中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3055-10月30日

发布时间：2015-10-30 15:24:51 浏览量：2033次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 12部委加码新能源汽车预计今年产销量世界第一	5. 延续概念车设计艾瑞泽5将于广州首发
2. 4季度车市反弹在望告别3连阴或现U型增长	6. 预售7.98万起幻速S6将于11月18日上市
3. 上汽200亿造中国特斯拉车企打响新能源竞逐大赛	7. 售5.48-6.98万新款北汽幻速S2正式上市
4. 北汽新能源布局4家工厂冲击40万辆目标	8. 售5.78-7.28万元北汽新款幻速S3上市

新闻详情

1.12部委加码新能源汽车预计今年产销量世界第一15-10-30 来源：21世纪经济报道作者：王尔德

http://epaper.21so.com/html/2015-10/29/content_24338.htm

      在“十三五”期间，新能源汽车将进入快速增长期。

      “如果说2014年是新能源汽车元年的话，那么2015年可以称为一个爆发年。今年国家密集出台了一系列配套政策，与新能源汽车有关的配套政策除充电基础设施标准外，已经基本齐全了。”工信部下属的赛迪顾问新能源汽车产业研究中心投资事业部总经理吴辉对21世纪经济报道分析。

      据工信部网站显示，根据机动车整车出厂合格证数量统计，2015年9月份，我国新能源汽车共生产3.28万辆，同比增长2倍。

      明年新能源汽车产销或翻番

      今年9月国务院两次常务会议研讨新能源汽车。 9月23日召开的国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，当月29日召开的国常会中，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。

      目前，我国已建立了从汽车研发、生产、购买、使用到监管等各方面较为完善的政策扶持体系。

      21世纪经济报道获悉，我国12个部委已出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税、车船税税收优惠以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动乘用车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系、 2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策等一系列重大政策。

      根据权威统计，截至2015年9月底，我国已经累计生产推广新能源汽车27.4万辆。其中，2013年生产1.7万辆，与前四年产量总和相当；2014年生产8.4万辆，同比增长4倍。今年前三季度生产15.6万辆，同比增长3倍，继续保持强势增长。

      “预计到今年年底，全国新能源汽车的累计产销量可能达到35万－37万辆左右。”万帮新能源集团董事长邵丹薇对21世纪经济报道分析，明年新能源汽车的年产销量肯定会比2015年翻番，达到50万辆左右。

      “美国新能源汽车销售今年出现了下滑，因此今年全年，我国新能源汽车的产销量将超过美国，跃居世界第一。”吴辉分析。

      【简评】随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升，我国有望打造出世界级新能源汽车品牌。

2.4季度车市反弹在望告别3连阴或现U型增长 15-10-30 来源：北京青年报作者：何登峰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/29093846384660347964856.shtml

      进入四季度以来，不管是产能，还是销量，中国汽车市场似乎走出了阴霾。有迹象表明，在上月底小排量汽车购置税的政策刺激下，加上适度宽松的货币环境，四季度车市有望触底反弹，中国车市全年有望实现7%的增长。

     政策刺激下的北京车市

      尽管在9月单月，北京新车销售3.67万辆，同比负增长14.45%，增幅低于全国16.55个百分点；环比负增长8.93%，增幅低于全国30.53个百分点，但是从季度数据来看，三季度新车销量整体有所回升，累计同比降幅从去年的-15.01%收窄到-6.62%。今年1-9月份，北京累计新车销售35.21万辆，同比去年39.53万辆，下滑10.93%，增幅低于全国11.23个百分点。分析认为，北京车市销售下滑的主因仍然是限购限行以及外地来京购车人员的减少。

      进入四季度第一个月份10月，虽然来北辰亚运村汽车交易市场（简称亚市）的外埠进京旅游并购车人数绝对量有所减少，但仍然占车市客流的40%左右，基本保持着原有传统特征，是京城车市重要的购车群体。亚市十一期间销售数据显示：1.6L及以下进口车同比增长1倍，2.1L-2.5L排量车型同比增长了20%，3.1L以上排量进口车同比增长33%。国庆七天长假交易量累计同比增长15.83%，节日后期环比前期增长4.7%。

