中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第945期

发布时间：2016-04-26 15:33:26 浏览量：1416次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1.郑州日产全新高端皮卡下半年亮相	4. 福田欧辉携“超级客车”亮相北京车展
2.北京车展:猎豹汽车展出猎豹CT7新款皮卡	5. 上汽大通携国内首款燃料电池轻客亮相车展
3.福田超级卡车“五虎上将” 不到一年或将上市	6. 南京依维柯2016北京国际车展“玩概念”

新闻详情

1. 郑州日产全新高端皮卡下半年亮相 16-4-26 来源：汽车产经网

http://www.12365auto.com/news/20160426/228238.shtml

      2016年4月25日，郑州日产市场部部长张昊保先生接受了汽车产经网的专访。作为CDV车型的开创者，张昊保详细解读了CDV市场的需求，并提出郑州日产的相应布局。除此之外，张昊保表示作为中国皮卡市场中高端皮卡的领军品牌，伴随着皮卡进程限制的放宽，郑州日产将于今年下半年亮相一款全新的日产高端皮卡车型。

      汽车产经网：此次上市的MX6 2016款有何改进？将带给消费者怎样的不同体验？

      张昊保：本次上市的MX6 2016款从外观、内饰、电装等方面进行了优化和升级，使得MX6新款外观更具新鲜感，配置更加具有品质感，让用户获得更好的驾乘体验。

      外观设计上主要有两点更新：一是前格栅增加了钢琴烤漆前格栅，前雾灯增加装饰罩，车门增加装饰条；二是在中高配车型设计上增加了前下护板和后门下护板。

      内饰上，增加了新内饰配色方案，使用了新颜色座椅面料，包括空调出风口装饰条、音响饰条、开关面板饰条都做了改进，使得整体更具品质。

      除此之外，配置上也做了不少提升，对MID多媒体和AVM多媒体进行了多方面升级，包括手机无线全映射、侧可视等。另外，后备箱地板支撑增加了储物功能，后扶手增加了两个杯托，在功能性上更加贴心。

      方向盘也做了相另应改善，方向盘按钮增加了背光点亮，CVT车型还增加了真皮方向盘。

      张昊保：今年，NV200 由原来的8款调整为5款车型，其中MT车型2款，CVT车型3款，这是基于对用户精准的定位进行的调整，可以使用户更加有效地选择车型。

      我们从品牌优、品质佳、空间大、油耗低、易操控，五个维度全面满足用户需求。

      汽车产经网：NV200 的用户定位是怎样的？能给他们带来怎样的不同？

      张昊保：在全民倡导“大众创业、万众创新”的时代，市场上涌现出大量包括中小企业、小微企业和个体工商户在内的新兴企业及公司。这些公司在运营和发展时面临一个共同的需求，那就是一款性能全面而卓越的全能公司用车。NV200瞄准这一部分用户的需求，一直以来凭借高端的形象、国际品质、大空间、低油耗、易操控等优势，全方位、最优化满足公司日常用车需求，能够全方位满足这些公司在运营和发展方面用车的需求。

      日产技术与品质的NV200，继承了优异的品质保障，后期车辆保养维护成本以及时间成本上的大幅减少，有效提升了公司用车的服务效率和水平。

      NV200具有超大的车内空间与多达26处的人性储物空间，并具有灵活多变的座椅布局可以实现多样化的乘坐需求，兼顾商务之外，面对后勤保障或者运送货物时也能从容不迫。

2. 北京车展:猎豹汽车展出猎豹CT7新款皮卡 16-4-26 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160425/55455.html

在2016年北京国际汽车展览会上，猎豹汽车除发布了CS10车型外，还展出了猎豹CT7皮卡新车型，由于该车型还没有正式上市，所以未公布价格。

      猎豹CT7申报了标准货厢型和长货厢车型，外观向乘用车靠拢。车身采用流线型设计，前脸为双镀铬横幅，组合式大灯外形有尖锐棱角，内部组合丰富，配有日间行车灯。标准版货厢尺寸为1517X1518X450mm，这样的货厢尺寸很有优势，货厢内设计有货箱宝。

      车辆货架的侧面设计有镂空的“CT7”和“LEOPAARD”字样，备胎安装在货架上方，车顶还配有照明顶灯。这款猎豹CT7皮卡仿佛已整装待发，让人很有驾驶欲望。车尾保险杠安装有四点分布式倒车雷达，让野性的皮卡多了一分安全感。

