中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯3190-5月24日

发布时间：2016-05-24 15:23:48 浏览量：1676次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 自主品牌SUV进入市场“红海”	5. 售8.88-9.68万元哈弗H2舒适版车型上市
2. MPV蓝海未到 15万产品缺位影响需求释放	6. 售10.98万元北京现代领动增1.6L新车型
3. SUV销量回落将影响今年车市整体走势	7. 售10.58万元起北京现代新款朗动上市
4. 吉利对标合资车企：安聪慧要造百万辆级明星车	8. 配1.5T/2.0L 奇瑞瑞虎7动力信息曝光

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1.自主品牌SUV进入市场“红海”16-05-24 来源：北京商报作者：刘洋

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0523/149118.shtml

      近年来，国内SUV市场的高销量成为最热话题之一，而自主品牌在该领域的新品投放数量尤为密集。近日，全新瑞虎3正式上市，在降低售价的同时，提升车型配置，以谋求市场份额的提升。业内人士表示，众多自主品牌车型的加入，已使国内SUV市场由“蓝海”变为“红海”，而降低价格门槛、提升车型配置，无疑是车企提升市场份额的手段之一。

      据了解，本次上市的全新瑞虎3并非换代车型，仍然延续现款车型的动力总成，在对车辆外观进行升级的同时，在车型配置上大幅提升。奇瑞汽车董事长尹同跃透露，全新瑞虎3进行了12项共计183处全面升级。但是，该车型6.89万-9.29万元的售价却较现款车型有所降低。分析人士认为，丰富配置配合较低的价格，已经成为自主品牌车企在国内SUV市场的杀手锏。

      实际上，全新瑞虎3增配、降价，与目前自主品牌SUV日益激烈的竞争局面不无关系。数据显示，去年，自主品牌SUV以334.3万辆的销量成绩一举占据了国内SUV总销量的半壁江山，销量同比增长82.76%。作为较早进入国内SUV市场的车型，瑞虎3曾取得过不错的销售成绩，但面对变为“红海”的国内SUV市场，今年3月，该车型的销量已下滑至5900辆。汽车行业专家颜景辉表示，不仅瑞虎3，众多自主品牌SUV车型的加入，使各车企都将面临市场压力。

      据统计，去年自主品牌已有82款SUV投入市场，今年还将有28款自主品牌SUV产品上市。而自主品牌最为看重的小型SUV市场，由于车型众多，目前已出现疲态。数据显示，今年前3个月，国内小型SUV市场累计销售53.49万辆，同比增长27.2%，增幅略高于国内SUV市场整体增幅的一半，已成为SUV市场增长最缓慢的细分市场。而在前两年，小型SUV市场增幅均高达三位数。据了解，在长安CS35、哈弗H2、瑞风S3、中华V3等热销车型稳固市场份额的同时，北汽幻速S3、北汽绅宝X25等车型也在谋求抢占市场份额，而近期扎堆上市的一汽森雅R7、北汽绅宝X35等车型，更是进一步升级了自主小型SUV市场的战火。

      颜景辉表示，虽然国内SUV市场已变为“红海”，但自主品牌的产品同质化现象较为严重。近年来，自主品牌车型已经摆脱低质低价的印象，向低价高配进行转变。然而，一直以来的低价策略，也使得自主品牌形象提升缓慢，一旦合资品牌全面涉足小型SUV市场，自主品牌的竞争力恐难以维持。

      对此，长安汽车总裁朱华荣曾坦言，经过近年来市场的高速发展，自主品牌SUV正在复制此前轿车的境遇，即通过率先布局、性价比等优势开拓市场，而后合资品牌降价反攻，自主品牌遭遇销量下滑打击。

      据了解，目前大众已经规划在华投放更多SUV车型。除途观外，上汽大众、一汽-大众将新增5款SUV车型；东风雪铁龙也将推出多款SUV车型；而广汽菲克在本月也将正式推出小型SUV国产Jeep自由侠。

      【简评】未来，在自主品牌SUV“内斗”升级的局面下，还将面临合资品牌的挑战。

2.MPV蓝海未到 15万产品缺位影响需求释放 16-05-24 来源：每日经济新闻作者：梁薇

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-05-23/1007088.html

      众所周知，随着“二孩”政策的放开，MPV市场被大多数汽车企业“笃定”为继SUV之后的新蓝海，但从4月市场主销车型的市场表现来看，情况并没有预计的乐观。

      据乘联会数据显示，4月，全国MPV销量为17.95万辆，同比增长7.5%。前4个月，MPV同比增长13.3%，同期SUV增幅为46.3%，MPV短期内似乎还不能与SUV进行PK。

