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售后服务第986期
发布时间:2016-02-25 16:13:08    浏览量:1381次    
乘联会每日新闻

新闻标题

 
行业信息  
1. 高田气囊故障原因终确定 3大因素成祸端 4. 汽车租赁业受困“产业化”骗租
2. 2016年汽车品牌质量排行榜:德系车发威 日系车滑坡 5. 大众点评品类再扩张 汽车入口终于来了
3. 进口车将享保税政策 平行进口最受益 6. 机动车尾气监测实现三方联网

新闻详情

 
1. 高田气囊故障原因终确定 3大因素成祸端16-2-25      来源:盖世汽车
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/24064151415160355013758.shtml
       据《欧洲汽车新闻》报道,去年全球十大车企联合对高田气囊故障原因展开调查之后,近日受托调查机构宣布找到了引发气囊爆炸的三个因素。

      十大车企组成的独立测试联盟(Independent Testing Coalition, ITC)称,高田气囊气体发生器组装存在缺陷,长久暴露在高湿度环境的水汽中后,气体发生器内部使用的硝酸铵推进剂将被损坏,当气囊在碰撞中展开时会剧烈燃烧并爆炸。

      ITC负责人David Kelly表示,硝酸铵推进剂的使用、高田零件组装问题以及暴露在高湿热地区这三个因素的结合最终导致气体发生器容易破裂。

      此前高田公司和美国监管机构都曾将水汽侵蚀以及高湿热气候作为硝酸铵推进剂被损坏的原因之一,不过ITC的发现还是首次对这一故障根源作出确定结论。

      ITC成立于2015年初,由高田的主要客户丰田、本田、菲亚特克莱斯勒、宝马、福特、通用汽车、马自达、三菱、日产以及斯巴鲁联合派出代表组成,这十家车企均因高田气囊发起过召回,帮助ITC进行测试的机构是火箭推进系统专家轨道ATK公司(Orbital ATK)。

      高田公司在一份声明中称,轨道ATK与ITC的结果与该公司自己委托的测试机构结果一致,该公司曾委托德国科研机构弗劳恩霍夫(Fraunhofer Group)进行测试。

      美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称已经收到ITC的报告,正在进行审查。

      仍有疑点重重

      ITC的测试延续了大概一年时间,对召回汽车的约2,000个气体发生器进行了测试,不过仍然存在未完善的地方。David Kelly表示,该团体测试的是高田去年5月份之前同意召回的1,900万辆车上的零件,对其后扩大召回的零件并未进行测试。此外也没有对高田后续使用了干燥剂的推进剂配方进行测试。

      David Kelly同时表示尚不知硝酸铵本身作为推进剂在气体发生器中使用是否安全,仅表示这对ITC目前阶段的调查来说尚不能确定。联盟将很快开始下一步骤的调查,测试气体发生器替换件的性能以及高田使用了干燥剂的配方。

      高田气囊案目前在全球已经造成10人死亡,100多人受伤,已经成为美国历史上最大、最为复杂的召回案之一,迄今已有2,500万辆车涉及召回,气囊制造商也在紧张生产足够的替换件。

      另外美国监管机构还表示,未来如果发现硝酸铵推进剂存在安全问题,现在已经替换的零部件届时可能需要重新召回替换。
 

2. 2016年汽车品牌质量排行榜:德系车发威 日系车滑坡 16-2-25     来源:盖世汽车
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/25074948494860355051179.shtml
       根据美国《消费者报告》(Consumer Reports)发布的榜单,盖世汽车整理出2016年美国市场汽车品牌质量排名。奥迪击败三冠王雷克萨斯,登顶2016年“最可靠汽车品牌”宝座。较之2015年和更早,德系品牌中大多排名上升,而日系下滑。

      奥迪成为最可靠汽车品牌

      《消费者报告》新近发布了2016年《汽车品牌报告卡》(CAR BRAND REPORT CARDS),列出汽车品牌质量年度排行榜。总共有三个评分大项:路测得分(Road-Test Score)、预计可靠性(Predicted Reliability)和推荐车型测试占比(% of Test Models That Are Recommended)。

      2016年榜单对30个汽车品牌进行排序,比2015年增加两个:三菱和路虎。实际上,2015年榜单第27、28名的Jeep和菲亚特因新增两个品牌而顺延至第29、30位,而第1至第26名和2015年的组成也完全一致,只是排名出现较大变动。

      大众旗下奥迪以总分80分夺得2016年榜单桂冠,比2015年提升3个名次。在过去三年里,丰田旗下雷克萨斯蝉联冠军,不过2016年下跌至第3位,但预测可靠性仍然处于最佳行列。斯巴鲁击败马自达,成为排名最高的非豪华品牌。

      按照系别看,德系和韩系总体排名上扬,美系和日系则是下跌居多。提升最快的是德系MINI,从第26名提高到第13名,福特也从第24名提高到第16名;下跌最快的是GMC,从第14下跌到第23,讴歌从第11下跌至第19。

      以下是具体排名,更多信息请参看附表。
                              

 

