中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第909期

发布时间：2015-10-27 15:54:55 浏览量：1470次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 央行“双降” 与汽车相关的那些事	4. 美交管局公布高田气囊召回五大受害车企名单
2. 北京车主暂获新能源车牌不限购只是一场雷阵雨？	5. 大众德国推购车折扣鼓励车主更换作弊车
3. 瓜子汽车调查：事故隐患让多数人不愿外借车辆	6. 福特引进快修品牌起步阶段以专修福特为主

新闻详情

1. 央行“双降” 与汽车相关的那些事15-10-27 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/27084627462760347778485.shtml

       在10月24日“霜降”节气到来时，中国人民银行的又一次“双降”政策实施。自本月24日起，金融机构一年期贷款基准利率下调0.25个百分点至4.35%；一年期存款基准利率下调0.25个百分点至1.5%。

      分析认为，这样的调整对于大额消费将起到一定促进作用。在汽车行业人士看来，央行的“双降”既能够改善车商的盈利状况，还能降低汽车经销商的融资成本，并在一定程度上能够释放消费者的消费意愿。

      根据媒体测算，降息后每10万元存款的年利率将下降100元，虽然只下调了100元，但这相当于10万元存款的利息收入减少了近15%，分析认为这可能挑动消费者的消费意愿。

      不仅如此，“双降”还能一定程度上改善车企的资金压力。根据国家统计局的统计，今年前8月，整车企业主营业务收入下降2%，而利润总额则大幅下降了13%。在这样的情况下，整车企业面临资金压力，利息支出增长3%。

      此次，汽车业对“双降”的反应似乎比前几次都积极得多。

      此前，国务院宣布自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税，购置税减半的政策对1.6L以下排量的车型消费已经产生了比较大的促进。

      据统计，10月1日至20日，全国共销售轿车78.9万辆，其中1.6升及以下排量轿车64万辆，同比增长22.5%，占同期轿车总销量的81.2%。这一销量比去年同期提高3个百分点，环比今年9月份则大幅提高了5.1个百分点。

      降低融资成本，也有利于经销商的备货。在汽车市场行情不好的情况下，车企年底冲量的动作比较明显。因此，在这个时间点上的“双降”，对接下来经销商的渠道备货将会有帮助。

      这已经不是央行首次“双降”动作。在今年经济环境下行压力加大的情况下，这已经是央行第五次降息、第五次降准，也是第三次同时宣布降息降准的“双降”消息。

      但即便如此，从前几次降息降准来看，对汽车行业并未起到扭转性作用。根据中汽协的统计，今年前9个月，汽车产销分别完成1709万辆和1706万辆，产量比上年同期下降0.8%，销量比上年同期增长0.3%。

      因此，业内有观点认为，对于车市来说，降息降准的利好政策也仅仅是温和的推手。

2. 北京车主暂获新能源车牌不限购只是一场雷阵雨？ 15-10-27 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/2708430843860347776614.shtml

      10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室在其官网发布消息称，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。这意味着本定在今天（10月26日）上午举行的2015年第5期普通小客车指标摇号中，新能源车的申请者将可以全部获得牌照。

      这将有多少人能获得新能源车的牌照呢？《每日经济新闻》了解到，根据官方数据显示，截止2015年10月8日24时，北京市示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码。其中，不乏有在前面几轮新能源小客车指标摇号中“落榜”的人。

      在8月北京举行的今年第四期小客车指标摇号中，新能源汽车指标的申请者多达8736人，中签率从此前100%降至38%。

      今年9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议认为，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。为此，会议明确提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

      此后，10月22日，在全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会上，国务院总理李克强再次批示，要求加快发展节能与新能源汽车，并强调要打破地方保护壁垒，取消限行限购，加强质量安全监管，建立统一开放、有序竞争的全国市场。

      此前，10月13日，深圳公布了新能源汽车的鼓励新政策，申请新能源电动汽车的单位或个人可以不用摇号，直接获得上牌指标。

      在此情况下，分析认为此轮放松新能源摇号可能是北京对国务院要求的响应。

      但是，目前在北京，新能源汽车仅执行单独摇号和不限行的政策，且只针对备案的纯电动汽车。而即便是国家新能源汽车补贴目录中的插电式混合动力车型，也不能得到北京地方政策的扶持。

