中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

车市扫描（20170213-0219）

发布时间：2017-02-22 16:21:19 浏览量：3264次下载

本周车市概述

1.2月车市零售逐步回升

2月的第一周零售是日均3.3万台，同比增速仅有-14%，这也是因为去年的2月初仍是春节前的高潮期，今年的2月初是节后恢复期，节前节后的不同销售阶段影响零售差距较大。第二周的零售因去年的春节基数因素而得以大幅改善，11-17日的日均零售4.28万台，同比增速59%，也是近期新高，体现了节后恢复的特征。但目前日均低于16年的2月第三周零售的日均4.59万台，因而总体感觉零售不强。

2.2月批发走势快速回稳

      2月的第一周厂家批发仅有日均3.5万台，同比增速偏低。而第二周的批发达到4.7万台，同比增速105%。这也是去年的本周处于春节休假期间的车市批发暂停的原因导致走势反差。考虑到目前的第二周批发仍低于16年的2月18-24日那周销量，因此虽然2月1-2周的批发同比增速39%的高增长，但我认为车市的恢复并不是很强。

3.基础研发整合、应用研发竞争

      看到国内一汽和二汽的前瞻研发合作加强，感觉是很好的事情。基础研发更多的合作，有利于更好的集中力量突破重点领域，而应用领域的车型设计也是点菜式的，各个设计单位与相关企业协同发展，形成有效的内部竞争。国企内部缺乏竞争，形成的低效超高成本体系也需要竞争的挤压调整。目前的南方国企的广汽上汽、长安相对较好，北方的相对需要新突破。

4.年度新款车型上市弱化价格预期

      通过年度新款的车型上市是调整产品定位和稳定购买预期的常规做法，老款车型的节前热销降库存，节后新快。需要提早清理经销商老款库存，形成新款的价格回升效果。而今年的2月的年款新车上市速度较快，体现了厂家稳定市场预期、稳定价格的较好选择。本周的朗逸、帕萨特等很多新款的及时上市是较好的事情。

上一篇：车市扫描（20170206-0212）下一篇：车市扫描（20170220-0226）

车市解读