比较多，但不少地方政府的相关文件中隐含了限购的色彩，主要是出于保护当地的生产企业，限制某些品牌或者车型进入当地市场的目的”，汪家红解释。

      此外，国务院提出，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

      加大淘汰黄标车工作力度

      此次国务院常务会议提出加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动，对进度严重滞后省份要强化问责。

      9月29日，环保部通报了2015年1-8月各地黄标车淘汰进展情况。根据各省（区、市）政府报送数据，截至8月底，全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车69.55万辆，占淘汰任务的59.73%。

      其中，天津市已提前完成淘汰任务，云南省完成淘汰任务的95.74%，新疆、黑龙江、广西、广东、四川、吉林、辽宁、重庆8个省份完成任务总量的70%以上；湖南、内蒙古、山东、甘肃、湖北、河南、贵州、青海、海南、江西、山西、福建、陕西13个省份进展较缓慢，淘汰完成比例低于50%。

      环保部提出，《2015年政府工作报告》提出了“淘汰2005年底前注册营运的黄标车”工作任务，但是目前全国仍有40%的淘汰任务未完成，时间紧迫，任务繁重。

      为督促进度缓慢的地区加大淘汰黄标车工作力度，按照国务院办公厅《关于对黄标车淘汰工作进行专项督查的通知》要求，环保部印发《关于通报黄标车淘汰工作情况的函》，要求各地严格落实目标责任，多措并举加大工作力度，同时，对未完成任务的政府进行挂牌督办，督促整改。

      根据国务院的部署，在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车的任务。

2.关于《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的通知 15-09-30 来源：交通运输部

http://www.moc.gov.cn/zfxxgk/bnssj/dlyss/201509/t20150929_1883437.html

9月29日，交通部网站发布了关于印发《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的通知，内容指出，在未来，我国将建立和完善汽车维修技术信息公开监督与服务网络平台、车企与车型目录等信息的共享体制、交通运输部门与汽车企业及相关市场主体的工作沟通交流机制，不断规范和改进维修技术信息公开工作。

　　通知强调，对于各类型汽车车型的具体实施时间按下列规定执行。

　　（一）各汽车生产者应在2015年12月31日前，向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的有关信息。

　　（二）对于“新定型”车型的规定。汽车生产者自2016年1月1日起，对于取得CCC认证的乘用车和客车，要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息；自2017年1月1日起，对于取得CCC认证的货车和半挂牵引车，要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息。

　　对于“老车型”的规定。汽车生产者要在2017年1月1日前，公开2008年7月1日后取得CCC认证并上市销售的乘用车和客车的维修技术信息，同时公开2015年1月1日后取得CCC认证并上市销售的货车和半挂牵引车的维修技术信息。

3.补贴刺激连年退坡低价新能源车成抢手货15-09-30 来源：北京商报作者：蓝朝晖

http://www.bbtnews.com.cn/2015/0928/122411.shtml

      接连出台的发展政策，正在刺激新能源汽车市场进一步打开。工信部数据显示，今年1-8月，我国新能源汽车产量已达到12.35万辆，新能源汽车产销量占比已由2011年的0.033%跃升到今年上半年的0.614%，飞涨了18倍。

      然而，北京商报记者调查发现，尽管“节能环保”概念的深入人心成为促进新能源汽车发展的主要因素，但新能源汽车的价格因素依然是制约其发展的瓶颈，这也导致价格较低的车型成为消费者的首选。

      据了解，目前北京汽车市场上有10家车企15款纯电动汽车可享受补贴的车型，其中自主品牌11款，合资品牌只有腾势、启辰晨风和华晨宝马之诺3款车型。补贴后，北汽新能源E160、江淮iEV4、奇瑞eQ、知豆等车型价格在10万元以内，而北汽新能源EV200、长安逸动EV、启辰晨风等车型价格在 10万-20万元区间，比亚迪e6、腾势等车型价格超过20万元。

      北商研究院调查显示，有近八成消费者期望扣除补贴之后，新能源汽车的价格在5万-20万元间，五成以上消费者表示能够接受高于传统车售价的10%及以下。由此可见，中低价位的新能源汽车更有市场，而进口品牌的新能源汽车由于价格偏高，又未能享受补贴，消费者选择的极少。