      值得关注的是，市场明星车型宝骏品牌此前的销量支撑——宝骏730下滑幅度达到了42%。

      有分析认为，4月，宝骏730销量下滑是因为厂家进行了产能调整；而上汽通用五菱方面则直言，对于宝骏730下滑幅度增大的原因，上汽通用五菱方面向NBD汽车解释称，“三月三”放假（当地假期）对产能有一定影响，但并非主要因素，宝骏730表现不佳是因为多款竞品上市。

      事实上，宝骏730的市场表现，仅是目前我国自主MPV发展的一个缩影。

      在MPV销量前十的车型中，自主品牌虽然占据了9席，但其中4个车型的销量出现不同程度下滑。五菱宏光同比下滑24.6%，东风菱智下滑15.8%，均与之前的快速增长形成对比。

      另一方面，自主品牌MPV新品的上市节奏则在加快，在4月的北京车展上，亮相和上市的MPV车型达到10款左右。在市场“蓝海”未到来之前，竞争的“红海”已经出现。

      据NBD汽车了解，目前，业界对MPV市场的发展前景普遍看好，车企一直在加大布局和投入力度。去年下半年至今，欧尚、幻速H3、金杯750等多款车型相继推向市场。这些新车型中，欧尚4月销量达到1.2万辆，排名第四，幻速H3也达到9022辆，排名第七，金杯750销量则为5112辆，排在第十二位。

      在今年的北京车展上，又有幻速H3F、风行F600、海马V70、等多款MPV车型推出，细分市场竞争越来越激烈。

      部分自主品牌MPV销量波动，除了“内讧”的原因外，也和SUV市场的发展态势有很大关系。

      随着我国“二孩”政策的放开，市场商机显现，不仅MPV车型开始向家庭倾斜，7座SUV车型也将目标锁定在二孩家庭的购车需求上。在今年的北京车展期间，一些7座SUV车型就集中亮相，其中包括长安CX70、风光580，以及5月份上市的力帆迈威等。

      为此，上汽通用五菱方面表示，“我们正在进行一系列调整，一是4月底开始的价格调整，另外一方面也将为宝骏730和560提供更多的配置和动力版本，提高产品竞争力。”

      NBD汽车了解到，4月底以来，宝骏730各地经销商开始放出降价消息，降价幅度从2千元至5千元不等。

      乘联会秘书长崔东树告诉NBD汽车，家用MPV产品在15万元这个区间出现了缺位，影响了需求释放。而未来，这部分市场或是自主MPV车型实现销量突围的关键。

【简评】对于中国品牌车型而言，如何提高自身的溢价能力，将会是冲击10万元以上MPV市场的关键因素。

3.SUV销量回落将影响今年车市整体走势16-05-24 来源：时代汽车周刊作者：贾新光

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0523/149100.shtml

      今年4月，国内汽车销售212.24万辆，环比下降13.01%，同比增长6.32%。其中乘用车销售177.91万辆，环比下降13.45%，同比增长6.5%。对此，有媒体报道认为：“历经了3月车市‘小阳春’，但是车市并没有继续迎来花开4月，而是出现了一个‘过山车’式的下滑。”

      实际上，车市从来没有过“花开4月”。按照国内汽车市场季节性波动规律，1月、2月受到春节因素的巨大影响，春节在哪个月，哪个月就是全年的低谷，比如今年2月，乘用车销售132.08万辆，环比下降了42.09%，几乎腰斩。3月是全年的销售制高点，而从4月到8月，汽车销量逐月下滑，进入淡季，直到“金九银十”。最后两个月属于调整期，可能翘尾，也可能尾巴耷拉下来。

      2015年情况有所不同。去年7月销售150.3万辆，比2月还要低。不但连续4个月环比下降，同比从5月后连续3个月下降。这是20多年没有遇到过的情况。那时的舆论几乎哀鸿遍野，很多分析非常悲观，有人认为车市走到了一个大的拐点，甚至有人认为中国车市已经碰到历史的天花板了。

      现在回过头去看，2015年中国车市走了一个V字形，从8月开始销售回升，以后逐月增加，12月销售达到创纪录的278.55万辆。这里面主要的因素就是政府出台了小排量汽车购置税减半的优惠政策，推动汽车市场走出了负增长的泥沼。

      今年汽车市场延续了去年下半年的回升势头，同比呈稳定增长。1-4月汽车产销分别完成876万辆和865万辆，比上年同期分别增长5.7%和6.1%，高于上年同期1.6个和3.3个百分点。

