中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第1081期

发布时间：2016-07-21 15:56:08 浏览量：1346次

新闻标题

行业信息
1. PP租车“换档”进上海，长租业务布局加速	4. 汽车流通行业迎来发展新契机
2. 油价或7月21日下跌每升约下跌0.11元	5. 二手车经纪公司谋求突围
3. 上半年国内召回:大众丰田次数最多通用数量最多	6. 中消协：汽车合格证抵押问题严重

新闻详情

1. PP租车“换档”进上海，长租业务布局加速16-7-21 来源：盖世汽车综合

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/21092625262560364063313.shtml

       7月20日，亚洲领先的汽车共享平台PP租车在上海召开媒体沟通会。会上PP租车正式宣布长租业务进驻上海。作为PP租车重要的战略布局点，汽车共享已在上海收获用户的普遍欢迎。在租车出行频次、信任感等多项指数中位居全国前列。此次PP租车的入沪亮相也将继续推动“汽车共享”在上海乃至华东地区更为深刻的普及。

      “开身边好车”——共享理念深入人心

      让闲置用车实现其驾驶价值，为更多用户带来服务是PP租车自创立之初，就在不断坚持的社会责任。在会上，PP租车向大家分享了发展至今取得的成果。根据PP租车后台数据显示，平台注册人数已达到百万级，租客注册人数已上升200万，平台储备车型数千种。在租车活跃度上，多个城市都呈现快速上升趋势。

      在上海，80后是将汽车共享作为生活出行方式的主力人群，占比接近百分之60。紧随其后的是90后群体。另一个更有趣的数据是汽车共享不仅呈现出年轻化的态势，以白领人群为代表的中产阶级在汽车共享大潮中参与度最高。上海用户的年均收入在20万以上，共享用车不仅成为他们新的出行方式之一，也正在成为一种新的生活方式。

      “过快乐生活”——“分享用车”打开出行新视野

      社会在生产方式及生活方式的深刻变革，多源于中产阶级对于新模式的推崇。除了在年龄、收入等因素引导外，如何高效用车是汽车共享的最大价值。在车型的选择上，上海的热租车型具有普遍意义。最受欢迎的车型前十名，10万左右的轿车占据近半比例，如别克凯越，斯柯达明锐，大众朗逸等经济车型。而空间大，商务出游两用的别克GL8等车型也热度不减。

      车型的选择直接体现了PP租车为用户所打造的汽车共享价值。在生活中，多数租客无车或只有一种车型，而PP租车凭借完善的车型储备，让租客以很低的花费就能实现不同的用车需求。对于很多餐饮连锁店老板而言，不同地区间存在的牌照管理法规让车辆行驶存在不便，而借助PP租车，用户就可以选择一款在当地登记的汽车，从而自由穿梭于城市内外。一点运转、全盘流畅，像齿轮一样带动整体店面的发展。

      让有车生活更加方便，就是PP租车构建汽车共享的蓝图之一。由于PP租车较低的市场价格和完备的服务保障，用户在用车过程中免去了高昂的购车、养车费用。有限的资金就能够有效利用于其他领域。在年轻人、中产阶级为主力的用户群体中，便捷、低价的共享租车正在成为大家快乐生活的重要因素。

      上海成为共享用车最前沿，长租业务加速落地

      在PP平台的各项用车数据中，北京、上海几乎不分前后。扎实的用户信赖度与庞大的市场前景，让上海既北京之后成为PP长租业务深耕的第二站。在上海本地用户的反馈中，企业高管的跨城用车与商务礼仪用车是最受用户关注的领域。

      市内办公的公司董事经常需要进出上海，在没有牌照的情况，他通过长租业务为自己配置了一台路虎神行者，节约成本的同时也为自己扩展出志趣共同的朋友圈。而金融业从业者同样是长租业务的主力军，借助平台挑选的宝马320让业务员接触到广泛的优质客户群，从而收获更好地业务发展。

      用户的信赖感首先来自汽车共享的实际作用，同时PP租车高规格服务也更好的发挥了“分享”价值。一直以来，PP租车在企业及个人的长租业务中所执行的是一对一专人服务。其中包括工程师上门验车、保养、违章处理、年检、保险等多环节覆盖，车辆保险更是行业最高的百万元级别。对于租客而言，价格亲民、海量车型、完善的服务保障了“汽车分享”的使用利益最大化。

      今年6月启动品牌全面升级后，PP租车在汽车共享领域的推动速度不断加快。目前，PP租车已在全国多个一线城市实现汽车共享全覆盖，而包括长租业务，新能源汽车等多项新举措会持续拓展，PP租车将为更多用户与优质车源“连接”在一起，让好车不再遥远，快乐生活就在我们身边。

