中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

车市扫描-2016年第32期

发布时间：2016-08-24 15:22:16 浏览量：2806次

本周车市概述

          1.8月乘联会厂家零售平稳较强

          2.8月乘联会厂家批发进度良好

          3.安全本来是新能源车的基础

          4.二手车限牵受阻是车市发展的巨大障碍

          5.格力进入电池领域也是巨大的挑战

          6.二手电动车的价格需要保护

新品、降价扫描

          1.售8.68-11.18万? 2017款哈弗H2正式上市

          2.售8.88-12.38万元? 新款瑞虎5 1.5T上市

          3.售12.88-18.88万? 2016款起亚K4正式上市

          4.售12.98万元北京现代领动增1.4T新车型

          5.售14.58万-18.38万元福田萨瓦纳自动挡车型上市

          6.售15.98万/搭1.6T 名图新增一款车型

          7.售16.48万元新款东风风神E30L上市

          8.售16.49万元起雪佛兰2017款迈锐宝上市

          9.售7.29-7.79万元长安CS15 DCT版上市

          10.售11.58万元起长安福特新款福克斯上市

宏观环境和政策信息

          1.美国TPP若未获批或令亚洲政策受挫

          2.发改委：发布新能源汽车碳配额管理办法征求意见稿

          3.工信部：新能源车企准入门槛大幅提高

          4.国家发改委宣布8月19日0时上调汽柴油价格

          5.环保部将不再核发机动车环保检验合格标志

          6.交通部：发文促物流业降本增效

          7.商务部：前七月对外投资增长61.8%

          8.我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准实施

          9.新能源汽车范围调整行业整合一触即发

          10.央行：1-7月社会融资规模增量累计为10.30万亿元

          11.广西：强化黄标车老旧车迁入管理

          12.成都：2016年新能源汽车充电设施建设最高补贴500万

          13.长沙：2017年底前将基本淘汰黄标车

新车信息

          1.东风标致4008将于9月2日亮相11月上市

          2.东风雪铁龙C6 1.6T动力信息167马力

          3.9月25日上市曝新一代308 1.6T动力信息

          4.9月7日首发亮相现代全新i30预告图曝光

          5.瑞虎7预售10.99-16.39万9月上旬上

          6.宝骏310将于9月8日上市

          7.宝骏730自动挡车型谍照曝光

          8.比亚迪宋EV纯电版实车曝光

          9.昌河全新轿车谍照曝光

          10.现代i20 Turbo特别版官图搭1.0T发动机

          11.福特新款翼虎8月底上市搭载SYNC 3系统

          12.揽胜新款特别版官图搭载多种辅助系统

          13.大众Polo Mk6谍照曝光

          14.大众将推T-Roc量产车型

          15.大众途观7座版谍照曝光

          16.东风本田Gienia谍照曝光

          17.东风风度全新SUV实车曝光

          18.东南DX3谍照曝光

          19.吉利新款博瑞谍照曝光

          20.两厢版哥瑞东风本田Gienia 10月份首发

          21.福特将推五座版撼路者明年二季度发布

          22.比速首款MPV命名比速M3内饰简洁大气

          23.马自达3实车发布内外都有升级新款

          24.全新大众CC谍照曝光

          25.上汽新款名爵锐腾谍照曝光

          26.现代索纳塔九插电式混动版谍照曝光

          27.新一代索纳塔谍照曝光

          28.雪佛兰新科迈罗国内实车照曝光

          29.帝豪GL或将于9月底上市预售8-12万元？

          30.长安全新SUV车型谍照曝光

企业动态

        1.北汽新能源1.8亿补贴置换最高折价55%

          2.北汽新能源启动1.8亿“换新基金” 首推置换政策

          3.比亚迪新能源客车及物流车基地落户武汉黄陂区

          4.解放JH6纯电动重卡现身超大体积蓄电池

          5.车尾换标斯柯达强化在华“独立性”

          6.东风2017款新天锦上市

          7.东风沃特玛轻卡新能源汽车项目落户

          8.福田与中都物流签千辆中置轴轿运车采购协议

          9.广汽传祺将推第三代智能系统

          10.广汽传祺将推新紧凑级SUV

          11.贾跃亭、李想同日建厂造车：“准生证”难题仍待解

          12.解放J7现身工信部新车上市指日可待

          13.一汽大众奥迪执行副总经理荆青春履新

          14.比亚迪推出T4纯电动货车磷酸铁锂电池

          15.奇瑞新车计划曝光

          16.长安推自主DCT

行业动态

          1.B级车价格战触底：进入智能化保价波段

          2.阿里进军线下，汽车后市场O2O风云再起？

          3.半年财报解读：卖车利润薄后市场迎“暴利”

          4.车险低水平竞争加剧，亟需二次费改

          5.低速电动车企九成面临出局

          6.二手车残值率过低，新能源表面风光实则令人担忧

          7.二手车电商：一地鸡毛后，谁能借到洪荒之力？

          8.二手车泡沫已破，万亿市场虚妄

          9.二手车市场仍在“等风来”

          10.福建引入外资重组新龙马汽车

          11.广州跌出保有量前十“华南车市风向标”地位尚在？

          12.海南校车逐步更新为国标

          13.韩系车的“痛点”究竟何在？

          14.豪车经销商忌惮延保服务风险过高

          15.湖南将逐步淘汰“单开门”大客车

          16.交通部启动超限超载专项打击贯彻GB1589新规

          17.轻卡也难逃市场低迷廊坊卖车场已塞满

          18.全球汽车销量上半年百强榜：6款中国品牌车型上榜

          19.商务部再回应滴滴优步合并：未依法申报需担责

          20.上海汽车额度将从拥有控制转向使用控制

          21.台湾二手车市场发展对大陆二手车商的启示

          22.网约车地方军挑战寡头小众品牌营销“国家队”发力

          23.新能源汽车制造出口产业基地落户宁夏银川

          24.中国电动汽车百人会今年只关注安全

跨国集团和海外市场

          1.Jeep和Ram7月在美销量同比增长5% FCA销量微增0.3%

          2.MIT调查用户驾驶习惯称里程焦虑被夸大

          3.PSA集团创单月最大增幅背后 “支柱”市场仍存挑战

          4.奥迪创V-to-I技术允许车辆与交通信号灯互联

          5.宝马2025年推全自动驾驶路线图曝光

          6.宝马打造新一代旗舰车8系

          7.大众汽车要省出90亿美元：叫停印度MQB平台新车投产

          8.德国电动车7月销量下滑11% 补贴政策提振作用有限

          9.俄罗斯车市严冬持续伏尔加汽车工厂缩工时

          10.福特8款高性能车面世

          11.日产计划加大韩国产量

          12.日产推出可变压缩比汽油引擎

          13.日产新VCT发动机力压多款柴油发动机

          14.斯巴鲁将研发纯电动SUV

          15.特斯拉将推配100kWh电池车型

                                          本周车市概述

1.8月乘联会厂家零售平稳较强

      在7月车市零售超强的增长的趋势下，8月的车市零售依旧保持较好水平。但由于部分厂家的休假，数据无法有效统计，因此第二周零售数据稍有缺损。但总体看前两周的车市零售表现较强。第三周的数据恢复完整，由于第二周缺数据，第三周零售量和增速表现均达到高位，1-3周的总体零售同比增速30%也是很好的表现。

2.8月乘联会厂家批发进度良好

      8月厂家批发走势也是受到集中休假影响，休假时间较长，形成第二周统计数据的缺失。由于去年的8月休假力度较强，今年的8月第一周厂家批发增速达到60%超高水平，第二周是34%，第三周回落到24%，总体的1-3周的增速35%也是令人振奋的。

3.安全本来是新能源车的基础

      安全应该是新能源车的基础，是当年在造新能源车时应该基础考虑的，而现在的新能源车面临为了获取补贴而产品数量堆砌的问题，本应成为基础出场条件的安全问题变成目前要考虑的首要问题，这也是新能源车发展的阶段性问题。
      随着新能源车的技术逐步成熟，前期的车型应该加速淘汰退出，适当给予补贴，防止这些设计和制造有不完善问题的车型在社会成为定时燃烧弹，加速检测和淘汰是客观难题。国家应该设定合理检测标准，新能源车不能免检，而是强化检查，车企应该建立修复或淘汰的措施。

4.二手车限牵受阻是车市发展的巨大障碍

      近期的车市火爆，而二手车的限迁受阻也是打破了大家的换购预期，不好说其中是否有关系，是否一些没有实现高价销售二手车的等待换购群体终于出手，这也是不确定的因素，但近期的新车市场火爆超预期。
      二手车限迁的暂时受阻，而消费者在忍受世界高车价的环境下已经习惯，二手车的价格实际也不低，只要适应了价格体系。车市发展仍会可持续发展。

5.格力进入电池领域也是巨大的挑战

      中国的新能源车电池是令人伤感的，前期的电池似乎已经是世界基地，电池性价比是最高的。但随着电动车的快速发展，电池领域的世界差距也就急剧明显，韩国电池企业过来后的，内资电池企业只能靠国家政策的保护而暂时有喘息机会，这是很可惜的。
      格力收购进入新能源车电池领域的风险的也是同样的，不是一个好的制造企业就能确保电池研发制造技术的回归世界主流地位，传统的制造优势在电池领域面临挑战，期待格力能从应用型制造企业变成与世界先进水平同步的电池制造企业，实现其他国内电池企业没做好的事情。
      尤其是新能源客车发展本身就是阶段性的发展，后面的主要发展仍在乘用车，格力的电池产业链仍待完善。

6.二手电动车的价格需要保护

      目前的新能源车购买逐步进入非限购城市的突破瓶颈期。北京等限购城市的二手电动车价格是风向标，让其他城市消费者了解二手车的预期残值，有利于其下决心购买。从美国看的二手聆风5年后的残值只有11%，而特斯拉的三年二手车残值是新车的60%，这也是树立消费者合理的购买成本预期，开3-5年的电动车还能卖45%的残值，这也是很合算的价格。毕竟三年后的手机基本是报废扔了，而二手电动车必须有合理的残值，否则综合成本太高，非限购城市消费者因残值低可能很排斥电动车。
      目前的企业回购方式很好，毕竟前几年的二手电动车近期保有量很少，即使单台损失稍大，但回购也不会有太高的总费用，而树立行业二手电动车的价格基准很重要。

                                           本周上市新车

1.售8.68-11.18万 2017款哈弗H2正式上市

      8月16日，哈弗汽车官方宣布2017款哈弗H2正式上市，售价为8.68-11.18万元，新车在外观、配置等方面有所升级，同时价格进一步下探，共推出舒适型、精英型、豪华型三种不同配置水平共八款车型。
      动力方面，新款哈弗H2车型仍搭载1.5T发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩为210Nm。传动系统匹配6速手动或自动变速箱。
      分析：两驱的主力车型下探力度很强

