中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第997期

发布时间：2016-03-11 15:46:09 浏览量：1432次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 平行进口车再享政策扶持	4. 易车、汽车之家路不同
2. 油价调整窗口14日开启将遭遇连续第四次搁浅	5. 日产因汽车安全下架聆风的移动应用
3. 二手车报告显示女性偏爱日系车	6. 2015年度国内汽车品牌投诉排行榜

新闻详情

1. 平行进口车再享政策扶持16-3-11 来源：中国新闻网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/11072319231960355849228.shtml

       一直受大力扶持的平行进口汽车，再度迎来政策“红包”。日前，商务部、工信部、公安部等8部门印发了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》(以下简称《意见》)，再度强调要加快我国汽车平行进口试点相关措施落地。其中包括简化汽车自动进口许可证申领管理制度、深化平行进口汽车强制性产品认证改革、允许试点企业在海关特殊监管区域内开展汽车整车保税仓储业务，等等。

      有业内人士指出，8部委发文强化平行进口汽车发展，意味着汽车流通体制创新发展要再提速，激发汽车市场活力。而保税仓储业务开展，将加速汽车贸易商的通过速度，降低成本，有利于提升平行进口汽车的整体竞争力，市场今年有望进入快速发展通道。

      启动保税存放业务

      据了解，《意见》提出要简化汽车自动进口许可证申领管理制度。试点企业进口汽车和建立分销网络无需获得汽车供应商授权，可以按照经营活动实际需求，申领汽车产品自动进口许可证。

      与此同时，针对平行进口车最难获取的3C认证问题，《意见》再度强调要深化平行进口汽车强制性产品认证改革。对已建立了完善的家用汽车“三包”和召回体系的试点企业，可放宽强制性产品认证(CCC认证)申请需提供原厂授权文件的相关要求；对已有效保证车辆一致性的试点企业，可取消非量产车认证模式的数量要求；对符合产业政策、海关和检验检疫相关规定、已有效保证车辆一致性且在自贸试验区内仅进行标准符合性整改的试点企业，可视情况仅对其在自贸试验区内的整改场所进行CCC认证工厂检查。

      不过，在《意见》中，平行进口车贸易商最乐见的表示试行车辆保税仓储政策。提出要优化平行进口汽车报关、通关、查验等流程，提高通关效率，降低通关成本。优化平行进口汽车审价机制。在经批准进行汽车平行进口试点的自贸试验区，允许试点企业在海关特殊监管区域内开展汽车整车保税仓储业务，期限为3个月，不得延期。

      分析指出，平行进口主要是为售价较高的个性车型，车辆流通速度与国产车型相比，相对较慢，保税存放业务开展能降低这些车企的资金占有，有利于开拓市场。

      市场将迎来爆发年？

      针对平行进口车售后服务的担忧，《意见》要求平行进口车试点企业要要按照《大气污染防治法》及《汽车维修技术信息公开实施管理办法》等有关规定，向外界公布其进口车型的机动车污染控制技术信息、排放检验信息和有关维修技术信息，并应注明符合我国排放标准的阶段水平。

      与此同时，试点企业是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，依法履行产品召回、质量保障、售后服务、家用汽车 “三包”、平均燃料消耗量核算等义务。试点企业要增强售后服务保障能力，切实保障消费者合法权益。要通过自建、资源共享、多渠道合作等多种方式，形成覆盖销售区域的售后服务(含维修)网络，使消费者能够享有方便、快捷、有效的售后服务。

      然而，推动平行进口汽车发展并非放松其管理，《意见》则指出，公安部门要强化对车辆的管理，要按照《机动车运行安全技术条件》(GB7258)等国家安全技术标准，重点检查平行进口汽车车辆识别代号、产品标牌、里程表、外部灯具和信号装置等。对发现的不符合国家标准的平行进口汽车产品，不予办理注册登记。

      业内人士指出，《意见》的发布将进一步统一相关举措，有利于平行进口车业务的开展，市场将迎来快速发展期。据天津滨海新区之前公布的数据，2015年在全国进口汽车总量大幅下降的背景下，天津平行进口汽车共计2.7万批，7.9万辆，同比增长14.1%，稳居全国第一，占全国总量的74%。

2. 油价调整窗口14日开启将遭遇连续第四次搁浅 16-3-11 来源：新京报

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160310/104687.html

       下周一(3月14日)，油价调整窗口开启。机构预计，按目前国际油价走势，因不足40美元“地板价”，国内成品油价格将遭遇连续第四次搁浅。

      国际油价缺乏正面支撑

      自2月11日的低点反弹开始，国际原油价格涨幅已近45%，反弹程度令人咋舌。然而，业内普遍认为，目前全球原油市场供需失衡的格局未发生根本性的改变，以致当地时间3月8日原油大跌，令本轮油价上调的希望转瞬即逝，油价调整将继续按下暂停键。