2. 油价或7月21日下跌每升约下跌0.11元 16-7-21 来源：新浪汽车综合

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/2107270127160364049623.shtml

       （7月21日）新一轮国内成品油零售限价调整窗口将开启，从目前的原油水平来看，届时国内汽柴油零售限价下调幅度约在140至150元/吨。

      截至北京时间7月15日，国内第六个工作日，国内油价调整参考的原油变化率为-5.38%，对应汽柴油下调140元/吨。而中宇资讯测算的原油变化率为-4.75%，综合前两轮搁浅幅度，预计对应下调幅度为150元/吨。

      以140元/吨的下调幅度测算，国内92#、93#汽油将下调0.11元/升，50L的油箱加满后，将较之前节省5.5元。

3. 上半年国内召回:大众丰田次数最多通用数量最多 16-7-21 来源：法制周末

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/2109150915960364059164.shtml

       今年上半年，短短6个月，被召回汽车的数量就达到了近600万辆，约为去年同期的两倍，甚至比去年全年召回的数量还多。作为豪华品牌的玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、保时捷也出现了召回事件，其中玛莎拉蒂进行了两次召回，涉及车辆达4.08万辆，而保时捷虽然仅发布了一次召回公告，但是召回数量却高达10.89万辆。

      2016年上半年，国内的汽车召回事件发生的比以往更频繁。

      根据国家质检总局官网公布的召回公告，法治周末记者统计发现，今年1月1日至2016年6月30日期间，有关汽车召回的公告共有69次，涉及30余个汽车品牌，召回总量接近600万辆，为599.8万辆。

      今年上半年，短短6个月，被召回汽车的数量就达到了近600万辆，约为去年同期的两倍，甚至比去年全年召回的数量还多！

      通用汽车召回总量居首

      根据此次统计数据，2016年上半年，在质检总局公布的69次汽车召回公告中，大众和丰田并列成为召回次数最多的车企，均为7次，而召回数量最多的车企则为通用汽车，丰田排在第三位，大众位居其后，排在第四位。

      2016年上半年，通用汽车(包括上汽通用，下同)共发布3次车辆召回公告，召回汽车总数高达220.5万辆，占据上半年召回总数的36.8%。在这3次召回中，涉及车辆最多的一次，高达216.1万辆，通用汽车由此也成为了今年上半年单次召回数量最多的车企。

      而据了解，2015年单次召回数量最多的车企是广汽本田，召回数量为41.3辆。

      从单次召回的车辆数据来看，今年上半年，超过去年广汽本田41.3万辆纪录的召回总共有3次，包括丰田、本田、上汽通用，单次召回数量分别为43.3万辆、53.3万辆和216.1万辆。

      从召回总量来看，今年上半年排在前十的车企分别是通用、本田、丰田、大众、日产、福特、克莱斯勒、保时捷、捷豹路虎、马自达。

      高田气囊事件致多家日系车企实施召回

      值得注意的是，在今年上半年发布的69次汽车召回公告中，有16次涉及气囊问题，涉及到的汽车品牌分别为马自达、丰田、奥迪、本田、三菱、雷克萨斯、宝马、英菲尼迪等。并且在召回前十车企排名中，日系车企占据4席，分别是本田、丰田、日产和马自达，除日产外，其他3车企的召回原因均与高田气囊有关。

      由于日本高田集团供应的安全气囊会爆裂金属碎片，从而对前排乘客造成安全威胁，自2008年开始便有车企不断召回相关车辆。据统计，截至2015年底，高田气囊已经累计导致全球4000余万辆汽车被召回，涉及到通用、福特、克莱斯勒、宝马、本田、丰田、三菱、斯巴鲁、菲亚特等十余家跨国车企，成为史上规模最大的汽车召回事件。

      对于安全气囊爆裂金属碎片的原因，高田方面表示由于推进剂的存放没有防潮措施，在经过多年的高温和高湿的不利条件之后发生老化，在某些条件下，造成推进剂性态发生变化，导致气囊爆裂。

      虽然高田官方表示歉意，并配合执法部门与汽车制造商的工作，但车企因此受到重创已成事实，其中本田品牌受到的影响最大。

      统计数据显示，在因高田气囊问题被车企发起的16次召回中，14次为日系品牌所发起，本田为此发起了6次召回。

      从统计数据来看，高田安全气囊所引发的“多米诺效应”仍在持续，今年上半年，日系车企(丰田、本田、三菱、马自达)因高田气囊问题已累计召回152.4万辆，约占上半年召回总量的四分之一。

