中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第946期

发布时间：2015-12-17 15:43:44 浏览量：1299次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 2016年最保值汽车排行榜：5年后还能卖新车六成原价	4. 工信部首提车联网行动计划
2. 购置税减半打鸡血成功中汽协倍增明年增速预期	5. 中国移动车联网平台开放战略
3. 中保协：中国已成为全球第二大车险市场	6. “十三五”充电设施奖励资金拟提高

新闻详情

1. 2016年最保值汽车排行榜：5年后还能卖新车六成原价15-12-17 来源：盖世汽车网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/16113517351760351305932.shtml

       2015年12月15日，《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book，简称KBB）公布了美国市场保值能力最强的车型榜单，通用汽车、雷克萨斯和斯巴鲁表现出色，占据多个席位。

      KBB此次发布的是“2016年转售价值最高品牌”（2016 Best Resale Value Award Winners）榜单，从2016年款新车中甄选保值能力最强的车型，不仅选出了排名最高的10款新车，同时还在22个细分市场分别挑出了最保值车型。

      TOP 10车型：通用汽车占4席

      第1名：2016款丰田Tacoma

      类别：中型皮卡

      36个月保值率：72.9%。60个月保值率：61.7%。

      第2名：2016款丰田4Runner

      类别：中大型SUV

      36个月保值率：66.7%。60个月保值率：60.3%。

      第3名：2016款GMC Canyon

      类别：中型皮卡

      36个月保值率：70.7%。60个月保值率：59.5%。

      第4名：2016款雪佛兰Colorado

      类别：中型皮卡

      36个月保值率：70.0%。60个月保值率：58.6%。

      第5名：2016款Jeep牧马人

      类别：紧凑SUV

      36个月保值率：65.6%。60个月保值率：54.9%。

      第6名：2016款丰田Tundra

      类别：全尺寸皮卡

      36个月保值率：64.1%。60个月保值率：53.8%。

      第7名：2016款斯巴鲁WRX

      类别：紧凑运动型轿车

      36个月保值率：65.2%。60个月保值率：50.8%。

      第8名：2016款雪佛兰科迈罗

      类别：跑车

      36个月保值率：61.0%。60个月保值率：49.0%。

      第9名：2016款GMC Sierra

      类别：全尺寸皮卡

      36个月保值率：57.0%。60个月保值率：48.0%。

      第10名：2016款斯巴鲁森林人

      类别：紧凑SUV

      36个月保值率：59.3%。60个月保值率：47.3%。

      从上述排名看，皮卡和SUV占据十强中绝对主流，分别达到5款和3款，轿车和跑车各1款。36个月保值率/残值率最高可达72.9%，而60个月保值率最高为61.7%，也就是说在5年后依然能够以六成以上的新车价格转售。

      按照企业划分，通用汽车有GMC Canyon、雪佛兰Colorado、雪佛兰科迈罗和GMC Sierra四款车进入10强。丰田虽然为3款，但排名较靠前。

      KBB还针对22个细分市场进行车型保值率排名。就品牌层面而言，丰田旗下雷克萨斯有6款车成为某一款细分市场的保值冠军，而斯巴鲁则有4款车型获得细分市场桂冠。

2. 购置税减半打鸡血成功中汽协倍增明年增速预期 15-12-17 来源：经济观察网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/170801311316035132729.shtml

      购置税减半政策的刺激作用有多强？看看销量榜就知道了。12月10日，中国汽车工业协会月度信息发布会上发布当月产销信息。数据显示，10月份开始实施的1.6L及以下乘用车购置税减半政策已经对汽车市场产生了一定刺激作用，当月汽车销量即同比增加11.8%，11月更是刷新了历史记录。

      据中汽协数据显示，11月1.6L及以下乘用车销量为155.66万辆，比上月增长16.5%，高于乘用车总体增速3.1个百分点，同比增长 29%，高于乘用车总体增速5.3个百分点。11月1.6L及以下乘用车占乘用车销量的比重达70.9%，比上个月提高1.9个百分点。

      尽管如此，今年汽车市场整体情况并不乐观，董扬预计全年增速应在3%左右。这基本上维持了此前7月份，中汽协对车市的预估。显然，如果没有10月份开始实施的购置税减半政策，今年车市的境况可能会很艰难。不过，在政策鸡血的刺激下，明年的汽车行业可能缓一口气了。