      根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，3月28日24时将迎来2016年的第六轮汽柴油调价节点。

      据安迅思成品油行业分析师杨丹介绍，在此轮成品油调价周期内，鉴于俄罗斯与欧佩克有意冻结原油产量上限以缓解市场超供的压力，厄瓜多尔将主办拉丁美洲产油国市场问题会谈等支撑，国际油价连续反弹，布伦特原油于周初突破40美元/桶。而后由于缺乏基本面改善的支撑，国际油价3月8日回跌至40美元/桶以下。

      杨丹认为，根据目前影响国际油价的因素分析，未来几天油价再举大幅反弹的可能性不高，因此下周一成品油调价将继续停止。

      卓创资讯成品油分析师王能也表示，近期国际原油价格大幅走高，尤其布伦特原油于7日收盘站上40美元/桶，更是令沉寂近两个多月的成品油调价随之一颤。然而3月8日原油收盘暴跌，彻底打破本轮发改委调价可能落实的希望，“四连停”节奏不改。上一次国内成品油价格调整是在今年1月14日。

      两会后消费税上调或落空

      春节后，市场对于成品油消费税将于两会后上调的问题讨论不断。然而从目前形势来看，上调消费税也将落空。

      王能告诉记者，此前，市场曾普遍预期，打破目前成品油市场僵局的唯一突破口将是其消费税上调。但据卓创从两会报道了解，“为进一步减轻企业税收负担，营业税改征增值税全面推开期间，拟对税收优惠政策原则上予以延续，对特定行业采取过渡性措施，确保所有行业税负只减不增”。

      目前，高税负的供给约束作用已经严重地影响了中国经济的复苏进程，而2014年年底成品油消费税连涨已让成品油税率近半，备受诟病。在我国经济下行压力增大、国际经济复苏乏力的形势下，提高成品油消费税不符合当下的政策大方向。另外，据卓创获悉，两会后的消费税改革方向主要是对应税品种做调整，并从中央税变为央地共享，消费税上调至少在上半年或难落地。

3.二手车报告显示女性偏爱日系车16-3-11 来源：京华时报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/10052527252760355802477.shtml

       近年来，女性的购车意愿持续上升。根据瓜子二手车直卖网发布的《2015年二手车消费者市场研究》和女性购车行为报告，瓜子二手车买家中女性群体占比17%，其中40岁以下的女性成为购车主力，主要青睐日系车，并且女性购车比男性更务实。

      报告数据显示，年龄层次方面，女性购车群体集中在20岁到49岁，其中30岁-39岁女性由于经济基础相对雄厚，成为购买二手车的主力，占51.9%，其次为20岁-29岁的“少女”群体，占比27.6%，40岁-49岁购买二手车比例为15.3%；购买车型方面，小轿车实用且灵活，成为女性最爱购买的车型，占比83%，买SUV的女性占13.8%，购买MPV的女性占2.2%。另外也有0.3%的女性追求速度与激情，购买跑车。

      品牌方面，女性群体偏爱日系车和德系车，但性价比较高的日系车（23%）以薄弱优势打败德系车（21.3%），成为女性最偏爱的车系；二手车价格方面，多集中在3万到15万之间，其中3万-5万最多，占28.5%。其次为8万-15万区间，占 24.4%。再次为5万-8万区间，占22.6%。值得注意的是，不少女性青睐高档车，购买二手车价格在15万以上的占比14%，有0.5%的女性购买车辆价格在50万以上。

      根据该份报告指出，“倒车影像系统、自动泊车系统、GPS导航系统、行车记录仪”这四项配置是女性购车的必要装配，同时提醒各位广大女性用户在购买二手车时尽量选择这四项配置齐全的车型，它将为未来用车生活提供巨大方便。

      另外针对近期市面上出现的天津港爆炸事件中受损的Jeep品牌车辆，瓜子二手车提示近期想要购车的消费者，经过翻修后，这部分受损车辆从外观上看不出有问题，实则却存在严重的安全隐患，用户在购买二手车时一定要通过正规、靠谱的渠道，切莫贪图便宜而购买“定时炸弹”。瓜子二手车资深专家褚琦表示，这部分受损车存在着极大的安全隐患，比如车辆某些零部件受到化学物质侵蚀，在使用过程中，发动机容易出现故障、防盗系统不灵敏等问题，甚至出现车辆电脑中控失常、车辆自燃等严重事故。为了保障行车安全，褚琦特别强调，买家切不可贪图便宜购买受损车辆，以免行驶中出现问题，危及生命安全。

