中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第923期

发布时间：2015-11-16 16:36:08 浏览量：1395次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 大众2016款新车排放造假名单出炉含帕萨特等汽油车	4. 宝马集团收购先锋租赁欲发展租赁业务
2. Uber与TomTom达成全球化协议	5. 新能源车租赁系统获选“交通金点子”
3. 二手车电商盈利需将产业延伸	6. 存搁浅可能油价调整窗口11月17日开启

新闻详情

1. 大众2016款新车排放造假名单出炉含帕萨特等汽油车15-11-16 来源：盖世汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1608430443460349127252_2.shtml

       11月中旬，大众汽车集团发布声明称，之前调查的80万辆存在二氧化碳排放造假嫌疑的车辆中，已有43万辆得到确认。大众还公开了所涉及的具体车型，除了搭载TDI柴油发动机的车辆之外，含帕萨特途观高尔夫等在内的更多汽油车也卷入其中。

      根据大众汽车官方消息，针对最新2016款汽车进行的调查结果显示，总计430,046辆车二氧化碳排放数据不实。其中奥迪品牌共计15,733辆；西雅特品牌共计32,161辆；斯柯达品牌共计83,282辆；大众乘用车品牌共计281,617辆；大众商用车品牌共计17,253辆。

      此前目光主要集中在柴油车型号的排放标签不实问题方面，而本轮调查结果中，更多汽油车被涉及。除了早先提及的大众Polo所配的1.4升ACT汽油发动机之外，大众高尔夫、大众捷达、大众帕萨特等车型均有汽油版同样存在排放造假之嫌。

      名单中新增的汽油发动机和车型主要包括：1.0升TSI三缸发动机，搭载于大众Polo、西雅特伊比飒、西雅特Leon掀背车；1.2升TSI发动机，搭载于大众捷达等；1.4升TSI发动机，搭载于大众捷达等；1.8升TFSI四缸发动机，搭载于西雅特Leon SC轿跑、西雅特Sport Tourer wagon旅行车等；2.0升TFSI四缸发动机，搭载于大众帕萨特和高尔夫等。

      所有新增的奥迪和斯柯达品牌车型均搭载TDI柴油发动机。

      大众表示，已经将最新调查结果送至相关机构处，包括德国联邦交通运输管理局。

      大众排放门仍在发酵

      在外媒看来，大众二氧化碳排放不实被官方披露，成为大众排放门丑闻案的新维度。今年9月份大众排放门拉开序幕，全球1,100万辆柴油车搭载作弊软件，氮氧化物排放数据不实，因此大众在美国被环保局开出180亿美元天价罚单，而后续经济损失根据各家分析机构在200至890亿美元不等。

      与柴油尾气排放门的影响主要在美国不同，二氧化碳排放造假更多地影响了欧洲国家，涵盖德国、法国和英国，这些国家都为汽车设立了二氧化碳排放相关的税赋减免政策。大众美国发言人表示，当地市场并未受到二氧化碳排放造假的影响。

      大众表示，已经和欧洲各国财政部门接洽，所有因二氧化碳实际排放数值上调的车辆，相关的税费增加均由大众承担，而不会让消费者为之埋单。另外，大众车主还可能向公司索赔，以要求补偿比标签值更高的油耗成本。

      按照大众方面估计，在部分案例中，燃油经济性可能下降10到15个百分点。

2. Uber与TomTom达成全球化协议 15-11-16 来源：亿欧网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/13043420342060349048610.shtml

      近日，全球共享经济代表性企业、出行巨头Uber今日下午宣布与TomTom达成持续多年的全球化协议，将在Uber司机版应用中使用导航和地图数据。据悉，TomTom作为全球高端导航领导品牌，于1991年成立于荷兰阿姆斯特丹，并于2005年5月在Euronext（泛欧证交所）挂牌上市。

      TomTom致力发展GPS及其他相关产品，根据其中国官方网站显示，除提供路况信息外，其在运动健康等智能硬件领域涉及颇多。

      对于地图服务，TomTom不是第一家Uber合作的对象，此前Uber于2015年6月收购了微软的数字导航技术，并雇佣微软地图方面的技术工程师，加强对自身应用中地图功能的改善。2015年3月，Uber完成对地图定位软件公司deCarta的收购，deCarta主要业务为开发基于定位功能的软件平台，包括地图开发、本地搜索以及道路导航等，有评论认为deCarta基于云计算和大数据的地理信息平台是其被Uber收购的主要原因。

      Uber发言人表示，TomTom的数据只会成为该公司信息来源的一部分：“除了谷歌地图外，Uber使用很多来源，今后仍将如此。”Uber中国内部人士对亿欧网表示，Tomtom主要用户群是在在欧美，尤其欧洲，很多中国游客在欧洲自驾游都用Tomtom导航以及Google地图。

      据亿欧网了解，Uber与TomTom合作目前不会影响到Uber与百度地图之间的合作。2014年12月百度参投Uber中国12亿美元后，Uber中国与百度地图进行了一系列的合作，其中包括在2015年5月百度地图开放了包含Uber在内的叫车服务，功能包括Uber的“人民优步”服务、百度顺风车和百度专车服务，Uber是百度地图API接口开放合作伙伴。

