中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

车市扫描（20161114-1120）

发布时间：2016-12-22 14:00:37 浏览量：2546次

                                                    本周车市概述

1.11月前三周零售增速28%

      11月1-3周车市零售同比去年11月达28%的较快增速，相对10月1-3周的同比增速26%稍快。其中第一周的零售达到6.98万台/日，同比增速达到47%；第二周的零售达到5.38万台/日，同比增速达到14%。第二周的零售走势稍慢，这也中有部分厂家数据的暂时异常的影响，总体看第二周主力厂家零售的走势仍很强，第三周的零售上升到日均7.1万台，同比增速达到30%，市场状态仍是超强的。11月的零售增速仍是保持自主超强的相对分化特征，合资品牌的德系、美系、日系、韩系等也是全面走强。

2.11月前三周批发增速25%

      11月前三周乘用车厂家批发走势保持25%的超强增速，其中第一周的批发增速达到47%的超强增速，这也是第一周的经销商进货积极的结果。而第二周的厂家批发达到6.3万台的增速，20%的增速也是较快的，第三周的批发达到日均7.1万台，增速保持较高水平。总体看，年末车市的火爆应该较确定，变化可能性不大，总体的批发走势快于零售，厂家全力拼命生产。11月上中旬的北方雨雪天气不严重，运输环节压力相对平稳，而一些厂家开始考虑稳健产销的节奏控制。

3.广州车展的SUV向高端突破

      SUV市场一直是车市的强势增长极，本届广州车展的SUV向上突破趋势突出，大众推出5米长的SUV、广本冠道也是4.8米的车型，自主品牌的长安也是推出了高端的CS95车型，前期传祺也推出了传祺GS8。这样的高端突破是很好的事情，想高端突破是重大的市场机会，我们要看到消费者乐于购买高端SUV，甚至为进口乐于付出更高的溢价，而国产的强势品牌的SUV的高端推出有利于分流进口SUV的市场，形成国内车企的品牌提升和产品高端化趋势。

4.自主向上突破也是应有更宽容的支持

      近期长城推出高端豪华品牌wEY，我感觉也是值得祝福的。自主品牌向上突破是汽车人的梦想，虽然前面有失败的，但每次失败都是给后人一些启发，现在的自主品牌在SUV占据50%以上的份额，市场有向上的一些机会。而且合资的SUV下压也是用老技术和新外观的下压，自主的主力车型与同等技术和配置的合资主力仍有较大差距，向上突破一些也是很好的事情。向上突破可以推出高端车型，也可以推出高端品牌，我们也应该允许有中国汽车的轻奢品质梦。

5.冬季的电动车也是考验

      又到冬天，北京的电动车的冬天能否经得起考验，尤其是一些去年秋天买的，今年也是用了一年，电池状态能否经得起考验。由于电池的低温充电慢，且空调费电问题突出，加之北京的市区占地太大，实际北京不适合普及电动车，反而上海和广州等限购城市更适合电动车。新能源车的发展要拖上电池这个大包袱，也是重大的难题。我们其他产业的发展都是用最好的零部件实现成品的突破。而新能源车是要靠电池和整车的协同突破，其难度巨大，突破速度也会更慢。

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