2.售8.88-12.38万元新款瑞虎5 1.5T上市

      8月17日，奇瑞新款瑞虎5 1.5T车型正式上市，售价区间为8.88-12.38万元。本次上市车型新增了1.5T+CVT的动力组合，并在配置方面得到了全面的提升。
      动力方面，新款瑞虎5依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为112kW，峰值扭矩205Nm，传动系统与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。其中CVT车型综合百公里油耗为7.7L/100km，相比手动挡高了0.5L/100km。
      分析：很好的产品

3.售12.88-18.88万 2016款起亚K4正式上市

      16日，从东风悦达起亚官网获悉，2016款起亚K4正式上市，新车售价依旧为12.88万元-18.88万元，其主要针对一些细节配置进行小幅度调整。
      动力系统方面，新车依旧提供1.8L、2.0L以及1.6T三款动力配备供消费者选择，传动系统与1.8L发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱；与2.0L发动机匹配的是6速自动变速箱；与1.6T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
      分析：外观内饰和现款保持一致，配置小幅调整

4.售12.98万元北京现代领动增1.4T新车型

      上市时间：日前        销售价：12.98万元
      发动机：1.4T          变速器：7速双离合
      车身尺寸：4610/1800/1450mm
      分析：拉低1.4T的起步价格

5.售14.58万-18.38万元福田萨瓦纳自动挡车型上市

      8月17日，福田萨瓦纳自动挡车型上市，新车共推12款，售价区间14.58万-18.38万元。
      动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配6TIP变速箱。
      分析：自动挡有利于改善产品结构

6.售15.98万/搭1.6T 名图新增一款车型

      上市时间：17日        销售价：15.98万元
      发动机：1.6T          变速器：7速双离合
      车身尺寸：4710/1820/1470mm
      分析：名图的1.6T是很好的符合政策的产品

7.售16.48万元新款东风风神E30L上市

      8月12日，东风风神E30L正式上市，新车售价16.48万元，可享国家补贴5.5万元、地方补贴和厂家针对部分地区推出的绿色出行基金补贴1.1万元。
      动力方面，新车搭载一台电动机，最大续航里程为150km，最高时速100km/h，并具备快充功能，30分钟内可充满80%电量。
      分析：驾驶感受不错

8.售16.49万元起雪佛兰2017款迈锐宝上市

      上市时间：日前        销售价   ：16.49-18.99万元
      发动机   ：1.5T       变速器   ：6速手自一体
      车身尺寸：4855/1854/1476mm
      分析：价格稳定，增加高端车型

9.售7.29-7.79万元长安CS15 DCT版上市

      上市时间：日前        销售价：7.29-7.79万元
      发动机：1.5L          变速器：5速湿式双离合
      车身尺寸：4100/1740/1635mm
      分析：很好的价格

10.售11.58万元起长安福特新款福克斯上市

      上市时间：8月8日           销售价：11.58-16.58万元
      发动机：1.0T、1.6L、1.5T   变速器：5速手动、6速手自一体、6速双离合
      车身尺寸：4368/1823/1483mm
      分析：价格微有上调，配置主要是增加了CarPlay手机互联功能

                                         宏观经济与政策

1.美国TPP若未获批或令亚洲政策受挫

      多年来，美国官员一直将包含12个国家的“跨太平洋伙伴关系协定”（TPP）描述为美国军事和其他资源朝亚洲转移计划的核心。目前，华盛顿左派和右派对这一协定的反对均不断增加，因此该协定在国会获得批准的希望似乎渺茫。民主党总统候选人希拉里受到来自左派的压力越来越大，后者要求她和TPP划清界限。希拉里此前已明确表示，她反对目前形式的TPP。。

2.发改委：发布新能源汽车碳配额管理办法征求意见稿

      8月16日悉，近日国家发展改革办公厅发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，要求相关部委、企业、行业协会等在8月25日之前反馈书面意见。
      征求意见稿中显示，该办法的管理对象包括生产和进口燃油汽车达到一定数量的企业，如果燃油车销量未达到要求，但新能源汽车产销达到一定数量，同样可以自愿进入碳配额管理体系。关于配额数量方面，则根据燃油汽车企业生产和进口的燃油汽车的数量、产品构成、新能源汽车年度比例等要求计算得出。制定该政策基于两方面原因，一方面，随着新能源汽车产销量不断增长，大规模财税补贴难以为继；另一方面，燃油汽车产能结构性过剩问题已经开始显现，不但需要降低平均油耗，也需要适度控制燃油汽车总量和增量。

3.工信部：新能源车企准入门槛大幅提高

      8月12日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，在《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业【2009】第44号公告）的基础上进行了优化。“意见稿”中对新能源汽车产品的定义和技术指标有了更新的定义和更严苛的标准。
      “意见稿”中指出，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车汽车，主要包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。“意见稿”对生产能力和条件、设计开发、生产一致性、售后服务能力等方面的要求比2009版更加细化和严格。

4.国家发改委宣布8月19日0时上调汽柴油价格

      国家发展改革委18日宣布，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年8月18日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高175元和170元。。
      分析：提价影响不大

5.环保部将不再核发机动车环保检验合格标志

      日前，环境保护部、公安部、国家认监委发布《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》，通知指出，环保部门未来不再核发机动车环保检验合格标志，更换为采用相关机构拍摄排放检验合格报告上传到机动车安全技术检验监管系统的方式。
      首先，环保部门不再核发机动车环保检验合格标志。机动车安全技术检验机构将排放检验合格报告拍照后，通过机动车安全技术检验监管系统上传公安交管部门，对未经定期排放检验合格的机动车，不予出具安全技术检验合格证明。公安交管部门对无定期排放检验合格报告的机动车，不予核发安全技术检验合格标志。但是，不再核发机动车环保检验合格标志不代表不用去年检，只是简化了一些办理流程，采用了新的检验机制。

6.交通部：发文促物流业降本增效

      8月18日悉，交通运输部发布《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》，提出探索高速公路分时段差异化收费；铁水、公铁等联运服务“一单制”等改革实招。《若干意见》为物流业改革划定时间表：“2020年基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系，物流运行效率明显提升，降低实体经济企业物流成本取得积极成效”。谈及《收费公路管理条例》的修订工作，《若干意见》要求，探索高速公路分时段差异化收费政策和标准货运车型计重收费的ETC应用，提升高速公路通行效率。

7.商务部：前七月对外投资增长61.8%

      8月16日，商务部公布数据显示，1-7月，我国境内投资者共对全球156个国家和地区的5,465家境外企业进行了非金融类直接投资，累计投资额6,732.4亿元人民币（折合1,027.5亿美元），同比增长61.8%.

8.我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准实施

      由中国微型电动车技术创新联盟、中国电源产业技术创新联盟、中国电源工业协会、北京电源行业协会联合发起、并由中国微型电动车标准化技术委员会整车分技术标准化委员会组织起草的《微型电动车技术条件》团体标准，从8月1日起正式实施。制定低速电动车相关政策的标准委员会预计将在9月成立，规范管理相关文件或将于年底前对外公布，并将于明年中旬开始正式实行新标准。对此，罗会明说到：“我相信国家最终会给予低速电动车‘准生证’。”
      分析：对小型电动汽车的市场需求，源自三四线城市居民出行交通工具的升级。

9.新能源汽车范围调整行业整合一触即发

      根据征求意见稿，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，并强化了新能源汽车产品的安全监控，要求对已经销售的全部新能源汽车，进行运行和安全状态的全生命周期实时监控。
      在企业准入方面，以前的规定是：企业应掌握车载能源、驱动系统、控制系统三项“核心技术”其中之一，而根据征求意见稿，现在则要调整为：应具备控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成、匹配能力。也就是说，控制系统的开发成了必要条件。
      分析：可以预见的是，由政策和市场双轮驱动，将是未来一段时间内，新能源汽车健康发展的关键

10.央行：1-7月社会融资规模增量累计为10.30万亿元

      8月15日悉，据央行数据，2016年1-7月社会融资规模增量累计为10.30万亿元，同比多7,529亿元。7月份当月社会融资规模增量为4,879亿元，比去年同期少2,632亿元。
      8月15日悉，央行公布数据显示，7月末，广义货币（M2）余额149.16万亿元，同比增长10.2%，增速分别比上月末和去年同期低1.6个和3.1个百分点；狭义货币（M1）余额44.29万亿元，同比增长25.4%。
      8月15日，结合8月中旬中期借贷便利（MLF）到期2,370亿元，央行对15家金融机构开展MLF操作共2,890亿元。其中6个月期1,515亿元、1年期1,375亿元，利率均与上期持平，分别为2.85%、3.0%。

11.广西：强化黄标车老旧车迁入管理

      8月16日悉，近日广西壮族自治区环保厅、公安厅联合下文，要求加强我区黄标车和老旧车迁入管理，对于国家鼓励淘汰和要求淘汰的黄标车和老旧车，一律挡在门外不准迁入。
      文件要求，从8月8日起，外省拟迁入广西壮族自治区的二手机动车辆，需达到国Ⅳ及以上排放标准，并在环保定期检验有效期和年检有效期内。区内各市间机动车相互转移的，由各市在国家政策规定范围内拟定管理细则。各市环境保护部门负责对迁入车辆环保检验数据进行统一监督和管理，并依照当地公安交管部门管理需要，出具车型审核证明。各市公安交警部门应将迁入车辆环保检验证明材料（环保定期检验报告或车型审核证明等）纳入车辆转移档案。
      分析：相对自身利益合理的选择

12.成都：2016年新能源汽车充电设施建设最高补贴500万

      8月15日悉，成都市经济和信息化委员会发布了《关于成都市2016年新能源汽车充电设施市级补贴的通知》。今年8月19日前，符合补贴标准的企业可以进行补贴申请。
根据《通知》，在符合规划、安全、消防的前提下，现有加油站和加气站，若增建、改建经营性充电设施，将给予建设投资（不含土地费用）20%、最高200万元补贴。
      分析：改建后的运营也是亏损的，应该继续补贴

13.长沙：2017年底前将基本淘汰黄标车

      8月18日悉，从16日起，长沙停止核发机动车环保检验合格标志。但这并不意味着机动车不再需要进行环保检测，机动车环保检测周期仍然与安检一致。
      按照简政放权、放管结合、优化服务、便民惠民的要求，日前，环保部、公安部等部委联合下发了《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》，明确提出“环保部门不再核发机动车环保检验合格标志”。根据通知要求，长沙决定从16日起停止核发机动车环保检验合格标志。截至目前，长沙市已累计核发环保标志238.2万套，基本将长沙地区所有机动车纳入标志管理范围。

                                        新品信息跟踪

1.东风标致4008将于9月2日亮相11月上市

      上市时间：11月上市      发动机：1.2T、1.6T、1.8T
      车身尺寸：4510/1850/1662mm

2.东风雪铁龙C6 1.6T动力信息167马力

      上市时间：四季度上市
      发动机：1.6T、1.8T        变速器：六速手自一体

3.9月25日上市曝新一代308 1.6T动力信息

      上市时间：9月25日上市
      发动机：1.2T、1.6L、1.6T          变速器：5速手动、6速手自一体

4.9月7日首发亮相现代全新i30预告图曝光

      上市时间：9月7日发布发动机   ：1.4T、1.6L、2.0L、1.6T
      变速器   ：6速手动、6速自动、7速双离合

5.瑞虎7预售10.99-16.39万9月上旬上市

      上市时间：9月上旬      售价：10.99-16.39万元
      发动机：1.5T、2.0L      变速器：手动、DCT双离合、CVT
      车身尺寸：4505/1837/1670mm

