中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第1012期

发布时间：2016-04-01 15:33:33 浏览量：1344次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 瓜子二手车完成A轮2.045亿美元融资	4. 人人车获腾讯、雷军投资二手车要迎来风口？
2. 大众出租杀入专车市场出行平台竞争现新格局	5. 汽车超市来了会冲击4S店吗？4S店何去何从？
3. 自动驾驶车将重写汽车保险格局	6. Uber预计中国业务两年内盈利

新闻详情

1. 瓜子二手车完成A轮2.045亿美元融资16-4-1 来源：中国汽车报网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/30053227322760356857268.shtml

       3月30日，瓜子二手车直卖网在京宣布完成A轮融资，金额达2.045亿美元。此次投资的领投方为红杉资本中国基金和光信资本，此外山行资本、微光创投、风云天使基金、诺伟其投资等数家知名投资机构参与了跟投。

      瓜子二手车直卖网成立于2014年11月27日，是一家二手车直卖（C2C）电商平台。作为二手车交易及以汽车金融为主的汽车后市场的重要入口，2015年，超过5万名个人车主通过瓜子二手车平台将车卖给个人买家，平台累计销售额超过了37亿元人民币；在后服务领域，为用户提供了超过2亿元的贷款服务；与此同时，瓜子二手车还为用户提供了保险、保养、维修等一系列衍生服务。

      在完成A轮融资后，瓜子二手车现阶段的估值将超过10亿美元，融资所得资金将主要用于市场扩张、产品优化及提升用户体验，以巩固瓜子二手车现有的市场优势。此外，一部分资金还会重点用于瓜子二手车在汽车后市场服务领域的整合布局，其中，汽车金融将作为战略级项目，获得重点投入。

      中国二手车市场近年来呈现爆发态势。据中国汽车流通协会统计，2015年中国二手车交易量为941.71万辆。《汽车电子商务蓝皮书》预计，到 2020年全国二手车交易量将会超过2000万辆，交易金额超过1万亿元。德勤数据显示，到2020年，中国汽车市场金融渗透率将达到50％，市场规模达到1.8万亿元。

      杨浩涌表示：“本轮融资证明了资本市场对于二手车行业及瓜子二手车业务发展的充分认可，在资本的助力下，瓜子将完成市场的扩张与占领，同时整合汽车后服务产业链，基于用户的消费场景提供一系列有竞争的产品与服务，实现通过商业数据洞悉消费者行为，从而驱动业务创新及升级的目标。”

      2016年，瓜子二手车将实现三大目标——年底覆盖全国100个城市，交易额破200亿元，员工人数达到8000人；为用户提供超20亿元汽车消费贷款，打造瓜子汽车金融品牌；打通二手车交易后服务链条。

      目前，瓜子二手车业务覆盖城市数量已达75个，实时在售车源峰值超过5万辆，拥有超过4000名员工。

2. 大众出租杀入专车市场出行平台竞争现新格局 16-4-1 来源：新闻晨报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/01075440544060356959984.shtml

       去年12月，大众出租汽车公司获得约租车网络平台经营资质，成为全国首家获得开展约租车网络平台服务合法资质的出租汽车企业。经过3个月的建设与磨合，昨天，大众出行平台如期完成公测并正式上线，此举意味着传统出租行业正规军已经首次进入专车市场，使目前已呈现白热化的出行平台竞争呈现新格局。大众平台目前出租汽车驾驶员注册数量超过5000名，首批投放约租车500辆，车型分为舒适型、商务型和豪华型，采用沪A·M约租车专用牌照。

      市交通委表示，上海对网约专车的发展，原则是鼓励创新，依法合规。“就目前而言，交通委是鼓励和支持传统出租车企业去主动尝试互联网技术来开辟约租车服务。这项工作也将成为今后上海整个出租汽车行业改革的重要内容。”市交通委运管处副处长马斐如是说。

      “约租车”三种车型可选

      昨起上线的“大众出行”APP首期产品包括出租车和约租车（即通常所称的专车），使用的方法和滴滴、优步差不多。市民可以下载“大众出行”客户端，特别注意要下载带有蓝色“GO”标识的客户端。下载完成后，先要注册，输入个人信息、手机号码。还有一个账户需要操作，目前可以通过支付宝或者微信的方式充值，可以享受平台的特别优惠，即充值100元，受赠100元，也就是有200元在账户里。如果不充值，也可以通过其他方式支付车费，比如现金、银行卡、交通卡等。

