中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3066-11月16日

发布时间：2015-11-16 16:50:46 浏览量：1734次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 挤出价格水分新常态引发新车价值回归	5. 售价4.59万元奇瑞推出风云2超值版车型
2. 新能源车生产资质即将放开鲶鱼效应再发酵	6. 搭两种动力昌河Q25将于广州车展亮相
3. 首款电动车或明年国产借政策东风万向实现造车梦	7. 售8.18万起丰田威驰增1.5L智臻星耀版
4. 上汽通用明年引入第九代迈锐宝	8. 广州车展亮相观致5 SUV内饰谍照曝光

新闻详情

1.挤出价格水分新常态引发新车价值回归15-11-16 来源：作者：

http://www.cnautonews.com/jrtt/201511/t20151113_431231.htm

      从今年年初的厂家集体“官降”，到年底的各品牌重磅新车以“亲民价”上市，围绕汽车“价格”来做文章，似乎成为各大厂商参与市场竞争的首选“利器”。

      新车价格普遍低于预期

      2015年的最后两个月，汽车圈里的活动密集举办，尤其是各家车企的新车上市发布会你方唱罢我登场。与以往不同的是，过去厂家在公布价格之后，一片此起彼伏的“坐等降价”的“拍砖”评论似乎不多见了，取而代之的是更多点赞、叫好的声音。“新车价格低到没朋友。”看似夸张的玩笑话，却成为汽车厂家新车宣传中取悦消费者的“口头禅”。

      仔细观察发现，此轮“低价入市潮”并非是在年底拉开帷幕。今年3月，以丰田两款新车新汉兰达与新皇冠为代表的新车放低“身段”定价的苗头已经显现，作为丰田国产产品中级别最高的轿车，新皇冠的最低价格下探至27.98万元。同样，中大型SUV新汉兰达的入门价也仅为23.98万元。

      进入11月之后，这股“亲民”定价风潮越刮越猛。就在国产路虎发现神行上市的五天之后，国产Jeep自由光也正式进入市场，其22.98万~31.58万元的官方指导价格瞬间引爆了媒体圈。此外，卡罗拉双擎、雷凌双擎、大众GTI、雪佛兰全新迈锐宝，自主品牌A 级轿车奔腾B30，以及其他几款自主MPV车型，价格都要低于业内的预期。

      “在营销学中价格通常是交易成败的重要因素，同时又是市场营销组合中最难以确定的因素。企业定价的目标是促进销售，获取利润。这要求企业既要考虑成本，又要考虑消费者对价格的承受能力。各家汽车企业定价的方法大同小异，基本都会综合考虑生产成本、竞品价格、用户定位、产品竞争力和新车在本品牌产品谱系中的位置等因素，争取更多潜在客户。”一位负责新车企划工作的人士表示。

      热门SUV加入低价上市阵营

      近期有调查报告显示，消费者对SUV的偏好度及忠诚度持续走高，首次购车的消费者也希望一步到位，纷纷把目光瞄准SUV车型。

      记者注意到以国产发现神行和国产Jeep自由光为代表的中高端SUV，也成为此轮价值回归的积极践行者。两者皆为通过低价切入，杀入主流合资品牌SUV阵营。如发现神行将价格区间定在了36.8万~51.8万元，（入门级车较进口版发现神行低了20万元），主力车型的价格也切入了奥迪Q5、奔驰GLK和沃尔沃XC60等车价格区间。同样，国产Jeep自由光价格在高调宣传新车配备的丰富配置的同时，公布了颇具诱惑力的价格区间22.98万~31.58万元，不再比肩奥迪Q5，而是叫板合资品牌的“当家花旦”——途观、昂科威、翼虎等主流SUV。另有消息称，明年Jeep自由光还将推出20万元起售的2.0L车型。

      “新车以合理的价格入市，对于消费者和行业来说都是好事。以中高端进口车为例，过去虚高的价格，是因为进口关税等各方面限制导致成本降不下来。时间久了，消费者逐渐能够接受这样的垄断定价。另外，从购买进口高端车的心理来看，很多消费者把其当做身份和财富的象征，用价格作为判断该车是否够档次、有面子的标准，并以为这款车物有所值。然而，进口车一旦国产之后就要参与充分市场竞争，品牌定位自然也应该回归正常状态。同时它也需要稳定的销量，来提高市场份额。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。