      自主品牌仅召回1万余辆

      虽然今年上半年发起召回的车企主要是日、美、德系这些合资企业，但同时也发现，随着国内召回制度的不断完善以及企业责任感的不断提升，今年上半年的召回统计中也出现了自主车企的身影，它们分别是长城、吉利、江铃，召回车辆为10760辆，约占上半年召回总量的0.2%。

      其中吉利汽车发布了两次召回公告。1月22日，因侧气帘无法正常展开，吉利召回部分帝豪E C 8，共计1593辆。6月29日，吉利汽车和浙江豪情汽车召回521辆E C 7和G C 7，原因是部分车型的变速器存在安全隐患。

      另外，值得注意的是，作为豪华品牌的玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、保时捷也出现了召回事件，其中玛莎拉蒂进行了两次召回，涉及车辆达4.08万辆，而保时捷虽然仅发布了一次召回，但是召回数量却高达10.89万辆。

4. 汽车流通行业迎来发展新契机16-7-21 来源：中国汽车报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/2002170817860363978759.shtml

         7月13日下午，2016中国汽车市场发展趋势论坛暨183期全国汽车信息发布会在国家信息中心召开。时逢半年刚过，来自汽车行业各领域的嘉宾就我国汽车市场上半年的发展状况及下半年走势作了详尽分析。

      ■ 现实高于预期

      中国汽车工业协会统计数据显示，今年上半年我国汽车产销同比增速分别为6.5%和8.1%，均高于年初预测，而2015年同期汽车产销同比增速仅为3.9%和6.7%。中国汽车工业协会秘书长助理兼行业信息部主任陈世华表示，根据近几年我国销量变化趋势，2013年同比增速为 13.9%，2014年6.9%，2015年4.7%，今年上半年8.1%，可以看出，经过几年的调整，我国汽车行业已经步入正常的发展状态。

      行业整体发展趋稳的同时，乘用车产销增速持续稳定。统计数据显示，今年上半年我国乘用车产销分别完成1109.9万辆和 1104.2万辆，相比去年同期分别增长7.3%和9.2%。国家信息中心信息资源开发部主任助理兼汽车产业信息处处长刘明分析称，尽管依然有下行压力，但从上半年经济走势来看，车市整体有趋稳迹象，发展处于合理区间。

      “行业整体发展数据给从业者带来更多信心，但对于汽车流通行业而言，则应该有一个更加清醒和谨慎的认识。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，虽然新车产销的持续稳定增长表现不错，但对于汽车经销商而言，库存的高企、部分经销商的退网也带来警示，行业面临新的选项，而二手车行业的兴旺或将给经销商带来新的发展机遇。

      ■ 值得期待的二手车行业

      统计数据显示，今年前5个月，我国累计二手车交易量为395.56万辆，同比增长4.89%。“这样的增速与我们的期待还有很大差距。”沈荣表示，由于解限政策执行不到位、车源不足以及服务保障体系的不完善等原因，二手车市场的增长并没有达到预期。但随着各项利好政策的逐步落实，以及经销商和服务商经营重心向构建一个让消费者更放心的消费环境的转变，二手车市场正朝着好的方向转变。

      除大环境的变化外，二手车市场也正发生着或将成为行业发展驱动力的两项重大变化。一是互联网技术的应用，二是汽车金融产品的运用。这二者都将改变消费者的消费心态和行为方式，而这种转变将促使二手车市场变得更加活跃。

      沈荣表示，目前二手车市场外热内冷的状态只是阶段性的，假以时日，将会呈现出质的飞跃。同时沈荣透露，后期很多省份都将逐步落实“国八条”的政策规定，出台一些适合本地的相关政策。而正是由于这些地方政策的渐进式出台和落地，让二手车市场的发展值得期待。

      据了解，为解决二手车行业诚信缺失问题，58同城与北京北辰亚运村汽车交易市场合作建立了线下体验服务中心，通过线上线下平台的结合应用，实现了车辆检测、金融、过户以及延保等一条龙式的放心二手车买卖服务体系，帮助车商更好地收车、卖车，同时让消费者有一个更好的用户体验，促进了二手车市场的规范化运作。

      ■ 结构调整带来新福利

      “行业规模增加了，但汽车经销商的幸福指数并不见得会相应提升。” 庞大集团常务副总裁王天刚表示，经销商目前关注的不是行业的增长问题，而是行业格局的变化将给经销商带来怎样的压力和契机，同时做出相应的经营结构调整变化。王天刚透露，今年上半年带给庞大增长贡献比较大的就是新能源汽车和平行进口汽车。