      使用时打开“大众出行”界面，可选择“出租车”或者“约租车”，前者就是街上流动的带顶灯的出租车，随时可约。后者就是专车，车辆本身没有任何标志，且有三种车型：“舒适型”（起步价18元）、“商务型”（起步价21元）、“豪华型”（起步价23元），其中豪华型以奔驰、奥迪、宝马为代表。用户可以根据自己的出行需求选择车型。

      选好车型后，利用客户端上的“输入”，写明目的地，服务方系统可以捕捉到客户的上车地点，如果是另外的上车点则需要写明。目前大众约租车的车辆数量较少，为500辆，约车成功率可能会比较低。预计大众平台的车辆数将保持稳步增长趋势，到今年第二季度末，在上海本埠，出租汽车驾驶员注册数量将超过 1万名，约租车投放量将达到1000-1200辆。

      司机要进行背景调查

      大众约租车平台全面支持包括支付宝、微信、银联、交通卡在内的多种支付手段。首批上线平台的大众出租车，已经和中国银联开展合作，在行业中率先推出银联移动支付。同时，约租车和出租车一样，可为乘客即时提供正规纸质发票。

      第一批与平台签约的出租车司机都是原大众出租中技术过硬、服务优秀的员工，有着丰富的出租车驾驶经验；约租车驾驶员的选择标准是必须为本市居民或者持有3年以上在沪居住证的外省市居民，获得驾驶执照的时间也要超过3年。对每一位签约的约租车司机，平台都会进行背景调查；司机上岗前，需要接受大众国宾车队标准的岗前培训。

      “蓝联”5000多辆车纳入

      平台不仅为“大众交通”旗下出租车、约租车和租赁车服务，更向行业内外拥有正规资质的车辆敞开大门。平台已与沪上出租车企业蓝色联盟达成战略合作协议，蓝色联盟旗下5000多辆出租车将逐步纳入平台统一调度。乘客通过约租车平台约车，可享受“大众”统一标准的服务和保障。

      “大众出行”公测期间，大众交通集团在18个重点商务城市的出租和租赁连锁企业同步筹备，2季度起可逐步纳入平台。同期，平台与东北、华北、华中、华南等区域的部分城市行业管理部门、骨干企业达成初步合作意向。

      最高赔付额达150万元

      大众交通董事长杨国平表示，大众专车都安装了行车记录仪。为每位乘客均提供承运人责任险和客人意外伤害险，最高赔付额度达150万元。乘客对驾驶员的投诉，当天尽量给予回复，最迟三天之内必须回复。对要求加盟的专车运营资质，事先要与运管处、交警等部门进行验证，要依法合规，“大众专车驾驶员必须穿着统一的制服上岗，今后还有可能参加军训，提高素质。”

3.自动驾驶车将重写汽车保险格局16-4-1 来源：盖世汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/31084228422860356946205.shtml

       3月30日，评级公司穆迪发布报告称，自动驾驶汽车技术将使得汽车保险行业局面大为改观，短期内可能提高利润，但长期则会影响该领域商业模式。

      穆迪分析师Jasper Cooper在报告中指出，自动驾驶功能越来越多投入应用，例如自动刹车、车道偏离警告等，可以减少常规交通事故，不过搭载先进技术的车辆在维修时可能成本较高；在未来十年里，多家保险商可能会延迟降低保费，观察自动驾驶技术提升交通安全的效果，这将在短期内提升保险商的利润。

      但是从长期角度而言，自动驾驶技术将使交通事故概率下降，而保费也随之跌落。Jasper Cooper认为，虽然自动驾驶汽车还需要以十年计的时间才能投入实用，但自动驾驶技术已经部分落地，并且最终自动驾驶技术将使得车祸数量大为减少，保险商的地位角色也将发生改变。

      目前，戴姆勒、通用、福特、日产和特斯拉等整车公司都在开发自动驾驶车，谷歌、百度等IT巨头也在涉猎其中，甚至谷歌成为无人驾驶汽车方面的领跑者。

      关于完全自动驾驶技术的普及，Jasper Cooper预计到2045年自动驾驶车才会成为主流，并且还将经受技术研发和立法等方面的考验。

4.人人车获腾讯、雷军投资二手车要迎来风口？16-4-1 来源：一财网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/31043452345260356924868.shtml

