中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第997期

发布时间：2016-07-20 16:16:58 浏览量：1275次

新闻标题

行业信息
1.听说玉柴和北奔要联合造甲醇车	4. 中通轻舟“弄潮”纯电动物流车市场
2.三品共竞营销发力江淮轻型商用车逆市大增16%	5. 潍柴亚星引领黑龙江进入国五时代
3.14年操控卡车定价欧盟终于对他们下刀子了	6. 安凯客车获得政府补助924万元

新闻详情

1. 听说玉柴和北奔要联合造甲醇车 16-7-20 来源：玉柴集团

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/19082559255960363876936.shtml

      当电动汽车正火的时候，玉柴与北奔、香港电喷科技(FIT)有限公司爆出联合打造甲醇车的新闻。这对我国新能源汽车事业来说，是好事一桩。那么，是什么促使三方决定联合造甲醇车呢？

      对于这件事，我们是这么看的：

      首先从甲醇车的优势来说，甲醇车具有柴油车不可比拟的优势。一是可以减少碳烟颗粒物排放。据计算，如果使用30%甲醇与柴油掺烧，可以减少二氧化碳排放10%以上。另外，使用甲醇掺烧后，不用借助尿素辅助可以达到国4以上排放法规的要求。二是节约能源。如果重型车应用甲醇，以主流运输车辆10升发动机为例，该车油耗为一般为40升/100公里，一年平均行驶里程15万公里，消耗柴油6万升。按照实际运行替换30%-40%柴油测算，能节省15%-20%的燃料费用。

      其次，从宏观环境来看，我国已经充分具备了大规模推行使用甲醇车的条件。我国是产煤大国，当前经济下滑，山西、内蒙等地煤炭业受到了重创，煤碳严重过剩。煤是生产甲醇的原料，通过推动甲醇汽车产业，可在一定程度上促进煤矿业转型。所以，无论是山西还是内蒙，都希望通过这一途径，解决省内煤炭产能过剩的问题。

      再次，三方技术优势决定了合作前景可期。玉柴在发动机行业具有领先的技术优势，早在研发柴油机时，玉柴已经对多种可替代能源发动机的可行性进行了深入研究，积累了深厚的技术基础；香港电喷科技(FIT)有限公司则是掌控了甲醇柴油机的核心零部件，是中国大陆第一家拥有自主发动机电喷系统产品知识产权的企业，2007年，香港电喷科技有限公司开发的甲醇双燃料灵活控制系统技术就已经得到了广泛的应用；北奔重汽地处包头，受内蒙古政府的大力支持，并在整车技术上有独特的优势。综合三家的优势，最终决定了这一合作值得期待。

      最后，从市场推广的角度来看，在国内，已经不少企业都看到甲醇汽车的商机。吉利汽车就在晋中投资建厂，生产甲醇汽车。而此次，玉柴与北奔、香港电喷科技有限公司在合作中则透露，将会在海外市场发力，保证三方合作的硕果在海内外都能得到广泛的应用。

2. 三品共竞营销发力江淮轻型商用车逆市大增16% 16-7-20 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/160720/110219.html

       上半年商用车销量出炉，受经济滞涨和排放升级影响，国内轻型载货车市场延续低迷行情，1-6月累计销量下滑4.7%，大部分车企出现较大跌幅。对比之下，江淮轻型商用车却逆势上扬，交出了一份傲娇的成绩单，上半年销量超过11万辆，同比增长16%，增速大幅领跑行业。

      上半年江淮帅铃和骏铃销量共计6.3万辆，而同属中高端轻卡的福田欧马可和奥铃总销量为5.3万辆，江铃的销量为4.9万辆，在中高端轻卡市场，江淮轻卡已拔得头筹。

      对比近两年轻卡销量榜单TOP10，会发现不少传统主流车企已淡出名单，而有的名次则发生了较大下滑，市场洗牌竞争激烈之势可见一斑。江淮轻型商用车不降反增、市场份额稳步提升，这源于其以前瞻性的布局，提前响应变革方向，三品系布局、全系自产国五动力、LCV与车联网、新一代智能轻卡、营销4.0体系建设等，无一不是开行业新风的创新之作，全面体现了江淮轻型商用车作为行业领军者的创新精神和体系实力。

      三品系改革显成效帅、骏、康全线逆市强增长

      近年来，随着排放标准的不断升级，帅铃、骏铃、康铃产品力、品牌力持续提升，过去依靠价格来定位细分市场的做法已越来越难适应环境的变化。在这种背景下，江淮轻型商用车迅速对品牌体系做出战略变革，从过去的三段论向三品论转化。其中，帅铃专注于城市物流、骏铃重点面向城际及公路运输、康铃则聚焦城郊及区域物流。这一战略举措，打开了各自品牌力上升的空间，彻底激发了帅铃、骏铃、康铃三大品牌的竞争活力。

