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新闻详情
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交通部规定禁止私家车直接做专车15-10-12
来源：经济参考报 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/120801041460346729545.shtml |
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(简称《管理办法》)千呼万唤始出来。10月10日，交通部就《管理办法》召开新闻发布
会，该文件明确了专车的发展定位，明确主体责任及准入条件，强调私家车在变更车辆性质之前禁止做专车，并对专车的报废年限提出要求。这也意味着10月8日
上海推出的关于专车的“上海模式”与此相冲突。
10月8日，上海交通委向滴滴快的公司颁发了全国首张互联网专车牌照。当日，上海交通委主任孙建平称，私家车在上海参与专车运营，车辆性质不再
要求必须从“非营运车辆”改登记为“营运车辆”，暂不要求8年报废，符合营运条件的私家车可以加入。上海交通委把这些政策被称为“上海模式”。不过，孙建
平也强调，一旦交通部正式出台相关管理办法，上海就根据交通部的要求进行落地执行，对已有试点方案进行调整。
在交通部新闻发布会上，交通运输部法制司副司长魏东表示，专车发展暴露出一些突出问题：如发展定位不清晰、主体责任不明确、接入非营运车辆、乘客安全和合法权益缺乏保障、对出租汽车市场造成不公平竞争等。
目前专车市场上有两个不同的模式，一是以滴滴快的、优步为代表的C2C模式，一种是以神州专车为代表的B2C模式。神州租车董事长陆正耀表示，从客户体验方面来说，两种模式表现不一样。
交通部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远在接受记者采访时表示，不允许私家车直接接入专车平台，是一种合理的管制；对专车有年限、驾驶员资质、保险等要求，是对乘客的安全和便利的必要保证，正面解决了专车之前被公众质疑的安全问题。
中国法学会法律信息部副研究员刘金瑞表示，《管理办法》对专车的监管，优化市场资源配置只是一个方面，确保市场公平竞争和保障乘客安全也是不可或缺的重要内容。交通部的政策相比上海交通委的方案更为全面，比如禁止私家车接入、规定强制报废等。
一嗨租车相关负责人称，《管理办法》对于专车平台、人、车的规范，与道路运输条例、道路安全法一脉相承，不允许非营运车辆进入营运市场，也符合现有的道路交通相关法律法规。“毕竟，交通部提出要‘维护公平的市场竞争秩序’。”该负责人表示。 |
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2.
新政冲击二手小排量车价格体系震荡 15-10-12
来源：南方都市报 作者：梁罗喆 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/12075757575760346725379.shtml |
“购置税减半”新政在一定程度上改变了今年长假期间细分车型的消费结构。新车方面，1 .5T、1
.6T等车型受关注度明显提升，而二手车市场小排量车的价格体系则受到震荡，加上限迁环保部门迟迟不愿修改原有规定，导致这个长假里面，二手车交易遭受打击。
今年十一黄金周
受“购置税减半”新政影响，新车小排量带T车型受关注度明显提升。如长安福特翼虎1.5T、新蒙迪欧1.5T等热点车型，部分经销商反映，意向订单都比平
时增加了三成。而通用别克也有38款车型受惠于“购置税减半”，几款最受关注的车型中，昂科威、君威及英朗销量都上升了20%。有车主发现，购买昂科威最
高可比平时节省11000元，而购买君威1.6T也可以“悭”近9000元。
小排量带T车型受关注度进一步提升，也对二手车市场的小排量车型造成一定冲击。
受影响最大的是广州大道南那些中小型车行，这些经销商经营的车辆，主要以10来万元以下价格区间的小排量车型居多。而在往年国庆期间，这些车型
的成交量占据二手车成交量的一半。今年七天长假里面，“零成交”的车行不在少数。宝利捷旧车交易市场一名邓姓二手车评估师表示，新车1.6L购置税减半，
降低新车购车成本，而二手车商早期购买的这批小排量二手车，价格优势被大大削弱，只能通过降价应对，但这样一来，商家利润空间无疑受挤压。
