中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3117-2月3日

发布时间：2016-02-03 15:46:20 浏览量：1650次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 1月汽车库存预警指数56.6% 处警戒线上	5. 一种排量6款车型众泰SR7车型配置曝光
2. 财政部重拳打击新能源汽车“骗补”行为	6. 或四季度推出众泰T600 S更名众泰T700
3. 厂商关系转向“伙伴式” 经销商看好2016年	7. 售5.98-7.48万元宝骏新款630正式上市
4. 广丰预期销量增10% 中小型车战略成关键	8. 售41.53-75.76万奥迪新款A6L正式上市

新闻详情

1.1月汽车库存预警指数56.6% 处警戒线上16-02-03 来源：凤凰汽车

http://auto.ifeng.com/pinglun/20160202/1052787.shtml

      中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2016年1月库存预警指数为56.6%，比上月上升了4.0个百分点。库存预警指数处于警戒线以上。

      从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、库存指数、平均日销量指数、经营状况指数相比上月下降，从业人员指数略有上升；调查显示，去年12月份，购车需求明显增加，厂家在12月份集中冲量，新年前的销量需求提前释放，而且消费者逐渐返乡过春节，导致1月份的市场需求相比去年底明显下降。因此，今年1月份，经销商销量相比去年年底有所下滑，尽管购车热潮减退，但经销商库存分指数仍有所下降，主要因为1月份经销商任务较为合理，库存消化情况较好。

      具体分指数变动情况如下：

      1月，市场总需求指数为37.6% ，环比下降29.1个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的55.3%降至23.6%；认为总需求“基本持平”的比例从32.7%升至41.8%；认为总需求量“下降”的比例从11.9%降至34.5%。

      1月，库存指数为48.0%，环比下降23.6个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从37.7%降至16.4%；“基本持平”的比例从46.5%升至52.7%；认为“下降”的比例从15.7%升至30.9%。

      1月，销量指数为38.7%，环比下降25.5个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增长”的比例从51.6%降至24.5%；“基本持平”的比例从35.8%降至41.8%；认为“下降”的比例从至12.6%升至33.6%。

      1月，从业人员指数为43.2%，环比上升0.8个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的9.4%降至9.1%；认为“增加”的比例由上月的11.3%降至8.2%；认为“基本持平”的比例由上月的79.2%升至82.7%。

      1月，经营状况指数为39.1%，环比下降2.1个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的13.8%降至11.8%；认为“一般”的比例由上月的72.3%降至68.2%；认为“不好”的比例由上月的13.8%升至20.0%。

2.财政部重拳打击新能源汽车“骗补”行为 16-02-03 来源：人民日报作者：李丽辉

http://news.xinhuanet.com/auto/2016-02/03/c_128697517.htm

      财政部近日召开新能源汽车推广应用补助资金专项检查布置视频会议，启动新能源汽车推广应用补助资金专项检查，坚决打击各类骗补和寻租行为。检查工作于2月1日启动，至3月下旬结束。

      财政部监督检查局负责人介绍，这次检查财政部将组织全国35个专员办检查北京、上海、江苏等25个省市，覆盖2013—2015年度获得中央财政补助资金支持的全部90家新能源汽车生产企业，延伸部分购买使用新能源汽车的企事业单位以及地方政府相关部门。检查不仅针对中央财政补助资金，对省、市、县三级提供的新能源补助资金也将一并检查，发现问题一并处理、追究责任。对查出的违法违规问题，将根据相关的法律法规进行严肃处理。涉嫌犯罪的，将移交有关部门进一步查处。

      此次检查以检查“骗补”为重点，检查组将紧紧围绕新能源汽车生产、销售、运营各个环节，逐一排查有无造假骗补的问题。从生产企业零部件采购和生产环节入手，检查获得补贴的新能源汽车关键指标与《道路机动车辆生产企业及产品公告》信息是否一致，自制或外购的电池、电动机等核心零部件数量与申报的销售数量是否匹配。从销售环节入手，检查销售数量是否真实，是否存在售后回购、虚假交易以及售价虚高等情况。从相关部门入手，检查对企业上报的资金申请资料审核是否到位，是否存在滞留、挪用财政补助资金的问题等。