      价值回归或将成为常态

      “过去几年，新车上市没多久就开始降价，官方指导价与实际销售价有一定的差距，这是普遍的行业现象。因此，在新车上市后，是否降价，主要根据厂家和经销商的销售目标来定。如今，这样的策略正在逐渐改变，既取悦消费者，又能令厂家满意的新车‘君子价’成为趋势。以多数三厢轿车为例，新车定价已经逐步与国外接轨。汽车厂家尤其是后进入者，如果能够在新一轮竞争中找准自己的优势并切入更多细分市场，以更合理的价格策略参与竞争，那么能够取得预期目标便不再遥不可及。”一位市场分析人士表示。

      从数据上看，今年的乘用车市场可谓有“危”也有“机”。据中国汽车工业协会统计分析，2015年10月，乘用车销售情况有所好转，环比和同比均呈现较快增长。1~10月，乘用车销量同比保持增长，增幅继续小幅提升。

      在竞争激烈的市场环境下，新车的厂家指导价和终端售价差距逐渐缩小，这是否能够成为一种趋势？

“今年竞争比较惨烈，市场需求疲软，厂家用价格换市场，竞争比较激烈，虚高价格水分被挤出来，也是市场成熟的表现。充分低价基础上竞争，适者生存。因为现在终端促销力度很大，从某种程度上也促使厂家指导价位往下走，使得价格回归市场真实状态。未来，新车价值回归将成为汽车市场新常态下的新趋势。”崔东树说。

      【简评】鉴于本土整车厂正在优化产品组合包括生产更多类型轿车，以及加强研发并提升质量，本土及国际品牌销量的差距将逐渐缩小。

2.新能源车生产资质即将放开鲶鱼效应再发酵 15-11-16 来源：华夏时报作者：金雪

http://www.chinatimes.cc/article/51606.html

      逐步放开

      非生产汽车的企业能不能生产电动车？在新能源汽车业从无到有的十余年来，这一问题的答案都是否定的。

      而在近一年来，这一答案出现了松动。从新能源汽车企业申请注册必须具备整车生产资质，到酝酿降低新能源汽车准入门槛，鼓励民营资本进入，再到允许非汽车生产企业注册，新能源汽车企业生产准入政策历经重大变革。

      今年3月，发改委正式就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》向社会公开征求意见，这表明，新能源汽车生产资质放开从坊间传闻到落在了纸上。

      “一直以来履行的电动车基本准入条件就是要有汽车生产资质。但现在来看，没有生产资质的企业符合国家的汽车产业政策，达到相关汽车生产准入条件，也将可以逐步地成为汽车生产企业。”11月5日，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新坦言，新能源汽车准入门槛正经历一个破局的过程。

      在诸多业内人士看来，2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中，到2015年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将达到50万辆的目标，在目前完成率不过三分之一的现状落差之下，非汽车生产企业等新鲜血液的进入有望搅活池水。

      《准入政策》征求意见稿发布后的第8个月，工信部披露了非汽车生产企业申请新能源汽车生产资质的最新进展。在通过组织有关专家评审后，将有第一批符合条件的企业得到电动车生产资质。

      据不完全统计，截至2014年底，仅新能源汽车领域的上市公司中，包括整车及相关产业链在内的公司已达到68家；而2010年到2014年的5年来，上述涉及新能源项目的公司在二级市场融资已高达近400亿元。显然，新能源汽车生产资质放开也意味着又将有大批量鲶鱼涌入，届时新能源汽车市场企业数量和融资规模更将急剧扩大。

      生死时速

      守候在新能源汽车“龙门”之外的非汽车企业中，包括了诸多互联网企业以及新兴创业项目。

      2014年12月9日，乐视创始人贾跃亭宣布正式进军电动汽车领域。“潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车。”而在今年10月27日，乐视发布会进一步宣布乐视首款超级汽车在美国研发中心实验完成，首轮样车试制已结束。

      除蔚来汽车、车和家等新兴创业项目瞄准新能源造车领域外，小米、阿里巴巴、华为等互联网、高新技术公司也纷纷与传统汽车生产商合作，曲线切入汽车市场。与此同时，时风等有造车和研发基础，但生产资质匮乏的低速电动车企业，同样虎视眈眈。因为在新能源汽车生产准入门槛放开之时，意味着它们也有机会摆脱只能生产低速电动车的命运。

      工信部副部长苏波曾表态：“民营资本进入新能源整车生产领域，门是打开的，但要有一定的要求和条件，即这个企业在新能源汽车的研发方面不是一片空白，而是做了长期的准备、研究，有良好的技术基础和开发团队。这是为了防止一窝蜂进入而造成重复投资和资源浪费。”这意味着，即便理论上非汽车生产企业可以申请新能源汽车生产资质，但仍需满足诸多条件。

