中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第1054期

发布时间：2016-06-02 15:06:51 浏览量：1336次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 充电桩危机！Model 3将不提供免费充电	4. 捷豹路虎推二手车认证业务
2. 上海消保委：车辆购置税引发消费投诉集中	5. 亚市为有形市场再树标杆
3. 大众在欧违规柴油车召回遥遥无期仅5万辆车被修复	6. 行业抱团促汽车平行进口规范化

新闻详情

1. 充电桩危机！Model 3将不提供免费充电16-6-2 来源: 外媒

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/0106064064060360678210.shtml

       据外媒报道，Model 3实惠的价格引发了消费者的热烈预订，不过特斯拉CEO艾隆·马斯克表示，Model 3将不会向用户提供免费充电服务，消费者需要购买额外的服务包。

      目前为止，特斯拉对于所有购买了电动车的用户均提供免费充电服务。这也是得益于他们在美国、澳大利亚中国等地建设了大量的充电站和充电桩。电力消耗成本低廉，特斯拉已经在把充电服务作为电动车的一个增值服务。

      但是随着特斯拉用户的增加，充电站以及充电桩的数量却不能无限的增长，这也给特斯拉带来了极大的压力。马斯克在回答提问时表示，除非用户购买额外充电服务，否则Model 3用户将不会获得免费长途充电服务。不过马斯克并未详细介绍充电服务包的内容和价格。

      马斯克认为，免费充电服务也是有一定的成本的，因此把Model 3本身的成本和充电的成本分开是非常有必要的。Model 3的付费充电服务会非常便宜，远远低于加油的费用。

2. 上海消保委：车辆购置税引发消费投诉集中 16-6-3 来源：新民网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/02081924192460360718585.shtml

       随着汽车的不断普及，汽车及相关产品和服务投诉量不断增长。新民晚报新民网记者从市消保委获悉，截至一季度，全市各级消保委共受理汽车及相关产品消费投诉1683件，同比增长7.2%。其中，汽车及汽车零部件投诉1411件，占全部投诉近7成，同比增长11%。汽车修理及保养车险有不同程度下降。

      购置税纠纷依旧严重，售后服务投诉量集中

      在购买环节，由于消费者与经销商间信息不对称，由此引发的各类的问题仍是市民投诉的热点，而代缴购置税引发的事后纠纷更是其中最为集中的症结。记者了解到，由于沪牌紧张引发的“长期未拍沪牌转外牌购置税无法退还”、“经销商故意不缴纳购置税产生滞纳金”、“全家拍牌后发生中牌者与购车登记人不同”等情况几乎所有投诉者都有遇到过。

      从市消保委了解到，由于车辆购置税一经缴纳难以退改，一旦发生消费者因拍不到沪牌转外牌的情况，由此产生的在沪缴纳购置税难以转外牌的情况时有发生，但实际上，经销商完全可以通过更换相关购买信息完成购置税退还。与之相类似的是，部分经销商为防止市民由沪牌转外牌后，申请退还购置税导致的工作周期增加，选择迟交购置税，由此又产生购置税滞纳金，并告知消费者需由其承担的情况，但此举明显涉嫌侵犯消费者权益。

      而因沪牌紧张长期未上牌导致的举家参与竞拍、额度证明使用人与车主名称不一致的情况极为常见。消费者甚至遭遇在要求经销商变更发票时，经销商巧立名目收取数千元不等的“变更发票费”。同时，经销商擅自扣留合格证或发票、增加收费项目，如出库费、服务费、报备费、抵押公证费等引发消费者不满。

      同样由于长期未上牌导致的投诉还包括，由于排放标准改变却未被经销商告知的情况发生损失的情况。具体表现为本市机动车实施“国五”排放标准，低于“国五”排放标准无法办理本市机动车牌。而经销商在销售时对消费者购车需求未给予充分了解和回应，也未提示消费者环保排放标准的影响，消费者购买后因无法办理本市机动车牌而要求退款。

      通用上汽投诉靠前，新类别汽车市场投诉有所增长

      据市消保委数据显示，汽车类消费投诉中，上海通用汽车有限公司、上海上汽大众汽车销售有限公司、上海永达汽车集团有限公司投诉量位居前三，分别为110件、91件、79件。而随着新能源车、平行进口车的普及，这一新类别的投诉也有所上升。

      随着新能源汽车的普及，其投诉也呈现增长态势。数据显示，有关新能源汽车的投诉中，质量问题集中在蓄电池容量虚标、续航里程虚高、蓄电池漏电等方面。而合同纠纷方面，无法及时提车的投诉量较为普遍。据了解，这类投诉背后系由于经销商未按约时交付，引发消费者要求经销商承担补助减少带来的损失。此外，新能源车牌照投诉也有小幅上升，经销商拖延上牌或无牌可上，厂家拖延安装充电桩、经销商以未出台上牌实施细则为由拖延上牌的现象集中出现，更有车主反映3个月临牌到期后仍无牌上路。