【简评】新能源汽车推广之所以遭遇骗补，一是由于国家大力扶持，补贴金额巨大；二是因为在推广过程中，发放补贴的制度机制仍不完善，给一些别有用心的企业留下了钻政策空子的机会。

3.厂商关系转向“伙伴式” 经销商看好2016年16-02-03 来源：中国经济网作者：郭涛

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201602/03/t20160203_8722326.shtml

      厂商关系在经历了近两年的冲突、矛盾之后，一些厂家正在作出改变，重塑其与经销商之间的关系。

      库存压力有所缓解厂商关系转向“伙伴式”

      在近日举行的中国汽车流通协会月度会上，流通协会副秘书长郎学红认为，2015年经销商与厂家的矛盾有所缓和，厂商关系正在向“伙伴式、兄弟式”转变。

      中国汽车流通协会数据显示，2015年，经销商库存预警指数呈现出前高后低态势。上半年的库存水平比去年同期升高；进入下半年，汽车市场逐渐回暖，经销商库存压力相比去年减小。总体来说，库存压力有所缓解。

      在刚刚过去的1月份，库存预警指数为56.6%，比上月上升了4.0个百分点。尽管仍处于警戒线以上，但由于1月份经销商销售任务较为合理，库存消化情况较好。

      对于经销商而言，不合理库存可谓其生存困境之主要原因。经销商库存压力的缓解，正是厂商关系转变的具体体现。

      经销商亏损面并未扩大看好2016年

      流通协会发布的“2015全国经销商满意度调查”结果显示，2015年，对经营状况不满意的经销商比例相比2014年有所加大，且经销商盈利面，相比2014年也继续减小，持平的比例增加。但是，经销商对于2016年经营状况及盈利状况的预期却是好于2015年。

      据介绍，2015年，有29.6的经销商对经营状况不满意，相比2014年增加了7.0个百分点，仅有 20.2%的经销商对经营状况满意。有48.5%的经销商盈利状况为持平，21.8%的经销商盈利，29.7%的经销商处于亏损状态。有26.5%的经销商预计2016年的经营状况满意。有28.8%的经销商认为2016年盈利，认为亏损的比例仅有两成。

      同时，在对厂家渠道网络的调查中，2015年经销商网络增速为6.6%，增速较为平稳。从退网情况看，有3.2%的经销商退网，主要集中在江浙等外向型经济的城市，以及能源资源丰富的区域。受经济放缓的影响比较大，购买力衰退，经销商经营困难。

      郎学红表示，对于经销商亏损以及退网等情况，一些媒体也许存在极端报道。事实上，相比2014年，亏损经销商的比例是略有下降的，经销商的亏损面并没有扩大。

      而对于退网情况，在调查的32个品牌中，3.2%的退网比率，换算全国两万多家经销商店，即为七八百家左右。这其中，有相当一部分是退网但并未退出行业，而是更换了经营品牌。另外，一些退网经销商则是由于“家族二代”不愿意接班造成的。

【简评】对于整车厂及经销商的关系，一直是业内争议的焦点。

4.广丰预期销量增10% 中小型车战略成关键16-02-03 来源：爱卡汽车作者：宋越

http://info.xcar.com.cn/201602/news_1909779_1.html?zoneclick=101094

      2015年，广汽丰田品牌乘用车全年销量超过40万辆，同比增长15%，完成了年初制定下的40万辆年度目标，其中以雷凌为代表的中小型车助力颇大，起到了贡献销量的助推剂作用，预计其市场份额将持续扩大。日前，广汽丰田官方发布消息称，将以每年10%的增速保持增长，并将完善中小型车的战略布局，预计今年中小型车将占据总销量的50%。