3. 进口车将享保税政策 平行进口最受益16-2-25      来源:每日经济新闻
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/25074613461360355047461.shtml
       近日,《每日经济新闻》记者独家获悉,已经运行十年之久的进口车落地完税政策即将做出调整,最大的利好将落在平行进口汽车贸易商的身上。

      据悉,进口车“落地完税”政策有望在今年3月调整,在天津和上海自贸区,进口车将享受一定期限的保税政策。

      据了解,去年在全球经济回暖乏力的情况下,我国进出口总额出现6年以来的首次双降,进口汽车规模也出现十年来首降。而多年来,汽车一直是我国进出口业务的重要组成部分。

      今年,不仅落地完税政策利好平行进口业务,包括通关、强制性认证等在内的多项利好平行进口的政策都有望落地。随着更多政策加速实施,平行进口对于进口车市的价格体系也将带来重要影响。

      落地完税政策酝酿调整

      近日,有媒体报道称,天津市将投资1亿元支持平行进口车的发展;此外,天津市还将在通关便利、车辆检验、港口服务等方面汇总出台具体的便利化措施为平行进口发展提供便利。

      对此,天津的一位平行进口汽车贸易商向《每日经济新闻》记者透露:“目前国家正在酝酿为进口车设定一定保税期限的政策,不再需要落地完税,这一政策初步计划在上海和天津自贸区实施,有望在今年3月发布。”

      一位多年从事进口车业务的负责人也证实了这一消息,他表示:“为进口车设定保税期限的政策实施后,意味着已经实施十余年的落地完税政策开始松动。”

      “落 地完税”政策是指国家发改委2004年发布的《汽车产业发展政策》第五十八条的规定:“从2005年起,所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的 的汽车。”针对这一政策,海关总署于2005年规定“自2005年10月1日起,以进入国内市场为目的的汽车,应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手 续”。

      随后,在2005年至2014年的十年间,由于我国经济快速发展,国内汽车需求相对旺盛,进口车市场也在快速发展。不过2015年,随着我国经济进入“新常态”,我国汽车进口量也遭遇了十年来首降。

      多年来,汽车一直是我国对外贸易的重要支柱产业,2015年进口汽车占比5%。去年,我国进口总额为10.45万亿元,同比下降13.2%,原因之一是去年汽车进口量同比大幅下滑25%,为106.73万辆。

      平行进口贸易最受益

      落地完税政策的取消,在刺激进口车发展的同时,平行进口贸易很可能将成为最大受益者。

      王存告诉《每日经济新闻》记者:“与平行进口车商相比,中规车的进口车商受政策影响并不大,因为他们依然需要快速将车辆批发给经销商,由经销商出售给消费者。而对于平行进口贸易商,他们大多是直接面对终端消费者,在落地完税政策下,占压的都是自己的资金。”

      以某德系3.0升SUV为例,在美国售价为5.37万美元,如果以报关价格38万元人民币计算,这款车要交的三税(关税、增值税、消费税)共计25.16万 元,一次性进口10辆该款车型,则需缴纳超过250万元的税款。但如果不被用于交税,这笔资金则可以再进口7辆该款车型。

      去年,随着进口车市场需求不足,价格不断走低,平行进口车型的价格也被迫下调,亏本销售的情况开始出现,甚至有平行进口商退出市场。

      此前也有媒体报道称,上海自贸区自从成立以来,平行进口车“叫好不叫座”,仅进口了为数不多的车辆,不仅仅是3C强制认证的限制,落地完税政策也是重要障碍之一。

      有预测称,今年我国平行进口业务将迎来史上最好发展机遇,市场规模有望突破15万辆。随着平行进口业务进入稳定健康发展阶段,市场补充作用更好的发挥,也将对进口车市场格局、价格体系带来深远影响。
 

4.汽车租赁业受困“产业化”骗租16-2-25   来源:经济参考报
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/2508081881860355055975.shtml
        随着汽车租赁行业的快速发展,骗租问题日益凸显,“诚信”成为制约汽车租赁行业健康发展的首要问题。针对租赁汽车和承租人信息不对等、找回车辆遭遇的司法障碍,业界建议可通过大数据等信息化手段加强企业风险防控、信用信息共享,同时推动法律制度的完善,破除司法障碍。

      “产业化”骗租成行业共同难题

      在汽车租赁行业中,诈骗问题日益突出,部分城市骗租率已超过8%。与此同时,骗租的“产业化”链条日渐形成,使其成为困扰行业健康发展首要难题。

      调查发现,目前“骗租”目前呈现两大特点:一是范围广,在大多数城市的汽车租赁行业都普遍存在“骗租”问题。一般而言,大多数城市的骗租率 约8%,根据黑龙江省牡丹江市公安局的一份统计显示,二三线城市汽车租赁诈骗的问题十分严重,有的租车公司70%的业务来自租赁诈骗;二是案值巨大,浙 江、广州发生过案值超过亿元的汽车租赁案件,广西南宁曾发生一起租赁诈骗案件就设计车辆1700辆,涉案金额1.8亿元。