4. 易车、汽车之家路不同16-3-11 来源：一财网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/10052432243260355801186.shtml

       众易车与汽车之家在汽车电商的探索上正在走向两条不同的轨道。

      易车网截至12月31日的2015财年第四季度及全年财报显示，易车在上个财年的四个季度连续亏损，全年亏损共计3.143亿元。这与汽车之家11亿元净利润形成鲜明对比。

      一位易车网内部人士在接受《第一财经日报》记者采访时指出，易车网“近一年的亏损主要是新业务的投放和京东摊销，为了提升用户体验，易车在这些方面投入了很多精力”。

      易车网2015财年实现营业收入40.12亿元，同比增长63.1%，其中第四季度的营业收入为人民币12.39亿元，同比增长27.1%。但与京东合作的“副作用”正成为拖累汽车业绩的重要原因。

      2015年初，京东在对易车网12.5亿美元的投资中，有一部分非现金项目，按国际会计统计方法需要做为无形资产在5年内摊销，每季度约1.5亿元人民币。

      易车公司董事长兼首席执行官李斌在针对投资人的财报电话会议中表示，易车在2015年完成了23.8万台汽车的交易，“去年一年，我们做了很多交易方式的尝试，今年路线更加清晰，当然也会继续做一些尝试。”

      易车去年为汽车客户带去超过一亿的销售线索，其中来自移动端的销售线索占比持续上升，接近70%。易湃平台(EP)付费客户峰值超过2.49万家。

      易车网正在加快大数据团队建设，目前拥有100多人的大数据团队，拥有汽车行业最好的大数据部，同时与腾讯、京东进行了一些底层数据的打通。并在2015年底重组内部部门，成立了交易与服务事业群。

      与易车的利润下滑形成鲜明对比，2015年全年，汽车之家的营业收入为人民币34.640亿元，同比增长62.4%。净利润为人民币11.031亿元，全年同比增长36.2%。

      汽车之家CEO秦致在接受《第一财经日报》记者采访时表示，2015年的业绩表现，得益于在“用户端”深入帮助用户选车，买车和用车”。

      两位公司负责人的不同表述中发现，汽车之家品牌因为核心广告和销售线索平台的巩固并进而向交易进深而变得更有价值”。而易车则更希望获得在汽车电商领域探索出一套新的盈利模式。

      实际上，汽车之家的广告收入始终高于易车网，但易车的经销商从为经销商提供服务起家，并保持领先。

      从赚广告费过渡到赚与交易成功挂钩的佣金，帮助汽车之家连续9个季度的营收增长，并通过为经销商提供车型、价格展示并将“线索”反馈给经销商的“经销商黄页”服务;帮助其在经销商方面的利润迅速超越易车，尽管截至目前汽车之家所覆盖的汽车经销商刚刚超过2.1万家，而易车的覆盖总量已超过2.49万家。

      但与汽车之家渗透式发展不同，易车在汽车电商的探索中更为激进。

      汽车经销商可以在易车易湃平台创建自己的网页，公布在售车型、价格及各种促销信息，可与潜在消费者直接沟通，可进行客户关系管理(CRM)。此外，二手车经销商也可以易车平台“开店”。

      为了养成消费者在线购买汽车的习惯并促成交易，易车在线上、线下的投入巨大。一是加大线上推广力度;二是强化线下服务，从试驾、提车到金融服务。如，2015年5月发布的易车汽车经纪人计划(车顾问)等。而线下团队膨胀是正式易车烧钱的开始。

      在线上引流方面，京东在投资易车的12亿美元中，有7.5亿美元是京东商城渠道资源包。包括京东为易车网独家开放各电商平台的新车和二手车频道，包括移动端应用和其他支持。目前来看正是这部分资源拖累了易车的整体业绩。

      在最终模式尚未清晰之前，这两家公司仍然是资本市场关注的焦点。

      截至3月8日纽交所收盘，易车网股价大涨4.98%，收于24.71美元，创一个月来新高，同时，汽车之家股价上涨1.85%至26.97美元。从市值来看，目前汽车之家的市值为30.01亿美元，易车为14.94亿美元。

5. 日产因汽车安全下架聆风的移动应用 16-3-11 来源：爱范儿

http://www.12365auto.com/news/20160310/221591.shtml

     随着汽车与互联网关系越来越密切，汽车被黑客攻击的可能性也大幅增加了。据 Verge 网站报道，在日产电动汽车爆出安全漏洞后，日产下架了手机上的 NissanConnect EV 应用。