      在北京市宣布放开本期的新能源汽车指标数量后，有汽车业内专家认为，北京本期取消新能源汽车指标的数量限制或“只是临时的政策”，是否会彻底取消还没有确定。

3. 瓜子汽车调查：事故隐患让多数人不愿外借车辆15-10-27 来源：中国汽车报网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/26044326432660347721852.shtml

      日常的人际交往中，通常会遇到与朋友、亲戚或者是同事之间的物品的借入与借出，而汽车的外借，也存在一定的风险。据《萧山日报》报道，近日浙江市民老陈就因为借车遇到了烦心事儿。好心的老陈将自家车借给朋友，朋友酒后驾车途中撞了冯女士，导致冯女士当场身亡。死者家属将肇事司机和老陈告上法庭，法院判决认为，老陈要承担连带责任。

      此事一出，再次引起网民热议。汽车是否能外借？众说纷纭。瓜子二手车最近公布的《2015年汽车外借调查》报告指出，近六成用户表示曾经将自己的爱车借给他人，这其中，家人、好朋友是他们常见的借车对象。而对于不愿意外借车辆的用户而言，他们主要的担忧是怕有事故发生。但也有一部分用户认为，汽车是私人物品，本不应外借。

      那么如何规避借车时可能出现的风险？瓜子二手车调查显示，5%的用户认为在借车前应该签署借车协议。然而在现实环境里，大多人认为签署借车协议会显得冷冰冰，不近人情，因而干脆不愿外借。

      此次汽车外借调查的主要结果包括：

      1、近六成用户曾将自己的爱车借给他人。根据调查，在借车的原因中，外出办事的选择最多，超过五成；其次，有近四成用户表示借出车辆，是因为两个人的感情好，信得过，所以外借。但还有三成用户表示借出车辆只是因为抹不开面子，不得已而借出。

      2、家人、好朋友是最常见的借车对象。根据调查，超过五成的用户更愿意把车辆借给家人；还有超过四分之一的用户更愿意将爱车借给好朋友。56%的用户在借出自己车辆的时候会和对方确定车况。但只有5%的用户在借出爱车前会和借车方签订借车协议。

      3、担心出事故，是大多数人不愿意外借车辆的主要担忧。没有借出车辆给别人的原因有很多，但大多是担心车辆借出后出大事故，存在这个担忧的用户数占到总调查用户的近60%。另有近四成用户用户是担心借车人的驾驶习惯不好而对自己的车辆造成伤害。还有超过三分之一的用户认为汽车是私人物品，不喜欢外借。还有三成的用户担心汽车借出后，可能会存在违章行为，后续处理较麻烦。

      数据来源：赶集研究院

      4、拒绝借车的理由。超过四成的用户拒绝借出自己车辆的理由是自己要用车不方便借。还有超过三分之一的用户拒绝的理由是“要借可以，我帮你开。”，只有15%的用户会直接拒绝不愿意出借。

      5、外车办事是多数人借车的主要原因。但根据调查，有近55%的用户借过别人的车开。借过车的用户中，近六成借车的原因是外出办事，其次是救急。怕出事、且怕出事故后故无法界定责任是大多人不愿意去借别人的车的原因。

      6、借车的注意事项。根据调查，有近七成的用户认为，在借车前，应该问清楚借车的目的；还有五成左右的用户认为应该向借车人介绍车辆的状态、并查看借车人的驾照，同时告知相关证件的位置。根据调查，超过五成的用户认为如果借车出现问题，会和接车房共同处理问题。近两成的用户则认为应该由借车方处理，还有18%的用户则会选择自己来处理。

4.美交管局公布高田气囊召回五大受害车企名单15-10-27 来源：环球网

http://www.12365auto.com/news/20151027/201291.shtml

据英国路透社报道，美国国家公路交通安全管理局近日公布了在高田安全气囊召回中受到影响最大，召回车辆最多的五家汽车制造商名单。

美国交管局近日就协助高田公司与车企召回故障安全气囊召开了会议。会上交管局公布：宝马、菲亚特克莱斯勒、福特、本田以及马自达公司在高田气囊故障事件中受到的影响最大，合计将召回1400万辆车。故障高田气囊召回车辆的总量为1900万辆。