      采访中发现,“骗租”不仅公开化,甚至已经“产业化”。根据警方此前破获的多起案件分析,此类“产业化”骗租案件一般是由操作方随机寻找一名 “客户”,在操作方联系租赁公司后,由“客户”负责去租赁公司租车;车子被骗至操作方后,其会联系下线收车,全程使用GPS信号屏蔽仪,在偏远地方进行售 卖。在售卖,时由“客户”和“收车人”签订所谓的《欠款协议》和《抵押协议》,帮助收车人逃避刑事打击并从中获利。

      另一方面则是公开卖车,形成专门收购、销售租赁车的产业链条。在微信“浙江温州一到三年抵押车”的微信群里,成员已达222人,其中“狼行天 下”所发布的“业务”不仅包括大量收入租赁车、抵押车,也包括“明后天出12辆租赁车,必须来温州收。”等各种有关被诈骗的租赁车业务。

      “产业化”使得骗租状况不断加剧,汽车租赁行业因此成为一个高投入、高风险的行业。

      信息不对等和“经济纠纷”造成骗租多发

      针对“骗租”多发的情况,主要原因有两个方面。一是租赁企业和承租人信息不对等,导致双方信息交流不畅;另一个原因是目前尚无针对汽车租赁特点确定的定案标准,犯罪分子往往以“经济纠纷”逃脱法律制裁。

      目前,在汽车租赁企业的车辆登记系统普遍不太完善,给不法分子骗租、非法买卖车辆都制造了漏洞。据了解,由于我国信用信息系统不健全,公民基础 信息、信用信息、租赁公司之间租车业务信息存在相互闭锁不通、交流不畅的漏洞,客观上为犯罪分子采取虚假身份证件进行连环租车、多家租车的诈骗活动提供了 条件和空间。

      另一个原因,据众多从事汽车租赁服务的企业反映,汽车被骗租后,从立案到取回的整个过程,都因“经济纠纷”的司法问题而受到阻碍。

      目前,对汽车租赁诈骗中的“合同纠纷”与“合同诈骗”、“善意取得”与“买赃收赃”没有清楚的界定,客观上增加了对诈骗和买卖、收售租赁车辆等 犯罪行为打击的难度。“租车人一旦签了经济合同,通常会认为购买骗租车辆的行为是‘善意取得’,这种态度就纵容了诈骗发展。”中国道路运输协会高级工程师 张一兵说。

      大数据信息平台可有效避免“骗租”

      针对猖獗的骗租现象以及背后的漏洞,汽车租赁业内人士建议,可通过大数据分析、信息共享等方式更好地为企业规避风险;同时,完善针对汽车租赁的法律法规,为行业健康发展提供保障。
 

5.大众点评品类再扩张 汽车入口终于来了16-2-25     来源:亿邦动力网
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/24072944294460355019492.shtml
       最新消息,日前大众点评上线了爱车频道,新入口包含洗车、租车、加油、维修保养、4S店、汽车美容、驾校等多个垂直类目,基本上涵盖所有的与车相关的服务品类。

      据亿邦动力网了解,大众点评爱车频道采用为实体店导流的方式,对接实体店商家。不过大部分实体店只能查询店铺位置和评价,仅有小部分商家上架部分团购优惠商品,消费者只能到店, 后才能获得更多的其他的服务或商品价格。

      其实,大众点评一直在不断尝试引入不同类目的商家,丰富自身的服务品类。而汽车行业作为传统电商一直难以攻克的关口,随着O2O模式的兴起,也逐渐试图拥抱互联网。2016年刚开始,大众点评就接入汽车品类也在情理之中。

      目前,大众美团的业务已经包括,美食、酒店、周边游、休闲娱乐、生活服务、旅游、购物、摄影写真、丽人、亲子、结婚等多个大频道。

      据悉,美团和大众点评合并后在全国覆盖超过2800个市、县、区,服务300万商户,日订单量突破1000万单,移动端月度活跃用户超1.5 亿,年购买用户近2亿,2015年总交易额超过1700亿元。日前新公司已经完成了超过33亿美元融资。此轮完成融资后,新美大的估值将达到180亿美 元。
 

6. 机动车尾气监测实现三方联网   16-2-25     来源:中国化工仪器网
http://auto.gasgoo.com/News/2016/02/24073229322960355021657.shtml
       日前广州市环境监测站组织召开了机动车排气污染定期检验行业大会暨2015年记分管理工作总结会。据悉,目前广州机动车尾气监测数据已实现环保、交通和交警三个部门的数据库联网,杜绝造假。

      广州市环保局有关负责人表示,数据三方联网后,数据只要上传到交通和交警两个系统,立马就知道尾气检测是否合格。

      据悉,目前广州已经建立“机动车排气污染监督管理系统及数据库”和“机动车维修系统及数据库”两个机动车管理系统。机动车检验机构须以联网传输的维修数据信息或相关维修凭证为依据,方可为排气污染物超标的车辆进行复检。

      机动车经检测不符合排放标准的,应选择具有一类、二类机动车维修经营资质的维修企业进行维修。一类、二类机动车维修经营资质的维修企业名录已由市交通运输行政部门公布,可在交通网查询。
 

 

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