      动力方面，猎豹CT7配备了云内D19TCID1柴油发动机，排量为1.85升，拥有最大功率136马力。该款猎豹CT7应为四驱车型，前悬为转向驱动桥，独立悬架驾乘舒适，后悬为钢板弹簧悬架，带有液压减震器。保证承载力的同时，车身不会过度颠簸。

      今年猎豹将皮卡列入重点项目当中，继猎豹CT5之后推出了猎豹CT7车型，属于较大车型。猎豹此次展出新皮卡也是瞄准了皮卡在四地区解禁的利好消息

3.福田超级卡车“五虎上将” 不到一年或将上市16-4-26 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160425/107279.html

       4月25日，借北京车展，五款福田互联网超级卡车齐聚亮相，包括3款欧曼超级卡车——搭载奔驰OM457动力的4×2牵引车、搭载康明斯ISG动力的6×2R悬浮桥牵引车、搭载康明斯ISG动力的6×4牵引车，1款欧马可超级卡车和1款奥铃超级卡车。

      超级卡车项目是福田汽车携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球领先的汽车供应商资源，通过智能卡车和智能物流两大路径，打造绿色环保、高效节能、安全智能的中国物流运输系统解决方案，最终将使“超级卡车”实现：发动机油耗降低30%或纯电动，碳排放降低30%或零排放，货运效率提升70%。

      据了解，福田“超级卡车”计划覆盖福田重、中、轻型卡车产品，涉及欧曼、欧马可、奥铃三个品牌系列；福田将从2016年-2025年，用十年时间，分三个阶段，逐步实现最终的项目目标。

      此次发布的五款超级卡车，可以说是中国超级卡车项目第一阶段的开启。

      那么，中国的卡车什么时候能真正用上超级卡车呢？据了解，奥铃超级卡车将于今年8月份上市销售；欧曼超级卡车或将在明年初上市。

4. 福田欧辉携“超级客车”亮相北京车展 16-4-26 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/bus/bsnews/160426/107314.html

       4月25日，以“创新·变革”为主题的2016第十四届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心拉开序幕。本次车展，福田汽车一举拿下室外最大面积展台，除了重磅发布“福田互联网超级卡车”之外，旗下福田欧辉也携“超级客车”的代表——BJ6122城间客车惊艳亮相，并进一步展示了其中国新能源客车领导者形象，成为本届车展的亮点之一。

      据了解，此次福田欧辉展出的BJ6122系列智能高端城间客车是其迄今为止推出的最高端的一款城间客车，针对中长线公路客运、“黄金班线”、高端旅游及团体接送需求量身打造，主要面向京津冀、长三角、珠三角等客流量密集区域，在节能性、可靠性、安全性、智能化等用户最关注的核心性能方面实现了全面升级，集“e安全、e节能、e可靠、e控制、e配置”于一体，堪称“超级客车”。

      与“超级卡车”以新能源、车联网和自动驾驶三大核心科技为基础，以节能、减排、高效为核心目标一样，欧辉BJ6122在国内首次搭载康明斯全球最新ISG节能动力，且采用了轻量化技术，整车重量不超过13.1吨，综合油耗仅为17.2升/100公里，同比标杆车型节油率高达18%。同时，欧辉BJ6122采用独有的“8 重”全封闭环承载式车身结构，以及升级版独立悬架，转角更大，强度更好，安全性更高。整车侧翻及碰撞试验显示，其生存空间余量可达50毫米，确保乘员安全。

      而在可靠性方面，欧辉BJ6122采用免维护轮毂，保修里程达50万公里，并拓展应用第三代“e-AIR智能循环系统”，匹配CAN总线智能控制，不仅可以改善发动机运行效率，而且可以与关键部件智能共享总线数据，实现快速、高效、稳定地传输，从而减少故障点，使整车可靠性大幅提升。

      此外，欧辉BJ6122采用全新升级的智科车载智能管理系统，通过车联网数据交换，可以实现与导航、多媒体娱乐、车辆安全管理监控等多种服务功能的兼容，实现人、车、环境一体化管理。加上车载Wi-Fi、车载蓝牙，前后排座椅USB充电接口等配置，提升驾乘人员的使用体验。

      卓越科技成就出色表现。值得一提的是，欧辉BJ6122此前曾在我国最北端的内蒙古海拉尔挑战极寒运行，完美地完成了雪地加速、冰面ABS制动、寒区道路制动、雪地绕桩、冷启动等极端测试项目，以漂亮的数据向市场展现出独特的技术实力和品质魅力。