限迁环保厅不松口“堵死”流通
二手车省内限迁迟迟得不到松绑，环保厅更对外界表态不会改变原有规定，也制约了十一长假的二手车交易量回升。往年十一黄金周，二手车交易量会出现不同程
度的回升，但今年行情低迷。不仅小排量二手车受到新政冲击，中高级车交易也呈现疲态。本地几个主要交易市场及经销商中，广骏名车城十一交易量基本上和平时
持平。场内有经销商反映，前两个月作为“专车”的卡罗拉、轩逸等车型，需求量也开始减少。而在龙溪大道，千里发名车汇豪华车型成交量，十一假期上升幅度仅
为15%左右，未达预期目标。
对此，广州市二手车联谊会会长何启明指出，今年十一长假二手车成交量惨淡，除受新政影响，还有限迁政策得不到改变，也严重降低了本地二手车交易
的热情。上月底，国内首例车主状告车管所一案开庭，虽然还没最终审判结果，但前景并不乐观，除非法院经审查后，认为“车管所不予办理车辆转入登记的决定，
在适用法律上存在十分严重的错误或缺失”，才会有利于车主打赢官司。事实上，该案的审判结果，也将在一定程度上，对限迁条例能否改变带来影响。 |
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汽车售后垄断打破维修价格或降三成15-10-12
来源：法制日报 作者：万静 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/1207570257260346724862.shtml |
从商务部相关人士处获悉,交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部门联合发布了《汽车维修技
术信息公开实施管理办法》,《办法》自2016年1月1日起实施,明确汽车生产者应采用网上信息公开方式,公开所销售汽车车型的维修
技术信息。
4S店凭借垄断把持原厂配件资源
近年来,我国汽车销售数量快速增长,民用汽车保有量大幅提升。然而,汽车维修行业暴露出的信息不公开、消费不透明、不诚信等问题也很突出。此次《办法》的发布,表明破除汽修行业垄断、促进汽车维修市场公平竞争成为必然趋势。
多年从事代理、研究反垄断法的北京律师魏士廪认为,其根本原因在于我国整车企业长期垄断着
汽车维修配件和技术。据了解,目前国内授权的4S店凭借着厂家的高度垄断,基本上把持了原厂配件和零部件的资源,加上厂家的宣传,4S店维修渠道成为了大
家普遍认可的正规渠道,维修服务费用高企。与此同时,非4S店渠道因为拿不到厂家的授权,很难获得原厂零部件的售卖,也得不到消费者信任。
《办法》提出积极运用互联网和信息化手段,引入消费者监督评价机制,构建企业经营行为和服务质量动态监管机制及信息化监管平台,此举将有助于加快推进机动车维修服务业向现代服务业转型升级。
车企公开信息要有零部件目录
按照《办法》的要求,各汽车生产者应在2015年12月31日前,向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的
有关信息；汽车生产者自2016年1月1日起,对于取得CCC认证的乘用车和客车,要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息；自2017年1月1日
起,对于取得CCC认证的货车和半挂牵引车,要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息；汽车生产者要在2017年1月1日前,公开2008年7月1日
后取得CCC认证并上市销售的乘用车和客车的维修技术信息,同时公开2015年1月1日后取得CCC认证并上市销售的货车和半挂牵引车的维修技术信息。
知名反垄断法专家、北京大学法学院教授盛杰民分析指出,车企公开的信息中,要有零部件目录,这个目录包括汽车
生产者提供的用于售后服务的原厂零部件的名称、商标和编号,零部件变更、升级、换代信息,以及为方便确定具体车型车款所适用零部件必需的信息。对于消费者
来说,公开这些的好处就是,车主以后在4S店修车的时候,可以不用选择车企所谓的品牌原厂配件。
另外,车企还要公开维修的技术信息,这里边包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法、技术规范及图示说明等；规范的汽车修理厂掌握这个信息以后,就可以为车主提供准确的汽车维修和同质零件更换服务。
