中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3144-3月17日

发布时间：2016-03-17 15:51:41 浏览量：1676次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 转型升级成为汽车业迫切需要	5. 或售5-6万北汽威旺M35将于3月29日上市
2. 前两月汽车工业增值涨幅回落产能投资热逆势显现	6. 售价27.58万元新艾力绅风尚版正式上市
3. 长城华冠争抢新能源车准生证年内将启动两轮融资	7. 仍配第二代EA888 曝新款速腾GLI实车照
4. 东风悦达起亚借力SUV挑战百万辆目标	8. 预售8-10万元北汽威旺S50最快4月上市

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1.转型升级成为汽车业迫切需要16-03-17 来源：经济参考报作者：李志勇

http://jjckb.xinhuanet.com/2016-03/17/c_135195676.htm

2016成为汽车产业转型升级最迫切的一年。国家“十三五”规划纲要明确提出要实施制造强国战略，其中两个重要的内容就是推动传统产业改造升级和支持战略新兴产业发展，这将成为汽车产业推进产业战略转型的重要途径和方向。

　　新兴产业：更智能更环保

　　智能化和新能源成为汽车产业未来的发展方向。在“十三五”规划中，新能源汽车被明确列为战略性新兴产业之一，国家将通过重点突破关键技术、建设统一标准、完善政策支持体系等方式来推广新能源汽车。随着技术的进步、环境的压力和政策的助推，越来越多的汽车企业已经坚定了发展新能源汽车的信心，开始在新能源车领域迈出转型升级的实质性步伐。

　　3月14日，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示，今后几年广汽传祺将在新能源汽车领域投入约50亿元人民币。据介绍，广汽传祺一直致力于推动新能源车发展，经过5年研发和2年市场推广，传祺实现了电池、电机、电控“核心三电”零部件的开发及产业化。其中，插电混合新能源车型传祺GA5PHEV，纯电续航里程达到80km，在线充电续航里程超过600公里，使用的方便程度丝毫不逊于传统燃油汽车。另外，广汽传祺未来将还推出更多新能源汽车产品，覆盖纯电动、插电混合，以及混合动力等多种车型。规划到2020年，广汽集团及广汽传祺新能源汽车产销将实现10万到20万辆的规模。

　　不只是广汽传祺，北汽、上汽、江淮、吉利、比亚迪等汽车企业都将新能源汽车作为未来发展的主要方向，并且下大力气推进新能源汽车的研发和市场推广。工信部部长苗圩日前在“两会”上表示，2015年新能源汽车产销达到30多万辆，而2016年将比2015年增长一倍以上，新能源汽车市场将会越来越好。

　　传统产业：要符合需求也要讲“生态”

　　国家“十三五”规划纲要提出，到2020年，全国新能源汽车累计产销量将达到500万辆。而这在目前机动车的保有量中，还是一个较小的比例。因此，传统燃油车业务的转型升级有着重要意义，其重点就在于更符合市场需求，更绿色环保。

　　“十三五”规划纲要中称，要推动传统产业改造升级，全面提高产品技术、能效环保等水平，改善消费品供给。对此，一些车企已开始了传统汽油车业务的转型升级。在日前举行的首届中国生态汽车评价中，广汽传祺GS4成为首个获得金牌评价的SUV车型，同时也是首个获得金牌评价的中国品牌。其中在“车内空气质量”一项中以95%的超高得分，成为到目前为止该项评分最高的车型。

　　据了解，中国生态汽车评价是在汽车产品的全生命周期内对其健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，而列入本次评价公告目录的车型近2000余款，有近八成车型未通过生态认证。

　　在环境压力越来越大的今天，人们关注的已不只是汽车的排放，车内空间的环保也成为消费者越来越关注的重点。广汽传祺通过“生态造车”理念，使其传统的燃油车产品从里到外都满足了消费者对汽车产品品质不断增长的需求。另外，广汽传祺还打造了一套先进简洁的生产工艺，有效地杜绝了浪费，减少废弃物排放，在提升生产效率的同时也降低了环境的污染，使得整个研发、生产过程和产品一样绿色环保。

　　转型升级高端突破

　　国家发展改革委主任徐绍史日前表示，新一轮的转型升级为中国提供了一个机会，应该迎头赶上，一些领域要跟踪，一些要平行，一些要争取领先。

　　对于汽车行业来说，在传统的内燃机领域，我们与发达国家的差距较大，可能在一段时间内还处于跟随态势。汽车企业需要加快自主创新和技术研发，寻求向中高端的群体性突破。为此，广汽传祺曾投入巨资建成研究院技术中心，推进自主品牌向中高端迈进。而其他国内大型汽车企业也纷纷在国内，甚至在美国、欧洲、日本等地建立全球性的研发网络。