      另一方面，从市场发展的客观分析看，受到宏观经济新常态的影响，中国车市的基本面没有发生根本性的变化，剔除政策刺激因素之后，4月，拉动全国乘用车销量增长的SUV出现销量大幅回落，其中环比数字更是下降12.09%之巨。

      据中国新闻网报道，在4月多项经济指标增速出现回落的背景下，中国高层再度推出“促进经济稳定增长的重大措施”。李克强总理5月14日主持召开国务院常务会议，部署加快生产性服务业重点和薄弱环节发展，促进产业结构调整升级。这说明稳增长依然是一段时期的主要任务。

      从汽车市场二三季度形势看，由于去年5-7月处于销量下降状态，8月以前保持6%的增长速度难度相对比较小，去年8月以后销量逐月抬高，12月已经接近280万辆，今年最后5个月还要保持6%的增长，难度加大。乘联会的分析认为，从乘联会厂家流向看，一季度的华北、华东销量基本是零增长，主要增量动力在西南和长江中游地区，原预计这样的增量潜力在4月应有东部回补的增量特征，应该拉动车市增量，但似乎未达预期。这说明，作为汽车主力市场，东部地区受到限购、限行的制约，即使有优惠政策，也难以有明显的增长，在限购政策无法松动的情况下，应该尽快落实国务院关于加快二手车市场发展的有关政策，加速更新，推动存量置换，拉动东部地区汽车市场增长。

【简评】2016年以来，SUV增速明显放缓，市场面临的困难很多。

4.吉利对标合资车企：安聪慧要造百万辆级明星车16-05-24 来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

http://epaper.21jingji.com/html/2016-05/24/content_40581.htm

      “吉利当前的表现，与四年前的规划有关。”5月18日，浙江吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧在由21世纪经济报道主办的“2016中国汽车新创峰会”上接受21世纪经济报道记者独家采访时表示，吉利下一步要继续快速增长，研发上不能松懈，今年吉利将在研发上投入80多亿元。

      近年来，吉利成为自主车企的一匹“黑马”。据吉利汽车5月5日发布的4月销量业绩显示，今年4月，吉利销售汽车44590辆，同比增长约12%，跑赢大盘。当月，全国汽车销量同比增长6.3%，自主品牌乘用车整体增长率为8.7%。

      不过，安聪慧认为，吉利目前仅迈出了成功的第一步，自主品牌的生存环境依然艰辛。对吉利而言，除了继续保住“向上”态势，还需要进一步提升单款车的整体销量。对此，吉利计划通过迭代升级，打造具有全球竞争力和影响力的明星产品。

      全系打造明星车

      “吉利还没有进入到大规模的产品爆发阶段，从今年开始，吉利每年要推出3-4款全新车型，力争将它们都打造成明星车。”安聪慧说，吉利的目标是，将每一款车打造成年销规模几十万辆，能与主流合资车企对抗的车型。

      与丰田卡罗拉、本田思域等车型相比，无论是远景、帝豪还是博瑞，吉利目前还没有一款明星车型能在全球市场有影响力。在安聪慧看来，实现这一目标的关键是，产品要坚持迭代升级。

      “卡罗拉做了十代，实现2000多万辆销量;索纳塔做了九代，实现年销几十万辆。”安聪慧希望，吉利未来的产品规划能坚持走卡罗拉、索纳塔等明星车型的产品路径。

      在吉利未来的产品规划中，从A0、A、A 到B级，每个级别都有轿车和SUV。目前，吉利已经规划了A级车帝豪、B级车博瑞、A级SUV博越。接下来，吉利将继续开辟A0级SUV、B级SUV以及A0级和A00级细分市场的明星车型。

      事实上，吉利当前的成功与三年前的规划不无关系。“今年，吉利在研发上要投入80多亿元。”安聪慧说，现在吉利所有的研发投入，都是为了三年以后的产品。

      未来吉利将形成四大平台，包括CMA基础架构，主要针对A级和B级车; FE平台，目前在该平台基础上，已经开发了帝豪、新帝豪、帝豪GS;开发了B级车博瑞的KC平台;开发了SUV博越的NL平台;以及未来的全新小型车平台。小型车平台开发的产品将替代熊猫和金刚。此外，吉利还将进入MPV细分市场。

      随着平台和产品布局的完成，吉利计划2020年实现200万辆销售目标(不包括沃尔沃在内)，其中国内160万辆，海外40万辆。

      不过，在海外市场，吉利的表现并不尽如人意。去年，吉利在海外市场出现大幅下降，吉利出口量仅为2.57万辆，同比下降56.9%。安聪慧认为，这主要是受俄罗斯、乌克兰以及南美洲等出口市场不明朗的政治经济环境，以及新兴市场货币对美元表现疲弱的影响。

