中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3053-10月28日

发布时间：2015-10-28 15:45:38 浏览量：2037次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 新能源车鼓励支持政策盘点：17地享双重补贴	5. 北京现代新一代朗动有望广州车展首发
2. 豪华车市场触底反弹	6. 售5.89万起吉利远景增两款幸福版车型
3. SUV市场将迎分化期	7. 售10.59-14.39万 LANNIA 蓝鸟正式上市
4. 新蓝鸟“低价”上市冲量东风日产谋A级车10%份额	8. 售9.97-14.07万元上汽2015款MG5上市

新闻详情

1.新能源车鼓励支持政策盘点：17地享双重补贴15-10-28 来源：法制晚报作者：张莹

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/2808340634660347864132_2.shtml

      今年以来，国家与地方政府已经出台了相关的补贴标准和政策，全国已有17个省份公布了地方财政的补贴政策。今年上半年，国家部委新出台了近10项新能源汽车鼓励支持政策，包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入等。

      国家补贴最新标准最高达19万

      早在2013年9月，国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中明确了在2013年-2015年，对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。最近两年来，国家针对新能源汽车已经出台了相关的补贴标准和政策，同时地方政府为了配合国家新能源汽车的战略也有针对性地推出了地方的新能源汽车政策，一系列优惠让很多消费者开始关注并考虑购买新能源车。

      国家对于进入新能源车目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车给予购车补贴。新能源汽车的补贴采用的是逐年递减的政策，今年年初最新的新能源补贴金额在3.325万-19.0万元间，其中电动汽车和插电式(含增程式)混合动力汽车的补贴为3.325万-5.7万。

      地方跟进 17省份发布补贴标准

      地方的新能源汽车推广政策，一般应有两大政策：推广实施方案和补贴申领办法，或者推广实施方案应包括补贴办法。除了中央的政策频出台外，各地方城市结合自身实际，纷纷落实推广实施方案。

      据《法制晚报》记者统计，目前，全国已有30个省份发布了关于新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见。在已发布推广实施方案的地区中，共有17个省份或城市发布了地方财政补贴标准，分别是北京、天津、重庆、上海、山西、陕西、甘肃、山东、贵州、福建、浙江、湖北、湖南、江苏、安徽、广东以及海南等地区。以上地区将享受来自中央和地方政府的双重补贴。

      补贴比例 10地按国家标准1:1给予

      从补贴比例来看，上海、甘肃、陕西、山西、海南、贵州和广东等7地，均根据各地方自身实际推广实施方案，其余10个地区均按照国家补贴标准1:1给予补贴。

      以广东为例，广东省将按照国家购车补助标准的一定比例和实际推广应用数量对各市分类给予购车综合补助。按照城市人均财政收入水平，各城市被分成四类地区，广州市为一类地区。广州与惠州新能源汽车补贴不退坡，即按照2013年国家新能源补贴标准，对购买新能源汽车的消费者进行1∶1的配套补贴。

      据公开资料显示，地方财政补贴上，地方财政补贴的金额最高的为山东和江苏两地，补贴金额可达到6万。同时，还免征车辆购置税。其中江苏的补贴标准较为特殊，纯电动乘用车按轴承的不同进行补贴，大于2.45米每辆补贴2.4万元、小于2.45米每辆补贴1.8万元、小于2.2米每辆补贴1万元。纯电动专用车的补贴标准则维持不变，按电池容量每千瓦时补贴800元，每辆最高不超过6万元。

      其他地区中，补贴的金额区间大多在3万-6万之间，北京、天津、重庆、合肥、武汉等城市，均为3.15万-5.4万元，且按照规定，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

      其他政策使用新能源的车船免征车船税

      新能源汽车补贴政策是消费者最为关注的重点，与此同时，对新能源汽车的相应优惠政策、通行便利也是购车者需要考虑的因素。

      据《法制晚报》梳理数据发现，目前，以上17个地区中，大多数都有相应的措施。甘肃对于购买新能源汽车的消费者还实施免征车辆购置税、车船税、充电设施补贴及用电价格等一系列的优惠。

      另外，停车费减半、共用城市公交专用车道等通行便利。

      以北京为例，自2015年6月1日至2016年4月10日，北京市核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制；自5月7日起，对节约能源的小排量车船，减半征收车船税；对使用新能源的车船，免征车船税。享受地方财政补贴。

