中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第915期

发布时间：2015-11-04 16:17:09 浏览量：2082次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 11月4日零时起油价下调汽油每升降0.09元	4. 阿里牵手和谐汽车合建300网点
2. 15家合资车企-质量排行日系故障率上升	5. 滴滴加紧布局非出行业务
3. 二手车O2O有模式无盈利如何应对资本寒冬	6. 上交委：目前无合法专车

新闻详情

1. 11月4日零时起油价下调汽油每升降0.09元15-11-04 来源：搜狐汽车

http://auto.sohu.com/20151103/n425135192.shtml

昨日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨均降低125元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.09元和0.11元，调价执行时间为11月3日24时。

　　此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据11月3日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。10月中旬以来，受全球原油供应持续过剩等因素影响，国际市场油价呈震荡下行走势，前10个工作日平均价格有所下降。

　　通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

2. 15家合资车企-质量排行日系故障率上升 15-11-04 来源：网通社

http://www.12365auto.com/news/20151103/202308.shtml

当车主购买新车时，车身外观、内饰、发动机、配置和操控等问题往往是他们最关心的地方，而这些因素也最容易影响车主对新车质量的满意度。网通社通过资料收集，整理了近两年内15家合资品牌的新车质量满意度和新车故障次数成绩，相比去年有6家车企新车故障率明显增多，其中广汽本田、广汽丰田、长安马自达和东风日产等4家日系车企的故障率都出现上升态势。

      本次统计的合资车企共15家，分别是北京现代、一汽马自达、东风标致、东风悦达起亚、广汽三菱、广汽本田、广汽丰田、上海大众、长安马自达、东风日产、东风雪铁龙、一汽-大众、上海大众-斯柯达、广汽菲亚特、上海通用-别克。其中包括6家日系车企、3家德系车企、3家欧系车企、2家韩系车企和1家美系车企。

      今年新车质量满意度最高的车企是北京现代，从去年排名第二上升至第一名，每百辆车故障次数由去年的85次降低至今年的70次。排名第二的是一汽马自达，它的每百辆车故障次数是87次，是日系中唯一进入前三强的车企。第三名东风标致的故障次数为93次，比去年下降6次。另一家韩系车企东风悦达起亚的排名和去年相同，保持第四名，但故障次数却由86次上升至了94次。德系车企本次排名不佳，上海大众故障次数虽从108次降至97次，但仅位列第八名。一汽-大众和上海大众-斯柯达的故障次数都多达106次，分别位列第十二、十三名。相较于去年，欧系广汽菲亚特和美系上汽通用-别克的排名都有所上升，本次位列第十四和十五名。

      6家日系车企故障次数无一下降

      在本次统计的6家日系车企里，除一汽马自达和广汽三菱没有去年故障次数记录外，其余的包括广汽本田、广汽丰田、长安马自达和东风日产等4家车企故障次数全部上升。在6家车企中，故障次数最少的当属一汽马自达。然而质量最好的日系车企一汽马自达的销量成绩却并不如意。今年前三季度，一汽马自达在华共销售61,786辆，同比减少21.7％。

      广汽本田、广汽丰田故障率均上涨

      位列5-7位的分别是广汽三菱、广汽本田和广汽丰田。广汽本田的每百辆车故障次数由87升至95，排名下降1位。但据了解，今年前三季度，广汽本田前三季度累计销售379,741辆，同比增长35.1%。在中国乘用车市场整体低迷的大环境下，广汽本田逆市崛起。

      广汽丰田的故障次数更是由82升至了96，排名下降6位。然而，新车质量排名下降的广汽丰田却十分畅销。前三季度，广汽丰田先后导入全新凯美瑞、全新汉兰达、全新埃尔法三款新车型，实现销量304,566辆，比去年同期增长24.3%。在今年整体车市增长放缓环境下，表现十分抢眼。

      长安马自达、东风日产位列第9-10名

      长安马自达的故障次数由去年的94次上升到了99次，排名较去年下降4位，但它的销量却一路看涨。今年前三季度，长安马自达共销售106,228辆，同比增长50.7％。今年，长安马自达全新CX-5和一汽马自达新款阿特兹陆续上市，都为其销量做出了贡献。东风日产的故障次数由去年的97次上升到了100次，排名较去年下降4位。

3. 二手车O2O有模式无盈利如何应对资本寒冬15-11-03 来源：北京商报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/040834133413603483071.shtml

      “资本市场凛冬已至。”在各类O2O峰会上，无论是投资人还是创业者，都通过亲身经历得出这一结论。伴随着全球各大股市持续动荡，国内风投愈发谨慎，给当下火热的创业潮泼了一盆冷水。几个月以来，O2O企业融资频次大幅降低，曾经豪迈的融资宣言已成一纸空话，惟有巨头不受影响。在这样的大背景下，方兴未艾的O2O企业面临生死存亡的考验。如何在汹涌的浪潮中抓紧救命稻草，O2O企业各有心声。

