中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

车市扫描（20161128-1204）

发布时间：2016-12-22 14:24:04 浏览量：2875次

                                                                     本周车市概述

1.11月主力厂家零售增速22%

      11月1-5周车市零售同比去年11月达22%的较快增速，相对去年的同比增速16%稍快。其中第一周的零售达到6.98万台/日，同比增速达到47%；第二周的零售达到5.38万台/日，同比增速达到14%。第二周的零售走势稍慢，这也中有部分厂家数据的暂时异常的影响，总体看第二周主力厂家零售的走势仍很强，第三周的零售上升到日均7.1万台，同比增速达到30%，市场状态仍是超强的。第四周达到日均7.3万台，增速13%。最后一周的零售表现较强，这也是寒潮雨雪天气的影响，带来的第四周偏低和月末回补。

2.11月主力厂家批发增速20%

      11月前五周乘用车厂家批发走势保持20%的超强增速，其中第一周的批发增速达到47%的超强增速，这也是第一周的经销商进货积极的结果。而第二周的厂家批发达到6.3万台的增速，20%的增速也是较快的，第三周的批发达到日均7.1万台，增速保持较高水平。第四周也仅有7.6万台。总体看，年末车市的火爆应该较确定，变化可能性不大，总体的批发走势快于零售，厂家全力拼命生产。11月上中旬的北方雨雪天气不严重，运输环节压力相对平稳，而第四周的天气因素不太好，雨雪雾霾影响运输效率。而一些厂家开始考虑稳健产销的节奏控制。但最后一周的而批发走势较强，带动11月的而批发表现较好。

3.17年购置税优惠政策按7.5%实施是最佳选择

      进入12月份，购置税减半继续按5%征收的政策优惠的稳定消费的效果已经难以体现，由于11月市场是超级火爆，我们想把今年的销量平滑到明年的想法也就无法实现。
如果7.5%的购置税优惠延续，今年提前消费的较多，明年年初还是负增长，但明年年末还是有盼头的。期待政策及早明确，这样有利于车企合理配置资源实现17年的平稳生产运行。

4.1.6升发动机将逐步退出历史舞台

      随着小排量技术的推进，自然吸气的发动机的升功率在55千瓦以上的成为主流，1.5升的动力也是能达到80千瓦以上，而1.6升发动机的动力作为入门级的相对浪费，作为高端的也不够，因此逐步淘汰1.6升动力是合理的趋势，未来企业配置1.5,2.0两个排量的自然吸气和增压机型基本也就能满足短期油耗要求。

5.第四批新能源推荐车型目录是大红包

      工信部发布道路机动车辆生产企业及产品（第290批）并公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第4批），一共有678款新能源汽车列入本批目录。这678款新能源汽车中客车有371款，货车及专用车有244款，乘用车有63款。
      新能源车的第四批目录推出有利于新能源车的稳定可持续发展，部分企业布局新能源目录的能力较强。本次的专用车中的厢式运输车占到69%，也体现了城市物流需求的巨大机会。专用车的推广目录到位也是为新能源车发展带来强大的支撑力量。考虑到乘用车的新能源发展主要靠地方的限购政策推动，而客车和专用车的新能源化主要靠国家补贴拉动，因此今年年末的新能源车客车与专用车的发展将加速，实现45万台左右的销量是有希望的。。

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