      北京针对纯电动汽车已经推出了不限行的政策，随着接下来免过路费和免停车费政策加入，那么利好政策将进一步刺激消费者的购车热情，并且让消费者在一定程度上接受新能源车型在充电、续航里程上的局限。另外，北京市还和部分移动端地图合作，未来会在一些地图APP上标识充电桩位置，北京市也将专门印刷北京充电桩地图供消费者使用。

      对于新疆购车者，购买比亚迪E6需要提前预订，购买比亚迪秦、比亚迪E6的消费者，每辆车可以享受国家补贴66500元。而新疆的购车者若想要享受节能补贴，必须先落户上海、深圳、北京、西安等城市。

      【简评】未来几年新能源汽车市场十分广阔，未来几年或将实现跨越式发展，成为行业新的增长引擎。

2.豪华车市场触底反弹 15-10-28 来源：第一财经日报作者：孙铭训

http://www.yicai.com/news/2015/10/4703287.html

      从各家豪华品牌发布的销量数字显示，中国豪华车企均实现了销量的提升。以占豪华车市场份额75%以上的德系三大豪华品牌为例，9月份奥迪在华销量同比增长3.4%，宝马同比增长10.9%，奔驰更是同比大幅增长53%。

      但从1-9月的销量来看，除了奔驰持续保持30%左右的市场增速之外，奥迪在华销量同比是下滑的，尽管下滑幅度只有0.2%，宝马微增2%。

      今年前三季度，市场的不景气极大地影响了各大豪华品牌。根据统计，前三季度奥迪的全年销量目标完成只有69.1%，宝马完成68.5%。而凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等尚未完成年度目标的60%，DS甚至不到50%。

      宝马大中华区总裁兼首席执行官安格在接受《第一财经日报》记者采访时传达了市场复苏的信息。“这样低迷的市场格局不会特别久，因为中国市场的增速相对还是比较快的，在此带动下，我们看到了积极的信号，比如说9月份我们的销量不错。从到10月份到现在，我们也已经看到了销量势头不跌反升的良好迹象。因此我个人判断，整个市场已经到了触底反弹的阶段。”

      北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司副总裁段建军在接受本报记者采访时同样传达了这样的积极信号：“刚刚过去的九月，我们从汽车市场排名前20的品牌表现来看，整个市场的销售表现都出现回暖，包括我们奔驰。”

      经销商是最先感到市场恢复的群体。北京博瑞祥驰4S店总经理牛犇在跟本报记者沟通时表示，相较而言，签于豪华品牌相对较高的利润预期，他所在的经销商集团再次投资3个多亿在北京大望路上新建一家奥迪品牌旗舰店。

      与此形成鲜明对比的是，就在今年7月份，一家豪华品牌的相关负责人告诉本报记者，目前经销商投资人对于新建店投资在快速收紧，尽管某些品牌都开始自建店交由经销商去运营，该经销商都拒绝提货。

      对此，安格、段建军在接受本报记者采访时都传达了在市场形式不好时与经销商沟通的重要性。段建军将奔驰在华持续近30个月快速增长的最重要原因归结于：和经销商的相互合作和相互理解，并将其上升至战略的角度；安格指出，去年第四季度以来一直到今年的第一季度，宝马和中国的经销商集团通过各种方式进行了大量沟通，并在库存周期、融资管理和新渠道开发等方面与经销商取得了高度一致，这是宝马能在9月份迅速实现复苏的关键。

      此次回暖中，一个值得注意的现象是，中国的豪华车消费结构正在发生转变，而这种转变也被认为是中国豪华车市场持续保持增长的关键。

      段建军告诉本报记者，对比奔驰过去在华的销售和利润贡献表现，奔驰各车型的销量呈倒三角装，即S级车细分市场销量最大，而C级车细分市场的销量相对少。从1~8月的销售数字来看，“现在C级车和E级车的细分市场销量一样多，这是朝着更成熟汽车市场的方向发展”。因为在成熟的汽车市场，车型销量呈正三角形，S级车是量少的，E级仅仅比S级多一些，C级车是销量最大的。

      而这种变化同样发生在其他汽车品牌方面，如奥迪在过去很长一段时间内，其销量贡献主要来自A6和Q5，而今年奥迪车型中销量增速最快的却是A3，而A4和Q3的销售占比也在逐步扩大。同样的情况同样来自宝马，在过去的五年时间内，宝马在华销量和增速贡献最大的是5系车型，从销量上来看已经超越奥迪称为中国最畅销的豪华车，但从增速上来看，3系、X1增速又高于其他车型，特别是3系的月销量正在逐渐拉近与5系的距离。