此前,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布第三批汽车零整比,两款德系豪华车型的零整比最高达650%-660%,远高于海外成熟汽车市场300%的标准线。
业内人士普遍认为,汽车维修市场要想进一步规范,维修信息公开是首要条件。如果消费者能自己选择同质量的非原厂配件,这意味着维修价格有望至少降低三成。
汽车售后服务市场面临重新洗牌
不可否认的是,此次《办法》如果能够贯彻执行到位,最大的受益者除了普通消费者,就是第三方汽车维修机构。随
着汽车维修技术信息的公开,第三方汽车维修机构在专业性方面将有比肩经销商(4S店)的实力,而凭借其相较经销商更实惠的价格体系和经营机制的更具灵活
性,第三方汽车维修机构确实有望迎来一次发展机会。
不过,专家指出,此次《办法》的出台,最大的受益者还是普通消费者,打破售后服务市场的垄断行为,引入充分的
市场竞争,无疑就意味着普通消费者将获得更加实惠的售后服务价格体系。业界认为,如果业界能够用发展的眼光去看待很多行业问题,就应该相信随着社会体系的
不断进步和完善,未来的发展必然还是会越来越好。 |
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4.去年至今养护行业融资已超65亿元15-10-12
来源：华夏时报 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/10051924192460346687250.shtml |
“要不要试试我们的软件，免费的！”9月下旬的某天，如果你恰巧路过三里屯、簋街附近时，很可能会遇到这样的场景。而“免费安装即可获赠价值996元车载
诊断系统，在签约4S店内进行车辆保养还可享受五折到八折的优惠”等等乍一听上去神似“天上掉馅饼”的好事儿，还居然是真的。
上面这张免费送的“馅饼”正是人人网旗下车问网对刚刚推出的一款互联网汽车服务APP——“汽车秘书”的前期推广方式的其中之一，而事实上，“汽车秘书”初期开启的“烧钱模式”也正是当下众多汽车后市场O2O项目的一个缩影。
在近两年来，从阿里到腾讯，从途虎到车女婿，越来越多的各类互联网公司进入到汽车后市场领域。在新兴市场的另一端，面临失地被抢风险的汽车企业也开始发起反攻，上海通用、北京现代等诸多汽车企业陆续推出汽车后市场O2O项目抢占汽车后市场“高地”。
与诸多行业遭遇的资本寒流相反，汽车后市场新兴的互联网项目正拥抱资本热潮。
6月1日，定位为“汽车后市场O2O平台服务商”的车问网宣布完成由高览资本领投、人人公司跟投的A轮融资，融资金额5000万元人民币；同样在今年6月份，途虎养车网成功完成近1亿美元的C轮融资。而这近1亿美元的融资金额，也成为彼时国内汽车售后行业最大的一笔。
紧随其后，历经26天停牌的金固股份，6月23日复牌时发布的“定增1号”定向资产管理计划也指向汽车后市场
项目——包括深圳安鹏汽车后市场产业基金、杭州信息产业投资有限公司、浙江海鹏投资咨询有限公司在内的六家发行对象定增8102.88万股，总募资27亿
元，而在定增计划中，这27亿元资金将全部用于由其子公司运营的“汽车超人”O2O互联网项目。
从2014年开始，资本对汽车后市场领域的投资热情直线上升。有统计数据估算，从2014年初至今年6月，汽车后市场养护行业投资额已达65亿元人民币，在这其中，单笔金额超5000万人民币的投资占比高达近四成。
正因有了充足的资金储备，那些融到钱的汽车后市场项目得以大展拳脚。
今年4月，“汽车超人”宣布登场时就打出“请全城人民免费洗车”的响亮口号；今年9月，“汽车秘书”的“车载
诊断系统免费送，汽车保养五折起”也为众多车主省下一笔实实在在的真金白银；而在包括北京、上海在内的诸多城市，数十元的洗车价被拉低到1元……在诸多身
为新鲜事物的养车APP项目成立后的推广初期，为吸引更多消费群体关注，“烧钱”成为必经之路。
“烧钱模式”的效果非常显著。以“汽车超人”为例，历经短短几个月的发展过程，截至目前门店已突破14000余家，覆盖全国300余座城市。
不过，越来越多的汽车后市场新鲜项目和新的商业模式出现，无法避免的对本已艰难度日的传统汽车经销商带来近乎“毁灭性”的打击。
“经销商现在赖以生存的基础是售后，但现在一个小小的APP就可以上门做80块钱的保养，而这类保养在我们的
4S店可能要花费1600元。这也使基本保养到店率出现巨大下滑。”一位一汽-大众奥迪事业部高层曾坦言，奥迪一年后基本保养到店率已经从之前的82%下
滑到目前的70%，出质保后的回店保养比例也下滑了一半。
