中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第1066期

发布时间：2016-06-23 15:46:38 浏览量：1363次

新闻标题

行业信息
1. 北汽新能源与Uber合作跨界推动分时租赁	4. 上海车牌正式限购一线城市全面“限牌”
2. 首张平行进口3C认证落户上海年内销量或将逆势上扬	5. 易车李斌：正向交易平台转型重点布局汽车金融
3. Uber为越南提供汽车贷款	6. 福特租赁共享项目遇冷三个月无人问津

新闻详情

1. 北汽新能源与Uber合作跨界推动分时租赁16-6-23 来源: 中国青年报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/23082742274260362055579.shtml

       今年的世界环境日，北汽新能源在中关村创新孵化平台发布了以“卫蓝众创智·惠出行”为主题的智慧出行生态系统和卫蓝约“惠”计划。与北汽新能源一起亮相的还有华润、Uber、洛可可、北京出行、绿狗、北京旋极等合作伙伴。众多来自不同领域的先锋企业代表人物悉数登台，围绕“大数据应用与智慧出行”的议题展开了一场思想交锋。而此次发布会也映射出北汽新能源“卫蓝行动”3.0已步入“深水区”。

      北汽新能源卫蓝之旅总经理王恺介绍，在共享经济的理念下，北汽新能源纯电动车将接入Uber互联网平台，借助其网络平台的透明性、即时性和互联网化推动新能源车分时租赁，实现真正意义上的绿色智慧出行。

      对此，北汽新能源总经理郑刚表示：“在大数据和分享经济时代，北汽新能源不再只做B B的‘加法’，更要整合跨界资源，通过互联网的信息平台打造‘乘法’，甚至是‘乘方’的商业效应。”

      郑刚所说的整合跨界，是时下比较新潮的运营模式。对于北汽新能源来讲，即从传统的汽车产品、充电设施、车辆服务和车联网领域，逐步扩充至以满足用户绿色出行为核心需求的智慧出行生态圈。

      自2009年成立以来，北汽新能源以生产纯电动汽车为发展主线，目前全国用户数量已达3.5万。据官方透露，未来北汽新能源还将在EV、ES、EU、EX四大系列共10余条产品线的基础上，继续丰富车型矩阵，配备“蜂鸟计划”的e-MotionDrive超级电驱核心技术，为消费者提供更高效、丰富的个性化选择方案。

2. 首张平行进口3C认证落户上海年内销量或将逆势上扬 16-6-23 来源：盖世汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/2206022522560362022831.shtml

       6月21日上午，中国质量认证中心向上海自贸区内的试点企业颁发了国内首张平行进口汽车ＣＣＣ认证证书，这一破冰之举标志着困扰平行进口汽车试点工作的一大瓶颈——3C认证取得了突破性进展，也意味着试行了两年的平行进口汽车制度终于领到了市场通行证。

      平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场销售的汽车。2014年10月，在商务部的批复下，上海自贸试验区开展平行进口汽车试点工作。2015年初，首批17家试点企业获得批准开始正式运行平行进口汽车。然而，在实际操作中，制约瓶颈不少，其中强制性产品质量认证（3c认证）便是一座难以翻越的“大山”。

      自2002年，我国对汽车等产品实施3C认证制度，3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是国家为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。

      而进口汽车想要在中国境内销售或使用，必须获得3C认证标志方可。获得认证证书的进口汽车，将在汽车前风窗玻璃的右上角加贴规定的3C认证标志。非正规渠道进入中国的汽车(如走私车、盗抢车)或没有通过中国认监委认证的汽车没有此标志。

      按照之前规定，平行进口车进行3C认证，需要获得原厂授权文件，否则，将无法得到相关监管部门的认证。然而，出于保护知识产权和市场份额需要，海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证。这就使大部分平行进口汽车被挡在了国门之外。

      有关统计数据显示，2015年上海自贸区真正意义上按照规范平行进口的汽车只有区区50辆，真正落地的平行进口汽车可以说是凤毛麟角。

      直到2015年底，困扰自贸试验区平行进口汽车试点许久的3C认证问题才得到政策性“松绑”。国家认监委发布公告称，从2016年1月1日起，调整全国各自贸试验区内平行进口汽车的3C认证要求，放宽对进口汽车原厂授权文件要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求等三大举措。同时，在认证过程中，指定认证机构须增加对认证申请企业“三包”、召回能力和体系的检查工作。一揽子新政的推出，给自贸区平行汽车进口企业带来了希望。