      今年江淮推出帅铃智领版、骏铃V6、康铃X5等多款新品，成为销量增长的新推力。帅铃智领版作为一款定位于互联网智能物流领域的车型，其搭载江淮自主研发的“J-ConNet”车联网智能系统，能够帮助用户实现货单管理、路线管理、油耗管理、远程诊断、保养提醒、在线预约等全方位车辆管理的智能服务，还可对司机精准管理，提供驾驶评价、运营评价、智能配货、行程分析等功能。骏铃V6，拥有动感、时尚的“俊朗”颜值，由江淮海外研发中心操刀设计，动力可配备迈斯福3.2L发动机，应用一系列世界顶级的柴油动力科技，强劲、高效、省油、静音；内饰以轿车标准打造，应用电加热后视镜、电动门窗、倒车雷达、倒车影像、ABS、行驶记录仪、远程中控锁、定速巡航等一系列智能化配置，在同级产品中卓然而立。康铃X5作为当今微卡市场极具突破性的全新产品，全面颠覆了人们对于传统微卡的老旧印象，为追求事业更进一步的用户带来了更高效、更节能、更舒适的选择，掀起微卡高端化新风潮。

      值得一提的是，与市场竞品相比，江淮的产品优势是建立在技术创新的基础上，形成了独特的竞争优势。如帅铃智领版，是全行业唯一一款量产并实现商业化运营的智能互联轻卡；江淮自产动力锐捷特2.0L、锐捷特2.7L、迈斯福3.2L、迈斯福4.8L动力，不仅全部达到国五标准，还可覆盖轻卡动力各排量级别，全线产品契合现代物流高效能、低排放、低噪音、高可靠性的需求，在国内轻卡企业中形成颠覆性优势。

      领航互联网+ 江淮打造营销4.0体系

      随着智能制造和互联网科技的发展，中国制造业已逐步进入工业4.0的进程，传统2.0、3.0工厂将逐步向4.0工厂升级，同时，营销体系也将发生彻底变革。江淮轻型商用车率先创建商用车行业首个营销4.0体系，以用户价值为中心，打通设计、生产、销售、运营、服务环节，形成线上、线下一体化的立体营销新模式。

      江淮营销4.0体系不再是简单地卖车，而是通过提供全方位的价值回报解决方案，达到用户价值最大化，从根本上解决用户用车需求，并为其提供价值服务。已发布的基于客户价值的全生命周期解决方案(LCV)、帅铃价值分享中心(CSC)以及即将启动的帅铃3C旗舰店，均是江淮营销4.0体系的战略举措。

      其中，LCV实现了从产品的单一物流工具属性向客户价值创造者的转化，通过产品定制、运营增值、价值服务三大模块，构建了智能物流时代的商用车全新客户价值体系，成为商用车行业首创；帅铃客户价值分享中心为客户提供了高效物流资讯及客户间沟通、交流、互动的平台，将贵宾会员制引入商用车行业，为帅铃新老用户提供不同等级尊贵服务，鼓励会员间信息、资源分享；而3C旗舰店是帅铃整合线上线下资源，首创的互联网+时代的高效商用车营销平台，它将在传统4S店的基础上打造用户服务中心，涵盖数据中心、体验中心、品牌中心三大服务职能，旨在为客户提供更贴心、更快捷、更时尚、更丰富的增值服务。

      因此，正是由于江淮轻型商用车能为物流企业带去更多价值，近年来各行各业龙头企业选择江淮轻卡也已成为了一种风潮。今年北京车展上，驹马物流选择与江淮帅铃合作，打造中国货运市场“城市配送专车”服务；5月，恒大冰泉批量采购帅铃产品；6月，胎大王采购百台康铃；7月，中策采购60台骏铃新品；此外还包括国家电网、中国邮政、顺丰速运、德邦物流、中国石化、中国电信、可口可乐、金龙鱼、汇源果汁、五芳斋、旺旺集团、海尔、苏宁电器、国美电器等诸多知名企业都选择江淮轻卡作为其物流运输车辆。

      中国工业4.0的宏大帷幕已经拉开，在未来用户价值高端化、智能化升级的变革趋势下，各行各业都将涌现一批代表中国智造的世界一流企业。无疑，在商用车行业，江淮轻型商用车已是先行者，并为全行业提供了可行的参考样本。