      与新能源汽车的普及相对应的是，此次统计中平行进口车投诉有所浮现。市民投诉内容主要是销售过程不规范，平行进口车经销商单方面加价、强制搭售保险服务等格式条款等。此外，由于平行进口车多为高端品牌，对专用设备和技师能力的要求很高，而一些平行进口车经销商无法保证售后维修质量，这也成为平行汽车销售需要完善的环节。而在上牌阶段，有部分市民遭遇申领障碍。记者了解到，目前平行进口车上牌所需材料繁多，如进口车检验单、车辆信息表、货物进口证明等。一旦信息匹配不一致则无法办理上牌手续。

3. 大众在欧违规柴油车召回遥遥无期仅5万辆车被修复 16-6-2 来源：盖世汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/01082317231760360690715.shtml

       据路透社报道，截止到目前，大众在欧洲召回后已修复的违规柴油车仅达50,000辆，距此前公布的850万辆的召回数量相差甚远，该集团表示需要更多的时间来完成既定目标。

      大众集团销售总监Fred Kappler在5月31日的收益报告电话会议上指出，今年以来，经销商仅在欧洲修复了50,000辆违规柴油车，并且表示，今年年底前将完成850万辆中的大部分车辆的召回修复工作，不过不能确定到2017年还未修复的车辆的数目。

      Kappler期望德国联邦机动车管理局（KBA）在未来几周内批准修复帕萨特车型的拟定方案，“我们正在与KBA展开深入商谈”，目前后者已经批准了高尔夫、奥迪A4和A5车型的修复方案。

      2015年1月，大众集团因在柴油车上安装失效软件，篡改油耗数据，而被要求召回在欧洲售出的850万辆违规车辆。今年2月，该集团指出，将在今年年底完成三分之一受影响的1.2升，1.6升和2.0升车辆的软件更新以及硬件修复。

      然而，3月份160,000辆帕萨特的召回工作被叫停。大众消息来源称，KBA担心上述车型的修复方案会导致油耗的增多。

      4月份，大众开始在欧洲召回15,000辆配置了2.0升发动机的高尔夫TDI蓝驱版。

4. 捷豹路虎推二手车认证业务16-6-2 来源：网易汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/01014826482660360660335.shtml

      近日，从官方渠道获悉，捷豹路虎在华正式启动“Approved”认证二手车业务。

      早在今年的1月1日，捷豹路虎“Approved”认证二手车业务在全球范围内正式启动，中国市场首批7家授权经销商参与业务试运营，目前这一数字已增至12家，未来还将有更多捷豹路虎授权经销商陆续启动“Approved”认证二手车业务。

      在中国，捷豹路虎认证二手车业务也将遵循全球统一标准。每一辆捷豹路虎认证二手车的车龄均不超过5年，行驶里程不超过100000公里。

      在二手车认证检测过程中，项目多达165项，其中包括道路检测，由专业技师进行悬挂、减震和制动系统、引擎性能、变速箱等九项内容的评估，确保车辆性能处于最佳状态。

      除此之外，捷豹路虎还会对车辆进行高标准的全面整备翻新。

      经历了2015年同比下降24%的“滑铁卢”后，捷豹路虎在今年开始迎来持续增长。4月，捷豹路虎在华销量9135辆，同比增长10.21%；1-4月的累计销量37099辆，同比增长16.61%。

      从2015年3月第一款国产车面世以来，捷豹路虎在18个月内连续实现三款产品在华本土化生产，分别是揽胜极光、发现神行以及捷豹XF长轴距版。据悉，到2020年之前，捷豹路虎每年都将有一款新车上市。

5. 亚市为有形市场再树标杆 16-6-2 来源：中国汽车报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/31104610461060360561703.shtml

     1995年成立的北京北辰亚运村汽车市场中心是我国最早一批建立的汽车有形市场，被原机械工业部部长何光远誉为中国汽车市场的“晴雨表”和“永不落幕的博览会”。成立二十年来，亚市伴随着车市变迁，经历了数次转型。在亚市人眼中，始于三年前的转型也许是最深刻的。 5月13日，亚市与58同城合作建立的58同城北辰亚市放心车线下服务体验中心开业。借此活动，亚市邀请行业人士探讨转型心得。

     创新业务带动转型发展

      “亚市曾接待过不少国外参观团，有一次韩国参观团造访时看到如此大规模的汽车市场，竟有些不敢相信，甚至怀疑亚市是在办短期的汽车展销会。我当时告诉他们，如果不相信欢迎随时来参观。”亚市副总经理蔡海员说。

      亚市目前有新车商户170家，至今累计销量超过220万辆，累计交易额超过3000多亿元。蔡海员表示，有形市场作为汽车流通行业的主要渠道，如今依然保持着良好的发展势头，仍然是符合我国国情并能够满足消费者需求的一种汽车营销形式。亚市的经验证明，有形市场能够带动市场周边各行各业的快速转型发展，同时拉动地区经济增长。

