中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3178-5月6日

发布时间：2016-05-06 17:17:28 浏览量：1729次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 4月汽车经销商库存预警指数为57.9%	5. 2016北京车展：翼神赤·青版正式亮相
2. 北京车展12年来首次客流下滑	6. 2016北京车展：奇瑞捷豹XFL正式发布
3. 崔东树：中国汽车市场更加开放带动核心技术落地	7. 2016北京车展：宝沃BX7售16.98万起
4. 江铃商转乘邱天高放言锁定百万辆目标	8. 2016北京车展：启辰T90正式首发亮相

新闻详情

1.4月汽车经销商库存预警指数为57.9%16-05-06 来源：北京商报作者：蓝朝晖

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0505/147257.shtml

      昨日，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）显示，2016年4月库存预警指数为57.9%，比上月下降了1个百分点，库存预警指数处于警戒线以上。这也是自去年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数连续8个月高于50%。

      中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，得益于市场需求的增加，虽然经销商整体的经营压力仍然存在，但库存指数下降了1个百分点，也说明了经销商通过自身的精细化经营，整个经营状况有所改善。

      不过，从构成预警指数的5个分指数看，库存指数、市场总需求、平均日销量三个分指数环比下降；从业人员指数、经营状况指数环比上升。

      中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，总体来看，4月经销商经营压力略好于3月，但库存预警指数依然处于警戒线以上，主要由于北方进入春耕农忙季节，消费者到店人数减少，持币待购现象严重。

      调查显示，4月，经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的34.2%上升至40.9%；认为总需求量“基本持平”的比例从34.5%升至42.1%；认为总需求量“下降”的比例从33.1%降至17%。

      据了解，作为季度节点，一季度经销商经历了一次比较大的压库状况，在清库之后，实际上大部分经销商库存压力在4月已经略有缓解。

      值得关注的是，进入4月以来，各地的春季车展已经全面展开，而北京车展的举办，也有不少新车上市刺激了消费，带动了汽车需求的增长。对此，郎学红分析认为，由于各地的春季车展基本集中在4月末和5月初，因此5月的市场销售数据仍会提升。

      针对5月的预期，部分经销商则对市场不抱乐观态度。据调查显示，一季度末为了完成提车任务量，部分经销商的流动资金再度紧张。

      中国汽车流通协会也建议，经销商应对市场保持理性判断，汽车市场即将进入淡季，希望厂家二季度谨慎安排生产和发车量，减少因库存变化带来的经营风险。“去年二季度的销量数据是比较低的状况，五六月也属于市场淡季，因此经销商的整体经营压力仍未减轻。”郎学红说。

2.北京车展12年来首次客流下滑 16-05-06 来源：北京日报作者：董禹含

http://bjrb.bjd.com.cn/html/2016-05/05/content_31154.htm

      持续十天的北京国际车展昨天下午闭幕，总客流量达81.5万人次，比上届下降了4.3%。这是北京车展12年来首次出现客流负增长。没有了车模，没有了豪车馆，本届车展的焦点也更多回归到汽车本身。业内专家表示，当汽车越来越成为大众消费品，车展对于公众的吸引力自然会有所下降。此前，北京车展名义上虽已跻身国际顶级车展，但拥挤不堪的观展体验备受诟病，难以体现顶级车展的汽车文化内涵。因此，车展热度下降未必是坏事。

      跨越“五一”小长假，本届车展的展览周期客观上应该对客流量起到提升作用，但观众总量却比去年的85.2万人次下降了4.3%。

      “相比于上一届，本届车展增加了一天媒体日，减少了一天公众参观日，所以总客流量有所下降。”北京车展组委会相关负责人解释。但这显然不是客流下降的唯一原因。

      “倒票的黄牛都明显比往年少了。”一位汽车经销商颇为感慨，原来总是会组织车主们集体来逛车展，但今年车主的积极性明显不高。“北京各大品牌4S店已经汇集了最新款的车型，一款新车还没上市，各种营销活动就一波接一波。网上关于全球热门车型的介绍也是眼花缭乱，到车展看车的新鲜劲儿大不如从前。”他认为，汽车成为走进寻常百姓家的消费品，车展降温是再自然不过的事。

      车展的确不像往届那么人潮汹涌了。即便是客流最高的“五一”假期，展馆内也没有水泄不通的场面。曾经因为人流过于密集而暂停观众入馆的特殊措施，仅在媒体日当天有明星为企业站台的时候短暂实施过。昨天是车展的最后一天，平均每个展台内只有十多名观众，远没了刚开幕时的热闹。

      在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，车展吸引力下降，也是因为国际汽车界的科技亮点不够多，车展国际化地位还不够，自主品牌的产品突破不够大，北京车展还应该在成为全球汽车行业风向标上做更多的努力。