      在今年3月份发布的《准入政策》征求意见稿中，明确电动车投资主体“需要有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力”等不少严苛要求。

【简评】新能源车市场扩局的另一边，汽车业退出机制也在进一步落实。汽车业正给新兴市场留出更多的空间。

3.首款电动车或明年国产借政策东风万向实现造车梦15-11-16 来源：华夏时报作者：丁玲

http://www.chinatimes.cc/article/51605.html

      一家名为Faraday Future的电动车创业公司将在美国投资10亿美元建厂，2017年投入运行。这家横空出世的公司的幕后老板正是走在造车路上的乐视董事长贾跃亭。而和他一样拥有造车梦的万向集团董事局主席鲁冠球，最近也有了好消息。

      万向集团内部人士向《华夏时报》记者透露：“明年菲斯科将国产一款纯电动B级车，国产后的B级电动车售价将在20万元左右。”困扰万向的资质问题也越来越明朗。11月5日，国家工信部部部长苗圩表示，不久的将来，将会有若干家符合条件的企业进入到新能源汽车生产的资质许可范围里。

      重构菲斯科

      去年2月15日，万向集团美国分公司以1.49亿美元的价格成功购得美国电动车公司菲斯科，这一价格是万向集团最初报价的7倍。可见，鲁冠球对菲斯科志在必得。

      2015年9月30日，万向集团旗下的美国菲斯科汽车技术集团正式宣布更名为卡玛汽车公司。卡玛汽车首席营销官James Taylor在更名后表示，“新公司名称之所以选择用 ‘卡玛’, 因为‘卡玛’既与旧的历史相关，又与新的品牌相关, 能够代表公司的未来。”卡玛汽车的生产也从芬兰转移回美国，工厂选在加州Moreno Valley ，并承诺为当地居民提供就业机会。

      “卡玛汽车6月份完成厂址遴选并开始建厂，明年10月底工厂建成。”长期关注车企并购案的分析师田永秋对本报记者表示，万向在完成对菲斯科的收购后，一直忙于菲斯科破产后的债务问题、产品改进、生产线建设、重建供应链体系以及销售体系。

      国产时间表

      对鲁冠球而言，在海外造轿车只是其迈出的第一步，在国内生产电动轿车才是真正的圆梦。目前，困扰万向的仍是电动汽车生产资质问题。据悉，首批电动汽车生产资质有望在2016年一季度开放。

      田永秋认为，万向获得生产资质只是时间早晚的事情。“但明年国产，时间太过仓促，不太可能。现在新卡玛在美国还没有复产，明年10月底工厂才能建成，之后需要设备调试等工作。一切正常的话，2017年下半年下线，2018年上半年出车，然后再上市。即使立刻拿到国内生产也已到2018年。而且万向在国内没有整车工厂，没有平台，需要重新建设，再加上车型开发，都需要时间。”

      有一点可以肯定，随着新能源汽车市场的放开和发展，卡玛汽车肯定会以最快的速度将其新能源汽车产品投放中国市场，实现本地化生产。

      从电池、电机、电控到整车研发与制造，万向集团都以收购或者入股的方式实现。自2013年开始，万向集团先后收购美国电池制造商A123系统公司和电动汽车品牌菲斯科。今年7月万向集团旗下上市公司——万向钱潮投资1.1亿元参股天津松正公司，该公司的主导产品是新能源驱动电机，产品已应用于宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车等客车。

      短短三年时间，万向从汽车零部件厂商逐步发展成拥有电池、电机、电控及整车研发与制造的企业。待卡玛汽车实现国产，万向集团将完成电池、电机、电控及电动汽车（乘用车/商用车）整车研发与制造的新能源汽车闭合产业链。到那时，鲁冠球才算真正一圆他的造车梦想。

【简评】在收购菲斯科近两年后，万向的造车梦正一步步变成现实。

4.上汽通用明年引入第九代迈锐宝15-11-16 来源：新京报作者：王亚菲

http://www.bjnews.com.cn/auto/2015/11/16/384414.html

      上汽通用汽车雪佛兰全新迈锐宝日前正式进入市场，经过全方位的升级改款之后，该车推出了2.0L、1.6T、2.4L三种排量6款车型，售价16.49万-19.99万元。据透露，现款迈锐宝的升级改款其实只是雪佛兰短期战略的上半部分，为深度布局车市，上汽通用明年还将引入全球同步车型第九代迈锐宝。

