中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3078-12月02日

发布时间：2015-12-02 16:00:52 浏览量：1735次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 汽车因质量原因退回明年起将可退车船税	5. 2015广州车展：国产索纳塔九混动版发布
2. 11月汽车库存超"警戒" 持币观望提升残值	6. 2015广州车展：2016款菱智4.99-9.99万
3. MPV或回落:销量已到峰值车型没有亮点	7. 2015广州车展：新款朗境售14.89万起
4. 两个月后，长安的电商定制怎么样了？	8. 2015广州车展：江淮瑞风新款A60发布

新闻详情

1.汽车因质量原因退回明年起将可退车船税15-12-02 来源：京华时报作者：赵鹏

http://epaper.jinghua.cn/html/2015-12/02/content_257736.htm

      自2016年1月1日起，国内因质量原因被退回生产企业或者经销商的车船，就可以申请退还相关的车船税。记者1日获悉，国家税务总局就此发布了《车船税管理规程(试行)》。

      新政规定，已缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款，退货月份以退货发票所载日期的当月为准。

      同时，地税机关与国税机关应当协作，在纳税人因质量原因发生车辆退货时，国税机关应当向地税机关提供车辆退货发票信息，以减轻纳税人办税负担。

      此外，税务机关、保险机构、代征单位应当严格执行财政部、国家税务总局、工信部公布的节约能源、使用新能源车船减免税政策。对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，应积极获取车辆的相关信息予以判断，对其征收了车船税的应当及时予以退税。

      另外纳税人在车辆登记地之外购买机动车第三者责任强制保险，由保险机构代收代缴车船税的，凭注明已收税款信息的机动车第三者责任强制保险单或保费发票，车辆登记地的主管税务机关不再征收该纳税年度的车船税，已经征收的应予退还。

      【简评】希望能够尽量简化程序、避免手续过于繁琐。

2.11月汽车库存超"警戒" 持币观望提升残值 15-12-02 来源：中国经济网作者：郭涛

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201512/02/t20151202_7256176.shtml

      中国汽车流通协会数据显示，11月库存预警指数为61.8%，环比上升7.7个百分点，处于警戒线以上。该指数继上月小幅回落之后，本月又出现大幅攀升，达到了60%以上的较高水平。

      汽车流通协会副秘书长郎学红表示，本月库存预警指数的大幅攀升与市场需求指数的大幅下降有着直接关系。10月，在购置税减半政策以及车展刺激之下，市场需求得到一定程度的集中释放，经销商库存略有下降。

      然而，随着年底将近，各厂家又将开启新一轮的压库行为，这也直接导致了经销商库存水平再次被拉高。同时，部分消费者鉴于二手车残值的考虑，或将购车时间压后至12月中旬，即可上2016年的牌照。如此一来，车龄便可少算一年。此外，天气转冷也在一定程度上抑制了消费需求。

      汽车流通协会秘书长肖政三呼吁，生产企业要根据市场冷暖合理完成销量，不能为了冲量把大量库存转移给经销商。要规避再次出现，去年年底时经销商跟生产厂家之间的紧张局势，共同推动流通行业的健康、可持续发展。

      从构成库存预警指数的5个分指数看，市场总需求、平均日销量指数明显下降；从业人员指数基本持平；经营状况指数有所上升；库存指数与上月相比显著上升。具体分指数变动情况如下：

      11月，市场总需求指数为43.9% ，环比下降11.3个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的37.0%降至31.4%；认为总需求“基本持平”的比例从39.9%降38.1%；认为总需求量“下降”的比例从23.1%升至30.5%。

      11月，库存指数为69.6%，环比上升10.3个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从35.8%降至35.6%；“基本持平”的比例从42.2%升至51.7%；认为“下降”的比例从22.2%降至12.7%。

      11月，销量指数为40.5%，环比下降14.1个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增长”的比例从35.8%降至26.3%；“基本持平”的比例从41.0%升至42.4%；认为“下降”的比例从至23.1%升至31.4%。

      11月，从业人员指数为39.1%，环比下降0.2个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的19.1%降至12.7%；认为“增加”的比例由上月的2.3%升至5.1%；认为“基本持平”的比例由上月的78.6%升至82.2%。

      11月，经营状况指数为42%，环比上升4.8个百分点。调查显示：经销商认为12月份经营状况“好”的比例由18.5%增至31.4%，认为“不好”的比例由17.6%降至3.4%。

      据介绍，库存预警指数根据PMI编制原理，采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线，50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

      库存预警指数在指标设置上，选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数。相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