      此次，国内首张平行进口汽车CCC认证证书的颁发，标志着平行进口汽车试点工作全面落地运作。据盖世汽车记者了解，拿到首张平行进口汽车认证证书的企业是上海外高桥汽车交易市场有限公司，该认证证书注明了车型是宝马5系，认证有效期等信息。“拿到这张证书意味着这家企业未来可以平行进口该款车型，没有数量限制。”上海外高桥汽车市场相关人士表示。未来，所有平行进口车型都将办理这样一张进入中国的通行证。

      眼下，中国进口汽车市场陷入供需双降的局面，随着消费者对平行进口车的认可及相关3C认证体系的健全，平行进口车销量或将逆势上扬，成为市场的一抹亮色。

3. Uber为越南提供汽车贷款16-6-23 来源：网易汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/22045657565760362013357.shtml

       据彭博社报道，搭车公司Uber最近在越南开始了一项汽车贷款项目，开始为越南培育新一代汽车司机，这或许或将改变越南摩托车大国的形象。

      目前，在越南摩托车与汽车的比例约为16:1，越南城市街头的摩托车舰队也成为一张特殊的国家名片。不过，现在Uber公司正在越南提供一项购车贷款项目，通过办理低利率的贷款，原先的摩托车司机或将摇身一变成为汽车司机。

      据介绍，Uber公司与Viet Capital Bank合作，为司机们提供商业贷款服务。受益于Uber这项服务，Vu Ngoc Hung将他的用了12年的破旧摩托车换成了一辆崭新的本田思迪（Honda City）。据介绍，新车的费用是2.85万美元（约21.2万元），而80%的贷款由贷款人承担。

      使用新车之后，作为Uber司机的Hung月薪足足增加了三倍，达到了850美元一月（约5598元），这样他足以养活他的妻子以及父母。现年40岁的Hung说：“为Uber开车改变了我家庭的命运，我现在能够获得稳定的收入。”此前，Hung是一家公司的司机，工资不高，而且工作时间长，“现在我可以自己掌握自己的时间了。”

      Hung说，汽车贷款的偿还是通过车费收入来冲抵的，这意味着他一个月收入的一半将会被直接划走，拿到手的月工资只有450美元。另一方面，一般越南人的购车首付比例为40%，而贷款的利率是10-12%，而通过Uber计划，贷款利率只有8％。不过，Hung非常满意他现在的工作，毕竟，收入稳定、工作时间还自由，而且在越南有车更是身份与地位的象征。

      Uber已经实施了三个月的银行贷款项目，也在一定程度上改变了“越南梦”——在一个拥有4500万辆摩托车的国度了拥有一辆崭新的汽车！Viet Capital银行的一位副行政主管Ho Minh Tam说：“去年，约70%的车主通过银行贷款买车，越南人的消费行为已经发生了变化。”

      而且，贷款项目使得Uber在打车市场中进一步抢占了先机。对于越南这个巨大市场，通过贷款项目或吸引更多司机加入Uber的团队，可以继续深挖越南打车市场。此外，据三菱日联摩根士丹利（Mitsubishi UFJ Morgan Stanley）分析师Koichi Sugimoto介绍，在过去三年里，越南是亚洲汽车市场增长最快的市场之一。越南汽车加工协会数据显示，越南2015年汽车销量上涨55%，达到里24.5万辆，而近半数为进口汽车，今年前5个月，汽车销量增长31%，达到了11.1万辆。

      与此同时，越南主要汽车贷款提供者Saigon Thuong Tin Commercial Joint-Stock Bank银行数据显示，2013-2015年间，越南汽车贷款足足增长了247%。而打车公司Uber以及Grab等都使得银行汽车贷款业务增加了一倍。

      在越南，拥有一辆汽车依旧是地位与成就的象征，而对于像Hung一样的Uber司机来说，这更是一种改善生活的机遇……Hung说：“它为开了一扇窗户。我现在的生活更轻松了，我可以供养我的父母，我还可以旅行，而这在几个月之前是我想都不敢想的。”

4. 上海车牌正式限购一线城市全面“限牌”16-6-23 来源：法制晚报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/21021319131960361907508.shtml