      小长假搭地铁看展得等两三班车才能挤上车厢，在人山人海中寻觅新车，餐厅不够坐吃饭还得在草坪上解决……对热爱汽车的人来说，车展的魔力还在。

      一直以来，美女车模是车展的标配，有些展商就靠衣着暴露、浓妆艳抹的车模吸人气，这让大量非汽车爱好者或无购车兴趣的人涌入展馆。本届北京车展，虽然有模特变身礼仪人员的嫌疑，但博眼球的行为基本上不见了，汽车回归车展的主角位置。

      凑热闹的观众少了，看门道的观众多了。车展上经常可以看到“专业看展人士”，不是摄影记者却拿着单反相机给展车各角度拍照，仔细询问工作人员关于汽车的配置、性能指标，还会打开车门坐进去体验一下。

      “大家在谈混合动力，但世界上最成功的混合动力车型依然是这个。”市民谭先生就是这样一位汽车爱好者，特地利用“五一”假期约好友来看车展，对各种新能源汽车如数家珍。

      北京是最早实现汽车进家庭的城市之一，十多年的积淀已经让汽车文化有了一定的基础。“车展大部分是普通观众，但真正喜欢车的人也越来越多了。” 汽车行业资深专家贾新光在接受记者采访时表示。与底特律、法兰克福等全球顶级车展相比，北京车展早已实现总客流的超越，但如何展现汽车文化的魅力，是北京车展最需要弥补的短板。

      今年的北京车展，人们对豪车的追捧热情也开始降温。豪车的“主角光环”黯淡，参展的一些新能源汽车和“黑科技”成功吸引了众人的目光。

      本次车展共展出新能源汽车147台，其中纯电动车多达35款，产品种类涵盖轿车、SUV、MPV等。在所有新能源车中，国内车企推出了112辆，在数量上占据主导地位，明显超过欧美和日韩，与中国已成为全球最大的新能源车销售市场形成呼应。

【简评】作为新生事物的智能汽车和互联网汽车，在本次车展上也成为关注焦点，反映出传统汽车行业即将迎来巨变的行业趋势。

3.崔东树：中国汽车市场更加开放带动核心技术落地16-05-06 来源：中国经济网作者：郭涛杨昕艳

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201605/06/t20160506_11259649.shtml

      全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：跨国车企在中国的投资环境更加的开放和自由。在中国市场进入一个新常态之后，他们的投资也应该加速地去运做。

      对于核心技术能否本土化，崔东树认为，中国市场的需求更加高端化，中国政府对技术的培育和引导性越来越强，跨国车企必须要更快地把更高端的技术全面拿到中国。

      这一背景下，跨国车企在中国的投资将呈现怎样的趋势？核心技术有没有希望更加深本土化的趋势？中国经济网就此与崔东树进行了深度对话。

      更加开放自由的中国跨国车企应把握机会

      中国的汽车市场虽然起步晚，但是发展速度一直十分迅猛，早已成为全球最大的汽车市场，更在努力成为各个细分市场的翘楚。

      “中国政府目前的经济管理和对方开放制度，都是非常利于跨国车企发展的，在这种思路下，跨国车企对于中国汽车市场的信心是不断增强的。”崔东树说。

      “不仅是对外开放，中国政府对技术的培育和引导性越来越强，随着中国汽车市场竞争越来越激烈，消费者需求越来越高端化，跨国车企必须要更快地把更高端的技术全面拿到中国。”崔东树分析认为。

      股比稳定不变中国汽车要走向世界

      自1983年我国汽车产业开启合资道路以来，中外双方50∶50的股权配比一直是中国合资车企的“标准模式”。“50%对50%的股比尽量不要动，这种合资如果做一个调整的话，肯定对我们的经济发展基础产生一些影响。”崔东树表示。

      当初选择合资，以及现在为合资企业提供这样好的环境，都是为了本土企业能够从合资企业身上学到先进的技术以及管理经验等，带动本土行业的发展。就这点而言，中国汽车行业要走的路还有很远。

      崔东树认为：“中国汽车要走向世界。但我们整车基本上出口在新兴市场跟第三世界国家，这些国家经济不是很好，出口量就不是特别理想。我们的出口要向新市场转移，但目前还有很长的路要走。得先做好国内市场，稳步实现在国际市场取得发展。

      向三四线城市转移中国汽车市场前景向好

      进入21世纪，我国就开始稳步推进西部大开发战略。对于各行各业来说，中西部市场有着极大的发展潜力。对此，崔东树表示：“车企的市场未来是在三四线跟中西部。跨国车企，谁走得快谁就能占领更大的市场，谁就能获得一个更大的政策跟资源的优势，也就能获得一个更大的发展机会。”

      “跨国车企应该尽早的制定计划，布局西部新兴市场。”崔东树建议。

      针对中国未来汽车市场的前景，崔东树认为：“中国车市具有可持续的超强的发展空间。我们的城市人口跟我们相对富裕的人口是世界规模最大的，但我们车市相对来说保有量比较低，这两个矛盾实际上决定了未来是有巨大的发展空间。而且中国的经济已经开始向好，预计2016年到2020年之间，中国车市的增长都会保持10%以上的增长速度，跨国车企应该放心大胆地去开拓市场和加大投资。”