6.宝骏310将于9月8日上市

      动力方面，新车搭载1.2L发动机，匹配5MT变速箱。

7.宝骏730自动挡车型谍照曝光

      近日，获得了一组宝骏730自动挡车型谍照。新车自动挡车型与在售手动车型外观/内饰一致。据悉，该车将于今年秋季正式投放市场。
      宝骏730自动挡车型与在售手动车型外观和内饰完全一致，只是新车采用了全新样式的铝合金轮圈。目前宝骏730售价区间为6.08-8.98万元，提供5座、7座、8座供消费者选择，自动挡车型预计将沿用现款1.5L和1.8L发动机。

8.比亚迪宋EV纯电版实车曝光

      日前，获得了一组比亚迪宋纯电动版——宋EV车型的路试实车图片，其将采用纯电驱动。
      动力方面，据悉比亚迪宋EV将搭载前后轴电机+电池组的组合，前电机输出功率为160kW、后电机输出功率为110kW。据悉，该新车的续航为270公里。

9.昌河全新轿车谍照曝光

      日前，一组昌河全新紧凑型轿车的测试谍照曝光，该车动力系统将搭载一台1.5T发动机，并有望于2017年春季推出。
      据悉，该车将与绅宝全新紧凑型轿车（代号C40D）基于相同平台打造，动力系统搭载一台1.5T发动机，传动系统或匹配6速手动和6速自动变速箱。

10.现代i20 Turbo特别版官图搭1.0T发动机

      上市时间：本月在英国发售
      销售价：约11.3万元人民币
      发动机：1.0T   变速器：五速、六速手动

11.福特新款翼虎8月底上市搭载SYNC 3系统


   上市时间：8月底
      发动机：1.5T、2.0T       变速器：6速手自一体

12.揽胜新款特别版官图搭载多种辅助系统

      上市时间：秋季上市
      发动机   ：3.0T

13.大众Polo Mk6谍照曝光

      日前，一组全新大众Polo MK6的路试谍照曝光，新车将采用MQB A0平台进行打造，轴距将增加90mm。
      动力方面，全新大众Polo将重点提供小排量涡轮增压发动机，入门级车型搭载的是一款1.0T三缸发动机，最大输出功率为55kW，Mk6将共享同款发动机，但功率将经过两种不同调校，最大输出功率分别为74kW和85kW。对于高配版车型，全新Polo将摒弃之前的1.4TSI和1.6TDI发动机，转而采用的是1.5L涡轮增压汽油和柴油发动机。

14.大众将推T-Roc量产车型

      在完成对旗下主要SUV车型的更新换代后，为了进一步丰富旗下的SUV产品线，大众计划推出一款全新SUV车型。据了解，新车为大众此前推出的T-Roc概念车的量产版车型，这款新车将搭载2.0T发动机，并有望在2018年正式亮相。
      此款全新的SUV将搭载多款动力配置，包括一款1.0L 3缸发动机，其最大功率为85kW，以及一款1.5L 4缸发动机，最大功率为110kW。此外，高性能版本车型还将搭载2.0L涡轮增压发动机，其最大功率输出将达到220kW。柴油版车型则搭载2.0L TDI发动机，并采用4Motion四驱技术及7速DSG变速箱。

15.大众途观7座版谍照曝光


      日前，全新大众途观7座版谍照曝光。
      5座版途观基于全新的MQB横置发动机模块化平台打造，长宽高分别为4,486/1,839/1,632mm，轴距为2,681mm。然而，途观7座版在车身和轴距增长更明显，车长达到4,712mm，轴距拉伸至2,791mm，尺寸上足可傲视其他紧凑型SUV，甚至可以威胁到级别更高的丰田汉兰达、福特锐界等。相较海外5座版，7座版的后侧门更长一些，C柱小窗造型也有所不同。
      动力方面，途观7座版将提供EA211的1.4TSI、第三代EA888的1.8TSI还有高低功率两款EA888的2.0T发动机。传动系统上，1.4TSI有望匹配DQ250的6挡湿式双离合变速箱，而1.8TSI搭DQ380的7挡湿式双离合变速箱就足够了，但其余车款未知。相比现款的干式，它将更有效地解决变速箱发热问题。此外，新车将提供前驱和4Motion四驱两种车型。

16.东风本田Gienia谍照曝光

      日前，东风本田Gienia谍照曝光。
      动力方面，新车预计将搭载1.5L发动机，匹配5MT和CVT变速箱。

17.东风风度全新SUV实车曝光

      日前，一组东风风度全新SUV——MX5的实车无伪装谍照曝光。该车定位于一款紧凑级SUV，有望于年内上市销售。
      该车的内饰及动力信息尚未曝光，预计东风风度MX5或将搭载2.0L自然吸气式发动机，并匹配手动或CVT变速器。

18.东南DX3谍照曝光

      日前，东南DX3谍照曝光。
      动力方面，新车预计搭载1.5L发动机。

19.吉利新款博瑞谍照曝光

      日前，一组吉利新款博瑞的谍照曝光，新车目前采用高伪装进行路试，新款博瑞的最大变化或将是换装双离合变速箱。
      据悉，新款博瑞将采用一台全新的双离合变速箱来取代目前的6速自动变速箱。

20.两厢版哥瑞东风本田Gienia 10月份首发

      上市时间：10月首发
      发动机：1.5L           变速器：5速手动、CVT
      车身尺寸：4517/1705/1477mm

21.福特将推五座版撼路者明年二季度发布

      上市时间：明年二季度发布       销售价   ：约5万美元起
      发动机   ：3.2T                变速器   ：六速自动

22.比速首款MPV命名比速M3内饰简洁大气

      上市时间：9月份
      发动机：1.5L、1.8L、1.3T、1.5T
      车身尺寸：4755/1810/1750mm

23.马自达3实车发布内外都有升级新款

      上市时间：日前发布
      发动机   ：1.5L、2.0L、2.2T         变速器   ：6速手动、6速自动

24.全新大众CC谍照曝光

      日前，一组全新大众CC的谍照被曝光，据猜测新车将于2017年正式发布。新一代大众CC将基于大众MQB平台进行打造，通过谍照能够发现，新车的车身高度相比欧版Passat（国内称迈腾）更加低矮，预计整车将参考大众Sport Coupe Concept GTE概念车的风格。
      动力方面，新车将共享欧版Passat的部分动力总成，搭载1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI在内的多款发动机。

25.上汽新款名爵锐腾谍照曝光

      近日，获取了一组新款名爵锐腾的测试谍照。与现款车系相比，新车似乎没有太大变化，动力系统也将沿用现款车型。据悉，新车有望明年春天上市。
      动力方面，新车将沿用现款车型的1.5T和2.0T发动机，预计调校上不会有改变。传动方面，与之搭配的将是一台6速手动、6速/7速双离合。

26.现代索纳塔九插电式混动版谍照曝光

      日前，现代索纳塔九插电式混动版谍照曝光。
      动力方面，新车搭载由2.0L和电动机组成的混动系统，匹配6TIP变速箱。

27.新一代索纳塔谍照曝光

      近日，一组现代新一代索纳塔的谍照图片被曝光。新车的外形将较现款有所变化，新车有望在2017年年初亮相。据悉，新一代索纳塔有可能推出高性能运动版。
      动力方面，据悉新车有可能依然搭载现款2.0T发动机，此外还有消息新车或有可能搭载一款高性能版2.0T发动机，该系统最大功率有可能超过194kW，预计高性能版本将应用在运动版索纳塔中。

28.雪佛兰新科迈罗国内实车照曝光

      日前，获得了一组雪佛兰新一代科迈罗在国内的实车图。根据之前报道，上汽通用雪佛兰官方将于今年下半年正式引入新一代科迈罗。
      动力方面，本次曝光的新一代科迈罗为RS车型，这意味着新车很有可能将搭载全新的2.0T发动机，最大功率为205kW，峰值扭矩为400Nm。传动方面，与发动机匹配的将是型号为8L45的8速自动变速箱。

29.帝豪GL或将于9月底上市预售8-12万元？

      上市时间：9月底上市         预售价：8-12万元
      发动机：1.3T、1.8L           变速器：6速手动、6速双离合
      车身尺寸：4725/1802/1478mm

30.长安全新SUV车型谍照曝光

      日前，一组长安全新SUV的谍照曝光，新车的定位或将低于现款CS75，根据长安的新车规划来看，这款SUV或将被命名为CS55，并于2017年正式发布。

                                     企业信息跟踪

1.北汽新能源1.8亿补贴置换最高折价55%

      新能源车以旧换新计划只针对北汽新能源的最大市场——北京。项目的最大受益者是2014年7月1日之前的E150EV车主，根据车况不同，折旧价格为北京市场价格(8.48万元/9.69万元)的45%-55%左右，另外补贴5000元，可置换的新车型为EU260和EX200。
      至于置换的旧车如何处理，张勇表示，回购回来的电动车，检测、维修、销售都是在我们自己的渠道里进行消化。比如租赁市场、内部工厂使用、在第二，三四线城市进行销售，以比较便宜的价格，让消费者能够买到一个不错的电动车产品。“以这批车的车况看，其电池性能还不到回收报废的程度，还可以继续利用。”

2.北汽新能源启动1.8亿“换新基金” 首推置换政策

      8月12日，在位于北京三里屯的北汽新能源ARCFOX Space体验中心，北汽新能源正式发布了惠及人群最多、体量最大的1.8亿元换新基金，开启了卫蓝先锋行动第四季的旅程——凡置换北汽新能源纯电动汽车的车主，均可以享受换新基金。
      据了解，这是新能源汽车行业“首个”置换纯电动汽车的补贴基金，其意义远远不至于补贴这么简单。对目前正处于关键时期的纯电动汽车行业而言，北汽新能源此举自带改变世界的“洪荒之力”，或将引发整个行业地震，推动中国纯电动汽车行业进入一个新的发展纪元。
      这1.8亿元，将作为北汽新能源“卫蓝先锋换然E新”活动的基金，派发给北京地区置换北汽新能源纯电动汽车的三类人群——E150EV私人车主、国I燃油车车主、国II燃油车车主。
      分析：有利于稳定旧车市场价格，促进新车销售，很明智的选择。数量少，损失小