      除了传统新车销售以外，近年来，亚市还陆续开展了二手车、新能源汽车和平行进口车业务。2013年3月15日，亚市推出了“阳光认证”二手车交易区。截至今年1月1日，亚市对市场内全部二手车完成了检测、认证。今年3月，亚市又启动了“诚信服务体系”2.0版本。经严格筛选，亚市确定了由车易拍、车猫、UC认证、58快拍及延保服务机构宝固质保提供规范、专业的检测、认证、质保服务。

      据中国汽车流通协会有形市场商会秘书长王宏昌介绍，亚市是我国拥有二级经销商最多的汽车有形市场。同时，在平行进口车零售方面，销量排名全国第一位，全国最大的平行进口车经销商都在亚市。

      北辰集团在“十三五”期间把亚市作为重点培育项目，要求亚市在“十三五”期间要内部做强、外部做大。如今，亚市正在紧锣密鼓地考察全国市场，尽快完成在全国各地的布局。

      据透露，亚市在其他城市考察时有三项标准。一是聚焦二三四线城市。这些城市交通拥堵不严重，不会面临限购、限牌问题。二是要看近三年当地汽车销售市场是否持续快速发展，是否具有成长性。三是这个地区汽车后市场的发展前景如何，能否将在北京实现不了的功能加载上去，实现打造“人、车、生活”的汽车综合体目标。

      王宏昌表示，亚市在汽车精准营销方面已经成为全国标杆，汽车经销商俱乐部、名人俱乐部、媒体俱乐部等一系列组织的建立也成为亚市一大特色。他表示，汽车有形市场在流通领域里扮演着很重要的角色。据统计，50%以上的新车和90%以上的二手车都通过有形市场销售，有形市场的作用不容忽视。

      探索有形市场互联网模式

      近年，汽车电商平台发展迅猛，传统汽车有形市场受到一定冲击，但亚市并没有将电商平台视为洪水猛兽，而是主动寻求与其合作。2009年，亚市和北京巅峰科技有限公司展开合作，孕育出二手车电商平台车易拍。2012年，车易拍开始独立运行，发展成今天国内最大的二手车交易平台。

      近期，亚市又与58同城签订合作协议。5月13日上午，58同城北辰亚市放心车线下服务体验中心举行开业庆典，占地300多平方米的线下服务体验中心承载四大功能：车辆检测、客户接待、金融服务、业务洽谈。产品涵盖从专业的车辆检测、二手车金融及延保，再到上牌、过户、补贴等落地服务。58同城汽车事业运营总监柴海峰表示，58同城放心车是58同城收购汽车点评网后启用的新品牌。互联网电商需要与线下企业合作才能将服务落地，此次体验中心落户亚市将给消费者提供更方便、安心的购车渠道，58同城与亚市的结合将发挥双方最大价值。

6. 行业抱团促汽车平行进口规范化 16-6-1 来源：欧洲汽车金融

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/3102053153160360568715.shtml

      5月31日，由天津市滨海新区商务委员会、天津市滨海新区平行进口汽车商会主办的首届中国（天津）平行进口汽车发展论坛在天津空港经济区举行。

      会上，国家认监委认证处处长，在发表《平行进口汽车强制性产品认证改革》演讲时透露，2016年前4个月，仅天津平行进口汽车违规车数量增长100%以上，对于保障平行进口汽车质量的呼吁引起行业关注。

      2016开年，平行进口车迎来政策利好，国家认证认可监督管理委员会发布《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》称，从今年1月1日起，将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求三大举措。基于此，受到品牌授权及3C认证等因素限制的平行进口车得到应有的身份。
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      尽管国家已经给予明确身份，但平行进口车市场尚未形成规模影响。其中，如平行进口车质量保证、市场价格不透明、上牌政策未普及、售后维修保养等等方面成为其制约因素。

      据介绍，天津滨海新区内已聚集500余家进口汽车企业，现有滨海国际、森扬国际、渤海名车3家大型汽车城，汽车展厅13家。中国四个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量共78家，其中天津独占35家。这些企业是天津滨海新区平行进口汽车商会的基础目标成员。基于国家对平行贸易生产授权，加上天津商检海关政府，在产业服务方面的经验，使得报检流程非常通畅。

      本届论坛以“新政策、新模式、新未来”为主题，得到中国企业国际融资洽谈会组委会、天津市商务委员会、天津港保税区管委会、天津东疆保税港区管委会等单位支持。论坛上正式成立天津市滨海新区平行进口汽车商会，据平行进口汽车商会介绍，商会的成立将普及国家平行进口汽车的最新政策，为平行进口汽车提升影响力，另一方面，商会也将加强行业自律管理，旨在为中国平行进口汽车的产业化基地和自贸区可复制可推广的成功模式铺路。

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