      在本月初，Uber中国宣布将与百度合作，在全国范围内升级优步站牌（Uber STATION），将在百度地图中加入优步站牌的地理位置信息，预计在月内可以实现运营。

      自从2013年Uber进入中国至今，随着国内互联网专车政策的逐渐完善，Uber加速本地化落地，Uber在2015年10月正式宣布入驻中国（上海）自由贸易试验区，公开了全球范围内唯一一家独立公司“上海雾博信息技术有限公司”。

      但Uber在中国的压力比较大，根据易观数据显示，目前国内专车市场，易到用车占8.4%市场份额；Uber 占据10.9%；滴滴快的则占据超过70%的市场份额，作为Uber在国内的主要竞争对手，滴滴快的重新定位并开启全球化投资合作，先后投资了Uber在全球范围内的主要竞争对手，其中包括东南亚打车软件GrabTaxi、美国的Lyft、印度打车平台Ola。

      滴滴快的在未合并前，滴滴打车属于腾讯系、快的打车属于阿里系，其对于百度地图在出行领域的布局影响颇重，百度同时投资了包括Uber在内的专车平台以及拼车平台。目前O2O已经成为百度发展的首要任务，此前百度在投资Uber中国后，双方表示将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务三个方面展开合作。

3. 二手车电商盈利需将产业延伸15-11-16 来源：中国产经新闻报作者：于晓源

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/13043644364460349049399.shtml

      近几月，O2O企业融资的频次大幅度降低，曾经豪迈的融资宣言现已成一纸空话，唯有巨头企业不受影响。在这样的大背景下，O2O企业面临生死存亡的种种考验。如何在汹涌的浪潮中抓紧此时的救命稻草，O2O企业都各有心声。对于老生长谈的O2O领域，二手车电商是起步较晚的行当，由于获得很多资本方的青睐，他们在面对袭来的资本寒冬时，大多抱着一种无所谓的态度。每家企业都有着各自的底气，但是仍然逃避不了尚未实现盈利的困境。

      二手车电商盈利需将产业延伸

      在“双十一”狂欢中，二手车行业也积极投入其中。记者在各大二手车电商平台发现，很多二手车平台都适时地推出了一系列的促销活动。在汽车业金融的销售领域来看，一次的线上售车狂欢节就能收获上百余条的订单。

      对于互联网带来的销售理念，车企并未如同其他传统产业一般进行过多的顽抗，很快就有大量车企投入到O2O的热潮之中。首先建立平台，构架店内的结构，把自己的产品展示在互联网上，这是打开线上二级车展的一个渠道。随之而来的，则是大量社会资本的涌入。

      资料显示，截至今年7月，优信集团、诚车优品、人人车等不下10家二手车O2O企业获得融资，金额从千万元到上亿元不等，其中不乏百度、腾讯等战略投资人的身影。

      记者在采访中了解到，目前二手车市场和商家普遍开展O2O模式来拓展销售渠道。

      但是，方兴未艾的二手车O2O似乎并没有让这些商家尝到过多的“甜头”。

      采访中发现，虽然资本的涌入让很多二手车企业顺利“过冬”，但是却少有企业真正实现盈利。媒体报道显示，曾覆盖22个城市的博湃养车日前暂停了5个市场的服务。根据博湃养车方面回应称，“资本市场对行业造成影响，企业采取收缩战略过冬”。

     有模式无盈利

      对于二手车行业普遍有模式，却不盈利的现象，中投顾问高级研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时指出：“目前我国二手车市场有望与互联网做出更大的接轨，之所以接轨互联网，是因为存在以下好处，一是借助互联网可以扩大二手车的受众范围，更加大了市场的需求；二是可以为汽车卖家提供二手车回收的渠道，丰富二手车市场的车辆品种及数量；三是可以为二手车买方及卖方搭建买卖桥梁，实现供给平衡，同时促进交易市场信息透明化。”

      此外，接触了线上的客户往往心里有所权衡，而为了吸引客户，提升访问量，会员注册以后的可以享受的福利等，前期的投入也是巨大的。

      李宇恒还指出,二手车有模式无盈利，主要因为：一是二手车不同车况有不同定价，难以形成统一的定价标准，在互联网公开、透明的市场环境下，二手车电商难以谋取较大盈利；二是汽车金融、汽车售后市场随着资本紧缩，盈利也有所下降。二手车与互联网的结合还处于发展的萌芽期，为了树立汽车品牌口碑以及培养消费用户，许多服务暂时免费。这也将是投入互联网后有模式无盈利的一种体现。

      事实上，不同于新车标准化销售可以带来的稳定收益，二手车往往是“一车一况，一车一价”，很难形成统一的定价机制。传统二手车实体店利用经销商和消费者之间的信息不透明，可能从中狠赚一笔，但互联网具有公开、透明的特点，让二手车电商很难在汽车销售中谋得较大利润。