3.比亚迪新能源客车及物流车基地落户武汉黄陂区

      11日，武汉市政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议。比亚迪将在武汉成立武汉分公司及子公司，将投资30亿元在黄陂区建设新能源客车生产及物流基地，生产纯电动客车、中巴、小巴、物流车等，并进行关键零部件的研发和制造。
      据了解，这已是本月来武汉市迎来的第4个新能源汽车项目。7月1日，三大相关项目在武汉经济技术开发区落户：南京金龙将兴建纯电动客车及核心零部件生产基地，年产1万台纯电动客车；来自安徽合肥的国轩高科，是国内动力电池领域的领军企业，将在汉兴建年产5亿安时锂电池的生产及研发基地；武汉新能源汽车工业技术研究院正式启动建设，将主要从事新能源汽车整车及整车控制系统、电池、电机的研发工作。

4.解放JH6纯电动重卡现身超大体积蓄电池

      日前，解放JH6纯电动重卡的公告登上了工信部官网，该车将成为解放第一台纯电动重卡产品。解放JH6纯电动版搭载磷酸铁锂蓄电池，最高时速可达到90km/h，该车还标配带有GPS定位功能的行车记录仪。
      解放JH6纯电动重卡采用的是沃特玛磷酸铁锂电池作为能源载体，用来驱动车辆的永磁同步电机额定功率为215kw，该车最高时速可达到90km/h。该车原装搭载ABS系统，并且还带有一个具备GPS定位功能的行车记录仪。
      分析：暂时的储备项目，国企有钱

5.车尾换标斯柯达强化在华“独立性”

      斯柯达开始对在华国产车型的尾部标识进行更换，原来的“上汽大众”变成了“上汽斯柯达”。自穆伦（Matthias Muller）接任大众集团CEO后，即对集团现有的12个品牌进行了重新梳理，组成了“4x4”的全新组织架构。其中大众、斯柯达、西雅特组成了规模最为庞大的量产车业务集群。对正处于上升势头的斯柯达给予更多的自主权利，将有利于其成为大众集团在华销量的重要补充，甚至是进化为又一主要支柱。
      大众中国最近对人事方面的调整也间接促成了斯柯达品牌在华的进一步独立。8月1日，冯思翰（Mr. Woellenstein）出任大众品牌乘用车中国CEO，他的到任使大众中国形成了魏永新（Mr. Wedler）负责奥迪品牌，韩麦安（Mr. Hafemann）负责斯柯达品牌，3人各自独立向大众中国总裁兼CEO海兹曼（Dr. Jochem Heizmann）汇报的局面。同时海兹曼还明确表示，未来斯柯达在销售端将获得更多的自主权，权责界定也将越来越清晰。
      此外，3月底的一次签约更是为斯柯达在华长远发展定下了基调。3月30日，上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车在布拉格签署了谅解备忘录。未来5年，上汽大众将作为投资主体投入约150亿元人民币，开发斯柯达品牌的新能源车、CUV和SUV车型，斯柯达的首款7座SUV KODIAQ也即将于明年初正式上市。
      分析：相信在集团层面的多项调整过后，斯柯达品牌在华发展的空间将得到更多扩展

6.东风2017款新天锦上市

      8月18日，东风商用车有限公司为客户精心打造的两款新品上市。一款是，专线快运高效运输车东风天龙启航版-13L；另一款是，传承东风经典品质，用科技创造高效的2017款新天锦。而东风天龙启航版-13L，则是南京站半决赛选手们的比赛用车，有幸“尝鲜”的选手们，在赛后对该车表现出了浓厚的兴趣。

7.东风沃特玛轻卡新能源汽车项目落户

      近日，呼和浩特市政府、东风汽车、沃特玛创新联盟在湖北十堰正式签订产业合作框架协议，东风沃特玛一期1万辆轻卡新能源汽车项目正式落户呼和浩特，至此已有20家配套企业与沃特玛公司约定入驻呼市新能源汽车产业园，年底全部开工，明年投产。总投资200亿元，产值500亿元。

8.福田与中都物流签千辆中置轴轿运车采购协议

      8月16日，福田戴姆勒汽车、中都物流、北京环达三方在京举行1000台中置轴轿运车战略采购协议。7月26日，新版GB1589-2016的正式发布，自9月21日开始，双排轿运车将全面禁行，对于中置轴轿运车，新版GB1589规定：车宽限值2.55米，长度限值22米，可装载8至10辆乘用车，对整车物流行业起到了变革性的影响，也对整个行业起到了规范和疏导的作用，从而保障整个行业合规、良性、健康发展。然而，对于运输企业而言，单次运输车辆减少，意味着运输成本的上升以及现有运输模式的改变。

9.广汽传祺将推第三代智能系统

      据悉，广汽传祺将于9月份开幕的成都车展上发布最新的第三代智联交互系统，这套系统包括了全新的组合仪表盘、智能语音控制、多媒体系统以及应用等一系列人机交互内容。据了解，这套全新智联交互系统将首先应用在传祺GS8车型上。
      这套全新的智联交互系统中控台配备的是一块10.1英寸触摸液晶显示屏，其与7英寸液晶显示屏、智能语音控制系统形成组合，并与手机App互联。视觉效果方面，新系统运用了时下流行的扁平化设计风格，并在设置界面加入动画示意，降低用户的学习成本。
      目前，传祺第二代智联交互系统搭载在传祺GS4、GA6、GA8等车型上，其第一年使用免费，第二年起付费使用，其可通过手机App对车辆实现包括远程遥控、远程查询、安防服务在内的用户端三大类共13项功能使用。此次升级后的第三代系统针对整体操作逻辑进行了大幅优化，系统响应速度也进行了提升。

10.广汽传祺将推新紧凑级SUV

      据了解，广汽传祺计划在2017年推出一款全新紧凑级跨界SUV，新车将基于广汽传祺GS4进行打造，预计将搭载纯电动和插电式混合动力系统。
      据悉，这款全新紧凑型SUV将与广汽传祺GS4采用相同平台打造，整体造型为跨界SUV风格，或借鉴2015年广州车展发布的传祺EV Coupe概念车的设计理念。关于这款新车所采用的动力系统现在还不清楚，但其很有可能推出纯电动和插电式混动版车型。
      根据广汽传祺今年年初发布的产品规划，未来GA系列和GS系列的产品序列还将进一步扩充，计划推出全新小型车和小型SUV，以迎合目前市场需求。

11.贾跃亭、李想同日建厂造车：“准生证”难题仍待解

      8月10日，乐视超级汽车宣布，国内首家自建工厂正式落户浙江德清，投资200亿元人民币，建造乐视超级汽车生态体验园区。
      同样在8月10日，由汽车之家创始人李想创立的车和家也在江苏常州武进进行了工厂奠基仪式。据悉，车和家生产基地总占地面积50万平方米，基地设计产能达到30万辆/年，整体投资为50亿元。乐视与车和家选择的是自建工厂模式，而蔚来汽车则选择了与江淮汽车合作代工模式。
      根据乐视的项目规划，乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车，建成后将成为乐视首座汽车工厂。
      据了解，该工厂将承担包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺以及物流仓储、电池生产等主要设施。工厂还将引入包括机器人喷涂、空气净化技术和免中涂工艺为核心的先进生产技术工艺。
      乐视创始人兼董事长、乐视控股CEO贾跃亭表示，自乐视发布公开声明要造车以来，一直受到业内外质疑。从人才矩阵打造，到与源自硅谷的智能电动车公司Faraday Future、阿斯顿?马丁以及北汽等达成战略合作，再到LeSEE概念车亮相，以及如今完成自建工厂选址，随着乐视超级汽车战略不断推进，此前的那些质疑声也在逐步变成认可。
      8月12日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》。《意见稿》要求，申请新能源汽车生产企业准入的企业要具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力，符合《新能源汽车生产企业准入条件及审查要求》。
      业内普遍认为，这一政策是国家提高新能源汽车准入门槛的一个标志。“总体来说，国家对于新能源生产企业的准入是十分严苛的，并不是一个放开的趋势。”一位新能源车企相关负责人在接受记者采访时表示。
      分析：代工模式更好一些。乐视模式很难成功

12.解放J7现身工信部新车上市指日可待！

      近日，我们在工信部网站发现解放的一款新车正在进行公告公示，这辆车就是传闻已久的解放J7。作为解放的下一代车型，J7的任何消息都会格外引人关注。公告公示预示解放J7距离正式上市的日期越来越近，下面笔者将根据公示页面的内容，为大家解读解放J7的一些车辆信息。
      此次解放J7出现在工信部第286批新车公告公示中，车辆型号为：CA4250P77K25T1E5，是一台6X4的牵引车。

13.一汽大众奥迪执行副总经理荆青春履新

      8月16日消息，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文任期届满，一汽解放销售公司总经理荆青春将于近日接任该职位。

14.比亚迪推出T4纯电动货车磷酸铁锂电池

      日前，一台新款比亚迪纯电动厢式货车的公告登上了工信部官方网站。该车被命名为T4，采用电池驱动方式，最高车速可达到100km/h，额定总质量为3495kg，该车预计很快会在市场上售卖。额定载重量为1155kg，车、货最大总质量为3495kg。
      比亚迪T4原车可通过选装的方式搭载伯特利ABS，还可选装瓦楞板货箱、液压尾板、导流罩，全部选装后的整车质量会达到2.3吨，高度也会增长至2500mm。
      得益于自家磷酸铁锂蓄电池技术，比亚迪在货车领域的快速发展让人惊讶，截止到现在，比亚迪已推出T5、T7、T9以及此次的T4，共4款纯电动物流车。新车电驱动的设计将会为车主节省大量燃油开支，预计将会获得不错的市场反响。

15.奇瑞新车计划曝光

      日前，奇瑞新车计划曝光，除9月12日将在北京上市的瑞虎7车型外，在2016年内还会有一款定位为小型SUV的瑞虎3X在第四季度推向市场，该车首次亮相于2016北京车展，主要受众群体为年轻消费者，其动力系统搭载1.5L发动机，未来竞争车型主要锁定为哈弗H1和长安CS15。
      在接下来的2017年，奇瑞将推出多款改款车型和一款全新SUV，不过奇瑞官方目前对于这款全新SUV车型并未透露更多消息。此外，在奇瑞全新的T1X平台战略下，除率先上市的紧凑型SUV瑞虎7以外，未来在该平台上还将诞生七座SUV、MPV以及插电混动车型，其中继瑞虎7后推出的全新七座SUV则有望在2018年与大家见面。

16.长安推自主DCT

      8月16日消息，近日长安方面宣布CS15DCT版车型搭载的DCT，这是由长安英国研发中心主导推出的第一款湿式DCT变速器。未来这款DCT还将会应用在长安其他小排量车型上。

                                       行业信息跟踪

1.B级车价格战触底：进入智能化保价波段

      大部分B级车的入门级，在终端市场的裸车价格基本在15万元-16万元，最低成交价已经接近中高档A级车售价。多家车企近期陆续推出B级车新产品，以应对市场的变化。B级车整体市场的衰落，其实面临的是豪华车价格下探和A级车上攻。持续多年的价格战后，B级车竞争重回原点：竞争重回产品力时代。
      分析：最近几年，随着消费者的喜好发生变化，SUV快速崛起以及豪华车价格下探，B级车处境越来越被动