【简评】相对于其他品牌，消费者在换购时可能更倾向于豪华车。

3.SUV市场将迎分化期15-10-28 来源：第一财经日报作者：李溯婉

http://www.yicai.com/news/2015/10/4703288.html

      SUV市场持续升温的背后，暗流汹涌。

      经过菲亚特克莱斯勒集团和广汽集团双方“怀胎”近三年，SUV领域迎来一位重量级的成员。全球第一大SUV品牌Jeep自由光日前已在广汽菲亚特克莱斯勒(下称“广菲克”)长沙工厂下线，并将于11月3日正式上市。虽然自由光进入Jeep阵容时间不长，但其去年全球销量在Jeep旗下车型中排第二。正是这匹黑马，成为Jeep品牌在华首款国产车型，充当开路先锋，并承担起提振广菲克销量的重任。

      2014年，Jeep品牌在中国销售8.8万辆汽车，同比飙升49%，在中国高端SUV市场占有一席之地。如今，Jeep汽车在华“身份”正发生变化，不再是纯一色的“进口洋货”，而是逐渐有部分车型以“中国制造”来争夺市场。

      此前，以进口车方式销售的自由光以37.19~52.99万元，打下了高端SUV的印象，竞争对手是沃尔沃XC60、奥迪Q5。现在，厂家提前释放出来的信息是，国产自由光价格为20~30万元，这大约相当原来价格的6折。因为国产降低成本，不少Jeep经销商认为自由光未来将会是月销量过万的车型。闯入20~30万元这一个中国合资SUV最走量的细分市场，国产自由光竞争对手也变成途观、翼虎、昂科威等SUV车型，被业界认为将展开一场价格白刃战。

      目前，SUV在低迷的中国车市中依然一枝独秀。据中国汽车工业协会统计，9月，国内乘用车共销售175.12万辆，同比增长3.26%。在乘用车细分品种中，只有SUV销量同比快速增长58.79%，轿车等其他品种同比呈不同程度下降。今年1~9月，国内乘用车累计销售1454.78万辆，同比增长2.75%，其中SUV销售408.42万辆，同比增长46.68%。

      由于SUV这一细分市场持续火热，几乎每家车企都加紧投放SUV产品，近一两年来SUV车型密集上市。2015年9月，销量排名前五位的SUV生产企业依次是长城汽车、北京现代、长安汽车、东风本田、东风日产。

      排在SUV品牌销量榜首的依然是长城哈弗H6，经过两个月低迷的哈弗H6又重新回归3万的销量。值得注意的是，“千年老二” 途观在9月销量虽然并没有明显变化，但这款合资品牌中卖得最好的SUV，被上市不久的自主SUV宝骏560反超。不仅宝骏560扶摇直上，长安旗下的CS系列、广汽传祺旗下的GS系列也来势汹汹，东风日产则组成新奇骏、新楼兰、新逍客SUV军团攻打各细分市场。合资和自主品牌的SUV不断进入SUV这片已经泛红的市场领域，即使是遥遥领先的长城哈弗H6，其霸主地位并非固若金汤。平均月销3万的哈弗H6甚至被认为差不多已经触碰到了天花板，而长城哈弗H8、H9向上冲时未能冲破合资品牌劲敌的防线，押宝SUV的长城在高速增长的路上正遭遇新考验。

      随着竞争加剧，并非所有SUV车型都热卖或处于上行通道。目前，战火从小型、紧凑型SUV细分市场蔓延到大中型SUV。几款热门的大中型SUV冷暖不一，市场正进入大浪淘沙阶段。凭着新车效应，广汽丰田全新汉兰达今年9月销量接近8000辆，继续稳占大中型SUV销量榜首。不过，其他品牌近年来纷纷推出同类型的竞争产品却跌宕起伏，北京现代旗下SUV全新胜达在2013年曾一度创造过逾8000辆的月销量，2014年平均月销量大约6000辆，而2015年前三季的月均销量约2300辆;长安福特于今年5月上市的SUV全新锐界，在连续三个月的月销量超过7000辆后，9月突然遭遇滑铁卢，销量急剧下滑至2622辆，环比下降超过65%。

      SUV市场顶峰在何处，这一时未有答案。不过，机遇与风险并存，快速上升的SUV市场如同此前的大牛市，大涨之后始终将会面临回调。如今，SUV市场已开始出现分化，将逐步进入有人欢喜有人愁的洗牌阶段。

【简评】尽管自主目前在SUV市场拥有着过半的市场占有率,但均依靠的中低端车型,中高端市场则尽数把控在合资手中。

4.新蓝鸟“低价”上市冲量东风日产谋A级车10%份额15-10-28 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-27/956726.html