       伴随国家二手车产业政策的重大利好，二手车电商也加快了渠道扩展的步伐。

      3月30日，人人车对外发布了其所谓的2016年“纵横战略”：“千城扩张”计划和“开放生态”计划。为完成目标，人人车CEO李健称：2016年将投入5亿元品牌广告费，支持二手车“纵横战略”的实施。

      中国汽车流通协会副秘书长沈荣在接受《第一财经日报》记者时表示：“人人车积极回应国家产业政策是好事，将进一步提振政府发展二手车产业的信心。”

      作为国内二手车行业的第一个C2C模式的电商公司，截至目前，人人车在国内已经布局的城市刚超过30家，根据其规划，要在年内覆盖300个城市，2017年覆盖1000个城市，覆盖国内90%以上的二手车市场。在此基础上，人人车还将展开纵向产业合作的“开放生态”计划。借助新一轮的投资，人人车将与售后质保、维修、金融、拍卖乃至新车置换的专业伙伴展开广泛合作。

      根据官方消息，截至目前，人人车的单月成交量已经突破1.2万辆，在售车源4万辆。李健透露，人人车已经率先实现单城盈利，预期下半年实现整体盈利。根据规划，随着“千城”计划的实施，到2016年年底实现单月成交超过3万辆。

      人人车联合创始人、副总裁杜夕勇在上周接受《第一财经日报》记者采访时表示，随着交易量的增加，C2C模式的二手车交易电商具备实现盈利的条件。

      官网显示，目前人人车向买方收取3%的服务费，其中不足2000者按2000算。杜夕勇表示，目前人人车已经实现服务费的全额收取。

      尽管如此，国内的二手车消费市场尚未成熟。为促进市场的快速发展，二手车电商公司从2015年开始加大了广告投放力度。其中投放量最大的要数瓜子二手车直卖网和优信二手车，前者已投入的广告预算高达10亿元人民币，优信二手车的广告预算也已达到1.2亿美金，成为分众传媒的最大广告商和真人秀节目的座上宾。

      尽管如此，这些二手车电商尚未实现盈利，广告预算也主要来自于投资方的“巨额资金入账”，这其中也包括瓜子的这一轮广告预算。

      截至目前，人人车已连续获得四轮融资，投资方包括腾讯、雷军等。据透露，人人车将在近期公布最新的融资状况，腾讯在本轮又有重磅加持。腾讯已明确以人人车为其在二手车领域的战略布局，并已经在腾讯门户、视频、微信等多条业务线展开深入的业务合作。

5.汽车超市来了会冲击4S店吗？4S店何去何从？16-4-1 来源：株洲日报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/3104570257260356928322.shtml

     3月26日，株洲首家汽车超市开门迎客，国内外汽车品牌悉数登场，当天就成交近10台。

      汽车超市正是在这种背景下，诞生的一种新的汽车销售模式，其经营品牌多，消费者选择空间大，且有价格优势。业内人士表示，未来株洲或会出现更多类似这种大型的汽车大卖场。

      汽车超市会对4S店形成冲击吗，4S店该何去何从？对于消费者而言，汽车超市和4S店相比谁更实惠、便利？

      【现状】

      4S店：售车少亏就是赚

      “现在卖车大不如前，几乎没有利润可言。”入行十载，先后供职于市区多家汽车4S店的一汽大众奥迪4S店服务总监李军称。

      他回忆，十年前，4S店销售模式流行，生意好做。此后，经济下行，加之各大品牌在同城开设更多的4S店，汽车价格趋向透明，“从2014年开始，卖车就不赚钱了。获取利润全靠售后和厂家年终返点。”

       不过，一汽大众奥迪4S店里，人气还算旺。据介绍，在汽车销售日益激烈的背景下，该店依然能保持月均100台的销量。然而，繁荣的表象背后，是每年千万元的亏损。

      “平均每卖一台车，就要亏1万元。”李军坦言，卖车亏钱，卖得多亏得多。

      和信丰田4S店也佐证了这一说法。“销售不亏本，就是盈利。”该店常务经理陈海雄直言不讳。

      4S店为何会出现卖车亏本的现象？李军认为，这主要与授权厂家的政策有关。汽车经销商经厂家授权，在实际的销售中，厂家向经销商摊派销售目标，一旦完不成则会取消销售返点，甚至会取消品牌授权。如果出现这两种情况，经销商将损失惨重，如一汽大众奥迪4S店投资2 亿元，两年过去，目前仍在回收成本。