      国内二手车交易量的稳步攀升，资本投入的方心未艾，在O2O领域起步较晚的二手车电商，对所谓的资本寒冬大多持着一种任凭风浪起、稳坐钓鱼台的态度。尽管每家企业都有着各自的底气，但仍逃避不了尚未实现盈利的事实。

      有钱不怕冷

      上半年获得大量融资注入的二手车O2O行业在本轮资本寒冬中并不慌张。北京商报记者统计，截至今年7月，优信集团、诚车优品、人人车等不下10家二手车O2O企业获得融资，金额从千万元到上亿元不等，其中不乏百度、腾讯等战略投资人的身影。人人车联合创始人杜希勇称，平台目前还没用到C轮融资的钱，资金方面并不紧缺。车猫网相关负责人表示，车猫网9月刚完成12亿元的B轮融资，正是弹药充足的时候。前期的资金注入，成为二手车O2O企业过冬的“小棉袄”。

      除上述企业外，一些二手车O2O企业因为“家境殷实”同样底气十足。前身为赶集好车，在更名为瓜子二手车直卖网后，获得赶集网创始人、58赶集联席CEO杨浩涌未来一年投入10亿元的承诺。平安好车品牌公关总监周扬表示，平安好车是集团三大门户战略之一的汽车门户，备受重视，短期内平台没有融资需求，自然不惧所谓的资本寒冬。在杜希勇看来，寒冬来袭，受到影响的只会是融资非常早、商业模式不明朗或者团队能力不足的企业。

      盈利路漫漫

      纵然二手车O2O企业表面风平浪静，但其实水下暗藏礁石。在日前亿欧网举办的“互联网汽车”新生态上，长久汽车事业部总经理赵文超表示，“在整车市场上，几乎所有品牌的前端销售都是亏本的”。他认为，尽管汽车销售行业远没有到寒冬期，但初创企业对盈利模式的思考十分重要。

      不同于新车标准化销售可以带来的稳定收益，二手车“一车一况，一车一价”的问题很难形成统一的定价机制。传统二手车店商利用经销商和消费者之间的信息不透明，可能从中狠赚一笔，但互联网具有公开、透明的特点，让二手车电商很难在汽车销售中谋得较大利润。在此情况下，大多数二手车电商将盈利点瞄准了汽车金融及售后市场。但即使是垂直类养车平台，在资本寒冬下也开始战略收缩。北京商报此前报道，曾覆盖22个城市的博湃养车日前暂停了5个市场的服务。

      全产业链延伸

      二手车O2O将传统的线下销售模式嫁接线上，虽然中间省去了多重经销环节，但整体盈利模式没有改变。从汽车金融、汽车交易到售后服务，企业间同质化竞争在所难免。“无论是二手车O2O企业还是线下经销商，始终是一场围绕车和车主的交易。”互联网商业顾问、亿邦动力网首席知识官叶志荣表示，在行业发展的初期阶段，企业必然会产生一定程度的同质化竞争。但随着数据和用户的积累以及市场的进一步细分，二手车O2O企业有可能寻找到新的盈利点。在他看来，二手车 O2O未来很有可能沿着车和车主向产业链上下游延伸。

      “二手车O2O行业品牌众多，每个领域都有优势企业，只有保持优势才能最终突围。”陈天晗表示，二手车O2O企业最终比拼的还是品牌掌握的车源、口碑和知名度。但在北商研究院分析看来，二手车O2O和打车、外卖等其他O2O行业一样，在经过烧钱大战等一系列角逐后，多数企业会被淘汰或融合，最终的较量只会在几家寡头间进行。

4.阿里牵手和谐汽车合建300网点15-11-04 来源：每日经济新闻

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/04083737373760348309943.shtml

      11月2日，豪华车经销商和谐汽车与阿里巴巴汽车事业部正式战略合作框架协议，在“互联网汽车销售及服务”领域开展全方位战略合作。

      《每日经济新闻》记者获悉，阿里汽车将在年底前再度完成与其他经销商的战略合作，在整车销售、售后服务、二手车与汽车金融等方面打造汽车销的O2O闭环。“我们希望与在传统汽车销售领域具有优势地位的经销商合作，打造汽车销售的全新模式。”阿里汽车相关负责人表示。

      此番与和谐汽车的合作，阿里汽车主要依托和谐汽车“大售后服务体系”，消费者在网络平台完成交易后，可在和谐汽车与阿里汽车共建的“车码头”完成提车、保险、保养、维修等全汽车生命周期养护。