      北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，扣除补贴后，目前5万-15万元的新能源车型最受欢迎，这也基本上与传统乘用车主力车型价格区间相符。

      事实上，随着新能源汽车市场的爆发，在限购的北京、上海等一线城市，新能源指标中签率难度增加，而价格较低的自主新能源车型成为抢手货。

      以北京新能源汽车市场为例，8月北京第四期小客车指标申请审核结果显示，新能源小客车中签率降至38%。同时，北汽新能源1-8月销量约为9300辆，同比增长8倍。

      不过，在这份光鲜的数据背后，却是巨大成本和补贴的投入刺激。为了能够打开局面，北汽新能源发起了“卫蓝先锋”计划，在国家和北京市政府两级补贴基础上，让车主以低于市场价买到新能源汽车。

      值得关注的是，今年4月29日，财政部、科技部等四部委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确了对新能源汽车的补贴方式和补助标准进行调整，逐年下调补贴。

      以新能源乘用车为例，2016年的补贴区间在2.5万元到5.5万元不等。2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

      汽车分析师贾新光表示，新能源汽车市场主要靠财政补贴支撑，财政补贴快速退坡后新能源汽车市场的不确定性会显著增加。因此新能源汽车必须具备独立发展的能力，逐步突破电池等技术瓶颈，提高产品的研发能力，降低成本。

【简评】新能源汽车市场依旧是政府驱动的局部性的市场。

4.互联网金融抢地盘：上汽通用抛“蓝海计划”15-09-30 来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

http://epaper.21so.com/html/2015-09/29/content_139845.htm

      “上汽通用五菱的2800家经销商，是我们未来五年的蓝海所在。”9月23日，上汽通用汽车金融（下称：SAICGMAC）董事总经理余亚瑞对21世纪经济报道记者说，这些集中在三线以下市场的消费者，将成为上汽通用金融公司“十三五”业务翻倍的主力市场之一。

      追逐汽车金融“洼地”

      与美国汽车金融80%的渗透率相比，我国的汽车金融渗透率仅为20%多，而年均2000多万辆的产销规模，使汽车金融市场的窥视者越来越多。从2005年到2015年10年中，我国贷款买车比例已经从不到10%，预计将增长到2015年的25%至30%，这意味着，我国汽车金融十年发展速度，相当于国外的100年。

      2015年7月，吉利汽车刚刚获得了银监会的审批。“吉利汽车金融公司，将于今年11月正式成立。”吉利相关人员告诉记者。而与吉利同时获批的，还包括华晨、比亚迪、捷豹路虎在内的另外四家传统车企。加上之前已经在运作的19家，目前，我国传统汽车金融公司已经有24家。

      “汽车金融的渗透率会越来越高。”余亚瑞认为，第一，随着国家的征信系统越来越完善，养老金保障制度的普及，消费者的后顾之忧将减少，贷款购车的比例也会越来越高；第二，随着汽车消费者的年轻化，以80、90、00后为主的消费者，消费观念改变，他们对提前消费的认同度明显增加。

      业内认为，这些变化，未来会越来越明显，20至30年后，汽车贷款的数量和质量都会明显上升。这使得觊觎汽车金融市场的不仅仅包括传统汽车企业，互联网金融也正在加紧进入。

      2015年7月，阿里汽车事业部宣布联手蚂蚁小贷和众多汽车厂商推出“车秒贷”，消费者只需用手机在线上提交申请，半小时之内即可获知贷款授信额度，网购信用额度最高可达20万元。

      借助“车秒贷”，消费者通过手机天猫、手机淘宝选好中意车型，提交线上申请，系统将在半小时内给予短信通知申请信用额度结果。蚂蚁小贷联合合作机构共建风控模型，对网购信用记录良好的消费者进行授信额度评估，平均授信额度7万，最高20万，消费者带着手机短信回复的额度，可去4S门店谈车价。

      目前，东风日产、东风雪铁龙、东风标致、别克、通用雪佛兰、吉利、奇瑞、力帆、海马等多个汽车厂家200多款车型都是首批支持“车秒贷”的试点。

      农村市场是最大蓝海

      阿里汽车的戚晓培告诉记者：“与传统的汽车金融公司相比，车秒贷的优势在于，一是便捷性，传统的贷款需要抵押，而车秒贷只需凭在淘宝的芝麻信用分；第二，传统的汽车金融主要是通过4S店渗透，而4S店主要集中在一二线城市，相反，互联网汽车金融不受地域限制，三四五六线城市的消费者，同样能够凭借芝麻信用分享受服务。”