2.阿里进军线下，汽车后市场O2O风云再起？

      2015年上门服务模式已经出现倒闭潮，上门洗车O2O创业公司“功夫洗车”、e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O项目相继受挫。2016年4 月，号称国内最大的上门保养类创业公司博湃养车也和我们说了再见。7月，诸葛修车E轮融资宣告失败，多地服务分站出现退站现象，门店也被洗劫一空。
      这一乱象丛生的情况，让阿里汽车重新思考对于汽车后市场互联网化模式的新探索。随着阿里车码头旗舰店在天猫上线，阿里汽车也开始在线下布局门店服务终端。这也说明，单纯的走O2O的道路已经被市场证明是行不通的。所有的线上服务终将在门店终端才能得以体现。阿里汽车相关负责人也表示，对于阿里汽车各项业务来说，门店是中枢，对于消费者来说，门店是核心节点。
      2016年成了传统汽车快修店、维修厂转型升级的元年，就连 4S店也要来凑一番热闹。
      对于已经拥有维修厂或者刚进入汽车后市场的新人来说，车奇士都有一套自己的体系。无论是转型升级还是全新开张，车奇士都能够运筹帷幄。线上的采购平台，线下的货物运输平台，彻底打通线上线下一体化。
      分析：品牌化、专业化、连锁化是行业发展的趋势

3.半年财报解读：卖车利润薄后市场迎“暴利”

      汽车后市场已经迎来爆发期，上市公司利润增幅明显，最火热的莫过于维修保养、汽车金融、汽车保险、汽车改装这四大领域。长城汽车上半年单车利润为10955元，比亚迪单车利润约为6000元，江淮汽车单车利润约为1500元，吉利汽车单车利润约为4000元。数据显示，丰田去年在全球市场的单车利润约为1.3万元，通用去年全球市场的单车利润平均约为7000元。而有机构测算，长安福特今年上半年单车利润可超过20000元，大众在华每辆车型的利润也约为2, 0000元。中通汽车半年业绩显示，上半年归属于母公司的净利润为2.9亿元至3.04亿元，，销售各类型车辆7908辆来计算，单车利润超过3.8万元。
      2016年上半年，亚夏汽车实现营业总收入27.86亿元，同比增长13.03%；营业利润2166.33万元，同比增长2808.83%；利润总额达4257.73万元，同比增长337.97%。公司汽车金融服务业务的提升，推动了营业利润的提高。
      盛世大联，上半年实现营业总收入 23301.32万元，同比增长188.08%；盛大保险在报告期内的增长主要来源于以下几个方面：加大对车险移动端用户的推广；基于APP的B2B2C车险超市模式超越传统保险代理模式，在上海、北京、成都、江苏等区域迅速拓展；与4S店及大型汽车服务连锁企业合作车险业务等。
      同样得益于汽车金融及保险业务的回天新材，半年实现营业收入5.55亿元，同比增长13.35%；净利润0.63亿元，同比增长31.91%。2015年5月，公司设立“回天汽服”布局汽车金融、保险业务，主要经营汽车维修与保养、汽车清洁与美容、汽车金融、车险代理等。
      分析：而从资本的布局方向看，汽车后市场已从最传统的O2O服务，逐渐向金融、保险等深处拓展

4.车险低水平竞争加剧，亟需二次费改

      对于中小型互联网公司而言，目前基本没有赢利模式，卖保险是看起来不错的商业模式，盯上这个生意的创业公司自然越来越多。原本修车免费的车主不得不自费修车，从免费到自费的政策改变凭空降低了理赔成本，保险公司的赢利能力原本应当增强，但实际情况却并非如此，商车费率改革为保险公司节约的理赔费用都被转移到营销端，几乎所有保险公司都在费改城市大打手续费价格战。
      从整个社会的角度看，商车费改是多输的结果。用户输了——商车费改看起来多数用户的保费降低了，但这是一服务保障减少为代价的，车主自费修车比例明显增加，从免费到自费，利益受损，满意度不可能提高。保险公司也输了——商车费改导致价格战加剧，保费收入降低，手续费支出更高。后市场维修企业也输了——车主自费修车必然导致事故车总量减少，自费修车用户对价格敏感度增加，后市场维修企业收入下滑。
      对于这样一个结果，监管机构不可能无视，无论是消费者还是保险公司，都期待二次费改尽快到来。对于二次费改，必须实现多方共赢，这个共赢必然是同构市场博弈和服务创新来实现的，仅仅靠牺牲一方利益是不可能实现的。
      从根本上看，二次费改继续放大车险定价区间，鼓励保险产品创新的同时，应从保护车主利益的角度，严格管控理赔服务品质，考虑到新进入者尤其是互联网行业的新进入者有可能通过低价甚至免费方式挤占市场，监管层可以通过设定更严格的线下理赔服务门槛来约束各类不计后果的车险创新。同时，监管层可以建立用户反馈机制，基于用户反馈，建立强有力的约束和退出机制，一旦车主理赔投诉达到某个阙值，保险公司又没有足够证据说明这些投诉是恶意投诉，监管可终止该保险公司在某些地区甚至全国的保险销售资质，直到用户理赔投诉被彻底解决。
      在这样的背景下，监管层更多的时候是监管保险公司的用户服务能力以及保险资金的管理能力，管住这两个方面，才能约束新进入者不计代价的伪创新，避免保险行业内部以及跨界者的恶性竞争。
      对于用户服务能力的监管，目前监管主要根据保险公司与维修企业、医疗机构签署的服务协议来认定其具备用户理赔服务能力，但仅仅是一纸协议，根本无法保障车主获得服务。保险公司要建立用户服务能力，前提是有系统能连接维修企业，能够实时与维修企业进行信息交互，以确定的价格获得确定服务标准的服务，监管应能够通过回溯理赔服务过程，才能有效实施监管。唯有如此才能保障车主利益，才能闲置那些只考虑线上揽客，不考虑线下服务的互联网伪创新。
      通过二次费改，进一步扩大费率差异必然意味着产品差异，而产品差异必然意味着服务差异。对于车险行业而言，参差多态才真正考验保险公司的创新能力和服务能力，能够管理参差多态的保险产品和服务，才真正考验监管的监管水平。所以，对保险行业而言，不能一味去追求创新，罔顾监管的监管能力需求。从有利于创新的角度看，保险行业的每一项创新都应该优先考虑如何方便监管机构的监管，敢于让监管机构监管的创新才是真创新，那种打着创新旗号躲避监管的创新都是伪创新！
      二次费改之后，理赔次数、理赔金额总和评级低于平均水平的车主应得到更多服务补偿，用户服务能力强的保险公司理应得到更多的产品创新机会，用户满意度高的事故车维修企业理应得到更多的用户服务机会。考虑到目前保险公司高昂的营销费用投入，监管仍有较大的改革空间去优化这部分营销投入，帮助产业实现车主、保险公司、维修企业的三方共赢，这是实现保险服务社会价值最大化的关键！

5.低速电动车企九成面临出局

      《微型电动车技术条件》团体标准（以下简称“团体标准”）正式实施，微型低速电动车是纯电驱动的四轮车辆（包括客、货、专用车），整车质量小于1500kg、设计最高时速小于70km/h，驱动电能来源于车载蓄能装置。
      据悉，目前很多企业资质不全或根本没有资质。以山东为例，据不完全统计，山东全省生产低速电动车的企业或多达2000余家，且90%以上都是非正规的小作坊型企业，有的企业只有专用车生产资质；低速电动车的销售更是花样百出，多以代销为主，品牌众多，价格从几千元到几万元，多为个体经营，不能开具发票；多地也曾出现低速电动车在充电时引发火灾的事故。低速电动车的野蛮生产引起了行业的关注。从8月初开始，山东省已开始了一次彻底摸查低速电动车企业的行动。山东省汽车行业协会统计数据显示，2015年山东省低速电动汽车产量高达34.7万辆，连续三年增长超过50%。
      解决低速电动车目前的需要从设置门槛、分类管理、疏堵结合、有序发展四方面入手。。

6.二手车残值率过低，新能源表面风光实则令人担忧

      现在日产纯电动汽车二手聆风的零售价为6000到7000美元左右，还不到它当初定价的20%，而这个级别的燃油车则是50%左右，此外，车龄达到五年的二手聆风，残值只有原价的11%。单纯从商业角度来看，目前新能源汽车并不是一个可持续发展、健康的产业。一辆三年的特斯拉MODEL S 残值率为62%，与三年的日产聆风只有20%相比，再次说明特斯拉非常具有竞争力。
      这其中的原因，第一是特斯拉的技术更新迭代性。传统燃油车在销售以后，排除改装，车子的功能差不多已经定了。在电动车这个市场，比较重要的性能是续航能力，大部分电动车的续航只会随着电池衰减而减少，而特斯拉由于采用了车载无线更新技术，使得它的部分功能与性能可以更新与强化。
      第二个原因是续航里程的长短。就像电脑席卷全球而芯片技术得到跨越发展，也在在新能源汽车市场爆发的同时，与之相关的零部件也得到飞速发展，比如最重要的零部件之一动力电池。这体现了消费者对纯电动汽车续航的重视程度，与聆风、i-MiEV等其它纯电动汽车60英里左右的单次充电续航相比，特斯拉单次充电续航则突破100英里，其优势自然不言而喻。
      第三个原因是特斯拉的外型。聆风的外型、内饰设计与传统车型并未太大区别，新一代普锐斯终于让人觉得它是一辆新能源汽车了。特斯拉外型与内饰设计最大的亮点是非常具有未来感，就像苹果对手机行业的革新一般。
      第四个原因是特斯拉的超级充电网络。其它的新能源汽车主要采用家庭慢充或者找充电桩快充，这样费时费力。而特斯拉的超级充电桩网络遍布全国，其优点不仅是充电快，而且数量多，与加油站的定位属性很相似。有体验者甚至认为这是21世纪最著名的商业投资。
      通过这份黑皮书，除了特斯拉的残值率较高，其它品牌新能源汽车普遍较低。而未来交通出行方式肯定是新能源汽车的世界，所以有人会问：新能源汽车的残值率会上升吗？
      回答这个问题，要分长短期。短期看，现在正处于新能源汽车市场爆发期，没有车企希望自己的车子放在仓库里放着而不拿去卖，也不会放任二手车开一次就没人再买，所以，短期来说，这些新能源汽车的残值率并不会有大的改变。长期看，新能源汽车毕竟是未来的主要出行交通方式，随着整个产业技术的进步、基础设施的完善，新能源汽车将会更有竞争力，新能源汽车行业也会朝着健康的方向发展，所以新能源汽车二手车残值率会回到一个正常的水平。。