　　而在新能源领域，江淮汽车董事长安进表示，目前全球还没有哪个国家或企业能够说在新能源汽车领域已经发展成熟，大家都是在摸索的过程中，这是中国企业赶上世界先进水平的一个重大机遇。

　　同时，在国家政策层面，未来也将加大政策支持力度。徐绍史表示，未来将由顶层设计、体制机制创新来保证转型升级、创新驱动战略的部署，通过进一步简政放权、激发市场主体活力、加强金融等来构建政策环境和市场环境，推进转型升级。

【简评】汽车产业高速发展为我国经济发展作出贡献的同时，也为我国经济发展带来了能源压力和环境压力。调整结构、转型升级、提高产品质量已刻不容缓。

2.前两月汽车工业增值涨幅回落产能投资热逆势显现 16-03-17 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-03-17/991722.html

      近日，中国国家统计局公布了包括汽车行业工业增加值、投资、消费等在内的多项经济数据，显现出汽车制造业的各项数据并不乐观。

      来自乘联会最新的统计数据显示，今年2月，国内狭义乘用车（包含轿车、SUV和MPV）的市场终端销量为133.2万辆，同比出现1％的负增长。这样的数据，在近10年来的市场统计中尚属首次出现。可见，在2016年进入第2个月后，并没有如汽车业内所期待的那样延续”开门红”的局面。

      但是另一方面，汽车业的投资显现强劲增长态势，一些主流车企的产能扩容计划加速推进。一方面是增速低迷的车市，另一边是快马加鞭的产能扩容计划，到底有哪些企业将在这场加速赛中被淘汰出局，在工信部加紧发布的“僵尸企业”名单中，答案正在越来越清晰。

      前两月汽车工业数据不乐观

      3月10日，中国汽车工业协会公布了2月汽车工业的运行情况。从中汽协公布的数据中可以看到，今年2月，国内汽车销量158.09万辆，比去年同期出现了 0.86%的负增长。受此影响，今年前两月，汽车产销量分别为406.91万辆和408.69万辆，同比仅增长3.74%和4.37%。

      《每日经济新闻》记者了解到，在汽车销量中占据最大份额的乘用车表现低迷，是造成2月汽车行业整体下滑的重要因素。

      根据全国乘用车市场信息联席会的统计，今年2月，国内狭义乘用车（包含轿车、SUV和MPV）市场终端销量133.2万辆，同比出现1％的负增长。这样的数据，在乘联会近10年来的统计中，尚属首次出现。

      根据中国汽车工业协会的统计，今年前两月，销量排名前十的汽车企业集团销量合计336.3万辆，同比仅增长了3.5%。

      此外，根据3月12日中国国家统计局公布的数据，今年前两个月，汽车行业工业增加值同比增幅滑落至8.1％。《每日经济新闻》记者了解到，在近五年的历史数据中，这仅好于2012年。

      不仅如此，在国家统计局的数据中，今年前两个月，汽车消费总额为5821亿元，同比增长5.4%，这一增速也创近5年最低。“这反映出汽车企业的整体运行状况与往年相比较差。”崔东树告诉《每日经济新闻》记者。

      合资车企再扩产能

      虽然开年以来，汽车行业运行数据并不乐观，但是，汽车企业的固定资产投资热度却开始回暖。国家统计局的数据显示，今年前两月，汽车行业投资增长13.9％，远高于去年同期5.1%的增幅，同时也高于整体制造业固定投资7.5%的增幅。

      有业内人士分析认为，这一方面是由于在宏观经济下行压力较大的情况下，车企进行固定投资获得审批的难度开始减小。另一方面，在汽车企业层面，此前放缓的产能扩张计划在近期也开始逐步释放。

      “去年，汽车市场整体不太好，很多企业放缓了产能扩张的速度。”一位熟悉汽车行业的分析师告诉《每日经济新闻》记者，但由于这些产能扩张已经开始，今年初固定投资增速相对较高，意味着部分产能建设项目开始启动。”

      但令人意外的是，部分企业的产能扩张并不被认为具有较高风险。

      “大部分产能扩张是合资企业的在建扩张项目。”崔东树告诉《每日经济新闻》记者，在他看来，多数合资企业的产能扩张，比较温和。

      在崔东树看来，2月销量的低迷只是临时的周期调整，“今年汽车行业将在3月回暖。”崔东树预测。

      此前业内一直有观点认为，汽车行业所谓的产能过剩是相对过剩，部分处于市场边缘地位的汽车制造企业的非理性产能扩张，被视为目前“产能过剩论”的重要根源。因此，上月底，工信部装备工业司发布了《道路机动车辆生产企业及产品（第281批）》，13家乘用车企业的生产资质被撤销。这也是工信部撤销的第二批汽车企业生产资质。