      在谈及明年车市的预估时候，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬乐观的表示，目前中汽协的官方预测数据还未出炉，但他个人认为会在5%～7%的区间，不会出现两位数的高速增长。这个数字比今年的3%翻了1倍左右。不过，董扬同时也带来了一个“坏消息”——在近期惹得汽车行业躁动一时的“汽车下乡”政策重启只不过是谣传。

      “我刚刚参加了国务院关于经济形势的座谈会，没有听说要启动新一轮汽车下乡政策。”在12月10日的中汽协月度信息发布会上，董扬对记者表示。

      此前以前的12月9日，彭博社援引知情人士报道，中国计划启动新一轮汽车下乡政策，将1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车纳入产品范围。中国还计划加大停车场和新能源汽车充电基础设施建设力度。受此消息刺激，当日A股汽车板块表现强势，长安汽车、江淮汽车、上汽集团、比亚迪等均出现较大幅度上涨。

      汽车下乡政策威力巨大。2009年，国家曾出台过“汽车下乡”政策，具体内容为，除对2009年1月20日至12月31日销售的1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税外，国家还安排50亿元资金对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴。该政策到2010 年12月31日结束。

      此后，中国汽车市场进入了为期两年的飞速发展，但这也为产业发展埋下了隐患。

      2009年之后的高速增长也带来了产能的盲目扩充。2010年，中国汽车企业规划2015年扩充3200万辆产能，并付诸实施。至今年底，国内市场只能消化2300万至2400万辆汽车，加上80万至100万辆汽车出口。产能利用最多只达到75%至78%，空闲产能多达700万至800万辆。特别是自主品牌，已经开始尝到盲目扩张带来的苦果。

      业内人士表示，不管是购置税减半政策还是和中刺激政策，汽车产业链一定要保持冷静。中国汽车流通协会副秘书长沈荣曾警告说，厂家和供应商不能把“购置税减半”这个短期政策的扶植导向当作长期的战略。

3. 中保协：中国已成为全球第二大车险市场15-12-17 来源：中国新闻网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/1708074774760351330929.shtml

       16日，中国保险行业协会(中保协)在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)称，2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币，下同)，同比增长16.84%，成为全球第二大车险市场，仅次于美国。

      据悉，《报告》是中国首部机动车保险市场年度发展研究报告，由中保协组织开展，得到了中国保监会的指导与支持，旨在厘清机动车保险市场发展态势与需求、服务于商业车险改革的试点和推广，藉此倡导并推动行业理性发展理念，提升保险公司科学经营能力。

      《报告》指出，2014年，车险在财产保险业务中的占比为73.12%；车险总赔款支出3026.74亿元，同比增长11.24%。随着业务规模稳步扩大，风险保障能力逐步增强，理赔服务水平持续提升，车险在分散交通事故风险、提供经济损失补偿、维护道路交通安全、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用。

      与此同时，《报告》指出，当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在，车险整体经营压力仍然较大。其中，车险的综合赔付率仍处于高位运行，市场竞争激烈，中小保险公司处境困难。数据显示，2014年，人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%，剩余36 家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3。

      中保协秘书长助理郭红表示，中国的机动车辆保险要持续健康发展，最重要的基础是行业理性的能力，而加强理论研究、关注规律与变化、创新发展与经营模式是关键。《报告》分析存在问题，思考并提出对策，并期待藉此去倡导和推动行业培育理性经营的理念，提升科学经营的能力。

4. 工信部首提车联网行动计划15-12-17 来源：金融界网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/1605281628166035128533.shtml

      工信部昨日发布贯彻落实《国务院关于积极推进“互联网 ”行动的指导意见》的行动计划（2015-2018年），首次提出要出台《车联网发展创新行动计划（2015-2020年）》，要求推动车联网技术研发和标准制定，组织开展车联网试点、基于5G技术的车联网示范。同日，百度宣布成立自动驾驶事业部，计划3年实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产。

      据了解，谷歌已经完成了超过50辆无人驾驶汽车行驶逾100万米的路试。而同时，备受瞩目的特斯拉在上个月将系统升级为7.0，也加入了自动驾驶。

      另一方面，国内互联网企业也快马加鞭布局汽车领域。今年7月，小米申请的多项专利中曝光了数项与汽车相关的内容，可能正在自动驾驶方面做一些技术尝试。另外，阿里巴巴、腾讯、乐视均在布局车联网系统。