7.二手车电商：一地鸡毛后，谁能借到洪荒之力？

      根据一些基本的假设和不完全的数据，消费者大约在购买新车后的5-6年之间就会出售车辆。二手车将会在2016-2017年左右进入每年千万级的交易量，并在2020年前后达到2000万辆的交易量。惊人的交易量将从佣金、金融、保险、售后服务等方面带来的巨大商业机会不言而喻，由此，也吸引了大批VC资金参与“二手车战场”。
      最早的二手车投资可追溯到成立于2003年的273二手车交易网，并成功获得了业界翘楚晨兴资本的投资。此后，51汽车、安美途等创业公司先后获得众多资本的注资参与市场。而真正把二手车竞争带入白热化的是始于2014年“二拍”大战（车易拍VS优信拍）。 2014年，“二拍”（车易拍、优信拍）分别完成大额融资，随后开始的铺天盖地的PR和补贴等行动拉开了二手车电商竞争大战。
      2014年10月，优信拍公布自己获得2014年1-8月车易拍交易数据，直指车易拍数据造假，并在公告后第二天就宣布获得知名PE零投的2.6亿美元融资。随后，优信拍通过在中国好声音的决赛上狂砸3000万的广告将这一轮二手车电商竞争带入了高潮。2015年，随着对“二拍”B2B模式的质疑，C2C模式的“人人车”和由原赶集二手车摇身一变的“瓜子二手车”横空杀入市场。以“没有中间商的赚差价”的口号和黄渤的代言魅力成功获得资本青睐，占领了各大写字楼电梯入口的屏幕，力压”二拍“成为主流。2015年的风光霁月是二手车电商短暂的甜蜜时光。二手车电商们大规模融资，继而纷纷砸钱到交易补贴、广告及市场推广中。
      2016年至今只有瓜子二手车一家被证实完成了融资，人人车迟迟未公布D轮融资消息，其他的二手车电商暂无消息。
      分析：资本市场对于这些烧钱平台要失去耐心

8.二手车泡沫已破，万亿市场虚妄

      二手车交易赚差价是个直接商业模式，天经地义的事情，被各种不赚差价的电商把这种直接商业模式变成人人喊打，结果就是目前各种拍，转型要去做间接商业模式，比如汽车金融、汽车保险、后市场……。
      对于二手车而言，如果直接的赚差价商业模式走不通，整个二手车的所谓万亿市场就没有意义了。幸好，二手车赚差价一直都存在，无论是否有二手车电商平台，差价都是整个商业模式的核心，部分二手车电商只不过增加了赚二手车线索的模式，这本质上仍然是传统的互联网媒体生意，和二手车没有太大关系。
      未来几年，二手车的交易量仍然会增加，各种二手车交易工具都会让车主交易二手车更便利，信息不对称的问题会越来越少，这种情况下，高成本获得交易线索或者培养用户交易习惯都意义不大。二手车终将会回归生意本源——靠信息不对称赚取合理差价。

9.二手车市场仍在“等风来”

      没有完全破除的“限迁”，是影响二手车交易活跃度的一大原因。据悉，目前全国执行“国八条”的省份只有8个，涉及114个城市。而这些城市交易量只占到二手车行业的八分之一，在政策执行不到位的情况下，交易活跃度大打折扣。此外，二手车市场本身竞争力不足也是导致交易量“停滞不前”的重要原因。不仅如此，面对新车的价格不断下探，二手车市场的价格竞争力也没有得到发挥。“二手车价应该在同款新车价格的50%以下才比较有竞争力。

10.福建引入外资重组新龙马汽车

      熊猫新能源公司与变身后的新龙马汽车签订了3.5万辆纯电动物流车订单的执行合同。
      18日，新龙马汽车股份有限公司重组交接仪式在福建龙岩隆重举行，福建省副省长周联清、福建省国资委党委书记刘捷明、龙岩市委书记李德金、代市长林国耀，福汽集团总经理黄莼、国能电动汽车瑞典有限公司董事长蒋大龙、国研科技集团董事长李明、熊猫新能源公司董事长马超等出席仪式。
      据透露，新龙马汽车将坚持创新驱动，聚焦新能源细分领域，利用萨博新能源汽车技术实现现有产品的升级换代，并加快导入凤凰平台EV系列电动轿车，将新龙马打造成为南方唯一生产凤凰平台EV系列车型、MINI巴士和物流电动车的新能源汽车生产基地，注入新动力，培育新动能，抢占国内汽车行业竞争制高点。
      熊猫新能源公司向变身后的新龙马汽车送上一份大礼，在此次交接仪式上与之签订了3.5万辆纯电动物流车订单的执行合同，总金额53亿元。

11.广州跌出保有量前十“华南车市风向标”地位尚在？

      但汽车保有量只能反映广州粤A牌车辆的保有情况，无法体现车市的真实销量。自2012年7月实施汽车限购政策后，广州一年只发放12万个汽车上牌指标，不少车主通过上外地牌的方式解决在广州的用车需求，几乎广州所有的车行都能为车主提供“代客上外地牌”的“一条龙服务”。
      “目前每月大约有一半车主在我们店买车后上了外地牌。”广州一位东风日产经销商告诉南都记者，而南都记者与东风本田、雪佛兰、一汽大众等多个合资品牌经销商交流后发现，目前合资品牌基本都有40%-50%车主购车后没有上粤A牌。豪华品牌车商则反馈，起码有一半车主买车后上了外地牌，自主品牌这方面的比例超过了7成。
      车市即战场，利益决定着厂家的态度。“自2012年7月广州实施限购政策之后，广州在厂家心中的地位有小幅下降，厂家对广州的广告宣传、活动方案支持力度比以前小一些。。

12.海南校车逐步更新为国标

      2016年8月18日消息：近日，海南省制定《海南省校车服务方案》指出，海南省将进一步规范校车使用，把校车逐步更新为符合专用校车国家标准和制造的专用校车，对于不达标准和非载客汽车接送学生的一律予以取缔，同时，城区学校一般不提供校车服2016年务，农村地区小学一至三年级、幼儿园幼儿步行须由家长或监护人陪同。用于接送小学生、幼儿的学生用车不能满足国家专用校车标准的，允许取得校车标牌的7座以上的载客汽车接送学生上下学;纳入客运模式管理的车辆应当逐步更新为符合校车安全国家标准、11座以上的载客汽车;纳入专营模式管理的车辆应当逐步更新为符合校车安全国家标准的车辆，接送小学生和幼儿的校车应当逐步更新为符合专用校车国家标准设计和制造的专用校车。
      《方案》指出，海南省校车服务采取政府购买服务模式、组建校车公司模式、学校或幼儿园自主运营模式三种模式运营。各市县政府及其有关部门要根据辖区内中小学生、幼儿上下学具体实际逐一摸底，确定应纳入基本运营模式保障的对象，使其获得校车服务，确保学生上下学交通安全。

13.韩系车的“痛点”究竟何在？

      韩系车在中国市场公认有三大传统卖点：低价、实用、“媚俗”设计。与之相应，韩系车主被尖刻的网民讥讽为“没钱还想撑面”一族，而殊不知，在中国，具有这一符号特征的消费人群数量庞大，这是韩系车在中国成功的关键所在。说的更直白一点：韩系车主不是不喜欢德系、日系或美系车，只是“囊中羞涩”却又看不上自主品牌。
      再说国外。就在近日，现代汽车美国公司披露了一项旨在提升其发动机性能的重大阶段发展计划。该计划名为“controlledaggression”（大意为“可控的爆发力”），今后现代车型的发动机都将按照这一全新理念进行设计和调教，通过提升油门响应速度和在复杂路况下的性能表现，为消费者提供全新的现代汽车驾驶体验。该项计划虽为现代汽车美国公司所披露，但其背后肯定是集团决策。现代、起亚在欧洲的卖点一直是性价比、超长质保和不错的颜值，但要想进一步巩固市场地位，就必须迎合欧洲市场大幅提升车辆的性能表现和操控性。事实上，现代起亚集团的动力部门正在Biermann的领导下紧锣密鼓的打造被认为是“植入了宝马基因”的新型发动机和底盘（包括两者的匹配和调教），首款对标高尔夫GTI的高性能车型i30N已经呼之欲出。
      这是两个非常重要的动向，毫无疑问，现代起亚集团在美国和欧洲市场着重于提升发动机性能和车辆操控性的品牌重塑，也一定会关系到其在中国市场的未来。
      公允的讲，作为二线合资品牌，现代和起亚并无明显的产品短板，质量和可靠性都说得过去（历年的投诉率都是比较低的），只是相比一线合资品牌总是感觉还存在一定的差距。这个差距可能就在其平庸的驾驶体验——论性能和操控不及德系车，论平稳性和NHV不及日系车，论爆发力和舒适性不及美系车。而关键的是，中国消费者现在是什么汽车都见过了，对汽车的理解更全面，诉求也更难满足，汽车厂家的差异竞争主要体现在品牌的核心价值。从这个角度分析，韩系车的品牌核心价值比较模糊，换句话说，韩系车在中国和欧美市场基本相同的卖点是不足以构成其品牌核心价值的。
      品牌忠诚度不及竞争对手，品牌核心价值不突出，应该是韩系车在中国市场的真正“痛点”所在。。

14.豪车经销商忌惮延保服务风险过高

      目前为止，中国的延保类行业包括五个层面，分别为主机厂、保险公司、第三方公司、经销商集团以及类似于华奥的三位一体模式的延保公司。现在主机厂竞争非常激烈，都希望通过延保产品增加售后的利润。然而，延保产品不光涉及到车辆的部件，对使用周期、范围、频率、产生故障的比率有所要求，从主机厂来说成本将大大增加。对于保险公司来说，它最大的特点在于偿付能力比较强，但同时它难以匹配相应的业务服务能力和技术。对单纯的第三方公司来说，它拥有高度的专业性和丰富的数据，然而它的产品种类及服务周期还是比较窄，并且没有附加值的服务，只是延续到汽车延长保修这个项目本身所覆盖的范围内，现在目前来说不能完全满足客户各个层面的需求。对于经销商集团来说，进行延保业务则面临着一定风险，包括定价损失与产品设计的风险、系统性的损失风险、财务税收风险以及销售管理风险。

15.湖南将逐步淘汰“单开门”大客车

      湖南省政府于近日出台了《关于加强道路运输安全监管的通知》，要求从严格执行营运驾驶员安全承诺制度、大力提升车辆安全标准配置、严格市场准入、强化危险品全过程监管、加强巡查管控、集中整治重大安全隐患、严厉打击严重违法行为、实施严格问责等八个方面着力加强监管。
      举措一：严格执行营运驾驶员安全承诺。举措二：大力提升车辆安全标准配置。“两客一危”车辆必须安装使用实时监控设备；营运客车必须配置足够数量的、符合规定标准的安全锤（含2把大型安全锤）、消防设备和两个以上的应急逃生出口；应急逃生出口不足的，应改造密闭玻璃窗或安装“汽车遇险车窗玻璃自爆智能系统”。对未按要求安装的营运客车，2017年1月1日起禁止营运。逐步淘汰“单开门”大型客车。大型客车是指长度9米至12米的客车。停止新投入“单开门”大型客车。现有“单开门”大型客车的经营期到期后不得继续经营；经营期未到期的，由各级人民政府视情况设定期限退出道路运输市场。
      按照现行交通运输行业标准，由于大型客车一般座位数较多，乘客数也相对较多，如遇意外事故，“单开门”大型客车仅有一个逃生口，不利于快捷疏散旅客。
      我省新投入的大型客车全部为“双开门”大型客车。