      据了解，广汽丰田中小型车战略已经占据了总销量的四成份额（2015年），其中雷凌致炫的组合是主要贡献点，上述两款车型全年总销量为18.7万辆，为广汽丰田中小型车战略奠定了坚实的基础，并藉此促进广汽丰田规划多款新车。对此，广汽丰田执行副总经理李晖透露：“广汽丰田将陆续推出更多衍生中小型车，并针对中国市场实现深度定制。”

      从具体的销量来看，雷凌车型表现突出，属于广汽丰田旗下的主力销售车型，其更凭借下半年推出的全新双擎车型，使全年终端销量达到了125,699辆，占比广汽丰田全年总销量的31%，平均月销量突破万辆，成功跻身合资品牌紧凑级轿车热门之一，预计今年雷凌雷凌双擎两款车型的月均销量将突破1.5万辆。

      据了解，雷凌基于比美版卡罗拉更为先进的丰田新MC平台打造，可以说比北美卡罗拉高出半代，并针对中国市场做了别出心裁的调整和重新开发，MC平台所打造的车型最突出的特点是：车体结构更坚固，操控性和可靠性更出色。通过该平台的优化，雷凌达到了“随时随地拥有优越灵动性和敏捷操控性”的效果，在合资品牌中拥有了较高的性价比，自然也更受消费者欢迎。

      去年，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。其中，从2015年10月1日到2016年12 月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，众多品牌低于1.6L小排量车从中受益，并将助推部分车型的销量快速增长。

      据悉，广汽丰田旗下中小车型多数采用低于1.6L排量发动机，不但具有了高效动力，且燃油经济性十分出色。旗下车型中，雷凌以及致炫都有可享受购置税减半政策的“照顾”车型，能够依托购置税减半政策进一步刺激销量的增长。目前看来， 1.6L以下车型或将因此成为广汽丰田中小型车战略增长的“主力”，其中雷凌1.6L车型已成为销量的主要贡献点，而今年是该政策的最后一年，1.6L的销量占比或进一步提升，并提升雷凌整体销量。

【简评】。随着三四线城市消费潜能的释放，中小型车的价格和油耗将使得其在三四线城市的普及更加顺畅。


5.一种排量6款车型众泰SR7车型配置曝光	6.或四季度推出众泰T600 S更名众泰T700

上市时间：——	上市时间：2016年第四季度
预售价：7.68-10.98万元	销售价：——
发动机：1.5T	发动机：2.0T
变速器：5速手动、CVT	变速器：6DCT
车身尺寸：4510/1835/1610mm	车身尺寸：——

7.售5.98-7.48万元宝骏新款630正式上市

8.售41.53-75.76万奥迪新款A6L正式上市

上汽通用五菱宝骏630 2016款 1.5L 自动舒适型

汽车之家

上市时间：日前	上市时间：1月22日
销售价：5.98-7.48万元	销售价：41.53-75.76万元
发动机：1.5L	发动机：1.8T、3.0T
变速器：5速手动、6速手自一体	变速器：7速双离合
车身尺寸：4638/1736/1462mm	车身尺寸：5036/1874/1466mm

每日新闻摘要

1.针对行业内部滋生出的“骗补”乱象，财政部重拳出击，将利用近两个月的时间对2013-2015年度获得过补贴的90家新能源汽车生产企业进行全方位“体检”。

2.2月1日，记者获悉，长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，已经向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年3月10日起，召回长城C20R汽车，共计8291辆。

3.近日，深圳市财政委员会召开新闻发布会，向市民公开透明地晒出“政府账本”，并公布2016年财政预算，其中包括加大新能源汽车推广力度，安排新能源汽车发展资金38亿元，较上年增加14亿元。

4.2015年，比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万台，同比增长234.7%，毫无争议地成为中国新能源汽车第一品牌。

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