5.大众德国推购车折扣鼓励车主更换作弊车15-10-27 来源：环球网

http://www.12365auto.com/news/20151027/201255.shtml

      据德新社报道，大众集团宣布，如果德国车主退回那些装有非法作弊软件的旧车，公司承诺将为车主提供新车购车折扣。

      作为欧洲最大的汽车生产商，大众正面临着自成立78年以来最大的商业危机。上月，大众向美国监管部门承认其部分柴油车内安装有排放测试作弊软件。

      德国《经理人》杂志25日报道称，目前该公司预计此次“排放门”事件的处理费用将超过300亿欧元(约合人民币2100亿元)。大众将在欧洲召回850万辆作弊汽车。

      为应对丑闻支出，大众正寻求削减开支和稳定市场价格的方法。奖励购买大众新车的车主不失为稳定市场销售价格和减轻经销商尽快修复旧车压力的好方法。

      德新社25日援引大众公司职员和经销商的说法，此次特殊折扣可能重点面向搭载1.6升柴油发动机的汽车车主。因为这类发动机不仅需要软件上的修复，还需要硬件方面的升级。

      据悉，此项优惠仅限于德国市场。德国共有约240万辆车受到作弊软件的影响。

6. 福特引进快修品牌起步阶段以专修福特为主15-10-27 来源：AC汽车

http://www.12365auto.com/news/20151027/201224.shtml

      福特快修网络将承接日常保养、制动系统、悬架系统、轮胎维修检测等基础服务，网点将在4S店的授权下，更多开在偏远地区。

      长安福特销售公司客户服务部副总监夏寒日前表示，目前有15家长安福特经销商作为首批试点，已经开展快修业务。未来660家长安福特4S店，会作为长安福特快修网点投资主体进行建设。

      此前，AC汽车报道，上海通用正暗中推进独立快修网络发展：通过新设独立售后快修连锁品牌+收购AC德科国内业务相结合，在渠道和配件方面双管齐下。上海通用的快修连锁店业务不局限于通用汽车旗下车型（不含凯迪拉克售后），还涵盖其它品牌车型快修快保。

      与上海通用所采用的策略不同的是，福特快修网络起步阶段将以“专修福特”为主。10月中旬，福特中国发布在华2020战略同时，也宣布引入其全球“Quick Lane”快修网络体系。但是这条消息被淹没在福特中国将引进20款新车的信息洪流之中，而被人忽视。

      Quick Lane 服务中心于1998年在美国创办，并已经扩展到亚太区（如马来西亚等地）。提供汽车日常维护服务，如油品和过滤器更换，轮胎更换和刹车修理。2010年，福特官方发布信息称，Quick Lane汽车维护业务售出100万条轮胎，提供11个著名品牌的轮胎，包括固特异、米其林和马牌。在美国，Quick Lane设施将标准的维修服务时间，从超过1小时，减少到不超过30分钟。

      据AC汽车（acqiche.com）了解，福特国内Quick Lane快修店规模有多种，以1000平米左右规模为常规店，单店投资预计在300万以内。

      媒体报道称，今年1月，长安福特委托罗兰·贝格专门为长安福特进行长达半年的中国汽车售后市场未来趋势进行调研，走访了多个城市4S店、车主，得出相应结论和建议，其中快修网点建设便是其中重要一项。

      今年10月初，福特首家 Quick Lane 快修网点以江铃福特授权方式落户长沙——后者是福特在华的另一家合资公司。根据福特中国规划，未来将继续推进在华快修业务。

      与独立售后相比，整车厂主导的4S体系维修保养费用昂贵，且网点相对少儿偏僻。对此，福特汽车(中国)有限公司营销副总裁刘曰海曾对媒体表示：“为了解决这一问题，我们计划推出全新的快捷服务试点。这些快捷服务试点将有效的弥补经销商网点布局的局限，利用福特在快修品牌的成功经验，将为中国消费者提供更快捷、价格更具有竞争力的汽车专业服务。”刘曰海表示，明年将会有再推 20 家江铃汽车 Quick Lane 服务网点，为客户提供更便捷的服务。

      据福特 Quick Lane 快修网点职能规划，快修店将承接多项服务，包括日常保养、制动系统、悬架系统、轮胎维修检测等基础服务。网点将在4S店的授权下，更多开在偏远地区，扩大福特在华维修服务半径，更好的满足消费者小保养和简单维修的需求，同时在一定程度上减少车辆保养时间。

      根据在其他区域经验，福特为开设 Quick Lane 设施的经销商提供终端到终端的支援 ,涵盖建立设施的援助、技术支持、现场培训，以及广告和市场营销支持等。

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