      全新迈锐宝装配24项升级

      刚刚上市的全新迈锐宝是基于第八代车型，依据中国主流消费者需求，针对外观和科技配置进行了24项技术升级，全面提升了迈锐宝的竞争力。

      全新迈锐宝身上体现的是雪佛兰新一代的设计语言，更具肌肉感的美国范儿，内饰的颜色则首次引入了曼陀罗紫。同时，全新迈锐宝率先搭载雪佛兰 MyLink 2.1车载互联系统，该系统拥有同级车唯一的无线双屏互联功能，兼容苹果系统和安卓系统，通过WLAN和蓝牙连接，在手机屏与车机屏间建立映射，实现手机和车机屏幕的双向控制。

      当然，通用汽车先进的2.4L SIDI智能直喷汽油发动机、2.0L DVVT全铝发动机以及1.6L Ecotec涡轮增压发动机依然是全新迈锐宝的动力单元，搭配上6速手自一体变速器，使其在平顺换挡的同时，充分兼顾了省油与降噪。

      凭借高效动力系统、智能守恒操控系统，再加上世界顶级的“深海静音系统”，全新迈锐宝在竞争对手面前更有底气。

      “双车战略”明年上半年落地

      全新迈锐宝的上市仅仅是个开始，上汽通用针对中国市场的需求，以及自身品牌和销量提升的目标提出了“双车战略”。全新迈锐宝只是这一战略的第一步，其目的是为明年上市的重磅新车做铺垫——明年上半年，上汽通用将引入全球同步车型第九代迈锐宝，届时两代车型将对中高级车市场实现全面覆盖。双车战略实施后，迈锐宝将在16万至20万元区间大幅提升杀伤力，迈锐宝在外形、动力、科技配置和油耗各个方面表现突出，其主要竞争对手如雅阁、凯美瑞、第九代索纳塔等车型的市场份额将受到冲击。

      为配合这一战略，雪佛兰售后网络的发展将打破目前的格局，根据市场需求来定，在三、四线城市寻求突破，甚至在县级市布局售后网点。目前，雪佛兰经销商网络已完全覆盖国内三线城市，在国内四线城市的覆盖率达到50%以上。截至今年2月初，雪佛兰的网络总数已达到687家，8年间增长了6倍多。未来，雪佛兰还将继续深入三、四线城市进行布局，为双车战略提供良好的服务保障体系。

【简评】随着全新迈锐宝的上市，雪佛兰品牌在中国也将迎来新一轮产品更新换代和推陈出新。


5.售价4.59万元奇瑞推出风云2超值版车型	6.搭两种动力昌河Q25将于广州车展亮相

上市时间：日前	上市时间：11月20日亮相
销售价：4.59万元	销售价：——
发动机：1.5L	发动机：1.4L和1.5L
变速器：5速手动	变速器：5速手动
车身尺寸：4188/1686/1480mm	车身尺寸：4095/1750/1545mm

7.售8.18万起丰田威驰增1.5L智臻星耀版

8.广州车展亮相观致5 SUV内饰谍照曝光

一汽丰田威驰 2016款 1.5L 自动智臻星耀版

汽车之家

上市时间：近日	上市时间：11月20日亮相
销售价：8.18万、8.98万元	销售价：——
发动机：1.5L	发动机：1.6T
变速器：5速手动、4速自动	变速器：6速双离合
车身尺寸：4410/1700/1490mm	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.据了解，目前上海新能源车的使用已排在全国第一。上海市交通委主任孙建平透露，明年诸如免费沪牌等新能源车政策仍将持续，甚至还会出台新的扶持政策，具体内容还在研究中。

2.前不久出炉的10月份全国汽车产销数据显示，奇瑞已经连续三个月实现销量环比增长，上个月销量突破4.2万辆，环比增长20%。

3.数据显示，1~10月，我国MPV累计销量161.57万辆，同比增长7.78%，增幅较去年虽然大幅滑落，但仍高于乘用车市场。尤其是，自主品牌MPV在前10月占据了市场份额的88%

4.近日，中国最大的停车产业专项基金汇泊宣布参股中国停车场资产管理公司阳光海天，并合并其运营团队，打造中国首批绿色停车场。目前，汇泊基金拥有14个停车场，共计6000个停车位而阳光海天管理超过100000个停车位。

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