      国机汽车股份有限公司（以下简称“国机汽车”）统计数据显示，与我国进口车市场的供需双降现象不同，今年上半年我国平行进口汽车销售总计54548辆，占进口汽车市场的11.2%，同比增长9.15%。国机汽车市场营销部高级经理王存表示，2016年国家积极支持平行进口汽车发展，特别是一些自贸区的设立，以及3C认证制度的改革，对于经销商发展汽车平行进口业务都是新的利好。

      但与此同时，也有专家表示，面对政策利好，经销商也不能放松警惕，应积极做好应变策略。以平行进口汽车为例，王存表示，平行进口虽然目前逆势增长较快，但由于车源有限以及后期价差的不断缩小，占进口汽车市场份额必将降低。

5. 二手车经纪公司谋求突围 16-7-21 来源：北京青年报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/20052524252460363990783.shtml

     如今，在巨额资本推动下，二手车电商大举进入二手车市场，让传统的二手车经纪业务单车利润普遍下滑至3%-5%之间，二手车经纪公司正在谋求创新突围。

      记者日前采访一位二手车车商，和几年前相比，这家月销近百辆的二手车经纪公司已经完全升格为一家轻资产二手车经纪公司。所谓轻资产二手车经纪公司，顾名思义就是不再需要经营场地、流动资本，而是通过建立二手车的数据中心，采取短平快的经营手段，借助其他二手车平台，实现从二手车收购、批发，到零售的一体化经营过程，从中获取最大利润。

      众所周知，传统的二手车经纪公司一般都依附于一家有形二手车市场，以租赁经营车位的方式进行二手车收卖，从中谋取利润。而随着互联网时代二手车电商的进入，二手车交易已经开始脱离二手车市场。以目前个人二手车交易平台为例，大量的直接用户开始通过网上卖车买车，一些线下交易平台在资本的推动下出现各种二手车业态。在这样的市场环境下，传统的“坐店经营”已经不能适应二手车市场发展的新形势，而是走出市场，利用这些新业态，开创一个全新的业务链。

      在这位车商给记者展示的手机内各种平台上，汇集有大量的二手车车源，这些车辆信息大多是汽车4S店的即时置换资源。车商在碰到合适的车辆时，会根据车况及时进行报价，如果报价获得店方及置换客户的认可，车商会以支付定金方式锁定车辆。因为与4S店长期合作的关系，车辆在成交后，车商会安排代驾公司(一般几十元钱左右，用人成本大大降低)及时提走这辆二手车。之后，公司后台会根据数据中心的数据分析，确定车辆以何种方式出让。如果适合零售的车型，一般会通过花乡二手车合作车商寄卖，或者瓜子二手车、人人车等公开二手车平台进行零售;如果适合批发，会短时间内寻找车商迅速出售。对于在外地市场表现好的车型，公司会集结多辆二手车，以板车运输的方式进行异地批发销售。据这位车商透露，为了应对多变的二手车市场，降低风险，一般一辆二手车的零售周期不超过 15天，批发周期不超过3天，如果超出这一时限，即使赔钱也会尽快出手。

      一位从业多年的二手车投资人说，二手车市场作为全球最具潜力的市场，已经成为众多资本关注的一个热点领域。前几年，资本主要关注的B2B领域，分别出现了目前二手车竞拍领域的两大巨头：车易拍和优信拍。去年开始，资本主要关注焦点转移到了二手车B2C或者C2C业务，并成长起了像优信二手车、瓜子二手车和人人车二手车交易平台。下一个风口会是什么?有人说是二手车金融，业内人士正拭目以待!但是不管怎么讲，二手车以其特殊性，注定其是一个劳动密集型行业，特别是在国内二手车过户手续繁琐、各地区执行政策不一的市场环境下，二手车专业人才是一个二手车市场不可或缺的资源。从短期来看，电商和二手车专业经营者仍然是鱼与水的共生关系，谁都离不开谁!