5. 中国移动车联网平台开放战略15-12-16 来源：PCauto

http://auto.gasgoo.com/News/2015/12/16052732273260351284856.shtml

      中国移动全球合作伙伴大会在广州隆重召开，上万家合作伙伴及重要客户参与其中，盛世空前。会上，中国移动如约发布了车联网开放平台合作战略，意在落实国家“万众创新”战略，帮助车联网产业各方实现高效的创业创新。

      车联网，除了字面意义的车、网之外，最重要的就是平台，通过车联网平台，可以掌握车辆的运行数据，获取娱乐资讯和节目、也可以让行车更加安全、同时也方便紧急救援，还是实现以客户为中心的关键。但是美好的车联网生活来得没那么容易，光就搭建一个车联网平台来说，涉及到大数据存储、信息安全、呼叫中心等专业领域，技术门槛高，投资巨大，许多车联网企业只能望洋兴叹。

      中国移动作为中国最大的移动网络运营商之一，利用自身IDC、云计算、呼叫中心、移动宽带优势，向车联网企业提供开放平台，突破了车联网发展的瓶颈。

      通过这个平台，车联网终端生产企业可以轻松实现终端接入平台能力，并利用平台已有的导航、音乐等应用，以及手机与终端互通的APP客户端，最重要的是，可以使用中国移动车联网终端销售渠道，快速打开市场。对于接入平台的终端伙伴，中国移动将进行流量补贴，降低运营成本，让合作伙伴聚焦在产品研发和生产环节。

      通过这个平台，车企可以快速实现车联网业务运营，具备全球顶级, 运营企业的经验(安全、稳定、支持超大规模用户接入)，并可以大大降低车联网平台的建设及运营投入，与车主、车辆形成良好互动。中国移动将利用流量、平台、终端一体化服务能力，不增加车辆制造销售成本，又实现车联网给汽车、车主带来的各种4G科技创新体验，提升汽车卖点。

      通过这个平台，行业应用开发商及服务提供商，可以快速向中国移动用户提供服务，降低获客成本。

      最受益的是车主，轻松获得车联网带来的智能驾驶体验，知车知道，行享合一。

      这种共赢的的合作模式爆发出巨大的产业效应，目前，中国移动已形成了面向交通、物流、保险等行业的开放平台解决方案，可以为政府、车企、物流快递企业、保险公司、汽车经销服务商以及有车辆管理调度需求的企业及个人用户提供端到端一体化服务。成为车联网生活强有力的支持力量。

6. “十三五”充电设施奖励资金拟提高 15-12-17 来源：车云网

http://www.12365auto.com/news/20151217/209434.shtml

      北京时间12月16日，智车优行携手车云网，达成LINC汽车创业大赛战略合作关系。

      12月22日，LINC汽车创业大赛年度总决赛将在北京·鸟巢文化中心举行，智车优行将与LINC汽车创业大赛组委会共同助力汽车创新、创业项目，在为创业者带来丰富的行业资源、创业经验的同时，也将首度揭示互联网造车的困境与创新。

      智车优行科技（北京）有限公司成立于2014年12月，致力于打造下一代智能、互联的新能源汽车，基于云计算的车联网服务和解决方案，以及对创新技术产品的投资业务等。

      智车优行联合创始人兼CEO沈海寅曾任奇虎360公司副总裁，建立智能硬件产品部及投资团队。其他联合创始人包括前罗斯德尔汽车工业设计公司总经理王宇、前标致雪铁龙首席设计师杜宝南、前乐视TV产品规划高级总监刘海明、前完美世界日本副总陆伟、曾任奇虎360儿童卫士负责人季申。目前，智车优行已实现北京、上海两地办公，团队数量超过80人。

      随着互联网企业在汽车领域的不断深入，汽车行业正面临从产品到体验的多重变革。制造下一代智能汽车整车产品，正成为互联网企业面对汽车行业最大的挑战与机遇。进入汽车行业智车优行将以“用户体验”为根基，秉承“敬畏传统、大胆创新”的造车理念，整合资源、协同合作，充分用自己的互联网基因重新“定义”一辆新价值智能电动汽车。2016年，智车优行将进入整车制造的关键时期，其产品的日渐成熟，也标志着互联网造车落地阶段的到来。

      本届吉利博越2015LINC汽车创业大赛年度总决赛，将有来自汽车智能、汽车生活、汽车技术、汽车后服务四大领域共14支创业团队来到现场，挑战汽车创业新高峰。智车优行联合创始人兼CEO沈海寅将出席决赛并担任特邀评委。同时，智车优行还将首度披露互联网造车历程中的困境与创新，为广大汽车创业者带来有价值的经验与思考。

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