3.14年操控卡车定价欧盟终于对他们下刀子了16-7-20 来源：华尔街日报

http://www.cvworld.cn/news/truck/guoji/160720/110221.html

       欧盟委员会周二宣布，对戴姆勒、沃尔沃、雷诺等多家汽车制造商处以总计32.4亿美元(29.3亿欧元)的反垄断罚单，因上述公司在过去14年来操控卡车定价。这一规模创下了历史最高金额纪录，高于此前Libor丑闻所创下的17亿欧元。

      其中戴姆勒被罚款10.1亿欧元，DAF被罚7.52亿欧元，沃尔沃和雷诺则被罚款6.70亿欧元，依维柯的罚款规模为4.95亿欧元。

      欧盟委员会还表示，大众旗下的Scania 拒绝达成调解，未来面临罚款的可能，而大众旗下的MAN SE则免于处罚。

      汽车行业今年成为了反垄断的焦点领域。之前在今年一月，三菱电机与日立集团同意缴纳总计约1.38亿欧元反垄断罚款，以了结有关他们操纵汽车用交流发电机和启动器价格的指控。

4. 中通轻舟“弄潮”纯电动物流车市场 16-7-20 来源：客车联盟网

http://www.cnbuses.com/news/qiye/zhengche/201607/9658.html

2016年的纯电动物流市场可谓“风起云涌”，据统计，1-5月纯电动物流车产量达到2768辆，与去年同期相比增长1.1倍。火热市场的背后是众企业纷纷布局纯电动物流车市场，市场竞争更趋白热化。

　　纯电动物流车不同于传统车辆，其动力系统、整车匹配性及安全控制要求相对更高，因此，成熟的新能源客车生产研发经验是产品成功的必要前提。2015年11月，作为国内节能与新能源客车领导品牌的中通客车隆重推出了其纯电动物流车“轻舟”系列，正式进军纯电动物流车领域。目前，轻舟已包含了4.5米、5米和6米三个长度段的成熟车型。

中通“轻舟”纯电动物流车

　　到了2015年年末，在第一批轻舟正式下线之际，中通便赢得了2300台的大单，惊艳市场。进入2016年，中通“轻舟”系列纯电动物流车市场订单不断，口碑不断提升，已成为市场上一股不容忽视的力量。那么，作为行业“新军”，轻舟是如何赢得市场青睐的？

　　十余年新能源客车生产经验，中通打造“最强轻舟”

　　中通客车自2004年就开始致力于新能源客车的研发，经过10余年的探索发展，其技术、研发和生产水平等已处在国际领先的地位，2016年中通新能源客车销量一度位居行业首位。“轻舟”系列纯电动物流车正是中通结合其多年来所积累的客车生产经验，从整车全局的角度选择最适合的电池、电机等零部件，根据市场需求设计电控的全新方案，使整车性能发挥到极致。

　　据中通轻舟项目技术负责人介绍，轻舟的主驱动电机采用永磁同步电机，是中通客车与主流电机厂联合开发，与整车更加契合，具有性能稳定、噪音低、效率高、质量轻等优点，加速性及动力性可满足所有路况、坡度的使用。轻舟选用能量密度最高的三元锂电池，设计双充电口，即可采用充电桩快速充电，也可用220V家用电缓慢充电，充分享用低谷电价，节省运营成本。

　　轻舟采用先进的整车控制系统，有效保证车辆的性能和安全。首先是在电池方面，中通客车根据不同动力电池类型的充电、放电发热特性，通过热仿真分析，开发动力电池热管理技术，有效避免动力电池能量的发挥受到温度的影响。其次，轻舟拥有电能回收系统，可在踩刹车或松油门的时候，让整车带动电机运转，使机械能转换为电能，储存到电池内，提高电能的利用率。另外，轻舟还具有独特的蠕动功能，在挂挡松开刹车后，车辆就具有了前行或倒退的力矩，有效避免安全事故的发生。

　　除了这些，中通客车在轻舟的设计上还采用了最高的安全控制策略，其安全控制系统将会在车辆出现不同等级故障时，对车辆的功能进行不同程度的限制，以确保正在运行车辆的绝对安全。

　　除了稳定的性能，轻舟窄体的车身设计，通行性好，有利于走街串巷或直达社区，适合城市物流配送，降低了城市最后一公里的采购成本。三面开门的设计，装卸方便、快捷高效，使用灵活方便。内部超大装载空间，加铺铝花纹板，方便货物装卸。驾驶区与载货区有效隔离，保证人员安全，同时采用自动挡操作，简单便捷，降低了驾驶员疲劳强度。据悉，轻舟车型还分为标准版和商务版两种配置，以满足不同客户的需求。