面对新鲜事物的挑战，诸多汽车企业也开始向汽车后市场O2O领域涉足。今年6月初，大众中国宣布将建设
1200家快修连锁机构。紧随其后，宝马公布国内汽车售后市场三大战略布局；而在今年7月初，北京现代也宣布正式推出“线上保养”，并在9座城市开启试运
营；在上汽集团宣布推出线上线下自营的独立售后快修网络“A车站”后，上汽通用酝酿的“车工坊”项目也即将落地。
这也正显露出一个讯号——汽车企业与新兴汽车后市场O2O项目正在新的市场氛围中，寻找一个可以共生共享的“中间地带”。 |
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救市大招难解车市亚健康15-10-12
来源：中国经营报 作者：郑宇 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/10052059205960346688469.shtml |
日前，财务部在官网上发布了《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》。自
2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税。所谓购置税，是针对购车单位或个人征收
的税种，根据现行的政策规定，税率为10%。这意味着，在此后的15个月中，符合条件的乘用车均将享受购置税减半的政策性优惠。
这是继经销商降价促销、车企“官降”之后，中国汽车市场的又一次大规模优惠。2015年中国汽车市场增长乏力，有业内人士认为，降低小排量乘用车购置税是政府平衡汽车产业增长与环境可持续发展的一个“大招”，但这能否救中国车市“亚健康”现状待考。
优惠叠加
2015年中国汽车市场步入“微增长”的新常态，新车销售乏力，9月这一传统汽车销售旺季，销售情况与预期相差甚远。
“与往年相比，今年9月并不像销售旺季，店面普遍与之前一样冷清。《通知》发布之后，来电咨询的人数有所增
加，主要是针对1.6升及以下排量的车型。目前还看不出《通知》对销量的实际促进效果，不过，经销商优惠、车企‘官降’再加上购置税减半的政策性优惠叠加
, 起来，在价格上的体现已经非常明显。”一家合资品牌4S店销售经理表示。
一直以来，车辆购置税的缴纳金额为：汽车销售发票价格÷1.17×10%，即以10%的税率征收。而在《通
知》规定的时间内，这一数值将减半。以北京现代年内上市的第九代索纳塔为例，已经有经销商给出了7万元的优惠幅度，其原本定价为17.98万~21.78
万元的1.6T车型，在将价格降至10.98万~14.78万元的同时，购置税也将在原来9385~12632元的基础上减半。
事实上，早在2009年，政府就曾出台过相同的政策予以“救市”：同样是对1.6升及以下排量乘用车，自
2009年1月20日起至当年12月31日按5%征收购置税，同样也与诸如“汽车下乡”“增加老旧汽车报废更新财政补贴”等其他优惠相叠加。然而彼时中国
汽车市场的饱有量相对较低，在多重优惠政策的刺激下，中国汽车销量从2008年的928万辆一跃达到2009年的1360万辆，增幅也从“十年最低”的不
到7%增至46%。
时隔6年，政府再一次对低排量汽车实行购置税减半政策。彼时只是单纯刺激汽车产业发展，而这一次则是兼顾了产业增长与环境的可持续发展。
从宏观经济的角度讲，政府需要拉动内需以刺激经济的可持续发展，然而真正能够大规模拉动内需的种类有限，房地产的拉动作用正逐步减弱，除汽车外，其他商品则太小，效果不大，汽车相对较为合适。而经济增长与车市疲软这对矛盾突显。
解决的办法之一就是利用政策刺激产业的发展，尽管近年来政府一直在鼓励新能源汽车的发展，但对于整个中国车市而言，新能源汽车的占有量微不足道，这不得不让政府将目光锁定在了小排量汽车上。
从消费心理的角度看，目前大部分中国汽车消费者，在经济允许的情况下，倾向于购买大排量车，气派、有面子。无
论从整车产品开发还是消费需求上，强行遏制大排量车的发展都不现实，只能借助政策引导消费者选择节能环保的小型车。这是平衡了各方因素后做出的决策，比
其他政策刺激更加现实。
事实上，产业的发展，汽车销量的提升需求政策与市场良性配合。汽车行业知名评论员张志勇判断，如今汽车的饱合度比6年前高了很多倍，需求饱合的情况下，再怎么刺激，作用都不如之前那么灵敏。 |
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6.