      10月26日，东风日产在北京宣布，旗下新蓝鸟正式上市，此次上市的车型共分为5款，售价为10.59万-14.39万元。从售价上看，这一价格和其直接竞争对手一汽丰田卡罗拉等车型价格基本持平，这一定价比新蓝鸟预售价格低了1.7万元。

      作为东风日产的另一款紧凑型车，新蓝鸟的价格区间和其自家兄弟轩逸的价格区间有重合部分。对此，东风日产相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，轩逸和新蓝鸟的定位人群是不一样的。此前东风日产的系列A级车，主要针对的是家庭用户，而新蓝鸟则主要针对85后的年轻消费人群。“随着新蓝鸟的上市，我们在A级车市场还将发布系列针对年轻消费者的车型。”

      此前，东风日产在A级车市场共布局三款车型，并进行了市场区隔。其中，三厢轿车轩逸的售价为9.98万-16.9万元；三厢轿车阳光的价格为7.98万-11.28万元；两厢轿车骐达的售价为10.53万元-13.73万元。

      有分析认为“东风日产作为在A级车领域布局较为完整的企业，再开发年轻车型，主要还是为了争夺此领域的市场份额，从而在销量方面赶超竞争对手。”

      在行业竞争中，东风日产与北京现代是最为直接的竞争对手，不过近年来，东风日产在销量方面一直落后于北京现代。今年虽然个别月份实现反超，但是从前9个月的累计销量来看，北京现代依然略胜一筹。

      根据乘联会的数据，今年前三季度，北京现代共销售72.46万辆，东风日产销售65.03万辆，二者相差7万多辆。

      不过，在SUV这个细分市场，东风日产在推出楼兰和新逍客之后，其销量已经超过北京现代。今年前9月东风日产SUV车型累计销售19.77万辆，领先北京现代1.5万辆，而去年同期，北京现代则领先东风日产3.61万辆。

      在轿车领域，北京现代依然具有绝对优势，今年前9月销量达到54.2万辆，领先东风日产8.94万辆。因此，如何在轿车市场实现反超则成为东风日产赶超北京现代的关键一步。

      在轿车市场，A级这个所占市场份额最大的细分市场一直是车企必争之地，借力新蓝鸟再度发力，无疑是东风日产争夺更多轿车份额的必行之举。

      东风有限总裁关润告诉《每日经济新闻》记者：“未来，东风日产在A级车市场的目标是占据10%市场份额。”

      据乘联会秘书长崔东树介绍，今年前9个月我国A级车共销售503万辆。目前在这一市场中，东风日产只占据6.26%的市场份额。崔东树认为：“（达到这个销量目标），难度不小。”

【简评】能否借助新蓝鸟的上市抢夺更多的A级车份额，对于东风日产来说仍是一项不小的挑战。


5.北京现代新一代朗动有望广州车展首发	6.售5.89万起吉利远景增两款幸福版车型

上市时间：明年3月开始量产	上市时间：近日
预售价：——	销售价：5.89万和6.49万元
发动机：1.4T	发动机：1.5L、1.3T
变速器：双离合变速箱	变速器：5速手动、6速手动
车身尺寸：——	车身尺寸：4590/1734/1470mm

7.售10.59-14.39万 LANNIA 蓝鸟正式上市

8.售9.97-14.07万元上汽2015款MG5上市

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上市时间：10月26日	上市时间：日前
销售价：10.59-14.39万元	销售价：9.97-14.07万元
发动机：1.6L	发动机：1.5L、1.5T
变速器：CVT	变速器：5速手动、4速自动、6速自动
车身尺寸：4683/1780/1465mm	车身尺寸：4363/1800/1492mm

每日新闻摘要

1.广汇汽车周一晚间发布澄清公告称，广汇汽车并无收购爱卡汽车的投资计划或行为。此前，有媒体报道称广汇汽车将收购爱卡汽车。

2.据中国汽车技术研究中心专家介绍，预计2015年，我国的动力电池累计报废量大概在2-4万吨，到了2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。新能源汽车动力电池的回收与再利用已成为一个不可忽视的问题。

3.丁磊称，乐视首款超级汽车Mule Car概念车是一“已经进入工程样车阶段”，即将进入生产试制阶段。这是乐视自去年12月宣布“SEE计划”后，首次明确地向外界发布汽车产品研发的进度。

4.22日，三星SDI汽车动力电池工厂竣工仪式在中国陕西省西安市高新产业开发区举行。韩国三星SDI公司近日称，其位于中国西安的首条电动车电池生产线已正式投入运营。

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