2025年5月7日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025年4月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。
外牌车在上海非常普遍，这类消费者有真实的用车需求，也具备一定的消费潜力。本次补贴政策是对国家“两新”政策的贯彻落实。《实施细则》首先有利于本地经销商的新车销售，其次有利于二手车的外迁交易。文件的发布与上海车展时间相近，对2025年车市形成了确定的增量预期。
从用户角度来看，电池安全是头等大事。“不起火、不爆炸，烟气不对乘员造成伤害”是广大消费者的真实需求，也是安全底线。从行业角度来看，距新国标正式实施还有较长的时间，这为企业留出了研发的时间。另一方面，由于标准更加严格，将会推动行业进一步优胜劣汰，加速整合。二手车近期呈现供需两旺的火热局面，2025上半年的旺季行情已经开始。与去年相比，今年前四个月的二手车交易更加活跃，“启动”的时间也更早。
在经过年初的价格调整之后，各品牌、厂商都找到了新的市场定位，竞争格局恢复到“有序”的状态。除了换代和重新定价之外，也有一些车型停产停售，原本竞争最激烈的中型轿车和中型SUV细分市场已经恢复理性，差异化的产品逐渐涌现，价格稳定。二手市场以新车的价格为参照，冷门车型快速贬值淘汰。
推广新能源汽车的初衷原本就不局限于汽车产业。国家能源转型，以及道路交通领域的改革创新都是预先设定的目标。文件在提出“新增汽车中新能源汽车占比逐年提升”的同时，也提出要提升新能源汽车绿电消费比例，同步实现环保和能源安全。此外，交通与能源基础设施的一体化建设，提供了较大的想象空间。
混动车的“内卷”仍在继续，二手车普遍存在技术落后，能耗偏高的问题，对于消费者缺乏吸引力。展会经济盛行之时，平价新车显然更吸引消费者。比亚迪汉等主流车型降价，影响了插电混动细分市场平均的保值率。