     盈利需将产业延伸

      分析人士指出，二手车O2O将传统的线下销售模式嫁接线上，虽然中间省去了多重经销环节，但整体盈利模式没有改变。从汽车金融、汽车交易到售后服务，企业间同质化竞争在所难免。

      二手车行业人士王鑫表示，在行业发展的初期阶段，企业必然会产生一定程度的竞争。但随着数据和用户的积累以及市场的进一步细分，二手车O2O企业有可能寻找到新的盈利空间。

      在他看来，国内二手车O2O领域未来的走向很有可能呈现一种产业链上下游延伸的情况。

      根据中国汽车流通协会的统计，2015年1月到7月大陆地区的二手车销量为538万台，销售量较为去年同期增长5.4％，超过新车销售量的0.4％。新车销量增速从4月开始呈现负成长，反而是二手车销售形势好转。

      汽车流通领域人士认为，目前就国内汽车流通仍以新增需求为主、置换需求为辅的特征，整体上是以新增需求为拉动市场的原动力。但随着二手车领域在互联网的曝光渐多，二手车电商、二手车网上拍卖开始在二手车领域中逐步推广，很多二手车领域的知名企业都加入了电商市场。

      值得注意的是，虽然二手车O2O领域暂时还处于有模式无盈利的尴尬境遇，但是互联网为汽车金融的发展提供了新的契机，可能将为企业在海外铺路搭桥，将汽车金融国际化，互联网汽车金融能够为传统汽车金融提供资金服务，促进售后服务市场的发展，互联网为传统汽车金融提供多样化、灵活度极高的金融服务，促进汽车金融市场的蓬勃发展，也推动汽车金融走向海外，实现汽车金融国际化。整个二手车行业在“一带一路”的政策下，将迎来发展的好时期。

4. 宝马集团收购先锋租赁欲发展租赁业务15-11-16 来源：广州日报

http://www.12365auto.com/news/20151116/204296.shtml

近日，宝马集团宣布收购中国国内领先的汽车租赁供应商先锋国际融资租赁有限公司。此次收购体现了宝马集团对于租赁业务在全球最大的汽车市场的重视，并为未来在中国发展租赁业务铺平了道路。

宝马集团已与太盟投资集团达成协议，收购其子公司先锋租赁百分之百的股权。对于协议细节，双方均未对外公布。宝马集团金融服务负责人表示，租赁和车队管理等将会在整体汽车市场占据越来越重要的位置。此次宝马收购的先锋租赁在国内58个城市获得了租赁营业许可，是国内最大的租赁服务公司之一。此次收购先锋租赁将使宝马金融服务从目前业已开展的融资业务板块，进一步拓展到租赁业务。目前，中国是宝马集团全球最大的单一市场。在今年前9个月，宝马集团在中国市场一共销售了34.3万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车。

5. 新能源车租赁系统获选“交通金点子”15-11-16 来源：东方早报作者：俞凯

http://www.12365auto.com/news/20151116/204318.shtml

由上海市经信委、上海市交通委主办的“游族杯上海开放数据创新应用大赛”决赛上周六举行。15支团队拿出了各自解决上海交通拥堵的解决方案。

最终，CNC团队的“基于动态网络与社会激励的新能源汽车租赁系统”摘得大奖。这是针对解决新能源汽车租赁布局冷热不均、运营成本偏高等问题，分析了智能一卡通、停车场、道路指数以及自行抓取的地理信息数据，来重新设计新能源汽车的动态分配的系统。据悉，大赛拟为优秀项目提供投资对接和孵化落地支持，吸引商业资本、公益性基金参与。

6. 存搁浅可能油价调整窗口11月17日开启 15-11-16 来源：新浪汽车

http://auto.sina.com.cn/news/2015-11-15/detail-ifxksqis4839553.shtml

      国内成品油价格自11月3日24时调价后，根据“十个工作日原则”，下轮汽柴油调价窗口将于11月17日24时开启。目前市场行情来看，本轮调价最终搁浅可能较大。

      截至11月12日第七个工作日，参考原油品种均价为45.67美元/桶，变化率0.35%，预计汽柴油对应上调幅度为10-20元/吨。对此，生意社成品油分析师李宏表示，国内成品油价格自月初调整后，受国际多方面因素影响，国际原油价格走势震荡上行，形成了单边趋势。她表示，如果按照目前的情况来看，国际原油价格走势不变，继续单边趋势明显，在下周国内成品油价格将迎来上调。

      但是，多家机构也称，预计11月18日成品油零售限价不调整。因为全球供应过剩局面依然限制了油价的上行空间，根据目前走势看，如果不出现导致国家原油大涨的突然事件，发改委是不会有所举措的。11月11日是成品油调价新机制执行后第66轮计价期第6个工作日，测算原油变化率为-0.60%，原油估价46.492美元/桶，较基准价跌0.279美元/桶，亚洲原油估价46.098美元/桶，较基准价涨0.583美元/桶，预计11月18日零时成品油零售限价不作调整。目前原油呈弱势震荡走势，本轮调价最终搁浅可能较大。

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