16.交通部启动超限超载专项打击贯彻GB1589新规

      刚刚实施的国标GB1589和车货总重不超过49吨的规定，马上要真正落地了！8月18日，交通运输部和公安部联合下发“关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知”。“通知”的发布，也是对最新实施的强制性国标《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的强力响应和贯彻。
      根据“通知”，两大部门从即日起开展专项整治行动，进一步健全完善交通运输和公安部门治超执法联动机制，统一超限超载执法标准，严厉打击公路货车违法超限超载、强行冲卡等突出违法行为，有效预防货车道路交通事故，依法保护公路路产路权。专项行动从2016年8月18日开始至2017年8月31日结束，具体分为动员部署阶段（2016年8月18日至9月20日）、重点整治阶段（2016年9月21日至2017年7月31日）和总结完善阶段（2017年8月1日至8月31日）。
      “通知”明确指出，路政部门和公安部门要统一车货总重限值认定标准。自2016年9月21日起，对于公路货运车辆，各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执法，其中，二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。
      与此同时，路政部门和公安部门还将建立健全联合执法机制。“通知”指出，专项行动期间，各地公路管理机构和公安交通管理部门要依托超限检测站，以三轴及以上货车为重点，开展路面联合执法。其中，公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测，公路管理机构负责实施称重。对经检测确认违法超限超载的车辆，由公路管理机构监督消除违法行为；公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分。公安交通管理部门在进行罚款、记分处罚时，应以附件所列标准计算超载比例。

17.轻卡也难逃市场低迷廊坊卖车场已塞满

      ● 中低端轻卡占主流滞销车比比皆是。廊坊以低栏板重载型的中低端轻卡为主，时代、凯马等轻卡车型比较常见。这类卡车价格较低，承载性较强，维修和保养都比较便宜，只不过舒适度、车速和整体档次都不高。。
      ● 轻卡销量降一成附加效益不景气。时代轻卡定位于中低端档次，所以散户购买占绝对比重，现在整个物流行业处于低迷期，无论是重卡还是轻卡都是一个比较艰难的时期，再加上车辆数量已经达到饱和，司机是有车没货拉，所以本来准备要换新车的用户会推迟换车时间或者干脆卖车改行，有很多司机都退出了这个行业。另外，以前用户贷款买车的比较多，从客户这里赚取一定的贷款利息、保险金以及售后保养费，除了卖车，这些应该就是经销商最主要的收入来源了。但是现在京津冀地区拆迁改造非常普遍，很多人变成了“拆二代”，手头的钱购买轻卡绰绰有余，而中档轻卡价位也不高，所以大部分客户选择了全款购车，卡车过了首保期就不会再来4S店保养，使得经销商失去了很大一部分收入。

18.全球汽车销量上半年百强榜：6款中国品牌车型上榜

      2016年上半年，丰田卡罗拉总计售出了634,298辆，2015年上半年为641,850辆，同比下跌了1.2%，不过再度夺下销量冠军宝座。大众高尔夫上半年销量为500,630辆，同比下跌1.8%，位列第二。该车作为一款两厢轿车，是中国及欧洲的畅销车型，其中在华销量为93,083辆，同比增长了1.8%。
      福特F系列皮卡排行第三，上半年售出了478,384辆，同比攀升了12.6%，汽油价格巨低以及低利息率是美国消费者对皮卡热衷的经济因素，而这一车型的大空间及实用性更适合美国路况和消费者的需求。榜单第4至10名车型分别为福特福克斯、现代伊兰特家族、大众Polo、丰田RAV4、丰田凯美瑞、本田CR-V及雪佛兰Silverado。
      在上半年的销量百强榜单中，有6款中国自主品牌车型上榜，分别为五菱宏光、哈弗H6、宝骏560、广汽传祺GS4、宝骏730、吉利帝豪EC7和东风风光330及370。。

19.商务部再回应滴滴优步合并：未依法申报需担责

      8月17日，商务部召开例行新闻发布会，针对滴滴与优步中国合并一事，依据《国务院关于经营者集中申报标准的规定》，我国经营者集中申报采取营业额标准，如果达到申报标准，经营者未依法事先向商务部申报而实施集中，需承担相应的法律责任。

20.上海汽车额度将从拥有控制转向使用控制

      据《劳动报》报道，上海将强化对沪C牌照的增量控制。这是记者8月16日从上海市政协了解到的消息。上海市交通委在提案答复中指出，本市将严格控制沪C牌照增长，并通过大力发展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步将机动车额度管控由现在的拥有控制向使用控制过渡。2016年年初市政协十二届四次会议期间，民盟上海市委提交“关于进一步转变方式缓解机动车污染的建议”提案。日前，市交通委对该提案予以答复，提案的办理结果为“解决或采纳”。
      关于提案中提出的“中心城公交、出租和小型货运逐步用新能源汽车替代，并可探索新能源汽车分时租赁等机制”建议，上海市交通委表示，截至2015年底，全市共投放各类节能和新能源等环保型公交车约4000辆，占全市公交车总量的24%。市政府明确市中心区、郊区新城以发展纯电动新能源公交车为主，要求每年新增及更新的公交车中的新能源公交车比例，2016年要达到50%、2017年要达到60%。到2020年，上海市新能源公交车使用规模将达到8000辆，占比约50%。
      值得关注的，是关于沪C牌照的答复。根据《2015年上海城市交通运行年报》的数据显示，截至2015年底，全市已注册的小客车达247万辆，同比增长13%。其中，沪C牌照小客车为83万辆，同比增长23%。
      对此，市交通委表示，将不断完善机动车额度总量控制政策，并强化对沪C牌照的增量控制，研究包括额度年限制、严控沪C牌照等管控措施的可行性，探讨通过在申请人年龄、有无驾驶证照、有无居住证等方面细化要求，严格控制沪C牌照增长，并通过大力发展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步将机动车额度管控由现在的拥有控制向使用控制过渡。
      分析：从严控沪C，没看出改变思路

21.台湾二手车市场发展对大陆二手车商的启示

      2015年，台湾省私家车保有量750万台（全省2300万人口，人均0.33台），二手车（中古车）销售 71万台，新车销售42万台，二手车销售占保有量9.5%，二手车：新车=1.7:1。台湾市场经过近40年的发展，二手车业态主要由B2C车商联盟、 B2B拍卖和B2C品牌二手车构成，B2C模式是绝对的主流，业务流程及服务都非常成熟规范。二手车电商（8891&UCAR）属于二手车信息发布平台，为C2C/B2C提供资讯共享。
      与大陆不同，台湾没有大型二手车市场，二手车车商主体是300平米左右的连锁门店，分布在汽车服务交易街道两边。满大街都是二手车联盟的品牌招牌，加入品牌联盟，二手车商获得统一的品牌背书，使用统一的检测标准和认证证书，车源和检测报告可以在联盟网站查询，联盟体系（车商、维修网点）为消费者提供优质车源和有保证的售后服务。
      台湾二手车市场，1、重视服务体验，台湾品牌连锁店车源和客户主要靠客户口碑来获得。车源渠道：老客户、维修厂、4S店渠道各占30%，拍卖平台获取不足10%；成交客源渠道：老客户及朋友推荐、网络平台各占一半左右；门店的收入：车辆差价和售后服务各占一半。
      2、通过认证体系将二手车变成标品，二手车都是一车一况的非标品，但台湾同行通过认证品牌联盟体系将二手车变成了标准品：首先，经过10年的积累，建立了消费者对认证连锁品牌的信任，联盟车商也通过成熟的整备维修技术服务提升二手车品质。其次，所有的认证联盟都会将车辆检测报告发布到自己的网站上，联盟车商也会将认证报告发布到8891这样的二手车信息平台，而带检测报告的二手车在大陆网络平台上实为鲜见。最后，光车况透明还不行，品牌认证车还要有完善的售后服务维修保障体系。台湾品牌认证联盟的维修网点遍布全省，消费者买认证二手车可以获得方便的售后服务。
      3、品牌连锁带来线下服务体验，台湾各种品牌二手车联盟走的都是输出认证标准、管理培训和提供配套服务产品的模式。各大品牌联盟都是轻资产重管理，没有自营店，通过输出品牌管理、服务产品来实现收入和盈利。对违反联盟规章制度、损害联盟品牌和消费者合法权益的车商，将作出严厉处罚，驱逐其离开联盟，失去品牌背书，离开联盟的车商将很难做大。
      对大陆二手车商的启示，1、二手车电商走O2O模式必须完善线下服务，目前平台车源获取难，检测认证成本高，流量获客难，成交效能低，盈利难，负面满天飞等等。2、检测认证不只是一项服务，而是一个体系。目前中国大陆二手车电商也在做“认证”，但与台湾相比只是检测服务与认证报告本身，其根源在于二手车电商无法深入线下交易和服务环节，与车商关系松散。大陆的二手车电商应该学习台湾认证联盟体系成功经验：通过车商为消费者提供优质的服务，将二手车变成标品，推动二手车完成在线交易（或平台引流交易）。
      3、如何有效地将线上运营将线下业务结合，做好线下的的现实，如何更好的将线上线下结合运营才是未来二手车电商的核心竞争力。

22.网约车地方军挑战寡头小众品牌营销“国家队”发力

      调查发现，以首汽约车为代表的网约车“国家队”正在加速拓展市场；而类似航班管家旗下自营的伙力专车等小众品牌网约车平台则加大补贴营销力度。伴随滴滴出行与优步中国的战略合并，网约车市场一家独大的局面并未形成，与之相反，从即将落地的兰州、济南等城市的网约车地方政策来看，数量、价格、监管等都可能实行全面管控，这让曾经的网约车巨头面对不小的压力，网约车市场竞争新格局或将形成。
      小众品牌营销，伙力专车的经济车型价格为一口价117元，其中包括高速费、停车费等。同样的路程，选用滴滴快车在不包含10元高速费、不动态加价的情况下需108元，易到需96元，主流网约车平台价格几乎相同。
      除价格上玩促销外，部分当下仍是小众品牌的网约车平台大搞事件营销。曹操专车为吉利集团战略投资的互联网新能源出行服务平台，为首个建立新能源汽车出行服务标准的网约车品牌。目前平台集合“新能源专车出行、新能源汽车分时租赁”等服务，平台没有私家车接入，目前仅开通杭州、宁波、青岛三个城市。
      目前市场内已经诞生包括北京首汽约车、广州如约的士、上海的大众交通、强生出行、兰州的益民约车、贵阳神马专车、济南大众交通等近十个品牌的官方版网约车，同时，上述网约车平台也都纷纷表态走出地方发力全国市场。。