　　据轻舟项目市场负责人介绍，轻舟已纳入中通客车的“5+3”纯电动客车运营新模式体系，从购车的前期规划、运营追踪到后期服务，中通都制定了详细的服务方案，保障用户用车的全生命周期需求。强大的产品性能，再加上无忧的后期服务，让轻舟赢得了越来越多用户的青睐。

　　目前，轻舟系列物流车已进入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，同时也符合工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的各种要求。进入2016年，轻舟先后获得了北京、深圳等地的批量订单。其中，在深圳市场，中通客车一次性便获得100台的轻舟订单，为2016年的市场发展开了个好头！另据了解，目前已有包括山东、江苏、广东等市场在内的众多客户对轻舟进行了深入了解，并与中通客车达成了合作意向。

　　2016年是“十三五”规划的开局年，也是贯彻落实国务院《物流业发展中长期规划》的关键之年。纯电动物流车凭借着其轻便小巧、机动灵活、专业化程度高、清洁无污染等特性，同时依靠着强大的市场刚需，必将迎来新的发展大潮。在这个潮流中，中通客车凭借“轻舟”的表现，必将成为最强“弄潮儿”！

5.潍柴亚星引领黑龙江进入国五时代 16-7-20 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20167/30_27_0_102568_1.html

随着首台潍柴亚星维特思达JS6108GHEV6型油电混合动力客车驶入哈尔滨麒麟集团，哈尔滨市乃至黑龙江省柴油大客车国五时代正式来临。

　　星级能源，诠释的不仅是对国家新能源推广战略的契合，更是全面升级排放水平的细致入微；星级标准，见证的不仅是六十年客车生产造诣的智慧结晶，更是面对高寒环境独到而深刻的运筹帷幄。

　　6月24日起，32台潍柴亚星维特思达JS6108GHEV6型油电混合动力客车陆续到货哈尔滨，这也标志着潍柴亚星新能源客车在哈尔滨市场的再度开花，更是在历经2015对新能源客车的重新布局、思考并拓宽产品线后，对哈尔滨及东北高寒地区市场信心的再度提升。

　　从客车动力总成、配套系统方案到整车控制诊断系统、客车零配件，亚星新能源客车均给予公众以舒适、高效、均衡的人文关怀。来自潍柴动力与亚星客车的3+1黄金动力总成，汉德车桥将“10万公里免维护”观念深入人心，潍柴动力新能源专用发动机更将动力输出匹配与新能源整车控制系统配合达到深度默契。专为东北高寒气候考虑的绿控传动并联混合动力系统，结合ISG电机的加入，使发动机怠速停车、刹车回电等节能举措深化，带来更优异的燃油经济性。AMT变速箱在新能源客车中的应用，是应对东北地区冰雪路面及坡度启动的有利举措。强劲动力，辅以电机增加扭矩，带来更高效的运转方式；加大30%以上的24V电瓶，应对冬季室外存车更加从容。整车诊断系统（OBD）的加入，对车辆故障分析统一串并接口，得以快速诊断，实现故障的迅速排除。

　　绿控传动面板，实现AMT变速

　　自2015年潍柴亚星维特思达新能源客车在哈尔滨正式推广以来，稳中求进，开拓进取，节能、高效、稳定正逐渐成为亚星新能源客车的全新标签。以复杂工况下的百公里23.4升油耗为起点，亚星混合动力逐渐下探新能源客车油耗的新纪录。目前，稳定配比、多种选择，亚星新能源客车向客户提供全面的多样化新能源备选方案，以混合动力客车为例，在满足多种动力输出的前提下，提供多种配套系统方案、涵盖并联、混联等多种混合动力驱动方式，优化动力输出、售后服务省时高效、为客户提供稳定、优异的驾乘体验。

　　在新能源客车的前进道路中，潍柴亚星客车从未停止求索，也将砥砺前行。此次黑龙江省首批32台国五排放油电混合动力新能源客车花落冰城，也见证着麒麟集团与亚星客车的再度通力合作。

6. 安凯客车获得政府补助924万元 16-7-20 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20167/30_0_0_102567_1.html

安凯客车2016年7月19日晚间公告称，公司于近日收到合肥市包河经济开发区管理委员会拨付的《新能源汽车扩建及关键动力总成制造研发一体化项目》和《国家级企业技术中心及国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心建设项目》后续补贴资金人民币924万元，至此，项目补贴资金已全部到位。

　　根据《企业会计准则第16号-政府补助》相关规定，本公司认定为与资产相关的政府补助，公司将收到的补贴资金人民币924万元计入递延收益，后期将按项目进展计入营业外收入，对当期损益影响暂不确定，具体的会计处理仍须以公司年度审计确认的结果为准。

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