      安聪慧透露，吉利已经调整了海外战略，现阶段吉利将把重点放到国内车市，然后通过最新产品，逐步进入发达国家的成熟汽车市场。“进入国际主流市场，是一个系统工程，仅凭一两款车是不能有持久的竞争力并成功在当地形成规模和口碑的。自主品牌不能把海外市场作为试验场，而是要踏踏实实，循序渐进。”安聪慧说。

      自主成功要遵循“水桶效应”

      近年来，多数自主车企都在转型，寻求向上突破之路。但事实是，大部分自主车企的成功，仅停留在SUV层面，在轿车市场，自主品牌鲜有收获。

      “的确，自主品牌在轿车上成功的难度更高。”安聪慧认为，只有轿车做好，SUV才能做好，因为前者的竞争更激烈。“相同的造车成本，SUV的定价可以高于轿车，这说明，在轿车领域取得成功难度更大。”

      但要做好轿车，关键还是要靠产品品质。“只有品质上去了，才能将品牌提上去。”安聪慧认为，虽然近年来吉利在营销上风风火火，但营销对销量只是锦上添花，如果没有产品品质为基础，光靠营销造势，是没有用的。

      汽车行业有其自身的发展规律，即便在同一平台开发一款全新车型，也需要三年时间，而全新平台则需要5年。所以，安聪慧认为，自主品牌绝对不能浮躁，而是要脚踏实地，才有可能成功。

      与单车型动辄月销上万辆的合资车企相比，自主品牌往往靠车型数量取胜，二三十万辆的销量规模，车型却有六七款。这也导致自主品牌缺乏规模效应，成本没有竞争力，车型太多，很多成为“鸡肋”。

      自主车企急于求大是造成这一现象的主要原因。“吉利也曾浮躁过。”安聪慧坦言，2007年吉利第一次转型，提出2020年实现200万辆目标。为了提升品牌形象且迅速扩大规模，吉利将“吉利牌”作为母品牌，旗下推出了帝豪、全球鹰和英伦三个品牌，但最终三个品牌旗下成功的车型并不多，并未实现预期增长。 2010年，吉利开始二次转型，集中资源打造“一个吉利”和精品车型。

      除此之外，安聪慧认为自主品牌要获得市场认可，没有捷径可走，关键还是要靠品质。而品质的打造要依靠系统性的“水桶效应”，从造型设计、研发工程制造采购到销售体系，每个环节都影响最终品质。

【简评】自主品牌唯有在各个环节对标甚至超越合资车企，未来才有可能成功。


5.售8.88-9.68万元哈弗H2舒适版车型上市	6.售10.98万元北京现代领动增1.6L新车型

上市时间：日前	上市时间：日前
销售价：8.88万元、9.68万元	销售价：10.98万元
发动机：1.5T	发动机：1.6L
变速器：6速手动	变速器：6速手动
车身尺寸：4335/1814/1695mm	车身尺寸：4610/1800/1450mm

7.售10.58万元起北京现代新款朗动上市

8.配1.5T/2.0L 奇瑞瑞虎7动力信息曝光

北京现代朗动 2016款 1.6L 自动尊贵型

奇瑞汽车瑞虎7 2016款基本型

上市时间：日前	上市时间：10月正式上市
销售价：10.58-12.78万元	销售价：——
发动机：1.6L	发动机：1.5T、2.0L
变速器：6速手动、6速自动	变速器：手动变速箱、CVT
车身尺寸：4570/1775/1445mm	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.长城汽车近期披露的2015年财报显示，公司销量达到84.6万辆，较2014年增长11%，总营收760.3亿元，同比增长21.46%，归属于上市公司股东的净利润达到80.6亿元。

2.近日，江苏省公布了《2016年新能源汽车推广应用方案》。根据《方案》，今年江苏将推广应用新能源汽车1.35万辆以上，其中包括270辆出租车和124辆公务车，同时开建各类充电桩1.4万个以上。

3.日前，乐视在北京发布旗下分时租赁业务“零派乐享”的2.0版本，并宣布到2016年底，零派乐享将在北京投入500辆分时租赁电动汽车；全国完成3000辆的车队规模，布局城市包括北京、上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台共7个。

4.5月18日，重庆市人民政府与中国兵器装备集团公司签订军民军地深度融合发展战略合作协议。据了解，双方工作团队前期就重庆市政府与中国兵器装备集团公司在军品、汽车、高端智能装备、航空产业和生产性服务业等领域有过多次交流，并达成合作共识，促成了此次协议的签署。

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