      本月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。

3.MPV或回落:销量已到峰值车型没有亮点15-12-02 来源：北京青年报作者：刘茜范亦婷

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/0208110011060350241555.shtml

      刚落幕的广州车展上，一波接一波的MPV成为吸睛利器，不管是合资还是自主，几乎各大车企都不约而同推出针对各细分市场的MPV车型，有人感慨，中国市场终于迎来了MPV时代，不过业内人士对此却不抱乐观态度。

　　市场增幅不大仅是意外之喜
　　“二孩政策的放开将产生更多的大家庭，这是MPV成长的机遇。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者采访时说，“但是这并不会给MPV市场带来类似SUV爆发式的增长，我们预测MPV市场份额不会持续增长，且目前已到达峰值，未来MPV销量将回落。”
　　据中国汽车工业协会统计，1－10月，乘用车产销分别为1650.60万辆和1648.47万辆，同比增长2.20%和3.89%。其中，轿车销售924.97万辆，同比下降7.90%；MPV销售161.57万辆，同比增长7.8%；SUV销售470.62万辆，同比增长48.4%；交叉型乘用车销售91.31万辆，同比下降20.9%。
      崔东树认为，今年轿车市场并不景气，SUV市场自主品牌仍然火爆，各大合资品牌想在销量上再开拓一片新天地只能抓住二孩政策打出新概念，炒热MPV市场。而目前的MPV市场，自主品牌与合资品牌车型在价格上泾渭分明，宝骏730与别克GL8之间大有文章可做。厂家在这一细分市场深耕细作或将得到意外之喜。
　　因此广州车展上，各大车企纷纷推出一大波MPV车型来表明对这一细分市场的重视。如东风本田艾力绅、上海大众途安L、一汽大众高尔夫嘉旅、上海通用雪佛兰乐风RV等等。
　　然而，从MPV的发展来看，其市场份额不会持续增长，未来MPV销量将回落。崔东树表示，虽然MPV市场销量一直有所增长，但增幅不大，不如轻客类发展快。且MPV不论在商用领域还是私人领域并未得到快速发展，如奥德赛与别克GL8在中国已推出这么多年，但是市场依旧未做大。

　　车型亮点不多均是“敷衍”之作
　　有媒体表示，在广州车展上看MPV就是“老虎老鼠傻傻分不清楚。”“比如艾力绅已经变成一款东风本田版的‘奥德赛’，除了多点配置多点价格外，几乎和奥德赛一模一样；途安L则是个名不副实的7座车，第三排乘客请下车，而同盟兄弟一汽-大众推出的高尔夫·嘉旅则更是打着MPV的‘头衔’采用5座设计等。”
　　车身尺寸不够大、第三排乘坐空间形同虚设、价格不具性价比……市面上的MPV或多或少都有些“致命”缺点，这也让很多业内人士感慨MPV市场无MPV。
　　“真正的需求仍旧没有得到解决，反而为了赶时髦而推出‘鸡肋’产品，这不会给车企带来好的销量，反而容易拖后腿。”一豪华品牌经销商向笔者表示“而且现在国人的用车概念仍停留在‘SUV挺不错、挺实用’的状态，MPV要迎春天，估计还真的有点悬。”
      也有业内人士表示，按理说，以中国人的收入、中国人的家庭需求来看，MPV是家庭汽车的最佳选择，可是，由于观念、认知两方面的原因，这个最佳车型虽然是好货色，但识货者不多，处于备受冷落的境地。

　　相比MPV 旅行版或更“吃香”
　　崔东树在采访中表示，相比较MPV的市场前景，旅行版车型或许会更受消费者的青睐。
　　旅行版也被称作为“休旅车”，这些车的外表看上去有点"怪异"，用时髦的说法就是"跨界"。它像没了"屁股"的轿车，又像"变矮"了的SUV。如果你爱看欧美电影，你会发现这些电影中曝光率最高的，除了高富帅开着的各种跑车，还有居家必备的“休旅车”。
　　不过在国外很火的“休旅车”在国外却不是太受欢迎，一合资品牌经销商称，一是国外的生活习惯、生活需求和国内的消费者不一样；二是休旅车往往比同级车型价格要高。前者很好理解，国外自驾游的氛围较浓，而且休旅车的大空间会经常被用到，欧美人大多又“周末采购”的习惯，在中国一是购物量不至于很大；二是由于价格较贵，中国消费者自然希望它能更全面一样，除了私用外，在对外办公时也能撑足脸面，可它似乎就不适合“给人长脸”。
　　所以，经销商们一致认为目前旅行车还是比较小众的产品。因为买的人少，销售顾问甚至笑言旅行车是"困难车"，能不能卖得出去得看缘分。不过崔东树却表示，随着汽车市场的发展，80、90后的成长，能满足‘工作上下班，周末出去玩’需求的休旅车或将成为这代人的座驾。　　