      李军介绍，经销商和厂家实质上是买家和卖家的关系。但出货权在厂家，也就是说，厂家批多少货给经销商，经销商就得卖多少货，厂家是不会管市场能不能消化的。

      业内人士估计，如果不考虑厂家返利政策，株洲仅靠卖车能够盈利的4S店，少之又少。

      【冲击】

      汽车超市：进口宝马X6便宜近10万元

      奥迪、阿斯顿马丁、宝马……3000多平方米的展厅内，整齐停放着数十辆不同品牌的小车，价值从几万元到几百万元不等。

      这就是汽车超市——又称汽车商店，是一种同时经营多种汽车品牌，并为顾客提供休息与服务的汽车销售模式。与传统4S店相比，这里所销售的车辆均是从汽车厂家直接“拿货”，汇集近百个品牌，且可享4S店同等质量保证，减少了中间商环节，从而有效降低了成本。
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汽车超市相关负责人介绍，店内装修简单朴素，雇佣员工人数较少，且能展示售卖不同品牌的汽车，无论是人力、水电或是房租等方面，都可节约运营成本，最终得实惠的是消费者。“在我们这，买进口宝马X6比去4S店买，要便宜近10万元。”他说，某些进口豪华车型需加价购买的怪现象，也因汽车超市的出现将被打破。

      【趋势】

      小品牌4S店或被兼并

      汽车超市，是否会完全颠覆4S店模式呢？据记者走访了解，4S店的经营模式难以说变就变。陈海雄表示，“现阶段考虑把4S店变成大卖场，尚需时日。”

      “当初建设4S店的时候，厂家给予了补助，要想销售其他品牌，厂家肯定不同意。”一名国产汽车4S店相关负责人表示，厂家对4S店的店面销售有严格要求，只能销售该品牌旗下车型。“其实，现在一个品牌之下也有很多款车型，可覆盖不同需求的人群。”他说。

      业内专家则认为，4S店不会消失，但是如果不作出调整升级，或将被淘汰出局。“面对销售利润下滑，经销商应尽快进入汽车后市场，依托硬件等先天优势，如做好保险续保服务，抢占市场。同时，4S店可在二手车交易方面进行探索，通过置换等方式，提高销售业绩。”

      而事实上，在激烈的市场环境中，株洲已有4S店被兼并或淘汰。比如，一汽丰田4S店被庞大汽贸集团收购，株洲海联汽车4S店被兰天汽车4S店收购，荣威4S店则已关门停业。

      目前，他所在的和信丰田4S店已下调了部分车型价格，减轻库存压力。未来，竞争让价格透明，新车市场价格将越来越亲民。而更多的4S店，已通过采用会员制、免费送洗车服务等方式，强化汽车后市场服务，保证客户的回流。

6. Uber预计中国业务两年内盈利 16-4-1 来源：CNBC

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/31045546554660356927900.shtml

      北京时间28日晚优步公司(Uber)首席执行官卡拉尼克(Travis Kalanick)在博鳌论坛上接受CNBC采访时表示，过去半年该公司已在全球“数以百计”的城市实现盈利，预计未来两年内中国的部分业务也将开始盈利。同时他表示，并不急于把公司的股票卖给公众。

      优步目前估值超过620亿美元，该公司最近表示，其美国业务已实现盈利，但中国业务去年亏损逾10亿美元。但卡拉尼克表示，如果没有前期的巨额投入和一段时期内的亏损，其业务就不可能发展壮大。

     卡拉尼克表示：“当你在全球部分城市实现盈利后，这些城市能够帮助我们在中国投入更多资金，以我们所在的全球最大30座城市为例，这些城市每年正产生数十亿美元的盈利，并且正以每年两倍、三倍甚至四倍的速度增长。这将允许我们在中国这样的地方投入更多资金，让系统飞速运转。”

      卡拉尼克还表示，预计未来5到10年内北京在科技创新方面将可与硅谷匹敌。他表示：“我认为未来10年内全球将有三大创新中心，旧金山湾区、北京和班加罗尔。人们将会看到北京作为科技中心的崛起，至少在我看来是如此。”

      Uber目前在私募市场的估值已经超过600亿美元。业界认为，Uber有望成为科技行业进行重大IPO的公司之一。鉴于Uber已经融资数十亿美元，因而，业界许多人士认为，这家公司最终会在公开市场发行股票，以便为其早期投资者提供一个出路。

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