      和谐汽车与阿里汽车制定了“和谐-阿里汽车车码头”发展计划，将在两年内合作建设300个网点，分布在全国80个城市。

      阿里汽车事业部总经理王立成向《每日经济新闻》记者介绍：“ ‘车码头’是阿里汽车推出的线下交车实体网络，阿里汽车致力于网上卖车一口价、全国直达，买主可以方便地在线下跨区域取车尤为重要。”

      传统的4S店由于汽车厂商限制，只能交付单个品牌的汽车，而和谐汽车的大售后网点独立于4S店，可以为任何品牌的汽车提供PDI检测、代交车服务，最适合作为车码头网点，为阿里巴巴解决了汽车电商的“最后一公里”。

      除了代交车这一“线上到线下”的合作，和谐汽车大售后网点还将与阿里汽车开展“线下到线上”的合作。本次“双十一”期间，和谐汽车大售后就参加了天猫商城凯迪拉克、荣威售卖专场，客户经和谐汽车推荐下订单后，即可获得礼品。

      此前，8月5日，永达汽车与阿里汽车在上海签署汽车互联网战略合作协议，除了4000辆雪佛兰景程特价车的销售，同样将合作重点放在“车码头”项目。

      一位汽车流通领域分析人士介绍，与众多经销商集团合作“车码头”项目，解决了阿里汽车线上交易的落地问题，形成线上消费线下服务的销售闭环。而传统经销商与阿里骑车合作，共享线上销售平台，也是经销商集团转型的一次尝试。

      由于完成和阿里签约，一定程度破解了传统经销商发展瓶颈，11月3日，和谐汽车开盘股价报5.44元，升逾5%。

5.滴滴加紧布局非出行业务15-11-04 来源：北京商报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/0305134213426034826397.shtml

      几乎紧跟着“专车新政”征求意见稿的出台，滴滴加速布局非出行领域业务。日前，滴滴表示，已经联手东风日产预售出600余台“楼兰”汽车，不久前滴滴还推出了“上门试驾”业务，在业界看来，在新政大势下，出行O2O正试图通过各种非专车业务布局弱化新政的影响力。

      滴滴方面数据显示，截至10月30日，滴滴帮助东风日产旗下“楼兰”车型进行了200万次信息曝光，双方联合推出的“最高订单奖励”营销活动吸引了90多万车主参与，4000人提交了汽车车型、4S店预约信息，其中有618人支付了本次新车置换活动的订金。

      据了解，滴滴此次活动属于滴滴车主权益平台中的一项福利活动，覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛、济南、武汉、成都、重庆10个城市。与传统的品牌营销不同，滴滴与东风日产采用的是订单与优惠相结合的方式，车主在活动期间购买或者用二手车置换“楼兰”新款车型之后，在滴滴平台上每完成一个订单交易，即可获得1000元奖励，总计可获1万元奖励。

      事实上，这并不是滴滴与汽车品牌的首次联动，不久前，滴滴与奔驰、奥迪、一汽丰田等品牌还推出“上门试驾”活动尝试商业变现。同时间，e代驾也高调推出一系列针对汽车后市场的业务。对于上述两家企业近期的动作，易观国际分析师张旭认为，目前滴滴与e代驾已经具备一定的用户和车主基础，这些资源的质量也不差，可以为他们的其他业务导流，而且转化率会很高。

6. 上交委：目前无合法专车15-11-04 来源：经济参考报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/03051145114560348262499.shtml

      针对滴滴快的公司在上海获得网约车经营资格证一事，上海出租车司机一直在向上海交委维权。日前，上海交委回复称给滴滴快的公司颁发的证书是临时的、尚未生效，目前无合法专车，“上海允许私家车做专车”的说法是断章取义。

      10月30日，上海交委牵头市运管处及执法大队在运管处会议室召开出租行业驾驶员座谈会。关于最近滴滴取得网络约租车经营资格证及媒体所说的上海试点“政府管平台、平台管车辆”的问题，上海市交委回复称，滴滴快的取得《网约车经营资格证》仅仅是平台拥有网络约租车的平台方具有的经营资格证，不具有对车辆及人员审核的权利，现在没有权利，以后也没有权利。至于媒体所说的上海将出租汽车额度交由平台审核完全是断章取义误导民众。

      上海交委相关负责人表示，目前上海市尚未对网络约租车车辆的发展进行确定的规划，比如车型、计价模式、收费模式等都未确定下来。所以，这张滴滴公司的经营资格证现在尚未生效。出租汽车无论巡游出租车还是网络约租车按现行法律法规都是采用许可管理制度。至于媒体所说的上海同意私家车做专车完全是断章取义。“11月中央交通部的‘意见’‘法规’都将出台，届时上海将依据这两部法律性文件出台上海的实施细则，将严格遵循中央交通部的‘意见’和‘法规’。”该人士还表示。

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