      上海市交通委日前发布了上海市政府修订完善的《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》，对当前的客车额度拍卖规定作了进一步优化完善，主要调整了个人申请参加竞拍资格条件，个人须具备6个条件才可以申请参加拍卖。至此，一线城市北上广深全部实施限牌限购政策。

      上海

      本地户籍或者连缴3年社保才可竞拍私车牌照

      上海市交通委6月18日公布修订后的《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》，标志着上海“限牌”正式落地。

      数据显示，今年以来，上海车牌拍卖人数已经从187533人一路飙升至275438人。6月车牌拍卖于18日结束，比上月减少了2451人，是今年首次出现人数下降，但中标率仅有4.2%。

      此前上海的公开竞价借鉴了新加坡的做法，通过价格杠杆来调节车牌配额。有观点认为，上海拍牌制度虽然没有根本上解决拥堵问题，但上海车牌拍卖所得补贴公共交通，改善公共交通环境，推迟了小汽车在上海的使用，为公共交通建设赢得了时间。

      但竞价模式也造成上海车牌水涨船高。2012年5月，上海车牌拍卖均价突破6万元大关，创下新高。最近几年，上海车牌仍在上涨。上海个人私车额度2014年度的最后一次拍卖12月20日结束，自2014年8月份以来的竞拍人数下滑趋势暂时停止，96972人竞拍，平均成交价73687元，均比上月有小幅上涨。 2014年全年车牌拍卖均价维持在74000元左右。

      根据调整后的政策，名下已有上过牌照车辆的人及名下已有沪牌的人不能再次参拍沪牌，非本市户籍者需要持本市居住证明且在申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税，同时对遵守交通安全法律法规提出具体要求。

      调整后，只有拥有上海户籍，或者持上海市居住证且在申请之日前已在上海市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税，而且未持有客车额度证明，未拥有使用客车额度注册登记的机动车，并且持有效的机动车驾驶证，同时在申请之日前1年内不存在道路交通安全违法行为记录，以及符合经联席会议提出报上海市政府批准的其他条件，才可以参加竞拍私车牌照。

      规定自2016年7月19日起施行，自发布之日起办理个人客车额度拍卖登记手续和在用客车额度直接流转的，执行本规定。

5. 易车李斌：正向交易平台转型重点布局汽车金融 16-6-23 来源：腾讯科技

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/22044742474260362012914.shtml

     6月22日消息，2016 （第十五届）中国互联网大会今日在北京国际会议中心召开。

      本届大会于6月21日-6月23日在北京国际会议中心召开。今年大会的主题是“繁荣网络经济，建设网络强国”，包括VR、网红、移动直播、互联网、网络安全等成为今年大会最热的话题。

      过去几年，在汽车互联网领域，易车开始从媒体资讯平台向交易服务和汽车金融平台转变。

      尤其在2013年的双11，易车率先走向汽车电商。虽然只是第一年做汽车电商，但2013年双11易车总订单额超过117亿。而去年双11，易车的交易总额达125.6亿人民币，由此可以看出易车转型的基础。

      易车最新的财报中显示，过去一年，易车进一步加强了交易方式的尝试，去年，易车重组了内部部门，成立了交易与服务事业群。此外，“易车还去年加快了大数据团队建设，目前拥有100多人的大数据团队，拥有汽车行业最好的大数据部，同时与腾讯、京东进行了一些底层数据的打通”。

      易车公司董事长兼CEO、蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，在汽车后市场领域，易车也将参与到汽车保养与二手车置换的服务当中。

      6月6日，易车获得了来自百度、京东、腾讯三方共3亿美元的战略投资。

      谈到百度的首次入股，李斌表示易车在互联网整个产业的布局和服务于百度战略发展方向是一致的。而这次战略投资主要用于更深入的投资和线上、线下体验的升级，以及布局汽车互联网金融。

      除了易车公司董事长兼CEO，李斌还有一个身份即蔚来汽车创始人，主要负责一是整个公司的战略，二是对产品的定义，三是建立和目标匹配的价值观和企业文化。

      李斌还透露了关于蔚来汽车产品方面的计划，今年年底前会推出一款高性能电动超级跑车，目前正在做各方面测试，整个研发进展很顺利。

      对于蔚来汽车为何采取合作的方式，李斌的解释是“从蔚来汽车的角度，我们在于研发和体验、制造部分，评估下来和现有的汽车公司合作更能保证我们的时间、速度、投资、汇报和质量要求。”