      众所周知，福田汽车是我国最早在新能源汽车领域进行大规模研发投入的企业之一，也是最早进行新能源汽车市场化运营的企业之一。早在2003年，福田汽车就启动新能源汽车的研发，目前已实现新能源全系列车型的覆盖，形成由混合动力、纯电动及燃料电池公交车等组成的较为完善的新能源产品组合，并建立起完善的新能源汽车研发体系。同时，通过全系内置福田车联网系统，福田汽车的纯电动产品有望在智能交通行业再掀风暴。而此次北京车展，福田欧辉展出的BJ6122高端城间客车正是旗下“超级客车”的突出代表。

      事实上，作为中国新能源客车的领导者，福田欧辉不仅在节能型客车上颇有建树，在新能源客车领域更是无愧于“超级客车”的称号。无论是此前发布的“全天候新能源客车”品牌理念，还是欧辉智蓝4.0新能源一体化解决方案，福田欧辉的“智蓝科技”可谓都得到了充分演绎与升华。

      据介绍，欧辉客车采用多项技术，以实现新能源车辆的安全稳定运营：采用独特的BMS电池智能管理系统，实现电池分级管理，使车辆在高温状态中实现自动断电；配有远程智能温控技术，可通过手机命令对车辆进行预温控。此外，在车身设计中，欧辉通过引用空调风，顶置电池、加装隔热装置等方案，有效减少电池的升温及温度不均问题。而不断优化的整车设计也使得电池舱远离发动机、电机等热源，同时，独有的“e-AIR智能循环系统”可实现智能温控，保证电池始终在最佳工作温度区域内。在全方位保障中，欧辉新能源车辆的电机和电池箱体防水，防尘设计标准可达IP68等级，高于国家标准。

      凭借纯电动、智能化、零排放的特点，目前，欧辉新能源客车的足迹遍及国内多个省份和地区，并已广泛应用于新疆、西藏、内蒙古、东北、北京、广东、台湾等高原、高寒、高温地区，且远销海外。

5. 上汽大通携国内首款燃料电池轻客亮相车展 16-4-26 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/160425/107274.html

       4月25日，2016北京车展开幕日，作为国内宽体轻客市场的领航者，上汽大通携旗下5款车型亮相E202展台，包括上汽大通 EG10纯电动MPV、EV80纯电动咖啡售卖车、V80旅居车，以及首款上汽大通SUV D90概念车和V80燃料电池车两款“爆炸”车型。可以说，两款新品的亮相已然成为了全场的最大亮点。同时，五款车型分别全面覆盖了中大型SUV、氢燃料电池新能源车、智能房车、MPV和宽体轻客五大领域，充分展现了上汽大通强大的体系实力。

      据了解，上汽大通SUV D90概念车是上汽大通跨界SUV领域的首款产品，该车定位于中大型SUV市场，能全面满足城市和越野等多用途路况。

其次，V80燃料电池车作为目前国际轻客行业最高技术水平的燃料电池车之一，它的推出再次成为国内新能源轻客领域的革新之作。第一商用车网记者现场了解到，上汽大通V80燃料电池车是基于V80平台，以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车，续航里程达400km，是国际同级轻客中首款绿色环保燃料电池车型，同时也是国内最早且唯一商业化的燃料电池车。此外，上汽集团副总裁蓝青松表示：“2017年上半年，V80燃料电池车将在上海投入示范运营。”

, 6. 南京依维柯2016北京国际车展“玩概念” 16-4-26 来源：中国客车网

http://www.buses.cn/news/201604/18_12096.html

       2016年4月25日-5月4日，两年一度的车坛盛事“第十四届北京国际汽车展览会”在中国国际展览中心拉开帷幕。作为全球顶尖的车展之一，北京车展不仅是汽车展示的场所，更是各个厂商最顶尖技术的汇集地。作为欧系轻客领先企业、轻型商用车卓越制造商，南京依维柯此次以“洞察未来”为主题，将代表依维柯全球最新技术成果的概念车与南京依维柯旗下明星产品同台亮相。这也标志着依托股东方上汽集团和意大利依维柯优势资源，南京依维柯凭借前瞻的造车理念和先进的尖端科技，再次进入了全面发展的新阶段。本次发布活动，南京依维柯股东方领导上汽集团副总裁、南京依维柯汽车有限公司董事长蓝青松先生，和凯斯纽荷兰工业集团亚太区副总裁兼依维柯中国区总裁Michele Lombardi先生也亲临现场，共同见证了依维柯VISION概念车的璀璨亮相。