【简评】随着中国市场需求更加高端化，中国政府对技术的培育和引导性越来越强。

4.江铃商转乘邱天高放言锁定百万辆目标16-05-06 来源：证券日报作者：龚梦泽

http://zqrb.ccstock.cn/html/2016-05/06/content_174634.htm

      在2016北京国际车展上，江铃汽车推出了两款全新SUV车型：驭胜S350和驭胜S330。同时，借着新车发布的机会，刚刚于4月初任命的新一届领导班子——江铃汽车集团公司董事长、江铃股份董事长邱天高、江铃股份总裁范炘、江铃股份第一执行副总裁熊春英，也正式对外亮相。

      在接受《证券日报》记者采访时，刚刚升任董事长的邱天高首次发表了江铃汽车的发展规划，“江铃在巩固商用车领域优势的同时，下一步会争取在乘用车领域有所突破。更远的目标则是要让江铃股份向百万辆级规模迈进。”

      对于江铃此番SUV市场“二进宫”，范炘显然早有准备，“今年对于江铃将是一次全新的开始，这次就是要进入到‘重战核心区’”。

      新晋董事锁定百万辆目标

      “我是在两年前加入的江铃股份董事会，江铃的战略是一以贯之的，保持连续性的，并不会轻易改变。”邱天高表示，未来江铃汽车将从三个方面来规划和执行。

      “首先，要继续深化和福特公司的战略合作，并且在福特公司的大力帮助下提升公司的应用能力和应用水平。其次，要巩固发扬江铃在商用车领域的优势，并且在乘用车领域取得突破，致力于打造支撑公司发展的JMC、驭胜和福特三大品牌支柱”。邱天高对《证券日报》记者称，“最后，江铃将有一个相对长远的目标，那就是要让江铃股份迈进百万辆级产销规模”。

      从某种意义上来说，江铃汽车的发展史就是江铃汽车与福特汽车的合作史。江铃离不开福特汽车的背后站台，在江铃和福特合作20年时间里，双方互利互惠，成效显著。

      福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥表示：“通过这次车展途睿欧的发布，预示着今后将不断投放更多新车型，助力江铃向百万辆挺进。福特与江铃的合作，未来必将收获双赢。”

      进军乘用车之路注定坎坷

      想要达成“百万辆”销售业绩，SUV所要起到的作用和担负的压力自不必多说。然而，从江铃汽车发布的2016年2月份产销快报来看，在2月份驭胜SUV仅售出600辆，与去年同期相比暴降71.66%。由于整体市场环境竞争加剧，长城哈弗H6等热门车型都不得不通过降价来换取市场，对江铃驭胜来说，销售的压力可想而知。

      对此，范炘表示，江铃已经有了明确的发展规划，“从驭胜S350开始，江铃虽然已经有几年的SUV制造经验，但今年将是一次全新的开始。2015年通过与福特合作，将高端SUV产品撼路者带到中国市场。此次驭胜S330就是要进入‘重战核心区’的紧凑型SUV市场。”

      对于未来的江铃，邱天高也有着他笃定的布局和考量。“现在江铃汽车正在专注于产品结构的变化，致力于运营效率的提高、成本的优化以及经销体系能力的提升。相信用不了多久，江铃就能重回商用车领先，乘用车突破的态势，保持有效率的继续增长。”

【简评】凭借已有的生产经验，以及来自福特的技术支持，相信江铃会很快推出更具竞争力的乘用车产品。


5.2016北京车展：翼神赤·青版正式亮相	6.2016北京车展：奇瑞捷豹XFL正式发布

上市时间：4月25日亮相	上市时间：4月25日发布
预售价：——	销售价：——
发动机：1.8L	发动机：2.0T、3.0T
变速器：5速手动、CVT	变速器：8速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.2016北京车展：宝沃BX7售16.98万起

8.2016北京车展：启辰T90正式首发亮相

汽车之家

上市时间：4月25日上市	上市时间：年内上市
销售价：16.98-30.28万元	销售价：——
发动机：2.0T	发动机：2.0L
变速器：6速手自一体	变速器：CVT
车身尺寸：4715/1910/1690mm	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.通用汽车及合资企业4月在华销售量达到277，979辆，较去年同期增长7.5%。得益于公司在增长领域的重点布局，通用汽车旗下SUV车型4月总销量同比增长107%，凯迪拉克豪华品牌销量同比增长13%。

2.福特2016年1-4月在华累计销量达到391，294辆，较去年同期增长7%；四月份销量达到82，324辆，较2015年四月下降11%。

3.5月5日，智电互动集团宣布获得1.28亿元A轮战略投资，同时发布“O计划”，提出“开放、众创、共享”的理念，在造车、用车、充电三个环节，推进开放平台合作计划。

4.佛山市南海区发改部门相关负责人透露，2014~2015年，南海实际登记上牌新能源汽车835辆，超额完成230辆，完成率达138%；发放购车补助12批次，共6354.6885万元。

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