      值得注意的是，易车曾参与嘀嗒拼车的B轮融资，因此李斌对共享出行也一直有所关注。在他看来，专车其实是增加了道路占用量，因此并不能减少拥堵，也不是真正意义上的共享。

      “易车很早的时候在战略方面做了一些梳理，所以投资了国内真正的共享出行的拼车软件的供应商嘀嗒拼车，这是易车很重要一个投资。”李斌说。

      李斌还从四个角度展望了未来汽车用户体验的变化趋势：无人驾驶；电动汽车重新定义能量获取体验；服务的体验；汽车品牌为用户提供的附加值。李斌指出，随着移动互联网的普及，未来，汽车品牌和用户的交流会趋于零成本，汽车品牌将更多专注于研发和用户体验，用户也会深度参与企业的运营，更多的企业将成为用户企业。能够给用户提供全程无忧的愉悦体验将是未来汽车品牌竞争的方向。

6. 福特租赁共享项目遇冷三个月无人问津 16-6-23 来源：网易汽车

http://www.12365auto.com/news/20160623/236828.shtml

      据科技网站The Verge报道，自今年3月福特推出亲友合伙租车共享项目Ford Credit Link以来，项目进展非常不顺，三个月来无人问津。

      目前汽车行业有两大趋势：租车以及汽车共享。如果将这两者结合起来，岂不是优势会更加明显？但对于福特的汽车租赁共享试点项目而言，事实并非如此，项目运行似乎还颇为不顺，至少到目前为止，项目还没有找准市场的契合点。

      早在三月，Ford Credit就启动了Ford Credit Link的试点项目，项目允许3到6位亲友共同租赁一辆汽车，大家可根据不同的用车时间提前沟通并选择分摊账单的方式。该项目已经在奥斯汀市三个经销处开始试点，他们分别是Leif Johnson Ford、Maxwell Ford以及Covert Ford。

      不过，三个月过去之后，依旧无人注册使用Ford的试点项目。Ford Credit发言人玛格丽特·梅洛特（Margaret Mellott）表示：“其实，我们网站的访问量还是蛮大的，但截止到目前，还没有人注册这个项目。”梅洛特表示，Ford Credit上周已经开始使用了更多的市场营销以及广告方式来吸引人们的注意力，其中包括多个电子屏的广告投放。

      经销商Leif Johnson Ford销售主管戈登·兰伯特（Gordon Lambert）表示，提高公众的关注度是Ford Credit需要克服的一大难题，这也是项目成败的关键因素之一。“极有可能，当客户们注意到这个内容时，他们会表现出兴趣，进而他们会想了解项目如何运作，”兰伯特补充道。

      兰伯特说，其实Leif Johnson Ford有一位客户对租赁项目感兴趣，但是由于租赁的财务条款，他迟迟无法决定是否要租车。如果当时机比较合适的时候，兰伯特也会向顾客们推销Credit Link这个租赁共享业务。“如果客户进来，他们有4到5个人的话，我会向他们介绍这个项目。”

      在经销商Maxwell Ford处，总经理比尔·斯科特（Bill Scott）表示，他根本没有向客户提起这个项目。“根本没有必要，我们的客户都是个人独自买车的，而且好多顾客都已经有自己的车了。”斯科特认为，Ford Credit Link这个项目可能不会太成功，他的客户群们兴趣也不大。“或许，在一个大城市里这个项目会更有吸引力，但是在德克萨斯，让3到6个人合伙拿主意定下一件事来，是非常困难的，”斯科特说。

      另一方面，兰伯特却对租赁共享项目充满信心，他表示，项目还十分年轻。他很高兴福特选择了奥斯汀作为试点城市。尽管德州在租赁业务方面一直落后于美国其他地区，但奥斯汀是一座大学城，这边有许多没有车的学生群体，因此具有一定市场前景。

      兰伯特补充道，试点项目选择了正确的城市，但许多人还不知道这个项目。如果他还没有买车，而且孩子还小的话，他会考虑与亲友集体租车。“如果福特选择了正确的市场营销方式，我相信项目会腾飞的。”

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