      通过 NissanConnect 上的漏洞，黑客可以获取驾驶员的位置信息，或者控制风扇，从而耗光电池的电量。在官方声明中，日产表示说，日产聆风的关键驾驶功能不会受到影响，唯一受到影响是手机控制的功能，而这些功能仍然可以通过手动来实现。目前，他们正在修复应用漏洞，并且会尽快发布升级后的版本。

      根据漏洞发现者 Troy Hunt 的说法，他在 1 月 23 号就与日产取得联系。就是说，在他公开漏洞之前，日产有一个月的处理时间，但是，公司始终没有采取任何行动。只是在漏洞公开之后，日产才下架这款应用。

      看来，汽车厂商还是无法适应互联网的步伐。去年，两名白帽黑客的测试证明，克莱斯勒公司的 JEEP 有可能被黑，让驾驶员失去对方向盘的控制。这件事引起了很大轰动。此后，Wired 网站追溯了通用汽车 Onstar 系统的安全问题，并且指出，安全漏洞已经存在了五年，而公司缺乏处理软件漏洞的经验。 , ,

      2016 年，汽车安全问题仍会是热点话题。值得注意的是，汽车安全已经开始引起厂商的重视。今年 1 月，通用汽车与 HackerOne 合作，低调宣布了首个公共安全漏洞报告项目，鼓励安全人员及时报告汽车安全漏洞。

6. 2015年度国内汽车品牌投诉排行榜 16-3-11 来源：车质网

http://www.12365auto.com/dcbg/20160311/221641.shtml

2015年，车质网共接到车主有效投诉38046例，其中乘用车及部分常见商用车品牌投诉有36923例，共涉及147个品牌，平均每个品牌接到的车主投诉量为234个。从具体投诉数据来看，市场上保有量较大的畅销车型仍然是车主投诉的热门对象，个别车型热点质量新闻事件的突发也会引发车主的扎堆投诉，并短期内拉高整个品牌的投诉量。但总体上而言，产品质量问题方面的投诉依然占据了2015年度国内汽车品牌投诉的近8成。

      数据看点：

      1、投诉量与品牌集中度呈正相关关系

      2015年车质网收到的车主投诉中，前十大品牌投诉量共计19,226宗，约占整体投诉的52%；前二十品牌投诉量共计27,020宗，约占整体投诉的73%；前三十品牌投诉量共计31,638宗，约占整体投诉的86%；前四十品牌投诉量共计33,930宗，约占整体投诉的92%；前五十品牌投诉量共计35,266宗，约占整体投诉的96%。数据显示，投诉量增长速度与品牌集中度呈正相关关系，前十大品牌投诉量占据了158个汽车品牌投诉量的一半，这与其较大的市场保有量有很大关系。

      2、畅销合资车投诉量多畅销品牌车投诉量增长迅速

      2015年度国内汽车品牌投诉排行榜中，前十名合资品牌车占25款，自主品牌车11款；前二十名合资品牌车占39款，自主品牌车占25款；前三十名合资品牌车占49款，自主品牌车占38款；前四十名合资品牌车占61款，自主品牌车占45款，进口品牌车占2款；前五十名合资品牌车占66款，自主品牌车占51款，进口品牌车占8款。数据显示，畅销合资车型投诉量居多，但自主品牌畅销车型投诉量则增长迅速，紧追畅销合资车型。

      3、各车系投诉量与车型分散度有关

      从占全年投诉量52%的前十名品牌来看，德系有2个车型，法系1个，美系3个，日系1个，国产3个，欧系和韩系无车型上榜；占全年投诉量73%的前二十名品牌中，德系有3个车型，法系2个，美系3个，日系2个，自主8个，欧系1个，韩系1个；占全年投诉量85%的前三十名品牌中，德系有3个车型，法系2个，美系3个，日系5个，自主14个，欧系1个，韩系2个；占全年投诉量92%的前四十名品牌中，德系4个，法系2个，美系3个，日系8个，国产18个，欧系2个，韩系2个，进口1个；占全年投诉量96%的前五十名品牌中，德系有5个车型，法系2个，美系3个，日系10个，国产22个，欧系2个，韩系2个，进口4个。数据显示，德系品牌的车型随着排名的增加匀速增加；美系一直保持3个车型；法系从第十名后一直是两个车型，欧系在前十名中无上榜车型，前三十名中只有1个，前五十名中只有2个；韩系在前十中无上榜车型，前二十中1个，前五十中一直保持2个车型；日系和自主品牌的车型随着排名的增加均呈匀加速增长趋势，但自主的基数比日系大。数据显示，各车系上榜车型与其市场中保有车型及在售车型的数量有正相关关系，市场中保有及在售车型少而集中的投诉量相应就较少，市场中保有及在售车型多而分散的投诉量相应就多。

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