6. 中消协：汽车合格证抵押问题严重 16-7-21 来源：新华网

http://www.12365auto.com/news/20160721/241028.shtml

      7月20日，中消协发布今年上半年全国消协组织受理投诉情况分析。中消协称，在众多投诉热点中，汽车合格证抵押和假合格证问题严重、代步车违规生产和上路的危害大，应引起各方关注。

      挪用购车款正常上牌照受阻问题多

      车辆合格证是机动车生产企业开具的证明车辆合格的法定文件。车辆合格证不具有财产属性及权利内容，但在现实生活中，市场普遍存在以“车辆合格证抵押贷款”的融资模式。汽车生产厂家、经销商与金融机构签订协议，由金融机构向经销商贷款或签发金融机构承兑汇票付款给生产厂家用于采购汽车，金融机构要求生产厂家将汽车合格证给其持有，经销商卖出车后去银行解除抵押赎回车辆合格证。

      如果汽车经销商因挪用消费者购车款而不能赎回合格证并交付消费者，消费者正常上牌照等权利就无法实现。如今年3月初，湖北省黄石市下陆区消委会陆续接到38名消费者投诉，反映在鑫恒丰标致4S店购买东风标致品牌家用汽车时，由于4S店未随车向消费者交付汽车合格证，导致购买的汽车无法申领牌照正常上路行驶。

      经查，该4S店与东风生产厂家、某银行武汉汉阳支行签订三方协议，根据协议约定，4S店向某银行汉阳支行申请贷款购买东风生产厂家的车辆，银行把4S店申请购车的贷款直接支付给汽车销售公司，汽车销售公司收到款后向4S店发车，向银行寄送合格证。由于4S店未能按期偿还贷款，该批合格证目前质押在银行。经努力，6月底前，38份汽车合格证如数追回，交给消费者。

      中消协及河北、湖北、湖南、山东、云南、江苏、黑龙江、福建等地方消协已经处理了东风日产、东风雪铁龙、东风标致、斯柯达、宝马、上汽大众、长安雪铁龙等多个品牌几十起汽车合格证抵押问题的投诉，涉及近千名消费者的合法权益。有的消费者购车后，长达两年时间无法正常上牌使用。

      除消费者无法拿到合格证的情况外，有的消费者买车后拿到合格证去车管所上牌照时发现合格证信息泄露，已被其他车辆抢先注册，导致消费者无法正常上牌照。经调查，有不法分子盗用了汽车厂家的新车信息，在新车卖出前用伪造的合格证为不明车辆抢先注册上牌，导致汽车厂家正常销售的汽车无法登记上牌。

      “代步车”违规生产违规上路危害大

      “代步车”不是汽车、不是残疾人专用车，但是目前市场上的“代步车”打着所谓助残、助老的噱头卖得红火；在非机动车道上，“代步车”也很常见，在机动车道上也不时见到“代步车”与汽车并行。中国消费者协会也不断收到有关“代步车”问题的咨询和投诉，其中不乏导致消费者人身伤亡的恶性案件。

      2014年，安徽省一位残疾老人驾驶“温心”牌四轮“助残代步车”发生交通事故，老人与其妻在事故中死亡。据死者家属提供的证据，发生事故的“助残代步车”是死者于2012年5月31日从湖南正华残疾人辅助器具有限公司购买。事故发生后，南陵县交警大队委托安徽全诚司法鉴定中心对涉案车辆进行鉴定，鉴定结果指出涉案车辆属于“机动车”。

      根据我国现行法规，企业生产销售机动车，需事先获得国家“道路机动车辆生产企业及产品公告”的许可，否则即为违法生产；但现有材料表明湖南正华残疾人辅助器具有限公司生产“温心”牌四轮“助残代步车”并未获得国家的公告许可。2016年3月2日，中消协正式委托中消协律师团律师参与调查，支持消费者诉讼。

      上半年共受理消费者投诉近25.86万件

      根据全国消协组织受理投诉情况统计，今年上半年全国消协组织共受理消费者投诉近25.86万件，解决约20.32万件，投诉解决率78.6%，为消费者挽回经济损失1.62亿元。其中，因经营者有欺诈行为得到加倍赔偿的投诉883件，加倍赔偿金额133万元。2016年上半年，各级消协组织通过不同形式支持消费者起诉402件，接待消费者来访和咨询近52万人次。

      根据投诉性质分析，产品质量、售后服务和合同问题仍然是引发投诉的主要原因，占投诉总量的八成以上。与去年同期相比，涉及质量问题的投诉上升明显。

      在商品类投诉中，投诉量居前五位的分, 别为：通讯类产品、汽车及零部件、服装、鞋、厨房电器类产品。在服务类投诉中，投诉量居前五位的分别为：远程购物、移动电话服务、美容及美发、经营性互联网服务、餐饮服务。其中，因一系列针对网络购物的法律法规的出台，网络购物的监管力度得以加强，有关远程购物的投诉量有所下降。

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