      有业内人士分析认为，在波动的市场行情下，“裸泳者”将被加速淘汰。

【简评】目前中国的汽车消费市场，仍有巨大的潜力可挖，只要政策适当，完全具备持续消化目前中国汽车产能的能力，并缓解宏观经济及其他各工业部门的库存和产能压力。

3.长城华冠争抢新能源车准生证年内将启动两轮融资16-03-17 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-03-17/991726.html

      在乐视等互联网公司开启代工生产模式后，长城华冠作为一个立足汽车设计行业多年的企业，在其全资子公司前途汽车宣布造车之时，依然选择传统的自建工厂，“自产自销”模式。

      近日，长城华冠董事长陆群在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，“3月底，施工单位将正式进入长城华冠苏州工厂建设基地，苏州工厂今年底将正式投产。”

      作为一个连续两年亏损、去年9月刚登陆新三板、融资渠道尚待培育的企业，长城华冠之所以斥重资选择自建工厂，与其旗下品牌“前途汽车”的发展模式不无关系。

      陆群告诉记者，目前，在电池的能量密度依然无法实现跨越式发展的情况下，轻量化是增加续航里程的重要途径；销售模式方面，未来，前途汽车将采取个性化订购销售模式，“满足上述目标，目前的传统造车工艺是无法实现的，这就是我们自建工厂的重要原因”。

      明年首款车型上市

      随着我国新能源汽车市场升温，政策利好不断释放，更多互联网企业、产业链上下游企业正加速进入新能源汽车生产领域，生产方式也呈两种模式。以乐视为代表的企业正通过代工方式实现生产。

      相对自建工厂而言，代工的成本优势更加突出，并且乐视还能够以其在车联网等方面的资源输出，降低代工的生产成本。不过前途汽车依然采取自己生产的方式。资料显示，今年2月17日，前途汽车的苏州生产基地正式破土动工，占地面积23万平方米，前期计划产能为5万辆。陆群表示，“这一工厂将在今年底达产，首款车型前途k50也将随之下线，这款车的上市时间应该是在2017年。”

      据了解，未来，前途汽车将借力汽车共享的互联网思维创新销售模式，在此情况下，消费者需要的不是空间大、动力强、功能全的汽车，而是能够满足个性化需求的、某方面性能发挥到极致的车型。

      “前途汽车的第二款车型将是一款满足个性化需求的小型车。”陆群表示，“这是传统汽车制造厂无法实现的。”

      资本困局待破

      相对代工生产模式，自建厂虽能够更好满足企业发展需求，但发展所遇的最大问题是高额的投资。

      据前途汽车公布的资料，其苏州工厂的一期投资达20亿元，而这仅是工厂建设费用。未来，工厂运行、产品生产等方面投资，无疑将更大。

      近年来，长城华冠的收益并不理想。2014年，公司营业利润率同比下滑39.98%，净利率同比下滑36.22%。

      为满足资金需求，长城华冠自去年11月登陆新三版以来，就发布多个融资计划。“今年，长城华冠还将进行两次融资。”陆群透露。

      陆群告诉记者，截至目前，长城华冠的两次融资计划进展顺利，一次融资规模达到1亿元，另一次达到2亿元。

      陆群进一步表示，未来，前途汽车的创新发展模式不仅能继续受到资本市场追捧，而且也将获得国家的认可，“我们将成为首批拿到新增新能源车生产资质的企业之一。”

【简评】目前，在我国新能源汽车市场，不少新进入企业都面临融资难的问题。

4.东风悦达起亚借力SUV挑战百万辆目标16-03-17 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-03-17/991723.html

      3月10日，东风悦达起亚KX5在重庆宣布上市，成为该品牌旗下的第二款紧凑级SUV。

      《每日经济新闻》记者了解到，在乘用车市场增长主力逐渐向SUV倾斜的情况下，此前，东风悦达起亚在产品和销量上主要依赖处于下滑的轿车市场，加速市场增长快的SUV产品导入成为当务之急。

      此外，在KX5上市同时，东风悦达起亚公布了“十三五”期间，挑战年产销 100万辆的计划，并将在未来推出25款新车，其中每年将推一款SUV。加速产品导入的东风悦达起亚，正计划成为“百万俱乐部”中的新成员。