      亚市副总经理颜景辉表示，受购置税减半这一利好政策的提振，从十一节后亚市的数据看，车市人气有所增加，销量同比正增长。

      车企对四季度车市有信心

      中国汽车工业协会的统计也印证了这一说法。9月单月，全国汽车产销量比上月较快增长，产量同比降幅趋缓，销量呈小幅增长。9月共销售汽车202.48万辆，自1月、3月后年内销量再次超过200万辆，环比增长21.60%，同比增长2.08%，结束几个月以来的下降趋势。其中乘用车销售175.12万辆，环比增长23.41%，同比增长3.26%。

      在这一消息的提振下，全国汽车生产量也有所增加，9月份汽车生产189.43万辆，环比增长20.63%，其中乘用车生产了162.07万辆，环比增长20.75%。这一数据表明，企业对于四季度车市充满信心。

      从9月份的乘用车销售数据看，除了SUV市场高达59.5%增长之外，微客、轿车和MPV仍然处于下滑态势，下滑幅度分别为36.4%、 11.3%、5%。就在9月底的29日晚间，国务院有关支持小排量汽车发展的措施出台，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量的乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。目前，车市64%的车型符合优惠条件，加上节能惠民补贴，部分车型最高可享逾万元政策福利，这一政策对于微客以及小排量轿车刺激作用可想而知。国家信息中心信息资源开发部刘明表示，参照2009-2011的车市走向，此次利好政策将使车市从L型增长转为U型增长。

      车企要为销售终端解困

      从全国乘联会发布的数据看，9月份全国广义乘用车产量达到163.3万辆，和8月份比较增长了20.3%。而销量数据显示，9月汽车销量为170.8万辆，同比增长了2.5%，环比增长18.3%。也就是说，经过整个夏季的产能调整，车企也寄希望于通过四季度的产能冲刺，实现全年产销的更大突破。从车型结构来看，9月份轿车和MPV销量环比分别增长了18.8%和10.9%，车市回暖迹象明显。

      从车企的批发销量来看，9月乘用车批发量达到175.9万辆，同比和环比分别有3.7%和23%的增长，因此终端经销商的销售压力在四季度会进一步扩大，这也将促使车企在年底推出更为实惠的购车优惠政策，加上购置税减半政策，车市利好在四季度会不间断，消费者买车完全可以选择在这个年底时节。据进口车联席会相关统计，9月份仅进口车平均优惠超过9万，优惠幅度达到14.2%，达到历史新高，预计年底之前这一趋势将持续。

      全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，9月车市零售企稳回升到4.8%，好于预期。9月份是三季度末，厂家季度末的销量冲刺意愿较强，购置税减半政策刺激车市，激发了厂商的市场信心。

【简评】在购置税减免等刺激政策的影响下，四季度部分汽车市场的需求将开始逐步释放，这对于车企业绩的回暖将有一定促进。

3.上汽200亿造中国特斯拉车企打响新能源竞逐大赛15-10-30 来源：第一财经日报作者：杨海艳

http://www.yicai.com/news/2015/10/4703931.html

      上汽集团于10月28日发布消息称，将在未来五年累计投入200亿元，投放30款以上全新产品，以保持自己的新能源汽车领域的领先优势。2020年力争新能源产品销量达到60万辆，其中自主品牌实现20万辆。

      在过去几年，上汽集团已经在新能源汽车领域投入总计超过60亿元，在电池、电机和电控领域都取得了核心技术上的突破，但这仍然不够。国家对于乘用车燃油消耗标准的愈加严格，新能源汽车不仅承担着节能减排的重担，也成为产业升级的必然方向。因此，在未来五年中，上汽200亿元的投入将主要着眼于核心零部件的提升、零部件产业链的建立以及整个新能源生态圈的搭建。在整个30款新能源产品规划中，纯电动将达到13辆，而插电式混合动力产品将达到17辆。在产品布局上，上汽将进一步加快平台化和模块化，保证每年推出两款自主品牌新能源产品。