上周6品牌10款车型曝隐患 美国召回居多15-10-12
来源：网通社 作者：王静亚 |
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http://www.12365auto.com/news/20151012/198822.shtml |
美国作为世界汽车产销量的大国，最早的汽车产品召回也是由它提出并开始实行，随后在日本、欧洲、加拿大、韩国、中国等国家也开始实施。经过几十年的发展，汽车产品召回已经成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制。日前，网通社对上周的全球召回事件进行的盘点，发现共有6家车企10款车型因存在不同隐患被实施召回，其中以美国地区的召回为主。
预警:本田飞度/思域存断轴隐患美国召回
根据NHTSA公布的消息，此次本田在美国召回的车型为2014款的思域，其生产日期为：2014年1月16日至2014年11月6日；2014款和2015款的飞度，具体生产日期为2014年3月12日至2015年5月12日。共计有1,43,676辆车型受到影响。
据了解，本田这次的召回是因为涉及车型存在断轴风险。由于部分车型的软件设置问题，使CVT变速箱在高液压的传动模式下，驱动皮带可能损坏前轴导致断裂，增加事故的发生率，存在安全隐患。
预警：本田雅阁混动系统故障在美国召回
根据NHTSA公布的信息，此次召回涉及的车型为2014和2015款的本田雅阁混合动力车型，其具体的生产日期为2013年8月29日至2015年5月30日，共涉及车辆6,786台。
据了解，受影响的车辆是因为混动版车型的电池电压传感器故障，电气受到干扰混动系统将会切换到EV模式(纯电动模式)，并禁止汽油机启动，车辆的速度将会被限制到40英里每小时。当电池电量耗尽，车辆就会停止，增加了撞车的风险。
三菱翼神存在漏油隐患 4S店将启动召回
根据国家质检总局公布的消息，此次召回的车型分别为东南三菱翼神车型，具体生产日期为2009年7月10日至2011年5月23日，共涉及39,788辆。
据了解，在此次召回范围内的车型是由于加油软管和通气软管的材料在制造过程中存在缺陷，极端情况下软管可能出现龟裂，导致燃油泄漏，存在安全隐患。
对于此次召回事件的相关信息，网通社以消费者的身份致电了东南三菱汽车官方客户服务中心的400服务热线并进行咨询。对方表示：已收到公司召回通知，部分东南三菱翼神车型将于2015年10月28日起开始实施召回。届时，授权经销商会通过电话、短信等方式通知车主实施召回。同时，车主也可拨打官方客户服务热线，并提供车辆的车架号，以确认车辆是否涉及此次召回。
预警:爱唯欧转向系统存隐患在俄罗斯召回
据俄罗斯联邦技术监督署公布的消息，此次涉及召回的车型为雪佛兰Aveo（国内称爱唯欧），其生产日期为2011年11月至2015年9月，共计70,200辆车受到影响。
据了解，受影响的车辆在极冷的低温情况下转向系统将会出现问题，当气温低于40℃时，液压助力转向系统的储油罐将会出现裂缝，这将导致车辆转向困难，存在安全隐患。
预警:通用3款SUV存起火隐患北美召回
据美国《底特律新闻》发布的消息,通用汽车集团将在北美地区召回旗下的2016款雪佛兰Traverse、别克昂科雷以及GMC
Acadia 3款SUV车型。本次召回共涉及31,685辆，其中的6,400辆新车已交付到消费者手中。
据了解，这次召回范围内的车辆是由于前挡风玻璃雨刮的线束短路，可能会导致电动机过热，存在起火隐患。经销商会率先对已经出售的6,400辆新车进行免费修复。
预警:路虎揽胜座椅靠背存隐患美国召回
根据美国公路安全管理局（NHTSA）公布消息，捷豹路虎汽车公司将在美国召回部分揽胜、揽胜运动车型，涉及车型为2015年6月2日至2015年6月11日期间生产的车型，共计856辆车受到影响。目前国内尚未收到召回信息。
据了解，此次召回的原因是部分揽胜、揽胜运动车型的第二排座椅不好锁定，在座椅靠背没有锁定好的情况下，在发生碰撞时安全带可能无法保证车内乘客的安全，将会增加受伤的风险，存在安全隐患。 |
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