      年度目标增长10%

      “KX5对标的竞品，是长安福特翼虎和北京现代全新途胜。”东风悦达起亚的一位营销负责人向《每日经济新闻》记者表示，之所以选择这两款产品作竞品，主要是考虑到车型的排量问题。

      记者了解到，此次上市的KX5共有8款车型，有1.6T和2.0L两种动力可供选择。其中，1.6T产品因能享受目前的购置税优惠政策，被东风悦达起亚视为销量主力。而在目前的紧凑型SUV市场上，翼虎的1.5T与全新途胜的1.6T版本是为数不多的同类竞品。

      相较于竞品，KX5选择了以价换量。据东风悦达起亚3月10日公布的定价，KX5的售价为15.68万~23.18万元，共有8款车型。而翼虎的售价为19.38万~27.58万元，全新途胜的售价为15.99万~23.99万元。

      “KX5是我们今年最重要的一款产品。"东风悦达起亚的一位市场负责人告诉记者，KX5今年的销量目标为7万辆。

      由此来看，KX5很可能将成为东风悦达起亚今年的最大增量。

      据了解，今年，东风悦达起亚的销量目标定为68万辆，同比增长超过10％。然而，东风悦达起亚今年的开局并不顺利。按其68万辆的目标，月销量应在5.7万辆左右。乘联会的统计显示，今年前两个月，东风悦达起亚的销量共计9万辆。

      加速布局SUV

      今年前两个月，东风悦达起亚的轿车销量为6万辆，同比下滑近三成。在同期轿车市场下滑13％的背景下，这家原本依赖轿车的韩系品牌，开始选择向SUV市场转型。

      据了解，在2015年的销量中，东风悦达起亚的轿车销量为45.8万辆，占据总销量的74％，其中A0级轿车K2贡献了近17万辆的销量，是东风悦达起亚最畅销的车型。

      相比之下，去年，在其母公司东风公司旗下的两家合资公司中，东风日产和神龙都通过SUV实现了增长。

      “未来5年，我们将每年推出一款SUV新产品。”东风悦达起亚的一位负责人向《每日经济新闻》记者介绍说，将逐步进入SUV市场的各个细分领域。此外，未来五年，包括SUV在内，东风悦达起亚计划推出25款新车，来满足销量增长需要。

      “在‘十三五’期间我们要实现100万辆的年产销目标。”3月10日，东风悦达起亚总经理金坚向记者表示。

      在东风悦达起亚内部，百万辆的销量计划被称为“大长征”，而在产品计划逐渐清晰后，这一销量目标的实现将更多依赖于品牌力的同步提升。

      目前，在东风公司旗下的合资公司中，仅东风日产在去年实现了百万辆销量的突破。相较于东风日产，以及“师出同门”的北京现代，除在SUV市场存在差距外，东风悦达起亚在B级轿车市场也有较大差距。去年，东风悦达起亚全新K5的销量仅3.8万辆。

【简评】面对仍在高增长中的SUV市场，东风悦达起亚将KX5确定为今年的首款新车，希望其成为贡献销量的重要支柱车型之一。


5.或售5-6万北汽威旺M35将于3月29日上市	6.售价27.58万元新艾力绅风尚版正式上市

上市时间：3月29日	上市时间：日前
预售价：5-6万元	销售价：27.58万元
发动机：1.5L	发动机：2.4L
变速器：5挡手动	变速器：CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：4940/1845/1710mm

7.仍配第二代EA888 曝新款速腾GLI实车照

8.预售8-10万元北汽威旺S50最快4月上市

汽车之家

上市时间：年内上市	上市时间：最快4月
销售价：——	预售价：8-10万元
发动机：2.0T	发动机：1.5T
变速器：6速DSG	变速器：6挡手动
车身尺寸：——	车身尺寸：4654/1816/1680mm

每日新闻摘要

1.日前，河北省先后出台《河北省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施》和《关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，强力推进新能源汽车推广应用，加快新能源汽车产业发展。

2.中国消费者协会日前表示，“三无”代步车不能成为“三不管”的法外产品，中消协将从支持消费者诉讼入手，启动对代步车问题的维权工作。

3.多氟多近日在互动关系平台表示，公司控股子公司河北红星汽车制造有限公司已经在批量生产新能源汽车，并且申报2016年新能源汽车推广目录。

4.3月14日，苏州奇才电子科技股份有限公司（简称“奇才股份”）发布公告称，公司与北京中电普华信息技术有限公司（简称“中电普华”）拟近期签订《充电桩设备购销合同》。

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