      未来，上汽的新能源汽车产品将覆盖所有的细分市场，在高中低端都推出产品，不仅将能与特斯拉进行对标，还能进一步利用规模化优势解决成本难题，满足普通消费者的需求。此外，在公共领域，还将会有用于出租车和租赁车市场的产品推出。

      上汽之外，随着国家政策指向的进一步清晰，越来越多的车企加码新能源汽车，一场长期的市场争夺战已经不可避免地正在打响。

      在此之前，比亚迪宣布定增150亿元用于动力电池的产能扩充以及新能源技术研发，并发布了未来多款新能源汽车的产品规划。长安汽车宣布将在未来十年内投资180亿元用以新能源项目开发，拟投放新能源车型34款，到2025年新能源销量达到200万辆。一向专注于SUV的长城汽车也不甘示弱，表示将在新能源汽车领域投入仅120亿元，并有望在2016年推出首款纯电动车型。奇瑞希望2020年新能源汽车销量达到20万辆，而北汽也在近期将2020年的新能源销量目标从此前设定的20万辆提升至40万辆。

      不单是销量之争

      在这场没有硝烟的战争中，谁能获得成功，目前尚难定论。新能源产品之间的竞争和传统车不同的是，不仅关涉到技术、成本，与政策影响和基础设施建设之间的关系也十分紧密。

      上述诸多因素让国内新能源生产企业之间的排位不断变化。数据显示，2015年1~7月，我国新能源车型销量排名前三名分别是比亚迪秦、北汽E系以及知豆。然而8月却变化连连。比亚迪秦虽然环比略有下降，但仍以3534辆的销量继续稳居首位。上汽荣威550plug-in以1628辆的成绩，从7月的第四名跃居第二位。2015年才上市的比亚迪唐更是进步神速，8月销量接近1500辆，夺走第三名。而众泰、知豆的纯电动车型排名均有下降。

      进入9月，市场排名进一步变动，康迪熊猫令人惊讶地创下了同比超2000%的增速，9月销量一举突破3300辆，雄踞新能源产品中第一的位置。而在8月，熊猫的销量仅有800余辆。9月，比亚迪秦的销量为2115辆，市场上排名第二，尾随其后的是北汽E系列电动车，9月的销量达到1459辆，同比增长360%。荣威550plug-in的9月销量为1551辆，在市场上排名第四位。

      终端市场的排位变动仍在继续。影响新能源汽车销量排名的因素，远比传统车型更多。以比亚迪秦和荣威550plug-in这两款市场上最受关注的插电式混合动力车型为例。长期以来，比亚迪秦的市场销量都高于550plug-in。在上汽集团总工程师程惊雷看来，这一销量的表现由多重综合因素所决定。一方面，由于前期的市场预估不足，550plug-in上市以来便受核心零部件的影响一直供不应求，影响终端表现。其次，在市场定位时，550plug- in与秦的市场定位也有所不同。在此之前，上汽内部人士就曾表示，相对于比亚迪秦，550plug-in瞄准的消费人群在年龄层次上更高，而在产品品质上，前者也较后者有一定优势。

      随着产能提升，2015年荣威新能源的销量将有望达到1.3万辆，而2014年这一数据仅为4000辆左右。据上汽集团乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军透露，2016年这一数字将有望进一步翻番。

      不过，要在2020年实现60万辆的目标，显然也并非易事。一方面，各地政府的新能源推广政策还不甚完善，全国一盘棋的市场尚未形成。而另一方面，基础设施建设的匮乏和商业模式的创新方面依然不足。也正因如此，企业之间的竞争显然不仅集中在销量，而是综合因素的比拼。

      为解决基础设施的问题，上汽也于近日正式宣布，投入3亿元人民币成立上汽安悦充电公司，在未来五年内将累计建设5万个新能源充电桩。利用上汽集团旗下的4S以及售后服务资源、以及分时租赁的网络资源，通过互联网的模式，探索新能源汽车的商业模式创新，搭建“使用便捷、资源共享、绿色循环”的生态圈。