      特别是在市场低迷时，汽车厂家的金融公司，降低了购买人的门槛，帮助整车厂促进销售。而SAICGMAC成立的初衷，也是希望通过金融公司提升销量。

      虽然互联网金融公司在放款速度上有优势，不过，相比对传统的金融公司，互联网金融公司的贷款比例少，目前最多20万元，且每辆车的首付至少50%。而传统的金融公司，首付一般只需要20%至30%，没有上限。

      与此同时，由于汽车金融公司隶属于厂家，金融公司一般还会得到厂家的特别支持，整车厂会给出更大的促销力度。这也是传统汽车金融公司的优势所在。

      虽然互联网金融大有咄咄逼人之势，不过，余亚瑞认为：“只要传统金融公司，能根据客户需求提供有竞争力的产品，同样能在互联网汽车金融的挤压下游刃有余地发展。”

      “与互联网汽车金融竞争，比拼的还是服务能力。”余亚瑞说。实际上，早在车秒贷推出以前，去年12月SAICGMAC就已经推出了“极速通计划”。

      由于云计算和大数据技术的应用，“极速通”系统可以迅速判断客户的资信状况并给予贷款申请反馈，使客户无需再经历长时间等待。客户仅需要提供身份证和驾照，且有连续12个月以上良好信用记录就可以申请极速通，最快仅需5秒就能反馈结果，当天放款。

      “我们正在进行风险研究中，未来将进一步推动线上线下的结合。特别是如何在车市下降或者进入平稳增长的市场下，提高金融的渗透率。”余亚瑞透露：“我们的电商团队正逐步扩大，成立之初仅有十几人，现在已经有40多人。”

      而在互联网汽车金融有优势的三、四、五、六线市场，SAICGMAC已经制定了渗透计划。

      目前凯迪拉克品牌已经实现了50%的贷款率，而上汽通用五菱（SGMW）的消费者贷款比例较低。下一步，SGMW的客户将成为SAICGMAC的重点开发对象，由于SGMW的网络大都集中在低线市场，为了提高贷款率，上汽通用金融推出了农户计划，专门针对农村消费者设计产品，这也是SAICGMAC迎战汽车金融下一个五年的有力竞争点。

【简评】三四线城市和乡镇市场仍有较大的空间。


5.定位紧凑型车奔腾B30将于10月12日下线	6.售28.3-59.88万元华晨宝马新款3系上市

上市时间：11月15日正式上市	上市时间：9月24日
销售价：——	销售价：28.30-59.88万元
发动机：1.6L	发动机：1.6T、2.0T、3.0T
变速器：手动、自动	变速器：8速手自一体
车身尺寸：4625/1790/1500mm	车身尺寸：4643/1811/1454mm

7.2.4L+CVT 新款艾力绅有望2016年1月上市

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8.延续海外设计国产全新伊兰特谍照曝光

上市时间：2016年1月	上市时间：明年正式发布
销售价：——	销售价：——
发动机：2.4L	发动机：1.6T
变速器：CVT	变速器：7速双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.2015年9月28日上午9点28分，上海东方汽配城在博园路999号举行了盛大的开业典礼。东方汽配城（博园路）总建筑面积9万平方米，1-2层为商场式独立商铺，共4万平方米；3-4层为集仓式仓库，共4万平方米；其中12幢为汽配城行政配套中心；物流、维修区域1万平方米。

2.近期，上海市质量技术监督局对本市生产销售的汽车轮胎产品质量进行了专项监督抽查。本次抽查了10批次产品，经检验，不合格0批次。

3.今年以来，国内新能源汽车产销两旺。根据权威机构预测，2015年国内新能源汽车销量将达到18万辆，2016年销量则可能突破30万辆。预计国内锂电池市场规模在2016年将达596亿元，2020年将达到2000亿人民币。

4.近日，在DENZA滕势电动汽车发起的“光电行动”里程挑战比赛中，来自深圳的两位参赛者凭借出色的驾驶技术，共同创造了国产纯电动汽车最大行驶里程的新纪录——429.5公里！

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