23.新能源汽车制造出口产业基地落户宁夏银川

      近日，南京金龙宁夏新能源汽车制造出口产业基地项目投资签约仪式在宁夏银川举行，项目概算投资30亿元，计划5年内实现年产新能源汽车8,000辆的目标，预计2019年项目全面达产后，将实现年产值30亿元，创造就业3,000人。
      工信部统计数据显示，2015年我国各类新能源汽车总产量超过37.9万辆，推广使用量稳居世界第一，新能源汽车年销量在新增汽车销量中的占比首次超过1%，单月最高占比达2.9%。其中乘用车占总销量的58%，客车占30%，专用车占12%。

24.中国电动汽车百人会今年只关注安全

      1新能源汽车安全首在电池安全。新能源汽车电池的安全在于做好热管理系统，电池有散热、加热、隔热等被动安全;此外还有人为的制造电池短路的被动安全监测。新能源汽车电池的安全首要在于做好热管理系统，电池方面做好散热的冷却功能，电池散热可采用风冷和水冷。
      此外电池热管理系统除了降温作用还有加温作用，在冬天温度低的情况下，将对电池有个加温的功能。从而将电池控制在温度内。常规的锂电池工作温度为-20℃~60℃。电池隔热也是保证电池安全的一道阀门，电池组中一旦有一块电池出现问题，隔热功能将对电池进行阻断或者延缓电池热度蔓延，从而保证电池的安全。针对电池进行一系列的被动安全监测。比如对电池进行穿刺，人为的制造电池短路;对电池进行水泡、灌水、防尘、高温等检测，试看电池的反应从而充分保证电池的安全。
      2充电设施安全是新能源汽车比较薄弱的环节，当充电达到危险界限时，充电管理系统会自动终止充电;对于地下车库充电桩的安全标准要远高于地面充电桩标准;
      新能源汽车安全有三个环节，电池安全、充电设施安全和整车安全，在这三个环节中充电设施安全相对来讲比较薄弱，也是目前国内最有发展空间。
      还有一些充电设施出现不安全，并不能归咎于电池的不安全。比如因人为操作不当而出现的安全、因为电池管理系统质量问题，不能有效的发出充电命令等。电池的质量问题不等同于电池的技术问题。其实交流电慢充还是比较安全，这时候的新能源汽车就相当于一件家用电器了。
      3新能源整车的安全才是最终的安全
      目前我国针对新能源汽车的安全检测流程与国际一致，泡水、碰撞、高温、高压等流程。
      分析：我国电动汽车尤其是电动客车的安全规范相对薄弱，需要在高压电气系统、防水防尘、整车集成等方面提高技术水平

                                    跨国集团和国际市场

1.Jeep和Ram7月在美销量同比增长5% FCA销量微增0.3%

      今年前七月FCA在美总销量为1,325,536辆，较去年同期的1,269,727辆同比增长4%。其中，美国公司的零售量为155,885，同比微降2%，而车队销量为24,842辆，同比骤增22%。公司旗下Jeep和Ram品牌的车型销量较去年同期同比增长5%，Jeep自由侠、大切诺基、指南者、自由客发布的7月在美销量均去年同期同比增长，而Ram皮卡和Ram ProMaster、Ram ProMaster City面包车的7月在美销量分别同比增长2%、41%和87%。而道奇旗下的两款车型：道奇凯领（Dodge Grand Caravan）和道奇挑战者（Dodge Challenger）的销量也呈现同比增长，菲亚特500X的销量同比微增1%。

2.MIT调查用户驾驶习惯称里程焦虑被夸大

      随着以特斯拉为代表的电动车开始奔驰于全球各地的道路上，电动车已经毫不疑问地成为了传统汽车的革命者，不管未来是多久，传统燃油车将势必退出历史舞台。麻省理工学院（MIT) 研究人员通过分析美国各地司机的驾驶习惯，发现“里程焦虑”被过分夸大了，他们认为目前的电动汽车可以取代马路上 87%的私家车。此外，研究人员认为如果电池技术仍按照目前的速度发展，到 2020 年，电动汽车可以取代马路上 98%的车辆。
      专家假定电动车的用户只会在夜里进行充电使用。研究人员发现，那些价格更为低廉的电动车，已经可以在售价和性能上达到完美平衡，而且也不是所有人都要开电动车长途旅行，它们是日常通勤的利器，因此，公共充电桩的建设对此类车辆来说并不是当务之急（用户可以回家充电）。此外，研究人员称，虽然电动车的售价稍高，但在养护上却比传统汽油车更有优势，整个使用周期中两者的花费已经差别不大。

3.PSA集团创单月最大增幅背后 “支柱”市场仍存挑战

      根据PSA集团最新公布的销量，7月，该集团旗下标致、雪铁龙、DS三大品牌全球销量达到21.95万辆，同比上涨10.4%，是今年最大单月增幅。
      NBD汽车解读细分市场数据发现，PSA集团7月销量的增长主要来源于中东和拉丁美洲。其中，中东及非洲市场7月份销量同比增长236.9%至46.2万辆，拉美市场则上涨38.1%至13.2万辆。根据财报，上半年，PSA净利润为12亿欧元，PSA集团在2016年上半年已完成了相当于去年全年的利润总额。但作为“支柱”市场，7月，在中国和东南亚，PSA集团销量同比出现下滑，欧洲市场的下滑幅度则达到了8.5%。

4.奥迪创V-to-I技术允许车辆与交通信号灯互联

      奥迪汽车推出了一项新技术，允许在美车辆与交通信号灯互联，使车辆能够在路面上轻松行驶，汽车行业称该技术为业内首创，目前正处于起步阶段。该技术仍需由全球汽车制造商和交通管理部门持续测试，该技术的最终应用将有助于降低交通事故并缓解道路和高速拥堵现象。
未来，该技术可能会被用于连通车辆的导航系统或停止/启动功能。当然，还有另一种可能，交通信号灯或许能够提醒车主保持一定的车速，与当前的交通灯和车流量相匹配。

5.宝马2025年推全自动驾驶路线图曝光

      到2022年，这两款产品就会被全新的i20所替代。全新的i20将会拥有全电动引擎，此外它还会成为宝马自动驾驶车辆的领航者。i20是一款“更大、更漂亮也更动感的i3”，因此会比呆萌的i3卖得更好。初期的i20只有“高级自动驾驶”模式，但2025年宝马就会发布拥有全自动驾驶功能的i20。

6.宝马打造新一代旗舰车8系

      8月18日消息，宝马被曝将基于CLAR平台打造新旗舰车全新8系，并注册了商标。据悉，该车型内部代号为G14/G15，最早于2019年上市。

7.大众汽车要省出90亿美元：叫停印度MQB平台新车投产

      8月18日消息，由于“尾气门”对其销量及品牌形象造成冲击，大众集团制定了全球紧缩战略，计划在未来十年中节省出90亿美元的资金，为此叫停为印度市场引入基于MQB模块化平台打造的Vento及Polo等车型。

8.德国电动车7月销量下滑11% 补贴政策提振作用有限

      8月18日消息，德国电动车补贴政策实施一个多月后，效果并不尽如人意。7月份该国电动车销量同比下滑了11%，不过仍然实现了四个月以来的最高销量。

9.俄罗斯车市严冬持续伏尔加汽车工厂缩工时

      据外媒报道，俄罗斯最大汽车生产商伏尔加（AvtoVAZ）表示在陶里亚蒂（Togliatti）的工厂将放缓生产，从十月中旬开始将采取一周四天工作制。今年俄罗斯汽车市场需求持续保持低迷状态，伏尔加不得不缩减工作时长来应对车市严冬。
      拉达汽车上个月在俄国销量同比上涨4%，新款XRay SUV和Vesta轿车贡献最大。但是，环视整个俄罗斯市场，情况却极其不乐观。受累于该国经济环境及消费能力不振的冲击，7月俄罗斯销量持续低迷不前，延续了此前的两位数跌幅，同比下跌16.6%，前7个月跌幅达14.4%。

10.福特8款高性能车面世

      据悉，福特高性能车业务部计划，到2020年打造出12款动力强大的高性能车型，其中8款车型已经上市或即将上市，另外4款车型已在规划过程中。福特已经推出了Fusion ST及蒙迪欧ST，未来将可能推出锐界ST车型。福特高性能车业务部根据功率、性能及控制标准将旗下车型分为Elite、HP1和HP2三个车系。。

11.日产计划加大韩国产量

      据路透社报道，由于今年来日元持续走高，造成了出口不利，日产汽车计划加大今年在韩国工厂的生产量。
      雷诺的一名主管向路透社透露日产汽车或将考虑加大雷诺在韩工厂Rogue的生产量来应对日益走高的日元造成的出口竞争力下降的局势。受英国脱离欧洲影响，今年日元对美元上涨了20%，对日本出口造成了极大压力。相比之下，韩元对美元上涨7.4%，低于日元涨幅。雷诺三星汽车首席执行官Park Dong-hoon表示收到要求将今年Rogue的产量提升8000辆并在评估是否能达到这个要求。日产汽车先前计划今年在韩生产12.5万台Rogue。
      日产Rogue是一款专为北美市场投放的跨界车型。Rogue是日产汽车在美最畅销的一款SUV，前七月在美销量同比增加14%至182,181辆。日产Rogue汽车目前在韩国、日本和美国生产。

12.日产推出可变压缩比汽油引擎

      近日，日产汽车推出一款新型汽油引擎，并称有可能淘汰现今部分先进的柴油引擎。这款新引擎使用可变压缩技术，能让引擎随时选择最理想的压缩比。

13.日产新VCT发动机力压多款柴油发动机

      8月16日消息，日产提出一项新兴汽油发动机计划，公司表示该款发动机能淘汰部分当今先进的柴油发动机。这款新发动机采用了可变压缩技术，日产汽车工程师们称，该技术能够在既定时间段内选择最佳燃烧压缩比

14.斯巴鲁将研发纯电动SUV

      日前斯巴鲁透露了部分新车计划，将在2021年前推出一款纯电动四驱SUV车型，该车定位于中型SUV，将在新一代森林人和傲虎平台打造，不过动力信息和电池来源尚未公布。
      斯巴鲁官方表示，其品牌下目前尚未推出过混合动力汽车，所以是时候考虑在产品线中增加纯电动车型，更多动力信息预计还有较长一段时间才会公布。

15.特斯拉将推配100kWh电池车型

      日前，据悉，特斯拉有望推出容量达到100kWh的电池组，这意味着特斯拉MODEL S及MODEL X都将推出更顶级的100D系列车型。据了解，搭载新100kWh电池组车型的续航里程将达到约613公里的水平。
      荷兰车辆认证中心（RDW）公布的车辆信息中显示，搭载100kWh电池组的MODEL S/MODEL X或将首先登陆欧洲市场，同时有望推出100D、P100D，以及带有Ludicrous模式（疯狂加速模式）升级的P100D共三款车型，其最大续航里程约为613公里（基于欧洲NEDC循环工况）。作为参考，现款特斯拉MODEL S P90D车型的0-100km/h加速时间为3秒，而MODEL X P90D车型为3.4秒。

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