      从模式上看，上汽的方向并不为自身所独有，包括北汽、比亚迪以及其余新能源汽车的制造商以及互联网公司都试图搭建这样一个生态圈，形成一个兼具商业价值和环保效用的循环。

【简评】最后谁能获得成功，在产品之外，最终比拼的可能是资源整合、协同能力以及最终的实现速度。

4.北汽新能源布局4家工厂冲击40万辆目标15-10-30 来源：网通社作者：李超

http://auto.news18a.com/news/storys_81007.html

      在产品布局逐步完善后，北汽新能源迎来了快速上升期，仅今年前三季度便累计销售整车11247辆，同比增长达10倍之多。日前，北汽集团董事长徐和谊公开表示：“到2020年，北汽新能源将实现年产销40万辆，保持并达到国内纯电动市场第一、全球前四的领先地位。”与此同时，公司也将对现有产能进行扩充，未来将形成至少4家工厂的规模。

       在此前北汽发布的“卫蓝事业计划2.0”的战略目标中曾明确指出，到2020年，企业要力争实现整车销售20万辆以上，而此次徐和谊将销量目标提升至40万辆，从而实现翻倍增长，也体现出了北汽集团对于发展新能源汽车事业的强大信心和必胜信念。

      目前，北汽新能源共有2家工厂，分别是年产能2万辆的北京采育工厂和年产能5万辆的青岛莱西工厂。随着旗下产品线的不断丰富，现有产品或很快就不足以支撑快速增长的销量。对此，企业计划在江苏常州和江西九江再分别建设新能源汽车生产工厂。

      按照规划，北汽新能源将在2020年时达到50万辆/年的生产能力，届时公司的产能将更加充裕，这为最新制定的40万辆销售目标提供必要保证。值得一提的是，50万辆的总年产能是目前的7倍多，随着未来更多新车型的推出，规划产能将会派上用场。

      在北汽新能源销量呈现出井喷式增长的情况下，北汽及时加大投入力度，以尽可能早地完成在更多细分市场的布局。与此同时，北汽也将对现有产能进行有效补充，未来企业的整体构架将会更加完整，成为世界级的电动汽车品牌指日可待。

【简评】当前,发展新能源汽车已上升到国家战略,也是北汽集团转型战略的重要板块之一。


5.延续概念车设计艾瑞泽5将于广州首发	6.预售7.98万起幻速S6将于11月18日上市

上市时间：广州车展正式亮相	上市时间：11月18日
预售价：——	预售价：7.98-10.58万元
发动机：1.5L	发动机：1.5T
变速器：5速手动、CVT	变速器：5速手动、6速手动、CVT
车身尺寸：4572/1825/1482mm	车身尺寸：

7.售5.48-6.98万新款北汽幻速S2正式上市

8.售5.78-7.28万元北汽新款幻速S3上市

上市时间：10月23日	上市时间：日前
销售价：5.48-6.98万元	销售价：5.78-7.28万元
发动机：1.5L	发动机：1.5L、1.8L
变速器：5速手动	变速器：5速手动
车身尺寸：4250/1730/1735mm	车身尺寸：4380/1730/1720mm

每日新闻摘要

1.今年前三季度，自主品牌在小型SUV市场份额最高，达到了59.5%，其次是紧凑型SUV，市场份额为54.7%，而在中大型SUV市场，自主品牌以50.9%的占有率略胜于合资品牌。

2.根据盖世汽车研究院整理数据，今年前三季度国产A级轿车在去年同期5,306,877辆的销量基础上下跌7.2%至4,925,700辆，同比下跌7.2%，在乘用车市场中，A级轿车销售占比跌破四成至35.7%，同比下降4.7个百分点。

3.根据乘联会数据显示，前三季度，瑞虎品牌销量12.06万辆，占比奇瑞品牌销量的38.97%，瑞虎3和瑞虎5也成为奇瑞品牌单车销量最高的两款车型。

4.近日，长城汽车发布2015年三季报，尽管今年前三季度归属于母公司的利润同比提升11.1%，但是第三季度利润却同比下滑8.6%。这是继去年第三季度后，长城汽车利润再度下滑。

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