【简评】销量已到峰值、车型没有亮点让MPV市场没有前景，休旅车、SUV等车型的需求增长或许也将“扼制”MPV市场的发展。

4.两个月后，长安的电商定制怎么样了？15-12-02 来源：中国汽车报网作者：张忠岳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/02074316431660350228745.shtml

      10月1日，长安汽车与汽车之家合作生产的定制车型——逸动XT汽车之家定制版正式上线销售。这是今年4月汽车之家与长安汽车宣布全面战略合作以来，第一款上线的定制车型。

      第一次尝试电商定制，长安汽车究竟尝出了啥味道？最近，记者就此采访了长安汽车相关部门负责人。

      据介绍，长安汽车推出电商定制车型的目的，是打造更加符合用户需求的产品。之所以选择逸动XT，是因为其年轻、运动的品牌调性受到众多年轻车友的追捧。用长安汽车方面的原话说就是“逸动XT定制车基于用户的改动需求，致力于打造外形酷炫、性能稳定、让用户尖叫的原厂‘改装车’。”

      逸动XT定制版从立项到产品下线，历时近6个月。研发过程中的主要困难在于，既要在产品上实现用户的改装需求，又要达到长安几近苛刻的产品标准要求。调研分析综合了多方面的信息和数据，其中长安汽车负责线下的常规调研分析，汽车之家负责论坛用户的需求分析和用户需求网络调研等。虽然需要对多方信息进行过滤、筛选，但大数据分析面广、速度快，能够更全面、准确地反映用户的需求的优势，还是让研发团队受益匪浅。

      作为汽车之家定制版车型，目前这款车只在汽车之家商城独家销售。至于未来是否会进入其他销售渠道，长安汽车方面没有给出明确回答。同时，为了让用户尽可能及时提到车，这款车目前有一定的生产储备，采用下单后直接发运的方式，用户只需要等待一个配送的时间。这位负责人告诉记者，这样做是为了在尝试初期照顾用户体验，电商定制模式的最终目标是实现以销定产。

      对于产品的赢利预期，这位负责人表示，未来购车的主流人群，尤其是通过电商平台购车的主流人群必然趋于年轻化、个性化，会给定制车型带来不错的前景。目前，长安汽车的电商定制合作主要是基于模式的探索，短期内不以盈利为目的。但长期来看，电商定制必然会成为利益点。

      长安汽车相关部门负责人同时表示，目前，长安汽车正尝试与各电商平台进行多样化合作，不会局限在某一领域，也非常希望各电商平台能有更好的合作模式，大家共同探索、前进。

【简评】汽车电商是未来的发展趋势。


5.2015广州车展：国产索纳塔九混动版发布	6.2015广州车展：2016款菱智4.99-9.99万

上市时间：明年正式上市	上市时间：11月20日
预售价：——	销售价：4.99-9.99万元
发动机：2.0L+电动机	发动机：1.6L
变速器：6速自动	变速器：5速手动
车身尺寸：——	车身尺寸：5115/1720/1960mm

7.2015广州车展：新款朗境售14.89万起

8.2015广州车展：江淮瑞风新款A60发布

上海大众朗境 2015款 230TSI 基本型

汽车之家

上市时间：11月20日	上市时间：11月20日发布
销售价：14.89-17.19万元	销售价：——
发动机：1.6L、1.4TSI	发动机：1.5T
变速器：7速DSG	变速器：6DCT
车身尺寸：4446/1767/1495mm	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.近日，唐山市政府常务会议原则通过的《关于城市优先发展公共交通的实施意见》提出，到2020年，唐山市公共交通机动化出行分担率达到45%以上，公交专用车道设置率达到10%以上，公共汽电车进场率达到100%，绿色公共交通车辆比率达到60%以上。

2.12月1日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低145元和140元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.11元和0.12元,调价执行时间为12月1日24时。

3.日前，从长安集团内部获悉，长安汽车客户服务公司总经理况锦文，已经调任到任长安铃木担任副总经理，主管销售工作，接替此前的孙长松，与此同时，孙长松调回长安汽车担任客户管理部副部长。

4.大江东办事服务中心，前天颁发了一张特别的营业执照——杭州浙誉新能源汽车服务有限公司，总投资12亿元，注册资本1亿元，该项目的投资主体是2015年世界500强第31位的富士康集团投资的全资子公司。

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