      30年磨一剑，书写合资合作典范

      2016年，正值依维柯技术引进30周年。30年前的这次携手，不仅是中意两国政府间最大的合作项目，同时也翻开了中国汽车工业技术引进与合资合作的历史篇章。依维柯品牌携全球先进的设计理念和造车技术进入中国市场，一举扭转了当时我国汽车工业“缺重少轻”的落后局面，同时也颠覆了公众对于轻型客车的固有认知，为用户带来了全球同步的汽车产品。依维柯品牌也就此扎根在中国这片沃土，开枝散叶，结出累累硕果。IVECO这个标志更是以“欧洲商用车典范”的形象深深注入人心。

      从第一辆依维柯“S”系列轻型车的引进，到荣获“2016中国轻客年度技术领先车型”的Power Daily尊享版的问世，30年来，南京依维柯始终坚持践行“以科技、绿色、人文的制造与服务，创造高效、节能、安全的运输方式”的理念，致力于实现“缔造卓越的商用车企业”这样一个企业使命。

      依维柯中国区总裁，同时兼管依维柯亚太区品牌发展战略的Michele Lombardi先生评价道：“VISION既是一款致力于绿色、环保、低碳出行而设计的概念车，同时也是一款改装功能强、物流运营高效的厢式货车的原型。”产品的构思并不局限于一个全能工具箱，而是一个赋予用户及其经营企业拥有更加强大能力的平台，是依维柯从“送货机器”到“配送移动枢纽”的全新解决方案。

      在这款双能源混合动力的产品中，VISION融入了适应性人机界面、全方位视野、自适应能源管理等最新科技，全面满足了未来用户的需求。而这些先进的技术和概念也将在依维柯全球的产品上逐步实现。

      值得一提的是，针对城市物流未来发展趋势，这款车在功能性进行了智能优化：位于作业一侧的滑动门方便人员进入驾驶员座位和载货区域；一条内部通道，可以让人毫无阻碍地通行并轻松进行装货作业；贝壳形后门的下裙板被设计成了一个可供人员进出的支撑平台；货车内壁上的折叠式搁板可用来存取包裹以及小件物品。除此之外，车辆在空间管理方面也有所改进，不仅缩短了装卸作业时间，而且最大限度地减少了操作员在路边的操作时间，从而提高了安全性。

      “2016年，是中国制造业突破发力的重要一年，是商用车企业进行产品升级的攻坚之年，也是南京依维柯蓄力突破迎接发展的关键一年。南京依维柯将以科技创新实现转型升级，积极响应‘中国智造2025’号召，全面提升产品研发实力；顺应‘互联网+’发展大势，积极推进车联网项目；全力布局新能源发展战略，以创新大胆之势开拓崭新局面，以卓越的品牌理念、独到的匠心工艺，来迎接行业的新变革。”

      据南京依维柯相关负责人介绍，在2015年上海车展期间，南京依维柯实现了基于菲亚特动力科技F1动力链的依维柯、跃进全系产品升级。作为当前国际领先的轻型柴油动力系统，F1系列发动机在动力输出、节能环保、智能科技、耐用性以及适用性等方面都具有同类产品难以企及的性能优势。两款发动机F1A和F1C均采用高性能的BOSCH新一代超高压共轨电控喷油系统，通过多点喷射技术，精确控制喷油量，提升发动机功率和扭矩，降低发动机油耗和排放，不仅可满足国V排放要求，更可提升至欧VI排放标准。

      据悉，2016年下半年南京依维柯新的整车和发动机厂桥林工厂即将竣工投产。新厂区各生产车间的智能化制造技术都进行了全面升级，整体平均自动化率已达到行业领先水平，其中车身喷漆和总焊机器人的使用率达到了100%。预计将在2017年实现量产的依维柯新一代轻客产品也将从这里走向市场。正式投产后的桥林，将进一步发挥规模经济的优势，有效降低制造成本，全面提高产品竞争力，为南京依维柯带来质与量的全面提升。凭借桥林新智能工厂这个强势后盾，南京依维柯将会陆续推出全新车型满足市场需求。随着南京依维柯产品线的不断完善和竞争力的不断提升，相信届时将会给用户带来更多的惊喜。

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